제네시스가 최근 공개한 ‘GV60 마그마’는 현대자동차의 기술 혁신이 집약된 고성능 차량이다. 지난해 고성능 영역 진출을 공식화하며 발표한 GV60 마그마 콘셉트를 기반으로 개발된 첫 양산형 모델로, 최대 토크 790Nm, 제로이백(0-200km/h) 10.9초, 최고 속도 264km/h로 제네시스 양산 전동화 모델 중 가장 우수한 동력성능을 갖췄다. 단순히 잘 달리기만 하는 게 아니라 프리미엄 브랜드의 우아함을 갖춘 차량으로 현대차는 ‘우아한 역동성’이 GV60 마그마의 정체성이라고 밝혔다. 현대차는 지난 21일(현지시간) 프랑스 남부 르 카스텔레 지역에 있는 ‘폴 리카르 서킷’에서 테크 포럼을 열고 GV60 마그마의 기술 개발 여정에 대해 설명했다. 포럼에는 만프레드 하러 부사장과 GV60 마그마 개발을 총괄한 제네시스 프로젝트 2팀의 박광수 책임연구원, 강태준(전기차성능시험팀), 전강욱(R&H시험팀), 김귀철(샤시시험팀), 이부영(소음진동시험팀) 책임연구원이 참여했다. Q. 정체성으로 내세운 ‘우아한 역동성’이란 무엇인가. A. “개발 초기 단계부터 ‘제네시스답게 표현할 수 있는 고성능이란 무엇일까’라는 질문으로 시작해 오랜 시간 치열한 고민과 도전을 거듭해왔다. ‘우아한 역동성’이란 단순히 빠르기만 한 차가 아니라, 고객 여정의 모든 순간에 편안함을 제공함과 동시에 럭셔리 감성까지 전달하는 그랜드 투어러(Grand Tourer)를 지향한다는 의미다. 일반적으로 고성능 차량은 강한 출력과 민첩한 응답성을 위해서 승차감을 희생한다. 하지만 GV60 마그마는 타협 없는 길을 선택했다. 정제된 서스펜션 셋업, 주행 감각을 섬세하게 다듬은 차체 밸런스를 통해 강렬함 속에서도 우아함을 잃지 않는 주행 감성을 구현했다. 일상에서는 여유롭고 부드러운 ‘그랜드 투어러’로, 원할 때는 운전자의 의지에 즉각 반응하는 ‘퍼포먼스카’로 변모한다.” Q. 동력성능은. A. “GV60 마그마는 제네시스 역사상 가장 강력한 성능을 지닌 모델이다. 정지 상태에서 3.4초 만에 시속 100km에 도달하고, 시속 200km까지의 가속은 10.9초만에 끝내는 강력한 성능을 확보했다. 이를 위해 전기 모터를 비롯한 동력계 부품을 더욱 강화했다. 고속으로 오랜 시간 달려도 성능을 꾸준히 유지하기 위해 전후륜 구동모터의 내구 성능을 강화했고, 회전자 고속화 개발을 통해 앞뒤 모터의 최대회전수를 2만920RPM까지 향상시켰다. 결과적으로 모터의 합산 최대토크는 790Nm, 최고출력은 650마력까지 향상돼 제네시스 전기차로서는 가장 빠른 최고속도인 시속 264km를 기록할 수 있었다. 일반적인 전기차는 전기 모터의 특성에 따라 고속 영역에서의 토크와 출력이 부족하다는 태생적인 한계가 있다. 하지만 GV60 마그마는 고속 영역에서도 운전자가 풍부한 토크와 출력을 사용할 수 있도록 2-스테이지 모터 제어 고도화를 통해 부스트 모드에서 최대 출력을 사용할 수 있는 영역을 넓혔다. 강력한 동력 성능뿐 아니라 일상 영역에서의 편안한 주행 감각 역시 확보했다. 이를 위해 드라이브 모드별 목적에 맞도록 가속 응답성을 세밀하게 튜닝해 레인지(RANGE), 컴포트(COMFORT), 스포츠(SPORT), 그리고 마그마 특화 모드인 지티(GT)와 스프린트(SPRINT) 모드까지 총 5가지의 드라이브 모드를 제공한다.” Q. 편안한 주행감을 위해 어떤 기술을 적용했는가. A. “주행 감성과 핸들링 성능, 승차감 등 차량의 움직임을 완성하는 R&H 기술을 새롭게 개발했다. 대표적으로 차량이 기울어지는 가상의 중심축인 롤센터를 기존 대비 대폭 낮춰 한계 주행 상황에서 타이어 접지력을 극대화했다. 앞쪽 롤센터는 122.3mm에서 41.6mm로, 뒤쪽은 169.6mm에서 80.1mm로 낮추었고, 캐스터 트레일과 유효암 길이를 각각 16mm, 2mm 늘려 조타 안정감과 직진 안정성을 함께 높였다. 그 결과 GV60 마그마의 수직하중이 약 10% 증대됐고, 코너링 포스는 약 18% 이상 향상됐다. (차가 울컥거리거나 튀는 움직임을 보일 때) 바퀴가 얼마나 요동치는지 센서로 읽어 노면 상태에 따라 실시간으로 감쇠력을 정밀하게 제어해준다. 