현대자동차가 신차 아슬란을 출시하면서 새로운 전략을 선보였다. 총 2000여명의 고객을 초청해 시승행사를 개최하고 강북과 강남에 전용 전시장을 오픈한다. 그간 신차를 발표하면서 디자인과 안전, 저소음을 강조하던 분위기에서 벗어나 실용, 능동적, 낮은 자세를 강조했다. 향후 신차 전략에도 현대차의 이 같은 자세가 반영될 전망이다.현대차는 오는 1일부터 6일까지 서울 동대문 디자인센터 DDP 등에 아슬란의 상품성을 체험할 수 있는 전용 전시장을 오픈한다. 또, 전국 6개 지역 전시장에서 사전 예약 고객을 대상으로 전문적인 설명과 시승 기회를 제공한다.이외에도 오는 1일부터 5일까지 서울 논현동 소재의 현대차 브랜드 체험공간 ‘현대 모터스튜디오’와 부산의 오토스퀘어, 동대구지점, 전라남도 광주지점, 대전지점 등 5곳에 아슬란 스페이스를 마련하고 고객 1000여명을 초청해 시승 행사를 진행한다.현대의 신차 아슬란은 수입차를 중심으로 한 기존 뒷바퀴굴림 세단과 다른 앞바퀴굴림 고급 세단으로 안락한 실내와 편안한 주행성능을 강조한 대형 세단이다. 현대차는 에쿠스, 제네시스에 이어 새로운 고급 브랜드로 아슬란을 만들었다고 밝혔다.현대차 김충호 사장은 30일 서울 동대문 디자인센터에서 열린 아슬란 신차발표회에서 “오늘은 현대자동차와 고객 사이의 중요한 날”이라며 “임직원은 겸손하고 낮은 자세로 고객 요구와 기대에 호응할 것”이라고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠의 준중형차 쉐보레 크루즈의 연비가 실제보다 9% 가량 낮은 것으로 나타났다. 한국지엠은 해당 사실을 국토부에 신고하고 연비 차이에 대한 소비자 보상 계획도 제출했다.30일 국토교통부에 따르면 한국지엠이 국토부에 쉐보레 크루즈에 대한 연비 차이를 신고하고 보상 계획도 밝혔다.쉐보레의 준중형차 크루즈 가운데 가솔린 1.8리터 엔진의 표시연비가 복합기준 12.4km/l지만 실제는 허용오차범위 5%를 크게 넘겨 1km/l 이상 떨어진 것으로 나타났다.이에 따라 한국지엠은 해당 사실을 국토부에 신고하고 자체적인 보상 계획까지 마련했다.쉐보레 크루즈 1.8 가솔린 엔진의 구매자는 국내 연간 평균 주행거리(1만4527km)를 기준으로 유류비와 고객 불편을 고려한 대당 최대 42만원의 보상금을 받게 된다.이를 통해 한국지엠은 약 300억원 규모의 보상을 진행할 전망이다. 해당 차종은 2008년 출시 이후 8만여대가 팔렸다.한국지엠의 쉐보레 크루즈는 올해 국토부가 시행하는 자기인증적합조사 차종 14개 가운데 하나다. 지난해에는 현대자동차의 싼타페와 쌍용차의 코란도스포츠 등이 자기인증적합조사 과정에서 연비가 부풀려진 것으로 나타나 해당 회사들이 보상 계획을 발표하거나 대응 방안을 내놨었다.권석창 국토부 자동차선진화기획단장은 “국토부가 연비 검증에 나서자 제조사가 자발적으로 연비 과장을 신고한 사례”라며 “연비 검증 강화의 긍정적 효과”라고 설명했다.한편, 한국지엠은 자발적 신고와 보상 계획을 발표해 정부가 부과하는 과징금도 감경될 전망이다. 현행 자동차관리법에는 과징금을 매출의 1천분의 1로 정했지만 상한선을 10억원으로 정하고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

