최근 현대자동차 영업점을 찾아갔던 ㄱ씨는 영업사원의 황당한 응대에 깜짝 놀랐다. 스타렉스를 사러갔던 ㄱ씨는 영업사원이 “진짜 차 사실 분 맞느냐?”, “실제 사용하지 않고 수출하려는 것이면 우리는 팔 수 없다고 말했다”며 차 사러 갔다가 황당한 경험을 했다며 억울한 사연을 제보했다.5일 현대자동차와 관련 업계에 따르면 국산차를 구입해 러시아 등 해외로 수출하는 이른바 ‘신차수출’이 활개를 치고 있다. 법적으로는 문제가 없고 국가간 자동차 가격의 차이를 이용해 마진을 남기는 행위이기 때문에 자동차 업체도 제제 할 수 있는 방법이 없어 사각지대에 놓여있다.▶ 러시아 등지에서 국내보다 비싼값에 팔리고 있는 현대자동차 스타렉스.신차수출이 이어지는 나라는 러시아를 비롯한 동유럽 국가들로 차종은 현대자동차의 스타렉스, 투싼ix 가솔린 등 밴과 SUV 차종이다. 이들 차종은 러시아 등의 국가에서 국내보다 비싼 가격에 판매되고 있다. 따라서 한국에서 구입해 개별적으로 수출해도 마진을 확보할 수 있어 일부 자동차 업자를 중심으로 수출이 이어지고 있다.현대차 스타렉스의 경우 올 8월까지 총 2만9812대가 국내에 판매됐지만 일부 신차수출 업자에 따르면 적게는 10%, 많게는 30% 이상이 판매되자마자 바로 수출되는 것으로 전해졌다. 그러나 스타렉스는 국내에서도 생산량이 부족해 출고 대기기간이 길게는 한 달에 이르는 것으로 알려져 신차수출로 인한 국내 소비자의 간접적 피해도 우려된다.현대차 등에서는 신차수출을 막기 위해 한때 구매자에게 각서를 쓰게 해 물의를 빚었지만 최근에는 별다른 방법이 없어 전전긍긍하고 있다. 현대차 관계자는 “영업사원이 수출될 것을 알고 판매했다면 회사 차원에서 징계하고 있다”며 “그러나 해당 차종이 수출됐는지 여부는 회사에서 알 수 없는 사안이라 신차수출을 막는데 한계가 있다”고 털어놨다.이 같은 상황에서 인터넷을 중심으로 소위 ‘신차수출대행 알바’까지 생겨났다. 현대차 대리점에서 차를 구입하기 위해 명의를 빌려주면 건당 50만원에서 많게는 200만원까지 지급해준다. 하지만, 이 과정에서 사기를 당하는 등 소비자의 피해도 생겨나 대책마련이 시급하다.인터넷의 신차수출업체 홈페이지에는 “지정한 사양의 차를 구입해오면 현금으로 매입하며 정상 가격에서 할인받는 금액은 모두 구매자의 추가수당이 된다”며 신차수출 알바를 모집하고 있다.업계 관계자에 따르면 주로 20대 초반의 대학생 등이 용돈 벌이를 위해 신차구매대행 아르바이트를 하고 있으며 자동차 회사에서는 일반적인 승합차 소비에 걸맞지 않은 이들을 대상으로 수출 여부를 꼼꼼히 따져보고 판매하고 있다.예를 들어 20대 초반 여성이 승합차 스타렉스 풀 옵션 사양을 현금으로 구입할 경우처럼 일반적이지 않은 구매를 하면, 영업사원은 진짜로 사업에 사용하는지 혹은 수출할 것인지를 확인하도록 하고 있다.한편, 신차수출 알바를 빌미로 사기 행각도 벌어져 주의가 요구된다. 한 업계관계자는  “신차수출 아르바이트는 업체와 정식 계약을 맺고 하는 일이 아니기 때문에 업체가 할부로 차를 구입할 것을 권유하고 수출 후 돈을 입금한다고 말한 뒤 잠적하는 경우도 발생하고 있다”며 “여러차례 구입할 수 없기 때문에 단 한 번 돈을 벌기 위해 신차수출 아르바이트를 하는것은 위험이 크다”고 경고했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차 노사가 75개 요구안 가운데 60개 안에 합의한 가운데 노조는 나머지 요구안을 두고 4일과 5일 협상과 파업을 동시에 이어나가며 사측을 압박할 예정이다.