또한 핸들링 시 롤 각을 빠르게 감지하고 그에 맞춰 감쇠력을 즉각적으로 조정해 민첩하면서도 안정적인 코너링 성능을 구현했다. 전륜에는 하이드로 G 부싱을 적용해 조향 응답성을 높이면서도 노면으로부터 전달되는 진동을 줄였고, 후륜에는 듀얼 레이어 멤버 부싱을 적용해 상하·전후 진동을 분리 제어하고 한계 주행 성능과 정숙성을 모두 확보했다. 타이어 역시 275mm의 초광폭 타이어와 경량 단조 휠을 적용해 접지력과 응답성을 모두 강화했다. 새로운 P-ZERO 5세대 타이어는 타이어 구조를 새롭게 튜닝해 기존 P-ZERO 4세대 타이어 대비 성능을 높였다.” Q. 차량 소프트웨어도 대폭 개선했다고. A. “자동차가 달릴 때 발생하는 수많은 움직임을 정밀하게 제어해주는 샤시 기술과 관련해 GV60 마그마는 차량의 하드웨어와 소프트웨어가 정밀하게 통합된 토크벡터링 제어를 구현했다. 전륜과 후륜 모터의 구동력을 주행 상황에 따라 능동적으로 세밀하게 배분함으로써 언더스티어(앞바퀴의 접지력이 부족해 앞쪽이 미끄러지는 현상)와 오버스티어(뒷바퀴 접지력이 부족해 뒷부분이 미끄러지는 현상)를 자연스럽게 억제한다. 이를 통해 일반 영역에서 한계 영역에 이르기까지 연속적이고 부드러운 선회 거동을 구현했다. 또한 후륜에 장착된 ‘전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(Electronic Limited Slip Differential, e-LSD)’은 선회 시 하중이동에 따라 변화하는 내∙외륜의 타이어 그립력을 최적으로 제어한다. 또한 GV60 마그마의 핵심 샤시 시스템 중 하나는 브레이크 시스템이다. 고출력 전동화 모델에 적합한 대용량 브레이크 시스템과 회생제동 최적화 협조 제어가 적용됐는데, 직경 400mm의 디스크와 모노블록 캘리퍼, 고성능 ABS 제어를 통해 시속 100km의 주행 속도에서 완전히 정차할 때까지 33.8m 수준의 우수한 제동거리 성능을 확보했다.” Q. 차량 내부에서 들리는 소음은 어떻게 줄였나. A. “전기차는 특성상 엔진 사운드가 사라져 노면소음이나 풍절음이 상대적으로 크게 들릴 수 있다. 여기에 고성능 차량은 일반 모델보다 훨씬 넓은 속도로 주행하고, 고성능 타이어 특성상 노면 소음이 더 크게 전달되는 경향이 있다. 시속 200Km 이상 초고속 주행에서 발생하는 풍절음을 줄이기 위해 저희는 극한 조건의 풍동평가를 바탕으로 기존 GV60 대비 도어 씰링 단면 형상을 개선하고, 압착력 분포를 최적화하는 등 씰링 구조 전반을 강화했다. 이와 함께 운전석 차음 유리 필름 두께를 기존 대비 약 7% 증대하고, 후방 도어 글라스에도 차음 필름을 기본 적용해 소음 유입 경로를 다층적으로 차단했다. 또한 도어 트림 내부에도 흡차음재를 강화해 투과되는 풍절음을 더욱 효과적으로 억제했다. 고성능 차량이지만 일상 주행 조건에서도 노면 소음을 최소화하기 위해 타이어 내부에 흡음 패드를 적용했고, 노면 소음에 대응하는 액티브 노이즈 콘트롤(Active Noise control) 기술을 도입해 저주파 소음을 효과적으로 상쇄했다. PE 시스템(전력 전자 장치)에서 발생하는 소음을 줄이기 위해선 한층 출력이 높아진 고성능 PE 시스템을 적용했다.” Q. 마그마 특화 기능과 기술은 무엇인가. A. “스프린트(Sprint)와 지티(GT)로 나뉘는 마그마 전용 드라이브 모드는 스티어링 휠 좌측에 있는 버튼 하나로 편리하게 진입 가능하다. 지티 모드는 마그마가 추구하는 궁극적인 가치, ‘안락함과 고성능의 양립’을 가장 잘 보여주는 주행 모드라고 할 수 있다. GV60 마그마의 퍼포먼스를 최대한 끌어내는 스프린트 모드는 스티어링과 서스펜션, 모터, e-LSD 등 전자 제어가 가능한 모든 부분을 가장 빠르게 달릴 수 있도록 변경해 극대화된 주행 감각을 이끌어낸다. 스프린트 모드에서는 오토 부스트 기능과 함께 다양한 기능이 자동으로 연동된다. 