BMW 그룹의 소형차 MINI가 네덜란드에 공장에서도 생산을 시작한다. 영국에서 생산하는 26만대에 이어 네덜란드 공장의 20만대 규모가 더해져 향후 MINI의 주력 생산기지가 될 전망이다.BMW그룹은 25일 MINI의 3번째 모델 ‘뉴 MINI’가 영국 옥스퍼드와 함께 네덜란드 공장에서도 생산한다고 밝혔다.새로운 네덜란드 생산기지 추가는 그동안 볼보와 미쓰비시 자동차를 위탁 생산하던 ‘VDL 네드카’를 지난 2012년 BMW 그룹과 협상을 시작하며 예상됐던 시나리오다.▶ 네덜란드 ‘VDL 네드카’에서 생산했던 소형차 ‘스마트 포포’.▶ VDL 네드카 앞에 선 뉴 MINI.BMW그룹은 MINI의 네덜란드 생산을 위해 VDL 네드카 근로자들이 이미 라이프치히와 옥스퍼드, 레겐스부르크의 BMW 공장에서 생산 시스템에 관해 교육을 받았다고 설명했다.MINI를 생산하는 VDL 네드카 네덜란드 공장은 과거 네덜란드의 1967년 설립해 에인트호벤의 자동차 회사 DAF의 차를 생산했다. 이후 1975년 볼보의 66 모델을 생산을 시작했고 1995년에는 다시 미쓰비시의 차를 생산했다. 이후 소형차 스마트 포포, 미쓰비시 아웃랜더, 시트로엥 C클로서, 푸조 4007 등 소형차를 주로 생산해왔으며 연간 20만대의 생산 능력을 갖췄다.한편, 이번 결정으로 오스트리아에서 생산하던 MINI 컨트리맨 등 일부 모델은 생산 기지를 옮길 것으로 전망된다. 외신에 따르면 BMW그룹이 오스트리아의 위탁생산업체 마그나슈타이어와 재계약을 하지 않았고 네덜란드 공장으로 물량을 모을 것으로 알려졌다.BMW의 소형차 브랜드인 MINI는 지난해 전 세계에서 30만5000대를 판매하며 전년 대비 1.2% 늘어난 판매량을 기록했다.이다일 기자 auto@segye.com

국내 완성차 업체들이 만든 스포츠유틸리티차량(SUV)이 내수 시장뿐 아니라 글로벌 시장에서도 판매 실적을 이끌고 있다.25일 업계에 따르면 지난달 국내 자동차 업체들의 승용차 생산량 33만6천113대 중 SUV는 11만7천181대로, 그 비중이 31.8%에 달했다. 소형차 비중(32.0%)에 조금 못미치지만 중형차(8.5%)나 대형차(5.8%)는 넉넉히 앞지르는 규모다.지난달 내수 시장 내 SUV 판매 비중(30.0%)과 생산량 내 SUV 비중을 감안할 때 전체 수출량에서도 SUV는 30%를 상회하는 비중을 기록한 것으로 분석된다.특히 지난달에는 설 명절로 근무일수가 줄면서 전체 수출량이 작년 같은 달보다 9.9%나 감소했지만 SUV 수출량은 1.8% 늘어나기도 했다.레저용 차량 수요가 급증하고 있는 국내 시장 못지않게 해외에서도 국산 SUV의 판매가 탄력을 받고 있는 것이다. 과거 수출 차종이라면 중·소형 세단을 주로 떠올린 경우가 많았지만 이제는 SUV가 효자 모델로 등극한 셈이다.이 같은 성장세에 힘입어 글로벌 누적 판매 300만대를 돌파한 SUV 모델이 또 나왔다. 기아차[000270]의 스포티지다.1993년 7월 1세대 모델이 출시된 이후로 지난달까지 국내외 누적 판매량이 298만여대에 달했고 이달 판매 실적을 합치면 300만대를 돌파한 것으로 추산된다.2004년 2세대 스포티지에 이어 2010년 3세대인 '스포티지 R'까지 변신을 거듭하면서 기아차에서 단일 차명을 가진 차종으로는 누적 판매량 300만대를 돌파한 최초의 모델로 기록됐다.'300만대 고지(高地)'에 오른 모델은 현대차[005380]의 쏘나타와 아반떼, 엑센트 등 세단 차종들이 대부분이고 SUV로서는 현대차 싼타페와 투싼이 기록을 보유하고 있다.국산 SUV의 강점은 도심과 오프로드(off-road) 모두에 적합하게 탈 수 있도록 만든 상품성과 세련된 디자인이다.스포티지의 경우 2010년 미국의 중고차 전문평가업체 ALG(Automotive Lease Guide)이 평가한 '3년 후 잔존가치' 평가에서 전 차종 중 1위를 차지했고 이듬해에는 'iF 디자인상'과 '레드닷 디자인상' 등 세계 최고 권위의 디자인 평가에서 잇따라 수상했다.

