가수와 배우로 활약 중인 이승기와 윤아의 열애가 공개되면서 이들이 만남의 장소로 활용했던 이승기의 차 레인지로버에 대한 관심도 높아지고 있다.두 명이 톱스타가 눈을 피해 비밀스런 만남을 이어간 차는 이승기의 레인지로버다. 영국 랜드로버사에서 제작한 최고급 SUV인 이 차는 지난해 10년 만에 신모델을 내놨지만 이승기는 기존 모델을 타는 것으로 확인됐다. 2011년 이후 모델로 추정되는 이승기의 차는 랜드로버의 검은색 레인지로버로 4.4ℓ 디젤엔진을 얹은 TDV8 Vogue 모델이다.2013년 출시한 레인지로버의 신 모델. 이승기는 이보다 구형인 레인지로버를 타고 윤아와 데이트를 즐겼다.이 차는 당시 판매 가격이 1억4950만원에 이르는 최고급 SUV로 일명 ‘사막의 롤스로이스’로 불린다. 레인지로버는 안정적인 주행 성능과 뛰어난 안전성 그리고 안락하고 고급스러운 실내를 갖춰 연예인을 비롯한 유명인의 애마로 인기가 높다. 국내에서도 젊은 연예인들 가운데 2NE1의 멤버 산다라박, JYJ 박유천 등이 레인지로버를 타는 것으로 알려졌으며 해외에서는 페라리, 람보르기니 등 스포츠카를 가진 유명인이 SUV를 고를 때 항상 염두에 두는 차로 인기가 좋다.이승기는 과거 폴크스바겐의 한정판 4륜구동 고성능 골프를 타기도 했을 만큼 차에 관심이 많은 연예인으로 알려졌다. 이번 열애설에서도 이승기는 자신의 집과 불과 500m 떨어진 윤아의 집까지 직접 운전하고 찾아가 차 안에서 데이트를 했던 것으로 전해졌다.한편, 레인지로버를 비롯한 랜드로버의 차는 연예인들에게 인기가 좋다. 독특하고 전통적인 디자인과 뛰어난 안전성이 장점으로 꼽힌다. 소녀시대의 일부 멤버도 직접 운전하는 차로 랜드로버의 소형 SUV 이보크를 타는 것으로 알려졌다.이다일 기자 auto@segye.com

렉서스가 전세계 공통의 브랜드 이미지를 확립하기 위한 최초의 글로벌 브랜드 광고 캠페인 ‘AMAZING IN MOTION’의 2편인 ‘SWARM’을 공개했다고 30일 밝혔다. 렉서스가 지난 9월 오픈한 모바일 기반의 디지털 매거진 ‘Lexus i-Magazine’을 통해서다. ‘AMAZING IN MOTION’은 지난 5월 렉서스하면 떠오르는 상상력, 탁월한 디자인, 혁신을 보여주고자 시작된 야심찬 글로벌 프로젝트로, 첫 번째 시리즈는 10미터가 넘는 거대한 모형 두 개를 직접 조종해 생명력을 불어넣은 ‘STEPS’로 큰 호응을 받았다.두번째 ‘SWARM’에서는 첨단 기술이 현실세계로 들어온다는 설정이다. 쿼드로터들이 대형에 맞춰 군집을 이루며 날아다니고 정확히 계산된 날렵한 움직임으로 도시를 누빈다. 마지막 장면에 이르면 떠오르는 해를 배경으로 모든 쿼드로터들이 일제히 하늘로 솟아오르며 영화는 끝이 난다.‘SWARM’을 위해 특별히 맞춤 제작된 쿼드로터는 렉서스의 상징인 스핀들 그릴, LED 헤드라이트, LFA 배기관 등 렉서스 자동차의 디자인을 반영해 디자인됐다. 기존의 차가운 기술에 따뜻한 감성과 인간성을 불어넣는 것을 목표로 하였으며, 첨단 회로 및 공기역학과 캐릭터 애니메이션 사이의 균형점을 찾는 것이 디자인 컨셉트다.‘SWARM’은 렉서스와 로그 필름스의 샘 브라운 감독, KMel 로보틱스의 창의적이고 혁신적인 공동 작업을 통해 탄생한 결과물이다. 영상 촬영을 위해 3D 맵핑 소프트웨어, 복잡한 알고리즘, 모션 캡쳐 카메라 장비 등의 첨단 기술이 동원되어 캐나다 밴쿠버에서 촬영됐다. 렉서스 관계자는 “AMAZING IN MOTION 은 렉서스 브랜드의 근간을 이루는 ‘고객의 기대를 넘는 놀라움과 감동을 계속 제공한다’는 비전을 담은 렉서스의 새로운 슬로건으로 미래를 겨냥한 고급모델과 라이프 스타일의 관련성을 제안하기 위해, 자동차 영역에 머물지 않는 다양한 영역에서 활동할 것”이라고 밝혔다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

