‘동물’이란 키워드로 올해는 어떤 소식이 많이 나왔을까. 10년 전과 비교하면 어떻게 달라졌을까.26일 한국언론진흥재단의 뉴스 빅데이터 분석시스템 ‘빅카인즈’를 활용해 올해와 2008년(1월1일∼12월25일) 각각 11개 일간지에서 동물과 관련해 언급량이 많았던 단어를 살펴봤다.2008년과 2018년 기사에 등장한 ‘동물’ 관련 키워드. 자료: 빅카인즈10년 전과 비교해 가장 두드러진 변화는 동물복지에 관한 관심이 크게 늘었다는 것이다. 동물원을 탈출했다고 사살까지 해야 했느냐는 논란을 가져온 ‘퓨마’와 이와 닮았다는 이유로 국회 국정감사장에 등장한 ‘벵골고양이’가 각각 4번째, 7번째로 많이 언급됐다.‘유기견’도 상위권에 자리했다.표현에도 변화가 생겼다. 2008년에는 ‘애완견’이라는 단어가 많이 쓰였지만 올해는 ‘반려견’이 애완견을 대체했다. ‘멸종위기’와 ‘CITES’(멸종 위기 야생 동식물의 국제거래에 관한 조약)도 올해 동물 기사에서 높은 비중을 차지했다.‘스마트폰’, ‘유튜브’ 같은 디지털 기기·콘텐츠도 눈에 띈다.2008년에는 ‘광우병’이라는 단어가 가장 많이 언급됐다. 그해 4월 미국산 쇠고기를 전면 수입한다는 소식에 이어 한 방송사에서 광우병 보도가 나오면서 공포심이 극에 달했다. ‘미국 소=미친 소’라는 공식이 생겼고, 시민들은 수입 반대를 외치며 촛불시위를 벌였다.‘민속 소싸움’도 눈에 띈다. 2007년 개정 동물보호법에 ‘도박, 광고, 오락, 유흥 등의 목적으로 동물에게 상해를 입히는 행위는 금지한다’는 조항이 들어가면서 민속경기도 이에 해당하는지 논란이 분분했다. 2008년 1월 농림부는 농림부령에 ‘지방자치단체장이 주관하고 농림부장관이 고시한 지역의 민속 소싸움은 동물 학대행위에서 예외로 둔다’고 명시해 논란을 일단락했다.이 조항은 아직도 유효해 현재 전국 11개 지자체에서 소싸움 대회가 열린다.윤지로 기자

올해가 며칠 남지 않았습니다. 언제나 이맘 때면 한해를 정리하며 ‘올해의 OO’이 여기저기서 쏟아지곤 합니다. 올해의 뉴스, 올해의 인물, 올해의 사자성어 등 말이죠.‘지구의 미래’도 이런 분위기에 맞춰 올해의 동물 빅5를 꼽아봤습니다. 기사건수, 여론집중도, 제도변화를 기준삼았습니다. 여기에 기자의 주관도 상당부분 들어갔음을 미리 고백하니 진지한 시사교양보다는 가벼운 에세이 정도로 읽어주시기 바랍니다.그럼 주인공들을 이 자리에 모셔보겠습니다.◆‘웅종(熊種)차별 웬말이냐’ KM53과 반이·달이·곰이복원 반달가슴곰(KM53) / 기사건수 ★★★★ / 여론집중도 ★★★ / 제도변화 ★★★★반달곰 KM53은 올해도 동물계의 ‘셀럽’이었습니다. 지난해에는 두 번이나 지리산에서 수도산으로넘어가 화제를 모으더니 올해는 세 번째 이동에서 교통사고를 당해 앞발 뼈가 으스러지는 일을 겪고도 건강을 회복해 다시 자유의 몸이 됐죠.수도산과 가야산을 오가던 KM53은 동면 장소로 가야산을 택한 모양입니다. 26일 기준으로 행동 반경이 500m 이내로 줄었고, 곧 겨울잠을 잘 것 같습니다.동면에 들어가더라도 종복원기술원 연구원들은 위치추적기를 들고 KM53의 동태를 살핍니다. 곰은 3월 말∼4월 초에 잠에서 깨는데 그 사이 고로쇠 수액이나 산나물을 채취하러 온 사람들과 만나 어떤 일이 벌어질 지 모르거든요.KM53은 멸종위기종 복원사업에서 서식지 관리가 얼마나 중요한지 보여주었습니다. 정부는 그동안 개체수 늘리는 데 집중해 국립공원 밖 서식환경에는 크게 신경쓰지 못했는데요, KM53을 계기로 ‘반달곰 공존협의체’를 꾸려 공존활동을 펴기로 했습니다. 지리산뿐 아니라 백두대간 전체로 반달곰이 확산한다는 전제로 주민수용성을 높이고 위험요소는 없는지 살피는 겁니다.사육 반달가슴곰(달이) / 기사건수 ★★★ / 여론집중도 ★★ / 제도변화 ★사육 반달가슴곰(반이) / 기사건수 ★★★ / 여론집중도 ★★ / 제도변화 ★호랑이가 사라진 산 속에서 곰의 천적은 인간이 만든 올무인데요, 그간 지자체 허가받은 올무는 한 달 간 설치할 수 있었지만 지난 10월부터는 모든 올무가 불법으로 바뀌었으니 안타까운 희생은 없었으면 하네요.정책적으로 극진한 대접을 받는 복원곰과 달리 사육곰은 가장 ‘밑바닥 삶’을 살고 있습니다. 이를 보다 못한 환경단체가 이달 초 강릉의 한 농장에서 곰 세마리를 구출해 동물원으로 보냈죠. 반이와 달이, 곰이는 잘 먹고 잘 지내고 있답니다. 수컷곰 반이와 달이가 있는 청주동물원의 김정호 수의사는 “사과와 각종 야채, 닭고기, 곰 전용사료 등을 주는데 특히 사과를 좋아한다”며 “(열악한 농장생활 탓인지) 같은 자리를 왔다갔다하는 정형행동을 보이고는 있지만, 내년 곰사를 리모델링해 보다 좋은 환경을 만들어주면 호전되리라 믿는다”고 전했습니다.반이와 달이, 곰이는 겨울잠을 자지 않습니다. 태어날 때부터 사시사철 사람이 주는 먹이를 받아먹었기 때문에 동면이라는 야생성을 잃은 탓이기도 하고, 겨울잠을 자려면 지방 두께가 15㎝ 이상 되도록 두둑이 살을 찌워야 하는데 반이·달이·곰이는 또래 곰의 3분의 2정도로 마른 편이거든요.500마리가 넘는 나머지 사육곰도 농장을 벗어날 수 있을까요. 환경부는 “동물원 수요조사를 했더니 경남 산청과 제주에서 곰을 받겠다는 곳이 있었다”며 추가 구출 가능성을 내비쳤습니다.하지만 이번 프로젝트를 주도한 녹색연합은 “우리가 원하는 방향이 아니다”라고 말합니다. 사육곰 한 두 마리를 빼와 여기저기에 분산배치할 게 아니라 보호소를 만들라는 것이죠. 베트남이나 중국에도 사육곰 생추어리(보호구역)가 있다고 하죠. 마침 올해는 국비 700여억원이 들어간 국내 최대 규모의 멸종위기종 복원센터가 경북 영양군에 개원했습니만, 어쩐 일인지 정부는 복원센터에 사육곰 공간을 마련하는 데 난색을 표합니다. ◆뽀롱이는 죽어서 법을 남기고, 통키는 죽어서 숙제를 남긴다퓨마(뽀롱이) / 기사건수 ★★★★★ / 여론집중도 ★★★★ / 제도변화 ★★★★★올해 동물 중에서 가장 짧고 굵게 존재감을 떨친 동물은 퓨마 뽀롱이가 아닐까 싶습니다. 지난 9월 대전 오월드 동물원을 탈출해 긴급재난문자가 발송되고 청와대까지 포획작전에 나섰죠. 뽀롱이는 탈출 네 시간 반만에 결국 사살됐는데 이게 여론을 자극했습니다. 뽀롱이 동정론을 넘어 동물원 폐지 주장까지 나왔습니다.과거에도 강원도의 한 동물원에서 경영난으로 방치된 호랑이가 아사 직전에 구조되는가 하면 서울대공원에서는 호랑이가 사육사를 물어죽인 비극도 벌어졌지요. 하지만 논의는 주로 책임소재를 가리는 데 집중됐고 ‘동물원이 과연 필요한가’ 고민하는 수준에 이르지 못했습니다.이번에는 달랐습니다. 지난 13일부터 시행에 들어간 개정 ‘동물원 및 수족관의 관리에 관한 법률’(동물원법)은 정부가 5년마다 동물원과 수족관 관리 종합계획을 세우고 동물관리위원회를 설치하도록 했습니다.개정안이 만들어진 건 뽀롱이 사건 이전이지만, 뽀롱이의 사망을 계기로 추가 개정 작업에 속도가 붙고 있습니다. 지금은 등록만 하면 동물원을 만들 수 있는데 이를 허가제로 바꿀 계획이죠. 동물복지에 대한 인식이 올라간 만큼 사육시설 기준도 재검토될 것으로 보입니다.우리나라 사육시설 설치기준에 퓨마 사육장은 넓이 8.4㎡, 높이는 2m면 됩니다. 뽀롱이가 살았던 곳은 340㎡로 기준에 비하면 ‘펜트하우스’급입니다. 하지만 퓨마는 시속 80㎞로 달려 5m 높이 나무 위로 껑충 뛰어올라가는 동물입니다. 퓨마에게 340㎡는 펜트하우스가 아니라 쪽방인 셈이죠.