닛산코리아가 CUV 쥬크 출시를 기념해 홍대에서 팝업 스토어를 열고 이벤트를 개최한다.닛산은 오는 11월16일까지 홍대 상상마당 맞은편에 쥬크 팝업 스토어를 열고 럭키 크레인 게임, 다트 배틀 등을 통해 호텔 숙박권 등 다양한 경품을 제공하는 행사를 진행한다고 17일 밝혔다.▶ 닛산 쥬크의 홍대 팝업스토어.이번 행사 가운데 매주 토요일에는 특별한 이벤트가 마련된다. 오는 19일에는 이종격투기 선수 추성훈과 팔씨름 대결을 펼치는 ‘추성훈을 이겨라’이벤트를 진행한다.닛산코리아가 14일 출시한 쥬크는 1.6ℓ 가솔린 터보엔진을 장착한 CUV로 높은 지상고와 뛰어난 핸들링이 특징이다.이다일 기자 auto@segye.com

혼다코리아가 비즈니스용 모터사이클 ‘슈퍼커브’의 고객 감사 프로모션을 진행한다고 17일 밝혔다.혼다코리아는 올해 말까지 KB국민, 현대, 삼성, 롯데 등 주요 카드사와 함께 슈퍼커브를 무이자 10개월 할부로 제공한다.▶ 혼다의 비즈니스용 모터사이클 슈퍼커브.또한, 올 11월부터 내년 1월까지 약 3개월간 전국 배달전문점과 프랜차이즈 업체를 대상으로 체험단을 운영한다.이다일 기자 auto@segye.com

국회 정무위 민병두 의원(민주당)이 국정감사에 출석해 위증했다며 메르세데스-벤츠코리아 브리타 제에거(여) 대표와 벤츠의 최대 딜러인 한성인베스트먼트 임준성 대표를 고발할 방침이라고 밝혔다.16일 민병두 의원실 관계자는 기자와의 전화통화에서 “제에거 대표와 임준성 대표가 국정감사에서 거짓 증언을 한 증거를 포착했다”고 주장했다.제에거 대표는 국정감사에서 증인으로 출석해 벤츠파이낸셜코리아와 관련한 질문에 자신은 벤츠코리아의 대표이며 두 회사는 전혀 상업적 관련이 없다며 답변을 미뤘다. 또, 한성인베스트먼트 임준성 대표 역시 자신을 부동산 투자회사 대표라고 소개하고 자동차 사업과 관련이 없다고 밝히며 답변을 회피했다.민병두 의원측은 이어지는 국정감사에서 의사진행 발언을 통해 이들 증인의 위증에 대한 처벌을 요구할 것이라고 밝혔다. ▶ 벤츠코리아 브리타 제에거 대표가 국정감사에 증인으로 출석해 답변하고 있다. /사진=김범준 기자  ▶ 한성인베스트먼트 임준상 대표가 15일 국정감사에 증인으로 출두해 답변하고 있다.(오른쪽) /사진=국회방송제에거 대표는 지난 15일 국회 정무위원회의 공정거래위원회 감사에 증인으로 출석했다. 민 의원은 메르세데스-벤츠 코리아가 계열사인 메르세데스-벤츠파이낸셜코리아에 일감 몰아주기를 했다는 의혹을 제기했고 제에거 대표는 “상업적 연관이 없는 별개의 회사라서 답변할 수 없다”라고 발뺌했다.그러나 금융감독원 전자공시 내용에 따르면 제에거 대표는 메르세데스-벤츠파이낸셜코리아의 등기이사로 기록돼 있다.임준성 대표 역시 같은 날 증인으로 출석해 벤츠코리아의 지분 49%를 가진 한성자동차가 영향력을 이용해 불공정거래를 했다는 의혹에 대해 답변하면서 자신을 부동산 사업을 하는 한성인베스트먼트 대표이며 자동차 사업에 대해는 모른다고 답변했다.이에 대해 민 의원 측 관계자는 “임준성 대표가 한성자동차의 실질적인 경영권을 갖고 있으며 대외적으로 ‘한성자동차 대표이사’라는 명함을 사용하는 등 자동차 사업을 하는 증거를 갖고 증인으로 채택했던 것”이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차가 국정감사에서 나온 ‘SM3와 SM5가 국내 자동차 리콜 1위’ 라는 내용이 사실과 다르다고 반박했다.