11월 국내 수입차 시장에서도 폴크스바겐의 질주가 돋보였다. 전체 판매대수 1위에다 베스트셀링 10개 모델에 4개를 휩쓸었다.5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 11월 브랜드별 등록대수는 폴크스바겐 2825대, BMW 2746대, 메르세데스-벤츠 1955대, 아우디 1650대, 포드 780대, 미니 709대, 토요타 432대, 렉서스 415대, 크라이슬러 356대, 혼다 302대, 닛산 302대, 랜드로버 278대, 볼보 227대, 포르쉐 216대, 푸조 213대, 재규어 179대, 인피니티 120대, 시트로엥 58대, 피아트 47대, 벤틀리 21대, 캐딜락 20대, 롤스로이스 2대로 집계됐다.11월 전체 신규등록대수는 10월보다 2.1% 감소한 13,853대로 나타났다. 전년 동월보다는 11.1% 증가했고, 1∼11월 누적 등록대수는 14만4092대로 2012년(12만195대)보다 19.9% 증가했다.배기량별 등록대수는 2000cc 미만 7818대(56.4%), 2000cc~3000cc 미만 4270대(30.8%), 3000cc~4000cc 미만 1376대(9.9%), 4000cc 이상 389대(2.8%)로 나타났다. 1∼11월 누적판매 기준 2000cc 미만 차량 비중이 지난해(5만9822대)에 비해 30.1%나 늘어난 7만7820대를 기록해 소형 수입차 인기를 대변했다.국가별로는 유럽 1만1126대(80.3%), 일본 1571대(11.3%), 미국 1156대(8.3%) 순이었다. 특히 국가별로 일본차가 1∼11월에 2만68대가 팔려 지난해(2만1129대)에 비해 5.0% 하락했고, 유럽차와 미국차는 각각 25.7%, 20.2% 판매량을 늘렸다. 연료별로는 디젤 9050대(65.3%), 가솔린 4337대(31.3%), 하이브리드 466대(3.4%) 순이었다.구매유형별로는 1만3853대 중 개인구매가 8241대로 59.5%, 법인구매가 5612대로 40.5%였다. 베스트셀링카 10위권에 티구안 2.0 TDI 블루모션(1위·550대), 파사트 2.0 TDI(2위·494대), 골프 2.0 TDI(6위·295대), 제타 2.0 TDI(10위·278대) 등 폴크스바겐의 4개 모델이 올랐다. KAIDA 윤대성 전무는 “11월 수입차 신규등록은 일부 브랜드의 신차효과에도 불구하고 여전히 물량이 부족한 브랜드로 인해 전월 대비 감소했다”고 설명했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

한국토요타의 대표적인 사회 공헌 활동인 ‘토요타자선병원콘서트’가 올해도 이어진다.한국토요타는 지난 3일 서울 고려대 구로병원을 시작으로 크리스마스 이브인 24일까지 서울, 대전, 고양, 수원, 성남, 대구, 부산, 광주, 인천 지역 12개 병원을 방문, 환우와 가족을 위해 병원 로비에서 ‘자선 콘서트’를 진행한다고 5일 밝혔다. 콘서트 재원은 지난 11월 6일 개최된 ‘제14회 토요타 클래식’의 수익금이 전액 사용된다. 2013 ‘토요타자선병원콘서트’ 는 ‘춘천가는 기차’, ‘크리스마스에는 축복을’ 등으로 알려진 싱어송라이터 김현철과 ‘감기’, ‘또 한번 사랑이 가고’ 등을 부른 가수 이기찬이 각각 회를 나누어 합창단 ‘예쁜 아이들’과 함께한다. 이번 사회공헌 활동을 끝으로 내년에 본사로 복귀하는 나카바야시 히사오 사장은 “연말연시에 병원에서 투병하는 환우들과 가족들이 ‘토요타 자선병원콘서트’를 통해 잠시나마 시름을 덜고, 보다 가벼운 마음과 희망, 그리고 활기를 갖기를 기원한다”고 밝혔다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

