전남 목포시 신항로 목포신항만은 27일 세월호를 맞을 준비로 분주한 모습이었다. 세월호가 거치될 목포신항만은 국가보안시설로 철조망으로 둘러싸여 있다. 정문을 통과하는 화물차량은 일일이 보안검색을 받을 정도로 출입이 엄격히 통제된다.인부들이 세월호 거치를 앞둔 목포신항만에서 유가족이 머물 컨테이너 숙소를 설치하는 작업 등을 하느라 분주하게 움직이고 있다. 목포=한현묵 기자부두가 쪽에는 벌써 컨테이너 10여개가 설치됐다. 컨테이너 앞에서는 육상에 거치될 세월호와 사무공간을 분리하는 울타리 설치 작업이 한창이었다. 세월호를 둘 철재부두에는 수천t급의 배가 정박해 있었다. 세월호가 들어오면 이 배는 옆으로 이동한다.세월호가 예상보다 빨리 철재부두에 도착할 것으로 예상돼 목포신항만의 거치 작업에도 속도가 붙었다. 지난주에 시작된 준비작업은 늦어도 28일까지는 끝내야 한다. 목포신항만 철재부두 3만여㎡는 해양수산부가 오는 7월20일까지 4개월간 임차계약을 했다.목포신항만이 세월호 거치 장소로 결정된 데에는 세월호 선체를 올릴 수 있을 정도의 수심이 깊은 데다 선체의 무게를 견딜 수 있는 부지의 지지력이 큰 작용을 했다. 현장작업에 필요한 2만㎡의 넓은 부지면적도 거치 대상지로 안성맞춤이다.해수부에 따르면 철재부두는 세월호 거치 공간(3만㎡)과 사무동 공간(3000㎡) 구역으로 나뉜다. 컨테이너는 사무동 공간에 모두 60여개가 들어선다. 컨테이너는 세월호 유가족들의 숙박과 식당, 샤워실 등으로 이용된다. 미수습자 가족들은 팽목항에서 쓰던 임시숙소를 이곳으로 옮긴다. 유가족들도 세월호가 거치될 때에 맞춰 이곳으로 거처를 이동한다.상하수도 시설과 전기, 통신 등의 설치작업도 한창이다. 한국전력도 세월호 거치 공간 및 사무동 공간에 600㎾, 주차장과 각 봉사단체·지원기관·편의시설 등에 200㎾ 등 총 800㎾를 조만간 공급한다. 정전 등에 대비해 2대의 발전차(500㎾급 1대, 100㎾급 1대)도 상시 대기시킨다.목포=한현묵 기자 hanshim@segye.com

세월호가 26일 오전 전남 진도군 사고 해역 부근에 정박 중인 반잠수식 선박 화이트마린호에 얹혀 수면 위로 떠올라 처참한 모습을 드러내고 있다.세월호를 태운 반잠수선 ‘화이트마린’이 오는 30일 진도 앞바다를 출발하면 3년간 선체가 누워 있던 해저면에 대한 수색작업도 본격적으로 시작된다. 잠수부를 총동원해 바다 밑을 샅샅이 훑는 것은 물론 HD카메라, 수중음파탐지기까지 동원될 예정이다. 미수습자에 대한 선체 수색도 이르면 다음달 10일부터 시작될 것으로 보인다. 현재 세월호는 △선체 내 유성혼합물(해수·폐유) 배수 △리프팅빔에 연결돼 있던 와이어 제거 △반잠수식 선박과 세월호 선체 고정 △반잠수식 선박 선미 측 날개탑 제거 등 준비작업을 하고 있다.반잠수식 선박이 부상하는 과정에서 선체 내 유성혼합물은 창문 등 개구부를 통해 상당 부분 배출됐다. 해수부는 당초 밀폐된 상태로 물이 잘 빠지지 않는 선체 하부에는 배수 구멍을 뚫을 계획이었지만, 안전 등을 이유로 이 작업을 목포신항 거치 이후로 변경했다. 이동을 위한 준비 작업이 모두 끝나면 세월호는 30일 전후 목포신항으로 출발해 시속 18㎞로 이동한다. 목포신항까지의 항해 거리가 구체적인 항로 지정에 따라 당초 87㎞에서 105㎞로 다소 늘어 이동까지 8시간 내외가 소요될 전망이다.