천안함의 침몰 원인을 둘러싸고 북한을 의심하는 목소리가 한국에서 잇따라 제기되고 있다고 아사히신문이 13일 보도했다. 이 신문은 천안함이 침몰한 직후 한국에선 배 안의 연료나 탄약에 불이 붙어 내부 폭발이 일어났을 가능성이 제기됐지만 "외부로부터 충격이 있었던 것 같다"는 생존자의 증언이 나오면서 '북 소행'을 의심하는 주장이 잇따르고 있다고 소개했다. 신문은 또 한국 정부가 북 잠수함이나 어뢰가 표적을 찾으려고 발신하는 음파를 감지하지 못했다는 점을 들어 신중한 자세를 취하고 있다고 전하면서 이는 만일 북한의 범행으로 판명될 경우 1983년 아웅산 테러 사건에 버금가는 대형 사건으로 번질 수 있다는 점을 의식했기 때문이라고 설명했다.아사히신문은 미국과 영국 등 4개국이 한국과 함께 천안함 침몰 원인을 조사할 예정인 가운데 미국측도 조사가 끝날 때까지는 대북 협의를 중단하겠다는 분위기라며 이번 사안이 김정일 국방위원장의 방중이나 6자회담 재개에도 영향을 줄 수 있을 것으로 보인다고 덧붙였다. <연합>

이명박 대통령이 천안함의 침몰 원인에 관해 섣부른 추측을 거부하며 매우 신중한 자세를 견지해오고 있으나 북한의 책임이 입증될 경우 대응에 나서지 않을 수 없을 것이라고 미국의 워싱턴포스트가 12일 사설을 통해 지적했다.이 신문은 워싱턴D.C.에서 이날 개막되는 핵안보 정상회의에 맞춰 게재한 `교착상태에 빠진 북한 문제'라는 제목의 사설에서 지난달 26일 백령도 인근에서 침몰한 천안함의 사고원인에 대해 한국이 미국의 참여하에 조사작업을 진행중인 사실을 전하면서 이같이 밝혔다.이 사설은 "이 대통령이 사고원인을 둘러싼 추측을 거부하며 매우 신중한 태도를 보여왔지만 북한의 기뢰나 어뢰 공격으로 인해 천안함이 침몰한 것으로 입증될 경우 한국으로서는 대북 대응에 나서지 않을 수 없다고 느낄 것"이라고 분석했다.이 사설은 그러나 한국의 대응이 군사적으로 전개될 가능성은 낮은 것으로 평가했다.사설은 이러한 상황이 교착상태에 빠진 6자회담의 재개 가능성을 더욱 위축시킬 것이라고 전망했다.사설은 또 핵포기를 완강히 거부하는 북한에 대해 버락 오바마 행정부가 한국.일본 등과의 공조를 통해 북한에 아무런 양보를 하지 않고 있는 상황에서 김정일 북한 국방위원장이 중국의 지원을 얻기 위해 중국 방문을 계획하고 있다고 전했다.김 위원장의 방중으로 이뤄질 수 있는 중국의 대북 지원이 외교적 교착상태를 타개하면서 6자회담 재개에 도움을 줄 것인지, 아니면 북한에 대한 지금까지의 경제적 압박을 무력화시킬 것인지를 놓고 논란이 있지만 이런 점과 상관없이 북한은 달리 가진게 없다는 점에서 핵을 포기하지 않을 것이라고 이 사설은 지적했다.이 신문은 궁극적으로 북한 정권의 본질에 변화가 있어야만 북핵 문제의 교착상태가 풀릴 수 있을 것이라는 점을 인식하는 것이 중요하다고 강조했다. <연합>

천안함 침몰사고 원인 규명을 위해 미국 전문가에 이어 호주 전문가 3명이 13일 한국에 도착한다. 군의 한 소식통은 이날 "호주 전문가 3명이 오늘 오후 우리나라에 도착할 것"이라며 "이들은 선체구조와 해양사고 분석 분야의 전문가들인 것으로 안다"고 밝혔다.침몰사고 원인 규명 작업에 참여를 희망한 영국과 스웨덴은 현재 전문가를 선정 중이며 금주 내로 방한 일정을 통보하겠다는 의사를 전달했다고 이 소식통은 전했다.중령과 소령, 대위로 구성된 호주 전문가들은 지난 11일 입국한 미국 해군안전센터와 해군조함단 전문가 7명(현역 3명, 군무원 4명)과 함께 민.