한국토요타자동차는 12월에 온·오프라인에서 ‘토요타 위시 트리 이벤트(Toyota Wish Tree Event)’를 진행한다고 4일 밝혔다.이번 이벤트는 ‘여행’, ‘다이어트’, ‘파티’ 등 세가지 희망사항을 이루어주는 고객 행사로, 토요타 공식 페이스북과 쇼룸에서 12월 한달간 순차적으로 진행된다. ‘여행’의 경우, 22일까지 토요타 쇼룸의 차량에 숨겨진 QR코드로 이벤트에 참여한 뒤, 토요타 페이스북에 인증사진을 남기면 응모된다. 추첨을 통해 당첨된 1인에게 동반자를 포함한 일본 도쿄 왕복항공권 및 도쿄 디즈니랜드 입장권을 준다. 이 외에도 스키장 일일 리프트권, 여행용 파우치, 여행가방 네임택 등을 선물로 준다.9∼13일 진행되는 이벤트의 주제는 ‘다이어트’다. 신청자를 포함한 단체 10인이 함께 할 수 있는 이색 이벤트로, 토요타 페이스북 이벤트 페이지에서 댓글에 단체 이름을 적고 단체의 구성원들에게 소개한 후 신청자의 소원을 적어 참여하면 된다. 5팀에게는 유기농 도시락이 배달되고, 신청자들에게 유기농 베이커리 세트 및 기프티 콘 등의 상품도 준다.연말을 맞이해 고객의 ‘연말파티’도 지원한다. 16∼20일 토요타 페이스북 이벤트 페이지에서 ‘연말파티에 함께하고 싶은 사람들’을 소개하고 사연을 작성하면, 추첨을 통해 각 5팀에게 호텔 뷔페 식사권(단체별 최대 10인)과 패밀리 레스토랑 식사권(단체별 최대 4인) 등을 선물로 준다. 모든 이벤트의 참가자 및 함께하는 멤버 모두가 토요타 페이스북의 ‘친구’여야 응모가능하고, 공유 및 추천 수가 높아야 당첨 확률이 높다. 자세한 내용은 한국토요타자동차 공식 홈페이지 (www.toyota.co.kr) 및 공식 페이스북(www.facebook.com/toyotakorea)에서 확인할 수 있다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

재규어가 글로벌 마케팅 브랜드 전략 ‘얼라이브’ 캠페인을 선보인다.지난해 처음 선보였던 재규어의 얼라이브 캠페인을 개선한 이번 전략은 소셜 미디어를 적극적으로 활용해 고객과 접점을 늘리고 직접 체험과 경험의 기회를 더하는데 초점을 맞췄다.재규어코리아는 3일 ‘재규어 쏘 얼라이브’ 페이스북 이벤트를 시작으로 새로운 캠페인을 펼친다고 밝혔다.재규어 공식 페이스북 이벤트에서 직접 시동 버튼을 누르고 고성능 스포츠세단 XFR-S의 주행 영상을 감상한 뒤 마음에 드는 장면을 선택하면 재규어 얼라이브의 정의를 확인할 수 있다.이벤트는 오는 31일까지 계속되며 응모자 가운데 추첨을 통해 XF세단 주말 시승권, 재규어 골프가방, 여권케이스, 기프트콘 등 다양한 경품을 제공한다.이다일 기자 auto@segye.com

