8조3000억원 규모의 차세대 전투기(F-X) 사업에 대한 제안서 접수가 다시 이뤄진다.방위사업청은 18일 F-X 사업 제안서 접수 결과 참여업체들이 제출한 제안서에 문제가 있어 재공고 입찰을 추진하기로 결정했다고 19일 밝혔다.제안서 접수 결과 유럽항공방위우주산업(EADS)가 제출한 제안서 32권 대부분 한글본을 제출하지 않았고, 록히드마틴사는 제안서 24권 중 일부 한글본을 제출하지 않은 것으로 확인됐다.한글본 제출과 관련해 제안서는 한글과 영문으로 동시에 작성하고, 한글과 영문의 해석에 차이가 있을 경우에는 한글을 우선으로 적용하기로 했다. 제출기한 경과 후 제출내용에 대한 수정이나 보완 및 대체는 허용하지 않는다고 제안요청서에 명시했었다. 방사청은 2개 업체에서 제안서 제출조건을 충족하지 못하면서 전체 3개 업체 가운데 2개업체 이상의 유효한 입찰자가 없어 국계법에 따라 재공고입찰에 부치기로 했다고 설명했다.따라서 방사청은 20일 재공고 입찰을 실시하고 다음달 5일 제안서를 접수할 계획이다.하지만 이로 인해 7월부터 9월까지 시험평가를 거쳐 10월 기종 선정을 하기로 한 계획에 차질이 빚어지는 것 아니냐는 우려의 목소리도 제기되고 있다.이에 대해 방사청 관계자는 "재입찰 공고로 인해 보름 정도 일정이 늦춰진 만큼 향후 일정도 조금씩 조정이 불가피하게 됐다"면서도 "일정이 크게 늦춰지진 않아 연내 기종 선정에는 문제가 없을 것"이라고 말했다. 8조3000억원을 투입해 2016년부터 2021년까지 60대의 신형 전투기를 구매하는 3차 F-X사업에는 미국 록히드마틴사(F-35A)와 보잉사(F-15SE), 유럽 EADS사(유로파이터 타이푼)가 경쟁하고 있다.

공군 차세대 전투기(F-X) 사업에 당초 예상했던 국외 3개 업체가 제안서를 제출했다. 향후 4개월여의 평가 기간을 거쳐 최종기종을 선정하게 된다.방위사업청은 18일 미국 보잉(F-15SE), 록히드마틴(F-35A), 유럽 EADS(유로파이터 타이푼)로부터 차세대 전투기(F-X)사업 제안서를 공식 접수했다고 밝혔다.제안서는 15일 미국 보잉사가 처음 제출했으며 록히드마틴사와 유럽항공방위우주산업(EADS)는 18일 각각 접수했다. 공군 주력 전투기인 F-15K의 업그레이드 버전인 F-15SE를 내세워 도전장을 던진 보잉은 임무수행의 유연성과 운용 적합성, 적절한 비용 등을 장점으로 꼽았다.공대공 미사일(AIM-9·AIM-120)과 합동정밀직격탄(JDAM) 등의 무기를 기체 내부에 장착하고 동체에는 스텔스 기능을 적용하겠다는 것을 제안서에 반영한 것으로 알려졌다.스텔스 기능을 자랑하는 F-35A의 록히드마틴은 뛰어난 작전수행 능력을 바탕으로 개발단계에 있는 '블록Ⅲ' 소프트웨어를 2016년까지 장착할 것을 명시했다. 또 한국형 전투기(KF-X) 개발 협력 및 핵심 최첨단 기술이전 등을 내세운 것으로 전해졌다.EADS는 한국에 대해 유로파이터 개발에 참여한 영국과 독일, 이탈리아, 스페인과 더불어 생산국 지위를 부여하고 KF-X 공동개발에 참여하겠다고 제안한 것으로 알려졌다.방사청은 아직 개발되지 않은 F-35A 전투기에 대해서는 대부분 시뮬레이터와 자료 등을 통해 평가한다는 계획이다.또 F-35A 뿐 아니라 F-15SE와 유로파이터에 대해서도 개발이 완료되지 않은 핵심 장비와 성능은 시뮬레이터로 평가할 방침이라고 밝힌 바 있다.방사청은 이달 중 각 업체가 제출한 제안서에 우리 정부가 요구한 성능과 종합군수지원, 절충교역 수준 등이 제대로 반영됐는지 평가하고 다음달부터 9월까지 시험평가에 들어간다.방사청은 시험평가 후 후보기종을 결정해 가격협상을 거쳐 10월 중 기종을 최종 선정할 계획이다.F-X 사업은 올해부터 2021년까지 사업비만 8조3000억원을 투입해 60대의 고성능 전투기를 구매하는 사업이다.방사청 관계자는 "3개 기종을 대상으로 공정하고 투명하게 사업을 추진할 계획"이라며 "경쟁구도를 유지한 가운데 국익에 가장 유리한 방향으로 사업을 추진하겠다"고 말했다.

