10개월짜리 쌍둥이를 키우며 보험회사에 다니고 있는 정재연(37·여)씨는 최근 도입한 ‘9.5제’(오전 9시 출근, 오후 5시 퇴근) 덕분에 아이를 봐주는 ‘이모님’의 퇴근시간에 맞춰 귀가할 수 있게 됐다. 야근을 하더라도 예전보다 평균 1시간 정도 일찍 끝나기 때문에 요즘엔 자발적으로 좀 더 일찍 출근하고 점심시간까지 줄여가며 일하고 있다. 정씨는 “업무 집중도가 높아지고 긴장감이 더 생겨서 회의도 콤팩트해졌다”며 “예전엔 꿈도 못 꿨지만, 앞으로 아침 일찍 일어나서 운동도 해볼 생각”이라고 말했다. 보수적인 금융회사들이 최근 주 35시간 근무, 야근금지, 출퇴근시간 자율조정 등에 나서고 있다. 이른바 ‘워라밸’(Work and Life Balance의 준말·일과 삶의 균형)을 위한 제도들이다.17일 금융권에 따르면 신한금융지주는 9월부터 국내 금융그룹 최초로 전 계열사가 동시에 유연근무제를 시행하고 있다. 지난해 신한은행은 은행권 최초로 재택근무, 자율출퇴근제를 포함한 스마트근무제를 도입했다. KB국민은행과 우리은행은 정시 출퇴근을 위한 PC오프제를 실시하고 있다. 정해진 근무시간 이후에는 PC를 꺼 ‘칼퇴근’을 유도하는 것이다. 유럽 선진국에서나 볼 수 있는 주 35시간 근무제를 도입한 곳도 있다. 라이나생명은 9월부터 근무시간을 1시간 단축해 오전 9시부터 오후 5시까지 일하고 있다.하루 7시간 근무는 혁신적인 기업문화 조성이 중요한 스타트업 등 소규모 회사에서나 찾아볼 수 있는 근무 형태다. 워라밸은 요즘 젊은 직장인과 취준생의 최대 관심사로 부상했다. 지난해 말 취업포털 사람인의 선호 직장 설문조사에서 응답자들은 ‘연봉 높고, 야근 잦은 기업’(11.8%)보다 ‘연봉 중간, 야근 적은 기업’(65.5%)을 선택했다.금융기관을 비롯한 기업들의 워라밸 실험은 앞으로 더 확산할 전망이다. 김난도 서울대 소비자학과 교수는 “1988~1994년생 직장인인 ‘워라밸 세대’의 영향력이 커질 것”이라며 내년에 주목할 트렌드로 워라밸을 꼽았다.백소용 기자 swinia@segye.com

“놀이터에서 신나게 뛰고 나면 짖지도 않고 잠도 잘 자요.” 지난 5일 서울 동작구 보라매공원 반려견 놀이터에서 만난 이경미(46·여)씨는 반려견 놀이터의 장점을 이렇게 설명했다. 1년 넘게 매주 공원을 방문해온 이씨의 반려견 레오는 공원을 마치 자기 집처럼 편하게 여기는 것 같았다. 2년 가까이 연립주택에서 레오를 키운 이씨는 “주변에 산책하러 갈 공원이 마땅히 없어서 처음에는 레오가 스트레스를 많이 받았다”며 “반려견 놀이터를 찾게 된 뒤로는 스트레스도 풀고 다른 개들과 어울리면서 훨씬 더 건강해진 것 같다”고 말했다.지난 5일 서울 동작구 보라매공원 반려견 놀이터에서 작은 개들이 어울려 놀고 있다.1인 가구 증가 등 영향으로 반려동물을 기르는 가구가 늘면서 반려동물 돌봄 인구는 1000만명을 넘어섰다. 이에 따른 문제나 갈등이 깊어지고 있다. 최근에는 반려견이 사람을 무는 사고가 잇따라 사회적 문제로 떠오르기도 했다. 반려견들이 마음껏 뛰어놀고 사회성을 기를 수 있는 반려견 놀이터는 이런 문제의 대안으로 떠오르고 있지만, 주민들의 반대여론이나 까다로운 설립 규정 등에 부딪혀 확산 속도는 더디기만 하다.◆반려견 스트레스 해소하는 반려견 놀이터반려견 놀이터는 반려견들이 목줄을 풀고 자유롭게 뛰어놀 수 있는 공간이다. 통상 공원이나 산책로에서는 다른 사람의 안전 등을 위해 꼭 목줄을 착용해야 하지만, 반려견 놀이터는 외부와 철창 등으로 구분된다. 놀이터 안에는 장애물 피하기 등 반려견과 함께 놀 수 있는 시설과 음수대 등이 마련돼 있다. 이곳은 다른 개들을 만나 사회성을 기르기에 안성맞춤이다. 반려견 놀이터는 산책할 공간 등이 모자란 도심에서는 꼭 필요한 시설로 꼽힌다.10일 서울시에 따르면 서울의 반려견 놀이터 3곳(어린이대공원·월드컵공원·보라매공원)의 이용객은 해마다 증가하는 추세다. 반려견 놀이터를 이용하는 반려견은 2015년 하루 평균 154마리에서 2016년 314마리로 두배 이상 늘었다. 