올해 판매목표 1만6000대를 10월에 조기달성한 아우디코리아가 내년 판매목표를 2만2000대로 잡으며 장밋빛 계획을 내놨다.아우디는코리아는 올 12월까지 총 판매량이 2만대를 돌파하며 전년 대비 32% 이상의 높은 성장세가 예상된다고 3일 밝혔다.올해 아우디는 애초 예상했던 1만6000대 목표를 지난 10월까지 1만6514대를 판매하며 조기달성했다. 전년 동기 1만2641대에 비해 30.6%가 늘어난 실적이다.▶ 아우디코리아 요하네스 타머 사장이 2일 기자간담회에서 내년 계획을 발표하고 있다.아우디는 고성능 스포츠카 R8 5.2 V10 플러스 쿠페와 R8 V10 스파이더를 선보였고 A5 스포트백, SQ5, Q3 스페셜 에디션 등 총 5종의 신차를 선보였다.내년에는 서비스센터 강화에 힘쓴다는 전략이다. 아우디는 내년도 3개의 전시장을 새로 오픈하며 AS센터 7곳을 추가로 확보해 워크베이를 기존보다 50% 늘린 총 350개 수준으로 확충한다.또한, 내년 1월 초 A3 세단 출시를 시작으로 최상위 고성능 모델 RS7을 선보이며 신차 라인업을 강화한다.아우디코리아 관계자는 “한국수입자동차협회가 한국 시장에서 수입차가 내년 10% 성장한다는 전망에 맞춰 내년 목표를 2만2000대로 설정했다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 신차구매 고객에게 ‘블루멤버스’ 포인트 적립률을 높이는 등 새로운 마케팅 전략을 내놓으며 내수시장 공략에 나섰다. 최근 내수 판매량 하락에 따른 처방으로 풀이된다.현대차는 3일 서울 부암동 서울미술관에서 ‘신(新) 고객 케어 미디어 설명회’를 열고 고객 사로잡기에 나섰다. 현대차는 2007년부터 시행해 온 회원제 고객 관리 프로그램 ‘블루멤버스’를 확대 시행한다고 밝혔다. 블루멤버스의 포인트 제도는 현대자동차의 신차를 구매할 때 차 값의 일정액을 포인트로 적립해주고 현금처럼 사용할 수 있는 제도다.현대차는 ‘블루멤버스’ 개선 전략을 통해 기존 신규고객과 재구매고객으로 나누던 방식에서 벗어나 최대 6회까지 재구매 횟수가 늘어날 경우 포인트 적립 비율을 최대 3%까지 늘리기로 했다. 따라서 현대자동차의 신차를 최초 구매할 경우 차량 가격의 0.7%를 적립해주고 재구매할 경우 1.1%, 3회는 1.5%, 4회 2.0%, 5회 2.5%, 6회 3.0%까지 적립금이 늘어나며 최대 적립 포인트는 200만원이다.적립한 포인트는 현대자동차의 ‘블루멤버스’ 포인트 가맹점을 통해 현금처럼 사용할 수 있으며 가족간에는 양도도 가능하다. 포인트는 신차 구매시 사용하거나 차량 정비, 소모품 교환, 자동차 보험가입, 주유, 쇼핑, 영화관람 등 필요에 따라 사용할 수 있다.현대차는 블루멤버스의 포인트 적립 확대로 인해 연간 1500억원 정도의 예산이 소요될 것으로 전망했으며 연간 판매량의 40% 이상이 재구매 고객이 될 것으로 전망했다.현대자동차 CS추진실장 김현수 이사는 “자체 분석으로는 자동차 교체주기를 7.6년으로 보고 있다”며 “과거 높았던 재구매율이 떨어지면서 내수 시장을 공략하기 위해 포인트 적립을 비롯한 다양한 고객 서비스 프로그램을 개발하게 됐다”고 말했다.현대차 판매사업부장 곽진 전무는 “블루멤버스 개편으로 ‘라이프 케어’ 서비스를 제공하려는 것”이라며 “현대차를 꾸준히 구매하는 고객에게 더 큰 혜택을 제공하기 위해 노력하겠다”라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 자사 차량을 여섯번째 구매한 ‘충성고객’에게 차값의 3%를 포인트로 적립해주는 등 대대적인 고객서비스 개선에 나선다.