현대차 노사는 3일 울산공장 본관 아반떼룸에서 23차 임단협 교섭을 열고 9개 안에 추가합의를 이뤘다. 이날까지 노사는 총 75개 요구안 가운데 60개에 대해 합의했다.노조는 이날 합의 직후 쟁의대책위원회를 열고 4일과 5일 각 8시간, 6일 총 12시간의 부분 파업을 결의했다.노조는 4일 추가협상을 통해 기본급 13만498원 인상, 정년 연장, 상여금 750%에서 800%로 인상, 전년도 순수익의 30% 성과급 지급, 주간 2교대 안착을 위한 조·석식 무료 배식 등의 일괄 타결을 사측에 요구하고 있다.한편, 현대차는 노조의 파업으로 3일까지 완성차 4만2675대, 8713억원의 생산차질이 발생했다고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

금호타이어의 곡성공장 근로자 40여 명이 집단 식중독 증세를 보여 보건당국이 역학조사에 나섰다. 이들은 회사 구내식당을 이용하고 증세를 호소한 것으로 알려졌다.2일 금호타이어에 따르면 곡성공장 근로자 40여 명이 지난달 29일부터 설사와 복통을 호소해 병원 치료를 받았다. 보건당국은 구내식당을 이용하는 과정에서 문제가 발생한 것으로 추정하고 역학조사에 나섰다.금호타이어 관계자는 “구내식당 음식물을 수거해 전남도보건환경연구원에 역학조사를 의뢰했다”며 “현재까지 특이사항은 없는 상태“라고 말했다.한편, 금호타이어 곡성공장은 지난해 전체 근로자 1892명 가운데 123명이 산업재해를 입었다고 신고해 재해율 6.5%로 광주·전남 지역에서 가장 높은 것으로 나타나며 근로 환경이 열악한 것으로 꼽혔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대차 '그랜저'와 엎치락뒤치락 경쟁을 벌이던 기아차의 경차 '모닝'이 베스트셀링카 자리를 되찾았다. 3일 자동차업계에 따르면 국내 완성차 5개사의 지난달 내수 판매실적을 결산한 결과 모닝은 1∼8월 누적으로 6만2천123대가 판매되며 다시 차종별 판매 1위를 차지했다. 6만1천153대가 팔린 그랜저는 쏘나타(6만1천532대)에 이어 3위로 내려앉았다. 앞서 상반기 베스트셀링카에 등극했던 모닝은 7월 누적으로 5만4천384대가 판매되며 5만4천696대가 판매된 그랜저에 312대 차로 뒤지며 베스트 셀링카 자리를 내준 바 있다. 그러나 8월 한달간 현대차 노조의 파업과 경기불황에 따른 대형차 판매 감소 영향으로 그랜저가 6천457대 팔리며 주춤하는 사이 모닝은 7천739대가 판매되며 역전에 성공했다.현재 베스트 셀링카 1, 2, 3위의 판매량 차이가 워낙 작아 연말까지 어떤 차종이 1위를 차지할지 예단하기는 이르다. 하지만 연말까지 모닝이 이러한 추세를 유지할 경우 대우자동차(현 한국GM)의 마티즈가 8만8천951대 판매로 1위를 차지한 이후 15년만에 처음으로 경차가 '베스트셀링카'에 오르게 된다. 업계에서는 지난달까지 모닝이 판매 강세를 보인 것은 8월 현대차 노조의 파업이 기아차보다 강도높게 진행된 데다가 경기침체가 지속돼 1가구 2차량이 늘면서 경차 수요가 늘어났기 때문으로 보고 있다. 한편 상반기 베스트셀링카 2위에 올랐던 소형트럭 포터는 8월 누적으로 6만736대가 판매되며 4위로 물러섰으나 하반기 사륜구동(4WD) 신모델을 선보이며 여전히 상위권 진입을 노리고 있다.

