현대자동차[005380]가 지난 4일 공개한 신형 LF쏘나타의 출시를 계기로 판매가 늘고 주가도 상승하는 신차효과가 나타날 것이라는 기대가 퍼지고 있다.연비와 성능이 한층 개선된 신모델이 출시되면 침체에 빠졌던 내수 시장은 물론 미국 시장에서도 판매가 확대되고 그동안 발목을 잡던 엔화약세 등 악재의 영향권에서도 벗어날 수 있을 것이라는 전망된다.증권업계에선 현대차의 투자의견과 목표주가를 상향 조정하는 등 긍정적인 평가가 잇따르고 있다.김연찬 한화증권 연구원은 "제네시스와 LF쏘나타 출시로 내수 판매 증가와 제품믹스 개선 효과가 기대되고 하반기 추가 신차 투입에 따른 모델 다양화 전략 기대가 커질 것"이라며 현대차에 대한 투자의견을 '매수'로 높이고 목표주가도 28만5천원으로 올렸다. 이날 오전 10시52분 현재 현대차 주가는 전날보다 1천원(0.41%) 오른 24만3천원에 형성됐다.현대차가 오는 24일부터 시판할 LF쏘나타는 초고장력 강판 채용률을 높였고 7단 수동듀얼클러치변속기(DCT)를 채택했다. 연비가 개선된 것도 장점이다. 현대차가 신차를 오는 6월에 미국 시장에도 선보이면 과거 모델보다 국내외 출시 기간 간격이 줄어들어 신차 효과가 빠르게 나타날 전망이다.증권업계 전문가들은 그동안 현대차의 발목을 잡아왔던 원화 강세와 미국시장 인센티브 상승, 수입차 점유율 상승 등 요인이 주가에 충분히 반영된 상태에서 신차가 출시돼 주가에 긍정적일 것이라고 기대했다.김 연구원은 "현대차는 신차 출시로 내수 판매량과 평균판매 단가가 상승할 것으로 기대되며 제품과 지역 믹스 효과까지 기대할 수 있다"고 말했다.신차 출시로 최근 주춤하고 있는 미국시장 내 점유율도 회복의 발판을 마련할 수 있을 것으로 보인다. 현대차의 미국시장 점유율은 2008년 3%를 돌파한 이래 2011년 5%를 넘어서는 등 상승세를 보이다 2012년과 2013년에 4%대로 떨어졌다. 그러나 미국시장 점유율은 제네시스 DH와 LF쏘나타 출시를 계기로 내년까지 반등할 수 있을 것이란 전망이 우세하다.미국시장뿐 아니라 국내시장에서도 현대차의 신차는 수입차와의 한판 대결을 벌일 '무기'가 될 전망이다.최근 국내시장에서 수입차들이 급속도로 판매량을 확대하면서 현대차의 점유율은 2012년 43.3%에서 2013년 41.6%로 하락했는데 신차효과가 극대화되면 내년엔 45%에 육박하는 수준으로 끌어올릴 수 있을 것이란 기대가 나온다.이런 신차 효과에 따라 그동안 6차례에 걸쳐 쏘나타가 출시된 해에 현대차의 주가가 강세를 보였다는 점도 긍정적이다.서성문 한국투자증권 연구원은 "과거 쏘나타가 출시된 6개년의 현대차 주가는 평균 90.1% 상승해 같은 기간의 코스피 수익률을 52.5%포인트나 웃돌았다"며 "이번에는 제네시스 DH와 LF 쏘나타의 출시가 겹쳐 신차효과가 예전 수준을 능가할 것"이라고 내다봤다. 장문수 유진투자증권 연구원은 "제네시스 DH의 연비 악화 사례 때문에 신차의 연비에 대한 우려가 컸었는데 LF쏘나타의 연비가 개선된 점이 특히 긍정적"이라면서 "현대차의 주가가 33만원까지 상승할 수 있을 것"이라고 말했다.

