한국과 중국의 자유무역협정(FTA)가 실질적으로 타결됐다. 완성차는 양허 대상에서 제외돼 현재 상황을 유지하게 된다. 이는 양국간 완성차 거래가 9만대 수준으로 크지 않고 자동차 산업을 성장동력으로 삼고 있어 보호 장벽을 남기는데 양국이 합의했기 때문이다.10일 중국 베이징에서 열린 한-중 정상회담에서 양국 정상이 한-중 FTA 협상이 실질적으로 타결됐다고 선언했다.향후 한-중 FTA는 양국 협상단이 연내에 기술적인 사안을 마무리하고 올해 말까지 가서명을 추진하게 돼 이르면 내년부터 발효된다.정부는 한-중 FTA 소식을 전하면서 “중국 현지화 전략을 추진하는 자동차와 LCD 등의 품목, 철강과 같이 중국내 공급 과잉이 심각한 품목에 대해서 관세를 낮추기보다는 우리의 주요 농수축산물에 대한 우려를 반영했다”고 발표했다.이번 조치로 한국과 중국의 완성차 거래는 현재와 같은 형태가 지속될 전망이다. ‘양허제외’ 품목에 자동차가 포함되면서 중국은 22.5%의 관세를 유지하고 우리나라도 승용차 8%, 상용차 10%의 관세를 유지한다.이다일 기자 auto@segye.com

쉐보레 레이싱팀 레이서로 활약중인 방송인 안재모씨가 쉐보레 아베오 1.4 터보를 타고 소감을 밝혔다. 안재모씨는 소형차에 터보 엔진을 얹은 아베오에 대해 “즐거운 드라이빙을 원하는 젊은 층에게 적합한 차”라고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차그룹이 광주광역시가 추진하는 자동차산업밸리 조성 사업과 관련해 논의나 협의를 한 내용이 없다고 일부 언론의 보도를 부인했다. 광주광역시는 시장과 국회의원, 전직 현대차그룹 인재개발원장 등이 참석한 가운데 7일 자동차산업밸리추진위원회 출범식을 열었다.현대차그룹은 8일 광주광역시가 추진하는 자동차산업밸리 조성 사업과 관련해 추진위와 논의나 협의를 한 적이 없다고 밝혔다.현대차그룹은 이날 보도자료를 통해 “일부 언론에 게재한 광주자동차밸리 추진 관련 내용은 광주자동차밸리추진위원회의 발표”라며 “현대차그룹은 발표 내용과 관련해 추진위원회와 논의나 협의한 바가 없다”고 말했다.앞서 광주광역시는 서울 중구 태평로의 프레스센터에서 출범식을 열었다. 행사에는 윤장현 광주광역시장과 정찬용 추진위원장, 김동철 국회 산업통상자원위원장, 이정현 새누리당 최고위원, 이용훈 전 대법원장 등 각계 인사 150여 명이 참석했다.이 자리에서 윤장현 광주시장은 “자동차산업밸리 조성으로 대한민국 제조업 르네상스 시대를 열겠다”며 “노사민정 대타협을 통해 연봉 3000만~4000만원 대의 자존감 있는 광주형 일자리 모델을 만들겠다”고 말했다.추진위원장에는 현대차그룹에서 인재개발위원장을 역임한 정찬용 전 청와대 인사수석이 영입됐다. 정 위원장은 “기아차 광주공장을 중심으로 좀 더 큰 공장을 만들어 광주의 경제 규모를 지금보다 두 배로 길러내는 것이 위원회가 할 일”이라며 “이 자리가 새로운 희망의 출발이 될 것”이라고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

방송인 노홍철이 음주운전 단속에 적발되면서 당시 타고 있던 차 ‘스마트 포투 카브리오’에 관심이 쏠리고 있다. 이 차는 국내 판매량이 많지 않아 희귀 차종으로 분류되며 경차 요건을 갖춰 쉐보레 스파크나 기아 모닝처럼 세금과 통행료 등 각종 경차 혜택을 받는다.8일 노홍철이 음주운전으로 단속에 적발되면서 스마트 포투 카브리오에 대한 관심이 모이고 있다.스마트 포투는 1994년 메르세데스-벤츠와 스위스의 시계회사 스와치가 공동개발한 차로 2인승 경차다. 국내에서도 경차 인증을 받아 취등록세, 자동차세, 주차료, 통행료 등 각종 혜택을 받는다.▶ 지난 10월 파리모터쇼에서 공개한 스마트 포투 신모델.스마트는 초기에 2인승 포투(for two) 모델로 시작했으며 이후 4인승인 포포 모델도 등장했다. 지난 10월 파리모터쇼에서는 신형 스마트를 선보여 눈길을 끌었다.독일에 본사를 둔 스마트는 미국, 러시아, 영국, 일본, 호주 등에 수출하고 있으며 국내에는 스마트코리아가 병행수입으로 들여와 판매하고 있다.국산 경차보다 짧은 차체와 엔진을 뒤에 두고 뒷바퀴를 굴리는 독특한 구조를 가졌다. 실내는 2개의 시트가 있으며 트렁크 공간은 크게 축소했다.노홍철이 타는 카브리오 모델은 천정을 열고 달릴 수 있는 모델로 뛰어난 개방감이 특징이다. 