올해에도 지난 9월까지 하루 평균 340마리가 반려견 놀이터를 찾았다. 서울시 수의사회 ‘반려동물 행동학연구회’ 회장인 정병성 수의사는 반려견 놀이터가 반려견 문제행동을 치유하는 공간의 역할을 한다고 설명했다. 그는 “반려견 놀이터에서 뛰어놀고 다른 개들과 사회성을 기른 개들은 공격적인 행동을 덜 하게 된다”고 말했다. 반려견 놀이터는 동물을 좋아하지 않는 이들에게도 도움을 준다. 사람이 다니는 산책로와 반려견이 있는 곳이 구분돼 개를 마주칠 일이 줄기 때문이다. 반려견 놀이터가 있는 보라매공원에서 만난 김윤정(49·여)씨는 “예전보다 산책할 때 개를 덜 마주치게 된다”며 “개들도 눈치를 안 보고 뛰어다니고 개를 안 키우는 사람도 마음 편히 다닐 수 있어서 좋은 것 같다”고 말했다. 조희경 동물자유연대 대표는 “공원에 반려견 놀이터를 만들면 개와 사람의 활동 영역이 구분돼 서로 마찰을 피할 수 있다”며 “반려견만을 위한 시설이 아닌 반려견을 키우는 사람과 그렇지 않은 사람이 조화롭게 살 수 있는 공용 시설”이라고 강조했다.◆반려견은 500만마리인데…반려견 놀이터는 13곳이처럼 만족도가 높지만, 모두가 쉽게 반려견 놀이터를 이용할 수 있는 것은 아니다. 농림축산식품부에 따르면 지난해 기준 전국에 설치된 공공 반려견 놀이터는 13곳에 불과하다. 지역별로는 서울 3곳, 경기 8곳(성남시 6곳), 전북 1곳, 울산 1곳으로 특정 지역에 편중돼 반려견 놀이터가 한 곳도 없는 지자체가 대다수다. 2014년부터 의무화한 동물등록보호관리시스템에 등록한 반려견은 지난해 107만1000마리로 2014년 88만8000마리에 비해 20%가량 늘었다. 실제 반려견 규모는 훨씬 클 것으로 추정된다. 지인배 한국농촌경제연구원 실장은 “전수 조사 방식이 없어서 정확한 반려견 규모를 가늠할 수 없다”며 “2015년 실시한 ‘동물보호에 대한 국민의식조사’에 나온 자료를 바탕으로 추산하면 전국에 약 513만 마리의 반려견이 있을 것으로 추정된다”고 말했다. 반려견으로 이웃 간 갈등이나 문제점이 자주 발생하자 각 지자체에서는 반려견 놀이터 등 관련 시설을 설치하려고 하나 쉽지만은 않다. 서울 서초구처럼 반려견 놀이터를 혐오시설로 생각하거나 ‘개 키우는 사람만을 위한 시설’로 보는 시선이 많다. 까다로운 설치 규정도 걸림돌이다. ‘도시공원 및 녹지 등에 관한 법률’(공원녹지법) 시행규칙에 따르면 동물 놀이터는 10만㎡ 이상의 근린공원과 주제공원에만 설치할 수 있다. 지난해 기준 전국 5146개 근린공원 중 10만㎡가 넘는 곳은 23.1%(1187개)에 불과하다. 서울의 경우 419개 근린공원 중 22.4%(94개)만 기준을 넘겼다. 보통 반려견 놀이터의 규모가 1000㎡ 안팎이라는 점을 고려하면 기준이 지나치게 까다롭다는 의견이 많다. 서울시 관계자는 “기준을 충족하는 근린공원 중에서도 주거지와 인접한 곳과 주민들이 많이 찾는 곳을 제외하면 설치할 수 있는 곳이 마땅하지 않다”며 “면적 규정을 완화할 필요가 있다”고 말했다.이창훈 기자 corazon@segye.com

도심 속 반려견 놀이터를 이용하려면 몇 가지 규칙을 지켜야 한다. 먼저 동물등록보호관리시스템에 반려견을 등록해야 한다. 동물등록제는 유기견 방지와 체계적인 반려동물 관리를 위해 2014년 의무화했다. 마이크로칩 형태의 무선식별장치는 반려견 몸속 혹은 목걸이에 설치된다. 반려견 놀이터는 15자리의 동물등록번호가 확인돼야 입장할 수 있다. 도사견과 아메리칸 핏불테리어 등 맹견과 질병이 있는 개는 동물등록번호가 확인돼도 입장이 제한된다.반려견 놀이터를 이용할 때는 반드시 13세 이상의 견주가 함께해야 한다. 13세 미만의 어린이는 성인과 함께 입장해야 하며, 특히 앞발부터 목 뒷부분까지 40㎝가 넘는 대형견 놀이터에 어린이와 들어갈 때는 더 주의를 기울여야 한다. 목줄과 배변 봉투도 반드시 지참해야 한다.보라매공원 반려견 놀이터에서 관리원으로 근무하는 강대진 반장은 입장 후 10분이 가장 중요하다고 강조했다. 