넥센타이어가 프로야구단 넥센히어로즈와 메인스폰서십을 2015년까지 2년 연장했다.넥센타이어는 23일 서울 방배동 넥센빌딩에서 프로야구단 메인 스폰서십 연장 계약 체결식을 가졌다. 야구단 넥센히어로즈는 2010년 시작 후 이름을 계속 이어갈 수 있게 됐다.▶ 넥센타이어 이병우 부사장(좌)과 넥센히어로즈 조태룡 단장(우)이 계약 체결식에 참여했다.넥센타이어 이병우 부사장은 “양사는 기업과 야구단으로 같이 동반 성장을 해왔다”며 “앞으로 기업차원의 스포츠마케팅을 넘어 국내 스포츠 산업 발전에 기여하는 모범 사례를 이어나갈 것”이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

전기차에 대한 관심이 뜨겁다. 국내에서도 제주도에 시범사업을 한다고 밝혔고 정부의 보조금을 받는 이 사업에 신청자가 빗발쳤다. 지난 10일 언론공개를 시작으로 2주간의 대장정에 들어간 프랑크푸르트 모터쇼에서도 전기차에 대한 관심은 남달랐다. BMW는 전기차 i3를 모터쇼 행사장을 오가는 ‘셔틀’로 제공했다. BMW코리아 역시 내년에 국내에서도 상용화하겠다고 밝혔으니 기대가 크다.또 다른 미국산 전기차에도 관심이 쏠린다. 영화 아이언맨의 모델이라고 소문난 ‘앨런 머스크’가 전기차 테슬라에 뛰어들면서 관심은 더욱 커졌다. 전자 결제 시스템 ‘페이팔’을 창업해 큰 돈을 번 앨런 머스크가 ‘미래를 위한 기술’로 전기차를 택했다. 로드스터와 모델X 등 주행거리가 짧은 차를 내놨던 테슬라는 올해 4인승, 최대주행거리 500㎞에 달하는 모델 S를 내놓으며 시장의 판도를 바꿨다. 올해 캘리포니아에서는 포르쉐 판매량을 앞섰다. 주 정부의 보조금 덕택이라고는 하지만 전기차라는 생소하고 불편한 자동차를 소비자들이 선택하기 시작한 것이다.▶ 프랑크푸르트 시내에 위치한 테슬라 매장.▶ 쇼윈도를 통해 전기차 하체를 볼 수 있게 전시했다.▶ 매장 밖에서는 테슬라 모델S를 두고 직원이 설명하고 있다.프랑크푸르트 모터쇼에 방문한 김에 모터쇼 행사장에서 도보로 10분 거리에 있는 테슬라 매장을 찾아갔다.테슬라는 단 3개의 차종을 판매한다. 그 중에 대부분을 차지하는 차가 4인승 세단 형태의 모델 S다. 기자가 찾아간 테슬라 매장은 프랑크푸르트 시내의 번화가 건물 안에 있었다. 작은 카페 정도인 50㎡ 크기의 매장에는 테슬라 모델 S의 뼈대를 보여주는 모델카와 시트, 색상 견본 등이 놓여있었다. 책상 하나에는 차에 대한 설명을 하기 위한 서류가 놓여있다. 실제 차는 매장 밖에 나와있다. 7∼8명의 사람이 테슬라를 둘러싸고 설명을 듣고 있다.테슬라는 매장을 마치 전자제품 회사 애플처럼 꾸몄다. 직접 체험해보고 설명을 듣고 관람하고 그 이후에 마음에 들면 구매하는 형태다.  아직 배터리나 전기모터에 대한 불안감과 의구심을 가진 소비자들을 만족시키기 위한 전략이다. 이를 위해 테슬라는 애플스토어를 성공적으로 런칭했던 조지 블랭켄십을 부사장으로 영입했다. 그는 테슬라 매장의 구조와 동선, 제품의 진열 방식, 방향까지 아주 작은 부분까지 통일시켰다. 그래서 테슬라 매장은 전 세계 어디를 가도 똑같은 형태와 시스템을 갖췄다.