해군 초계함 침몰 5일째인 30일 실종자 가족들은 대표단을 구성해 침몰원인과 사고경위 등 가족들의 의문점을 풀기 위해 공동대처하겠다고 밝혔다.실종자들의 생존한계 시간으로 추정되는 69시간이 지나면서 심신이 극도로 쇠약해진 가족들 중 실신.탈진 환자가 속출하고 있다.◇실종자 가족 대표단 구성 = 30일 오후 3시30분께 가족 대표 자격으로 평택 해군2함대 앞 해군회관에 차려진 현장보도본부를 찾은 3명의 실종자 가족들은 "사고 현장에서 철수한 가족 대표들이 돌아오는 대로 회의를 열어 대표단을 구성하고 대표와 대변인을 선출할 것"이라고 밝혔다.사고 현장을 확인하기 위해 27일 오후 백령도로 떠났던 가족 대표단은 30일 오후 헬기를 타고 평택 해군2함대로 출발했다.대표단은 앞으로 ▲천안함 의문점 공동 대응 ▲실종자 발견 이후 사후처리 문제 등을 도맡을 예정이다.가족 대표들은 "5일째 실종자들의 생사조차 확인되지 않으면서 가족들이 육체적.정신적으로 극도로 힘든 상태"라며 "대표단이 구성돼 공식적인 입장을 밝히기 전까지 개별 가족에 대한 취재를 자제해달라"고 요청했다.앞서 해군2함대는 이날 오후 1~5시 실종자 가족 숙소와 구조작업 현황 브리핑이 열리는 예비군 교육장의 취재를 허용했으나 가족 대표들이 "개별 취재를 금지할 것"을 요청해 모든 취재진이 철수하기도 했다. ◇"생존한계 시간 지나" 실신.탈진 속출 = 천안함 침몰사고 실종자들의 생존한계 시간으로 추정되는 69시간이 지나면서 심신이 극도로 쇠약해진 가족들 중 실신과 탈진 환자가 속출하고 있다.해군2함대에 따르면 29~30일 함대 내 실종자 숙소에 머물고 있는 가족 중 3~4명이 실신해 부대 내 의무대로 이송돼 치료를 받고 있다.5일째 끼니를 거르고 뜬 눈으로 밤을 새우며 실종자 구조 소식을 기다리던 가족 중 상당수도 탈진 상태에 있거나 감기몸살로 치료를 받고 있다.해군2함대 공보장교 김태호 소령은 "가족들 대부분이 다 환자라고 보면 된다"면서 "극도로 쇠약해진 상태"라고 전했다.이처럼 실신과 탈진 환자가 속출하면서 30일 오후 가족들에게 구조작업 진행상황을 알리기 위해 마련된 브리핑실과 상황실에도 가족들의 모습을 거의 찾아보기 어려웠다.가족들은 대부분 숙소 바깥 출입을 삼간 채 실종자들의 생환 소식을 간절히 바랐다. 정종율 중사의 이모부 강신봉(53)씨는 "가족들이 상당수 실신해서 앰뷸런스에 실려갔다"면서 "체념한 가족들이나 간절히 기도하는 가족들이나 다들 매우 힘든 상황이다"라고 말했다. ◇생존자 소식 없어 국군수도병원 '초조' = 30일 오후까지도 실종자에 대한 구조 소식이 30일 오후까지도 들리지 않으며 부상자들이 있는 성남 국군수도병원도 초조한 분위기가 이어졌다.부상자 가족 20여명은 이날도 병원을 찾아 극적으로 구조된 장병들을 면회했다. 현재 이곳에서 치료를 받고 있는 생존자 52명은 69시간을 넘겼는데도 구조됐다는 이야기가 없자 안타까운 마음을 금치 못하고 있다.이들은 29일 오전 함미가 발견됐다는 소식에 기대를 걸었으나 오후 함미에서 아무런 기척이 없었다는 합동참모본부의 발표에 힘들어하기도 했다.몇몇 부상자는 '혼자만 살아남아 괴롭다'는 말을 하며 동료들의 귀환을 간절히 바랐다고 가족들은 전했다.신은총 하사를 면회한 외삼촌 최정삼(55)씨는 "대부분의 병사들이 한달간 심리치료를 받기 위해 병원에 왔다고 한다"며 "죽음의 공포를 느꼈었고 악몽이 있다고 한다"고 전했다. 하지만 이들은 생존 가능 시간이 많이 지났음에도 동료들이 정신력으로 버티고 있을 거라며 희망의 끈을 놓지 않고 있다.전환수 이병의 사촌형인 이웅성(37)씨는 "(생존자들이) 자기 동료가 살아 돌아오길 간절히 바라고 있다"며 "69시간이 지났지만 생존해 있을 거라 믿으며 기다리고 있다"고 말했다. 국군수도병원은 이날도 삼엄한 경비속에 입원 장병 가족을 제외하고는 외부 인사 출입을 금지하고 있다.<연합>