강 반장은 “보통 입장 후 10분 안에 개들끼리 신경전을 벌이면서 싸우는 경우가 많다”며 “처음 반려견을 데리고 놀이터를 방문할 때는 먼저 목줄을 채우고 산책을 하면서 낯선 개들과 새로운 환경에 적응하도록 돕는 것이 좋다”고 조언했다. 입장 직후뿐만 아니라 혹시 모를 사고에 대비해 견주는 항상 반려견을 살펴봐야 한다. 놀이터에서 싸우거나 소란을 피운 반려견은 이후 반려견 놀이터 입장이 제한된다.강 반장은 놀이터를 이용하는 견주들에게 배설물 처리에 관한 협조를 당부했다. 강 반장은 “주인이 보지 않을 때 반려견이 배변할 경우 자신의 반려견이 한 것이 아니라고 나 몰라라 하기도 한다”며 “냄새나는 변이 그대로 남아 있으면 공원 이용객에게 피해를 준다”고 말했다. 이어 “배설물은 배변 봉투에 담아서 전용 쓰레기통에 버리는 등의 기본 수칙만 지켜도 관리에 큰 도움이 될 것”이라고 덧붙였다.이창훈 기자 corazon@segye.com

“우리 개랑 같이 가고 싶었는데… 하루아침에 사라졌어요.”지난 5일 서울 서초구 반포근린공원에서 만난 박모(60)씨는 공원 한쪽을 가리키며 아쉬워했다. 그곳은 서초구민체육센터 옆 공원 공터로, 지난 6월 서초구가 반려견 놀이터를 설치했던 장소다. 서초구는 예산 2200만원을 들여 660㎡ 규모의 반려견 놀이터를 만들었으나 주민 반발에 부딪혀 개장하지 못했다. 박씨는 “놀이터에 장애물 피하기, 계단 오르기 같은 시설이 갖춰져 기대가 컸다”며 “반려견들이 놀이터 안에 있으면 개를 키우지 않는 사람들도 산책하기가 더 수월했을 것 같다”고 말했다.10일 서초구에 따르면 반려견 놀이터 개장 예정일은 지난 6월26일이었다. 준비 상황은 순조로웠다. 반포근린공원은 주거 단지와도 떨어져 있고 안전사고에 신속하게 대응할 소방서도 가까웠다. 그러나 개장을 5일 앞두고 해당 소식이 언론에 알려지면서 ‘반려견 놀이터는 안 된다’는 민원이 쏟아졌다. 5일간 600여명이 소음이나 배설물 문제, 아이들의 안전 문제를 들어 설치반대 의견을 구청에 전달했다.서초구는 주말에만 임시로 운영하겠다고 타협안을 냈지만 반발은 그치지 않았다. 결국 반려견 놀이터는 개장 직전 폐쇄됐다. 서초구 관계자는 “개 자체를 싫어하거나 개의 습성을 오해한 분들은 무조건 설치를 반대해 설득이 어려웠다”며 “다른 곳에 반려견 놀이터를 설치해달라는 제안이 꾸준히 돌어오지만 마땅한 후보지를 찾기 어렵다”고 토로했다.최근 개에 물리는 사고 등 반려견으로 인한 사회적 문제가 확산하면서 반려견을 키우는 사람과 키우지 않는 사람 간의 갈등이 심화하고 있다. ‘도그포비아’(개공포증)도 늘어 반려견을 위한 시설이 ‘혐오시설’로 낙인찍히는 상황이다.경기 수원시와 의왕시 등 반려견 놀이터 설치를 계획하던 일부 지자체는 반대 민원 때문에 설치를 보류 중이다. 서울 관악구는 낙성대 공원에 설치했던 반려견 놀이터를 소음 민원 때문에 주거 단지와 떨어진 공원 안쪽으로 옮겼다. 그러나 전문가들은 오히려 반려견 놀이터가 반려견을 둘러싼 갈등을 줄일 수 있다고 진단한다. 최영민 서울시수의사회장은 “동물복지시설을 확대하면 동물의 문제 행동 등이 줄어 개 때문에 생기는 갈등이나 문제를 해소하는 방안이 될 수 있다”고 말했다.이창훈 기자 corazon@segye.com

“겨우 두 글자를 쓰는데 뭐가 그렇게 힘드냐고 생각할 수 있지만 한 달을 고민했습니다. 느낌을 살리려고 큰 돈을 들고 도박장에 가보기도 했어요.”캘리그래피 ‘1세대 아티스트’로 불리는 이상현(42) 작가의 말이다. 2006년 개봉한 영화 ‘타짜’의 타이틀 글귀를 의뢰받았을 때 그는 실제 도박장에 가서 돈을 잃어보기도 했다고 한다.작품의 내용을 완벽히 이해하지 못하면 결코 좋은 글이 나올 수 없다는 생각에서다. 그렇게 탄생한 게 영화 ‘복수는 나의 것’(2002)과 ‘태극기 휘날리며’(2003), 드라마 ‘해를 품은 달’(2012), 이병주의 소설 ‘바람과 구름과 비’(2003) 등의 타이틀 글귀이다.2일 서울 마포구의 한 작업실에서 만난 ‘1세대 캘리그래퍼’ 이상현 작가는 “글씨는 마음을 담는 작업”이라며 “한글의 조형미를 세계에 알리고 싶다”고 강조했다. 