▶ 전자제품 매장을 연상케 하는 테슬라의 전시장.▶ 프랑크푸르트 모터쇼에도 테슬라는 매장과 동일한 모양의 전시공간을 마련했다.▶ 전기모터를 비롯한 하체가 들여다보이는 전시용 차.▶ 트렁크 공간에도 2개의 작은 시트가 마련됐다.▶ 대형 디스플레이를 통해 자동차의 각종 기능을 조작하고 인터넷 검색도 할 수 있다.그래서인지 매장의 분위기는 마치 전자제품 가게를 연상케 했다. 차에 대한 설명을 듣던 사람들은 가끔 놀라운 듯 작은 환호성을 내기도 했다. 티셔츠와 물병, 모자까지 판매하는 매장은 전자제품 매장과 다를 바 없었다.차 안으로 들어가자 커다란 디스플레이가 눈에 들어온다. 자동차의 주행과 내비게이션, 인터넷 검색 등을 커다란 창으로 할 수 있다. 날렵하게 생긴 차체는 일반 승용차처럼 앞·뒤 좌석에 사람을 태운다. 독특한 점은 트렁크에 역방향으로 설치된 작은 좌석이 있다. 아마도 어린이들이 앉을 정도의 크기인데 1900년대 초반 마차처럼 생긴 옛날 차에서나 보던 형태의 의자다.한편에 놓인 테슬라의 하체는 전기차에 대한 궁금증을 해결해준다. 뒷바퀴에 연결된 모터가 주요 동력원이다. 단순하게 생긴 서스펜션을 비롯한 구조는 전기차이기 때문에 가능하다. 엔진이 없어지면서 변속기를 비롯한 많은 부품이 사라졌다. 단순한 자동차가 됐다. 지금까지 자동차와 완전히 다른 동력구조다. 물론 하체와 캐빈룸 등 자동차의 기본 구조는 똑같다.매장에서는 미리 예약한 고객에 한해 시승할 수 있다고 밝혔다. 다만, 지금은 모터쇼 기간이라 시승이 불가능했다.  테슬라는 주행거리를 향상시킨 모델 S로 소위 대박 행진을 이어가고 있다. 모델 S는 미국 캘리포니아의 젊은 층에서 인기를 끌고 있다. 회사의 조사에 따르면 주요 고객은 35세부터 54세까지이며 절반 이상이 남성이다. 또 구매자의 77.3%가 연소득 10만달러(약 1억원)다. 대당 평균 판매가격이 9만3000달러인것을 감안하면 미국 테슬라 소비자는 자기 연봉과 맞먹는 차를 망설임 없이 구매하고 있다.앨런 머스크는 전기차에 대한 불안감 해소에 적극적으로 나섰다. 배터리 용량을 늘리며 주행거리를 기존 300㎞에서 최대 500㎞까지 늘렸고 27개에 불과한 충전소를 100개로 늘린다고 밝혔다. 또, 20분 만에 충전 가능한 슈퍼 차져를 추가로 건설하며 이곳에서 무료로 충전할 수 있도록 만들었다. 게다가 90초 만에 배터리를 갈아끼우는 ‘배터리 스왑’까지 선보여 전기차의 단점인 주행거리와 충전시간을 해결하고 나섰다.이 같은 전략에 힘입어 판매량은 크게 늘었고 테슬라의 주가는 지난 한 해 동안 무려 500% 가까이 수직 상승했다. 주가가 150달러 수준까지 오르며 시가총액 20조원에 육박했다. 기아자동차의 시가 총액과 비슷한 수준이다.테슬라는 미국과 유럽을 중심으로 직영 판매점을 늘리고 있다. 미국은 중부 일부를 제외한 전 지역에서 테슬라를 만날 수 있고 유럽에서는 영국, 독일, 프랑스, 덴마크, 노르웨이 등 서유럽을 중심으로 직영점이 늘어나고 있다. 아시아에서도 일본과 홍콩, 호주에 직영점을 내며 전기차 판매에 나섰다. 기자가 찾아갔던 프랑크푸르트의 테슬라 매장은 아주 작은 전자제품 판매점 정도의 크기였지만 새로운 자동차로 각광받는 전기차에 대한 새로운 인식을 갖게 하는 인상적인 장소였다.프랑크푸르트= 이다일 기자 auto@segye.com