현대·기아차는 24일 권문식 고문을 현대·기아차 연구개발본부장(사장)으로 발령하고 김해진 사장(현 연구개발본부장)을 시험·파워트레인 담당에 임명했다고 밝혔다. ▶ 권문식 사장.현대·기아차는 권문식 사장이 지난해 리콜 등 품질현안에 대해 책임을 지고 자진 사의를 표명했지만, 권 사장의 전문성, 경력, 리더십 등을 고려, 원점에서부터 품질과 R&D 능력을 제고하는 차원에서 재임명하게 됐다고 설명했다. 한편, 현대디자인센터장인 오석근 부사장이 일신상의 이유로 사의를 표명, 이를 수리하고 자문에 임명했으며, 오 부사장의 후임에는 이병섭 상무(현 현대외장디자인실장)를 전무로 승진, 발령했다. ■ 권문식(權文植) 사장 주요 프로필 - 1954년생- 서울대 기계공학(학), 아헨공대 생산공학(석, 박)- 주요 경력현대차 연구개발본부 선행개발실장 (이사 / 상무)현대차 연구개발본부 기획조정실장 (전무 / 부사장)현대케피코, 현대오트론 대표이사 (사장)현대·기아차 연구개발본부장 (사장)현대·기아차 고문 ■  이병섭(李炳燮) 전무 주요 프로필 - 1960년생- 국민대 공업디자인학과- 주요경력현대차 현대외장디자인1팀장 (수석연구원)현대차 현대스타일링실장, 현대감성디자인팀장 (이사대우)현대차 현대스타일링실장 (이사)현대차 현대외장디자인실장 (상무)

자동차 리스 회사의 불공정 약관이 개선된다. 공정거래위원회는 메르세데스 벤츠 파이낸셜 서비스 코리아(주)의 리스 약관에서 소비자에게 불합리한 조항이 포함돼 시정명령을 내렸다고 24일 밝혔다.공정위에 따르면 지금까지의 약관은 리스로 자동차를 구매할 경우 인수 당시 알지 못했던 자동차의 중대 결함 등이 추후에 발견되더라도 리스회사는 책임을 회피하도록 규정돼 있다. 공정위는 “상법에서 ‘적합한 금융리스물건이 수령된 것으로 추정한다’고 정한 내용을 일부 자동차 리스회사가 ‘간주’한다고 단어를 바꿔 소비자의 ‘항변권’을 제한했다”고 지적했다.지금까지 리스 조항에 따르면 초기에 알지 못한 자동차의 중대한 결함이 운행 도중 발견될 경우 소비자는 제조사에 책임을 물어야하고 이와 관계없이 리스회사에는 리스비를 지급해야했다.공정위는 “해당 약관조항을 삭제해서 리스이용자가 차량의 하자에 대한 항변권 행사가 용이하도록 시정했다”고 밝혔다.또, 금융리스계약에서 금융회사의 ‘하자담보책임배제특약’이 리스회사의 귀책사유로 인해 소비자가 손해를 입은 경우에도 책임을 면하도록 돼 있어 불공정한 조항이라고 지적했다.이외에도 차량을 등록하면 인수한 것으로 간주하고 이후에 하자가 발생했더라도 인수거절을 금지하는 등 불공정한 조항에 대해서도 시정했다. ▶ 메르세데스 벤츠 파이낸셜 서비스 코리아의 약관 중 일부.공정위는 이번 약관 시정으로 인해 하자 있는 차량의 인수자가 리스회사, 제조사와 분쟁을 벌일 경우 이의 제기가 수월하게 됐고 책임소재에 관한 다툼이 줄어들 것으로 전망했다.공정위는 “대부분의 자동차 리스회사가 유사한 약관을 사용하고 있다”며 “향후 다른 회사의 약관 운용 실태를 조사해 불공정 내용이 있을 경우 시정조치를 통해 관행을 개선할 것”이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차와 쌍용자동차의 일부 차종이 정부의 자기인증적합조사에서 부적합 판정을 받아 소비자에게 1000억원대의 금액을 보상할 가능성이 커졌다.24일 국토교통부에 따르면 현대자동차의 싼타페 DM R2.0 2WD 차종과 쌍용자동차 코란도스포츠 4WD AT6 차종이 자기인증적합조사에서 연비가 10% 가까이 낮게 나왔다. 