프로슈머, 리뷰슈머 등 새로운 소비패턴이 등장하면서 자동차 구매에도 영향을 끼치고 있다. 특히, 합리적인 소비를 하면서 개성을 추구하는 소비자의 경향이 뚜렷해지면서 이른바 ‘파생 모델’에 대한 관심이 높아지고 있다.올해 수입차 판매량 상위권에 오른 독일 차를 살펴보면 파생 모델의 약진이 뚜렷하다. BMW의 경우 대표 준중형 세단 3시리즈에서 15개 모델을 내놓고 있다. 엔진별로 가솔린과 디젤로 나뉘고 구동방식에서 뒷바퀴 굴림과 4륜구동으로 나뉜다. 또, 차체 특징으로 구분하면 세단에서 시작해 왜건, 그란투리스모, 컨버터블까지 다양하다. 소비자는 BMW 매장에 들러 1, 3, 4, 5, 7 시리즈 등 세그먼트만 정하면 엔진과 차체 형태 등은 취향에 맞춰 고를 수 있다.메르세데스-벤츠 역시 마찬가지다. 가장 인기가 좋은 E클래스의 경우 13개 모델로 세분화했다. 역시 엔진과 구동방식, 형태에 따른 차이다.이 가운데는 매달 수백 대의 판매를 기록하는 이른바 ‘베스트셀러’도 있지만 연간 판매량이 수십 대에 불과한 틈새 모델도 있다. 다양한 소비자의 취향을 만족시킨다는 측면에서 긍정적인 변화다. 반면, 대량생산을 기반으로 한 자동차 산업에서는 쉽지 않은 선택이었다. 판매량에 따라 단가를 낮출 수 있기 때문이다.그러나 최근에는 플랫폼 공유, 부품 공유로 이른바 파생 차종 도입 부담이 낮아지면서 자동차 업계에서는 까다로운 소비자의 입맛에 맞춘 차를 출시하고 있다. 엔진, 변속기 등 주요 부품을 공통으로 사용하면서 다양한 차종을 양산하는 ‘다품종 다량 생산’의 시대가 열렸다.▶ 현대차 아반떼의 파생모델. (상) 아반떼 쿠페, (좌아래) 중국형 아반떼 파생모델 랑둥, (우아래) 현대자동차 아반떼 세단.국산차도 파생 차종으로 경쟁력을 강화하고 있다. 현대자동차가 준중형 세단 아반떼에 파생 모델을 출시하며 시장을 공략했다. 아반떼는 올해 베스트셀러인 세단에 이어 북미 지역에서 인기가 좋은 쿠페형 모델을 내놨다. 기존 세단의 디자인을 그대로 살리면서 고성능 옵션을 추가했고 175마력의 2.0ℓ 누우 GDI엔진을 추가해 주행 성능도 강화했다. 엑센트도 세단 모델과 함께 해치백 ‘위트’ 모델의 판매가 부쩍 늘어났다. 또한, 가솔린 엔진 일색이던 준중형차 시장에 높은 연비를 앞세운 디젤 엔진이 큰 인기를 끌고 있다.중국시장에서는 아반떼의 파생 모델인 ‘랑둥’이 폭발적인 인기를 얻고 있다. 지난해 출시한 랑둥은 아반떼를 중국 시장에 맞춰 변형한 모델이다. 기본적인 차체는 동일하지만 큰 차를 좋아하는 중국인들의 성향에 맞춰 길이를 400㎜ 늘리고 높이를 10㎜ 올렸다. 엔진 역시 국내에서 강조하는 직분사 GDI엔진 대신 구형 MPI 엔진을 사용했다. 지난해 출시 이후 매달 1만7000대 이상의 판매량으로 효자 노릇을 하고 있다.한편, 최근에는 준중형에 이어 중·대형 세단에서도 파생 모델 출시가 이어졌다. 현대차가 그랜저에 하이브리드 모델을 추가했고 쏘나타 하이브리드 역시 신모델을 내놨다.기아차도 마찬가지다. 준중형 세단 K3 가솔린 모델을 바탕으로 복합공인연비 16.2㎞/ℓ의 디젤 모델을 추가했다. 