군 합동조사단에 합류해 조사방향 등을 협의할 계획이다.준장급 장성이 책임자인 미국은 태평양함대사령부 소속의 선체구조와 폭파분석, 해난사고 분석 전문가들로 팀을 구성한 것으로 알려졌다.이와 관련, 로버트 게이츠 미국 국방장관은 태평양함대사령부 소속으로 천안함 침몰사고 수색 및 원인 규명 작업에 참여한 전력과 인원에 대한 월터 샤프 주한미군사령관의 지휘권을 승인한 것으로 알려졌다.미국과 호주 전문가들은 선체 인양 전까지 합동조사단의 조사자료를 분석하고 천안함 함장 등 사고 당시 정황을 가장 잘 아는 관계자들의 진술을 청취하는 방법 등으로 조사 활동을 벌일 것으로 전해졌다.이에 군 소식통은 "이번 주 중으로 함미가 인양되면 외국 전문가들에게 선체 절단면을 조사할 수 있도록 할 것"이라며 "전문가들이 절단면의 상태를 확인해야만 그들 나름대로 정확한 진단을 하게 될 것"이라고 말했다. 전날 크레인으로 들어 올려져 백령도 연안으로 4.6㎞ 이동해 수심 25m 해저에 내려진 함미의 절단면은 선체가 사선으로 불규칙하게 찢기고 완전히 파괴된 것으로 확인됐다.군 관계자들은 절단면의 상태로 미뤄 내부폭발이 아니라 외부의 충격에 의한 것으로 추정하고 있다.<연합>

'인명 수색 및 구조작업 중단' '시신 유실을 감수한 함미 이동 결정'. 천안함 실종자 가족들이 침몰사고 후 주요 고비 때마다 의연한 결단을 내리고 있다.실종자 생사조차 확인되지 않은 상황에서 이들의 '무사생환'만을 애타게 기다리는 가족 입장에서 결코 쉽지 않은 결정이었다.◇"인명 수색구조작업 중단" = 첫번째 결단은 지난달 30일 수중구조작업에 참여했던 해군 UDT 한주호 준위의 순직과 이후 수중 구조작업에 투입됐던 잠수대원들로부터 물속 작업 여건이 여의치 않다는 소식을 들은 이후 전격적으로 이뤄졌다.이들은 군의 수색작업이 여의치 않은 상황에서 구조작업 과정에서 더 이상 희생을 원치 않는다며 지난 3일 군에 실종자 구조 및 수색작업의 중단을 요청했다.실종자 가족협의회는 당시 "(실종자 생존 가능성에) 기대를 버린 것은 아니지만 현실적으로 기대하기 어려워 실종자 인양 및 생존자 구조를 현 시점에서 중단키로 했다"고 배경을 설명했다.故 남기훈 상사의 시신 발견과정에서 '선체의 내부가 피폭의 충격과 바닷물 유입으로 매우 위험한 상태여서 잠수요원이 진입하면 희생이 우려된다'는 점도 가족들의 이같은 결정에 큰 영향을 미쳤다.◇"부정적 요소 감안, 절단면 공개요구 유보" = 지난 9일에는 함체 절단면을 반드시 공개해야 한다는 기존 입장을 유보해 지지부진하던 군과 민간업체의 인양작업에 힘을 실었다.가족협의회는 "함체 절단면의 외부 공개에 따른 부정적 요소를 가족 대표 간 신중히 논의, 절단면을 반드시 공개해야 한다며 지난 6일 밝힌 기존 입장을 고수하지 않기로 의견을 모았다"고 했다.'장비나 제조결함이 아니라고 틀이 잡혀 있는데 치부를 드러내야 하나' '사기문제이면서, 해군 장병의 입장도 생각해줘야 한다'는 부정적 입장과 '전면공개 해야한다'는 강경 입장 등 다양한 의견이 있는데 굳이 공통된 의견으로 모을 생각은 없다는 게 이유였다. 다만 가족협의회측은 침몰 후 군 구조조치의 적절성이나 정확한 사건 원인규명을 위해 민군 합동조사단 참여는 불가피하다는 입장이다.가족협의회 이정국 대표는 "민군 합동조사단에 가족대표가 적극 참여해 조사과정 등이 (가족들에게) 설명된다면 조사결과에 동의하기로 내부적으로 합의했다"라고 했다.