르노삼성차는 16일 보도자료를 통해 “2008년부터 최근까지 가장 많은 리콜을 받은 차는 현대자동차의 쏘나타(18만5176대) SM3와 SM5(12만805)대가 가장 많다고 나온 내용은 사실과 다르다”고 밝혔다.▶ 현대자동차 쏘나타.또한, “최근 18개월 이내 리콜은 르노삼성이 1688대, 현대기아차가 77만9353대로 나타나 르노삼성은 최근 급격한 감소세를 보인다”고 반박했다.르노삼성은 이어 “지난 10월2일 국토부에서 새누리당 정우택 의원에게 제출한 국내제조사의 리콜 시정률이 평균 87.19%인 반면 르노삼성은 가장 높은 98.3%, 현대기아차는 가장 낮은 74.1%를 기록했다”며 “리콜을 해도 시정되는 비율에서는 르노삼성이 가장 높다”고 덧붙였다.15일 국정감사에서는 문병호(민주당) 의원이 “2008년부터 올해 9월까지 단일 사안으로 가장 많은 리콜을 받은 차는 르노삼성의 SM3와 SM5”라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대모비스는 최근 경기도 용인의 기술연구소에 친환경자동차 핵심부품과 지능형자동차용 전자장치(전장)제품의 연구개발(R&D)을 전담할 '전장연구동'을 추가로 준공했다고 16일 밝혔다.차세대 자동차 개발의 핵심기술이 될 친환경·지능형 자동차 분야의 선도기술을 확보하기 위한 전초기지인 셈이다. 현대모비스는 이를 바탕으로 2020년까지 전 세계 5위 자동차 부품업체로 올라선다는 목표다.600여억원의 투자와 1년5개월의 공사 기간을 거쳐 완공된 전장연구동은 4만㎡ 부지에 지하 2층, 지상 4층의 건물 2개 동 규모다. 각종 신기술을 시험개발할 수 있는 21개의 첨단 전용시험실을 갖췄고 1층에는 현대모비스의 최첨단 미래기술을 시연해 보이는 '쇼룸'도 마련돼 있다.이로써 현대모비스 기술연구소는 기존의 연구동 2개 동과 시험동 4개 동에 전장연구동 2개 동을 추가로 갖추며 자동차부품 종합 연구단지의 면모를 강화하게 됐다. 건물 연면적만 7만1천㎡에 달해 큰 축구장 10개를 합쳐놓은 규모다.지금까지는 기존 연구동에서 첨단 모듈제품과 자동차 전자장치제품의 R&D를 통합 수행했지만 앞으론 첨단 모듈제품 설계는 기존 연구동에서, 친환경자동차 핵심부품과 지능형자동차 구현을 위한 각종 전장제품 개발은 전장연구동에서 전담하게 된다.모듈제품은 수백여개 부품을 조립해 규격화한 덩어리부품을 말한다.현대모비스 연구개발본부장인 이봉환 부사장은 "전장연구동 추가 건설에 따라 자동차 기계장치와 전자장치를 복합시킨 다양한 메카트로닉스·멀티미디어 제품은 물론, 친환경자동차 핵심부품의 선행기술 개발에 박차를 가해 글로벌 선두업체로 도약할 수 있는 발판을 마련했다"고 말했다.이 기술연구소는 또 현지 맞춤형 전략제품 개발을 위해 독일 프랑크푸르트, 중국 상하이, 미국 디트로이트, 인도 하이데바라드 등 4곳에 운영 중인 해외연구소와 연계해 시너지 효과를 창출하는 사령탑 역할도 맡게 된다.현대모비스는 전장연구동 준공에 맞춰 올해부터 2015년까지 1조8천억원가량을 투자하는 중장기 R&D 전략도 발표했다. 아울러 국내외 연구소의 전문 연구인력도 1천800여명에서 2015년 2천300여명으로 확대할 계획이다.이를 통해 이미 세계적인 수준에 올라선 기계시스템 기술에 첨단 전자기술을 효과적으로 융합해 차선 유지, 자동주차, 충돌회피, 차간거리 제어 등 미래 지능형자동차를 구현할 수 있는 핵심기술을 체계적으로 확보한다는 복안이다.