예를 들어 별도의 설정 과정 없이 정지 상태에서 브레이크 페달과 가속 페달을 동시에 밟으면 ‘런치 컨트롤’ 기능이 활성화된다. 또한 언제나 최상의 동력 성능을 유지할 수 있도록 하이 퍼포먼스 배터리 콘트롤(HIGH PERFORMANCE BATEERY CONTROL) 기능을 통해 배터리의 온도를 최적화한다. 마그마는 청각적인 요소가 중요한 고성능 차량의 특성에 맞게 외부에 2개의 스피커를 추가로 장착해 가상 사운드를 외부에서도 더욱 풍부하게 들을 수 있도록 구성했다. 전기차의 특색과 마그마의 넘치는 힘을 표현한 사운드도 맞춤형으로 제작했다.” Q. 내외장 요소와 인포테인먼트 시스템에서 다른 점은. A. “GV60 마그마는 GV60 기본 모델 대비 광폭 타이어를 적용해 쿼터 가니쉬와 휀더 가니쉬를 새롭게 디자인했다. 여기에 공기 흐름을 최적화하는 에어 브리더 가니쉬를 적용해 디자인 차별화와 공력 성능 향상을 동시에 달성했다. 시트의 경우 운전 감각을 그대로 전달할 수 있도록 설계했는데, 버킷 타입 시트를 적용해 다이내믹 주행에 적합한 착좌 자세를 제공한다. 시트 쿠션에는 이중 곡률 구조를 적용해 전방부를 높여 허벅지 지지력을 강화했고, 후방부를 낮춰 착좌 높이와 무게 중심을 낮춤으로써 보다 안정적인 드라이빙 자세를 유도하도록 했다. 또한 스웨이드 소재로 마감된 쿠션과 시트백의 사이드 볼스터는 높은 마찰력으로 코너링 시 탁월한 지지력을 제공한다. 운전자가 주행에 더욱 깊이 몰입할 수 있도록 마그마 전용 GUI(화면에 보이는 시각적 요소)를 모든 디스플레이에 반영했다. 차량 탑승과 시동 종료 시, 그리고 드라이브 모드 변경 시에는 GV60 마그마만의 전용 애니메이션이 연출돼 고성능 감성을 시각적으로 완성한다.”

서울 아파트 월세가 연일 최고치를 경신하며 임차인의 부담이 한계치로 다가가고 있다. 월세 거래 비중이 급격히 늘어나는 가운데 신규 공급 감소, 대출 규제 강화, 다주택자 정책 변화 등이 복합적으로 작용하고 있다. 주택 임대시장의 중심축이 전세에서 월세로 이동하는 이른바 ‘월세화(–化)’ 현상이 고착화되고 있다는 지적도 나왔다. ◆서울 월세 비중 65.9%…전세의 ‘사라지는 자리’ 24일 서울부동산정보광장에 따르면 지난 9월 서울 전·월세 거래는 7만24건 가운데 월세가 4만6144건(65.9%)으로 집계됐다. 전세 비중은 34.1%로 크게 뒤처졌다. 월세 비중은 2023년 56.6%, 2024년 60.1%에 이어 올해는 60%대 중반까지 치솟으며 매년 상승세를 이어가고 있다. 이 같은 흐름은 단순한 일시적 현상이 아닌 임대차 시장 구조의 재편이라는 분석이 지배적이다. 한 부동산시장 분석가는 “월세 비중이 60% 중반까지 올라선 것은 수치 변화가 아니라 구조 변화”라며 “서울은 이미 전세 중심 시장에서 벗어나 월세 중심 시장으로 넘어가는 단계”라고 진단했다. ◆‘전세 매물 감소 → 월세 전환 → 월세 상승’ 악순환 전세 재고가 빠르게 줄어드는 것이 시장을 가장 강하게 흔든 요인으로 꼽힌다. 공급이 부족한 가운데 대출 규제와 세제 변화가 겹치면서 집주인들은 전세 대신 월세를 선택하는 것이 더 유리한 구조가 됐다. 주거정책 전문가 역시 “전세 매물이 줄면 전세가격은 오르고, 높은 전세를 감당하지 못하는 세입자가 월세로 이동하면서 월세 수요가 급증한다”며 “월세 수요 증가가 다시 월세 가격을 밀어 올리는 악순환이 이미 고착됐다”고 지적했다. 9월 서울 아파트 월세통합가격지수는 101.51로 역대 최고치를 기록했다. 평균 월세는 144만 원으로, 1년 전보다 18만원(14.2%) 올랐다. 이는 4인 가구 기준 중위소득(약 609만원)의 20~25% 수준으로, 전문가들은 “가계 소득의 상당 부분이 주거비로 소모되는 심각한 단계”라고 평가한다. 월세가 1년 새 18만원 오른 것은 매우 이례적인 속도다. 저축 여력은 물론 생활 안정성까지 심하게 흔들리는 수준이다. ◆저금리·규제 변화가 만든 ‘월세 선호’ 구조 월세 중심화의 배경에는 금융 환경 변화도 있다. 저금리가 이어지면서 집주인에게는 전세보증금을 운용해 얻을 수 있는 이익이 줄어든 반면, 월세는 안정적인 현금 흐름을 보장한다. 