푸조가 소형 SUV 2008을 국내에 공식 출시했다. 국산차와 비슷한 가격인 2650만원에 시작하며 1.6리터 디젤 엔진을 얹어 복합기준 공인연비 17.4km/l의 높은 연료효율도 갖췄다.푸조의 공식수입원 한불모터스는 29일 서울 도산대로 푸조 강남전시장에서 신차 2008의 발표회를 열고 본격적인 판매에 나섰다.지난 주 사전 계약을 시작한 이후 현재까지 900여대의 계약이 이뤄졌으며 실시간 검색어에 오르는 등 예상을 뛰어넘는 관심을 받았다.한불모터스는 긴급하게 추가 물량확보에 나섰다. 애초 월간 100대 수준의 수요를 예상했지만 이미 계약된 물량을 고려하면 크게 모자란 수치다.한불모터스 송승철 대표는 물량확보를 위해 신차발표 행사를 뒤로하고 프랑스 파리로 날아갔다. 한불모터스 동근태 상무는 “오늘 송 대표가 신차발표를 하려고 했지만 예상 밖의 호응을 얻자 긴급하게 물량확보를 위해 프랑스 본사를 찾아갔다”며 “오늘 아침 들어온 소식에 따르면 추가 물량을 확보했고 11월과 12월 출고량을 늘리기 위해 노력하고 있다”고 밝혔다.3개 트림으로 2650만원, 2950만원, 3150만원의 수입차 가운데 저렴한 가격으로 출시했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대기아자동차가 28일과 29일 이틀간 경기도 화성시의 롤링힐스에서 ‘2014 현대기아 국제 파워트레인 컨퍼런스를 개최한다.올해 행사에는 보쉬, 컨티넨탈, 델파이, 마그나 파워트레인, 덴소, 말레 등 세계 유명 파워트레인 부품 회사와 국내외 학계와 연구소에서 1100여 명이 참가한다.이번 행사에서 현대기아차는 신형 파워트레인을 발표한다. 경제성과 친환경성, 고성능을 모두 갖춘 3기통 카파 1.0 터보 GDI 엔진과 고전압 단독 구동 전동식 오일펌프를 적용한 모터 일체형 전륜 구동 6단 하이브리드 자동변속기도 선보인다.또, 성능을 크게 향상한 터보 기술을 적용하고 배출가스 저감 효과가 있는 직분사(GDI) 기술을 혼합한 1.0 터포 GDI 엔진을 발표해 다운사이징 추세를 반영했으며 1.2리터에서 1.6리터에 이르는 중형 엔진을 대체한다는 전략이다.이외에도 현대기아차는 감마 1.6 터보 GDI, R 2.2 유로6 디젤엔진, 7단 DCT 변속기 등을 전시했다.현대기아차 관계자는 “최근 각국의 환경보호 강화 정책으로 미래 파워트레인 핵심기술 개발 경쟁이 치열하다”며 “고성능 친환경성을 갖춘 혁신적 파워트레인을 개발해 글로벌 기술 경쟁을 주도할 것”이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차 노조의 올해 임단협 잠정 합의안이 타결됐다. 기아자동차 노사는 지난 5월부터 약 5개월에 걸쳐 임금과 단협, 통상임금 분야에 대해 협의해왔고 이 과정에서 파업 등 강경 대응도 등장했었다.28일 기아자동차 노조에 따르면 2014 임단협 잠정 합의안에 대한 조합원 찬반 투표가 94.7%의 투표율을 보인 가운데 타결됐다.노조는 투표에서 임금부문 70.1%, 단협 부문 65.2%, 통상임금 부문 60.1%의 찬성률로 임단협이 통과됐다고 밝혔다.올해 임단협의 가장 큰 쟁점은 통상임금이었다. 노사는 현대차와 마찬가지로 상설 협의체를 구성하고 통상임금에 대해 논의하기로 했다. 또한 선진임금체계 도입을 위한 ‘임금체계개선 노사공동위원회’를 운영해 향후 개선안을 도출하기로 했다.총 155일간의 협상 과정 끝에 기아차 노사는 지난 22일 기본급 9만8000원 인상(호봉승급분 포함), 성과 격려금 450%+890만원 등에 합의했다. 성과 격려금은 경영성과 300%+500만원, 사업목표달성 격려금 150%, 신차성공기념 장려금 370만원, 재래시장상품권 20만원으로 구성됐다.이외에도 노사는 정년을 만60세까지 보장하고 건강검진 환경 개선, 임신여성 근로시간 단축 및 유산휴가 확대, 생산성, 품질 향상을 위한 작업환경 개선을 포함한 중장기 미래발전 전략 합의, 사내하도급 근로자에 대한 특별교섭 지속 등도 합의했다.