이는 허용오차 범위 5%를 초과한 것이다.현대자동차가 국토부에 신고한 싼타페의 연비는 14.4㎞/ℓ였지만 국토부 산하 교통안전공단의 측정 결과는 10% 낮은 수준이었다. 그러나 현대차는 산업통상자원부 조사에서는 문제가 없었고 국토부 조사가 지난해 판매한 차 가운데 1대를 임의로 구입해와 측정하기 때문에 오류가 나올 수 있다며 3대를 측정해 평균을 낼 것을 건의했다.▶ 국토부의 자기인증적합조사에서 연비가 부풀려진것으로 확인된 현대자동차 싼타페 DM.국토부는 현대차의 이의신청을 받아들였고 3월까지 재조사에 들어가 4월 이전에 결과를 발표할 계획이다. 국토부 관계자는 “재조사에서 연비가 약간 올라갈 수 있지만 부적합 결과는 그대로일 것으로 본다”며 “현대차가 미국에서 연비 과장으로 보상한 사례를 기준으로 삼아 시정조치를 명령할 계획”이라고 밝혔다.이어 “표시연비와 실연비 차이만큼 돈으로 보상하라고 할 것”이라며 보상금액은 조사가 끝나야 산출할 수 있다”고 덧붙였다.국토부의 재조사 결과에서도 연비가 부풀려진 것으로 확인되면 국토부는 현대자동차에 미국과 유사한 방식의 보상 프로그램을 명령할 계획이다. 현대차는 2012년 11월 미국에서 불거진 연비 과장으로 인해 새로 판매하는 제품은 표시연비를 낮추고 기존 구매자에게는 실연비와 차이만큼을 향후 10년간 보유기간을 고려해 보상하고 있다.만약 이 방식으로 국내에서도 보상이 이뤄지면 1000억원대의 보상과 함께 최대 10억원대의 과징금도 물어야 한다. 현대차의 해당 차종은 2012년 5월부터 지난해 7월까지 8만9500대가 팔렸다.쌍용자동차의 코란도스포츠 4WD AT6 차종 역시 연비 재조사 결과에 따라 약 1만600대의에 대해서도 보상금액과 과징금이 결정될 예정이다.국토부는 자동차 업체가 신고한 품질, 사양, 성능 등이 국내법을 준수하는지 사후에 확인하는 ‘자기인증적합조사’를 시행하고 있으며 지난해에는 현대 싼타페, 쌍용 코란도스포츠, 도요타 캠리 등 17개 차종에 대해 조사했다.국토부는 산하 교통기관인 교통안전공단 자동차연구원과 산업부 석유관리원의 테스트 기기의 편차를 바로잡는 작업도 병행하고 올 6월까지 산업부와 연비 측정방법을 통일하며 이후 14종의 차량에 대해 연비를 조사하고 결과에 따라 소비자 보상, 과징금을 부과할 계획이다.이다일 기자 auto@segye.com

구조조정안이 나왔던 한국지엠 군산공장이 시간당 생산대수를 낮추고 2교대제를 유지하는 방안 등 새로운 합의를 이룰 전망이다.한국지엠은 18일 열린 군산공장 노사협의 6차회의에서 시간당 생산대수를 낮추고 2교대제를 유지하는 노조의 제안을 회사가 수용했다고 20일 밝혔다.군산공장은 유럽 수출물량의 감소로 가동률이 60%대로 떨어져 주당 3일만 운영하는 상황이다.노조가 제안한 2교대제 유지가 확정되면 구조조정의 폭이 줄어들 전망이다. 그러나 군산공장은 차세대 준중형차 신형 크루즈의 생산 물량도 배정받지 못하고 신모델 투입도 결정되지 않으면서 생산량은 감소할 전망이다.노사는 정규직 노동자 가운데 일부 인력을 부평과 창원 공장으로 파견 보내는 안건도 논의했으며 공장 내 전환배치도 고려한 것으로 알려졌다.