남정탁 기자초등학교 때 처음 붓을 잡은 이후 대학에서 전통서예를 전공한 이씨는 국내에서 캘리그래피란 장르를 만든 개척자로 평가된다. 어느 순간부터 대중과 단절된 전통서예의 대중화가 필요하다는 생각이 강하게 든 이후 시도한 일이었다. 그렇게 탄생한 것이 1999년 김종건 작가와 의기투합해 만든 캘리그래피 전문업체 ‘필묵(筆墨)’이었다.이씨가 2007년부터 시작한 ‘붓을 든 서양 신사’란 내용의 캘리그래피 퍼포먼스는 동서양의 조화와 서예의 대중화에 대한 의지를 읽을 수 있는 대목이다. 그는 행사에서 수많은 사람들 앞에서 정장을 잘 차려입고 재즈 음악과 함께 등장해 붓과 먹을 이용해 우리 글을 쓰곤 한다.150회가량 퍼포먼스 이후 얻게 된 ‘붓을 잡은 연기자’란 별명은 그가 가장 좋아하는 호칭 중 하나.이씨는 캘리그래피가 예술과 상업의 경계를 넘나들며 인기를 끌고 있는 것을 ‘강력한 전달력’에서 찾았다. 이씨는 “작품에 담긴 메시지를 읽어내는 것이 쉽지 않은 현대미술이나 어려운 한문서예와 달리 캘리그래피는 한글을 쓰기 때문에 누구나 직관적으로 작품의 정서를 읽을 수 있다는 게 가장 큰 장점”이라고 설명했다.캘리그래피란 장르를 개척하는 데 일조했다는 자부심도 있지만 한편으론 책임감도 크다.이씨는 “서양화 대가인 김흥수 화백께서 해주신 말씀인데, ‘예술은 시대의 문화를 만들고 예술가는 그 문화에 책임을 지는 사람’이라고 한다”며 “한글의 아름다움을 세계에 알리고 붓글씨를 보다 대중화하는 게 궁극적인 목표”라고 말했다.이창수 기자

2년 전 처음 붓을 잡은 주부 이현주(35)씨는 어느덧 주변으로부터 ‘작가’ 소리를 듣는 실력자가 됐다. “부업으로 쏠쏠하다”는 풍문에 시작한 일이었지만 이후 손글씨의 매력에 흠뻑 빠졌다. 이씨의 사회관계망서비스(SNS)에는 차곡차곡 쌓은 글씨로 가득하다. 최근에는 가게를 창업하는 한 지인에게서 간판 글귀 의뢰도 들어왔다. 책 출판을 목표로 하는 그에게 캘리그래피는 “새로운 삶을 살게 해준 원동력”이 됐다.지난 추석 직접 쓴 손글씨를 친구들에게 선물한 직장인 정모(43)씨도 비록 전문가만큼 뛰어난 솜씨는 아니었지만 선물을 받은 친구들의 반응에 어깨가 으쓱했다.정성이 담긴 손글씨가 현대인의 감성을 적시고 있다. 과거 ‘고리타분’의 대명사로 치부되던 붓글씨는 어느 샌가 남녀노소 가릴 것 없이 모두가 즐기는 취미가 됐다. 거리의 간판을 비롯해 일상용품 등 생활 곳곳에 캘리그래피가 자리 잡았고 주류 미술계에서도 당당히 인정받는 분위기다. 디지털 시대에도 여전한 아날로그에 대한 욕구는 캘리그래피가 대중적인 인기를 모으는 이유로 꼽힌다.지난달 30일 오후 서울 마포구의 한 디자인 학원에서 직장인 수강생들이 강사의 지도에 따라 정성스레 붓글씨를 쓰고 있다. 글씨는 삐뚤빼뚤하지만 표정만큼은 진지하다.이재문 기자◆“글씨가 돈이 된다” 2000년대 급성장3일 미술계에 따르면 우리나라 캘리그래피는 1990년대 후반 전통서예를 전공한 젊은 작가들을 중심으로 시작됐다. ‘그들만의 세계’로 치부되던 기존 전통서예를 탈피해 대중화, 상업화하려는 시도가 캘리그래피라는 장르가 만들어진 계기였다. 물론 그 이전에도 한글서예가 존재했지만 지금처럼 독창적이고 개성 있는 형태는 찾아보기 힘들었다. 사실 2000년대 초반까지만 해도 언론에서도 ‘아름다운 글씨’란 의미인 ‘캘리그래피(Calligraphy)’는 ‘서예(書藝)’의 영어식 표현으로 쓰는 정도였다.그러던 것이 2000년대 중반 “돈이 된다”는 인식이 퍼지면서 디자인 업계의 ‘블루칩’으로 급성장, 하나의 디자인 장르로 자리 잡게 된다.특히 영화나 드라마, 출판업계에서 캘리그래피의 활약이 두드러졌다. 어디서 본 듯한 글꼴에서 벗어나 작품의 개성을 살리는 ‘오리지널’ 글씨체들이 속속 등장했다. 영화 ‘복수는 나의 것’(2002), ‘태극기 휘날리며’(2003), ‘웰컴 투 동막골’(2005), 소설 ‘봉순이 언니’(2004) 등이 대표적이다. 