리프팅빔 와이어 제거작업 세월호 인양팀이 27일 전남 진도군 동거차도 인근 해역의 반잠수식 선박에서 세월호 선체를 침몰 현장에서 끌어올릴 때 사용한 리프팅빔 와이어 제거작업을 하고 있다. 해양수산부 제공28일 오전 11시에는 반잠수식 선박 인근에 있는 선박에서 천주교, 원불교, 개신교, 불교(행사진행 순 배열) 등 4대 교단이 참여해 미수습자 가족을 위로하고 온전한 수습을 기원하는 종교행사가 진행된다.세월호가 목포신항으로 이동하면 선체가 누워 있던 침몰지점에 대한 수색작업이 본격적으로 실시된다. 현재 세월호가 침몰했던 현장에는 ‘가로 200x세로 160x높이 3’의 사각펜스가 설치돼 있다. 인양 과정에서 미수습자나 유류품이 빠져 나와 유실되는 것을 막기 위해 설치해놓은 것이다. 해저 수색은 사각펜스 내부 3만2000㎡를 총 40개 구역으로 나눠 진행된다. 한 구역당 크기는 ‘가로 40x세로 20’다.상하이샐비지 소속 잠수부들은 야삽을 이용해 바닥을 훑고 머리에 HD카메라를 장착하고 수색 작업을 벌인다. 특히 세월호 선체가 해저면과 닿아 있던 선미 쪽 두 개 지점은 ‘특별구역’으로 지정해 종횡으로 4배 이상 꼼꼼하게 반복 수색을 할 방침이다. 잠수 수색이 끝나면 수중음파탐지기(소나)를 이용해 2차 수색에 나선다.휘어진 방향타 26일 전남 진도군 조도면 동거차도 앞바다에서 반잠수선으로 옮겨진 세월호의 선미 방향타(원 안)가 오른쪽으로 휘어져 있다. 진도=사진공동취재단세월호 선체조사 방식을 둘러싼 논란은 끊이지 않는다. 해수부는 미수습자 수습 등을 위해 객실 부분만 절단해 누워 있는 상태를 바로 세워 내부 진입하는 게 효율적이라는 입장을 밝힌 바 있다. 선체 절단 방식에 대해 유가족과 미수습자 가족 간에도 입장 차이를 보이고 있다. 세월호 유가족들은 “선체가 훼손되면 사고 원인 규명이 제대로 되지 않을 것”이라는 입장이다. 유가족 정성욱씨는 “각종 화물이 객실 쪽에 붙어 있고 세월호가 공기에 노출돼 산화하고 건조한 상태에서 잘못 자르면 객실이 무너진다”며 “이렇게 되면 미수습자 수습과 진상규명이 불가능해진다”고 말했다. 반면에 미수습자 가족 권오복씨는 “해수부 등 정부의 결정에 간섭할 이유가 없다”며 “이유를 불문하고 진입로 등을 확보해 미수습자를 먼저 찾는 것이 시급하다”고 주장했다. 단원고 조은화양의 어머니 이금희씨는 “선체조사위원회가 미수습자 가족의 입장을 반영해줘야 한다”고 말했다.한편 해군은 그동안 일부에서 제기된 세월호의 잠수함 충돌 침몰설에 대해 “사실이 아니다”라고 재확인했다. 해군은 이날 정례 브리핑에서 세월호의 잠수함 충돌 침몰설에 대해 “해군 입장은 당시 잠수함은 세월호 침몰 해역에 없었고 잠수함 충돌설은 사실이 아니라는 점에서 변함이 없다”고 밝혔다. 외부에 드러난 세월호 선체에도 외부 충돌 흔적은 없는 것으로 확인됐다.세종·진도=안용성·한승하 기자, 박수찬 기자 ysahn@segye.com