전세보다 월세가 수익 측면에서 유리해진 점이 다주택자뿐 아니라 법인·임대사업자 모두의 월세 선호를 강화하고 있는 것이다. 월세 부담 증가는 곧바로 소비 여력 감소로 이어진다. 전문가들은 월세가 중위소득의 20~25%에 접근한 현 상황을 “내수 둔화를 초래할 수 있는 위험 신호”로 해석한다. 특히 청년·신혼부부 등 주거비에 취약한 계층의 생활 기반이 빠르게 약화되고 있다는 경고도 나온다. 청년·신혼부부의 월세 부담은 이미 삶의 질 저하를 넘어 결혼·출산 결정에도 영향을 미칠 수 있다. 주거 불안은 인구 구조 문제와도 직결된다. ◆공급 부족이 만든 파동…“앞으로도 상승 가능성 높아” 신규 입주 물량 감소 역시 월세 상승을 부추기는 핵심 요인이다. 부동산업계 한 관계자는 “신규 공급이 회복되지 않는 한 전세·월세 시장 모두에서 가격 상승은 불가피하다”며 “서울은 향후 3~5년 안에 완전한 월세 중심 시장으로 고착될 가능성이 높다”고 전망했다. 이어 “지금의 월세 상승 흐름은 정점이 아니다”라며 “2025년에도 월세 상승 압력은 지속될 것”이라고 경고했다. 전문가들은 한목소리로 정책적 대응의 부재를 지적한다. 임대차 시장 구조가 빠르게 변하는데 반해 공급 확대, 세입자 보호 정책, 대출 제도 보완 등이 뒤따르지 않으면서 시장 불균형이 심화되고 있다는 것이다. 이들의 지적처럼 전세·월세 양쪽 모두에서 가격이 오르는 상황은 정책 공백이 낳은 결과다. 앞으로도 세입자 부담 완화와 공급 안정화 정책이 시급하다는 게 중론이다.

18세의 건강한 몸을 되찾기 위해 회춘 프로젝트를 하며 수십억원을 쓰고 있는 ‘억만장자’ 브라이언 존슨(47)이 수년가 끊었던 커피를 다시 마시고 있다고 밝혔다. 최근 영국 데일리메일 등 외신은 존슨이 미국 루이지애나주 툴레인대학의 연구 결과를 근거로 커피를 다시 섭취하기 시작했다는 소식을 공유했다고 전했다. 존슨은 그동안 수면을 해친다며 커피를 피했으나, 최근 미국 툴레인대 연구를 보고 “커피에 대한 관점을 바꿨다”라고 밝혔다. 해당 연구는 1999년부터 2018년까지 미국 국민건강영양조사(NHANES)에 참여한 성인 4만여 명의 데이터를 분석한 것으로, 오전 시간에 커피를 마시는 사람은 그렇지 않은 사람보다 사망 위험이 16%, 심혈관 질환 위험이 31% 낮은 것으로 나타났다. 반면 하루 종일 커피를 마시는 경우에는 이러한 효과가 나타나지 않았다. 연구진은 “오후나 저녁에 마신 카페인이 수면과 호르몬 리듬을 방해하기 때문일 가능성이 크다”라고 설명했다. 연구는 1999~2018년 미국 국민건강 영양조사에 참여한 4만여 명의 데이터를 분석했다. 존슨은 이 연구 결과를 인용해 “카페인의 반감기는 5~6시간으로 오후 3시에 마신 커피 한 잔이 밤 9시에도 체내에 절반이 남아 있어 수면을 해칠 수 있다”라고 설명했다. 그러면서 “수면은 전반적 건강을 지키는 데 가장 중요한 요소”라며 오후 섭취를 피해야 한다고 강조했다. 존슨은 아침에 마시는 커피의 경우는 신진대사를 촉진하고 혈류를 개선하는 등 다양한 건강상 이점을 제공한다고 덧붙였다. 또한 커피 속 카페인과 100종 이상 폴리페놀이 염증을 줄이고 뇌세포를 보호하며, 손상된 세포를 정리하는 자가포식을 촉진하는 역할도 한다고 설명했다. 그는 “카페인을 올바르게 섭취하면 장수 치료제처럼 작용할 수도 있다”며 자신의 견해를 밝혔다. 한편 존슨은 이른바 ‘회춘 프로젝트’에 연간 200만달러(약 29억원)를 투자하는 것으로 이름을 알렸다. 2023년에는 6개월 동안 한 달에 한 번씩 아들 텔메이즈 존슨(당시 17세) 등 젊은 기증자들의 혈장 1ℓ를 기증받아 수혈하기도 했다. 또 꾸준히 운동하는 것 외에도 매일 영양보조제 111개를 복용하고 패스트푸드·술·담배 등 건강에 해가 되는 활동을 금하고 있다. 그는 그는 해당 프로젝트 통해 46세의 나이에 △37세의 심장 △28세의 피부 △18세의 체력을 갖게 됐다고 주장하고 있다. 이번 ‘커피 복귀’ 역시 이러한 실험 과정에서 나온 새로운 변화로 주목받고 있다.