캘리그래피 작가가 드물었던 이 시기 영화나 드라마 제목 한 줄이 비싸게는 1000만원 선에 거래된 것으로 알려졌다.2006년 두산주류(현 롯데주류)가 내놓은 소주 ‘처음처럼’은 캘리그래피 업계에서 손꼽히는 히트작이다. 고 신영복 교수의 서화 에세이 제목인 ‘처음처럼’을 전면에 내세워 소주에 익숙지 않은 젊은이들을 공략, 업계의 절대강자로 평가되던 ‘참이슬’의 아성을 위협했다.롯데주류 관계자는 “당시 기획단계부터 소비자들에게 정감 있고 친근하게 다가갈 수 있는 핵심이 손글씨라고 판단했는데 결과적으로 성공을 거뒀다”고 회고했다.‘캘리그래피’는 영화와 드라마 등에서 널리 사용되면서 각광받았고 이후 디자인의 한 장르로 자리 잡았다. 영화포털◆‘SNS 시대’의 감성을 건드리다‘172만8000건.’3일 현재 인스타그램에 ‘#캘리그래피’로 태그된 이 같은 게시글의 수에서 볼 수 있듯 캘리그래피는 스마트폰과 SNS의 등장 이후 극적인 전환점을 맞는다. 전문 작가가 아닌 일반인들이 직접 글을 쓰기 시작한 것이다. 이른바 ‘감성글’을 써서 SNS에 올리는 게 유행처럼 번지면서 ‘캘리그래피’란 단어가 널리 알려지기 시작했다. 한국교육학술정보원(KERIS)에 등록된 캘리그래피 관련 단행본 160권 중 145권(90.6%)이 2010년 이후 출판된 것들이다.캘리그래피가 본격적으로 인기를 모은 시기는 공교롭게도 ‘힐링’이란 단어가 유행한 시점과 일치한다. 현대사회의 피로감이 사회 전방위적으로 나타나던 때에 지극히 아날로그적인 손글씨가 디지털로 둘러싸인 현대인들에게 위로를 준 것으로 해석된다.이광호 캘리그래피 작가는 “연필과 편지를 키보드와 이메일이 대체한 이 시대에 ‘직접 쓴 글을 쓴다’는 것은 감성과 예술적 욕구 충족 등 남다른 의미를 가진다”고 말했다. 전미영 서울대 교수(소비자트렌드)는 “말 그대로 ‘수제’인 캘리그래피는 기계적이고 반듯한 것에 질린 현대인들의 감성을 자극하는 부분이 있다”고 설명했다. SNS를 통해 남에게 ‘보이는 것’을 중시하는 청년세대의 욕구와도 절묘하게 맞물렸다는 시각도 있다, ◆미술계에서도 인정… ‘서예 붐’ 기대도 상업적 성격이 두드러진 탓에 주류 미술계로부터 외면받던 캘리그래피도 이제는 어엿한 예술 분야로 인정받는 분위기다.2013년부터 초·중·고교 미술 교과서에 캘리그래피에 대한 내용이 포함됐고 국내 최대 규모의 신인미술작가 등용문으로 알려진 ‘국전’(대한민국미술대전)에서도 수년 전부터 캘리그래피를 서예부문으로 접수하고 있다. 기본적으로 한글을 기반으로 하는 캘리그래피는 가장 한국적인 것이면서도 현대인이 요구하는 감성이 절묘하게 섞여 있는 등 예술적 가치도 충분하다는 인식이 확산하면서다.서예계에서는 내심 캘리그래피의 인기를 지렛대 삼아 대중에게 외면받던 서예의 ‘제2의 부흥’을 기대하기도 한다.이창수 기자 winterock@segye.com

“붓을 이렇게 가볍게 잡으시고 천천히 한번 써볼게요.”지난달 30일 늦은 오후 서울 마포구의 한 디자인 학원. 캘리그래피(손글씨) 수업을 듣는 수강생들이 한글 자음과 모음을 정성스레 화선지에 써내려 갔다. 붓을 든 자세는 어색하고 글씨는 삐뚤빼뚤했지만 표정만큼은 사뭇 진지했다. 처음 글을 배우던 어린 시절로 돌아간 것 같았다.3∼4시간 동안 붓을 잡는 것은 생각보다 쉽지 않았다. 손목이 아프고 어깨가 결린다. 하지만 수강생들은 강의실 벽에 걸려 있는 캘리그래피 작품들을 보며 의지를 다진다. 대부분의 수강생은 가족과 친구, 직장 동료에게 멋진 글귀를 선물하는 게 꿈이다. 바쁜 일상을 잠시나마 잊을 수 있는 창구가 되길 바라는 마음도 크다고 한다. 그러나 수강생들은 혼신의 힘을 다한 ‘작품’이 마치 초등학생이 쓴 것처럼 보여 멋쩍은 웃음과 함께 머리를 긁적였다.지난달 30일 오후 서울 마포구의 한 디자인 학원에서 직장인 수강생들이 강사의 지도에 따라 정성스레 붓글씨를 쓰고 있다. 글씨는 삐뚤빼뚤하지만 표정만큼은 진지하다.