전기자동차에 대한 관심이 늘어나면서 미국의 고성능 전기차 ‘테슬라’의 한국 진출 여부에 자동차 업계를 비롯한 관련산업까지 관심을 보이고 있다. 광고업계에서는 전기차 광고 수요에 대비해 사전 준비작업이 시작됐으며 편의점, 카페 등 전기차 충전소로 활용할 수 있는 유관업종에는 전기차를 도입하는 일부 수입차 업계가 관심을 보이고 있다.16일 광고업계 관계자에 따르면 최근 전기차에 대한 관심이 늘어나면서 광고모델 선정과 광고 컨셉 기획 등 이른바 ‘물밑작업’이 진행되고 있다. 유명 전자회사 등의 광고를 맡아온 한 기획사 관계자는 “전기차 광고 시장을 선점하기 위해 동향을 주시하고 있다”고 귀띔했다.주유소, 가스충전소, 카페를 비롯한 서울과 인근 지역의 전기차 충전 시설이 들어설 수 있는 시설도 자동차 업계의 주목을 받고 있다. 당장 내년에 전기차를 도입한다고 밝힌 일부 수입차 브랜드는 독자적인 충전 방식을 충족시킬 방안을 찾고 있다. 현대·기아차 중심의 국내 충전 방식은 이미 우체국, 공영주차장 등 공공시설을 중심으로 충전기가 마련됐지만 일부 수입차 업체는 이와 방식이 다른 전기차를 들여와야 하기 때문이다. 따라서 수입차 브랜드는 서울과 수도권 인근 지역에 주유소, 충전소, 카페 등 전기차 충전기를 설치할 수 있는 공간을 여러모로 검토하는 것으로 알려졌다.▶ 한번 충전으로 최대 500km를 달릴 수 있는 미국의 전기차 테슬라 모델 S. /사진=이다일 기자한편, 전기차에 대한 관심이 높아지면서 미국의 고급 전기차 테슬라의 국내 진출에도 관심이 모이고 있다. 가장 저렴한 4인승 스포츠 세단 ‘테슬라 모델S’가 미국에서 6만9000달러(약 7500만원)에 이르지만 보조금이 책정될 경우 가격 하락 여지가 있으며 한번 충전으로 최대 500㎞를 달릴 수 있어 내연기관 자동차를 대체할 수 있을 것으로 전망된다. 특히, 전기차에 대한 보조금을 지급하는 미국 캘리포니아에서는 올해 테슬라 모델 S의 판매량이 4714대를 기록해 독일 스포츠카 포르쉐의 판매량 4568대를 뛰어넘는 놀라운 성적을 기록했다.또, 테슬라가 영국, 독일 등의 유럽과 일본, 홍콩 등 아시아국가에도 지사를 설립하며 이미 진출해 업계에서는 국내 진출설도 제기되고 있다. 이와 함께, 최근 페이스북에 테슬라모터스코리아라는 계정이 등장하며 테슬라의 공식 도입을 주장하고 나섰지만 불과 몇 달 전까지 테슬라의 미국 본사에서는 한국 진출은 계획하지 않고 있다고 답해 신빙성이 떨어지는 것으로 보고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

 폴크스바겐 공장이 있는 독일 볼푸스부르크에 전시된 부가티 베이론. 폴크스바겐은 자동차를 테마로 한 공간인 ‘아우토슈타트’를 공장 옆에 만들어 12개 계열사의 자동차와 역사적으로 유명한 차를 전시하고 있다. 사진은 세계 최고속도 431㎞/h를 기록해 기네스북에 등재된 부가티 베이론이다. 가격은 165만 유로로 국내에 들여오면 세금과 각종 비용을 포함해 60억원이 넘는 가격이 책정된다고 알려졌다.볼푸스부르크/ 글·사진=이다일 기자auto@segye.com