외국 기업을 최대주주로 둔 국내 완성차업체 2곳이 (경영의) '자율성'을 주제로 갑론을박을 벌였다.프랑스 르노그룹이 지분 80.1%를 보유한 르노삼성자동차와 인도 마힌드라그룹이 지분 72%를 보유한 쌍용자동차는 4일(현지시간) 스위스 제네바모터쇼에서 나란히 기자 간담회를 열고 자율성에 대해 엇갈리는 주장을 폈다. 먼저 포문을 연 쪽은 '칼자루를 쥔' 르노그룹이다. 제롬 스톨 르노그룹 부회장은 르노삼성차의 자율성에 대해 "자율성도 중요하지만 르노삼성차는 르노-닛산 얼라이언스(연합)의 일원으로써 더 큰 혜택을 보고 있다"고 말했다. 르노삼성차가 르노-닛산과 미쓰비시가 공동 개발하는 중형 세단의 생산을 맡거나, 유럽에서 팔면 마진이 3배 더 남는 QM3 물량을 확보할 수 있는 것은 자율적으로 일구어 낸 성과가 아니라 연합 구성원 자격으로 누리는 특혜라는 뜻이다. 스톨 부회장은 이어 "자동차산업의 작년 실적을 보면 영업이익 1∼3등이 판매량 순위로 결정됐다"면서 "과거와 달리 생산량이 많아야 이익을 내는 '규모의 경제'가 굳어져 독자적인 경영보다 연합이 더 중요하다"고 덧붙였다. 자율성 논란은 스톨 부회장의 질타에서 시작됐다. 자동차산업에서 살아남기 위해서는 비용 절감과 고객의 요구에 대해 치열하게 고민해야 하는데 르노삼성차가 이 점에 소홀해 한국 시장에서 꼴찌로 밀려났다는 것이다. 르노삼성차 초대 사장을 지냈던 스톨 부회장은 "나는 여전히 스스로를 르노삼성차의 대부(god-father)로 여긴다"면서 "경쟁 시장에서 형편이 좀 나아졌다고 여유를 부리는 것이 가장 위험하다"고 지적했다. 작년 11월 말 한국을 찾아 부산공장의 효율성 개선을 촉구한 데 이어 다시 한번 르노삼성차에 일침을 놓은 셈이다. 여기서 르노삼성차 경영진에 얼마만큼의 자율성을 허용하느냐는 질문이 나오자 그는 자율성보다 연합과의 연대가 르노삼성차에 더 이롭다는 답변을 내놨다. 부산공장에 대해서도 "스페인 공장은 한때 폐업 위기에 내몰렸지만 노동조합과 대타협을 이뤄 다시 경쟁력을 찾았다"면서 "현재 스페인 공장 노동자들은 부산보다 임금을 적게 받는다"고 강조했다. 반면 쌍용차 이유일 대표이사는 연이은 간담회에서 르노의 주장을 반박이라도 하듯 "자본과 경영은 분리해야 한다"고 목소리를 높였다. 그는 "마힌드라가 대주주지만 쌍용차는 (한국GM, 르노삼성차와는 달리) 한국에 자리잡은 국산차 업체"라면서 자율 경영의 중요성을 설파했다. 경영에 간섭하려면 아예 현지인 사장을 보내고 아니면 한국 경영진의 판단을 존중해달라는 것이다. 이 대표는 대신 "쌍용차에 거지 근성은 없다. 미국에 진출하더라도 마힌드라에 투자해달라고 손 벌릴 생각이 없고, 그럴 필요도 없다"면서 "우리가 개발한 엔진과 미션을 단 쌍용차로 나가고 싶다"는 포부를 밝혔다. 이 업체는 마힌드라그룹이 쌍용차를 인수할 때 떠안은 회사채 950여억원도 최근 전액 상환했다. 자본과 경영을 엄격히 분리하는 만큼 쌍용차의 스포츠유틸리티차량(SUV) 기술을 마힌드라에 빼앗길 우려도 없고, 신차를 공동 개발한다면 양사가 비용을 절반씩 부담할 것이라는 설명도 뒤따랐다. 자율성 유무가 자회사의 실적에 어떤 영향을 미칠 것인지 단정하기는 어렵지만 현재까지의 성적은 쌍용차의 손을 들어주는 모양새다. 쌍용차는 지난해 내수 시장에서 6만3천970만대를 판매해 르노삼성차(6만28대)를 제치고 3위를 차지한 이후 올해 1∼2월에도 월 5천대 이상 판매 기조를 유지하며 3위 굳히기에 돌입했다. 르노삼성차 내수 실적도 올해 1월 전년 동기보다 16.9%, 2월은 16.7% 증가하는 등 점차 개선되고 있지만 쌍용차의 성장세를 따라잡지는 못했다.