소음과 진동을 줄여 디젤 엔진이지만 정숙한 세단의 이미지를 그대로 이어갔다. 중국에서도 K3는 매달 1만2000대 이상 판매되며 인기를 끌고 있다. 기아차는 중국에서 준중형차를 보다 세분화했다. K3 이외에도 국내에 없는 K2 모델을 내놨다. 1.4ℓ와 1.6ℓ 엔진을 얹었고 체형이 다양한 중국인의 특성을 감안해 145cm의 작은 여성부터 190cm의 큰 남성까지 모두 운전이 가능하게 만들었다.▶ 기아자동차 K3 파생모델. (상) K3 세단, (좌아래)기아차 중국전용 모델 K2, (우아래) K3 쿱.회사측은 K3와 K2의 중국에서의 인기 비결을 ‘합리적인 가격’과 ‘패밀리카’에 있는 것으로 분석했다. 중국 언론은 기아차 K3와 K2에 대해 “비싸지 않은 중소형차인데도 탑승자의 안전을 확보한 패밀리카 기능을 갖춘 차”라고 평가했다.기아차 역시 중·대형 세단에는 하이브리드 엔진을 도입하며 파생 모델 출시에 나섰다. 기아차는 기존 K5의 하이브리드 모델을 개선한 신모델을 출시하면서 상급 모델 K7의 하이브리드 역시 선보였다. 준중형차에서 디젤과 가솔린을 중심으로 파생 모델을 선보였다면 중·대형 세단에서는 정숙성을 강조한 하이브리드 모델을 투입했다.자동차 업계의 잇따른 파생모델 출시는 최근 경기 상황을 고려한 ‘합리적 소비’를 강조한 전략이란 평가다. 농협경제연구소의 ‘소비자 유형의 다양화와 마케팅 전략’ 보고서에 따르면 경기가 좋을 때는 자기과시형 소비가 나타나고 경기가 어려우면 무조건 아끼는 알뜰한 소비가 나타난다. 그러나 최근 경제 상황은 지속적이고 반복적인 경제 불황이 이어지면서 합리적인 자기만족형 소비가 인기를 끌고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차그룹이 2014년도 정기 임원 승진 인사를 27일 발표했다. 올해는 총 419명의 인사로 지난해 대비 10.6% 증가했다.현대차그룹은 경영 환경의 불확실성에 대응하고 내실 경영을 위해 임원 승진 규모를 늘렸다고 설명했다. 직급별로는 부사장 14명, 전무 36명, 상무 75명, 이사 146명, 이사대우 144명, 수석연구위원 2명, 연구위원 2명이다.▶ 현대자동차그룹 2014년 정기 임원승진인사. 시계방향으로 김해진 연구개발본부 사장, 박준홍 수석연구위원, 지요한 수석연구위원, 현대라이프 이주연 이사대우, 현대카드 이미영 상무.11월 연구개발(R&D) 부문에 사장급 인사를 진행했던 현대차그룹은 이번 인사에서도 R&D 분야를 강조했다. R&D 분야의 승진자 비율은 43.4% (182명)으로 지난해 39.3%에 비해 큰 폭으로 늘어났다.신임 연구개발본부장에 파워트레인 담당 사장을 맡았던 김해진 사장을 임명하고 연구에만 몰입할 수 있는 수석 연구위원에 R&H1 리서치랩장인 박준홍 수석연구위원과 승용디젤엔진리서치랩장 지요한 수석연구위원 등 2명을 선임했다.글로벌 전략 시장 공략과 브랜드 관리 역량을 강화하기 위한 영업 및 마케팅 부문 승진자도 112명으로 확대했다.해외 생산과 판매를 담당하는 주재원도 82명으로 지난해 대비 소폭 증가했다.현대차그룹 관계자는 “이번 인사는 내년 글로벌 자동차 시장에서 치열한 경쟁이 예상되는 가운데 해외 전략 시장 선점과 미래 신기술 우위 확보, 품질 및 브랜드 파워 향상을 그룹의 지속성장 가능성을 높이는 핵심요인이라는 판단이 반영된 것”이라고 밝혔다.