현대자동차가 독일 프랑크푸르트에서 소형 전략 차종 i10의 신모델을 출시했다. 현대차는 i10 출시와 함께 유럽 생산물량 확대를 위한 투자 계획도 밝혔다.현대차는 9일(현지시각) 유럽 법인이 있는 독일 프랑크푸르트 인근 오펜바흐에서 신차 i10의 발표회를 열었다. 프랑크푸르트 모터쇼에 앞서 열린 이날 행사에는 유럽 29개국 150개 자동차 전문 매체가 참석해 현대차에 대한 관심을 나타냈다.▶ 현대차가 프랑크푸르트 모터쇼에 앞서 유럽 기자들에게 공개한 신형 i10.▶ 이날 행사에는 유럽 29개국 150개 매체 기자들이 참석했다.▶ 옵션을 강화하고 실내 공간을 늘린 신형 i10.▶ 독일 프랑크푸르트 인근 오펜바흐의 현대차 유럽 법인.i10은 현대차가 인도와 유럽에서 A세그먼트 전략 차종으로 선보였으며 2007년 출시 이후 유럽에서 총 45만대가 판매돼 동급 차종 5.9%의 시장점유율을 차지했다.현대차는 내년 i10의 판매 목표를 7만4000대, 시장 점유율 6.3%로 잡고 유럽시장 공략에 나섰다.향후 유럽 시장 공략에 대한 포부도 밝혔다. 현대차 유럽법인 앨런 러시포드 부사장은 이날 발표에서 “현대차 유럽 법인은 90% 이상의 차를 유럽에서 생산하고 유럽의 연구소에서 현지에 적합한 차를 개발하고 있다”며 “오는 2017년까지 22개의 신차를 투입해 현재 3.5%인 시장 점유율을 5%까지 지속적으로 끌어올릴 것”이라고 밝혔다.또한, “현대차는 유럽에서 13만 개의 일자리를 창출하고 있다”며 “현재 90%의 차를 유럽 현지에서 만들고 있지만 생산량을 늘려 2800개의 새로운 일자리를 창출하겠다”고 덧붙였다.프랑크푸르트=이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 강원도 태백에서 가족단위의 고객을 초청해 ‘2013 익사이팅 드라이빙 스쿨’을 개최했다.쌍용차는 7일과 8일 이틀간 강원도 태백 레이싱파크에서 60개 팀 총 240여 명의 고객을 초청해 행사를 개최했다. 서킷에서 열린 행사에서는 오프로드 주행을 비롯한 다양한 프로그램을 통해 쌍용차의 진가를 체험할 수 있었다.▶ 태백 레이싱파크에 도열한 쌍용자동차의 SUV.▶ 서킷 레이싱 경기에 참가하기 위해 튜닝한 쌍용차 코란도C.드라이빙 스쿨 행사에 참석한 한영운(41)씨는 “레이싱파크에서만 체험할 수 있는 다양한 프로그램을 통해 서킷 운전과 오프로드의 묘미를 새롭게 느낄 수 있었다”며 “기회가 된다면 지인 가족들과 함께 다시 꼭 참가하고 싶다”고 소감을 밝혔다.쌍용차는 이날 행사에 코란도C, 렉스턴W, 코란도 투리스모, 코란도 스포츠 등 SUV 전 차종을 서킷에 투입했다. 고객이 직접 서킷을 달리는 행사와 함께 전문 드라이버가 튜닝한 코란도C에 동승하는 이벤트까지 열려 색다른 체험을 선사했다.쌍용차 영업본부장 최종식 부사장은 “쌍용차는 변화하는 아웃도어 마케팅 브랜드 ‘쌍용 어드벤처 익사이팅 RPM’ 론칭 이후 캠핑 요리 콘테스트 등 다양한 아웃도어 이벤트를 차례로 시행해 고객들의 높은 호응을 얻었다”고 밝혔고 영업부문 최종식 부사장은 “쌍용차만의 개성을 담은 브랜드 정체성 확립을 위해 노력하는 한편, 선진적 자동차 레저 문화를 만들기 위해 일관되고 지속적인 마케팅 활동을 이어갈 것”이라고 말했다.태백/글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