현대차는 3일 서울 종로구 부암동 서울미술관에서 열린 ‘신 고객 케어 미디어 설명회’에서 “현대차 서비스 브랜드인 ‘블루멤버스’를 대대적으로 확대개편했다”며 “개인은 물론 법인·장기 렌드·리스 등 고객에게 신차 구매 횟수에 따라 차값의 최대 3%까지 포인트를 제공한다”고 밝혔다.기존 포인트 적립제도가 ‘신차 구매’ 및 ‘재구매’ 등 두 가지 경우에만 최대 15만포인트를 제공한 것과 달리, 현대차 1회 구매시 차량 가격의 0.7%, 2회 구매시 1.1%, 3회 구매시 1.5%, 4회 구매시 2.0%, 5회 구매시 2.5%, 6회 이상 구매 시 3.0%의 포인트가 적립된다. 최대 적립액은 차량 한대당 200만원이다.예를 들어, 현대차를 두 대 구입한 적 있는 고객이 신형 제네시스 3.3 프리미엄 트림(5260만원)을 사면 차값의 1.5%에 해당하는 약 80만원 상당의 블루멤버스 포인트를 적립받는다.현대차는 아울러 법인, 리스 및 렌트사뿐만 아니라 리스 및 렌트사로부터 신규 차량을 1년이상 장기 임대한 법인 및 개인(사업자포함)에게도 ‘블루멤버스 회원’ 혜택을 준다. 특히 법인, 리스 및 렌트(개인 포함)고객의 경우 차량 구매 횟수와 무관하게 차량 가격의 0.3%를 블루멤버스 포인트를 지급하고, 개인 고객과 동일하게 8년간 매년 정기점검 등 차량관리 서비스를 제공한다.적립된 블루멤버스 포인트는 차량 수리, 자동차보험, 주유 서비스 등 ‘차량 관리’ 부문부터 외식, 쇼핑, 레저 및 영화 등 ‘라이프스타일’ 영역에 이르기까지 대폭 확대한 블루멤버스 포인트 가맹점에서 이용할 수 있다.현대차 판매사업부장 곽진 전무는 “현대차를 선택한 고객들만을 위해 차별화된 최상의 서비스를 제공하며 새로운 감동을 전하는데 주력하겠다”며 “판매, 마케팅 및 서비스 등 전 분야에 걸친 혁신을 통해 국내 고객들에게 더 큰 만족을 선사할 것”이라고 밝혔다.블루멤버스는 2007년부터 시행된 현대차 오너를 위한 멤버십 서비스로, 이번개편을 통해 ‘고객의 기대보다 한 발 앞서, 고객 한 분 한 분에 맞춰 챙기고 배려한다’는 고객 서비스 브랜드로 그 개념을 확장했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

국내 자동차 판매가 전년 대비 8% 가까이 하락한 가운데 업체별 실적에서는 명암이 엇갈렸다. 현대·기아차는 큰 폭의 하락을 이어가며 사상 최악의 실적을 기록했고 한국지엠과 쌍용차는 꾸준히 상승세를 보이며 실적 개선을 이어갔다.2일 현대·기아차, 한국지엠, 쌍용차 등 국산차 업계가 내놓은 11월 실적현황에 따르면 국내 시장에서 브랜드별로 판매량 추이가 엇갈렸다.현대차는 전년동기대비 11.9% 감소한 5만4302대를 기록해 연속 하락세를 이어갔다. 승용차에서는 쏘나타 7283대, 그랜저 5888대, 엑센트 2343대 등 총 2만6796대를 기록하며 전년동기대비 19.1% 감소했다. ▶ 전년동기대비 11월 국산차 내수시장 판매 실적. /자료=각사기아차 역시 봉고트럭과 스포티지R 등 상용차와 SUV가 실적을 견인했지만 전년동기 대비 12.3% 감소했다.