이명박 대통령이 초계함 `천안함' 침몰사고 닷새째를 맞은 30일 사고현장인 백령도를 전격 방문했다.백령도는 인천에서 북서쪽으로 191.4㎞ 떨어진 서해 최북단의 섬으로, 북한 월래도에서 11.7㎞ 거리에 있는 사실상의 최전방. 현직 대통령이 백령도를 찾은 것은 사상 처음이다.북한의 해안포 사거리가 약 27㎞ 정도로 추정되고 있다는 점을 감안하면 이날 이 대통령의 백령도 방문은 `국가비상사태'에 준하는 위험천만한 상황이라는 게 청와대 참모들의 설명이다.이 대통령의 이날 백령도 방문은 이번 침몰사고에 대한 위중한 인식과 실종 승조원들에 대한 안타까운 마음을 반영한 것으로 해석된다.사고 이후 4차례의 안보관계장관회의를 주재하고 현재까지 `비상체제'를 유지하며 현장상황을 실시간 보고받는 등 긴장상황을 늦추지 않고 있는데 이어 직접 현장을 찾아 국가 최고통치자로 상황을 챙기는 모습을 보여줌으로써 국민을 안심시키겠다는 취지라는 것.특히 사고 원인규명 및 실종자 수색 등과 관련한 정부 대응에 대한 비판의 목소리가 높아지고 있는 가운데 이 대통령이 책임지고 최선의 노력을 다하겠다는 약속을 한다는 상징적 의미도 있는 것으로 여겨진다.아울러 수색작업이 늦어지면서 초조해하고 있는 실종자 가족들을 위로하고 구조활동을 벌이는 관계자들을 격려한다는 목적도 있다.실제 박선규 청와대 대변인은 이날 브리핑에서 "실종자 구조를 기다리는 이 대통령의 마음이 애타는 가족들의 마음과 다르지 않음을 전하고 위로하기 위한 방문"이라면서 "구조활동을 벌이는 대원들에게 마지막까지 희망을 버리지 말고 최선을 다해달라는 당부를 전하기 위한 의미도 있다"고 말했다.이 대통령의 백령도 방문은 이날 오전 전격적으로 결정된 것으로 알려졌다. 오전 청와대에서 주재한 국무회의에 앞서 일부 참모들에게 "직접 가봐야겠다"며 준비를 지시했다는 후문이다.천안함 침몰사고 이후 현장 방문 필요성에 대한 건의와 남북이 대치하고 있는 접경지역이어서 `너무 위험하다'는 반대 의견이 맞섰으나 이 대통령은 `멀리서 보고만 받고 있을 수는 없다'는 뜻을 참모들에게 전한 것으로 전해졌다.국가통치권자의 접경지역 방문이라는 초유의 상황이 진행되자 청와대에는 이날 첩보영화를 방불케 하는 보안.경호 작전이 벌어졌다.청와대는 이날 출입기자단에 이 대통령의 동선과 구체적인 일정을 공개하지 않은 채 방문 자체에 대한 엠바고(일정시점까지 보도금지)를 요청했으며, 이 같은 사실에 대해 철저한 보안을 지켜줄 것을 거듭 당부했다.수행원도 김성환 외교안보수석, 이동관 홍보수석, 김병기 국방비서관 등으로 최소화했으며, 전용헬기를 타고 이동하는 중 이를 엄호하는 전투기의 초계비행이 이뤄져 우발상황에 대비한 것으로 전해졌다.한 참모는 "오늘 이 대통령이 방문한 지역은 사실상 북한에 거의 모든 행동이 관측될 수 있는 곳"이라면서 "사고지역이 최전방 접경이라는 특수성이 있는데다 최근 북한이 우리측 비무장지대(DMZ) 취재를 문제삼는 등 남북간 긴장이 높은 상황에서 우리 군에 철저한 경계태세로 국토방위에 만전을 기해줄 것을 당부하기 위한 목적도 있다"고 설명했다.<연합>