북극곰(통키) / 기사건수 ★★ / 여론집중도 ★★ / 제도변화 ★★지난 10월 눈을 감은 북극곰 통키도 동물원의 의미를 다시 생각하게 합니다.올해 23살, 사람 나이로 70∼80살이 됐으니 고령에 떠난 것은 맞지만 과연 행복했는지 의문입니다. 영하 20∼30도의 추위에 살도록 적응해 온 북극곰이 여름이면 40도에 육박하는 우리나라에서 꾸역꾸역 버틴 것은 아닐까요. 통키는 평생을 딱딱한 콘크리트 사육장에서 그 중 많은 시간을 에어컨도 없이 지냈습니다.동물단체는 북극곰처럼 우리나라와 기후 환경이 전혀 맞지 않거나 동물 습성상 좁은 환경이 전혀 어울리지 않는 동물을 ‘사육부적합종’으로 지정해야 한다고 주장합니다. 동물원의 대표선수인 코끼리도 이런 동물에 속합니다.이형주 동물복지문제연구소 어웨어 대표는 “북극곰과 반대로 코끼리는 20도 이상에서 살아가는 동물이라 겨울에는 내실에 갇혀지내는 시간이 많다”며 “우리나라 동물원은 코끼리에게 최소한의 복지수준도 제공하기 어려운 상황”이라고 지적합니다. 레서스원숭이 /기사건수 ★ / 여론집중도 ★★ / 제도변화 ★◆기막힌 타이밍에 도망친 레서스원숭이… 그리고지난달 6일 전북 정읍에서 영장류자원지원센터가 처음 문을 연 바로 그날 이곳에 있던 레서스원숭이 1마리가 도망칩니다. 원숭이는 2주 뒤 센터 인근의 숲에서 발견돼 지금 건강히 잘 있다고 합니다.센터는 영장류 3000마리를 대량으로 키워 ‘영장류 자원의 국산화’를 이루겠다는 목표로 세워졌습니다. 지금까지는 대부분 중국 등 해외에서 수입해 왔거든요. 문제는 동물실험은 자꾸 느는데 실험윤리는 제자리라는 겁니다.농림축산검역본부가 집계하는 ‘동물실험 및 실험동물 사용실태 조사’에 따르면 실험에 사용된 동물은 2013년 196만6848마리에서 2015년 250만7157마리, 지난해에는 308만2259마리로 급증했습니다. 매일 8000여 마리, 지금 이 글을 읽는 5분 남짓한 시간에도 30마리의 동물이 어디선가 실험을 당하고 있습니다.지난해 기준으로 실험동물 3마리 중 1마리는 극심한 고통이나 억압, 회피할 수 없는 스트레스를 동반한 ‘E그룹’의 고통을 겪었습니다.동물실험이 불가피하다면 적어도 실험윤리라도 제대로 지켜졌으면 좋으련만 글쎄요.정부는 10년 전 각 실험기관이 동물실험 윤리위원회를 열도록 법제화했습니다. 그런데 2013년 이후 5년간 기관 당 위원회 개최횟수는 14.8회에서 8.2회로 줄고, 개최횟수 당 심의건수는 4.2건에서 9.8건으로 늘었습니다.정부세종청사에서 열린 국회 정무위원회 국정감사에서 자유한국당 김진태 의원(오른쪽)이 푸마를 닮은 벵갈 고양이를 놓고 대전동물원 푸마 사살 관련 질의를 하고 있다.위원회에 참석한 적 있는 한 민간단체 관계자는 “회의 자체가 워낙 전문내용이 많고, 외부위원도 많지 않아 실질적으로 실험윤리를 감시하기 어려운 구조”라고 말합니다.동물보호법 규정을 보면 전체 위원(3∼15명) 중 3분의 1 이상을 실험과 이해관계가 없는 외부인으로 두도록 돼있는데 위원회 결정은 과반 출석에 과반 찬성이면 됩니다. 외부위원 전원이 실험을 반대하더라도 다수인 나머지 위원이 찬성하면 막을 방법이 없는 것이죠.올해의 동물 빅5 이야기는 여기까지입니다. 그런데 사실 마지막 동물을 정할 때 올해 국정감사장에 뜬금없이 등장한 벵골고양이를 넣을까 했습니다. 자유한국당 김진태 의원이 퓨마 뽀롱이 문제를 지적한다고 퓨마와 닮은 벵골고양이를 데리고 나타나 논란이 됐었죠. 이후 동물을 국감장에 들이지 않게 하는 국회법 개정안(일명 ‘벵골고양이 방지법’)도 발의됐습니다만, 빅5에서 지운 까닭은 ‘취재가 안 돼서’입니다.무슨 이유에선지 의원실은 고양이 출처와 근황을 묻는 모든 질문에 ‘모르겠다’고 답합니다. 고양이를 사고 파는 게 불법도 아닌데 말이죠. 벵골고양이를 비롯해 KM53과 반이·달이·곰이, 레서스 원숭이 모두 동물답게 사는 새해를 맞이했으면 합니다. 윤지로 기자 kornyap@segye.com

#1. 지난해 미국 컬럼비아대학 의대와 노스 캐롤라이나대학 공동 연구팀은 원하는 부위에 패치를 붙이면 지방이 20% 줄어드는 효과가 나타나는 기술 개발에 성공했다. 큰 쥐(rodent)를 대상으로 실험한 결과다.#2. 중국 로켓기술연구원은 로켓 기술을 활용해 인공보조심장을 설계·개발했다. 환자들의 치료비용이 획기적으로 절감될 것으로 보인다고 관영 글로벌타임스가 지난 3월 전했다. 새로 개발된 인공보조심장은 동물실험을 거쳤다.우리가 알아채지 못한 순간에도 동물은 인간에게 많은 것을 제공해왔다. 인간이 할 수 없는 일을 생명을 다해가며 대신했다. 배가 고플 때는 속을 채워 줬으며, 추울 때는 옷이 돼 줬다. 때론 인간에게 마음의 위안을 주기도 했다. 인간과 동물 사이에 있어 동물은 대개 주는 쪽이었다.물론 약육강식은 자연의 이치다. 호랑이가 토끼를 잡아먹듯 인간이 동물을 이용하는 일은 자연스러워 보인다. 하지만 정상적인 범주의 포식자는 희생자를 멸종위기까지 몰아넣지 않는다. 희생자가 있어야만 포식자도 존재함을 알고 있기 때문이다.그런 점에서 인간은 생태계를 어지럽히는 ‘외래종’에 가깝다. 인간은 기후변화 유발과 난개발 등으로 동물 서식지를 파괴하는가 하면 동물 남획을 자행했고, 이에 따라 동물 개체 수는 급감했다. 지난 10월29일(현지시간) 야생동물 보호단체인 세계자연기금(WWF)이 발간한 ‘지구생명보고서’(Living Planet Report 2018)에 따르면 1970년부터 2014년까지 44년간 포유류·조류·파충류·양서류·어류 등 척추동물의 수는 60% 감소했다. 중남미 지역에서는 척추동물의 89%가 감소하는 등 피해가 가장 컸다. 인간의 서식지 파괴, 어류 남획과 지나친 사냥, 과잉개발 등이 동물 수 감소의 주요 요인이 됐다고 보고서는 지적한다. 인간의 무관심 속에 동물들이 위기에 처해 있다.인간을 피해 밤에 먹이를 찾고 있는 동물들. 낮에 활동하는 포유동물들이 인간을 피해 야행성으로 변하고 있다는 새로운 연구결과가 나왔다. 가디언 캡처◆ 위기의 동물들미국 예일대 생태학자 조슈아 다스킨 등 연구팀은 전쟁과 가뭄, 동물보호구역, 인간의 인구밀도 등 10가지 요인을 놓고 약 65년간 아프리카 대륙 동물 36종의 개체 수 변화 자료 등을 분석했다. 그 결과 연구팀은 평화 시에는 야생동물 개체 수가 안정적인 상태를 유지하지만, 크든 작든 전쟁이 일어나기만 하면 그 개체 수가 줄어든다는 사실을 발견했다고 지난 1월 AP통신이 전했다. 전쟁이 잦으면 잦을 수록 포유동물 개체 수는 급격히 떨어졌다. 인간이 저지르는 전쟁으로 인해 야생동물 개체 수가 급감한 사실이 확인된 것이다.다스킨은 전쟁이 자주 일어나는 지역에서는 유혈 사태가 빚어지지 않았더라도 전쟁이 벌어진 해마다 포유동물 가운데 35%가 죽은 것으로 나타났다고 강조했다. 교전이나 지뢰 폭발 같은 물리적 충돌보다 전쟁으로 인한 사회 및 경제 여건의 변화가 동물들의 생존에 주로 악영향을 미쳤다. 전쟁의 포화 속에 굶주린 사람들이 값비싼 코끼리의 상아를 노리거나 먹잇감으로 보호 대상 동물 사냥에 나서는 식이다.이제 동물들은 인간을 피하기 위해 그동안 지켜왔던 생활방식들을 바꾸고 있다. 낮에 활동하는 포유동물들이 인간을 피해 야행성으로 변하고 있다는 새로운 연구결과가 나왔다고 영국 일간 가디언이 지난 6월 보도했다. 