BMW코리아가 오는 25일 출시하는 신형 5시리즈의 사양과 가격대가 확인됐다. 신차는 기존 모델에 비해 편의사양을 추가하고 가격은 50만원∼150만원 인상될 전망이다.2일 세계닷컴이 입수한 BMW코리아 자료에 따르면 신형 5시리즈는 520d부터 고성능 버전인 M5까지 총 15종류 이상이 출시된다. 올 들어 지난 7월까지 월평균 1381대가 판매되며 수입차 베스트셀러로 자리 잡은 520d는 일부 편의사양을 추가하면서 2개의 트림으로 나뉘고 가격도 차별화된다.▶ 3년만에 페이스리프트를 거친 BMW 5시리즈 세단.기본 모델인 520d는 184마력, 8단 자동변속기를 갖추고 6200만원에 판매되는 기존 모델에 멀티 스포크 스타일로 휠 디자인을 변경하고 전동식 트렁크, 뒷좌석·스티어링휠 열선, 엠비언트 라이트 등을 추가했다. 가격은 6250만원에서 6350만원 사이에서 책정될 예정이다. 여기에 4륜 구동인 xDrive 옵션은 400만원을 추가하면 된다.520d의 고급형인 럭셔리 모델의 가격은 6950만원에서 7050만원 선에서 결정될 전망이다. 옵션은 LED 헤드라이트와 안개등, 18인치 휠, 도어 소프트 클로징, 하만카돈 서라운드 사운드 시스템, 하이빔 어시스트 등이 추가된다.BMW코리아에서는 내부 자료를 통해 “기존 520d 모델 대비 추가된 옵션이 약 400만원 이상이며 가격 인상 요인이 많지만 옵션 추가 사양대비 가격 인상을 최소화했다”며 “7시리즈급의 편의사양을 추가했다”고 밝혔다.한편, 신형 5시리즈는 지난 2010년 출시된 6세대 5시리즈의 페이스리프트 모델이다. 최근 경쟁 차종인 메르세데스-벤츠의 E클래스가 기존보다 200만원 가격을 낮춰 출시하면서 5시리즈도 가격을 낮출 것으로 예상했지만 BMW코리아 자료에 따르면 옵션을 늘리고 가격 역시 높이는 쪽으로 방향을 잡은 것으로 풀이된다.이다일 기자 auto@segye.com

한국타이어가 올 11월 출시 예정인 메르세데스-벤츠 S클래스에 타이어를 납품한다. 또, 미국의 3개 주를 대상으로 공장 건설을 검토하고 있으며  이르면 연말쯤 확정될 전망이다.한국타이어는 2일 서울 소공동 롯데호텔에서 기자간담회를 하고 기존 아우디, BMW에 이어 메르세데스-벤츠에도 타이어를 납품한다고 밝혔다. 그러나 한국타이어의 제품은 벤츠 S클래스의 친환경 라인업 ‘블루텍’에 적용돼 국내에 도입되지는 않는다.▶ 한국타이어 서승화 부회장이 기자들의 질문에 답변하고있다.서승화 부회장은 “글로벌 프리미엄 자동차에 타이어를 공급하게 된 것은 한국타이어가 품질을 가장 중요하게 생각하고 연구개발에 중점을 둔 결과”라고 밝혔다. 이어 “오는 2020년까지 글로벌 타이어 업계의 리딩기업이 될 것”이라고 포부를 밝혔다.미국 시장의 판매량 증가에 따른 증산 계획도 밝혔다. 한국타이어 월드와이드 조현식 사장은 “현재 미국 테네시, 사우스캐롤라이나, 조지아 주를 상대로 (공장건설에 대한) 협상을 진행하고 있으며 이르면 올 연말쯤 확정될 것”이라고 말했다. 또, “신 공장에서는 연산 500만 개에서 1000만 개에 이르는 타이어를 생산할 것”이라고 덧붙였다.한편, 지주회사 설립과 향후 M&A에 관한 계획도 밝혔다. 이례적으로 조현식, 조현범 사장이 모두 참석한 이날 행사에서 조현식 사장은 “오는 4/4분기 중에 지주회사 설립 요건이 갖춰질 것”이라며 “향후 M&A와 관해서는 타이어 회사와 동떨어지지 않은 업체를 대상으로 3000억원을 넘지 않는, 주로 1000억원 미만의 회사를 대상으로 고려하고 있다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차㈜(대표 울프 아우스프룽)는 다음달 6일 저녁 7시반부터 약 400명의 고객을 초청해 서울 강남구 논현동 플래툰 쿤스트할레에서 ‘한성자동차 ABC 파티’를 개최한다고 28일 밝혔다.