서해 백령도 근해에서 해군 초계함 천안함이 침몰한 지 닷새째인 30일 해군과 해경은 함미가 발견된 해역을 중심으로 전방위적인 실종자 수색을 벌였다. 해군은 선체 진입 통로를 개척하기 위해 천안함 함미의 외부에 탐색줄을 연결하려 했지만 해저의 시계가 나쁘고 조류가 세 작업에는 실패했다. 군은 실종자가 있을 것으로 추정되는 함미를 집중적으로 탐색하고 있으나 쉽게 접근할 수 있는 함정의 복도 쪽이 뻘 속에 처박혀 있어 잠수사들이 손을 쓰지 못하는 것으로 알려지고 있다.해군 관계자는 "우선 잠수사 등을 투입해 함미 부분의 밧줄 연결 작업에 주력하고 있다"면서 "독도함, 미국 살보함 등을 활용한 한.미연합작전을 할 계획으로 작전 협의 중"이라고 설명했다.함수 부분의 경우 이날 오전 함장실에 외부로 밧줄을 연결하는 작업을 마쳤으며 진입을 위한 작업을 하고 있다. 해군은 전날과 마찬가지로 잠수사 154명을 비롯해 독도함 등 함정 16척, 해경정 3척, 미군 잠수사 15명 등을 동원해 수색 작업을 했다. 해양경찰청도 이날 오전 6시10분께부터 1천t급 1002함과 300t급 311함을 포함해 경비함정 5척과 방제정 2척, 헬기 1대를 투입해 군의 실종자 수색을 측면지원하고 있다.전날 도착한 소방방재청의 119심해특수구조대원들도 함미가 가라앉은 부근에서 실종자 구조 작업에 동참했다. 최종춘 구조대 반장은 "잠수부 2명이 해저에 내려가 탐색줄을 연결하는 작업을 했다. 동강난 선체의 객실에는 진입하지 못했다"고 말했다. 한국구조연합회 회원 16명과 전역한 해군 특수전(UDT) 요원 10여명도 각각 어업지도선과 어선을 빌려타고 사고 해역에 나가 해난구조대 요원과 함께 실종자 수색 작업에 나섰다. 백령도 근해는 오후 4시30분 현재 영상 7.9도, 수온 영상 4도, 파고 0.5ｍ, 남동풍 초속 7ｍ에 시정거리 10㎞를 보이고 있지만 비교적 흐린 상태라 수색작업에는 다소 무리가 따를 것으로 보인다.구조작업이 적당한 시간은 이날 새벽 2시와 오전 8시, 오후 2시, 오후 9시 등 4차례로 해군은 이 중 3차례는 완료했으며 저녁 작업을 남겨두고 있다.<연합>

서해 백령도 해상에서 탐색.구조작업을 지원하던 어선의 어군탐지기에 식별된 것은 천안함의 함미 부분이 아니라 과거 침몰한 어선이었던 것으로 확인됐다.군 관계자는 30일 "어군탐지기에 걸려든 것이 침몰한 천안함의 함미로 잘못 알려져 있다"면서 "어선의 제보를 받고 기뢰제거함인 옹진함이 최종 확인을 했으나 과거 침몰한 어선으로 확인됐다"고 밝혔다.이 관계자는 "어군탐지기에는 함미 근처의 침몰 어선이 나타났기 때문에 도움을 준 것은 맞다"며 "함미는 옹진함의 음파탐지기에 의해 발견됐다는 것이 군의 공식 설명"이라고 설명했다.군 관계자는 "천안함 실종자 구조에는 707특임대대의 스쿠버 2개팀 30명도 참여하고 있다"며 "함수 부분의 함장실 출입 통로를 연 것은 해군특수전(UDT) 잠수요원이었다"고 말했다.<연합>