▲ 2014년 현대자동차그룹 정기 임원 승진자 명단 (총 29개사 419명)[ 현대자동차 - 137명 ]▲ 전무 → 부사장 (4명)곽진(郭鎭) 문대흥(文大興) 박광식(朴廣植) 예병태(芮秉台)▲ 상무 → 전무 (14명)구영기(具英基) 김승진(金承塡) 김헌수(金憲秀) 류병완(柳秉完) 문정훈(文正勳)성기형(成基炯) 양동환(梁東煥) 양승욱(梁勝旭) 윤몽현(尹夢鉉) 이종욱(李鍾旭)장영욱(張永旭) 장재훈(張在勳) 정형중(鄭亨重) 한용빈(韓鏞斌)▲ 이사 → 상무 (23명)김대원(金大源) 김동욱(金東昱) 김윤환(金倫煥) 김종무(金鍾務) 김택규(金澤奎)김형정(金炯廷) 박두일(朴斗一) 신장호(申章浩) 안영진(安泳鎭) 오창익(吳昌益)유재준(柳在俊) 이영택(李英擇) 이종수(李宗洙) 임종대(林鍾大) 전삼기(全參基)전춘석(全春錫) 정재호(丁在昊) 진병진(陳炳振) 진의환(陳義煥) 최동열(崔東烈)최왕규(崔王圭) 최진길(崔震吉) 탁영덕(卓榮德)▲ 이사대우 → 이사 (44명)강병욱(姜炳旭) 김상대(金相大) 김상현(金相賢) 김선섭(金善燮) 김철환(金喆煥)김현중(金玄中) 류기천(柳基千) 류성원(柳盛元) 문성곤(文成坤) 박준식(朴晙植)박채영(朴采榮) 백경국(白慶國) 서상원(徐祥源) 서석교(徐碩敎) 서인권(徐仁權)서정국(徐正國) 설호지(薛浩智) 성인환(成寅煥) 신문상(申汶相) 안동욱(安東昱)양희원(梁熙院) 오대윤(吳大潤) 오세환(吳世桓) 오일석(吳日錫) 왕길항(王吉恒)유원하(柳源夏) 윤석태(尹錫太) 윤석현(尹晳鉉) 이광주(李光周) 이규복(李圭馥)이동석(李東錫) 이정균(李正均) 이청휴(李淸休) 이향(李鄕) 이혁준(李赫埈)임성호(林星浩) 임재홍(林宰弘) 임정환(林正煥) 임호(林湖) 정지석(鄭址錫)조진현(趙珍顯) 주성백(周性伯) 지태수(池泰壽) 허정환(許晶煥)▲ 부장 → 이사대우 (48명)강남기(姜南基) 강동림(康東林) 구영유(具永裕) 구준모(具俊模) 금우연(琴友淵)김계수(金桂洙) 김기완(金奇完) 김낙환(金洛煥) 김대부(金大夫) 김대성(金大星)김민수(金旻洙) 김병준(金秉準) 김봉수(金奉洙) 김정철(金正喆) 김종윤(金鐘潤)노석영(盧石永) 류부열(柳富烈) 류창승(柳昌昇) 박동식(朴東植) 박진석(朴晋奭)방제수(方濟洙) 백승권(白承權) 백지홍(白智洪) 서유찬(徐有贊) 엄인섭(嚴仁燮)오웅식(吳雄植) 이기수(李基秀) 이대우(李大雨) 이동우(李東祐) 이선우(李宣雨)이순영(李淳泳) 이재철(李載澈) 이종훈(李宗訓) 이희찬(李熙燦) 임세빈(任世彬)임재웅(林在雄) 장경준(張慶俊) 전범준(全範埈) 정상빈(鄭相彬) 정완덕(鄭完德)정종우(鄭鍾宇) 주병철(周炳澈) 주현종(周鉉鍾) 차동호(車東昊) 최광빈(崔光斌)최인호(崔仁皓) 최환일(崔煥日) 홍창화(洪昌和)▲ 연구위원 → 수석연구위원 (2명)박준홍(朴俊弘) 지요한(池堯漢)▲ 책임연구원 → 연구위원 (2명)이상호(李相湖) 홍승현(洪承賢)[ 기아자동차 - 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도요타의 하이브리드 자동차 프리우스 택시가 누적 주행거리 100만㎞를 돌파했다.오스트리아 현지언론에 따르면 2007년 오스트리아 비엔나에서 택시로 운행을 시작한 2세대 도요타 프리우스가 지난 18일 누적 주행거리 100만㎞를 달성했다.현지 택시회사 ‘에코 택시’ 관계자 밀란 밀릭은 “현재 약 200여 대의 프리우스를 택시로 운행하고 있으며 친환경차로 가장 내구성이 좋다”고 말했다.100만㎞를 달린 프리우스는 그동안 정기적인 소모품 교체와 워터펌프 교체 외에는 특별한 수리를 하지 않은 것으로 전해졌다.이다일 기자 auto@segye.com