이번 연구의 제1저자이자 미국 버클리 캘리포니아대 환경과학·정책학부에서 박사 과정에 재학 중인 케이틀린 게이너가 이끈 연구팀은 6개 대륙에서 위치정보시스템(GPS) 추적장치 등을 이용해 다양한 포유동물의 활동을 조사한 기존 76개 연구 결과의 자료를 분석했다. 62종의 포유류를 다룬 이번 연구에서는 인간이 근처에 있을 때 포유동물들이 낮 동안 상대적으로 적게 움직였고, 밤에 더 활동적이었다는 점이 확인됐다. 이러한 행동 변화는 심지어 이미 야행성이라고 분류된 종들에서도 나타났다.게이너는 과거 공룡이 멸종된 이후 포유동물들이 주간에 활동을 시작했다며 “인간은 지금 지구 어디에나 있는 무서운 집단으로, 우리는 다른 모든 포유동물을 다시 야간으로 내몰고 있다”고 지적했다. 산행, 사냥, 농경, 도로 건설 등 주로 낮에 이뤄지는 인간의 활동을 피해 밤에 먹이를 찾고, 이러한 변화가 여러 종으로 광범위하게 퍼지고 있다는 주장이다. 동물들은 서식지와 공간에 이어 시간까지 인간에게 빼앗기고 있는 셈이다.인간을 피해 밤에 먹이를 찾고 있는 동물들. 낮에 활동하는 포유동물들이 인간을 피해 야행성으로 변하고 있다는 새로운 연구결과가 나왔다. 가디언 캡처◆ 관심 높아지는 동물권…현실은 여전히 열악“동물 복지를 더욱 확실히 하기 위해서는 동물도 법적 독립체 또는 법적 인간의 지위에서 논의돼야 한다. 동물을 단순한 소유물로 취급해서는 안 된다.”지난 7월 인도에서는 인간에게 인권이 있듯 동물도 동물권이 있는 법적 독립체라는 이색 결정이 나왔다. 인도 일간 힌두스탄타임스에 따르면 인도 북부 우타라칸드 주 고등법원은 동물 보호와 복지 관련 청원 심리에서 “새와 수생동물 등 ‘동물의 왕국’ 모든 구성원이 ‘살아있는 사람’과 비슷한 권리를 가진 법적 독립체”라고 선언했다. 인도 법원은 동물 복지 등과 관련해 진보적 판결을 내려왔지만 동물에 법적 독립체 지위를 부여한 것은 이례적인 것으로 전해졌다.유럽에서는 동물권이 ‘종교의 자유’에 맞서고 있다. 가축이 통증을 느끼지 못하도록 마취, 전기 충격 등으로 의식을 잃게 한 후 도축하도록 의무화한 규제를 두고 이슬람교와 유대교도들이 자신들의 율법과 규정에 맞지 않다며 반발하고 있는 것이다. 이슬람교에서는 율법에 따라 가축을 의식이 있는 상태에서 도축한다. 유대교에서도 상처 입은 고기는 먹지 않아 고압 전기봉 등을 사용한 고기는 구매하지 않는다. 이들은 자신들의 도축법이 가축에게 고통을 안겨주지 않는다고 생각한다. 인도와 유럽 사례 모두 동물권에 대한 높아진 관심을 보여주는 단적인 사례라 할 수 있다.하지만 현실은 여전히 열악하다. 동남아시아에서는 멸종 위기에 처한 희귀 동물들이 차에 치이거나 포획돼 팔려나가는 등 수난을 겪고 있다. 세계자연기금(WWF) 말레이시아 지부에 따르면 지난해 성탄절 전날 보르네오섬 말레이시아령 사라왁 주의 한 시장에선 열다섯 토막이 난 태양곰(말레이곰) 사체가 매물로 등장했다. 태양곰은 세계자연보전연맹(IUCN)이 지정한 멸종취약종이자 현지법상 포획이 금지된 동물이다. 공개된 장소인 시장에서 멸종위기종이 버젓이 팔려나가고 있는 것이다.인간을 위해 동물들을 가둬놓는 동물원에 대한 논란도 이어지고 있다. 독일에서는 지난 6월 폭우로 침수된 틈을 타 우리를 빠져나온 곰이 사살됐다. 같은 달 벨기에 동물원에서도 두 살된 암사자가 우리를 탈출했다가 방문객들의 안전을 우려한 동물원 측에 의해 3시간 만에 사살되는 일이 발생했다. 한국에서도 지난 9월 대전 오월드 퓨마 ‘뽀롱이’가 사육사의 실수로 탈출했다 사살되는 사건이 벌어지며 동물 생명을 경시했다는 비판 여론이 들끓었다.대전 오월드 사육장을 탈출했다 사살된 암컷 퓨마 ‘뽀롱이’가 살아있을 때의 뒷모습. 자료사진‘죽음의 동물원’이라는 별명을 가지고 있는 인도네시아 사설 반둥 동물원에서는 수년 전부터 멸종위기종을 비롯한 수백 마리의 동물들이 관리부실로 폐사했다. 2016년에는 야생 개체 수가 400여마리에 불과한 수마트라 호랑이가 독성물질 포름알데히드가 든 고기를 먹은 뒤 장기 손상으로 죽었다. 지난해에는 깡마른 태양곰들이 관광객들에게 먹이를 구걸하고, 심지어 자신의 대변을 주워먹는 모습이 포착되기도 했다.인간을 피해 밤에 먹이를 찾고 있는 동물들. 낮에 활동하는 포유동물들이 인간을 피해 야행성으로 변하고 있다는 새로운 연구결과가 나왔다. 가디언 캡처◆ 모피·동물실험 퇴출…동물 향하는 손길들자성의 목소리도 나온다. 패션 업계에서는 모피 퇴출 운동이 일고 있다. AFP통신 등에 따르면 영국패션협회(BFC)는 지난 9월 런던패션위크 무대에서 모피를 사용하지 않기로 했다고 발표했다. BFC의 발표에 앞서 패션 브랜드 버버리는 의류 등 상품에 진짜 모피와 동물의 털을 사용하지 않기로 했다. 아르마니, 캘빈 클라인, 후고 보스, 랄프 로렌, 구찌 등에 이어 모피 사용 중단 대열에 합류한 것이다.한때 세계 최대 여우 모피 생산국으로 불렸던 노르웨이의 보수 정부는 지난 1월, 연간 약 100만개 모피를 생산할 수 있는 여우와 밍크 농장을 2025년까지 순차적으로 폐쇄하는 데 합의했다. 미국 로스앤젤레스(LA) 시의회는 지난 9월 모피제품의 제조와 판매를 금지하는 내용의 조례 추진을 만장일치로 의결했다. 샌프란시스코에서도 내년부터 진품 모피를 사용한 모든 제품 판매가 금지될 예정이다.중국 모피상. 연합뉴스 자료사진여우·밍크 등 모피 시장을 장악하고 있는 중국의 모피 산업도 최근 수년간 하향 곡선을 그리고 있는 것으로 나타났다. 지난해 12월 중국 관영 글로벌타임스에 따르면 2016년 밍크 모피 판매는 전년대비 41%가 줄었다. 한때 1만위안(약 162만원)이 넘는 가격에 팔리던 밍크 코트는 3000위안(약 49만원)까지 떨어진 것으로 알려졌다.모피 산업에 대한 중국 소비자들의 반감은 2005년 한 모피업자가 살아 있는 너구리의 껍질을 벗기는 현장을 담은 동영상이 인터넷에 퍼지며 커졌다. 중국 모피 업계는 소비자의 인식을 돌리기 위해 2016년 밍크의 경우 질식이나 약물로 살해하도록 하고, 너구리나 여우는 고통 완화를 위해 전기적인 충격을 가하도록 하는 가이드라인을 만들었다. 일부 업자들은 동물 이력을 추적할 수 있도록 하는 시스템을 도입했다. 하지만 이러한 조치도 여전히 인도주의와는 거리가 멀다는 지적이 나온다. 동물보호단체인 중국 PETA의 궈리 대변인은 모피 산업에서 동물학대를 피하는 것은 불가능하다며 젊은 세대들에 패션 등 어떤 형식이든 동물가죽 사용을 거부하도록 촉구했다.개들이 동물실험을 받으러 카트에 실려가고 있다. 세계일보 자료사진동물실험을 금지해야 한다는 목소리도 높다. 캘리포니아 주정부는 지난 9월 미국 주 가운데 처음으로 2020년 1월부터 동물실험을 거친 화장품의 수입과 판매를 금지하기로 했다. 유럽연합(EU)은 지난 2013년부터 동물실험을 거친 화장품의 EU 내 판매를 금지하고 있다. 지난 5월 유럽의회에서는 오는 2023년까지 동물실험 화장품의 판매를 전세계적으로 금지하도록 EU가 나서야 한다는 내용을 담은 결의안을 압도적인 표차로 가결 처리했다. 의원들은 결의안에서 아직 전 세계 국가 가운데 약 80%가 여전히 화장품에 대한 동물실험이나 동물실험을 거친 화장품의 판매를 허용하고 있다고 지적했다.농장과 도축장 대신 실험실에서 고기를 만들어내는 ‘대안 고기’에 대한 관심도 높아지고 있다. 지난해 한 대안 고기 스타트업에 투자한 리처드 브랜슨 버진그룹 창업자는 “한 30년 후면 동물을 죽일 필요도 없을 것이고 깨끗하고 맛은 똑같으면서 건강한 고기를 얻을 수 있을 것”이라고 예상했다.임국정 기자 24hour@segye.com