◇"시신 유실 감수..함미 이동 동의" = 가족들은 일부 시신이 유실될 가능성을 우려하면서도 인양작업이 더 지연되는 것을 막기 위해 12일 또한번 결단을 내렸다인양 관계자로부터 이날 오후 "함미를 저수심으로 이동시키려고 하는데 가족 동의가 필요하다"는 연락을 받고 이에 동의, 천안함 함미를 수심이 낮은 지역으로 이동시키기로 군, 민간 인양업체와 의견을 모은 것이다.실종자 및 희생자 46명의 가족대표가 곧바로 전체회의를 열어 '함미 이동'으로 의견을 모으는데 채 20분도 걸리지 않았다.일부 가족들이 유실과 안전 등 문제를 지적했지만 인양업체로부터 안전에는 문제가 없다는 통보를 받은 상태에서 시신 유실 등이 발생하면 이 부분은 감수하기로 한 것이다. 가족협의회측은 "이런 결정이 가족 내부에서 최선의 결정이라는 현실에 가족 모두 안타까워 한다"며 "힘든 결정이었는데 '논란, 갈등이 있었다'는 등과 같은 뒷말로 가족에게 상처를 주는 일은 없었으면 한다"고 말했다.<연합>

천안함 침몰 사건 무렵 북한 군부 내에서 여러 이상 징후가 포착됐다는 주장이 나왔다. 자유북한운동연합 박상학 대표(사진)는 “2월 초순 김정일 국방위원장이 북한 서해함대사령부를 방문해 지난해 11월의 대청해전을 언급하며 ‘수단방법을 가리지 않는 무자비한 보복을 단행하라’고 지시했다”고 12일 말했다. 서해함대사는 6개 전대에 함정 420여척을 보유하고 있는데, 함정의 60% 이상이 북방한계선(NLL) 인근 해주와 사곶 등에 전진 배치돼 있다.박 대표는 “이런 내용은 서해함대사에 근무 중인 북한 장교와 연락이 닿는 제보자가 확인한 내용”이라며 “제보자는 양강도 지역 물가를 알아보기 위해 우리가 수시로 통화하는 북한 주민”이라고 소개했다.제보 내용에 따르면 김 위원장 방문 뒤 서해함대는 관련 특수전부대 등과 함께 김 위원장 생일인 2월16일 대청해전 보복 결의대회를 열었다. 이후 3월 중순부터 전 소속 장병의 휴가와 외출을 금지하는 비상대기령을 내렸다.박 대표는 “제보자는 이 장교가 3월 중순 약혼식을 위해 휴가를 나오려 했으나 갑자기 비상이 걸렸고, ‘비상이 오래갈 것’이라고 말했다고 들었다”면서 “실제로 비상은 제보자와 마지막으로 통화한 4월 중순까지 유지되고 있었다”고 설명했다.천안함 침몰 이후에도 평소와 다른 징후가 감지됐다고 그는 소개했다. 박 대표가 인민무력부에 근무하는 군인과 연락이 닿는 다른 제보자를 통해 확인한 결과 북한군 사이에서 최근 ‘장군님(김정일)의 명령을 빛나게 관철했다”, ‘한방 먹였다’는 소문이 나돌았다는 것이다. 박 대표는 “북한에선 영웅으로 공개된 영웅이 있으나 남파 공작원 같은 비밀영웅도 있다”면서 “주도면밀한 북한은 천안함 침몰이 대청해전 보복으로 자행한 일이라고 하더라도 관련 내용을 절대 공개하지 않을 것”이라고 말했다.나기천 기자 na@segye.com

천안함이 침몰한 지 17일 만인 12일 함미의 일부가 수면 위로 모습을 드러냈다.군 당국은 천안함 침몰 해역의 기상이 악화할 것으로 예상됨에 따라 함미 부분을 백령도 연안 방향으로 이동했고, 이 과정에서 침몰됐던 천안함 함미가 반쯤 형체를 드러냈다. 이동 과정에서 드러난 함미 절단면은 사선으로 찢기고 완전히 파괴되어 불규칙적으로 찢어진 상태였다. 군 당국은 이 같은 상태로 미뤄 천안함이 내부폭발이 아니라 강력한 외부충격에 의해 침몰했을 것으로 보고 있다.연돌(연통)은 폭발 충격으로 날아간 것으로 추정되며, 하푼 대함 미사일 2발도 보이지 않았다. 