플러그인(충전식) 하이브리드와 수소연료전지시스템 등 미래 친환경자동차의 핵심부품에 대한 독자기술도 선점해 나간다는 전략이다.특히 안전·환경에 대한 세계 각국의 규제가 강화되는 추세에 맞춰 친환경·멀티미디어·메카트로닉스 부문의 기술개발에 R&D 역량을 집중할 예정이다.이 부사장은 "현대·기아자동차의 글로벌 경쟁력 강화에 기여하는 한편 해외 완성차업체를 대상으로 한 수주경쟁에도 주도적으로 참여할 것"이라며 "이는 기존 제조 중심의 부가가치 창출 구조를 첨단기술 중심으로 체질개선해 창조경제를 구현하겠다는 의지가 담긴 것"이라고 설명했다.

'펑!'하는 폭발음과 함께 사람을 본뜬 실험용 인형(더미)을 태운 자동차 모형이 바닥에 깔린 2줄 레일을 따라 눈 깜박할 사이에 20여ｍ가량 뒤로 물러났다.시속 56㎞로 달리던 자동차가 정면충돌한 상황을 재현하고 이때 차에 탄 탑승자의 신체 각 부위가 어떻게 움직이는지를 측정해 에어백의 적절한 전개 속도, 시트벨트의 적정한 조임 정도 등을 찾아내기 위한 실험이다.16일 찾은 경기 용인 현대모비스 기술연구소의 조상희 책임연구원은 "이 모의충돌실험실은 2007년 국내에서 최초, 세계에서 일곱 번째로 지어진 시설"이라며 "수차례의 실험을 거쳐 에어백과 시트벨트를 튜닝해 최적의 안전장치를 만들게 된다"고 말했다.이 설비는 특히 충돌 사고 때 차량 뒷부분이 많이 들리는 스포츠유틸리티차량(SUV)의 충돌 상황을 재현할 수 있도록 모의충돌시험기가 상하좌우로 움직이는 기능까지 갖췄다.이 연구소는 치열한 전 세계 자동차 부품시장의 경쟁에서 현대모비스의 경쟁력의 원천이 되는 신기술을 개발하는 산실이다. 현대모비스는 최근 전장연구동 2개 동을 추가로 지었다.미래 자동차 시장에서 가장 '격전장'이 될 친환경·지능형자동차 기술의 연구개발(R&D)을 담당할 전담 연구동을 신축한 것이다.플러그인(충전식) 하이브리드, 전기차, 수소연료전기차 등 친환경차 분야나 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 충돌회피, 졸음운전 방지 등 지능형차 분야의 최첨단 기술을 개발하는 역할을 도맡게 된다.특히 지능형자동차 기술의 종착역이 될 무인 자율주행을 하루빨리 상용화하는 것이 최우선 과제다. 글로벌 자동차 컨설팅업체들이 자율주행의 상용화 시점을 2025년께로 예측하고 있어 앞으로 성장 가능성도 가장 크고 그만큼 경쟁도 치열한 분야이기 때문이다.독일의 프리미엄 자동차 업체인 다임러AG는 지난달 프랑크푸르트 모터쇼에서 자율주행 기술을 선보이며 2020년께 이를 상용화하겠다고 공언했다.현대모비스도 이 분야들을 미래 먹거리로 지목하고 경쟁력을 키워 2020년께 세계 5위 자동차 부품업체로 올라선다는 구상 아래 전장연구동을 새로 만든 것이다. 지난해 기준 현대모비스의 순위는 전 세계 8위였다.조서구 현대모비스 연구기획실장은 "지금까지 현대모비스를 먹여 살린 것은 램프나 멀티미디어 등이었다"며 "차세대 먹거리로는 무인 자율주행에 집중 투자하고 있다"고 말했다.현대모비스는 이를 위해 올해부터 2015년까지 R&D에 1조8천억원을 투자한다. 신제품 개발과 신기술 선행 개발, 각종 평가 장비와 시설, 주행시험장 신규 건립, 인건비, 연구비 등을 망라한 금액이다.백정국 현대모비스 기술전략팀장은 "미래 자동차는 인공지능으로 자율주행하면서 통신을 통해 엔터테인먼트를 즐기는 친환경 자동차가 될 것"이라고 말했다.