현대·기아차는 국내 경기침체와  정책 기저효과, 영업일수 감소 등이 겹쳐 판매가 줄었다고 해석했다.반면, 한국지엠은 1만4100대를 판매해 전년동기대비 2.4% 증가했다. 쌍용차는 48.5% 증가한 6540대로 큰 폭의 상승세를 기록했으며 르노삼성 역시 5301대로 2.3% 증가했다.업계에서는 국내 시장의 절대강자인 현대·기아차가 올해 겪은 연비과장문제, 누수문제 등 품질 논란을 판매량 급감의 원인으로 꼽고 있다. 현대·기아차 역시 이를 고려한 듯 지난달 임원급 인사를 통해 책임을 묻기도 했다.하지만 한국지엠과 쌍용차, 르노삼성 등은 공격적인 마케팅을 벌여 성장세를 이어간 것으로 풀이된다. 특히, 한국지엠은 연말 단종되는 경상용차 다마스의 인기를 바탕으로 캡티바, 올란도, 트랙스 등 RV 차종의 인기가 더해졌고 연식변경을 통한 말리부의 신차효과까지 합해지면서 2002년 회사 출범 이후 역대 최대 판매량을 기록했다.이다일 기자 auto@segye.com

한국도요타자동차 신임 사장에 요시다 아키히사(52) 도요타 아시아태평양 마케팅법인 부사장이 내정됐다.한국도요타자동차는 2일 요시다 신임 사장이 내년 1월1일부로 취임한다고 밝혔다. 신임 사장은 1983년 도요타자동차에 입사해 국내 영업 부문을 거쳐 아시아·태평양 지역 세일즈 마케팅을 담당했다.2003년에는 도요타 호주법인 영업마케팅 이사, 2007년 도요타 오세아니아 영업실장, 2009년 도요타 아시아태평양 영업실장, 2011년 도요타 아시아태평양 마케팅법인 부사장을 거쳤다.한국에서 4년간 복무한 나카바야시 히사오 사장은 본사로 돌아간다.이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차의 앞날이 불투명하다. QM3를 내놓으며 사전계약을 시행한 결과 7분 만에 올해 판매분 1000대가 매진됐다. 낮은 가격과 좋은 공인연비 등이 장점으로 꼽혔다. 오랜만에 르노삼성의 영업소에 활기가 돌았다. 그러나 사전계약의 여운이 끝나기도 전에 르노그룹 부회장이 조용히 방한했다. 그리고 부산공장의 생산성이 높아지지 않으면 물량을 해외로 이전할 수밖에 없다고 임직원을 겁박했다.26일 르노그룹의 최고성과관리책임자(CPO) 제롬 스톨 부회장이 한국을 방문했다. 극히 일부 언론에만 방문 소식을 알린 가운데 짧은 일정을 보낸 그의 행보는 명확했다. 한국에 ‘메시지’를 전달했다. 스톨 부회장은 일부 언론과의 인터뷰에서 “우리 부산 공장만의 문제는 아니지만 다른 나라와 비교할 때 한국 자동차업계의 임금이 비싸다”며 “르노삼성차 부산공장의 경쟁력은 르노닛산 가운데 중간 수준이다. 다른 공장과 경쟁하려면 비용을 낮추고 생산 효율을 더 높여야 한다”고 말했다. 올 초 박근혜 대통령이 미국에서 제너럴모터스 회장을 만났을 때 나왔던 ‘한국 공장 근로자의 임금’이 또 다시 글로벌 차 업계의 경영자 입에서 나온 것.▶ 제롬 스톨 르노닛산얼라이언스 최고성과관리책임자(CPO) 부회장.그가 전달하려는 메시지는 분명했다. 한국 공장의 임금이 높으니 비용을 절감하란 말이다. 만약 비용절감이 이뤄지지 않으면 공장 운영을 중단할 수 있다는 뉘앙스의 격한 발언도 남겼다. 그는 “르노닛산 얼라이언스는 세계시장에서 차를 파는 글로벌 기업이기 때문에 가장 경쟁력 있는 공장에 생산 물량을 분배할 수밖에 없다”고 말했다.