세월호가 26일 오전 전남 진도군 사고 해역 부근에 정박 중인 반잠수식 선박 화이트마린호에 얹혀 수면 위로 떠올라 처참한 모습을 드러내고 있다.세월호가 바닷물 배출 등 준비작업을 마친 뒤 오는 30일 전후 목포신항으로 출발한다. 미수습자 9명에 대한 수색 작업은 이르면 내달 10일쯤 본격적으로 시작될 전망이다.김영석 해양수산부 장관은 27일 오후 세종청사에서 기자들을 만나 “반잠수식 선박의 부력을 강화하기 위해 부력탱크(날개탑)를 설치한 게 있어서 그것을 제거하는 과정을 거치면 30∼31일에 진도 팽목항에서 목포신항으로 출항하게 될 것”이라며 “31일 오전에 목포신항 철제부두에 도착하는 것으로 예정하고 있다”고 말했다. 김 장관은 “다음달 5∼6일쯤 세월호가 육상에 완전히 거치될 것으로 생각된다”며 “10일에는 세월호 미수습자 수색이 본격적으로 개시될 것으로 본다”고 말했다.세월호 선체 조사 방식 등은 세월호 선체조사위원회가 정식 출범하는 대로 협의가 이뤄질 것으로 보인다. 5당 원내대표는 이날 회동을 갖고 28일 국회 본회의에서 세월호 선체조사위원을 선출하고, 세월호 미수습자들에 대한 피해보상 신청이 이뤄지지 못한 것을 감안해 미수습자에 대한 피해보상 기간을 연장할 수 있는 방안을 추진키로 합의했다.세종=안용성 기자 ysahn@segye.com

세월호가 지난 26일 오전 반잠수선 갑판에 안정적으로 얹혀진 가운데 인근 해역에 유출된 기름이 떠 있다.세월호 인양과정에서 유출된 기름띠가 8㎞ 주변 섬으로까지 확산해 양식장이 피해를 봤다는 신고가 접수돼 전남 진도군이 긴급 현장조사에 나섰다. 세월호 인양현장에서 5.5㎞ 떨어진 동·서거차도의 391.2ha 미역·어패류 양식장 모두가 직간접적인 기름 유출 피해를 본 것으로 잠정 집계됐다.미수습자가족들은 하루빨리 선체를 목포 신항으로 옮겨 수색을 바라는 상황에서도 이동 시 기름 유출 확산을 우려해 철저한 잔존유 제거 후 이동을 당부했다.이동진 진도군수를 비롯한 각 실과장은 27일 오전 조도면 대마도·소마도 일대로 긴급 현장조사에 나섰다. 진도군은 세월호 인양현장에서 약 8㎞ 떨어진 양식장에서 기름 유출 피해를 봤다는 어민 신고가 접수돼 실제 기름 피해가 있는지 확인했다. 27일 오전 전남 진도군 조도면 동거차도 마을회관에서 마을 주민들과 세월호 인양 업체 상하이샐비지 측의 송근배 손해사정사(가운데 왼쪽 서 있는 사람)가 인양과정에서 유출된 기름으로 발생한 미역 양식장 피해에 대한 보상을 논의하고 있다.군 관계자는 "실제 기름띠가 확산한 것인지 확인했지만, 섬까지 미친 기름막이 빠르게 증발해 육안으로 확인되지 않았다"며 "기름 확산 추이를 관찰할 예정이다"고 밝혔다.이미 기름띠가 확산한 동거차도와 서거차도에서는 미역·조개류·해삼 등 16개 어가 391.2ha 모두가 기름 유출 피해를 보아 잠정추산 17억8천920만원의 재산피해가 발생한 것으로 집계됐다.해수부, 손해사정사와 이미 기름 유출에 대해 사과한 바 있는 인양업체 상하이 샐비지 측 손해사정사 관계자가 동거차도를 이날 방문해 피해보상 방법 등을 어민들과 논의할 예정이다. 세월호 인양과정에서 기름 유출이 확산되자 미수습자 가족들은 기름 유출이 최소화되도록 충분한 잔존유 제거 작업 후 목포 신항 이동을 추진해 달라고 당부했다.가족들은 "세월호 잔존유를 제거하지 않고 섬과 섬 사이를 지나며 세월호를 이동시키다 기름 피해가 확산할 우려가 있다"며 "미수습자 수습이 하루빨리 이뤄져야 하지만, 어민 피해가 발생하면 안 되기 때문에 충분한 잔존유 제거 작업을 후 이동시켜달라"고 요청했다.