기아차는 이번 임단협 과정에서 불거진 생산 차질을 만회하기 위해 특근 등을 진행할 것이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대기아차의 3분기 실적이 환율 등의 영향으로 크게 악화됐다. 하지만 업계에선 4분기 환율이 반등할 것으로 기대하고 신차 출시로 인한 판매여건 개선으로 실적이 개선될 것으로 전망했다.24일 자동차 업계에 따르면 현대자동차와 기아자동차의 올 3분기 실적이 전년 동기대비 크게 하락했다. 현대차는 영업이익 1조6487억원으로 전년 동기 대비 18% 하락했으며 기아차는 5666억원으로 18.6% 하락했다.▶ 현대자동차가 10월 말 출시 예정인 중형 세단 ‘아슬란’부진한 실적의 원인으로는 공통적으로 환율을 꼽았다. 해외 실적을 원화로 환산하는 과정에서 영향을 받았다는 설명이다. 현대차의 3분기 실적은 지난 2010년 4분기 이후 최저치를 기록했고 기아차는 해외 생산 물량이 상대적으로 적어 큰 폭의 하락을 기록했다.또, 3분기에 임단협 등이 통상임금 등의 주요 이슈로 늦춰지면서 생산에 차질을 빚은 것도 주요한 원인으로 지목했다.업계에서는 현대차그룹의 실적 부진이 바닥을 찍은 것으로 전망했다. 현대차도 23일 실적 발표에서 “4분기에는 환율 반등을 기대하고 있다”고 밝혔고 증권가에서도 환율 상황은 개선될 것으로 전망하고 있다.또, 현대차와 기아차가 내놓는 신차도 실적 개선에 도움이 될 전망이다. 현대차는 이달 말 중형세단 아슬란을 내놓고 국내 시장을 공략하고 11월에는 LF쏘나타의 하이브리드 모델을 추가한다. 또, 미국과 중국, 유럽 시장에도 현지 전략 차종을 출시한다.기아차도 4분기 해외 시장에 카니발과 쏘렌토를 출시하고 판매를 늘려간다. 이 차종은 기아차가 국내에 출시했지만 생산 차질을 빚으며 출고가 늦어진 모델이다.이다일 기자 auto@segye.com

9월3일 고속도로에서 걸그룹 레이디스코드 멤버 2명의 목숨을 앗아간 사고가 시속 130km/h 이상으로 달리던 차에서 시작된 것으로 확인됐다. 차체 결함은 없었고 사고의 충격으로 뒷바퀴가 빠져나갔으며 이후 방호벽을 들이받은 것으로 국립과학수사연구원 검정 결과 드러났다.용산서부경찰서는 20일 “걸그룹 레이디스코드 매니저 박모(27)씨가 사고 당일 시속 135.7km/h로 스타렉스 차량을 운전한 것으로 도로교통안전공단 분석 결과가 나왔다”고 밝혔다. 당시 도로의 규정속도는 시속 100km/h다.도료교통안전공단은 사고 당시 블랙박스 영상을 분석해 사고 순간 차량의 속도를 추정했다.또, 국립과학수사연구원은 사고 차량을 확인한 결과 뒷바퀴 빠짐은 사고로 인한 충격 때문이었고 차체에 결함은 없었다고 결론 냈다.당시 운전자 박씨가 경찰 조사에서 “바퀴가 빠져 사고가 났다”고 주장해 차량 결함이 제기됐었지만 이번 조사로 차량에는 문제가 없던 것으로 확인됐다.경찰은 박씨를 상대로 과속 여부를 조사하고 교통사고처리특례법 위반 혐의로 형사 입건할 방침이라고 전했다.당시 경기도 용인시 기흥구 영동고속도로 신갈분기점 부근에서 일어난 사고로 걸그룹 레이디스코드의 멤버 고은비(22)씨와 권리세(23)씨가 숨지고 이소정(21)씨 등 멤버 3명이 부상을 입었고 온라인에는 차량 결함을 비판하는 글이 올라오기도 했다.이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 무급휴직 근로자들이 제기한 임금 청구소송 항소심에서 승소했다. 법원은 쌍용차가 노사합의 1년 후 휴직자를 복직 시켜야 할 의무가 없다고 원심을 뒤집는 판결을 했다.서울고등법원 제15민사부는 17일 쌍용자동차 무급휴직자들이 제기한 임금 청구 소송 항소심 판결에서 무급휴직자들이 제기한 청구를 모두 기각했다.