중고차 전문기업 SK엔카가 성인남녀 533명을 대상으로 한 설문조사에서 하반기 최고의 신차로 현대 제네시스와 BMW 뉴5시리즈를 꼽았다.SK엔카는 12월 온라인 홈페이지를 통해 조사한 ‘올 하반기 출시된 신차 중 최고의 모델은?’이라는 조사에서 현대 신형 제네시스가 38.8%을 기록하며 1위에 올랐다. 국산차는 이어 르노삼성의 QM3가 17.4%, 쌍용차의 뉴 코란도C가 9%, 기아 더 뉴 K5가 8.6%, 기아 올 뉴 쏘울 8.3%를 기록했다.수입차에서는 BMW의 뉴 5시리즈 페이스리프트가 22.3%, 벤츠의 신형 S클래스가 12.8%, BMW의 뉴 X5가 12.6%, 벤츠 더 뉴 E클래스가 10.3%, BMW의 뉴 4시리즈 쿠페가 6.4%를 기록해 독일차의 인기를 재확인했다.▶ SK엔카가 뽑은 최고의 차와 최악의 차. /자료=SK엔카▶ 현대자동차 신형 제네시스.▶ BMW 뉴 5시리즈.반면, 최악의 모델에서는 국산차에 기아 올 뉴 쏘울이 20.3%로 1위, 현대 신형 제네시스가 16.1%로 2위, 한국지엠 카마로 11.4%, 기아차 K3 쿱 10.3%, 기아 더 뉴 K5가 8.8%로 5위를 차지했다.현대차 제네시스는 최고의 차에 꼽히고도 최악의 차 2위를 차지해 눈길을 끌었다.수입차 가운데는 닛산 쥬크가 25.1%로 1위를 차지했다. 이어 도요타 아발론이 15.6%, BMW의 5시리즈 페이스리프트가 7.5%로 3위, 폴크스바겐 골프 7세대가 5.6%, 포드 올 뉴 링컨 MKZ가 5.4%로 5위를 차지했다.SK엔카 정인국 본부장은 “올해에도 국산차와 수입차의 대결이 치열했다”며 “브랜드 인지도는 물론이고 가격이나 연비 등 실속있고 합리적인 신차에 소비자들의 관심이 모였다”고 설명했다.SK엔카의 이번 조사는 홈페이지를 통해 로그인한 회원을 대상으로 진행했으며 국산차와 수입차를 나누고 최고의 차와 최악의 차를 나눠 총 4개의 투표를 진행한 결과다.이다일 기자 auto@segye.com

볼보자동차코리아가 이만식 세일즈 상무이사를 세일즈 및 마케팅 총괄 상무 이사로 승진 임명하고 조직개편에 나섰다.볼보자동차는 2014년 1월 부로 세일즈와 마케팅을 통합하는 조직개편안을 실행하며 이만식 상무를 총괄 상무에 임명했다고 26일 밝혔다.▶ 볼보자동차코리아 이만식 총괄 상무이사.이만식 총괄 상무이사는 강원대학교 기계공학과를 졸업하고 1992년 대우자동차 품질 보증부로 입사해 2003년부터 볼보자동차에서 일하고 있다. 2009년 세일즈 이사, 2012년 세일즈 상무이사를 역임했다.이다일 기자 auto@segye.com

아우디코리아(대표 요하네스 타머)는 대한스키협회와 2014∼2015 시즌 연간 공식 후원 계약을 체결했다고 26일 밝혔다.아우디코리아는 동계 스포츠 핵심 종목인 대한스키협회 산하 5가지 종목(알파인, 스노보드, 스키점프, 크로스컨트리, 프리스타일) 후원을 통해 이들 설상 종목 경기력 향상 및 대중화 지원에 나선다. 이번 후원활동은 설상 종목이 절반을 차지하는 2018 동계 올림픽에서 한국 선수의 메달 확보를 위한 유망주를 육성하고자 수입차 브랜드 최초로 이루어졌다.아우디코리아는 대한스키협회에서 주관 및 주최하는 모든 대회에 공식후원사로서 대회장 및 각종 홍보물과 선수 경기복에 아우디 로고를 부착하게 된다. 또한 아우디 코리아와 협회가 함께 주최하는 알파인 스키 대회도 후원 기간 중 1회 개최할 예정이다.