쌍용자동차가 4일(현지시간) 스위스 제네바모터쇼에서 미국 진출에 대한 의지를 다졌다. 쌍용차[003620] 이유일 대표이사는 이날 기자 간담회를 열고 "자동차 회사가 미국에 들어가지 않으면 존재 가치가 없다"면서 "쌍용차를 당대에 끝내지 않고 임직원의 자손대까지 물려주기 위해서는 살림이 어려워도 미국에 들어가야만 한다"고 말했다. 내년 초 국내 출시를 앞둔 크로스오버유틸리티차량(CUV) X100이 미국에 나갈 첫 주자가 될 것으로 보이지만 미국 시장의 까다로운 규제를 충분히 검토할 시간이 필요해 진출 시기는 확정하기 어렵다고 이 대표는 덧붙였다. 최근 유럽에서 선전하고 있는 쌍용차가 재차 미국의 문을 두드리는 것은, 회사를 키울 돌파구가 필요하기 때문이다. 이 대표는 "25만대 공장으로는 회사가 커질 수 없어 미국·중국에 다 가야 한다"면서 "현대차[005380]가 발전한 것도 미국 진출 덕분이다. 미국에서 성공하면 (생산만 늘어나는 것이 아니라) 브랜드 가치가 확 올라간다"고 말했다. 미국내 자동차 판매량은 1천500만여대로 유럽 전체(1천300만여대)보다 많다. 중국에서는 지난해 자동차 2천만여대가 팔렸다. 지분 72%를 보유한 최대주주인 인도 마힌드라그룹도 쌍용차의 미국행을 응원하고 있다. 이 대표는 아난드 마힌드라 회장을 만나 "미국에 가지 않겠느냐"고 운을 띄우자 "당연히 가야지"라는 답변이 돌아왔다고 전했다. 그러나 미국 진출을 돕기 위한 '실탄' 지원은 없을 전망이다. 이 대표는 "마힌드라에 돈 달라고 할 생각이 없고, 그럴 필요도 없다"면서 "우리가 가진 걸로 투자해서 들어가 돈 벌면 된다. 쌍용의 엔진과 미션을 탑재한 쌍용차로 미국에 가고 싶다"고 강조했다. 미국내 공장 설립도 시기상조다. 쌍용차 국내 공장은 연간 24만5천대를 생산할 수 있지만 작년 판매량은 내수 6만3천970대, 수출 7만8천740대를 합쳐 14만2천710대에 그쳤다. 현재로서는 해외 공장을 새로 지을 필요가 없는 셈이다.쌍용차의 어려운 살림살이를 더욱 주름지게 하는 악재도 순조로운 미국 진출의 걸림돌로 작용할 전망이다. 대외적으로는 우크라이나 사태로 쌍용차 수출 비중의 30%를 차지하는 러시아의 루블화 가치가 폭락했고 국내에서는 노동자 해고무효 판결, 통상임금 문제, 저탄소차협력금 도입 등이 잇따라 불거지고 있다. 올해 목표로 잡은 연간 판매량 16만대도 하향 조정을 검토 중이다. 이 대표는 "루블화가 10% 이상 평가 절하돼 러시아가 차를 못 사갈 지경"이라면서 "신뢰 관계를 유지하기 위해 허용 범위 안에서 깎아주기도 한다"고 말했다. 러시아에서 난 손해는 중국내 실적 개선으로 메울 계획이다. 쌍용차는 작년 중국에서 7천여대를 판매했고, 올해는 2배가 넘는 1만5천대 판매 목표를 세웠다. 지난해 말 대법원 전원합의체가 상여금도 통상임금이라고 판결함에 따라 쌍용차는 소송에 대비한 충당금 150억여원을 쌓아뒀다. 올해 급여가 17∼18% 인상되는 효과가 발생해 870억원을 추가 부담해야 할 것이라는 예상도 나왔다. 해고 노동자 153명이 사측을 상대로 낸 소송의 항소심에서 해고 무효 판결이 내려진 데 대해서는 대법원에 상고했다. 차체가 무거운 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업을 위주로 하는 쌍용차에 상당한 타격을 입힐 것으로 보이는 저탄소협력금제 도입과 관련해서는 "어차피 해야 하지만 우리 업계가 아직 준비가 안 돼서 시간 여유가 필요하다"고 호소했다. 한편 회사명 변경을 위해 조만간 대국민공모를 실시할 예정이다.