이재문 기자전문적으로 글씨를 배우려는 직장인들이 부쩍 늘고 있다. 3일 고용노동부에 따르면 2013년부터 지난해까지 ‘근로자개인훈련’을 통해 강의료를 지원받아 캘리그래피를 배운 직장인은 모두 1만1417명에 달한다. 한 해 2000∼3000명의 직장인이 전문적인 글쓰기 교육을 받고 있는 셈이다. 부업이나 전업작가를 꿈꾸는 경우도 적지 않다고 한다.지난달부터 학원을 다니기 시작한 직장인 김모(22)씨는 재미도 재미이지만 ‘돈을 벌기 위해’ 글씨를 배우고 있다. 그는 “유튜브 콘텐츠를 만들면 광고수익을 기대할 수 있다”며 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 관련 동영상과 사진을 자주 올린다.김씨는 “감성과 호기심을 자극하는 캘리그래피가 SNS시대에 비전이 있다고 판단했다”고 말했다. 이날 기준 유튜브에는 캘리그래피 관련 영상이 무려 5만5600개나 올라와 있었다. 가장 많이 본 2분30초짜리 영상은 조회 수가 180만회가 넘는다. 물론 ‘감성글’을 SNS에 올려 주변에서 받는 관심은 덤이다.캘리그래피는 무엇보다 일상의 쉼표를 준다는 데서 매력적이다. 직장인 길선영(47·여)씨는 “일상에서 벗어나 스트레스를 풀 수 있어 좋다”고 말했다. 새내기 교사 김은진(26·여)씨 역시 “주변 지인들을 한 번 더 생각할 수 있는 데다 잊어버렸던 배움에 대한 욕구를 충족할 수 있어 좋다”고 웃었다.디자인아카데미 ‘공간’의 김태희 강사는 “바쁘고 각박해진 삶에 지친 사람들에게 잠시나마 여유를 느끼게 해주기 때문으로 보인다”고 해석했다.이창수 기자 winterock@segye.com

‘빨간마후라 목에 두르고 푸른 하늘을 날고 싶다.’누구나 한 번쯤 품어봤을 멋드러진 꿈. 하지만 전투기 조종간을 잡는다는 건 아무에게나 허락되지 않는다. 그래도 간절히 원한다면 한번쯤 자신이 주인공인 날이 온다.지난 21일 국민조종사로 선발된 4명이 그랬다. 이들은 소방공무원, 교직원, 항공기 승무원, 기자로 직업은 물론 살아온 과정도 달랐지만 ‘날고 싶다’는 꿈만은 모두 같았다.제6기 국민조종사로 선발된 세계일보 김선영 기자와 소방공무원 조양현씨, 항공사 승무원 송혜진씨, 교직원 손승목씨(왼쪽부터) 공군 제공공군이 성남 서울공항에서 ‘서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 2017(서울 ADEX 2017)’의 대국민 행사의 하나로 실시한 ‘제6기 국민조종사’에 선발된 이들은 이날 국산 항공기인 FA-50과 KT-1에 탑승해 꿈꿔 온 하늘을 날았다. 공군은 2007년부터 2년마다 아덱스 행사와 연계해 만 19세 이상 국민을 대상으로 국민조종사를 선발해 항공기를 타고 비행할 수 있는 기회를 제공하고 있다. 지금까지 6번에 걸쳐 26명의 국민조종사가 배출됐다. 지난 9∼10월 공군의 제6기 국민조종사 선발에는 576명의 지원자가 도전해 무려 144대 1의 경쟁률을 보였다. 서류와 면접, 비행환경 적응훈련을 거쳐 최종 4명이 선발됐다.국민조종사 조양현(51)씨는 소방공무원이다. 그는 군 복무 중인 아들의 제안으로 함께 지원했다. 조씨는 “아들은 아쉽게 떨어지고 저만 최종 선발돼 좀 멋쩍기도 했다”면서도 “아들은 앞으로도 기회가 많으니까 괜찮을 것”이라고 웃었다. 두 번째 도전에서 선발된 손승목(52)씨는 ‘집념의 사나이‘다. 그는 육군 특전사 장교 출신이다. 비행환경 적응훈련의 G-테스트(중력가속도 적응 훈련)를 받을 때는 한때 정신을 잃을 뻔했지만 ‘이번이 마지막’이라는 생각으로 버텨냈다. 항공사 승무원인 송혜진(28·여)씨는 어린 시절 영화 ‘탑건’을 보며 조종사를 꿈꿨다고 한다.지난 8년간 승무원으로 일하며 전투기조종사를 동경했던 그는 국민조종사로 그 꿈을 이뤘다.김선영 기자 007@segye.com