이날 노사협상에 따라 1000명 규모의 대규모 감원설에 시달렸던 한국지엠은 고비를 넘긴 모습이다. 그러나 정규직 노동자의 업무 시간이 줄면서 수당 등을 맞추기 위해서는 비정규직 노동자의 구조조정은 불가피해 보인다.한국지엠은 세르지오 호샤 사장이 지난 17일 협력업체를 방문해 격려하는 등 줄어드는 일감에 대한 불안감 해소에 나섰지만 당분간 논란은 이어질 전망이다.한국지엠 관계자는 “지엠이 2017년까지 호주에서 생산을 중단하기로 하면서 이 물량을 한국공장으로 끌어오기 위한 협상을 계속하고 있다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

하이브리드 자동차가 늘어나고 있지만 일부 보험회사의 긴급 출동 서비스가 ‘점프 스타트’ 서비스를 제공하지 않아 운전자의 혼란이 우려된다. 일부 보험사는 차체 전기회로 등의 손상을 우려해 하이브리드 자동차에만 ‘점프 스타트’ 서비스를 제공하지 않거나, 견인 서비스로 대체해 제공하는 것으로 나타났다.▶ 기아자동차 K7 하이브리드의 엔진룸.▶ 기아자동차 K7 하이브리드의 배터리. 일반차와 동일한 배터리가 엔진룸 대신 트렁크에 배치됐다.20일 자동차업계와 손해보험업계에 따르면 하이브리드 자동차의 배터리 방전에 대한 긴급출동 서비스가 제각각인 것으로 나타났다.동부화재, 메리츠화재, 한화손해보험 등의 보험사는 하이브리드 자동차에도 일반 차와 마찬가지로 ‘점프 스타트’ 서비스를 제공하지만 삼성화재, 현대해상, LIG 손해보험, 하이카다이렉트, 악사손해보험 등은 점프 스타트를 제공하지 않는다. 삼성화재의 경우 점프 스타트 대신 견인 서비스로 대체해 제공하는 것으로 나타나 보험사에 따라 긴급출동 대응방식이 제각각인 것으로 확인됐다.점프 스타트를 제공하지 않는 보험사는 “전기 회로와 ECU에 의도하지 않은 손상을 입힐 수 있다”는 이유를 들고 있다. 삼성화재의 경우 긴급출동 서비스를 제휴사인 애니카서비스에서 자동차 관련 교수와 기능장, 명장 등 총 10명 규모의 정비자문위원회를 통해 논의한 결과 하이브리드 자동차의 점프 스타트는 제공하지 않기로 결정했다.삼성화재 관계자는 “고전압 배터리를 충전하다 보면 회로에 손상이 갈 수 있다는 해석이 있다”며 “2012년부터 차량 손상을 우려해 견인 서비스를 대신 제공하고 차종별로 1만5000원에서 3만원에 이르는 긴급출동 가입 금액의 30% 정도를 하이브리드 자동차에 한해 할인했다”고 밝혔다.하지만, 보험회사별로 하이브리드 자동차의 점프스타트에 대해 다른 서비스를 제공하면서 소비자들은 혼란을 겪고 있다. 한 하이브리드 자동차 동호회에서는 온라인 게시판을 통해 점프 스타트의 지원 여부에 따라 보험사를 분류해 공지하고 있다.하이브리드 자동차 동호회에서는 “기계적으로 하이브리드 자동차의 점프 스타트가 문제를 일으킬 수 있다는 해석은 과장된 것”이라며 “외국의 사례를 찾아봐도 하이브리드 차를 점프 스타트하면 문제가 발생한다는 경우는 본 적이 없다”고 보험사의 정책이 불편을 야기한다고 전했다.제조사 역시 문제가 없다는 입장이다. 국내에 하이브리드 자동차를 판매하고 있는 제조사는 현대자동차, 기아자동차, 한국지엠, 한국도요타자동차, 혼다코리아, 포드자동차 등이 있다.▶ 도요타자동차의 배터리 방전 대응 매뉴얼. 점프 스타트로 해결하도록 권고하고 있다. /사진=한국도요타자동차▶ 현대자동차 그랜저 하이브리드의 취급 매뉴얼. 