차기전투기(F-X) 사업의 유력한 세 후보군 가운데 하나인 유럽항공방위우주산업(EADS)측이 한국과 차기전투기를 공동 생산하겠다는 입장을 피력할 것으로 알려졌다. EADS 측의 한 관계자는 17일 "오는 19일 서울 전쟁기념관에서 열리는 군사세미나에서 유로파이터 전투기 공동생산국 지위를 한국에도 부여하겠다는 제안을 할 것"이라고 밝혔다.이는 일본이 F-35를 차기전투기로 선정하면서 미국으로부터 공동생산국 지위를 얻어낸 것을 염두에 둔 조치로 차기 전투기 선정 과정에서 유리한 고지를 점하기 위한 전략적 포석으로 보인다. 한국이 F-X 기종으로 유로파이터를 선정하면 독일과 영국, 이탈리아, 스페인에 이어 다섯 번째로 유로파이터 생산국이 될 것이라고 이 관계자는 설명했다. 또 EADS 측은 한국형 전투기(KF-X)를 공동 개발하는 방안도 한국에 제안할 것으로 전해졌다.이 회사의 관계자는 "삼면이 바다인 한반도에서 미래 전장을 대비하는 한국으로서는 스텔스 기능과 무장이 조화된 유로파이터가 최적 기종"이라면서 "스텔스 기능과 전자전 시스템, 엔진을 공동개발할 수 있다"고 말했다.한편 방위사업청은 18일 차기전투기 60대를 도입하는 사업에 참여를 희망하는 업체로부터 제안서를 받는다.차기전투기 사업에는 미국 록히드마틴의 F-35와 보잉사의 F-15 사일런트 이글, EADS의 유로파이터가 각축을 벌이고 있다

노대래 방위사업청장이 ‘일본도 F-35를 시뮬레이터로 평가했다’고 한 주장은 사실이 아닌 것으로 드러났다. 노 청장은 지난 7일 트위터에 “F-35에 대해 시험비행 대신 시뮬레이터로 검증한다고 하니까 (일부 언론에서)평가 방식의 공정성 문제를 제기한다”면서 “일본, 이스라엘도 이렇게(시뮬레이터로) 했다”고 밝혔다.그러나 방사청 관계자는 14일 “일본이 F-35 구매 결정을 내리기 전에 일본의 전문평가단이 미국에 가서 시뮬레이터에 탑승한 것은 사실”이라면서도 “탑승 결과를 평가에 반영하지 않고 100% 자료에 의해 평가한 것으로 확인됐다”고 말했다.노 청장도 이날 트위터에 “일본이 최종 평가 시 시뮬레이션 탑승 결과를 반영하지 않았다는 사실을 어제(13일) 오후 처음 알았다”며 “탑승했으니 그 결과를 당연히 평가에 반영했을 것으로 본 제 불찰이었다”고 해명했다. 8조3000억원 규모의 차기전투기(F-X) 선정 사업 책임자인 노 청장의 이 같은 입장 번복이 사업 추진의 공정성을 훼손했다는 반응이다.이와 함께 시뮬레이터가 실제 비행 과정을 최대한 반영한다는 방사청의 주장에도 반론이 제기됐다.방사청 관계자는 지난 13일 기자회견에서 “시뮬레이터는 실제 항공기와 동일한 비행 데이터와 소프트웨어, 조종석 계기 등을 활용해 제작하기 때문에 실물과 유사한 성능과 특성, 기능을 갖추고 있다”고 말했다.이에 대해 군사평론가인 김종대 디펜스 21 편집장은 “방사청에서 시험평가에 사용하겠다는 시뮬레이터는 F-35를 개발하기 위한 장비에 불과하다”며 “개발 과정에서 F-35의 스텔스 성능이나 소프트웨어를 계속 수정 중인데 제대로 된 평가 수단이라고 볼 수 없다”고 지적했다. 안두원 기자