세월호가 오는 30일 전후로 목포신항으로 이동한다. 당초 28일쯤 이동할 것으로 예상됐지만, 반잠수선 부력탱크 제거 작업으로 인해 이틀가량 시간이 더 소요될 전망이다.해양수산부 해수 배출 등 작업을 진행하고 있는 세월호가 오는 30일 전후 목포신항으로 이동할 예정이라고 27일 밝혔다. 현재 세월호는 목포신항으로 이동하기 전 △세월호 선체 내 유성혼합물 배출 △리프팅 빔에 연결되어 있던 와이어 제거 △반잠수식 선박과 세월호 선체 고정 △반잠수식 선박 선미측 날개탑(부력탱크) 제거 등 준비작업을 진행 중이다. 반잠수식 선박부상 과정에서 선체 내 유성혼합물은 창문 등 개구부를 통해 상당부분 배출됐지만, 26일 이후에는 감소세가 뚜렷한 상태다.천공 등을 통한 선체 내 유성혼합물 회수는 용접작업이 수반되는 선체 고정 및 부력탱크 제거 작업과 병행하여 진행하는 경우 안전성 확보가 어려울 수 있다고 판단, 목포 신항 접안 및 거치 후 실시하기로 했다. 다만, 순수한 해수로 채워진 평형수 탱크는 천공 등을 통해 28일까지 배수할 계획이다. 목포신항으로 이동 중에 세월호 선체가 움직이지 않도록 반잠수식 선박과 세월호를 고정시키는 작업은 27일 시작해 이틀 간 진행할 계획이다.반잠수식 선박의 날개탑 제거는 29~30일쯤 진행한다. 반잠수식 선박의 원활한 부양을 위해 선미 측에 날개탑 4개를 추가 설치(기존 2→6개)한 상태다. 추가설치된 날개탑이 세월호 선체를 육상으로 운반할 모듈 트랜스포터(Module Transporter)의 진입경로를 막고 있어 제거가 필요하다고 해수부는 설명했다.세종=안용성 기자 ysahn@segye.com

세월호가 30일 전후 전남 목포신항으로 출발할 예정이다.27일 해양수산부 세월호인양추진단은 진도군청에서 브리핑을 통해 “세월호 선체 안에 있는 배수, 방제 등 해수 배출 등의 준비 작업을 마친 뒤 오는 30일 전후 목포신항으로 이동할 예정이다”고 밝혔다.지난 26일 0시 반잠수식 선박이 완전히 부양함에 따라 세월호는 △선체 내 유성혼합물(해수·폐유) 배수 △리프팅빔에 연결돼있던 와이어 제거 △반잠수식 선박과 세월호 선체 고정 △반잠수식 선박 선미측 날개탑(부력탱크) 6개 중 4개 제거 등의 준비작업을 하고 있다고 했다.반잠수식 선박이 부상하는 과정에서 선체 내 유성혼합물은 창문 등 개구부를 통해 상당 부분 배출됐다. 전날부터는 빠져나오는 양 자체가 줄어 현재 반잠수식 선박의 갑판에서 완전히 회수할 수 있는 상태다.당초 해수부는 개구부가 없이 밀폐돼있어 물이 잘 빠지지 않는 선체 하부에 배수 구멍을 뚫을 계획이었다. 그러나 이 작업을 세월호를 목포신항에 접안·거치한 뒤 실시하기로 계획을 바꿨다.장기욱 인양추진과장은 “천공을 통해 선체 내 유성혼합물을 회수할 경우 향후 용접 작업을 수반해야 하는 선체 고정이나 부력탱크 제거 작업과 병행할 때 안정성을 확보하기가 어렵다고 판단했다”고 설명했다.