천정이 열리는 자동차를 국가에 따라 카브리오, 컨버터블, 오픈톱 등으로 부르고 있다.국내에는 999cc 84마력의 휘발유 엔진과 799cc 54마력의 경유 엔진 모델을 판매하고 있으며 가솔린은 2790만원, 경유는 3140만원이다. 연비는 매우 뛰어나 가솔린이 20.4km/l, 디젤이 30.3km/l다.이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠이 최근 발표한 일부 차종의 연비 과장 보상 문제에 대해 입장을 밝혔다. 일각에서 제기된 연비 소송단에 대해서는 법적인 절차에 따라 대응할 방침이며 연비 보상은 국내법에 맞춰 기준을 정한 것이라고 밝혔다.한국지엠 세르지오 호샤 사장은 7일 경기도 용인 스피드웨이에서 열린 ‘쉐보레 터보 트랙데이’행사에서 최근 불거진 연비 과장 보상에 대해 입장을 밝혔다.▶ 한국지엠 세르지오 호샤(우) 사장이 기자들의 질문에 답변하고 있다.이번 보상안이 기존 공인연비와 새로 측정한 연비 사이의 금액을 보상한 것이 아니라 기존 연비에서 5%의 오차범위를 감안해 보상금을 낮췄다는 의혹에 대해서 호샤 사장은 “국내법을 기준으로 방침을 정했다”고 밝혔다.또, 일부 소비자와 법무법인에서 소송을 준비하는데 대응안이 있느냐는 질문에는 “한국지엠이 항상 그랬던 것처럼 법적 절차에 따라 대응할 것”이라고 말했다.반면, 호샤 사장은 국내법에 대해 불만을 드러내기도 했다. 쉐보레의 고성능 스포츠카 콜벳을 수입하지 않는 이유에 대해 기자가 묻자 호샤 사장은 “이해할 수 없는 조치다”라며 “한-미FTA로 이미 한국은 미국에 수만 대의 차를 수출하고 있는데 쉐보레가 국내에서 연간 12대 남짓 판매하는 콜벳을 한국의 법규 때문에 들여오지 못한다”고 말했다.이어 “배기 소음 등 법적 제약 때문에 들여오지 못하고 있다”며 “이런 법규는 단기적으로 효과를 얻을지는 몰라도 지속가능한 전략은 아니다”라고 비판했다.용인=이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠의 쉐보레가 경기도 용인 스피드웨이에서 터보 엔진을 얹은 소형차를 선보이고 시승행사를 열었다. 1.4리터 4기통 에코텍 엔진에서 140마력의 최고출력의 파워를 내는 소형차 아베오, 트랙스를 선보였다. 쉐보레는 2015년형 소형 터보 가솔린 자동차로 시장을 공략한다는 전략이다.7일 쉐보레가 선보인 차는 소형세단과 해치백의 아베오, 준중형차 크루즈, 소형 SUV 트랙스다. 특히, 트랙스는 1.4리터 소형 터보 가솔린 엔진을 국내 최초로 적용했고 이후 크루즈와 아베오까지 쉐보레는 소형 엔진 라인업을 확대했다.이날 시승행사는 총 4346m의 트랙에서 이뤄졌으며 트랙 주행 외에도 슬라럼과 쉐보레 레이싱팀의 스포츠 드라이빙 체험행사도 열렸다.한국지엠 세르지오 호샤 사장은 “다이내믹한 쉐보레 제품 라인업의 핵심인 터보 제품의 가치를 선보이고자 행사를 기획했다”며 “앞으로 고효율 다운사이징 제품을 더욱 확대해 선택의 폭을 넓힐 것”이라고 말했다.용인=이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차그룹이 2020년까지 세계 최고 수준의 연비 경쟁력을 확보한다는 목표를 세웠다. 현대차그룹은 파워트레인을 개선하고 5% 이상 경량화를 추진하며 전기차, 플러그인 하이브리드, 수소연료전지차 등 친환경 차 라인업을 강화한다는 세부 방침도 발표했다.6일 현대자동차그룹은 기업 평균 연비를 오는 2020년까지 25% 향상시키는 것을 핵심으로 한 ‘2020 연비향상 로드맵’을 발표했다.현대차그룹의 발표는 정몽구 회장의 지시에 따른 것이다. 현대차 관계자는 “정몽구 회장이 “2020년까지 세계 최고수준의 연비 경쟁력을 확보하라”고 지시했고 현대차와 기아차는 ‘차세대 파워트레인 TFT’ 등을 중심으로 단계별 연비 향상 목표와 실행방안을 수립했다”고 밝혔다.현대차그룹은 현재 보유중인 10종의 엔진 라인업 가운데 70%를 신형 엔진으로 대체하기로 했다. 가솔린 엔진은 중형 승용차의 누우 엔진과 소형차의 카파 엔진의 개선 모델을 선보인다. 또, 터보엔진을 개발해 종류를 다양화한다.디젤엔진은 기존 R엔진을 대체할 신형 모델을 개발한다. 연비와 함께 변속기의 효율도 개선하고 다단화를 강화해 현재 8속이 최대인 후륜 변속기도 다단화를 통해 효율을 개선한다.