하지만, 업계에서는 르노그룹 부회장이 직접 한국을 찾아와 임직원, 나아가 한국 정부를 압박한 것은 이치에 맞지 않는 일이란 분석이다. 르노삼성 공장의 경쟁력이 떨어지는 것이 아니라 르노닛산얼라이언스의 경영 실패가 원인이라는 지적. 속이 곪은 원인은 르노닛산이 제공하고 이제 와서 상처가 불거진 르노삼성에 책임을 묻는다는 지적이다.스톨 부회장은 르노삼성차 설립 원년인 2000년부터 7년간 르노삼성 사장을 지낸 인물이다. 한국의 실태에 대해서도 잘 알고 있다. 닛산에서 파워트레인을 르노로 바꾼것도 그의 작품이고 최근 신차를 개발하지 못해 공장 운영이 줄어들고 연구소와 영업 일선에서 인력이 이탈하는 이유도 르노닛산의 경영방침 때문이다. 그는 이번 방문에 한국서 근무하던 당시 안면이 있던 일부 기자들만 만나기를 원했으며 그들을 통해 일종의 ‘메시지’를 전달하고자 했다. 결과적으로 그의 발언은 르노삼성의 미래가 불투명하다는 전망이 다시금 도마로 오르게 했다.지금의 르노삼성은 르노닛산얼라이언스에서 신차개발을 허락하지 않아 연구소와 공장이 이른바 ‘하청’과 비슷한 업무를 하고 있다. 연구소는 “국내에 도입하는 차에 로고를 바꿔 붙이는 작업을 한다”며 직원들이 한탄하고 있고 공장에서는 “생산할 신차를 배정하지 않는다”며 “일하고 싶어도 일거리가 없다”고 말하는 상태. 이런 상황에서 부회장의 겁박은 자기 회사의 경영 잘못을 애먼 르노삼성 임직원에게 전가하려는 이른바 ‘유체이탈 화법’에 가깝다.르노삼성은 최근 QM3 출시로 활기를 찾고 있다. 국내 수입차 업체에서 시장 확대에 뛰어난 수완을 보였던 박동훈 부사장을 영입해 영업일선에 내세웠다. QM3의 ‘한정판매’, ‘낮은 가격’, ‘수입차와 경쟁’ 전략 모두 박 부사장이 수입차 회사를 운영할 때 사용했던 소위 ‘마케팅 기법’이다. 최근 이 방법이 국내 소비자들에게 호응을 얻으며 급박했던 르노삼성에 ‘빨간 약’을 바른 셈이 됐다.이 상황에 스톨 부회장의 방한과 그의 ‘경쟁력’ 발언은 당황스럽다. 영업일선에서 빨간 약을 바르며 외과 치료부터 나선 상황에 부회장이 직접 상처를 후벼파며 ‘넌 왜 건강하지 못하니’, ‘또 아프면 병원도 안 데려간다’라고 말한 셈이다.업계에서는 근본적인 원인을 르노삼성이 글로벌 자동차 회사가 되면서 예고됐던 상황이라고 풀이했다. 전 세계에 공장을 가진 회사인 만큼 ‘한국’과 ‘한국공장’, ‘한국 근로자’에 연연하지 않는다는 말이다. 생산성이 낮다는 등 전략적 판단이 있으면 언제든 생산을 중단할 수 있고 심할 경우 철수도 가능하다.르노그룹의 제롬 스톨 부회장은 “르노삼성이 내수 점유율 10%를 목표로 하는 회생 계획의 중간에 와 있다”고 밝혔다. 여기서 르노그룹의 속내를 읽을 수 있다. 르노그룹은 내수시장 점유율이 중요하며 국내 공장의 경쟁력은 떨어진다고 판단했다. QM3와 같은 차를 언제든, 어디서든 수입해 판매하면 내수 점유율이 올라간단 사실을 이번 사건을 계기로 확인도 했다. 그리고 르노삼성의 부산공장을 대신할 이른바 ‘낮은 임금’의 공장이 가까운 동남아와 중국에 늘어섰다. 내수 점유율을 높이고 비용을 낮춘다는 르노그룹의 한국전략. 앞으로 어떤 일이 벌어질지 예상된다. 제롬스톨 부회장의 방한은 조용했지만 뜻은 조용하지 않을 전망이다.이다일 기자 auto@segye.com