올해 김치 수출액이 역대 최대를 기록할 것으로 전망된다. 동시에 김치 수입액도 1년 만에 최대치를 경신해 무역 적자가 더 커질 수 있다. 수입 김치는 100% 중국산이다. 24일 관세청 수출입무역통계에 따르면 올해 김치 누적 수출 금액은 전달 기준으로 1억3739만달러(약 1950억원)로 작년 동기(1억3467만달러) 대비 2% 늘었다. 김치 수입액은 1억5946만달러(약 2260억원)로 작년 동기(1억5459만달러) 대비 3.1% 증가했다. 김치는 수출과 수입액이 동반 증가하면서 무역수지가 2207만달러 적자다. 이는 지난해 같은 기간(2001만달러)보다 10.3% 확대된 수치다. 김치 수출액은 지난해 1억6357만달러로 역대 최고를 기록했다. 이는 지난 2017년(8139만달러)의 두 배에 이르는 금액이다. 코로나19로 건강에 대한 관심이 높아진 데다 근래 K푸드가 주목받으면서 김치 수출액은 부쩍 늘었다. 2022년 1억4812만달러에서 2023년 1억5560만달러, 2024년 1억6357만달러 등 증가세가 이어지고 있다. 농림축산식품부는 올해도 김치 수출액이 지난해 기록을 넘어 역대 최고치를 갈아치울 것이라고 전망했다. 한국 김치의 최대 시장은 일본이다. 일본으로의 김치 수출액은 올해 10월까지 4755만달러로 작년 동기보다 4.4% 증가했다. 이 기간 미국 수출은 3601만달러로 작년 같은 기간보다 5.8% 감소했다. 미국은 2019년 이후 김치 수출이 가장 많이 증가한 나라 가운데 하나다. 유럽 시장의 관문인 네덜란드는 797만달러로 작년보다 3.3% 감소했다. 캐나다는 763만달러로 17.6% 증가했다. 호주는 668만달러로 0.9% 늘었다. 그러나 고물가가 장기화하면서 가격이 국산의 절반에 못 미치는 중국산 김치 수입 금액도 늘어나는 추세다. 이는 국내 김치산업의 기반을 위협한다는 지적이 나온다. 김치 수입액은 지난해 1억8986만달러로 전년보다 16.1% 늘어 역대 가장 많았다. 올해도 김치 수입액은 증가세를 이어갔다. 김치의 주재료인 배추는 지난해 이상기후 여파로 가격이 고공행진 하면서 '금배추'로 불렸고 올해도 월별 평균 소매가격이 평년과 비교해 높았다. 수입 김치는 거의 100% 중국산이다. 식당과 가공식품 업체에서 주로 사용한다. 농림축산식품부 관계자는 “배추 가격이 높아졌다, 낮아졌다 하는데 배추 가격이 비쌀 때 외식 업체가 국산보다 싼 중국산 김치로 전환하면 다시 국산으로 안 돌아온다”고 말했다. 농식품부는 김치 수출 확대로 무역적자를 줄일 계획이다.

학대 증거를 직접 수집하기 어려운 아동과 노인, 장애인 등 사회적 약자를 위해 제3자가 녹음을 할 수 있도록 하는 법안이 발의되면서 갑론을박이 벌어지고 있다. 학부모와 보호자 등은 약자를 보호하기 위한 ‘안전 장치’로서 녹음이 허용돼야 한다는 입장이지만, 교육 현장에서는 ‘신뢰 파탄법’이라며 강한 반발이 터져 나오는 상황이다. 국민의힘 김예지 의원은 지난 19일 국회 소통관에서 기자회견을 열고 학대가 의심될 때 제3자의 녹음을 허용하고, 이를 법적 증거로 인정하는 내용을 골자로 한 아동학대처벌법, 노인복지법, 장애인복지법, 통신비밀보호법 등 4개 법률개정안을 대표 발의했다고 밝혔다. 개정안에는 아동, 노인, 중증장애인을 대상으로 학대가 있었거나 실행 중이라고 의심할 만한 사유가 있을 때 제3자가 증거 수집을 위해 타인 간 대화를 녹음·청취할 수 있도록 예외 규정을 두는 내용이 담겼다. 현행 통신비밀보호법은 제3자가 상대방의 대화 내용을 허락 없이 녹음하거나 누설할 경우 5년 이하의 징역 또는 5000만원 이하의 벌금에 처할 수 있도록 하고 있다. 하지만 아동·노인·장애인 등은 학대를 인식하거나 증거를 확보하기 어려워 가해자 처벌이 어렵다는 지적이 제기됐다. 앞서 웹툰작가 주호민씨의 사건이 알려지면서 사회적으로 논란이 됐다. 주씨는 자녀의 학대 정황을 확인하기 위해 자녀 외투에 녹음기를 넣어 보냈고, 녹취록의 발언을 바탕으로 교사를 아동학대 혐의로 고소했다. 1심은 교사의 정서적 학대를 인정해 유죄를 선고했지만, 2심은 녹음을 증거로 인정하지 않으면서 무죄를 선고했다. 대법원의 선고를 앞둔 상황에서 학부모 단체에서는 방어권 보장이 필요하다고 주장하고 있고, 교사 단체 등은 불법 녹음을 용인하면 안 된다고 맞서며 팽팽하게 의견이 엇갈리고 있다. 이번 개정안 발의에 대한 평가도 극명하게 대비되는 상황이다. 윤종술 전국장애인부모연대 회장은 “무제한 녹음을 허용하자는 게 아니라 학대 정황과 관련해 엄격한 범위 안에서만 예외를 두자는 것”이라며 “명백한 학대를 하면서 증거가 없다는 이유로 빠져나가는 일부 가해자를 그냥 두지 말자는 최소한의 안전장치”라고 법 개정 필요성을 강조했다. 반면 한국교원단체총연합회는 21일 성명을 통해 “심각한 부작용에 대한 고민 없이 아동학대 의심만으로 제삼자에 의한 몰래 녹음을 합법화하는 방식은 결코 동의할 수 없다”고 반대 입장을 밝혔다. 초등교사노동조합도 개정안을 ‘학교 도청법’으로 규정하고 “교육 현장의 신뢰를 파탄 내고자 하는 법안을 발의한 것을 사과하고 법안을 철회하라”고 요구했다. 전국교직원노동조합 역시 “지금까지 타인 간 대화 녹음은 극히 예외적인 경우에만 수사기관의 영장 등 엄격한 절차를 거쳐 허용됐다”며 “개정안은 이미 과도한 (아동학대) 신고와 수사로 고통받는 교사들을 녹음 파일 하나로 학대 가해자로 몰 수 있다”고 우려했다.