쌍용차가 희망퇴직자 일부를 내년 10월쯤 복귀시킬 수 있을 것으로 전망된다. 쌍용차는 수출 호조에 힘입어 올 판매 목표를 24% 상향 조정한 가운데 생산하지 못해 판매가 불가능한 물량만 4000여 대에 이른다고 밝혔다.쌍용차 이유일 사장은 6일 강원도 태백 레이싱파크에서 열린 ‘2013 익사이팅 드라이빙 스쿨’에서 기자들과 만나 이 같이 말했다.▶ 쌍용자동차 이유일 사장. /사진=이다일 기자이 사장은 “현재 상황으로 희망퇴직자의 복귀 시점을 확정하는 것은 무리가 있다”면서도 “2015년 2월 출시할 소형 SUV X100이 생산에 들어가는 내년 10월쯤으로 복직을 생각할 수 있다”고 밝혔다.또, “올 판매 목표가 14만9300대인데 24만대 수준으로 늘어야 전 라인 2교대를 하면서 희망퇴직자 복직이 가능할 것”이라고 덧붙였다.쌍용차는 올 들어 지난 8월까지 전년 동기대비 23.9% 증가한 7만5545대를 판매하고 2분기 영업흑자를 내는 등 실적 개선에 청신호가 들어왔다. 여기에 현재 생산량의 한계로 수출하지 못하는 물량이 4000여 대가량 되면서 공장 정상화에 한발 다가선 것으로 평가된다.이 사장은 “오는 10월 체어맨을 포함한 제품 포트폴리오 컨설팅을 미국 업체로부터 보고받을 예정”이라며 “코란도C의 해외 발표, 체어맨 등 향후 제품 계획 등 중요한 결정을 앞두고 있다”고 전했다.이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐의 대표 차종 골프와 아우디 A3, 국내에 들어오지 않은 브랜드 세아트의 레온 등이 조수석에 물이 고일 우려가 있다는 주장이 제기됐다.6일 외신들은 독일의 자동차 전문 주간지 아우토빌드를 인용해 “30만대의 폴크스바겐 그룹 차에서 문제가 발생할 수 있다”고 전했다.아우토빌드는 폴크스바겐그룹의 차종에서 조수석 바닥에 물이 고이는 현상을 발견했으며 여러 브랜드가 플랫폼을 공유하고 있어 아우디, 세아트 등 계열사 브랜드의 차종에서도 동일한 문제가 발생할 가능성이 있다고 전했다.▶ 폴크스바겐 7세대 골프.폴크스바겐 관계자는 “이 문제에 관해 별개의 사례를 중심으로 확인하고 있다”며 물이 새는 현상을 인정했다. 폴크스바겐의 대표 차종인 골프에서 발견된 이 현상은 에어컨과 연결된 호스의 조립 불량으로 바닥에 물이 떨어져 고이는 것으로 알려졌다.외신들은 에어컨 호스의 조립 불량으로 무려 30만대에서 문제가 발생할 수 있는 원인으로 ‘플랫폼 공유’를 꼬집었다. 폴크스바겐의 계열사인 아우디와 세아트까지 골프와 같은 플랫폼을 사용해 차를 만들면서 생산단가를 낮췄지만 작은 불량도 대규모 리콜로 이어질 수 있다는 지적이다.