“크∼우웅.” 국산 경공격기 FA-50에 시동이 걸리자 주변의 모든 소리가 묻혔다. 순간 앞쪽 조종석에 앉은 주재훈(32·학사 120기) 대위의 음성이 헬멧 안의 교신 스피커를 통해 들려왔다. “이제 곧 활주로로 이동합니다. 준비되셨죠?” 전투기를 타고 하늘을 날기 직전, 가슴이 요동쳤다. 지난 21일 성남 서울공항에서 ‘제6기 국민조종사’로 최종 선발된 4명은 국산항공기인 FA-50과 KT-1(훈련기)에 2명씩 나눠 타고 비행체험을 했다. 운좋게 국민조종사에 선발된 기자도 FA-50의 뒤편 조종석에 앉아 우리 영공을 날 수 있는 기회를 가졌다. 오전 8시 성남 서울공항 브리핑룸에서 국민조종사와 공군의 베테랑 조종사들이 처음 만나 임무를 점검했다. 서울공항을 이륙해 강원도 평창 알펜시아와 강릉 상공을 비행하고 돌아오는 동선이었다. 기자가 탄 FA-50의 조종간을 잡은 주 대위는 “오늘 날씨가 너무 좋다. 이런 날은 손에 꼽을 정도”라며 “우리 전투기 조종사들끼리는 스스로를 ‘하늘이 받아준 사람’이라고 부르는데, 국민조종사들도 하늘이 잘 받아주는 것 같다”고 긴장을 풀어줬다. 브리핑 후 차량을 타고 활주로로 향했다. FA-50과 KT-1이 출격준비를 마치고 기다리고 있었다. 비행 전 간단한 점검절차를 마치고 꿈에 그리던 전투기 조종석에 올랐다. 조종복에 여러 항공장구를 착용한 상태여서 전투기 조종석은 생각보다 비좁았다. 하지만 자동차처럼 좌석조절을 할 수 있어 불편할 정도는 아니었다. 모든 준비가 끝나고, 조종석 덮개(캐노피)가 닫혔다. 오전 9시55분 드디어 비행을 위해 FA-50이 활주로로 몸을 움직였다. “자, 이제 이륙합니다. 마음의 준비를 하세요!” 내부 인터폰으로 주 대위가 신호를 줬다. “3, 2, 1, 고(go)∼.” 주 대위의 외침과 함께 활주로를 달리던 FA-50이 하늘을 향해 박차올랐다. 전투기가 엔진출력을 최대로 높여 속도를 내자 몸이 좌석 쪽으로 빨려들어가는 듯했다. 예전에 한 예능프로그램에서 개그맨 김국진씨가 F-16 전투기 탑승체험을 하면서 “전투기가 태양에 꽂히는 줄 알았다”고 한 말처럼, 순식간에 하늘로 날아오른 전투기의 속도에 압도당했다. 서울공항에서 날아오른 전투기가 영동고속도로 방향으로 기수를 돌리자 기체가 재빠르게 움직였다. 롤러코스터를 타는 듯한 짜릿함이 온몸으로 전해졌다. 하늘에서 내려다본 지상의 모습은 장관이었다. 이륙한 지 7분 만에 도달한 원주 상공에서는 험준한 산맥들 사이로 하얀 구름이 바다를 이루고 있었다. 강원도로 향하면서 산세는 점차 험해졌지만 곱게 물든 단풍으로 덮여 있어 절로 감탄을 자아냈다. 조종석의 투명한 캐노피 밖으로 보이는 풍경을 즐기는 사이 어느새 전투기는 강원도 평창에 다다랐다. 전투기는 최고 시속 900∼1000㎞의 속력으로 비행했다. 순간 ‘이런 속도에 익숙한 전투기 조종사들은 자동차 운전은 어떻게 할까’란 엉뚱한 의문이 일었다. 내부 인터폰을 통해 주 대위에게 묻자 “운전을 할 때 과속을 하지는 않는 편”이라면서도 “차가 막힐 때는 ‘아, 전투기 타면 금방 가는데’하는 생각을 자주 한다”고 웃었다. FA-50과 KT-1은 강원도 평창의 알펜시아까지 편대비행을 하며 이동했다. 2018 평창올림픽을 112일 앞뒀던 이날 올림픽의 성공적인 개최를 염원하는 의미에서 알펜시아 상공을 선회하며 항공촬영을 했다. 이후 KT-1 편대는 강원도 춘천 남이섬 쪽으로 향했다. FA-50 2대는 강릉 상공에서 전투기 조종사들이 실제 훈련에서 연습하는 공중 전투·전술임무 기동을 실시했다. 비행 전, 주 대위가 몇 차례나 몸 상태가 괜찮은지 물었던 이유였다. “혹시라도 힘들면 바로 이야기를 해달라”는 주 대위의 당부에 “이왕 해보는 거 최대기동 한번 경험해보고 싶다”고 호기롭게 맞받았다. 하지만 이내 온몸으로 전해지는 중력을 견디느라 정신이 없었다. 중력을 측정하는 단위는 지구의 중력가속도로 일명 ‘G(gravity)’라고 부른다. 사람이 일상적인 생활을 할 때는 1G, 놀이공원 바이킹을 탈 때는 최고 2G 정도를 느낀다. 이날 기동훈련에서는 최대 7.1G까지 걸렸다. 몸무게가 75㎏인 기자는 520여㎏의 압박을 견뎌야 했던 셈이다. 또한 전투기가 기동을 하게 되면 중력가속도로 인해 조종사 머리에 있는 피가 아래로 쏠리게 되고 산소를 머금은 피가 뇌에 돌지 않아 순간 정신을 잃을 수도 있다. 