해난구조대(SSU)와 민간구조대원들이 침몰한 천안함의 실종자 구조활동을 벌이는 백령도 인근 해저는 말 그대로 인간의 한계를 시험하는 사투의 현장이다.실종자 대부분이 갇혀 있을 것으로 추정되는 천안함의 함미가 발견된 곳의 수심은 45m로, 스킨스쿠버의 한계 수심인 40m를 한참 넘어서는 곳이다. 바닷속에서는 10m 깊어질 때마다 1기압씩 수압이 증가하므로 45m 깊이에서는 5.5기압의 압력을 받게 돼 잠수병 발병 위험이 그만큼 더 높아진다.높아진 압력에 질소가 산소와 함께 혈액에 녹아들면서 시각장애와 무의식 등 치명적 증상을 유발하는 질소마취와 산소중독 등이 나타나기 때문이다.또 공기 소모량도 기하급수적으로 증가해 다이빙계에서는 일반 압축공기를 사용하는 잠수사가 수심 42m에서 버틸 수 있는 한계 시간은 보통 8분이라고 한다.깊은 곳을 잠수하는 이른바 '딥다이버'들은 이런 문제를 해결하기 위해 보통 공기보다 산소 비율을 높이거나 질소 대신 헬륨을 섞은 특수 혼합가스를 사용한다.하지만 SSU와 구조대원은 국방부의 장비지원 미흡으로 일반 압축공기만 쓰는 안타까운 상황이 이어지고 있는 것으로 전해졌다.정동남 한국구조연합회장은 30일 연합뉴스와 통화에서 "군과 민간을 막론하고 일반 공기탱크를 사용하고 있어 물 밑바닥에서 견딜 수 있는 시간이 14분 남짓에 불과하다"고 전했다.이 때문에 이날 오전 일부 잠수사들은 호흡곤란 증상을 보였고, 오후에는 해군특수전부대(UDT) 대원 1명과 예비역 1명이 잠수병에 걸려 구난함인 광양함(3천t급)으로 긴급 후송되기도 했다.최대 5노트에 이르는 조류와 단 1㎝에 불과한 시야, 급격히 체온을 앗아가는 수온(3.9℃)도 구조대원을 괴롭히고 있다.유속 5노트라면 태풍에 몸이 날아가는 느낌이 들 정도로 강해 자칫 휩쓸릴 경우 순식간에 수백m나 밀려가 조난당하게 된다는 게 구조대원들의 설명이다. 또 작업 와중에 날카로운 바위나 천안호의 잔해 등에 부딪혀 부상하거나 호흡기 등 장비가 손상되면 치명적인 결과를 초래할 수도 있다.정 회장은 "특히 바닥에서는 시야가 전혀 확보되지 않아 장님마냥 손으로 더듬으며 잔해를 찾고 있는데 어떤 위험이 닥칠지 모르는 상황이라 긴장의 끈을 늦추지 않고 있다"고 말했다.이런 악조건에 시달리지만 실종된 장병들을 찾아내려는 마음에 구조대원들은 몸을 사리지 않는다. 그는 "(장비부족과 반복된 잠수로) 몸에 상당히 무리가 가는 것이 사실이지만 자식같은 애들이 물 아래 있다. 실종자와 유가족의 마음으로 한 사람이라도 더 빨리 찾고 싶다"고 힘줘 말했다. <연합>

침몰하는 천안함에 접근하지 못해 한 명도 직접 구조하지 못한 해군이 침몰 이후 진행된 해저 생존자 수색작전의 '시간과의 싸움'에서도 패배했다.해군은 사고발생 초기 첨단장비를 동원한 신속한 구조작전을 수행할 시기를 놓쳤고 스스로 설정한 생존한계시간 69시간이 넘도록 인명구조는 고사하고 침몰 함정 안으로도 진입하지 못해 비난을 면하기 어렵게 됐다.◇침몰 위치 확인 58시간 허비 = 지난 28일 오전 11시께 성남함에서 참수리정으로 옮겨타고 사고해역을 찾은 문규석 중사의 사촌형 박형준씨는 "두 동강난 천안함의 함수와 함미 위치를 찾지 못했다"는 해난구조대(SSU) 잠수사의 설명을 듣고 가슴이 내려 앉았다.침몰한 지 하루반 46시간이 지나도록 가라앉은 함정을 발견하지 못했다면 구조는 언제할 것이고 수중에 있는 실종자는 그 때까지 살아있을까 생각하니 분통이 터졌다.실종자 46명 중 32명이 갇혀있을 것으로 추정되는 함미 위치 파악은 1분1초를 다투는 작전이었다. 하지만 해군은 58시간 만인 그날 오후 10시31분께 침몰 위치를 찾아냈다. 해군이 나중에 스스로 분석해 추정한 생존한계시간 69시간의 5분의4 이상을 허비한 것이다.군은 음파탐지기를 탑재해 정확한 위치를 파악할 수 있는 기뢰탐지함이 28일 밤에 도착했기 때문에 다소 시일이 걸릴 수밖에 없었다고 설명했다.