폭스바겐코리아는 올 4분기 국내 수입차 시장의 다변화 시기 이미 완성된 탄탄한 모델 라인업을 통해 수입차 대중화 시대를 열어간다는 계획이다.폭스바겐은 이미 지난 9월까지 누적판매 1만8511대를 달성, 전년 연간 판매실적(1만8395대)을 뛰어넘었다. 4분기에는 고객과의 접점을 넓히고 독일 명차의 지속적으로 품질을 알리고 있다.폭스바겐은 지난 7월 수입 해치백 7세대 골프를 국내 처음 선보이며 수입차 대중화 시대의 신호탄을 쐈다. 지난 9월까지 수입차 시장은 골프를 비롯한 2000㏄ 이하 차종이 전체 시장의 53.3%을 점유하며 저변을 넓혀가고 있다.현재 국내 출시 모델은 '1.6 TDI 블루모션'과 '2.0 TDI 블루모션', '2.0 TDI 블루모션 프리미엄' 등 3종. 폭스바겐의 친환경 기술인 블루모션 테크놀로지가 7세대 골프에 녹아 들었다.2.0 TDI 블루모션과 프리미엄 모델은 1968㏄ 2.0 TDI 엔진을 달아 최고 출력 150마력, 최대 토크 32.6kg.m, 복합연비 16.7㎞/ℓ의 성능을 낸다. 골프 1.6 TDI 블루모션에는 1598㏄ 1.6 TDI 엔진과 듀얼 클러치 방식의 7단 DSG 변속기가 장착됐다. 최고출력 105마력, 최대토크 25.5kg에 복합연비는 18.9㎞/ℓ다. 가격은 1.6 TDI 2990만원, 2.0 TDI 3290만원, 2.0 TDI 프리미엄 3690만원이다.폭스바겐은 골프 외에도 티구안, 파사트 등까지 가세하며 역대 최강의 라인업을 자랑한다.티구안은 폭스바겐의 대표 SUV 차량으로 수입 SUV 중 유일하게 수입차 베스트셀링 탑10에 꾸준히 오르며 높은 인기를 얻고 있다. 특히 올해 50만~70만원의 가격 인하 효과까지 보며 지난 9월 판매량 2위로 치고 올라가는 저력을 보여줬다.엔진은 2.0ℓ 디젤 터보로 최고출력 140마력에 최대토크는 32.6kg·m. 연비도 고속도로 기준 15.7㎞/ℓ로 뛰어나 웬만한 경차에 준하는 만족감을 준다. 6대 4로 분할 가능한 뒷솨석 시트나 넓은 등받이 각도 조절 기능 등은 SUV에 필수적으로 요구되는 넓은 실내공간을 제공한다. 가격은 2.0 TDI 블루모션은 3770만원, 블루모션 프리미엄은 4410만원, R-라인은 4760만원이다. 이외에도 폭스바겐 대표 세단 파사트도 선전 중이다. 특히 파사트 2.0 TDI 모델은 평균 연비 33.1㎞/ℓ로 평균 연비 부문 기네스 세계 기록을 보유하고 있어 세계 최고의 연비 절감 차종으로 급부상 중이다. 차값은 파사트 2.5 가솔린 3810만원, 2.0 TDI 4140만원으로 폭스바겐은 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램을 이용해 파사트 2.5 가솔린을 구매할 경우 선착순 200대에 한정, 381만원(차값의 10%)을 할인받을 수 있는 프로모션을 이달 한 달간 진행한다.폭스바겐은 4분기 인천국제공항 등 유동인구가 많은 지역에 임시 전시장 설치하고 전국 각지에서 시승행사를 진행하는 등 다양한 이벤트를 통해 고객과의 접점을 넓혀갈 계획이다.