아우디코리아 요하네스 타머 대표는 “아우디는 독일스키협회 공식 후원사로 30년 가까이 활동하는 등 전세계 겨울 스포츠 육성에 앞장 서 왔다”며 “이번 대한스키협회 후원을 계기로 국내서도 겨울 스포츠 활성화에 기여하는 동시에 겨울 스포츠가 열리는 현장에서 아우디의 상시 사륜구동 시스템 콰트로의 진가를 알릴 것”이라고 말했다. 아우디는 전 세계 겨울 스포츠 종목에 대한 가장 왕성한 후원 활동을 펼치는 기업이다.국제스키연맹(FIS) 및 전 세계 15개국 알파인 국가 대표팀 공식 후원사로 활동해왔고, 2013 FIS 스키월드컵의 공식 후원사, 2015년과 2017년 알파인 스키 세계 선수권 대회의 공식 후원사로도 활동할 예정이다. 아우디는 후원하고 있는 노르딕복합경기 종목에 출전하는 스키점프 선수들에 풍동실험실 내에서 훈련 기회도 제공하고 있다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

현대·기아차 미국 소비자들이 연비가 과장됐다며 제기한 집단소송으로 약 4190억원의 합의금을 받게 됐다.23일 현대자동차와 기아자동차 “북미 법인은 연비 과장과 관련한 집단 소송에서 소비자와 합의하기로 했다”고 밝혔다. 합의 금액은 2011년~2013년에 현대차 구매고객 60만 명에게 2억1000만 달러, 30만 명의 구매고객에게 기아차는 1억8500만 달러 수준이 될 전망이다.합의안에 따르면 차량 소유주가 보유기간 동안 보상금을 나눠받는 방식과 함께 일시불로 지급받거나 보유기간 동안 연료 보상 프로그램의 혜택을 받는 방안이 추가됐다.▶ 2012년 현대의 준중형차 엘란트라(아반떼)가 고속도로에서 갤론당 40마일을 주행할 수 있다고 광고했지만 실제 연비가 이에 미치지 못하자 소비자들이 집단소송에 나섰다.앞서 현대차와 기아차는 2012년 11월 미국 환경보호청(EPA)의 조사로 13개 차종 90만대에서 연비가 실제보다 과장됐다는 결과가 나왔다.해당 차종은 현대차 엘란트라(아반떼), 쏘나타 하이브리드, 엑센트, 아제라(그랜저), 제네시스, 투싼, 벨로스터이며 기아차 쏘렌토, 리오, 소울, 스포티지, 옵티마 하이브리드(K5 하이브리드)다.현대기아차는 연비 과장 사태가 벌어지자 사과문을 발표하고 직불카드 등으로 보상하는 방안을 발표하며 발빠른 대응에 나섰지만 미국 소비자들은 집단 소송을 택했다.한편, 현대기아차는 국내에서도 연비 과장과 관련해 소비자들의 소송이 있었지만 최근 1심에서 ‘연비 과장은 없다’는 취지의 원고 패소판결이 나왔다.이다일 기자 auto@segye.com

볼보자동차코리아는 자사의 플래그십 세단 S80이 미국 고속도로 안전 보험협회(IIHS)가 발표한 ‘2014 가장 안전한 차’에 선정됐다고 23일 밝혔다.S80은 정면, 측면, 후면, 루프강성과 새로 도입한 전측면 충돌 테스트까지 모든 부문에서 ‘최고 안전 등급(GOOD)’을 획득했고 추돌 경고와 오토 브레이크 시스템 테스트에서도 ‘최고 안전 등급(Superior)’을 획득해 대형 세단 부문의 프리미엄 브랜드 가운데는 유일하게 ‘가장 안전한 차(TSP+)’에 선정됐다.IIHS는 올해부터 기존 안전 평가의 변별력 강화를 위해 전측면 충돌 테스트를 새롭게 추가했다. 전측면 충돌 테스트는 전면부의 25% 부분을 시속 64㎞/h로 장애물에 충돌하는 방법으로 4단계로 평가한다.또한 내년부터는 추돌경고 및 오토 브레이크 시스템을 평가하는 전방 추돌 방지 시스템 테스트를 별도로 추가해 항목에 포함할 예정이며 올해는 실효성 측정을 위해 항목에 포함했다.이다일 기자 auto@segye.com