그러나 사이드스캔소나와 같은 장비는 민간에서도 보유하고 있는데 적절한 장비를 동원하지 못해 탐색작전 초반에 너무 많은 시간을 허비했다.한국과학기술원(KAIST) 해양공학전공 안충승 특훈교수는 "처음부터 사이드스캔소나와 같은 첨단장비를 이용하면 선체 위치와 형태가 사진 찍히듯 나타난다"고 안타까움을 감추지 못했다.그는 또 "2천t이나 3천t급 크레인이 있어야 한다. 터보보트 2∼3대로 끌고 오면 4∼5일씩 걸리지는 않을 것"이라며 구조와 동시에 인양작업을 병행했어야 한다고 지적했다. ◇공조 부실과 장비 부족 = 군은 사고 4일째인 29일부터 민간구조대를 투입했다.해군의 탐색작전이 빠른 조류와 제로 시계로 번번이 지연되면서 실종자 가족들의 불같은 요구를 받아들인 것이었다.그러나 민간 구조대원은 의욕에도 불구하고 해난구조대와 체계적인 구조작전에 펴지 못하고 있는 것으로 전해졌다. 민간 구조대원은 기상악화 속에 고전하다 30일 오후 철수했다. 해저 수색용 장비 부족도 도마 위에 올랐다.바다의 높은 수압으로 말미암은 잠수병을 치료할 감압챔버가 구조함인 광양함에 1대밖에 없어 잠수사 2명만이 교대로 해저에 투입되고 있다는 것이다.SSU 전우회 소속 구조전문가는 "SSU 대원은 어느정도 물속에 있으면 잠수병에 걸린다는 사실을 훈련을 통해 잘 알기에 감압챔버를 별로 사용할 일이 별로 없다"며 "그러나 천안함 사고현장은 대원들이 생명을 구해야한다는 의무감에 무리해 잠수병에 걸릴 수 있고 의욕이 앞선 민간다이버가 잠수병에 걸릴 수 있다"고 말했다.백령.대청해역 특성에 밝은 어민들과 공조도 아쉬웠다. 백령도 한 어선 선장은 "(함수에) 부이를 설치했다가 물살에 끊어졌다는데 이 곳의 조류에 대해 잘 몰라 부이 관리를 잘 못했던 것 같다"며 "어민들에게 조언을 구했으면 그런 어처구니 없는 일은 없었을 것"이라고 말했다.백령도 한 선장은 "사고 직후 군으로부터 협조요청을 못 받았고 군이 필요할때 어선 몇대 씩 도와달라고 했다"며 "사고발생 초기부터 조류와 바다 및 지형을 잘 아는 백령도 어민과 합동수색작업을 했으면 성과가 더 좋았을 수 있다"고 했다.그러면서도 그는 "어군탐지기로 수심 45ｍ아래 천안함 함미를 찾는 것은 지역어민도 쉽지않은 일"이라고 성과를 장담하진 못했다.민간부문의 지원이 오히려 '독'이 될 수 있다는 지적도 있다.한 민간 수중공사전문업체 관계자는 "사고현장에 달려가 도와주고 싶은 생각은 굴뚝같지만 민간업체는 오리혀 작전에 민폐를 끼칠 가능성이 높다"며 "해군이 대형크레인을 보유하지 못했을 뿐 다른 해난구조 관련장비는 국내 최고수준으로 실종자 가족의 애틋한 마음은 이해하지만 군을 믿고 기다려야 한다"고 했다.해군 광양함을 타고 구조작전을 지켜보던 손수민 하사의 삼촌 손시열씨는 "바로 눈 앞 바다 밑에 함미가 가라앉아 있는데 직접 뛰어들 수도 없고 춥고 컴컴한 바다 속에 내 가족, 형제들이 갇혀 있다니 억장이 무너진다"고 했다.<연합>

침몰한 초계함인 천안함 수색작업을 실시하던 군 잠수요원 2명이 수압을 견디지 못하고 실신한 것으로 전해졌다.군 관계자는 30일 "오늘 오후 3시20분께 함수 부분에서 작업을 하던 해군 특수전(UDT) 요원인 한모 준위가 작업 도중 실신해서 현재 치료를 받고 있다"고 말했다.한 준위는 이날 오전 함수 부분 함장실에 실내 진입을 위한 인도용 밧줄을 설치한 팀에 속해 있으며, 현장의 강한 유속과 높은 수중 압력 등 열악한 여건 속에서 계속해서 구조작업을 실시하다 사고를 당한 것으로 알려졌다.해난구조대(SSU) 요원 1명도 실신했다.군은 그러나 계속해서 현장에서 선내 진입을 위한 시도를 하고 있다.<연합>