미세먼지특별법이 시행되는 내년 2월15일부터 미세먼지 고농도 때 발령되는 ‘비상저감조치’ 적용범위가 크게 늘어난다.그동안에는 수도권 등 13개 시·도 행정·공공기관 소속 임직원만 차량운행 제한에 의무적으로 참여했다. 그러나 앞으로는 지자체가 비상저감조치를 시행하면 일반 시민도 차량 운행을 제한받는다.차량 운행 제한 방식은 지자체가 결정한다. 수도권은 지금까지 배출량에 관계없이 2부제로 운행 대수를 줄였지만, 법이 시행되면 배출량이 많은 5등급 차량을 제한할 방침이다.‘뒷북’ 비상저감조치에 대한 보완책도 시행된다.현재 비상저감조치는 당일 초미세먼지(PM2.5)가 오후 4시까지 평균 50㎍/㎥을 넘고, 다음날 50㎍/㎥을 초과할 것 같을 때 다음날에 시행해 왔다. 이 때문에 먼지가 많은 당일은 ‘저감대책 공백’일 때가 많았다. 이에 따라 이틀 연속 50㎍/㎥를 초과할 것으로 예상되거나 이틀 뒤 75㎍/㎥를 초과할 것으로 보일 때 예비저감조치를 발령한다.공공부문이 대상이며 도로 청소, 차량 운행 제한 등을 실시한다.발령 기준도 기존 기준에 추가로 당일 주의보가 내려진 가운데 다음날 평균 50㎍/㎥을 넘을 것 같거나, 다음날 평균이 75㎍/㎥를 넘을 것으로 예상될 때에도 비상저감조치를 내릴 수 있도록 했다.윤지로 기자

참 기구한 삶입니다. 오랜 무명 시절을 지나 ‘그’는 마침내 스타가 됐습니다. 인기는 영원할 것 같았죠. 하지만 2015년 스캔들이 터지며 그간 쌓아올린 이미지가 무너지고 말았습니다. 이제 세상은 ‘그’를 향해 손가락질하며 무대에서 내려오라고 합니다. 그는 바로 ‘디젤’입니다.2015년 미국에서 폭스바겐 배출가스 조작 사실이 드러난 뒤 불안 불안한 길을 걷던 디젤이 ‘운명의 날’을 맞았습니다. 정부가 얼마 전 ‘클린 디젤’ 정책을 공식 폐기하겠다고 발표했죠. 디젤의 고향인 유럽마저 시점까지 못박아 “경유차를 포함한 내연기관차를 퇴출하겠다”고 합니다.디젤의 시대는 정말 끝난 걸까요? 디젤 업계는 전설의 야구선수 요기 베라처럼 “끝날 때까진 끝난 게 아니다”라고 외칩니다. 디젤의 미래는 어떨지 다음 일대기를 보면서 한번 판단해 보시기 바랍니다.◆자동차업계 변방을 떠돌다프랑스 태생 독일인 엔지니어 루돌프 디젤은 1892년 자동차 효율을 끌어올릴 엔진을 구상해 특허를 따냅니다. 이 엔진은 루돌프 아내의 제안에 따라 ‘디젤’이란 이름을 얻게 되죠. 하지만 갓 태어난 디젤 엔진은 첫걸음도 떼기 전에 아버지를 잃습니다.1913년 영국해협을 건너는 증기선에 몸을 실은 루돌프가 돌연 사라진 것입니다. 많은 이들은 그가 자살했다고 하지만 정확한 사인은 아무도 모릅니다.디젤의 잠재력을 눈여겨 본 자동차업계는 기술 개발을 이어가 마침내 1936년과 이듬해 벤츠와 푸조가 잇따라 디젤 승용차를 내놓습니다.승용차 시장에 데뷔는 했지만 빛을 보기까지는 수십년이 더 걸립니다. 그 사이 디젤은 변방에서 주로 힘쓰는 역할을 담당합니다. 트럭, 버스, 특수차 등에서 말이죠.디젤이 왜 힘이 좋냐고요? 연료에서 힘을 얻는 방식이 휘발유차와는 다르기 때문입니다. 엔진은 피스톤이 쭉 밀고 들어와 연소실 압력을 높였다가 연료가 타면서 피스톤을 밖으로 밀어내며 바퀴를 굴립니다. 주사기 앞쪽 구멍을 막고 피스톤을 눌렀다가 손을 떼면 피스톤이 튀어나가는 현상을 떠올리면 좋겠네요.휘발유는 불꽃을 만들어 줘야 타고, 이상 폭발을 일으키지 않으려면 피스톤으로 ‘정도껏’ 압축시켜야 합니다. 그런데 경유는 불꽃 없이 압력만 높아도 탈 수 있기 때문에 휘발유보다 두 배 더 압축시킬 수 있습니다. 다시 주사기에 비유하자면, 경유는 피스톤을 주사기 안까지 꾹 밀어넣고 더 큰 힘을 낼 수 있는 겁니다.그러나 얻는 것이 있으면 잃는 것도 있다고, 디젤은 높은 연료 효율을 얻은 대가로 대기오염물질을 내놓습니다.국립환경과학원이 2016년 소나타로 실험해 보니 디젤차는 휘발유차보다 질소산화물은 10.7배(실외 도로 기준), 탄화수소는 1.7배 많았습니다. ‘매연’이라고 부르는 입자상물질(PM)도 휘발유는 없는 반면 디젤은 1㎞당 0.0013g에 달했죠.이렇게 힘은 좋지만, 더럽다는 문제 때문에 디젤에겐 주연을 맡을 기회가 좀체 찾아오지 않았습니다.◆‘클린 디젤’로 맞은 전성기그러나 2000년대 중반에 이르러 디젤 오염물질을 줄일 수 있는 기술이 속속 등장합니다. 또 디젤유의 황 성분을 확 낮춘 초저유황(ULSD)을 쓸 수 있게 되면서 승용차로 영역을 넓히기 시작합니다.사회 분위기도 한몫 합니다. 교토의정서 채택(1999년) 이후 온실가스 감축이 당면과제가 되면서 유럽은 본격적으로 ‘디젤 스타 만들기’에 나섭니다. 디젤은 같은 거리를 갈 때 연료를 덜 쓴다(고연비)는 이점 때문에 이산화탄소나 일산화탄소 배출량이 휘발유보다 10∼20% 적거든요.유럽 정부는 수십억 유로를 들여 ‘미운 오리 새끼’ 디젤을 백조로 변신시킵니다. 1994년 23.1%였던 유럽 내 신규등록 디젤차 비율은 2000년대 후반 50%를 넘어섭니다.‘녹색성장’을 표방한 이명박정부도 디젤을 ‘캐스팅’해 클린 디젤 스타로 육성합니다. 유로5 이상 차량은 환경개선 부담금을 면제해 주고 수도권 공용주차료, 고속도로 통행료, 혼잡통행료를 깎아줍니다.오염물질을 줄이려면 여러 장치를 추가해야 했기 때문에 디젤차 가격은 휘발유차보다 비쌌지만, 경유값이 저렴했던 덕분에 몇 년 타면 차값을 상쇄하고도 이득이었습니다. 국내 디젤차 비율은 아직도 40%를 웃돕니다.하지만 이런 디젤 띄우기가 세계적 현상이었던 건 아닙니다. 일본은 폭스바겐 사태가 터지기 전인 2013년이나 최근이나 디젤 승용차 비율이 1.3∼1.7%에 불과합니다. 미국은 예나 지금이나 휘발유차가 압도적이고요.정용일 자동차환경네트워크 대표는 “일본은 자국 회사의 하이브리드 기술이 독보적인 만큼 경쟁 차량인 디젤을 키울 이유가 없었고, 미국은 디젤과 휘발유차의 배출 기준이 똑같아 디젤이 진입하기 어려웠던 데다 일본 하이브리드차와 경쟁하느라 디젤 시장이 커지지 못했다”고 설명합니다. 즉, 우리나라의 클린 디젤 정책은 세계적 흐름이었다기보다는 유럽의 정책에 우리가 편승한 측면이 큽니다.◆‘클린 디젤 종식’ 선언했지만디젤 전성시대는 2015년 미국에서 터진 스캔들로 저물기 시작합니다. 역시나 큰 약점이었던 배출가스에 발목이 잡혔습니다. 환경기준을 맞추기 위해 실내 테스트 때에만 저감장치가 정상 작동하게 한 것이죠.박준홍 국립환경과학원 교통환경연구소 연구관은 “오염 저감장치 중에 연료를 분사해 가동하는 게 있어 연비가 떨어질 수 있고, 장치 수도 많다 보니 제작 원가가 100만∼300만원, 대형차는 1000만∼2000만원까지도 올라간다”고 말합니다.내연기관차에서 나오는 오염물질(탄화수소, 일산화질소, 질소산화물, 입자상물질)을 제거하는데 휘발유차는 삼원촉매 하나만 있으면 되지만 디젤차는 산화촉매, 배출가스재순환장치(EGR), 희박질소촉매장치(LNT), 선택적환원촉매장치(SCR), 매연저감장치(DPF)가 모두 필요합니다. 또 운전자들이 요소수(질소산화물 배출을 줄여주는 촉매제) 주입 등 제때 관리를 해줘야 하고요. ‘싸고 연비 좋은 클린 디젤’을 만들려던 욕심은 결국 각종 비리를 낳습니다.마침내 지난 8일 정부는 ‘클린 디젤 정책을 공식 폐기한다’고 밝혔죠. 앞으로 디젤차는 저공해차로 인증받지 못하고, 기존 인증받은 차량은 더 이상 주차료·혼잡통행료 감면 혜택을 못 받습니다. 공공기관은 2030년까지 디젤차 ‘제로’를 달성하겠다고 했고요. 그럼 디젤은 정말 사양길에 접어든 것일까요.