수입차 시장은 올해 사상 최대의 격전지로 급 부상했다.수입차 업체들은 국산차와 경쟁을 벌이는 동시에 업체간 시장 경쟁을 통해 공세적인 마케팅 전쟁 중이다. 수입차 시장에 격변의 소용돌이가 예고됐다.◇벤츠, 소형차 소비층 공략…고객이 젊어진다.메르세데스-벤츠는 20~30대 젊은 고객층의 눈높이에 맞춘 소형차 A-클래스와 B-클래스를 국내 시장에 들여와 공세적인 마케팅에 나서고 있다.동일한 플랫폼과 파워트레인을 사용하는 두 모델이지만 타겟은 확연히 다르다.A-클래스는 트랜디한 디자인과 민첩한 핸들링, 다이내믹한 퍼포먼스를 선호하는 운전자 중심의 스포티한 모델. 다이내믹한 퍼포먼스를 즐기는 싱글을 위한 차다. B-클래스는 높은 공간활용도가 특징. 적재공간이 넓어 레저활동은 물론 가족과 함께하는 여행에 더 알맞다.특히 가격은 젊은층도 호기롭게 욕심을 낼 수 있을만한 수준. A-클래스는 3000만원 중반대(3590만원부터), B-클래스는 3000만원 후반대(3730만원부터)로 3000만원대 언저리에서 벤츠의 중후함과 기품을 손에 넣을 수 있다는 매력이 있다.◇볼보차, 엔진은 다운사이즈…연료 효율성 높아진다볼보자동차코리아도 올해 초 출시한 5도어 해치백 '더 올 뉴 V40'의 다운사이징 모델을 통해 젊은 소비층에 적극적인 구애 작전을 펼친다. 올 초 출시된 2.0ℓ 디젤과 2.0ℓ 가솔린 엔진 모델은 3690만~4590만원이지만 볼보자동차는 이달 초 3000만원 초반대까지 가격을 낮춘 V40 D2와 V40 D2 스탠더드 등 다운사이징 모델 2종을 내며 진입장벽을 확 낮췄다. V40 D2 스탠더드 3290만원, V40 D2 3590만원이다.V40 다운사이징 모델은 2.0ℓ 직렬 5기통 터보 디젤 엔진보다 최대 출력은 177마력에서 115마력으로, 최대 토크는 40.8㎏·m에서 27.5㎏·m으로 낮아졌다. 반면 복합연비는 15.4㎞/ℓ(고속도로 연비 18.5㎞/ℓ)에서 17.7㎞/ℓ(20.7㎞/ℓ)으로 연료 효율성은 높였다.◇푸조·씨트로엥, 도심 속 프랑스風 자동차 프랑스 국민차 푸조와 씨트로엥도 한층 젊어진 디자인의 차종을 국내에 잇따라 선보이며 공격적인 마케팅을 이어간다. 푸조·씨트로엥 공식 딜러사 한불모터스는 지난 8월 씨트로엥 대표 해치백 DS3의 컨버터블 모델인 DS3 카브리오를 출시하며 젊은 소비층의 눈길을 사로 잡았다. 1.6 e―HDi 엔진이 장착돼 연비는 복합연비 기준 19.0㎞/ℓ으로 효율성이 뛰어나다. 최고출력은 92마력, 최대토크 23.5㎏·m의 성능이다. 국내 판매가는 3390만원이다. 씨트로엥의 DS3 모델은 낮은 엔진회전수에서도 최대 토크를 발휘할 수 있어 도심 주행에 적합한 주행성능으로도 호평 받고 있다.