부근의 추적레이더실 벽면도 움푹 들어간 상태였다.하지만 뒷갑판에 있는 40㎜, 76㎜ 함포가 그대로 달려 있는 등 나머지 함미는 전체적으로 양호한 상태였다. 탄약고 위에 위치한 함포 부분이 온전히 남았다는 것은 내부폭발이 없었을 가능성을 높이는 대목이다.이날 오후 8시45분쯤 함미를 다시 해저에 가라앉힌 해군은 단지 기상 악화 때문에 옮긴 것이라 인양을 서두르지 않겠다는 입장이다. 해군 관계자는 “두 줄로 끌어올리면 표면장력으로 인양 중 함미가 다시 물속으로 빠질 우려가 있다”면서 “완벽한 인양을 위해선 다시 가라앉혔다가 쇠사슬 하나를 더 걸어 결박작업을 마무리한 뒤 작업을 진행해야 한다”고 말했다.◇지난달 26일 침몰된 천안함 함미 부분이 사건 발생 17일 만인 12일 쇠사슬 2개로 대형 크레인에 연결된 채 수면으로 끌어올려져 함수 부분이 가라앉은 해역으로 옮겨지고 있다. 백령도=연합뉴스이에 따라 군과 민간 인양업체는 기상 여건이 좋아지는 대로 인양 준비에 나설 것이라고 밝혔다. 쇠사슬 2개를 건 상태라 하나만 더 걸면 인양이 가능해 이르면 이번 주말쯤 인양이 이뤄질 전망이다.합참 정보작전처장인 이기식 해군 준장은 “현재까지 작업 진도와 앞으로의 기상예보, ‘사리’ 기간 등을 고려할 때 이번 주말쯤 본격적인 작업 재개가 가능할 것으로 본다”고 말했다. 실종자 가족협의회도 함미를 이동하는 데 합의했다고 밝혔다. 가족협의회 이정국 대표는 “오후 2시30분 전체회의를 열고 선체 이동 시 발생할 수 있는 유실 우려를 감수하더라도 함미를 수심이 낮은 지역으로 이동하기로 만장일치로 결정했다”고 밝혔다.한편 민·군 합동조사단은 ▲사고원인 및 시신 검안 등을 위한 과학수사팀 ▲선체구조조사팀 ▲폭발유형을 조사하고 외부 공격일 경우 어떤 유형의 무기체계가 사용됐는지를 조사하는 폭발유형분석팀 등 3개 팀을 구성키로 하고, 추가로 1개팀 정도를 더 둘 수도 있다고 원태재 국방부 대변인이 밝혔다. 박병진·나기천 기자

백령도 인근 해역에서 천안함 함미의 인양작업을 하다가 기상악화로 대청도로 피항한 민간 인양업체는 날씨만 좋으면 오는 15일께 함미를 끌어올리기 위한 인양준비 작업을 마칠 수 있을 것으로 조심스럽게 전망했다. 함미 인양작업을 맡은 88수중개발의 정성철 대표는 13일 "함체에 연결할 마지막 3번째 체인을 연결하는데 6시간가량 걸릴 것으로 보인다. 오늘, 내일은 날씨가 안 좋아 사고 해역으로 나가기 힘들다"라고 말했다. 소형크레인을 실은 `유성호'는 12일 오후 강한 바람과 높은 파도로 인양 작업을 중단하고 대청도 인근 바다로 피항, 하룻밤을 보낸 뒤 이날 오전 9시께 대청도 선진포항에 입항했다. 전날 함미를 침몰한 지점에서 백령도 근해 방면으로 4.6㎞가량 이동시킨 것과 관련해서 정 대표는 "어제 오후 3시께 2번째 체인을 함미와 대형크레인에 연결하는데 성공했다. 해심 45m의 침몰 지점에서는 작업에 어려움이 있다고 판단, 해군과 협의해 해심 25m의 해역으로 이동시키기로 결정했다"라고 설명했다. 이어 "내일부터 유속이 빨라지는 사리가 시작돼 조수간만의 차가 적은 다음 조금 때까지 15일 동안 작업에 속도를 내지 못할 상황이었다. 인양작업이 늦어지면 실종자 가족에게 미안한 마음도 있고 해서 작업에 속도를 냈다"라고 덧붙였다. 함미를 이동시키는 과정에서 보이지 않았던 추적레이더실 앞의 연돌(연통)은 함미가 침몰한 해저 속에 가라앉은 것으로 알려졌다. 