무명 시절 디젤은 변방에서 힘쓰는 일을 도맡았다고 말씀드렸습니다. 사실 승용차보다 대형 디젤차가 내뿜는 미세먼지가 수십배 더 많습니다. 디젤차 퇴출로 공기를 맑게 하려면 대형차를 대체할 수단이 있어야 하는데, 정부의 엄청난 의지가 있어야 가능한 일입니다. 천연가스 버스 도입 과정을 봐도 알 수 있죠.아마 1990년대까지 서울 도심에서 시커먼 매연을 뿜는 버스를 자주 보셨을 겁니다. 디젤버스입니다. 당시 미세먼지에 대해 아는 사람은 거의 없었지만, 검은 매연은 보기에도 위협적이었죠. 정부는 1990년대 후반부터 보조금을 줘가며 천연가스(CNG)버스 보급을 강력히 추진합니다. 그런데도 대도시에 CNG 버스가 자리 잡는 데 20년 가까이 걸렸습니다.온실가스 규제도 관건입니다. 우리나라에서 자동차 제작사들은 2020년 평균 이산화탄소 배출량 97g/㎞을 맞춰야 합니다. 예를 들어 현대자동차가 2020년 판매하는 자동차는 평균적으로 1㎞를 달릴 때 이산화탄소를 97g 이내로 배출해야 한다는 의미입니다.연비가 16.2㎞/ℓ인 그랜저 하이브리드의 이산화탄소 배출량이 정확히 97g/㎞입니다. 그러니까 2년 안에 제작사들은 신차의 배출량을 하이브리드급으로 올려야 한다는 이야기입니다. 굉장히 어려운 과제죠. 이를 못 지키면 초과한 g당 5만원씩 초과 차량 대수만큼 곱해 과징금을 내야 합니다.차를 유럽에 수출하려면 2021년 95g/㎞으로 보다 높은 기준을 만족해야 합니다. 제작사 입장에서 연비 좋은 디젤과 완전히 절연하기 힘든 이유입니다.이런 와중에 독일 자동차부품 대기업 로버트 보쉬는 실도로주행에서도 질소산화물 배출을 80% 이상 낮춘 디젤 엔진을 개발했다고 발표했습니다.정용일 대표는 “독일 제작사들은 꾸준히 재기를 준비하고 있다”며 “수소 충전소나 전기차 주행거리 같은 문제가 해결되기 전까지 디젤과 하이브리드가 경쟁을 벌일 것”이라고 전망합니다.전문가들은 클린 디젤 폐기가 비내연기관 확대로 이어질 수 있도록 정부가 확실한 전략을 짜야 한다고 지적합니다.송상석 녹색교통운동 사무처장은 “이명박정부는 녹색성장을 외치면서도 운행제한제도(LEZ) 도입이나 대형 디젤차 매연 문제는 소홀히 했다”며 “클린 디젤 폐기정책이 단지 구호가 아니라 엔진 교체, 연료 전환 등으로 이어져야 한다”고 강조했습니다.호시탐탐 명예회복을 노리는 디젤차와 자동차 시장의 주연을 꿈꾸며 무럭무럭 성장 중인 수소차와 전기차. 어느 쪽으로 방향지시등을 켜야 할까요?윤지로 기자 kornyap@segye.com

“여러분이 하는 작은 행동 하나하나가 지구온난화 속도를 줄이는 데 도움이 됩니다. 이번 기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC) 보고서가 전하고자 하는 가장 중요한 메시지입니다.”지난 7일 인천 송도에서 열린 IPCC ‘1.5도 특별보고서’ 채택 사전브리핑에서 짐 스키 제3실무그룹 원장이 ‘모두의 노력’을 강조하며 내놓은 말이다.환경부는 ‘온실가스 1인 1 줄이기’ 캠페인을 하고 있다. 우리나라 국민 한 사람이 연간 배출하는 이산화탄소는 11에 이른다. 1 줄이기는 10%의 감축목표(NDC)에 해당한다.한국 정부가 내건 NDC가 2030년 BAU(배출전망치·저감노력 없을 때의 배출량) 대비 25% 저감이니 만일 온 국민이 1을 줄일 수 있다면 쉽게 NDC를 달성하는 셈이다. (물론 1인당 배출량 11은 산업계 배출량까지 모두 더해 인구로 나눈 것이어서 생활 속 노력만으로 정말 목표를 이룰 수 있는 것은 아니다.)1인 1을 줄이는 방법은 여러 가지가 있다. 한국기후·환경네트워크는 40개 실천수칙을 제시한다.자동차는 모두가 잘 아는 미세먼지와 온실가스의 배출원이다.우리나라에는 약 2000만대의 자동차가 등록돼 있다. 그중 승용차는 80%인 1600만대에 이른다. 일반 ‘자가용 승용차’는 한 대당 연평균 1만1895㎞를 주행하고 약 3의 온실가스를 배출한다. 매일 승용차로 출퇴근하는 사람이 주 1회 대중교통을 이용하면 연간 469.4㎏의 이산화탄소를 줄일 수 있다. 출발 전 주행경로와 시간을 파악해 ‘최적경로’를 가는 것만으로도 391.4㎏을 줄일 수 있다.이 밖에 유리병과 캔 분리배출은 88㎏, 고효율 조명 사용 74.9㎏, 전기밥솥 보온시간 3시간 줄이기 25.9㎏, 보일러 사용 1시간 줄이기 138.3㎏, 보일러 난방 온도 2도 낮추기 71.4㎏을 각각 줄이는 효과가 있다.윤지로 기자

대표 회의론자 린젠 MIT명예교수 이메일로 만나다‘지구 평균기온은 인간의 온실가스 배출로 점점 상승하고 있다.’ 기후변화 시대의 명제입니다. 미국 항공우주국(NASA)은 “활발하게 논문을 내는 전 세계 기후학자 97%가 지난 세기 지구온난화는 인간 활동 때문일 가능성이 매우 높다(extremely likely)는 데 동의한다”고 설명합니다. 그 97%에 속하는 ‘내로라하는’ 과학자들이 이달 첫째주 우리나라 인천에 모여 “기후변화로 인한 파국을 줄이려면 2100년 온도 상승폭을 산업화 이전 대비 1.5도로 낮춰야 한다”고 다시 한번 경종을 울렸죠. 제48차 기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC) 총회에서 말입니다. 하지만 어디서나 그렇듯 기후변화 연구에도 ‘아웃사이더’는 있습니다. 모두 이산화탄소 때문에 지구가 아프다고 말할 때 ‘정말 그래?’ 하고 반문하는 이들이죠. NASA의 말대로라면 3%에 해당하는 소수파인데요, 이들이 바로 ‘온난화는 없다’고 주장하는 도널드 트럼프 미국 대통령에게 힘을 실어주고 있습니다. 코끼리를 움직이는 개미라고나 할까요.그래서 이들이 궁금해졌습니다. 이들은 그저 관심받고 싶어하는 괴짜 과학자일까요.리처드 린젠(사진) 미 매사추세츠공대(MIT) 명예교수는 1990년대부터 지금까지 줄곧 온난화에 의문을 던진 대표적 과학자입니다. 저는 그에게 이메일을 보내 온난화를 의심하게 된 배경, 이번 IPCC 1.5도에 대한 의견 등을 물었습니다.◆불신? 음모론? 그들은 왜 온난화를 의심할까두 번씩 오간 이메일에서 그는 긴 답변과 함께 얼마 전 열린 연례 지구온난화정책재단(GWPF) 행사에서 한 연설문도 보내왔습니다. 그의 주장은 한마디로 ‘지구온난화의 증거가 부족하다’는 것입니다. 기후를 결정하는 요소는 수없이 많고 복잡한데 ‘이게 다 이산화탄소 때문이다’라는 논리는 옳지 않다는 거죠. 그의 답변을 좀 길게 인용해보겠습니다.“소빙기(비교적 추운 기후가 지속된 14∼19세기 중반) 이후 지구 평균온도가 1도가량 오른 것은 아마도 사실입니다. 하지만 IPCC의 주장대로 1960년대 이후의 온난화가 사람에 의한 것이냐, 그건 아니라는 거죠. 1919∼1939년에도 뚜렷한 온난화가 있었고, 반면 1998년 이후로는 통계적으로 유의미한 추세는 없습니다. 지구가 태양과 주고받는 에너지양은 ㎡당 200W인데 이산화탄소는 그 양이 두 배로 늘어난다 해도 3.7W/㎡밖에 영향을 미치지 않습니다. 2%도 채 안 되는 양이죠.기후에 영향을 미치는 요소는 구름, 눈덮임, 해양순환부터 수십만년마다 일어나는 자기역전(N·S극 역전) 등 무수히 많습니다. 지구는 대부분의 시간 동안 이산화탄소량이 지금보다 훨씬 더 많았습니다. 그렇지만 (이대로 가면 망한다는 식의) 티핑포인트 같은 건 없었죠. 이런 사실을 무시한 채 ‘1도 상승은 사람이 배출한 이산화탄소 때문이다’라고 주장하는 건 이상하지 않나요?”