다만 순수한 해수로 채워진 평형수 탱크는 천공 등을 통해 28일까지 배수할 계획이라고 장 과장은 전했다.해수부는 전날 오후 4시 30분부터 시작한 와이어 제거 작업을 27일 중 마무리할 예정이다. 이날 오전 9시 기준으로 총 66개 와이어 중 40개를 제거 완료했다.아울러 목포신항으로 이동 중에 세월호가 움직이지 않도록 반잠수식 선박과 선체를 고정하는 작업을 이날부터 이틀간 진행할 계획이다.반잠수식 선박의 날개탑 제거는 29∼30일쯤 실시한다. 앞서 반잠수식 선박의 원활한 부양을 위해 선미 측에 날개탑 4개를 추가로 설치(2→6개) 했는데, 이것이 세월호 선체를 육상으로 운반할 장비인 모듈 트랜스포터의 진입 경로를 막고 있어 제거가 필요하다.이 같은 준비 작업이 모두 끝나면 세월호는 30일 전후 목포신항으로 출발해 시속 18㎞로 이동한다. 목포신항까지의 항해 거리가 구체적인 항로 지정에 따라 당초 87㎞에서 105㎞로 다소 늘어 이동까지 8시간 내외가 소요될 전망이다.목포신항에 도착하면 반잠수식 선박과 세월호를 고정했던 부분을 분리하고, 모듈 트랜스포터가 위치조정을 통해 선체 밑에 들어가서 세월호를 운반해 부두에 거치하게 된다.이렇게 되면 모든 인양 공정이 종료되는 것으로, 목포신항 도착 후 약 5일이 걸릴 것으로 예상된다. 세월호가 침몰한 해저 주변에 설치했던 유실방지 사각펜스 내에서 미수습자와 유류품을 찾는 작업은 4월 초부터 시작된다고 했다.이철조 단장은 “지난 25일 반잠수식 선박이 완전히 부상하는 과정에서 선체 내 기름이 해상으로 유출됐으나 현재는 더 이상 확산하지 않는 것으로 파악됐다”며 “기존에 유출된 기름에 대해서는 방제 작업에 총력을 기울이고 있다”고 말했다.한편 오는 28일 오전 11시에는 반잠수식 선박 인근에 있는 선박에서 천주교를 비롯해 원불교, 개신교, 불교(행사진행 순 배열) 등 4대 교단이 참여해 미수습자 가족을 위로하고 온전한 수습을 기원하는 종교행사가 진행된다.진도=한승하 기자 hsh62@segye.com

세월호 인양을 계기로 그간 제기됐던 각종 의혹들도 규명될 수 있을지 주목된다. 정부와 수사기관의 발표에도 불구하고 그동안 세월호 침몰과 관련해서는 잠수함 충돌설, 폭침설, 암초 충돌 등 온갖 의혹이 끊이지 않았다. 25일 밤 수면 위로 떠오른 세월호는 비교적 원형을 유지하고 있어 철저한 선체 조사를 통해 그동안 제기됐던 의혹을 해소해야 한다는 목소리가 크다.26일 전남 진도군 조도면 동거차도 앞바다에서 3㎞가량 떨어진 반잠수식 선박에 선적된 세월호의 모습. 세월호는 바닷물을 빼는 작업 등을 거친 뒤 목포신항으로 이동한다. 진도=하상윤 기자◆침몰 의혹 규명, 선체 조사가 관건26일 해양수산부 등에 따르면 세월호 사고 원인은 선체 복원력이 약해진 상태에서 조타수의 부적절한 조타로 무리하게 실은 화물들이 쏟아지면서 균형을 잃고 침몰한 것으로 결론났다. 