재판부는 근로자들이 주장한 주간연속 2교대 실시가 무급 휴직자를 복직 시켜야 할 의무가 있는 것이라고 해석할 수 없다고 밝혔다. 판결문에서 “2009년 당시 노사합의서 문구가 회사가 1년 후 무조건적으로 무급 휴직자들을 복직시켜야 할 의무가 있는 것이라고 해석할 수 없다”고 밝혔다.2009년 합의한 노사합의서에는 ‘1년경과 후 생산물량에 따라 순환근무가 이루어 질 수 있도록 하며, 실질적인 방안으로 주간연속 2교대를 실시한다’는 내용이 담겨있다.재판부는 “노사합의서 작성 전후 상황을 살펴봐도 회사는 1년경과 후 생산물량에 따라 복귀 가능한 조건부 복귀 원칙을 일관되게 유지해 왔다”며 “지난해 3월1일 실제로 사업계획 물량에 따라 무급휴직자를 복직시킨 바 있다”고 밝혔다.쌍용차는 법원의 판결을 환영했다. 쌍용차 관계자는 “이번 판결로 회사가 노사합의서를 성실히 이행했다는 사실을 확인했다”며 “법원 판결에 적극 환영한다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차에 부품을 공급하는 현대모비스가 공정거래위원회에서 과징금을 과도하게 감경 받았다는 의혹이 제기됐다. 공정위 국정감사에서는 공정위가 과징금의 감경률을 10%에서 80%까지 적용해 지나친 재량권 행사라는 지적이 제기됐다.국회 정무위원회 새누리당 박대동(울산 북구) 의원은 20일 공정거래위원회 국정감사에서 공정위가 현대모비스에 과도한 과징금 감면을 했다고 지적했다.박 의원이 공정위에서 받은 자료에 따르면 공정위는 지난 2009년 현대모비스의 시장지배적지위 남용행위에 대한 과징금을 산정하면서 경제상황을 이유로 80% 감경을 결정했다.하지만 당시 현대모비스는 수 천 억원의 당기순이익을 기록했다.이는 공정거래위원회가 2012년 현대모비스에 대해 ‘납품단가 후려치기’ 혐의로 과징금을 처분하면서 10%의 감경률을 적용한 것과는 큰 차이다.박 의원은 “공정위가 불공정 행위를 한 기업에 고무줄 잣대로 과징금을 감면해줘 소중한 국민의 세금을 낭비하게 된 것은 과도한 재량권 남용”이라며 “제도 개선이 필요하다”고 지적했다.이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차가 근로자에게 지급해온 정기상여금이 통상임금에 포함된다고 15일 법원이 판결했다.법원의 판결로 르노삼성차는 소송을 낸 생산직 근로자 160명의 각종 수당 차액 16억원을 지급해야하지만 항소 의사를 밝혔다.부산지방법원 민사7부(재판장 성금석)는 르노삼성 부산공장 근로자 160명이 회사를 상대로 낸 임금 청구 소송에서 “근로자에게 지급해 온 정기상여금과 연차상여금 등 일부 수당이 근로기준법상 통상임금에 해당한다”고 원고 일부 승소 판결했다.재판부는 “회사가 2000년 이후 근로자에게 매년 짝수 월에 정기상여금을 정기적, 일률적으로 지급했고 그 액수도 근로자 개인 기본급의 50% 가량으로 비중이 커, 일시적 급여로 보기 어렵다”고 판시했다.이에 대해 르노삼성자동차는 항소 의사를 밝혔다. 소송을 낸 160명에게 16억원을 지급해야하지만 르노삼성 모든 근로자들이 소송을 낼 경우 1000억원 이상의 인건비를 부담해야하기 때문에 회사 사정이 어렵다는 이유를 들었다.르노삼성차는 “노사가 정기상여금을 명시적, 묵시적으로 통상임금에서 제외하기로 합의해왔고 이를 감당하기엔 회사 사정이 너무 어렵다”고 주장했지만 재판부는 “명시적, 묵시적 합의의 증거가 없고 근로자들의 정당한 법정수당 청구를 받아들이지 않을 만큼 회사 경영 상태가 어렵다고 볼 수도 없다”고 밝히며 르노삼성차의 주장을 받아들이지 않았다.이다일 기자 auto@segye.com