정 대표는 "연통은 함미가 가라앉은 해저에 있다. 소형크레인만으로도 인양이 가능할 무게이기 때문에 건져 올리는 데 어려움은 없을 것"이라고 말했다. 함미 부분 인양팀은 대청도에 머물면서 기상 상황에 따라 사고해역 복귀 시점을 결정하며 피항 중에 각종 인양장비를 점검할 계획이다.인양팀 관계자는 "대형 크레인인 삼아 2200호에 3번째 체인을 연결하기에 앞서 3인치 와이어가 걸려 있는 상태다. 기상이 좋아 사고 해역으로 나가면 마지막 체인을 어려움 없이 연결할 수 있을 것"이라며 자신감을 내비쳤다.<연합>

군과 민간 인양업체는 13일 백령도 해상의 기상악화로 함미 인양 및 유실물 탐색작업을 중단했다.군 관계자는 이날 "백령도 해상에 북서풍이 초속 13m, 파고 3m로 풍랑주의보가 발효되어 인양 및 탐색작업을 하지 못하고 있다"면서 "함미 이동 전 해상에서의 유실물, 파편 탐색작업도 중지됐다"고 밝혔다.그는 "기상 상황을 지켜보면서 인양업체와 함미 인양작업 재개 시점을 계속 협의해 나갈 것"이라며 "이번 주말께는 인양작업이 재개될 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.전날 함미를 이동 목표지점으로 옮긴 뒤 절단면을 조사했다는 일부 언론 보도에 대해 해군 관계자는 "SSU(해난구조대), UDT(특수전여단) 잠수사들이 오후 8시45분 함미를 해저로 다시 가라앉히기 직전 유실물 방지를 위해 씌워놓은 그물망이 흐트러지지 않았는지 점검한 것"이라며 "기상 악화에 대비해 그물망을 일부 보강하는 작업도 했다"고 설명했다.이 관계자는 "절단면을 조사하려면 선체구조 전문가 등이 동원되어야 한다"면서 "전문가들은 함미 이동작업에 참여하지 않았다"고 전했다.한편 합참은 물 위로 드러났던 함미 부분의 사진과 영상을 바탕으로 어떤 무기가 유실됐는지를 분석 중인 것으로 알려졌다.합참 관계자는 "외관상으로 어뢰나 미사일이 유실됐을 것으로 보이지만 선체가 부서지면서 원래 있던 자리에서 밀려났을 수도 있다"면서 "어떤 종류의 무기가 유실됐는지는 선체를 인양해야만 알 수 있을 것"이라고 설명했다.그는 "혹시 무기가 유실됐다고 해도 이중삼중의 안전장치가 있기 때문에 수중에서 폭발할 염려는 없다"며 "기뢰탐색제거함 등을 동원해 사고 해상을 정밀 탐색해 유실된 무기를 찾아낼 것"이라고 덧붙였다.<연합>

군 당국이 12일 오후 천안함 함미를 백령도 연안으로 이동시킨 것은 이날 밤부터 풍랑주의보가 발효돼 향후 일주일간 작업이 불가능하다는 판단에 따른 것이다. 특히 풍랑으로 함미 부분에 어렵게 연결한 결색선이 심하게 요동칠 경우 함내 실종자 수색도 어려워질 수 있다고 보고 실종자 가족들의 동의 하에 이동 작전을 개시했다. 이동 위치는 당초 함미 침몰 장소에서 동남방으로 약 4.5㎞ 떨어진 백령도 남방 1370m 지점. 수심은 25m로 알려졌다.합동참모본부는 이날 오후 천안함 함미를 이동시킨 이유를 네 가지로 요약 발표했다. 우선 현장에 그대로 두면 ‘사리’ 기간이 지속돼 조류 속도가 빨라지는 만큼 향후 일주일간 작업이 곤란하다는 것. 둘째는 풍랑주의보 발효에 따라 자칫 함미에 연결돼 있는 쇠사슬이 구조물과 꼬일 가능성이 커 서둘러 이동에 나섰다는 것이다. 또 수심이 얕은 곳으로 이동하면 파도가 적고 함체와 결색선의 흔들림을 최소화하는 장점도 있다고 주장했다.셋째는 최초 침몰지점의 45m보다 수심이 낮은 곳으로 이동하면 보다 유리한 조건에서 인양작업을 펼칠 수 있다는 얘기도 했다.