그러나 정부 발표에도 세월호를 둘러싼 음모론은 계속됐다. 대표적인 음모론인 잠수함 충돌설을 제기한 네티즌 ‘자로’는 세월호가 좌현 밑바닥 쪽이 잠수함 등과 충돌해 침몰했을 수 있다고 주장했다.일단 모습을 드러낸 세월호에서 균열 등 외부 충격에 의한 흔적은 발견되지 않았다. 결국 세월호가 누워 있는 선체 좌측의 상태가 진실 규명의 핵심이 될 전망이다.세월호가 26일 오전 전남 진도군 사고 해역 부근에 정박 중인 반잠수식 선박 화이트마린호에 얹혀 수면 위로 떠올라 처참한 모습을 드러내고 있다.반잠수선 ‘화이트 마린’에 실린 세월호 바닥의 방향타가 오른쪽으로 살짝 꺾인 모습이어서 침몰 원인과 관련이 있는지도 관심이 쏠리고 있다. 방향타대로라면 세월호는 침몰 당시 5∼10도 우회전하는 상황이라는 추측이 가능하다. 세월호 사고 원인을 조사한 검찰은 사고 당시 조타수가 조타 실수를 하는 바람에 세월호가 급격하게 우회전을 하게 됐고, 이로 인해 복원성이 좋지 않았던 배가 원심력에 의해서 왼쪽으로 기울어져 침몰했다고 결론 내렸다.휘어진 방향타 26일 전남 진도군 조도면 동거차도 앞바다에서 반잠수선으로 옮겨진 세월호의 선미 방향타(원 안)가 오른쪽으로 휘어져 있다. 진도=사진공동취재단이준석 세월호 선장은 재판 과정에서 “배가 기운 직후 조타실로 가 보니 타각 지시기가 우현 쪽 15도 정도를 가리켰고, 배가 급격히 기운 것으로 봤을 때 조타수가 타를 돌릴 때 우현 쪽으로 15도 이상 돌린 것 같다”고 증언한 바 있다. 하지만 현재 모습대로 방향타가 5∼10도 꺾인 상태라면 침몰할 정도로 배가 급격히 회전하지는 않았을 것이란 분석이 나온다. 다만 지금의 방향타 모습이 침몰 당시 그대로 유지됐다고 보기 어렵고, 선박 엔진이 멈추면서 방향타가 풀려 원위치로 돌아갈 수도 있다. 결국 사고 규명을 위해서는 세월호가 목포신항에 거치되고 나서 조타 기기에 대한 정밀분석이 필요하다는 지적이다.세월호 인양과정에 선미 좌측 램프를 제거한 부분도 논란이 일고 있는 대목이다. 해수부는 세월호의 램프 부분이 재킹바지선에 걸려 끌어올리지 못하자 이를 제거했는데 이를 놓고 사고 원인 규명에 차질을 빚는 것 아니냐는 지적이 나온다. 매달린 차량들 26일 세월호의 선미 좌측 램프(차량용 출입문)가 제거된 출입구에 승용차와 굴착기 등이 걸려 있다.진도=사진공동취재단이에 대해 해수부는 “램프를 잘라내지 않으면 인양 자체가 불가능해져 어쩔 수 없이 제거한 것”이라는 입장이다. 논란을 불식시키기 위해 절단된 램프를 인양해 목포신항에서 함께 조사한다는 방침이다. 세월호 램프는 길이 11m에 폭이 7.9m , 무게가 40t에 이른다.화물 과적에 대한 의혹도 제기된 상태다. 제주 해군기지 건설에 쓸 철근을 과다 적재하는 바람에 세월호가 침몰했다는 주장이다. 각종 의혹을 규명하기 위해서는 철저한 선체 조사가 급선무다. 