우리 군의 차기전투기(F-X) 사업에 참여한 국외 3개 업체 기종의 장비와 성능이 시뮬레이터로 평가된다.평가 요원들이 실제 전투기에 탑승하지 않고 시뮬레이터로 검증하는 것은 부실한 평가 의혹을 살 수 있어 F-X 사업에 대한 논란이 확산될 전망이다.방위사업청은 13일 F-X 사업에 대한 브리핑을 통해 "예상 대상기종인 F-15SE와 유로파이터, F-35A는 모두 개발 또는 성능 개량 중으로 실제 항공기에 의한 시험평가가 제한된다"면서 "제한되는 항목은 시뮬레이터로 평가할 것"이라고 밝혔다.시뮬레이터 평가 항목은 F-35A는 공대공 및 공대지 임무 능력, 외부무장 장착 등이고 유로파이터는 AESA(다기능위상배열) 레이더와 자체 보호장비, 공대공 및 공대지 무장 능력, 스텔스 기능 등이다. 보잉(F-15SE)은 내부무장 능력과 자체 보호장비, RSC(레이더 반사면적) 감소 기술, 스텔스 기능 등이 시뮬레이터 평가 항목이다.이들 항목은 차기전투기 성능을 가름하는 주요 평가요소로 꼽히고 있다.방사청 관계자는 "유로파이터는 F-X 사업에 '트렌치 Ⅲ' 버전을 제안할 계획이나 이 버전은 아직 개발되지 않았고, AESA 레이더도 2015년까지 개발할 것으로 알려지고 있다"면서 "F-15SE의 내부 무장 탑재능력은 현재 개발 중"이라고 설명했다.그는 "시뮬레이터는 실제 항공기와 동일한 비행 데이터와 소프트웨어, 조종석 계기 등을 활용해 제작하기 때문에 실물과 유사한 성능과 특성, 기능을 갖추고 있다"고 강조했다.그러나 방사청은 개발 중인 장비와 성능에 대해 시뮬레이터로 평가할 것이라고 밝히면서도 시뮬레이터 평가 점수는 감점시켜 반영할 것이라고 설명했다.이에 대해 업체의 한 관계자는 "시뮬레이터로 검증해도 문제가 없다고 했던 방사청이 뒤늦게 시뮬레이터 평가 점수는 깎겠다고 하는데 도대체 기준이 무엇이냐"면서 "점수를 깎겠다는 것은 결국 시뮬레이터 검증에 문제가 있음을 스스로 인정하는 격"이라고 지적했다.F-35A에 대한 시뮬레이터 검증과 관련, 방사청은 "F-35 블록Ⅲ 버전은 개발 중인 단좌 항공기이고, 우리 조종사의 안전 확보 문제 등을 고려할 때 실제 시험비행이 어려워 시물레이터 평가가 불가피한 상황"이라면서 "제안서(RFP) 등에도 시험비행이 제안되는 경우 시뮬레이터로 평가할 수 있도록 명시했다"고 주장했다.방사청 관계자는 "시뮬레이터는 극장에서 3D와 2D로 느끼는 차이로 비교할 수 있다"면서 "기능 구현상에서는 동일하다. 실제와 큰 차이는 없다"고 강조했다.일각에서는 운영유지비까지 포함해 10조원이 넘게 투입되는 F-X 사업의 유력 후보 기종이 현재 개발 중인 단계이기 때문에 사업을 연기해야 한다고 지적하고 있다.방사청 관계자는 "현재 운용 중인 전투기 노후가 심각해 사업이 지연될 경우 과도한 전력 공백이 예상됨으로 사업을 적기에 추진할 필요가 있다"고 말했다.방사청은 9월까지 시험평가를 끝내고 연내 기종결정과 계약을 체결한 뒤 2016년 첫 번째 차기전투기가 납품될 것이라고 덧붙였다.