이번 행사는 The New A-Class 출시를 맞아 젊은 세대와 소통하기 위해 기획됐으며, 젊은 고객층이 선호하는 A-Class, B-Class, C-Class 차량을 선보일 예정이다. 자유스러운 클럽 파티형식으로 진행될 이번 행사에서는 XTM 탑기어 코리아의 메인 MC인 김진표와의 토크쇼, 유명 레이싱 모델과의 포토타임, DJ 공연 등이 이어진다. 경품이벤트를 통해 10월 5일 서울 세계불꽃축제를 요트에서 관람할 수 있는 특별 패키지 등도 선물로 준다. 또 현장에서 차량 상담 및 계약을 위한 별도 공간이 지원되고, 현장 계약고객이 실제 차를 사면 특별한 혜택을 제공한다.한성자동차의 아우스프룽 대표는 “이번 한성자동차 ABC 파티를 통해 젊은 층의 고객들이 자유롭고 신나는 분위기에서 소통할 수 있기를 기대한다”며 “앞으로도 젊은 층 소비자들이 선호하는 차별화된 마케팅을 강화하여 고객과의 접점을 넓힐 수 있도록 힘쓰겠다”고 밝혔다.ABC 파티 참가 신청은 가까운 한성자동차 전시장에 문의하거나, 홈페이지(www.hansung.co.kr)에서 가능하다. 정재영 기자 sisleyj@segye.com

현대·기아자동차는 최근 아반떼 등에서 발생하고 있는 엔진룸 물 유입으로 문제가 발생할 경우 평생보증 서비스를 제공한다고 28일 밝혔다.현대·기아차는 엔진룸 물 유입에 따른 커넥터 및 와이어링 등 전장부품 부식으로 품질문제 발생시 보증기간에 상관없이 평생 보증키로 했다.또 현대차는 엔진룸 물 유입은 아반떼와 같이 엔진룸 내 일부 부품의 애프터서비스(AS)를 손쉽게 하기 위해 카울탑에 AS용 커버를 장착한 차량을 비롯해 차종에 따라 일반적으로 발생될 수 있는 현상이며, 엔진룸 내 모든 전장부품들을 방수형 구조로 설계하고 있다고 설명했다.현대·기아차 관계자는 "엔진룸 물 유입으로 지금까지 단 한 건의 품질문제도 발생하지 않았다"며 "그럼에도 고객분들의 불안함을 해소하고 품질에 대한 확신을 주기 위해 평생보증 서비스를 제공키로 한 것"이라고 말했다.이와 함께 현대·기아차는 엔진룸 내부의 각종 전장부품들에 대해 다양한 방수 대책을 적용하고 있다고 강조했다.현대·기아차 차량의 엔진룸 내 모든 전장 커넥터들은 2중의 방수 시스템이 적용돼 있다. 또 물속에서 압력을 가했을 때 누수여부를 평가하는 기밀성 평가, 영하 40도의 온도에서도 정확한 성능을 보장하는지를 테스트하는 내한방치 평가, 극심한 온도 변화 상황에서 내구성 보장을 평가하는 냉열충격 평가 등의 테스트를 진행하고 있다는 것.특히 차량 성능 평가시 엔진룸 고압 세차평가(노즐속도 100㎜/s, 수압 150kgf/㎠)를 통해 수분 유입 여부를 점검한다고 현대·기아차 측은 설명했다.한편 현대·기아차는 향후 고객불안 해소 차원에서 엔진룸 물 유입 현상을 지속적으로 개선할 계획이다.

지난달 수입차가 동급 국산차 판매량을 앞선 사건이 일어났다. 대형 차에서는 일부 현실로 일어난 상황이었지만 준중형 해치백 시장에서는 아무도 예견하지 못했던 사건이다. 7월7일 국내 시장에 선보인 폴크스바겐의 7세대 골프가 현대차 i30의 판매량을 앞섰다. 이들 차종은 엔진크기와 차체 크기, 트렁크가 없는 해치백 형태를 지녀 유사한 차로 구분된다. PYL(프리미엄유스랩) 마케팅을 앞세워 젊은 층을 공략하던 현대차에는 비상이 걸렸고 골프를 수입하는 폴크스바겐코리아는 기대를 뛰어넘는 흥행에 웃음을 감추지 못했다. 폴크스바겐 골프는 국내 해치백 시장에서 가장 인기를 끈 모델이다. 