폴크스바겐코리아에서는 국내에 들어온 7세대 골프를 비롯한 차종에 대해서 문제가 발생했는지 여부를 확인하고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차 노사가 임금과 단체협약 교섭에 잠정 합의했다.5일 현대차 노사는 울산공장 본관 아반떼룸에서 윤갑한 사장과 문용문 노조위원장 등 양측 교섭대표 50여 명이 참석한 가운데 25차 교섭을 통해 잠정합의안을 마련했다.합의안에는 임금 9만7000원 인상, 성과급 350%와 500만원 지급, 목표달성 장려금 300만원 지급, 주간 2교대 정착을 위한 특별합의 명목으로 통상급의 100% 지급, 품질향상 성과 장려금 통상급의 50%와 50만원 지급, 주거 지원기금 50억원 증액, 대출금 한도 2500만원으로 증액, 미혼자 결혼자금기금 10억원 증액안에 합의했다.노조간부 고소고발과 손해배상청구소송 철회는 추후 논의하기로 미뤄졌고 정년을 61세로 연장하는 방안은 현행 60세로 유지하기로 했다.한편, 현대차 노조는 올해 임단협 과정에서 10차례 부분파업으로 5만191대, 1조22억원의 생산차질이 발생한 것으로 집계됐다.이다일 기자 auto@segye.com

한국닛산이 수도권에 딜러를 추가로 영입할 계획을 밝혔다.한국닛산의 타케히코 키쿠치 대표는 5일 기자와 만난 자리에서 “수도권 지역 딜러의 경쟁체제가 이뤄지지 않았다”며 “새로운 딜러를 영입해 장기적으로 고객 서비스 개선을 이루겠다”고 밝혔다.현재 한국닛산의 수도권 딜러는 닛산 브랜드의 6개 가운데 5개, 인피니티 브랜드의 4개 가운데 3개를 회명산업 계열사인 프리미어오토가 독점하고 있다.▶ 한국닛산 타케히코 키쿠치 대표.프리미어오토는 최근 몇 년 사이 실적이 부진해 딜러권을 반납한 일부 지역 등을 인수하면서 수도권의 독보적 딜러로 자리 잡았다.하지만, 딜러권의 독점은 서비스 품질 저하나 판매 가격의 담합 등 문제가 발생할 우려가 크기 때문에 업계에선 딜러 간 경쟁이 가능하도록 배분하는 것이 관례다.BMW 코리아의 경우 전국 딜러 8개 중에 5개가 수도권에 밀집해있다. 최대 딜러인 코오롱모터스와 상장사인 도이치모터스 등 메가 딜러가 있지만 나머지 3개 딜러가 서울의 각 지역을 담당하면서 경쟁관계를 유지하고 있다.한국닛산이 수도권에 딜러를 늘리게 될 경우 프리미어오토의 반발도 예상된다. 이미 서울 강남, 서초, 목동 등 수입차의 황금 지역을 차지해 신규 딜러가 들어올 경우 판매량이 줄어들 것으로 전망되는데다 독점적 지위가 사라지면 한국닛산과의 협상력에서도 우위를 차지하기 힘들 것이 예상되기 때문이다.반면, 한국닛산에서는 수입차 판매의 절대량을 소화하는 수도권에서 1개의 메가 딜러로 운영하는 것은 위험이 따른다. 임포터가 마케팅이나 판매 정책 등을 기획하는데도 힘의 균형이 맞지 않기 때문이다.한편, 지난 6월21일 한국닛산 사장으로 부임한 타케히코 키쿠치 대표는 닛산의 중국 사업 초창기부터 마케팅을 담당했으며 닛산의 인도 비즈니스 부문장과 일본 와카야마 닛산의 사장으로 일하며 영업통으로 불렸다. 업계에서는 키쿠치 대표의 취임으로 한국닛산이 최근 몇 년 간 약화됐던 국내 딜러 영업망 재건에 나설 것으로 전망하고 있다.이다일 기자 auto@segye.com