국방부는 30일 오후 4시30분 해병부대가 열상감시장비(TOD)로 천안함의 폭발장면을 촬영한 영상을 공개하기로 했다.이 영상에는 천안함이 최초 폭발한 장면이 담겨 있어 사고원인을 추정하는 데 도움이 될 것으로 기대된다.<연합>

28일 해군이 천안함의 함미를 발견한 데 결정적으로 이바지한 백령도 연성호 선장 최치호(61.남3리 어촌계장)씨는 당시 바다에서 발견한 물체가 함미인지 모르고 해군 측에 연락했던 것으로 29일 알려졌다.최 선장은 이날 연합뉴스와의 인터뷰에서 "암초인 줄 알고 수색작업을 하는 해군에게 조심하라는 뜻에서 연락했을 뿐"이라고 말했다.최 계장 등 어민 3명은 28일 오후 1시30분께 해군 등의 실종자 구조작업을 지원하기 위해 자신들의 어선을 타고 사고 해역 인근으로 나갔다.배를 타고 25분가량 나갔을 즈음 어군탐지기에 이상 물체가 걸렸다는 신호가 들어왔고 최 계장은 이것이 암초인 줄 알았다.평소에도 이곳 지형에 익숙해 해군 등에 항해 조언을 했던 최 계장은 이때도 수색작업 중인 해군에게 곧바로 연락했다.최 계장은 "암초인지 선체인지는 몰랐지만 암초라면 위험할 수 있으니 해군에게 전달한 것"이라고 설명했다.최 계장은 인터뷰를 할 때까지도 자신이 발견한 게 정확히 무엇인지 모르고 있었다.실제 28일 오후 구조지원의 성과를 묻는 연합뉴스 기자에게 최 계장은 "날씨가 좋아서 배를 띄워도 될 것 같다는 판단에 나갔지만 특별한 성과를 거두진 못했다"라고 아쉬워하기도 했던 것.이야기를 전해 들은 최 계장은 "그게 그거(함미) 맞냐"며 "그럼 됐다"라고 기쁜 표정을 감추지 못했다.<연합>

29일 오후 경남 거제를 떠나 서해 백령도 천안함 침몰현장으로 항해하고 있는 삼호I&D 소속 해상크레인 '삼아2200호'가 속력을 더 낼 수 있는 방법은 없을까.30일 삼호I&D와 해상구난업체들에 따르면 삼아2200호는 예인선(Tug Boat) 3척에 이끌려 시속 5노트 안팎의 속력으로 24시간 항해를 하고 있다. 이 해상 크레인은 이날 오후 3시 현재 전남 완도 인근 해상을 지나고 있다.인양능력이 큰 대형 해상크레인은 물론 대부분의 중소형 해상크레인도 자체 동력을 확보하고 있지 않다. 따라서 해상크레인이 이동할 땐 예인선에 의지할 수밖에 없는 형편이다. 해상구난업체들은 "예인 능력이 더 큰 예인선으로 교체하거나 예인선을 더 투입하는 방법을 생각할 순 있지만 현실적으로 어렵다"고 지적했다.두 가지 방법 모두 출항 전에 취할 수 있는 방법이지 항해 중인 해상크레인에 적용하기는 어렵다는 얘기다.한 해상구난업체 관계자는 "예인 능력이 더 큰 예인선으로 교체하거나 예인선 수를 늘리는 것은 예인선과 해상크레인을 연결하는 철제 와이어에 무리를 줄 수 있고 파도가 거센 서해에서 안전하게 항해하는데 되레 방해가 될 수 있다"며 "현재 삼아2200호가 최선의 방법으로 항해하고 있다고 본다"고 말했다.다른 해상구난업체 관계자는 "예인선이 3대라면 2대는 앞에서 끌고 1대는 뒤에서 미는 게 가장 효과적"이라며 "부수적이긴 하지만 예인선 선장들의 항해능력에 따라 항해속도가 달라질 수 있고 뒷바람이나 조류가 뒤에서 강하게 밀어준다면 항해속도를 높이는데 도움이 될 수 있다"고 덧붙였다.<연합>