린젠 교수는 올여름 경험한 극심한 무더위와 점점 더 극단적인 양상을 보이는 홍수·가뭄을 기후변화와 연결짓는 것은 ‘날씨’와 ‘기후’를 구별짓지 못한 오류라고 말합니다.이런 그의 주장은 일견 그런가 싶지만, 잘 따져보면 역시나 사실관계에서 어긋난 부분도 있습니다. 가령 1998년 이후 온난화 추세와 관련, 실제로 2001년부터 2014년까지 온난화가 멈춘 게 아닐까 싶을 정도로 상승세가 둔화된 적이 있습니다. 그래서 이 시기를 ‘온난화 휴지기(hiatus)’라고 부르죠. 하지만 2015년부터는 다시 보란듯이 기온이 오르고 있습니다.린젠 교수는 이번 1.5도 보고서에 대해서도 ‘창의적인’ 해석을 내놓습니다.“IPCC가 산업화 이전 대비 2100년 온도상승 폭을 2도가 아닌 1.5도로 수정할 필요가 있다고 이야기하는 이유는 기존 기후 모델들이 온난화를 과도하게 모의했고, 따라서 2도 온난화는 비현실적인 가정이라는 걸 알았기 때문입니다.”그는 나아가 97%의 과학자들이 온난화에 동의한다는 NASA 주장에도 의구심을 표합니다.“그건 일종의 정치적 선전 같은 겁니다. 지구온난화를 국제사회 어젠다로 만든 건 (과학자들이 아니라) 국제기구 관료들이었습니다. 그중 어떤 이들은 핵에너지 사용을 확대하기 위해 석탄을 악마로 몰아세우기도 했죠.”석유회사 같은 기업으로부터 후원을 받는 것 아니냐는 물음에 대해서는 “나는 미국 정부 지원금 말고는 그 어떤 곳으로부터도 후원받은 적이 없다”며 “엑손모빌, 브리티시페트롤리엄(BP), 셸 같은 회사들은 모두 지구온난화 연구자들을 후원해오고 있다”고 항변합니다.◆기후변화 회의론이 정치를 만나면이런 주장에 대해 기후학자들은 어떻게 평가할까요.권원태 제주연구원 초빙연구위원은 “린젠은 기후보다는 기상을 연구하는 학자”라며 “기상학자로서 ‘1∼2주 뒤 날씨도 못 맞히면서 어떻게 수십∼수백년 뒤 기후를 알겠느냐’는 불신이 있는 것 같다”고 전합니다.그리고 과학자는 결국 논문으로 말해야 하는데 이들의 주장을 입증할 만한 연구결과가 별로 없다는 게 결정적 한계라고 지적합니다. 다만 “좋게 해석하자면, 원래 100% 확실한 과학이란 없는데 이들은 불확실성에 대한 믿음이 강해 1∼2%의 가능성에 대해서도 의심을 하는 것이라고 볼 수도 있다”고 덧붙였습니다.문제는 기후변화 회의론자들의 주장이 학계에만 머물지 않고 정책으로도 이어진다는 것입니다.그는 2001년 조지 W 부시 당시 미국 대통령에게 교토의정서(파리협정 이전의 기후변화협약) 탈퇴를 촉구하는가 하면 트럼프 대통령 취임 직후인 지난해 초에는 과학자 300명과 함께 ‘파리협정에서 탈퇴하라’는 서한을 보냈습니다.린젠 교수는 기후변화 이슈에서는 변방의 인물일지언정 기상학에서는 많은 업적을 쌓은 저명한 학자입니다. IPCC 1∼3차 보고서 때 각각 검토편집자, 기여저자, 주저자로 참여하기도 했습니다. 그래서 그의 활동은 언제나 언론의 주목을 끕니다.물론 정확히 말하자면 트럼프 대통령이 이들의 편지를 받고 깨달은 바가 있어 파리협정에서 탈퇴한 게 아니라 원래 그럴 계획이었는데 때마침 좋은 원군이 등장했다고 보는 게 적절하겠죠.여하튼 미국의 파리협정 탈퇴 선언 이후 국제사회로 흘러가던 지원금은 크게 줄었습니다. 버락 오바마 전 대통령은 최대 규모의 국제 기후기금인 녹색기후기금(GCF)에 30억달러를 내기로 약속하고 10억달러를 냈습니다. 하지만 트럼프 대통령은 GCF 예산을 바로 전액 삭감했습니다.이 밖에도 지구환경기금(GEF), 기후투자기금(CIF) 등 다국적 환경기금 예산은 지난해 1억4700만달러에서 올해 1억4000만달러로 줄었고, 내년도 예산안은 아예 6800만달러로 쪼그라들었습니다. IPCC, 유엔기후변화협약(UNFCCC), 유엔환경계획(UNEP) 등 국제기구 프로그램 예산도 올해는 3억3900만달러였는데 내년도 예산안에는 한 푼도 반영되지 않았고요.미국 정부 의지가 크게 후퇴하면서 각국의 온실가스 저감목표(NDC)를 평가하는 기후행동추적(CAT)이라는 기관은 미국의 감축 노력에 ‘매우 심각하게 불충분하다‘는 평가를 내립니다. 금세기 말 평균 온도를 4도 이상, 그러니까 지구상 거의 모든 생명체가 절멸하는 수준으로 끌어올릴 것이란 뜻입니다. 이런 평가를 받은 나라는 러시아, 사우디아라비아, 터키, 우크라이나까지 포함해 5개국입니다. 참고로 우리나라는 그보다 불과 한 단계 위인 ‘매우 불충분’ 평가를 받았습니다.미국 약 30개주와 도시, 기업들이 트럼프 행정부 결정에 상관없이 독자적으로 탄소 배출 감축 프로그램을 갖고 있다는 점은 그나마 다행입니다. 세계자원연구소(WRI)에 따르면 이런 독자적인 감축 계획으로 2025년 미국의 탄소 배출량은 2005년보다 17% 줄어들 것으로 보입니다. 오바마 행정부가 국제사회에 내건 감축목표(26∼28% 감축)의 약 3분의 2에 해당하는 수준이죠.‘1.5도 온난화’에 반기를 드는 건 미국 정부뿐만이 아닙니다. 브라질 극우 대선후보인 자이르 보우소나루는 ‘트럼프 추종자’를 자처하며 “내가 대통령이 되면 파리협정에서 탈퇴하겠다”고 합니다. 그는 오는 28일 치러질 결선투표에서 좌파 노동자당 후보와 맞붙는데 현재 오차범위 밖에서 앞서고 있어 당선이 유력합니다.스콧 모리슨 호주 총리도 “파리협정에서 탈퇴하진 않겠지만 국제기후기금 같은 무의미한 곳에 더는 예산을 투입하지 않겠다”고 최근 강조했습니다.지난 8일 IPCC는 “1.5도 온난화 목표의 필요성에 모든 회원국이 동의했다”고 밝혔습니다만, 그 안에는 이렇듯 삐걱거리는 부분도 많습니다.오는 12월 폴란드에서 열릴 제24차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP24)에서 국제사회는 ‘1.5도와 그 적들’에 맞서 어떤 결론을 내릴까요.윤지로 기자 kornyap@segye.com

언제부턴가 ‘4대강 하면 녹조, 녹조 하면 4대강’이 공식처럼 됐지만 사실 녹조는 4대강 사업 전에도 있었고, 보가 철거된 후에도 피어날 것이다. 녹조현상은 영양염류, 일사량, 수온, 유속의 조건만 맞으면 쉽게 나타나기 때문이다.그래서 녹조 문제로 골치를 앓는 건 우리나라만이 아니다. 녹조처럼 사람과 동물에 해로운 조류가 번성하는 현상을 ‘유해조류번성’(HABs)이라고 하는데 세계 곳곳에서 HABs가 과거보다 자주, 더 오래 나타난다는 보고가 있다.미국에서는 조류 번성 기간이 30여 년 전인 1982년과 비교해 한 달 이상 길어졌다는 연구가 있다. 홍콩은 1977년 적조가 처음 나타났는데 10년 뒤인 1987년에는 연평균 35회로 급증하기도 했다. HABs를 일으키는 조류는 미관상 좋지 않을 뿐 아니라 인명을 앗아갈 만큼 치명적인 독소도 갖고 있다. 브라질에서는 유해조류에 오염된 물을 마시고 2000여 명이 병에 걸려 88명이 숨진 사례가 있다.최근 들어 HABs가 늘어난 이유 중 대표적인 것이 화학비료 사용 증가다. 비료에 든 질소는 조류에 영양을 공급하는데 2010년 전 세계 질소비료 사용량은 1970년대에 비해 세 배 이상 늘었다. 중국과 인도 등 거대 신흥국의 사용량이 크게 늘었고, 우리나라도 농경지 1㏊당 비료 소비량이 2009년 4.29t에서 지난해 6.7t으로 껑충 뛰었다.지구온난화도 HABs의 증가에 빠지지 않고 등장한다. 모든 조류가 그런 것은 아니지만 녹조를 일으키는 마이크로시스티스는 25∼35도의 고온에서 잘 자란다. 더운 날이 많아질수록 마이크로시스티스는 더 활개를 칠 것이다.온도도 문제지만 온실가스인 이산화탄소 그 자체도 문제다. 조류는 식물처럼 광합성을 위해 이산화탄소를 흡수하기 때문에 공기와 물 속 이산화탄소가 늘면 성장 속도가 빨라진다.HABs를 처리하기 위해 다양한 해결책이 제시됐지만 조류의 번성을 따라잡지 못하는 수준이다. 전 세계 HABs 처리비용은 연간 145억달러(약 16조원)나 된다.윤지로 기자