한불모터스는 푸조 대표 SUV 3008 모델의 마케팅을 강화하며 공세적인 판매를 예고하고 있다. 프랑스 특유의 실용성을 보여주는 3008 모델은 기존 SUV에서 찾기 힘든 볼륨감과 통유리로된 씨엘루프에서 느껴지는 독특한 디자인으로 인기를 모으고 있다. 이미 푸조 프리미엄 세단 508을 통해 국내 소개된 e-HDi시스템을 통해 친환경성과 연료 효율성이 장점이다. 가격은 3008 알뤼르(Allure) 4290만원, 악티브(Active) e-HDi는 4070만원, 에코-터보 버전은 3785만원이다. ◇재규어·랜드로버 "럭셔리에서 답을 찾다"재규어랜드로버코리아는 올 4분기 재규어 XF와 랜드로버 레인지로버 이보크 등 엔트리급 모델 2종 판매에 주력할 계획이다.영국 명차 재규어 XF는 한 눈에 들어오는 날렵한 라인이 장점인 고품격 럭셔리 스포츠 세단. 국내 출시된 차종은 총 7가지로 가격은 부가세 포함 5990만원부터 1억2370만원까지다. 재규어는 재규어 XF의 매력을 알리기 위한 전시장 시승행사부터 트랙 행사까지 다양한 고객 행사를 준비하고 있다.전 세계적으로 호평을 받고 있는 랜드로버의 레인지로버 이보크의 4분기 실적도 주목된다. 이보크는 랜드로버 글로벌 판매 1위 차량이자 국내에서는 디스커버리4 차종에 이어 2번째 많은 판매량을 자랑한다.이보크는 '쿠페+SUV'라는 어색한 조합에서 탄생한 괴물. '세단보다 아름다운 콤팩트 SUV'라는 찬사를 받을 정도로 세련미를 발휘한다. 가격은 부가세 포함 7370만원부터 8890만원까지다. 재규어랜드로버는 내달 중순 랜드로버 브랜드 역시 레인지로버 라인업 중 가장 스포티한 모델인 올 뉴 레인지로버 스포츠를 출시할 예정이다.◇혼다, 명차의 귀환 '9세대 어코드'로 명성 잇는다혼다도 지난해 말 출시된 9세대 어코드 '올 뉴 어코드'를 통해 혼다의 명성을 이어간다. 9세대 어코드는 기존 모델에 비해 최대 마력과 연료 효율성을 높여 호평을 받고 있다. 특히 고성능 V6 3.5 SOHC i-VTEC 엔진과 6단 자동변속기의 조합을 통해 기존의 자동 5단 변속기보다 3.3%의 연비 개선 효과를 얻었다.어코드는 2.4 EX와 2.4EX-L, 최고 사양 3.5 EX-L까지 3가지 모델이 국내 판매 중이다. 가격은 2.4 EX 3250만원, 2.4 EX-L 3490만원, 3.5 EX-L 4190만원이다. 이와 함께 닛산도 오는 15일 2030세대를 타겟으로 삼은 스포티 CUV 쥬크를 국내 공식 출시할 예정이다. 쥬크는 다부진 운동선수를 연상시키는 독창적인 스타일로 관심을 모으고 있다. 최고출력 190마력에 최대토크 24.5㎏.m의 강력한 힘을 자랑하는 4기통 1.6리터 직분사 터보 엔진을 탑재했다.