BMW그룹이 명품 브랜드 루이비통과 함께 맞춤형 여행 가방 세트를 선보였다.4일 BMW는 전기차 i8의 내부 공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 루이비통과 함께 맞춤 제작한 2개의 여행 가방과 비즈니스용 서류가방, 의류 커버를 발표했다.가방의 소재는 i8의 디자인에서 영감을 얻어 탄소 섬유를 적용해 장거리 여행에도 뛰어난 견고함을 자랑한다. 또, 가죽으로 제작한 전용 네임태그와 루이비통 로고의 자물쇠도 제공한다.BMW는 루이비통과의 협업으로 만든 가방 시리즈를 오는 4월1일부터 독일 뮌헨, 이탈리아 밀라노, 영국 런던, 프랑스 파리, 러시아 모스크바 등 주요도시에서 판매한다.BMW 디자인 총괄 반 호이동크 수석 부사장은 “i8에 사용한 혁신적 소재인 탄소섬유강화플라스틱은 BMW의 지능형 경량구조에 대한 철학을 담고 있다”며 “이번 협업은 혁신에 대한 두 브랜드의 해석과 미적 감각, 경량 디자인에 대한 신념을 공유한 뜻깊은 기회였다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

러시아 정부가 동계올림픽 메달리스트에게 선물한 메르세데스-벤츠 GL클래스가 화제다. 특히, 안현수의 부인 우나리씨는 자신의 SNS를 통해 선물 받은 자동차 인증샷을 올렸다.27일 안현수 선수의 부인 우나리씨의 SNS 인스타그램에는 “여보 축하해. 부릉부릉”이라는 글과 사진이 게시됐다.사진에는 러시아 정부가 올림픽 메달리스트에게 선물한 벤츠가 있으며 번호판에는 ‘빅토르 안’이라는 안현수의 러시아 이름이 적혀있다.러시아는 이번 올림픽에서 뛰어난 활약을 보인 안현수 선수에게 1억6000만원에 이르는 벤츠 GL클래스를 선물했다. 벤츠 GL클래스는 대형 SUV로 국내에는 수입하지 않는 모델이다.뉴스팀 news@segye.com

애플이 자동차용 운영체제로 개발한 ‘iOS in the Car’가 다음주 베일을 벗는다.28일 파이낸셜타임즈 등 외신에 따르면 애플이 다음주 자동차용 OS를 공개한다. 또, 함께하는 자동차 브랜드는 페라리, 메르세데스-벤츠, 볼보가 될 것이라고 전했다.자동차용 운영체제 iOS in the Car는 애플이 내놓는 첫 번째 자동차용 운영체제가 될 전망이며 지난해 6월 WWDC에서 발표한 이후 관심이 모였었다.새로운 OS는 작동을 위해서 아이패드 혹은 아이폰과 연동되어야 하지만 자동차와 IT기기의 통합이란 측면에서 업계의 주목을 받았다.이다일 기자 auto@segye.com

한국도요타는 비영리 공익재단인 아름다운재단(이사장:예종석)과 함께 지난 27일 서울 압구정동 영화관 시네 드 쉐프(Cine de Chef) 에서 ‘2014 도요타 꿈 더하기 장학금’ 수여식을 가졌다고 28일 밝혔다. ‘도요타 꿈 더하기 장학금’은 한국도요타자동차가 2005년부터 비영리 공익재단 ‘아름다운재단’과 함께 전국의 학교, 복지관 교사의 추천을 통해 어려운 환경 속에서도 꿈을 향해 매진하는 전국의 고등학생들을 위해 매년 1인당 2백 만원씩 총 3년간 장학금을 지원하는 프로그램이다.2005년부터 지난해까지 325명의 학생에게 6억 7천4백 만원의 장학금을 지원해왔으며, 올해는 총 24명의 학생들이 꿈 더하기 장학생으로 선발됐다. 요시다 아키히사 한국도요타자동차 사장은 인사말을 통해 “고등학교 시절은 무한한 가능성을 갖고 있는 중요한 시기로 보다 큰 꿈을 갖고 미래를 설계해 나가는데 한국도요타도 응원하겠다”고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