“내가 네 어미(아비)다.” 45억년 지구 역사에서 등장한 무수한 생명체 가운데 이 대사의 주인을 꼽자면 미세조류(微細藻類)일지 모른다. 작은 새가 아니고 녹조·적조라고 할 때 그 조류 말이다. 우리로 하여금 코를 막고 눈을 찡그리게 하는 조류가 지구 생물을 굽어보며 저런 말을 할 자격이 있을까 싶지만, 모든 생명체는 조류에 적잖이 빚을 지고 있다. 약 35억년 전에 태어난 남조류(시아노박테리아)는 지구에 출현한 첫 생명체다. 이산화탄소로 가득했던 대기에 산소를 내보냈고, 무시무시한 우주 방사선을 막아낼 오존층도 만들었다. 그러니 ‘푸른 별’ 지구를 낳은 건 미세조류인 셈이다. 미세조류는 지금도 먹이사슬 가장 밑바닥을 떠받치며 산소의 절반을 만들어내는 중이다. 하지만 미세조류가 인간의 관심을 끈 건 오래되지 않았다. 수십년 전부터 일부 전문가의 연구 대상이었던 미세조류는 2000년대 들어 여기저기서 주목받는 대상이 됐다. 우리나라도 예외는 아니다.세포 분리 국립낙동강생물자원관 연구원이 미세조류 세포 하나를 분리하고 있다.◆미세먼지만큼 작은 미세조류지난 1일 기자는 경북 상주시를 찾았다. 고속도로를 빠져나오자마자 커다란 곶감 조형물이 반기는 이곳에는 국립낙동강생물자원관이 있다. 우리나라에서 유일하게 담수생물자원을 전문적으로 연구하기 위해 낙동강을 바로 옆에 끼고 2015년 개원했다. 이 자원관에 마련된 담수 생물자원은행은 미세조류를 다량 보유하고 있다.조류는 광합성을 하는 생물 중 육상에 사는 걸 제외한 모든 것을 말한다. 조류를 나누는 기준은 여럿인데 사는 곳에 따라 바다에 살면 해조류, 민물에 살면 담수조류라 부르고 서식 방법에 따라 물에 떠있으면 부유조류, 돌이나 다른 식물에 붙어 있으면 부착조류라 한다. 색깔별로 남조·녹조·규조류 등으로 나누기도 한다.녹조 일으키는 ‘마이크로시스티스’ 국립낙동강생물자원관 담수조류배양실에 보관 중인 마이크로시스티스.미세조류는 조류를 크기 기준으로 나눈 것인데 미역이나 다시마처럼 커다란 조류는 거대조류, 현미경으로 봐야 보이는 50㎛(마이크로미터) 이하의 조류를 미세조류라 부른다.미세조류가 30억년 넘게 ‘가계’를 이어올 수 있었던 건 뛰어난 적응력 덕이다. 미세조류는 펄펄 끓는 온천이나 빙하 아래, 여느 바다보다 몇 배나 짠 사해 등 온도, 염분, 산성도(pH)를 가리지 않고 거의 모든 곳에 포진해 있다. 그만큼 종류도 다양(약 5만 종 추정)하고, 극한 환경에서 살아남을 ‘비장의 무기’도 많다.더구나 조건만 맞으면 왕성하게 번식하기 때문에 탄소배출이나 비료·물 사용 논란에서 자유롭지 못한 옥수수, 콩 등 여느 바이오산업 작물보다 환경 부담이 덜하다. 바로 이 점이 사람들이 미세조류에 눈을 돌린 이유다.낙동강생물자원관에는 우리나라에 서식하는 미세조류 가운데 160여종 420주가 있다. 여기서 ‘주’란 조류가 사는 일종의 주소지를 말한다. 같은 종이라도 사는 곳이 서울이냐 부산이냐에 따라 약간의 차이가 있을 수 있어 이렇게 구분한다. 그래서 조류를 배양할 때는 순천만 국제습지센터, 수원 평지천, 길상사처럼 조류를 채수한 장소를 함께 적는다.160여종 420주 보관 국립낙동강생물자원관 담수조류배양실. 미세조류 160여종 420주를 보관 중이다.미세조류 배양은 강이나 저수지 등지에서 조류를 건져올리는 것부터 시작한다. 이런 시료에는 조류뿐 아니라 바이러스나 곰팡이가 섞여 있기 때문에 관심 있는 미세조류 하나만 순수하게 분리해야 한다. 그런데 여간 어려운 일이 아니다.미세먼지 입자 하나의 크기가 10㎛ 이하인데 미세조류도 그만큼이나 작다. 미세조류 세포 하나를 분리하는 건 공기 중에서 미세먼지 입자 하나를 콕 집아내는 것만큼이나 힘든 작업이다.자원관 내 담수조류배양실에 들어가니 순수하게 분리된 각각의 미세조류들이 시험관에 담겨 대형마트 진열대 같은 곳에 정렬돼 있었다.키우다 죽을 수 있어서 각 주마다 4개씩 복제해 보관하고, 두 달마다 배양시험관을 바꿔준다. 이를 계대배양이라 한다.배양실에는 4대강 녹조의 주인공 마이크로시스티스(실은 녹조류가 아니고 남조류)도 있다. 그런데 시험관에 든 마이크로시스티스는 ‘녹조라떼’라는 악명에 걸맞지 않게 바닥에 희미하게 깔려 비실비실한 모습이었다.김지환 자원관 균주보존분양부장은 “자연에서와 달리 실험실에서는 대량배양이 어렵다”며 “조류마다 최적의 온도, 일조시간이 있는데 조류배양실에서는 일괄적으로 온도와 일조시간을 설정하다보니 최적 생장조건을 맞추지 못하는 것”이라고 전했다.자원관에서 기른 조류는 연구기관이나 기업에 무료 분양된다.◆미세조류로 자원확보·환경 둘 다 잡을 수 있을까세계 각국도 미세조류 기관을 운영 중이다. 미국 텍사스대 조류은행(UTEX)은 1953년 설립돼 3000여종의 조류를 보유하고 있다.조류는 물에 살기 때문에 액체 배지(배양액)에 보관해야 한다. 조류마다 최적의 배지가 다르다. 갓 발걸음을 뗀 낙동강생물자원관은 배지가 6종류뿐인데 UTEX는 무려 90여 종류나 된다. 또 살아 있는 조류를 주기적으로 계대배양해야 하는 번거로움의 최소화를 위해 보유 종의 20%는 동결보존하고 있다. 조류는 얼렸다 해동하면 세포가 파괴되기 쉬워 우리나라에서는 아직 연구 단계에 머물러 있는 기술을 UTEX는 이미 상용화해 쓰고 있다.일본 국립환경연구원(NIES)과 영국 조류·원생동물자원관(CCAP)도 각각 2700종, 2500종을 보존·관리 중이다.조류는 35억년을 버틴 ‘생존의 귀재’답게 사람이 뽑아 쓸만한 유용한 재료가 많다. 클로렐라나 스피룰리나가 대표적이다.스피룰리나는 60∼70%가 단백질로 이뤄졌는데 그 성분 중에 뇌손상 억제 및 항염증, 항알레르기 기능이 있어 활용 잠재력이 크다.최근에는 조류를 이용한 ‘바이오 연료’ 연구도 활발하다. 장용근 한국과학기술원(KAIST) 교수(생명화학공학)도 그런 연구자 중 한 명이다. 그는 트라우스토키트리드라는 조류로 바이오 항공유를 만들고 있다.미국과 네덜란드, 독일 등에서는 수년 전부터 바이오 항공유를 일정 비율 섞어 사용하고 있고, 우리나라 대한항공도 지난해 처음으로 옥수수 추출 기름을 5% 섞어 미 시카고∼인천 구간을 운항했다. 하지만 현재 주로 사용되는 바이오 항공유는 가격이 비싸다는 게 결정적 한계다.별도 관리 중인 미세조류 실험에 필요한 미세조류는 별도로 관리된다.장 교수는 이 부분을 이른바 ‘1타2피’ 전략으로 해결하고자 한다. 트라우스토키트리드는 50%가 지질로 이뤄졌고, 지질의 절반이 불포화지방산(DHA)이다. 그래서 연료와 동시에 영양보조제도 만든다는 구상이다.장 교수는 “지금까지 DHA는 고등어 같은 생선에서 주로 얻었지만, 어족자원 고갈과 중금속 축적 문제가 있다”며 “미세조류는 자기 무게의 25%까지도 DHA를 축적할 수 있어 매우 효율적이고 상업성 높은 자원”이라고 전했다.즉 바이오 항공유만으로 가격경쟁력을 갖추기 어렵다면 재주는 바이오 항공유가 부리고 돈은 DHA로 버는 전략을 쓰겠다는 것이다. 미세조류 항공유에서 나오는 이산화탄소는 다시 미세조류를 키워 흡수할 수 있으므로 이론상 ‘탄소 순배출 제로’도 가능하다. 이 밖에 비타민 A∼E, 비오틴, 엽산, 판토텐산 등 거의 모든 종류의 비타민과 각종 항산화물질도 미세조류에서 찾을 수 있다.오희목 한국생명공학연구원 책임연구원은 “미세조류를 잘 활용하면 자원확보와 환경 두 마리 토끼를 잡을 수 있다”며 “그간 연구결과를 상업화하기 위한 노력이 절실한 시점”이라고 강조했다.지구온난화와 식량문제에 직면해 미래를 고민하는 인간에게 지구 생명체의 조상인 미세조류는 해법을 안겨줄 수 있을까.상주=글·사진 윤지로 기자 kornyap@segye.com