하지만, 가격은 국산차 i30에 비해 1000만원 이상 비싸다. 과연 비싼 값에 골프를 찾는 소비자들의 심리는 무엇일까. 폴크스바겐 골프의 인기 비결을 찾아봤다.국민차를 만들기 위해 탄생한 골프는 폴크스바겐에서 가장 큰 인기를 끄는 모델이다. 1974년 첫 모델을 출시한 이후 올해 7세대 모델까지 40년을 이어왔다. 전 세계 시장에서는 3000만대 이상 판매됐다. 유럽 자동차 브랜드 가운데는 단일 모델로 최다 생산 기록이다. 국내에서도 골프는 해치백 시장을 연 모델로 평가받는다. 프랑스 푸조가 206등을 앞세워 해치백을 도입했고 현대차가 i30 등을 내놨지만 골프는 ‘해치백의 교과서’라고 불리며 국내 3000만원대 수입차 시장에서 인기를 끈다.2005년 폴크스바겐코리아가 설립된 이후 골프는 베스트셀러 자리를 지켰다. 2009년 9월 출시 후 지난 5월까지 판매된 6세대 골프는 약 3년 8개월 동안 1만7694대가 판매됐다. 또, 7세대가 출시된 이후에도 21일간 1041대가 판매되면서 해치백이 국내에서 인기 차종의 하나로 자리 잡게 된다.▶ 폴크스바겐 골프 1세대 카브리올레. /사진=폴크스바겐코리아골프가 처음 탄생했던 1974년으로 거슬러 올라가면 해치백은 소수에 불과했다. 당시 폴크스바겐의 ‘비틀’은 히틀러의 주문대로 국민차의 역할을 충분히 하고 있었다. 4명이 타고 장거리를 달릴 수 있고 연비도 좋았다. 그러나 폴크스바겐의 골프가 등장하자 새로운 기술이 도입되며 단숨에 국민차의 역할을 넘겨받는다. 당시로는 혁신적인 몇 가지 기술이 도입됐다. 비틀과 달리 엔진을 앞에 두고 가로로 배치했다. 또한, 엔진에서 앞바퀴로 동력이 이어지도록 앞바퀴굴림방식을 채택했다. 엔진룸이 짧아졌고 실내는 넓어졌다.골프는 엔진룸과 승객룸이라는 단순한 2박스 공간으로 실용성을 강조했다. 여기에 이탈리아의 세계적인 자동차 디자이너 조르제토 주지아로가 날개를 입혔다. 주지아로의 골프 디자인은 소형 해치백 자동차 디자인의 표준으로 자리 잡으며 인기를 끌었고 대중적이고 실용적인 소형차로 각광받는다.▶ 주지아로가 디자인한 골프 1세대. /사진=폴크스바겐코리아이후 골프는 2박스 디자인의 강점을 살려 실용성을 강조하면서도 엔진의 출력을 비롯한 주행성능도 여느 차종 못지 않게 개선했다. 속도 무제한의 고속도로 아우토반을 달리기 위해서는 성능이 필수였다. 초기에 골프가 뒤에서 따라오면 아무도 길을 비켜주지 않았지만 골프 GTI가 등장하면서 골프는 성능에서도 빼어난 차라는 인식을 심어준다. 1세대 골프가 출시되고 이듬해인 1975년 골프 GTI가 탄생한다. 소형차로는 놀라운 성능을 바탕으로 아우토반을 시속 182㎞/h로 질주한다. 이른바 ‘핫 해치’의 시작이다.이어 1977년에는 디젤 엔진을 얹은 ‘골프 D’를 선보였다. 소형차에 디젤 엔진을 선보인 것으로만 따지면 우리나라보다 약 30년은 앞선 일이다. 우연인지는 모르겠지만 연비 좋은 골프 디젤은 1979년 오일 쇼크가 발발하면서 폭발적인 인기를 누리게 된다. 이후 골프는 컨버터블, GTI, 디젤을 중심으로 발전하게 된다.이로부터 약 35년이 지난 최근의 골프는 지금도 몇 가지 독창적인 기술을 탑재하고 있다. 37년의 역사를 가진 디젤엔진은 최근 커먼레일 직분사 시스템을 도입해 TDI라는 이름이 붙었다. 여기에 에너지 회생 시스템을 더해 ‘블루모션’이라는 고효율 자동차도 선보였다. 가솔린 모델도 직분사 방식을 택하며 ‘TSI’라고 부른다. 또 하나 빼놓을 수 없는 게 바로 DSG 변속기다. 2개의 기어가 항상 대기하고 있다가 순식간에 변속을 하는 이른바 ‘듀얼 클러치 변속기’다. 