인기 드라마 ‘별에서 온 그대’가 마지막회를 방송하면서 간접광고에 참여했던 브랜드의 명암이 엇갈렸다. 의도하지 않았던 상품이 입소문을 탔는가 하면 정작 의도했던 이른바 PPL 상품은 경쟁 상품보다 노출이 적은 경우도 발생했다.27일 SBS 드라마 ‘별에서 온 그대’의 마지막회가 방송됐다. 남·녀 주인공인 김수현(도민준 역)과 전지현(천송이 역)이 드라마에서 사용한 많은 물건이 소위 간접광고(PPL) 제품이었다.수입차 브랜드 메르세데스-벤츠는 이 드라마에 자동차를 간접광고 상품으로 노출시켰다. 벤츠코리아는 1월 출시한 소형차 CLA클래스를 주력 모델로 드라마에 협찬하기로 했지만 정작 주목을 받은 것은 천송이의 차 E클래스 카브리올레다. ▶ 드라마 속 천송이의 차 붕붕이. 메르세데스-벤츠의 E클래스 카브리올레 모델로 애초 회사가 의도했던 CLA 모델보다 더 큰 관심을 받았다.▶ 한 웹툰 작가가 천송이의 차 붕붕이를 주제로 그린 ‘붕붕이의 일기’드라마 내용에는 CLA와 E클래스 카브리올레가 고루 등장했고 CLS 슈팅브레이크 등 다른 차종까지 성공적(?)으로 노출됐지만 정작 드라마를 통해 인기를 끈 차는 E클래스 카브리올레다. 드라마에서 천송이가 ‘붕붕이’라 부르며 핸드백을 사이드미러에 걸고 달리는 등 에피소드를 만들어냈고 웹툰 작가가 소위 ‘붕붕이의 일기’라는 인터넷 콘텐츠를 만들어 한때 검색어 1위에 오르기도 했다.메르세데스-벤츠코리아 관계자는 “애초 신차 CLA의 노출을 위해 PPL을 기획했지만 오히려 E클래스 카브리올레의 인기가 늘어났다”고 밝혔다.드라마 속 천송이의 립스틱도 아쉬운 결과를 낳았다. 배우 전지현이 사용하는 눈에 띄는 색상의 립스틱이 입생로랑의 제품으로 알려지면서 정작 전지현이 전속모델로 활동하는 아모레퍼시픽 제품은 그림자 신세가 됐다.한 여성 커뮤니티에 따르면 전지현의 메이크업아티스트가 드라마에서 전지현이 사용하는 립스틱이 입생로랑의 제품을 혼합한 것으로 알려지면서 국내외 화장품 매장에서 해당 제품이 품절 현상을 겪기도 했다. 심지어 미국을 비롯한 해외에서도 드라마의 인기 덕분에 현지 화장품 판매점에서 ‘전지현 립스틱’이란 이름으로 팔리기도 했다.아모레퍼시픽은 부랴부랴 14회에서 아이오페의 컬러 핏 립스틱 23호 등을 노출하며 PPL 효과를 노렸지만 의도와 달리 정작 조명은 다른 브랜드가 받았다.드라마에서 천송이와 도민준이 문자를 주고받는 스마트폰 메신저도 PPL의 대상이었다. 이들이 주고받는 문자는 협찬사 ‘라인’의 메신저로 깜찍한 이모티콘과 함께 드라마의 주요 장면에서 활약했다.▶ 별 그대의 조연 신성록과 이른바 ‘카톡 개’로 불리는 스마트폰 메신저 캐릭터. 서로 닮은꼴로 관심을 받았지만 정작 협찬사인 라인 측은 경쟁관계인 카톡이 검색어에 오르는 모습을 봐야했다.하지만, 시청자를 중심으로 별그대에 조연으로 출연한 배우 신성록이 이른바 ‘카톡 개’로 알려지며 별그대와 카카오톡이 함께 검색어에 오르는 등 관심을 모았다.한편, 이날 마지막회에서 외계인 김수현이 전지현에게 작별 인사를 건네는 예고편이 공개되며 결말에 대한 궁금증을 자아내고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