통풍 예방에 커피 섭취가 도움을 줄 수 있다는 연구결과가 국내에서 나왔다. 커피 소비가 고요산혈증과 통풍 위험에 어떤 영향을 미치는지 분석한 결과, 커피 섭취가 통풍 위험을 낮출 가능성이 있다는 결론을 내놨다. 통풍은 혈액 속 요산(尿酸)이 과도하게 높아지면서 관절에 요산 결정이 침착해 생기는 대표적 염증성 관절질환이다. 흔히 ‘부자병’, ‘문명병’이란 별칭으로 불리는데, 과거 기름진 음식ㆍ육류ㆍ술 섭취가 많은 상류층에서 주로 발생했기 때문이다. 발병 시 엄지발가락 관절이 새빨갛게 붓고 극심한 통증이 나타나 “뼈가 부서지는 듯한 통증”이란 표현이 사용될 정도다. 고요산혈증은 혈액 속 요산 농도가 비정상적으로 높아진 상태를 말한다. 20일 한국식품커뮤니케이션포럼(KOFRUM)에 따르면 신한대 식품영양학과 김지명 교수팀이 2024년까지 발표된 관련 국제 연구 가운데 신뢰도 높은 관찰연구(코호트ㆍ단면조사) 20여 편을 추려, 수십만 명 규모의 데이터를 분석한 결과 이같이 드러났다. 이 연구결과(커피ㆍ차 섭취와 고요산혈증ㆍ통풍: 체계적 문헌 고찰 및 메타분석, Effects of Coffee and Tea Consumption on Hyperuricemia and Gout: A Systematic Review and Meta-Analysis)는 영양 분야 영문 학술지(Nutrition Research and Practice) 최근호에 실렸다. 분석 결과 가장 눈에 띄는 부분은 커피 섭취량이 많은 그룹에서 통풍 발생 위험이 낮아진다는 패턴이 여러 국가에서 일관되게 확인됐다는 점이다. 미국ㆍ일본ㆍ싱가포르의 대규모 코호트 연구에서도 커피 고섭취 그룹은 저섭취 그룹보다 통풍 발병률이 낮았다. 일부 연구에선 혈중 요산 농도도 커피를 많이 마실수록 낮아지는 경향이 관찰됐다. 연구팀은 논문에서 “커피 속 클로로젠산ㆍ카페인ㆍ항산화 성분이 요산 배출을 촉진하거나 인슐린 저항성을 개선함으로써 요산 대사에 긍정적 영향을 줄 수 있다는 기존 가설을 재확인했다”고 설명했다. 특히 인슐린 저항성은 고요산혈증의 중요한 위험요인으로 알려져, 커피의 대사 개선 효과가 통풍 예방과 연관될 가능성을 시사한다. 반면 차의 통풍 예방 효과는 일관되지 않았다. 녹차ㆍ홍차를 구분했을 때 일부 연구에선 요산 농도 감소 효과가 관찰됐지만, 다른 연구에선 오히려 요산 수치 증가와 연관되거나 눈에 띄는 차이가 없는 연구결과도 적지 않았다. 연구진은 차의 종류ㆍ카테킨ㆍ카페인ㆍ첨가물 등 변수가 많아 “커피만큼 명확한 결론을 내기 어렵다”고 평가했다. 이번 연구는 커피 섭취가 단순 기호식품을 넘어 대사질환ㆍ요산 질환 관리의 잠재적 보호 요인이 될 수 있음을 시사한다. 다만 연구진은 “관찰연구의 한계상 인과관계를 단정하기 어렵고, 향후 무작위 임상시험이 필요하다”고 설명했다. 전문가들은 이번 결과가 고요산혈증ㆍ통풍 환자 상담에도 참고가 될 수 있다고 본다. 기존엔 ‘고요산혈증ㆍ통풍 환자에게 카페인 음료는 무조건 줄여야 한다’는 단순 조언이 많았지만, 이번 연구에선 커피가 오히려 통풍 위험을 낮출 가능성이 있다는 사실이 확인되고 있기 때문이다. 연구진은 논문에서 “커피 섭취 자체보다 당류ㆍ알코올ㆍ고퓨린 식품과 함께 전체 식습관의 패턴을 봐야 한다”며 “앞으로 커피 섭취량ㆍ커피 종류, 동반 생활습관을 고려한 대사·요산 질환 관리 전략이 필요하다”고 조언했다.