한가위 보름달을 보며 소원은 비셨나요? 추석은 꽉 찬 달만큼이나 풍성함을 선사합니다. 오랫동안 떨어져 지낸 가족을 만나 헛헛한 마음을 달래고, 한상 가득 차려진 명절 음식으로 배도 든든하게 채웁니다. 다만 이 같은 풍성함 이면엔 지구환경에 드리우는 그림자도 있다는 게 아쉬워요. 가족·친지 간 주고받는 선물은 각종 포장재를 남기고, 넉넉하게 준비했다가 남긴 차례 음식들은 냉장고를 전전하다 음식물 쓰레기가 되기 일쑤입니다. 지구에게 폐를 덜 끼치는 추석을 보낼 수는 없을까요? 고민 끝에 지난 21∼25일 ‘포장재 없는 추석연휴 나기’에 도전해보기로 했습니다. 미리 실토하자면, 이번 이야기는 실패담이자 반성문입니다.◆시작은 창대했으나 끝은 미약하루 앞서 연휴를 맞게 된 저는 귀성길 짐가방에 포장재를 대신할 준비물을 챙겼습니다. 패브릭 가방 3개, 냅킨 대용 거즈 손수건 3장, 소·중·대형 보관용기, 그리고 텀블러 2개입니다. 텀블러 하나엔 물을, 또 하나엔 커피를 담았습니다. 저와 남편은 양가 모두 차례를 지내지 않고, 모이는 식구도 많은 편이 아닙니다. 그래서 주섬주섬 짐을 챙기며 ‘이번 도전이 너무 시시하게 끝나면 어쩌나’ 하는 걱정까지 했답니다. 그러나 서울 집을 떠난 지 세 시간도 안 돼 근거 없는 자신감이었음을 깨달았습니다.허기를 달래러 들른 첫 휴게소에서 달랑 텀블러만 손에 들고, 음식을 담아 먹을 보관용기는 트렁크에 두고 내린 겁니다. 어포와 타코야키, 호두과자 등 평소 좋아하는 간식을 먹고 싶었지만 굵은 빗줄기를 뚫고 다시 차로 가는 게 귀찮아 보관용기가 필요 없는 꼬치를 집어듭니다. 만두를 사달라는 8살, 4살 두 아들의 손에도 꼬치를 들려줍니다. 문득 ‘식당에서 보증금을 받고 작은 식판을 대여해주면 좋겠다’는 생각이 들었습니다.어린 자녀를 키워보신 분들은 잘 알겠지만, 요맘때 아이들은 인간이 도구를 쓰는 동물이라는 걸 자꾸 잊어버립니다. 꼬치에 꽂힌 어묵과 떡, 소시지를 굳이 조몰락거리며 먹다 손과 얼굴에 양념 칠을 합니다. 그제야 저는 거즈 수건도 차에 두고 온 사실을 깨닫고 판매대의 냅킨을 여러 장 뽑아 쓱 닦아줍니다. 남은 목적지까지 운전대를 잡기로 한 남편은 잠시 화장실에 다녀오겠다더니 아이스커피를 들고 나타났습니다. 졸음을 쫓으려면 텀블러에 있는 따뜻한 커피로는 안 되겠다나요. 플라스틱컵에 빨대와 종이홀더까지 빠짐없이 꽂힌 걸 보니 가슴이 쓰려옵니다.정오를 넘겨 남편 고향인 전남 순천에 도착했습니다. 시댁 근처 대형마트에서 과일박스를 샀습니다. 골판지와 충격방지용 포장재가 과일을 위아래로 덮은 종이상자입니다. 택배용도 아닌데 이렇게 살뜰히 이중삼중 포장재를 두를 것까지야. 그러면서도 ‘그래도 부모님께 드릴 선물인데…’ 싶어 ‘보자기로 한번 더 싸주겠다’는 점원의 말에 ‘네’라고 대답합니다. 이후로도 ‘아, 맞다’와 ‘깜빡했네’, ‘어쩔 수 없지’를 되뇌는 ‘도전 실패’가 이어졌습니다.저녁 외식을 하러 찾은 횟집은 상이 비닐로 덮여있었고, 이번에도 거즈 수건을 잊은 저는 물티슈와 냅킨을 뽑아 씁니다.식사 후에는 시어른들이 맡아주는 ‘육아 찬스’를 얻어 우리 부부는 곧장 영화관람을 하러 갔어요. 집에 안 들르고 바로 극장으로 갔으니 텀블러, 장바구니가 있을 리가 없죠. 늦은 밤 시댁에 돌아온 우리 손에는 생수병과 노점 할머니에게 산 밤 한 봉지가 들려있었습니다.‘포장재 없는 추석연휴’라는 말을 주워 담고 싶을 만큼 민망한 연휴를 보내고 다시 집에 돌아온 25일. 친정어머니가 싸주신 음식 보따리는 실패기에 쐐기를 박았습니다.전과 열무김치, 송편, 강정, 청국장, 밤이 겹겹이 비닐옷을 입고 있었습니다. 국물이 샐까, 냄새가 심할까 걱정스러운 마음과 조금이라도 더 챙겨주고 싶은 모정이 보관용기로도 모자라 비닐봉지 11장에 담겼습니다.◆마음 따로, 행동 따로4박5일을 보내며 비닐 32장, 종이류 9개, 페트(PET) 3개, 저밀도 폴리에틸렌(LDPE) 2개, 기타 플라스틱 6개 등 총 68개의 포장재·일회용품이 나왔습니다. 과일상자처럼 포장돼 정확히 파악하지 못한 것과 냅킨처럼 사용 후 바로 버린 쓰레기를 빼고도 이렇게 많습니다. 미리 마련해 간 대체용품의 존재를 깜박 잊어버리는 일만 없었더라도 비닐 사용은 절반으로 줄이고, 페트와 종이컵, 플라스틱컵 사용은 제로를 달성할 수 있었을 겁니다. 결과적으론 실패했지만, 아무 의미 없는 경험은 아니었습니다. ‘폐기물 대란’이 벌어지기 1년 전인 지난해 4월, 저는 ‘제로 웨이스트 장보기’라는 제목으로 대형마트에서 포장재 없이 장을 본 적이 있습니다.<세계일보 2017년 4월6일자 1·10면 참조>장보기만을 목적으로 단단히 준비를 하고 간 만큼 이번처럼 어이없게 까먹는 실수를 하지 않았습니다. 그럼에도 일주일치 식재료를 사는데 비닐, 폴리프로필렌(PP), 폴리에틸렌(PE) 등 각종 플라스틱류 42점을 포함해 총 55개의 포장재가 나왔습니다.과일이나 채소를 보관용기에 담을 때마다 자초지종을 설명해야 했고, 회를 사려다 안내방송으로 책임자를 호출하는 일도 벌어졌죠.폐기물 대란으로 일회용품에 대해 사회적인 반성이 일어난 뒤에도 한동안 눈에 띄는 변화는 찾아보기 힘들었습니다.그러나 그간 텀블러 사용 습관을 들인 덕에 이번 연휴기간 일회용 커피컵 사용만큼은 많이 줄였습니다. 프랜차이즈 커피전문점은 물론 개인이 운영하는 작은 커피전문점에서도 텀블러를 내미는 손이 어색하지 않게 됐습니다. 지난 22일에는 한 과학관을 찾았는데, 이곳에 입점한 커피매장은 텀블러를 쓴다고 하니 가격을 1000원이나 할인해줬습니다.마트는 여전히 포장재가 넘쳐났지만 유제품 코너에서 우유팩 두 묶음을 띠지로 두른 제품도 눈에 띄더라고요. 여전히 비닐 소재라는 게 아쉽지만, 두 묶음을 봉지처럼 통째로 담던 것에 비하면 절반 이상 줄어든 크기입니다.환경부에 따르면 다음 달부터는 묶음 상품이나 2+1 같은 증정 상품 상당수가 포장형 비닐 대신 띠지로 교체될 예정입니다. 일단 업계 자율에 맡기고 추후 패키지 비닐 포장을 금지할 거라고 하네요.규제 완화를 이유로 풀어놨던 부분도 다시 강화됩니다. 정부는 재작년 화장품 수출에 걸림돌이 된다는 업계의 민원을 받아들여 포장공간 비율을 10∼15%에서 35%로 한시적으로 늘려줬습니다. 화장품 세트의 총 면적을 100이라고 했을 때 원래는 90만큼 제품을 채워야 하는데, 65만 담아도 되도록 과대포장을 허용해준 것이죠. 음료 포장 횟수 기준도 1회에서 2회로 늘어났습니다.환경부는 내년부터는 완화 이전 포장 공간 비율과 횟수를 적용할 계획입니다.이명박정부 당시 ‘소비자 선택권을 지나치게 제한한다’고 규제에서 빠진 커피전문점 종이컵도 플라스특컵처럼 하반기 입법예고를 거쳐 매장 내 제공이 금지될 겁니다.그러나 이번 제 경험에서 보듯 ‘진짜 변화’는 제도와 마음가짐을 생활화할 때에야 찾아옵니다. 다음엔 성공기를 쓸 수 있도록 심기일전하겠습니다.윤지로 기자 kornyap@segye.com