이 때문에 사전에 ‘윽! 크흐’ 소리를 내는 특수 호흡법을 연습하고 6G에서 20초를 견디는 훈련을 통과해야 했다. 기동훈련 뒤에는 전투기의 조종간을 직접 잡았다. 평생에 다시 맞기 힘들 경험이었다. 2명의 조종석이 있는 복좌식 전투기인 FA-50은 앞좌석과 뒷좌석에 모두 조종간이 있다. 주 대위의 지시에 따라 조종간을 뒤쪽으로 당기자 전투기가 순식간에 180도 뒤집히며 일명 ‘배면비행’을 했다. 다시 전투기를 본래의 자세로 돌리고 나서는 ‘스로틀’을 당겨봤다. 자동차의 엑셀러레이터와 같은 스로틀을 앞으로 밀자 전투기의 속도가 붙기 시작했다. 그 상태에서 한번 더 밀어보라는 주 대위의 말에 따라 한번 더 스로틀을 전방으로 밀자 후기연소장치인 에프터버너가 작동하며 기체가 튕겨나가듯 급가속했다. “오늘 전투 기동은 여기까지 하고, 이제 알투비(리턴 투 베이스·기지복귀)하겠습니다.” 헬멧 안으로 반가운 소리가 들렸다. 그제야 온몸에 긴장이 스르르 풀렸다. 비행은 1시간 정도 걸렸다. 서울공항에 무사히 착륙하자 기분 좋은 꿈을 꾼 것처럼 정신이 몽롱했다. 서울공항으로 복귀하면서 주 대위는 “가끔 새들이 부러울 때가 있다”고 말했다. 무슨 의미일까. “전투기조종사로 하늘을 날면서도 부족함을 느낄 때가 많아요. 본능적인 비행기술을 가진 새들처럼 조종기술이 자연스럽게 나올 수 있도록 늘 고민합니다.” 하늘이 삶의 터전인 새들의 비행까지도 닮고 싶어하는 ‘빨간 마후라’ 주 대위. 이런 파일럿들이 지키는 대한민국의 하늘은 빈 틈이 없었다. 김선영 기자 007@segye.com

전투기 비행은 극심한 신체적 고통을 동반한다. 그래서 조종사들은 비행 중 정신을 붙잡기 위해 늘 자신을 연마해야 하고 ‘제6기 국민조종사’도 비행환경적응훈련을 통과해야 했다.지난달 27일 충북 청주시에 위치한 공군의 항공우주의료원에서 국민조종사 선발의 최종관문인 비행환경적응훈련이 진행됐다. 베테랑 조종사들도 3년마다 찾는 곳이다. 이날 의료원에서는 조종사들이 일반적으로 노출되는 비행환경에 대한 실습교육이 진행됐다.일명 ‘곤돌라’로 불리는 가속도 내성 강화 훈련장비는 빠르게 회전하면서 중력가속도를 체험할 수 있게 해준다. 공군 제공중력가속도 적응훈련인 일명 ‘G-테스트’가 가장 악명이 높다. 평소의 중력이 1G인데 이 훈련에서 6∼9G를 극복해야 한다. 최신 전투기인 F-15K 조종석과 비슷한 환경을 갖춘 장비에서 실전적인 가속도 훈련이 이뤄진다. 6G에서 20초를 견뎌내야 통과할 수 있는데, 이때 자신의 몸무게의 6배의 압박이 가해진다. 원심분리기처럼 빠르게 회전하는 일명 ‘곤돌라’ 안에서 실제 비행환경과 비슷한 중력 가속도를 체험하는데 압박을 못 이겨 ‘블랙아웃’(기절)을 하는 경우도 적잖다. 탑승 전 ‘윽! 크흐’ 소리를 내는 특수 호흡법을 연습하는데, 중력 부하가 과도해지면 장비의 원심력에 의해 피의 대부분이 다리 쪽으로 쏠려 머리의 혈류는 거의 끊긴다. 산소를 머금은 피가 뇌에 돌지 않아 기절하는 것이다.지난 9월 27일 국민조종사 후보자들이 충북 청주의 항공우주의료원에서 고공 저압 훈련을 받고 있다. 공군 제공비행착각 훈련, 고공 저압(저산소) 훈련, 비상탈출 훈련 등도 수료해야 한다. 비행착각 훈련은 조종사들이 눈과 귀 등 신체가 전달하는 ‘제한된’ 균형 감각 정보가 아니라 계기장비에 의지해 조종하도록 고안한 훈련이다. 고공 저압 훈련장에선 조종사들이 임무를 수행하는 2만5000피트(7620ｍ) 고도에서 느끼는 신체 변화를 점검한다. 산소마스크를 떼고 ‘무궁화 꽃이 피었습니다’와 같은 문장을 종이에 반복해 적거나 세자리 덧셈·뺄셈 등을 한다. 저산소증으로 뇌에 산소가 부족해지면서 2∼4분이 지나면 글씨 쓰는 속도가 느려지고, 간단한 계산도 어려워진다.항공우주의료원은 국내 유일의 비행환경적응훈련 기관으로 육군과 해군 공중근무자를 포함해 공군 조종사·민간인 조종사 등 연간 2500여명의 교육수료자를 배출하고 있다. 최근 국산항공기의 해외수출이 이어지면서 외국군 조종사에게도 훈련을 지원한다. 김선영 기자