자동변속기의 단점인 낮은 에너지 효율과 긴 변속시간을 듀얼 클러치로 해결했다. 골프에는 2003년 5세대 모델에 가솔린 직분사 시스템을 도입했고 2005년에는 직분사와 터보차져를 더해 엔진 크기를 줄이고 효율을 개선한 ‘다운사이징’ 모델도 선보인다. 여기에 듀얼클러치 변속기를 조합하며 뛰어난 연비로 해치백 시장을 사로잡는다.▶ MQB 플랫폼을 사용한 폴크스바겐 골프 7세대. /사진=폴크스바겐코리아2013년 7월, 국내에도 7세대 모델이 등장하면서 폴크스바겐 골프는 전성기를 맞이한다. 폴크스바겐이 차세대 플랫폼으로 개발한 가로배치 엔진 전용 모듈 시스템 ‘MQB’를 바탕으로 디자인과 주행성능은 그대로 유지하고 경량화에 성공했다. 겉모양은 6세대와 크게 다르지 않지만 무려 100㎏을 감량했다. 차체도 이전보다 56㎜ 길어지고 13㎜ 넓어졌다. 또 28㎜ 낮아지면서 공격적인 모습을 갖추고 주행성능도 향상됐다. 특히, 국내에 도입하는 사양은 효율성을 강조한 1.6ℓ 블루모션부터 2.0ℓ 모델까지 그간 단점으로 지적된 실내 디자인을 개선했다. 좀 더 고급스럽게 변한 구성은 까다로운 국내 소비자를 만족시켰고 뛰어난 연비와 검증된 엔진과 변속기는 폴크스바겐 골프를 인기 차종으로 만들었다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차의 베스트셀러 ‘아반떼 MD’의 일부 차량의 보닛에서 물이 새는 현상이 발견됐다는 보도가 나온 가운데 온라인에서는 엔진룸에 물이 들어가도 문제가 없다는 의견과 기계에 문제가 생길 우려가 있다는 의견이 충돌하고 있다.22일 아반떼 동호회를 비롯한 자동차 커뮤니티의 게시판에는 아반떼의 보닛 누수 현상에 대한 글이 줄을 이었다. 이는 한 동호회원이 보닛 위에 물을 뿌리고 엔진으로 흘러내리는 장면을 동영상으로 찍어 유튜브에 게시하며 확산됐다. 동호회를 비롯한 커뮤니티에서는 “현대차가 싼타페에 이어 아반떼에서도 물이 새는 현상이 발견됐다”며 “엔진룸으로 직접 물이 떨어지면 전기부품에 영향을 미칠 수 있어 문제가 있다”고 주장하고 있다.▶ 누수 문제가 불거진 현대자동차 아반떼 MD.반면, 일부 네티즌들은 엔진룸이 밀폐공간이 아니고 물이 닿을 것을 고려해 설계했기 때문에 큰 문제가 아니라는 주장도 펼치고 있다. 이들은 “앞유리에 물을 뿌렸는데 엔진룸으로 직접 흘러내리는 현상은 문제가 있지만 엔진룸 자체가 닫힌 구조가 아니고 아래쪽에서는 언제든 물이 튈 수 있는 형태기 때문에 큰 문제는 아니다”라는 입장이다.아반떼의 엔진룸 누수 현상이 불거지자 네티즌들은 일부 세차장 등에서 관행적으로 해 온 엔진룸 물청소에 대해서도 해외사례까지 인용하며 갑론을박을 벌이고 있다.한 네티즌은 “엔진룸에 있는 ECU를 비롯한 민감한 전자부품은 방수처리가 돼 있고 전선을 잇는 부분 역시 방수를 고려한 커넥터를 사용하고 있다”며 “세계 모든 차량이 엔진에 물이 들어갈 것을 고려해 방수 부품을 사용한다”고 말했다. 이어 “과거에는 카센터 등에서 엔진오일을 교환하면 엔진룸을 물과 약품을 섞은 스프레이로 청소해주기도 했다”며 “고압세차기를 사용하는 것도 아니고 물이 흘러드는 정도는 큰 문제가 아니다”라는 입장도 밝혔다.그러나 현대자동차의 대응방식에 대해서는 대부분의 네티즌들이 불만의 목소리를 내고있다. 한 게시판에 올라온 글에 따르면 “엔진룸으로 물이 새 차에 문제를 일으키는 것과 관계없이 지금 불거진 문제는 설계대로 물이 흐르지 않고 아래로 바로 떨어지는 데 있다”며 “문제없다고 주장만 하지 말고 소비자들에게 정확한 원인에 대한 설명과 해결책을 제시해야 할 것”이라고 주장했다.이다일 기자 auto@segye.com