'삼두마차' 포드코리아가 퓨전·포커스·토러스 등 전략차종 3종을 전면에 내세운다.포드는 올해 9월까지 국내 시장에서 모두 5175대를 판매하며 역대 사상 최대 실적을 기록하고 있다. 전년 같은 기간보다 판매량은 42.1% 늘었다.포드는 올 4분기 에코부스트 엔진을 장착한 올-뉴 퓨전, 유럽형 모델 포커스 디젤, 회사 베스트셀링 대형 세단 토러스 등 3종을 통해 올해 역대 최대 판매실적 기록 경신을 연말까지 이어간다는 계획이다.◇차세대 중형 세단 '올-뉴 퓨전'올- 퓨전은 포드의 다운사이징 고효율의 에코부스트 엔진을 탑재한 차세대 중형 세단이다. 기존의 2.5ℓ, 3.0ℓ 엔진보다 크기는 작아졌지만 직렬 4기통 1.6ℓ와 2.0ℓ가 각각 177ps(약 179마력), 234ps(237마력) 고출력을 낸다. 연비는 각각 10.8㎞/ℓ, 10.3㎞/ℓ이다.역동감 높은 외관과 코너에서 안정감을 높이기 위한 시트 디자인, 스피커 12개를 통해 울리는 소니 오디오 시스템 등 실내 공간의 안락함도 퓨전의 강점이다. 차선 이탈 방지 시스템과 편리한 주차를 돕는 액티브 파크 어시스트 등을 통해 운전자의 편의성을 제공한다. 2013 올-뉴 퓨전의 국내 판매가격은 세금 포함, 1.6ℓ SE 모델이 3695만원, 2.0ℓ SE 모델이 3765만원이다.포드는 내년 상반기 올-뉴 퓨전의 하이브리드 모델의 출격도 앞두고 있다.하이브리드는 2.0ℓ 직렬 4기통 올-뉴 앳킨슨 사이클 엔진을 장착, 기존 2.5ℓ 엔진의 퍼포먼스를 유지한다. 미국 공인연비 기준 도심 19.9㎞/ℓ, 고속도로 18.6㎞/ℓ로 전기모드에서 최고속도는 99㎞/h로 향상됐다.◇높은 출력에 고연비…포커스 디젤포커스 디젤은 올해 1월 국내 출시된 유럽형 디젤 모델이다. 지난해 상반기 세계 판매 1위 모델인 월드 베스트셀러 셀러카에 등극하기도 했다.엔진은 2.0ℓ 듀라토크 TDCi 디젤 엔진에 6단 파워시프트 변속기를 장착, 최고출력 163마력에 최대토크 34.7㎏.m의 성능을 낸다. 연비는 17.0㎞/ℓ다. 연소 시 발생하는 산화물과 미세 입자가 걸러지며, 최적의 엔진 성능을 발휘해 친환경성을 자랑한다. 국내서 판매 중인 모델은 5도어 해치백과 4도어 세단으로 트렌드와 스포츠 2종이다. 판매가격은 트렌드 모델이 2990만원, 스포츠 모델이 3090만원이다.◇포드 베스트셀링카 '토러스'포드 토러스는 미국을 대표하는 대형 세단이다. 1985년 출시된 이래 25년여 만에 약 900만 대 이상 판매된 모델.2014 토러스는 기존 모델보다 후드라인 낮춰 슬림함을 강조하는 등 날렵하고 역동적인 느낌의 디자인으로 재탄생했다.엔진은 3.5ℓ Ti-VCT V6엔진과 2.0ℓ 직렬 4기통 에코부스트 엔진 등 2종이다. 최대출력은 292ps(295마력), 243ps(246마력)으로 최대 토크는 각각 35.1㎏.m, 37.3㎏.m이다. 특히 2.0ℓ 에코부스트 엔진은 포드의 글로벌 엔진 다운사이징 전략에 의해 탄생한 고출력, 고연비 엔진으로, 포드의 기술력이 집약됐다. 파워와 토크에 거의 손실 없이 기존 3.5ℓ 엔진의 성능을 발휘한다.국내 판매 가격은 세금을 포함한 2.0ℓ SEL 모델이 3920만원, 3.5ℓ 리미티드 모델이 4500만원이다.