김용현 전 국방부 장관 측 변호인단인 이하상·권우현 변호사가 일정 기간 구치소 등에 갇히는 ‘감치’를 선고받고 4시간 만에 석방됐다. 서울구치소 측이 인적 사항 누락으로 서류 보완을 요청하며 우선 석방된 것인데, 집행 명령이 정지된 상태라 법원이 이들에 대한 감치 재집행을 시도할지 관심이 쏠린다. 21일 법조계에 따르면 감치에 처하는 재판은 선고일로부터 3개월 안에 집행해야 한다. 법정 등의 질서유지를 위한 재판에 관한 규칙에 따르면 감치 재판은 위반행위가 종료된 날로부터 20일 안에 진행해야 하고, 선고일로부터 3개월이 경과하면 집행할 수 없다. 규칙상으로는 재판부가 두 변호사의 인적 사항을 추가로 파악하고 절차를 밟으면 명령을 다시 집행할 수 있다. 다만 개인이 진술을 거부할 때 법원이 이를 강제할 방법이 없어 현실적으로 어려울 것이라는 분석도 나온다. 앞서 김 전 장관 변호인단인 이·권 변호사는 19일 ‘법정 질서 위반’으로 감치 선고를 받았다. 이들은 한덕수 전 국무총리 재판에 증인으로 나온 김 전 장관의 ‘신뢰관계인 동석 신청’을 이유로 나왔는데, 재판부는 신뢰관계인 동석은 범죄 피해자가 증인인 경우에만 적용된다며 이들에게 퇴정을 명했다. 당시 재판부는 재판을 시작하며 “재판부에는 질서 유지 의무가 있다. 위반 행위가 있을 시 1차 경고, 2차 퇴정, 3차 감치를 위한 구속을 하겠다”며 법정 내 소란 행위를 제재하겠다고 경고한 상태였다. 이후 두 변호사가 재판부의 퇴정 명령에 불응하며 소동을 벌이자 재판부는 “감치한다. 구금 장소에 유치하도록 하겠다”며 즉각 대기 명령을 내렸다. 이후 재판부는 이들에 대한 감치 재판을 비공개로 열어 각각 감치 15일을 선고했다. 그러나 두 변호사는 약 4시간 만에 석방됐다. 재판부는 두 변호사가 감치 재판에서 인적 사항 진술을 거부하자 확인할 수 있는 범위 내에서 이름과 직업, 용모 등을 감치 재판서에 기재했는데 서울구치소는 “주민등록번호 등 인적 사항이 누락돼 있다”며 감치를 집행할 수 없다고 한 것이다. 결국 법원은 감치 집행이 곤란하다고 판단해 집행 명령을 정지하고 석방을 명했다.

‘엔비디아 효과’로 반등 기미를 보였던 코스피가 하루 만에 주저앉았다. 인공지능(AI) 거품론이 부각되며 미국 증시가 흔들린 탓이다. 21일 한국거래소에 따르면 이날 코스피는 전장보다 151.59포인트(3.79%) 하락한 3853.26에 거래를 마쳤다. 이날 전장보다 96.15포인트(2.40%) 내린 3908.70으로 출발한 지수는 점점 하락해 오후 1시51분엔 3838.46까지 떨어졌다. 전날 코스피가 엔비디아의 깜짝 실적에 1.92% 상승하며 사흘 만에 4000선을 재탈환했으나, 하루 만에 다시 후퇴했다. 이날 코스피 하락은 미국 뉴욕 증시에서 AI 거품론 우려로 기술주를 중심으로 투매 현상이 나타나며 3대 주가지수가 하락한 영향으로 풀이된다. 간밤 다우존스30 산업평균지수는 0.84%, 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수는 1.56%, 나스닥 지수는 2.15% 각각 하락했다. 특히 AI 대장주인 엔비디아는 5% 넘게 상승했다가 3.15% 하락 마감하는 등 큰 변동성을 보였다. 뉴욕 증시가 타격을 입자 삼성전자, SK하이닉스 등 국내 반도체 대형주들의 주가가 큰 폭으로 떨어졌다. 삼성전자는 5.77% 떨어져 9만4800원까지 내려오며 ‘10만 전자’를 내줬다. SK하이닉스도 8.76% 급락하며 단숨에 52만1000원으로 떨어졌다. 이날 유가증권시장에서 외국인은 2조8289억원 어치를 순매도했다. 이날 외국인의 코스피 순매도액은 지난 2021년 2월26일(2조8300억원) 이후 4년9개월 만에 최대치다. 외국인의 대량 순매도는 원·달러 환율 폭등으로 이어졌다. 이날 환율은 주간 거래 종가(오후 3시30분 기준) 기준 전날보다 7.7원 오른 1475.6원으로 집계됐다. 코스닥지수도 전장보다 27.99포인트(3.14%) 내린 863.95에 장을 마쳤다.