배터리 방전시 점프 스타트 방법을 사용하도록 권하고 있다. /사진=현대자동차 서비스 매뉴얼세계적으로 가장 많은 하이브리드 자동차를 판매한 도요타자동차의 경우 취급 설명서에 “배터리가 방전된 경우 점프 스타트 방식을 이용해 긴급 조치할 것”이라고 표시하고 있으며 가장 최근에 출시한 현대자동차의 그랜저 하이브리드 역시 취급 설명서에 점프 스타트를 사용하도록 권고하고 있다.하이브리드 자동차 제조사의 한 관계자는 “일부 보험회사에서 하이브리드 자동차에 대해 근거 없는 잣대로 서비스 제공을 거부하고 있다”며 “하이브리드 자동차는 일반차와 마찬가지로 점프 스타트 방식을 사용해도 아무런 문제가 없다”고 강조했다.한편, 지난해 신규등록한 하이브리드 자동차는 총 2만9060대로 전체의 1.9%에 불과했지만 국산차에서도 그랜저, K7 등 주력 차종에 하이브리드 모델이 추가됐고 도요타를 비롯한 일본차의 하이브리드 모델이 인기를 끌고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 지난해 창사 이래 최대 매출을 기록했다고 20일 밝혔다.쌍용자동차는 2013년 경영실적 집계 결과 내수 6만3970대, 수출 8만1679대(CKD포함) 등 총 14만5649대를 판매해 매출 3조4849억원, 영업손실 89억원, 당기순손실 24억원을 기록했다.내수시장에서는 지난해 2월 출시한 코란도투리스모와 8월 출시한 뉴 코란도 C 등 신제품의 판매가 늘어나며 전년 동기 대비 34.1% 증가한 실적을 기록했다.해외시장에서도 뉴 코란도 C와 코란도 투리스모의 판매가 늘어나면서 수출 실적이 처음으로 8만대를 넘어섰다.쌍용차는 지난 2분기까지 연속 흑자를 기록해 연간 영업이익이 흑자를 달성할 것으로 기대했지만 4/4분기 환율의 급락과 통상임금과 관련한 대법원 판결 등의 영향으로 89억원의 영업손실을 기록했다고 밝혔다.쌍용차 이유일 대표는 “대외적으로 어려운 경영환경 속에서 판매와 매출 증대 및 적자 폭을 줄이는 등 의미 있는 성과를 이뤄냈다”고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

디젤 스포츠세단 Q50이 하루 만에 200대 계약을 돌파하며 인기를 끌고 있다고 인피니티가 밝혔다.지난 11일 출시한 Q50은 메르세데스-벤츠의 2.2ℓ 디젤엔진과 7단 변속기를 적용했고 2개의 LCD 모니터와 일본차의 뛰어난 내구성을 장점으로 내세우고 있다.인피니티는 전국 전시장에서 Q50 출시를 기념해 차량 시승행사와 함께 방문고객에게 핸드마사지, 타로점 등을 제공하는 이벤트를 펼친다고 19일 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차와 기아자동차 노동조합원이 25일 열리는 민주노총 국민총파업에 참여하지 않기로 했다.현대차노조는 18일 시행한 전체 조합원 4만6000여 명을 대상으로 ‘국민총파업 참여’에 대한 찬반투표 결과 재적 대비 과반수 찬성을 넘기지 못해 부결됐다고 19일 전했다. 기아차 노조 개표 결과 역시 과반수 찬성을 얻지 못했다.현대차와 기아차는 각각 파업참여에 대한 반대표가 64%와 67%에 이르렀다. 현대차 노조는 2008년 미국산 쇠고기 수입 반대와 2010년 금속노조 전임자 임금 관련 파업 결의에도 찬반투표를 통해 참여하지 않기로 결의했었다.이다일 기자 auto@segye.com