 "전기차의 매력은 운전자에게 전혀 다른 차원의 드라이빙 경험을 준다는 것이다."이매뉴얼 부비어 르노그룹 전기차(EV) 마케팅 총괄은 15일 "소비자들은 전기차에서 다양한 즐거움을 얻을 수 있을 것"이라고 말했다.매일경제에서 주최한 세계지식포럼 강연 차 방한한 부비어 마케팅 총괄은 이날 서울 광장동 워커힐 호텔에서 기자와 만나 이 같이 밝혔다.최근 3년간 르노의 전기차 프로젝트인 제로 에미션 (Zero-Emission) 프로그램을 담당하는 글로벌 마케팅 디렉터를 맡아온 부비어 EV 마케팅 총괄은 최근 전기차가 디젤차, 하이브리드차 등 수많은 적수와 만났지만 종국에 가서는 전기차가 우위에 설 수밖에 없을 것으로 전망하고 있다.부비어 EV 마케팅 총괄은 "5년전 처음 르노-닛산이 전기차 시장 진출을 선언했을 때 세계 모든 글로벌 자동차 회사들은 모두 회의적이었다" 하지만 이제 전기차는 모든 자동차 회사들이 주목하는 시장이 됐다"고 말했다.그는 이어 "전기차를 사는 고객들은 다시 가솔린 엔진을 쓰는 차로 돌아오지 않는다"며 "운전자들은 가솔린차가 줄 수 없는 만족감을 전기차에서 얻고 있다는 것"이라고 강조했다.부비어 EV 마케팅 총괄은 "우선 소비자들은 오염물질이 전혀 발생되지 않는다는 친환경성 때문에 전기차를 찾는다"며 "하지만 막상 타보면 가솔린차에 비해 엔진토크나 파워가 크게 뒤쳐지지 않는다는 데 놀란다"고 말했다.이어 "또 직접 운전해보면 진동이나 소음이 없다는 정숙성에 또 한 번 놀라게 된다"며 "이 같은 혁신적인 차를 다른 운전자보다 먼저 타면서 스스로 환경보호에 앞장 서고 있다는 프라이드도 전기차 운전자들에게 운전하는 재미를 느끼게 한다"고 설명했다.특히 "미국이나 일본의 전기차 고객들만 놓고 봐도 자신의 차의 긍정적인 면을 다른 사람들에게 얘기하며 프라이드를 느낀다"며 "정부의 지원과 인프라마 갖춰진다면 전기차는 계속 발전할 수밖에 없을 것"이라고 말했다.그는 최근 르노삼성자동차가 본격적인 양산을 발표한 전기차 'SM3 Z.E.'의 한국 시장 성공을 자신했다. "한국 전기차 시장은 희망적"이라는 게 그의 생각이다.그는 "규제만 해결되면 투자하고 싶은 회사는 얼마든지 있다"며 "한국은 인프라면, 정부지원, 소비자 사용환경 등 모든 면에서 적절한 시장"이라고 봤다. 이어 그는 "르노삼성 부산공장에서 전기차를 생산하게 된 것도 한국 내수 시장을 염두에 두고 결정한 것"이라고 밝혔다. 이미 르노삼성차는 올해까지 사전계약 물량 500대를 확보했으며 내년부터 연간 4000대 규모로 SM3 Z.E.를 생산할 예정이다. 다만 그는 국내 전기차 시장이 성장하기 위해서는 시장 참가자들이 더 늘어날 필요가 있다고 봤다. 부비어 EV 마케팅 총괄은 "전기차 시장은 혼자서는 할 수 없는 일이 많다"며 "표준화, 인프라 개발 등 모두 힘을 합쳐나가야 시장 성장을 가속화할 수 있다"고 밝혔다.이어 "왜 모든 세계의 모든 자동차 회사들이 전기차 시장에 주목하는지 한국 기업들도 고민해볼 필요가 있다"고 말했다.