음주운전 뺑소니 사고로 실형을 선고받고 수감 중인 가수 김호중(사진)씨가 교도관으로부터 수천만원대 뇌물을 요구받았다는 의혹이 사실로 드러났다. 정부는 해당 교도관에 대한 형사고발과 중징계 조치를 진행하라고 교도소 측에 요구했다. 법무부는 21일 “최근 다수 언론에 보도된 가수 김씨와 관련된 사안에 대해 다음과 같이 알려드린다”며 “지난 9월 말쯤 소망교도소로부터 소속 직원 A씨가 김씨에게 4000만원의 금전을 요구한 정황이 있다는 보고를 받고 서울지방교정청 광역특별사법경찰팀에 진상조사를 지시한 바 있다”고 밝혔다. 법무부는 “이에 서울지방교정청은 즉시 진상조사에 착수, A씨가 김씨에게 금전 차용을 요구한 사실 및 그 과정에서 협박 행위도 있었음을 확인했다”고 덧붙였다. 이어 법무부는 “진상조사 결과에 따라 소망교도소장에게 A씨를 뇌물요구죄, 공갈미수죄, 청탁금지법위반죄로 수사기관에 형사고발하고 아울러 중징계 조치도 함께 진행할 것을 명령했다”며 “이번 사건을 계기로 유사 사례가 재발하지 않도록 소망교도소에 대한 관리·감독을 강화하고, 직원들에 대한 청렴교육도 지속적으로 시행해 나가겠다”고 강조했다. 소망교도소는 2010년 12월 기독교 재단이 설립해 운영하는 국내 유일의 민영교도소다. 교도관들도 공무원이 아닌 민간인 신분이다. 일반 교정시설에 비해 시설과 처우가 양호한 편이라 재소자들 사이에서 인기가 많다. 소망교도소는 정원 400명 중 결원이 발생하면 다른 교정시설 수감자를 대상으로 서류 심사와 면접을 거쳐 입소자를 선발한다. 가수 김씨는 지난해 5월 술을 마신 뒤 본인 소유의 차를 몰고 가다가 서울 강남구 압구정동의 한 도로에서 중앙선을 넘어 반대편에서 오던 택시와 접촉 사고를 낸 뒤 달아났다. 이후 매니저 장모씨를 대신 자수하게 한 혐의 등으로 구속기소됐다. 그는 1심에 이어 지난 4월 항소심에서도 징역 2년6개월 실형을 선고받은 뒤 상고를 포기해 형이 확정됐다. 경기 의왕시 서울구치소에서 수감생활을 하던 김씨는 지난 8월 소망교도소로 이감됐다. A씨는 김씨가 소망교도소에 입소할 수 있도록 도와줬다고 주장하며 그 대가로 금전을 요구한 것으로 알려졌다. 김씨는 A씨의 요구를 거절할 경우 향후 수감생활이 힘들어질 수도 있을 것이란 생각에 다른 교도관과 면담에서 이를 털어놓은 것으로 전해졌다. 다만 두 사람 사이에 실제로 금전이 오가거나 김씨가 선발되는 과정에 A씨가 역할을 하진 않은 것으로 조사됐다.

인플루엔자(독감) 환자가 최근 4주 내내 증가해 지난해 동기 대비 14배 늘어난 것으로 나타났다. 21일 질병관리청에 따르면 올해 46주 차(11월 9∼15일) 의원급 표본감시 의료기관 300곳을 찾은 외래환자 1000명당 독감 증상을 보인 의심 환자는 66.3명으로, 직전 주(50.7명)보다 30.8% 증가했다. 1000명당 의심 환자는 42주 차 7.9명에서 매주 늘고 있다. 올해 46주째의 의심 환자는 1년 전 같은 기간(4.6명)의 14.4배에 달한다. 특히 학령기 청소년에서 환자가 폭증하고 있다. 1000명당 의심 환자를 연령별로 보면 7∼12세(170.4명)와 13∼18세(112.6명)에 집중됐다. 의원급 의료기관에서의 인플루엔자 바이러스 검출률은 44주에 19.0%에서 46주에 36.9%까지 늘었다. 작년 이맘때 검출률(3.6%)의 10배 수준이다. 병원급 의료기관에서도 인플루엔자 입원 환자 수는 46주에 490명으로 이 역시 4주간 증가세를 이어오고 있다. 코로나19 입원 환자 수는 해당 기간 감소했는데 지난해 대비해서는 늘었다. 병원급 의료기관의 코로나19 입원환자는 44주 201명에서 45주 153명, 46주 145명을 기록했다. 지난해 46주째 병원급 의료기관 입원환자(67명)와 비교하면 2배 이상 늘어난 규모다. 질병청은 어르신과 어린이, 임신부를 대상으로 9월22일부터 인플루엔자 국가예방접종 사업을 시행하고 있다. 현재 유행 중인 인플루엔자 바이러스는 A형(H3N2)으로 일부 변이가 확인됐지만 현재 접종 중인 백신은 여전히 효과가 있어 서둘러 예방접종을 받는 것이 좋다고 질병청은 설명했다. 65세 이상 고령자의 경우 코로나19 백신과 인플루엔자 백신을 한 번에 접종할 수 있다.