인피니티가 내놓은 디젤 세단 Q50이 인기를 끌고 있다. 출시 첫날 200대가 계약되며 초기 흥행 몰이에 성공한 데 이어 보름 만에 누적 계약 400대를 돌파했다. 수입차 업계에서는 BMW, 메르세데스-벤츠, 폴크스바겐, 아우디가 나눠가졌던 C세그먼트(준중형급)에서 인피니티 Q50이 돌풍을 일으킨다는 말이 나오고 있다. 신차효과가 깔려있지만 Q50이 보름 만에 400대 계약을 기록한 것은 월간 500대를 넘나드는 BMW의 베스트셀러 3시리즈 판매량을 위협하는 흔치 않은 수치다.27일 수입차 업계에 따르면 인피니티 Q50의 판매는 꾸준히 늘어나고 있다. 인피니티가 지난해 G25 세단으로 기록한 연간 판매량 627대와 전체 판매량 1116대를 고려하면 보름 만의 성과는 놀라운 기록이다. 예상외로 높은 판매가 이어지자 출고 전 차량을 준비하는 PDI 센터에서는 물량 준비로 밤을 샐 정도라고 인피니티 관계자는 전했다.인피니티 관계자는 Q50의 판매 급증은 국내 수입차 소비자가 원하는 필수요건을 갖췄기 때문이라고 분석했다. 인피니티의 한 딜러는 “수입차 소비자가 원하는 삼박자를 모두 갖췄고 ‘플러스 알파’ 요소까지 더해 인기를 끈다”며 “연비 좋은 디젤 엔진과 합리적인 가격, 뛰어난 일본차의 품질이 합해진 결과”라고 밝혔다. 또, “유럽 프리미엄 브랜드 대비 낮은 가격과 함께 첨단 안전사양과 옵션이 대거 투입돼 경쟁력을 갖췄다”고 덧붙였다.인피니티는 미국 수출을 중심으로 한 고성능 세단 이미지가 강하다. 300마력이 넘는 엔진을 바탕으로 브랜드 이미지를 구축해왔다. 이번 Q50 역시 디젤 엔진을 장착했지만 F1의 인피니티 레드불 레이싱팀이 개발에 참여하면서 스포츠 주행성능과 감성 품질에서는 어느 고성능 모델 못지 않다.인피니티에 따르면 F1 최연소 4연속 월드 챔피언인 세바스티안 베텔이 퍼포먼스 디렉터로 Q50의 개발에 참여했다. 미국과 독일의 서킷에서 Q50을 테스트하며 차량의 완성도를 높였다. 이로 인해 인피니티 Q50의 디젤과 하이브리드 모델은 스포츠카를 연상시키는 엔진과 배기 사운드를 갖췄다.스포츠세단 인피니티의 브랜드 감성을 살리기 위해 엔진 사운드 기술인 ‘액티브 노이즈 컨트롤’과 ‘액티브 사운드 크리에이터’를 장착했다. 액티브 노이즈 컨트롤은 Q50 실내의 마이크를 통해 엔진 소음을 감지하고 보스 스피커와 우퍼를 통해 소음을 상쇄하는 음파를 보낸다. 음파가 상쇄되며 소음이 줄어들고 정숙한 주행에 도움을 준다.이와 함께 액티브 사운드 크리에이터는 디젤 차량에서도 박진감 넘치는 엔진 사운드를 제공한다. 엔진 속도와 주행모드에 따라 달라지는 엔진 사운드로 스포츠 세단의 모습을 강조했다. 강력한 엔진음은 보스의 차세대 오디오 시스템 ‘스튜디오 온 휠’을 통해 전해준다.인피니티 Q50은 2.2ℓ 디젤 모델이 4350만원부터 시작하고 하이브리드인 Q50S는 6760만원부터 시작한다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타의 하이브리드 자동차 ‘프리우스’가 미국 컨슈머리포트가 뽑은 ‘최고의 친환경차’에 선정됐다. 이번 선정으로 프리우스는 11년 연속의 기록과 함께 통산 13번째 최고의 친환경차로 뽑혔다.한국도요타자동차는 미국 소비자전문지 컨슈머리포트가 25일 발표한 ‘2014 최고의 모델’ 평가에서 프리우스가 최고의 친환경차로 선정됐다고 밝혔다.컨슈머리포트는 해마다 로드테스트, 예상신뢰도순위, 안전성 검사 등을 기준으로 자체 연구센터와 정부나 보험기관의 검사결과를 종합해 10개 세그먼트에서 최고의 모델을 선정한다.컨슈머리포트는 “최근 쇼룸에서 다양한 하이브리드 모델을 볼 수 있지만 프리우스만큼 합리적인 가격과 실용성, 연료효율을 만족시키는 차는 찾을 수 없다”며 선정 이유를 밝혔다.이어 “프리우스의 연비(미국 44mpg, 국내 21㎞/ℓ)는 우리가 테스트한 그 어떤 5인승 논 플러그인 승용차 가운데 최고일뿐 아니라 넓은 인테리어와 해치백은 다양한 실용성을 제공한다”고 덧붙였다.이다일 기자 auto@segye.com