차기전투기(FX) 사업이 이달 중순 각 업체로부터 제안서를 접수한 뒤 본격적인 평가에 들어가는 가운데 유력한 후보 기종인 F-35에 대한 실제 비행테스트가 시뮬레이터로 이뤄질 것으로 보여 논란이 일 전망이다.7일 방위사업청과 방산업체 등에 따르면 차기전투기 참여 업체의 현지 시험평가 일정이 확정됐다. 록히드마틴의 F-35는 7월, 보잉의 F-15SE는 8월, 유럽항공방위우주산업(EADS)의 유로파이터 타이푼은 9월 현지 평가를 실시한다.현지 시험평가는 한국 공군의 전문 시험평가 요원들이 실제 대상 기종에 탑승해 비행테스트를 하며 성능을 평가하기 때문에 기종 선정에 있어 중요한 비중을 차지할 것으로 보인다.이에 F-15SE와 유로파이터는 우리 공군 조종사들이 실제 비행 테스트를 할 기회를 부여한다는 입장인 것으로 알려졌다.더욱이 F-15SE는 현재 공군이 운용 중인 F-15K의 상위버전이고, 유로파이터는 시험평가 요원들 가운데 이미 탑승 경험이 있는 조종사가 있다.반면 F-35에 대한 실제 비행 테스트는 시뮬레이터를 통해 이뤄질 전망이다. 방사청이 F-35에 대한 비행테스트를 요청했으나 미 정부가 이를 불허한다고 통보해왔기 때문이다.현재 미국에서도 F-35는 시험비행 중인 시제기만 운용 중이다. 시제기에 탑승하려면 제조사인 록히드마틴이 아닌 미 정부 승인을 받도록 하고 있다.이에 전문가들은 현지 평가가 전투기에 대한 자료와 시뮬레이터를 통해서만 이뤄진다면 이는 당초 취지와 맞지 않고 다른 기종과의 공정한 경쟁이 이뤄질 수 없다 지적한다. 한국 공군 조종사의 탑승을 불허했다는 것은 현재 개발 단계에 있는 전투기가 당초 알려진 성능에 못 미치는 것 아니냐는 의혹을 살 수 있다. 또 경쟁 기종은 모두 실제 비행테스트를 하면서 F-35만 유독 시뮬레이터로 대체하는 것은 특혜로 비춰질 수 있다는 주장이다.방사청은 F-35 탑승이 어렵게된 상황에서 한국 조종사가 동승한 추적기를 같이 띄워 옆에서 비행하면서 성능을 평가하는 방안을 록히드마틴 측에 요청해 답변을 기다리고 있다. 하지만 사업을 진행하면서 실제 탑승도 못해보고 기종을 결정하는데 대한 반대여론이 형성될 가능성이 높아졌다. 한 군사 전문가는 "수 조원에 달하는 천문학적인 금액이 투입되는 전투기를 장난감 구매하듯 시뮬레이터만 운전해보고 평가해 결정하면 국민들도 받아들이기 어려울 것"이라며 "제대로된 평가가 이뤄질리 만무하다"고 말했다.방사청은 "완제품이 없는 경우에는 시뮬레이터로 평가하고 핵심 부품이 개발되지 않는 전투기에 대해서는 유사한 해당 부품이 장착된 전투기를 대상으로 시험 평가할 계획"이라며 "시뮬레이터는 80% 비행환경을 구현하고 있어 상당부분 성능을 통해 확인할 수 있다"고 설명했다.방사청은 업체 제안서를 접수한 뒤 9월까지 시험평가와 협상을 거쳐 10월 중 차기 전투기 기종을 결정할 계획이다. 항목별 선정 가중치는 임무수행능력 33.1%, 수명주기비용 30%, 경제·기술적 편익 18.41%, 군 운용적합성 17.98% 등이다.

10년 전 제2연평해전에서 목숨 바쳐 서해 NLL를 지켜낸 6용사가 6척의 유도탄고속함(PKG)으로 부활해 서해에서 그 위용을 자랑한다.해군은 다음달 13일부터 15일까지 사흘간 서해 해상에서 윤영하함 등 전사자 이름을 딴 유도탄고속함 6척 등이 참여하는 합동 해상기동훈련을 실시한다고 밝혔다.제2연평해전(2002년 6월29일) 10주년을 앞두고 진행하는 이번 훈련은 NLL 국지도발 대응 상황을 상정해 전술기동, 대함 및 대잠사격 등을 실시한다.유도탄고속함 6척을 포함, 구축함 2척(DDH-I, II 각 1척), 호위함 1척, 초계함 2척, 고속정 6척 등 함정 17척과 공군 전술기가 참가할 예정이다.훈련 이틀째인 14일에는 최윤희 해군참모총장과 제2연평해전 전사자 유가족들이 구축함(DDH-Ⅱ)에 올라 서해상에서 해상헌화를 하고 훈련을 참관할 예정이다.제2연평해전 전사자 유가족들은 2함대 안보공원 내에 위치한 제2연평해전 전적비를 찾아 참배하고 용사들의 이름을 이어받은 유도탄고속함 6척을 둘러본다.유도탄고속함은 2007년 6월 28일 1번함인 윤영하함 진수를 시작으로 2009년 조천형함, 한상국함, 황도현함, 서후원함에 이어 2010년 7월 박동혁함을 마지막으로 6척 모두 진수했다. 지난해 11월까지 모두 취역했다. 만재 배수량 570t으로 길이 63m, 폭 9m, 최대속력 40노트(시속 74㎞), 승조원 40여명이 탑승 가능하다. 함대함 미사일과 76㎜ 함포 1문, 40㎜ 1문을 탑재하고 있다.해군 관계자는 "이번 훈련은 우리 해상을 수호하기 위해 싸우다 산화한 제2연평해전 6용사와 천안함 46용사 등의 호국정신을 계승하고 적의 어떠한 도발도 강력하게 응징하겠다는 해군의 의지를 시현하기 위한 것"이라고 말했다.