연비 개선을 위해 경량화도 이룬다. 현재 33~52%인 초고장력 강판 비율을 2018년까지 48~62%로 끌어올린다. 또, 고강도 알루미늄 휠과 발포플라스틱 도어내장재 등 경량 소재의 활용도 확대한다.이외에도 현대차는 내년에 준중형급 하이브리드 전용모델을 추가하고 쏘나타의 플러그인 하이브리드 모델을 출시하며 전기자동차와 수소연료전지차의 라인업도 보강한다.현대차그룹 관계자는 “최고수준 연비 경쟁력 확보를 위한 방안으로 2020년 기준 우리나라와 미국, 유럽 등 주요국의 연비규제를 여유 있게 선제 대응할 것으로 예측한다”고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차와 기아자동차가 미국에서 연비 과장과 관련해 총 3억 달러(약 3250억원)의 벌금을 내기로 합의했다. 미국에서 연비 과장과 관련한 벌금으로는 사상 최대 액수다.4일 미국 현지 언론에 따르면 현대자동차와 기아자동차는 미국 환경청(EPA)과 1억 달러의 벌금에 합의했다. 이 가운데 현대차는 5680만 달러(약 615억원), 기아차는 4320만 달러(약 468억원)의 벌금을 낸다.또한, 온실가스배출권 적립 부담금 가운데 현대차가 270만점, 기아차가 205만점 등 총 2억 달러 규모의 부담금을 삭감당했다.현대기아자동차의 이번 합의는 지난 2012년 연비 조정과 관련한 미국 정부의 후속 절차를 종결하기 위한 것으로 미국 환경청(EPA)와 캘리포니아 대기국(CARB)와 합의한 것이라고 밝혔다.이번 합의로 현대기아차는 사회적 배상금 납부와 별개로 연비 조정에 해당하는 온실가스 적립금을 조정하고 미국 환경청의 권고에 따라 연비인증시스템 개선 연구비로 5000만 달러를 투자한다.이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠이 쉐보레 크루즈와 라세티 프리미어 1.8 가솔린 모델에 대해 공인연비를 정정한다고 밝혔다. 또, 기존 모델의 구입자에게는 최대 43만1000원의 현금 보상도 한다고 밝혔다.한국지엠은 3일 국토교통부의 2014 자기인증적합조사 대상 차종으로 선정된 쉐보레 크루즈에 대해 자체 검증결과 공인연비가 오차한계 대비 다소 높게 나왔다며 정정한다고 밝혔다.대상 차종은 2010년부터 2014년 10월31일까지 판매한 쉐보레 크루즈 1.8 가솔린 모델과 동일 엔진을 장착한 라세티 프리미어 모델이다. 한국지엠은 공인연비를 세단 모델이 12.4km/l에서 11.3km/l로, 해치백 모델은 12.4km/l에서 11.1km/l로 낮췄다.한국지엠은 “이번 조치가 차량의 안전 운행에는 영향을 미치지 않는다”고 밝혔다.보상계획도 함께 발표했다. 한국지엠은 크루즈 1.8 고객에게 공인연비 차이에 대한 유류대금 차액을 현금 보상한다고 밝혔다. 쉐보레 크루즈 1.8 세단 모델을 기준으로 최대 43만1000원을 보상하며 이는 5년치의 유류대금 차액에 해당한다고 밝혔다.한국지엠 세르지오 호샤 사장은 “해당 모델 구입 고객에 진심으로 사과드린다”며 “자체 테스트 결과 연비 변경 조치를 신속하게 시행하게 됐다”고 말했다.이번 연비 보상은 한국지엠 홈페이지(http://www.chevrolet.co.kr/compensation-index.gm)를 통해 확인할 수 있다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차 이삼웅 사장이 전격 사퇴했다. 올해 노조 파업으로 인한 생산 차질과 마이너스 성장세를 기록한 것이 배경이다. 후임에는 재경본부장 박한우 사장이 임명됐고 신임 재경본부장에는 재경사업부장 한천수 전무가 임명됐다.3일 기아차는 이 사장의 사퇴를 포함한 인사를 발표했다. 앞서 국산차 업계가 소폭 상승세를 이어가는 가운데 기아차만 감소세로 돌아섰다. 기아차는 10월 판매량이 3만7006대에 그치면서 전월대비 4.1%가 줄었다.판매 부진의 주요 원인은 출고 지연으로 풀이된다. 기아차 노조가 지난달까지 총 96시간의 파업을 벌였고 회사 추산 3만2142대의 생산차질이 발생했다. 매출로 따지면 1조원 이상이라는 주장이다.따라서 이삼웅 사장은 지난달 말 임금협상과 생산차질에 대한 책임을 지겠다며 스스로 회사를 떠났다. 현재 기아차는 카니발과 쏘렌토, 봉고트럭 등이 인기를 끌고 있지만 생산 지연으로 4만대 이상 출고가 지연된 상황이다.이다일 기자 auto@segye.com