세월호가 외부 충격이나 조타기 등 기계 결함으로 침몰했는지, 철근을 과다 적재했는지 등은 이르면 28일 출범하는 세월호선체조사위원회가 조사를 통해 규명해야 할 부분이다.세월호 9명의 미수습자.◆미수습자 주요 수색 장소는 3·4층 객실세월호가 목포신항으로 옮겨지면 9명의 미수습자를 찾는 일도 본격적으로 시작된다. 가족의 품으로 돌아가지 못한 세월호 참사 미수습자는 단원고 학생 4명과 교사 2명, 일반인 3명이다. 정부는 2014년 11월11일 이들 9명의 시신을 찾지 못한 채 수색 작업을 종료했다.해수부는 생존자 증언 등을 토대로 미수습자가 있을 것으로 보이는 객실과 침몰 과정에서 파손돼 접근이 어려웠던 곳을 최우선으로 수색할 예정이다.단원고 학생들이 묵었던 4층이 주요 수색 지점이다. 이 중 조은화·허다윤양은 여학생 객실이 있던 선미 쪽에, 남현철·박영인군과 교사인 양승진·고창석씨는 선수 쪽에 있을 가능성에 무게를 두고 있다.권재근씨와 아들 권혁규, 이영숙씨가 있을 것으로 보이는 일반인 객실이 있던 3층도 집중 수색 대상이다. 이미 수중 수색을 했던 중간 부분보다 작은 객실이 많은 앞부분이나 해저면과 맞닿아 있던 좌측에 미수습자들이 있을 가능성이 큰 것으로 추정된다. 해수부는 인양 과정에서 미수습자 유실에 대비해 세월호 침몰 현장에 유실 방지 펜스를 설치해놨는데 이곳에 대해서도 잠수사들을 동원해 수색을 벌인다.진도·세종=한승하·안용성 기자 ysahn@segye.com

세월호를 목포신항까지 운반하는 ‘화이트마린’은 네덜란드 해상 대형 구조물·선박 운송 전문 선사인 도크와이즈사가 소유하고 있는 반잠수선으로 2015년 건조됐다.축구장 2개 규모인 길이 216.7m, 폭 63m에 달하는 화이트마린은 최대 적재량이 7만2146t에 달하는 초대형 바지선이다. 세월호의 중량은 6800t이다. 반잠수선이라는 이름에 맞게 선미에 있는 부력체를 이용해 배를 수면 아래 26m까지 내릴 수 있다. 화이트마린은 이 기능으로 선체를 물 아래로 낮췄다가 일어서는 방식으로 바다 한가운데 떠 있는 대형 선박이나 구조물을 싣는다. 세월호를 실을 때는 13m까지 내려간 바 있다. 일반적으로 바지선은 동력이 없어 이동할 수 없지만, 이 선박은 스스로 항해할 수 있는 자항선(Self Propelled Barge)이다.세종=안용성 기자

“저 안에 우리 아이가….”3년 만에 완전히 모습을 드러낸 세월호를 본 미수습자 가족들은 또 한 번 오열했다. 미수습자 가족 6명은 26일 수백m의 근접 거리에서 반잠수식 선박에 선적돼 있는 세월호 전체를 침몰 후 처음 봤다. 곳곳이 녹슬고 찌그러진 세월호의 참담한 선미가 눈에 들어오자 미수습자 가족들은 탄식과 함께 발을 동동 굴렀다.세월호 참사 미수습자인 단원고 학생 조은화양의 어머니 이금희씨(왼쪽)와 허다윤양의 어머니 박은미씨가 26일 전남 진도군 조도면 동거차도 앞바다에서 온전히 모습을 드러낸 세월호를 보며 눈물을 흘리고 있다. 