해군 해난구조대(SSU) 송무진 중령은 “잠수사가 감압하지 않은 채로는 수심 45m에서 하루 5분밖에 작업을 못 하지만 20여m이면 50∼60분을 할 수 있다”면서 “이처럼 수심이 낮은 곳에서의 작업은 잠수시간을 획기적으로 늘리고 잠수사 사고 예방에도 유리하다”고 말했다. 넷째는 인양작업과 병행해 원래 침몰지점에 혹시 있을지 모르는 실종자와 잔해물 등의 신속한 탐색 및 수거가 가능하다는 점을 들었다.반면, 침몰지점에서 이동 중 함미 일부가 훼손되거나 실종자들이 사라질 위험성도 없지 않다는 지적도 있다. 이에 대해 해군의 한 관계자는 “모든 사건에서 현장 보존 원칙이 강조된다는 점을 감안하면 이번 이동은 기상 악화에 따른 불가피한 선택”이라며 “다행히 이동시 해상 상황이 좋아 작업이 원활했다”고 말했다.박병진 기자

17일 만에 물 밖으로 모습을 드러낸 천안함 함미는 짙은 안개를 헤치고 서서히 백령도 쪽으로 움직였다. 물결은 비교적 잔잔했지만 인양팀은 신중에 신중을 기하는 모습이었다. 합동참모본부는 이날 “오후 6시쯤 천안함 함미를 침몰 지점에서 4.5㎞ 떨어진 백령도 방향의 수심이 얕은 지역으로 이동했다”고 밝혔다.앞서 민간업체의 대형 크레인 선은 오후 4시5분부터 함미에 연결된 두 가닥의 쇠사슬을 이용해 함미를 들어올려 이동했다. 이 과정에서 함미 윗부분 일부가 물 밖으로 드러났으나, 실종자가 대부분 있을 것으로 추정되는 기관조정실 등 갑판 아랫부분은 물에 잠겨 보이지 않았다.드러난 함미에는 76㎜ 함포와 40㎜ 부포, 추적레이더실, 하푼미사일 발사대 2개, 어뢰발사대 3개 등이 목격됐다. 거의 사고 전 모습 그대로였다.절단 위치로 추정되는 연돌(연통)은 보이지 않아 폭발 충격으로 날아간 것으로 추정된다. 절단면 야간조사 12일 오후 천안한 침몰 해역에서 들어올려져 4.5㎞가량 떨어진 함수 침몰 해역으로 옮겨진 함미 부분의 절단면(붉은 원) 주위에서 해군 해난구조대 대원 등이 불을 밝힌 채 절단면을 살펴보고 있다. 백령도=연합뉴스군 관계자는 “대략 드러난 함미 부분의 상태로 미뤄 볼 때 내부 폭발이 아니라 외부 충격에 의한 것으로 추정되며 어뢰에 의한 것일 가능성이 크다. 큰 충격을 받았던 것으로 보인다”고 말했다. 절단면이 아닌 함미 선체에서도 이 같은 충격으로 인한 균열 등이 상당히 많이 발견된 것으로 전해졌다.이동은 시속 2.5노트 이하로 느리게 진행됐다. 절단면 쪽에 있는 쇠사슬과 스크루 쪽 쇠사슬이 받는 하중이 각각 달라 파고가 높으면 끊어지거나 함체가 기울 위험이 있었기 때문이다.다행히 이동 순간 백령도 해역에는 안개만 잔뜩 낀 채 물결은 비교적 잔잔했다. 하지만, 크레인과 연결돼 함미가 이동한 자취를 따라 해경의 방제정 2척은 혹시 모를 기름 유출 등을 대비하느라 여념이 없었다. 해군 해난구조대 대원들은 고무보트에 나눠 타고 함미에 나란히 붙어 유실물 등에 촉각을 곤두세웠다. 군은 함미를 이동할 때 실종자와 내부 유실을 막기 위해 절단면에 녹색 그물망을 설치했다.함미는 그렇게 2시간여 만에 백령도 장촌포구에서 남쪽으로 1.1km 떨어진 지점으로 옮겨졌다. 이곳의 수심은 25m로, 애초 함미가 있었던 수심 45m보다 낮아 조류 등의 영향을 덜 받고 인양작업에 속도를 낼 수 있다. 군과 인양업체는 이곳에서 함미를 다시 물속에 안착시킨 뒤 쇠사슬 하나를 더 연결한 다음 안전하게 물 밖으로 인양할 방침이다.나기천 기자 na@segye.com