진도=연합뉴스미수습자 가족들은 자녀의 이름을 목놓아 불렀다. 허다윤(사고 당시 단원고 2학년2반)양의 어머니 박은미(48)씨는 “다윤이가 엄마 목소리를 듣고 금방이라도 나올 것 같다”며 세월호에서 눈을 떼지 못했다. 조은화(단원고 2학년1반)양의 어머니 이금희(48)씨는 “엄마가 왔다. 은화야 저 배 안에 있는 게 맞지”라며 애타게 딸의 이름을 불렀다. 이씨는 진흙에 뒤덮인 세월호 선미를 보고는 “우리 딸이 저 안에서 얼마나 엄마를 불렀을까 생각하니 가슴이 먹먹하다”며 털썩 주저앉았다.세월호가 26일 오전 전남 진도군 사고 해역 부근에 정박 중인 반잠수식 선박 화이트마린호에 얹혀 수면 위로 떠올라 처참한 모습을 드러내고 있다. 해수부 제공이날 미수습자 가족들은 세월호 선체 전체 모습을 보려고 애초 예정에 없던 반잠수선이 있는 인양현장을 찾았다. 가족들은 “지금은 울고만 있을 때가 아니다”라고 서로 다독였다. 이들은 배 안에 남아 있을 미수습자 9명의 수습이 가장 우선돼야 한다며 눈물로 호소했다. 단원고 양승진 교사의 부인 유백형(54)씨는 “이번에는 반드시 당신과 함께 돌아가겠다”고 다짐했다. 유씨는 “인양을 할지 말지를 걱정할 때보다는 지금이 훨씬 마음이 가볍다”며 “이제 미수습자에서 유가족이 될 수 있다는 희망이 생겼다”고 말했다.앞서 이들은 세월호 인양이 시작된 지난 22일 인양 현장을 지켜보다가 사흘 만인 25일 팽목항으로 돌아왔다. 이들은 이날 오전 팽목항으로 오기 전 선상 기자회견을 열어 “미수습자 가족들에게 ‘인양 완료’는 배를 뭍(목포신항)으로 올리고 단 한명도 실종자라는 단어가 쓰이지 않도록 9명 모두 찾아 가족의 품에 보내는 것”이라고 강조했다. 가족들은 “큰 산을 하나 넘게 돼 많은 분들께 감사하다는 말씀을 드리려고 이 자리에 섰다. 함께 아파해온 세월호 희생자와 가족, 인양 관계자, 그리고 모든 국민께 감사드린다. 희생되신 잠수사, 소방관들께 죄송하다는 말을 이제서야 드린다”며 고개를 숙였다.  세월호가 3년 만에 수면 위로 떠오르고 맞이한 첫 주말인 25일 오전 전남 진도군 팽목항에 가족단위 추모객들의 발걸음이 이어지고 있다. 진도=하상윤 기자가족들은 세월호가 육상에 거치될 목포신항에 도착하면 지난 3년간 머물렀던 팽목항을 떠난다. 이들은 26일 오후 세월호가 도착하기 전 준비 상황을 점검하기 위해 목포신항으로 향했다.진도=한현묵·한승하 기자 hanshim@segye.com

반잠수식 선박에 거치된 세월호는 이르면 28일 목포신항으로 출발할 것으로 알려졌다. 해양수산부는 26일 “세월호를 싣고 있는 반잠수식 선박 ‘화이트마린’이 이날 0시쯤 부양을 완료했으며 지금은 세월호 선체 내 배수 작업을 진행하고 있다”고 밝혔다.처참한 선체 26일 전남 진도군 조도면 동거차도 앞 맹골수도 부근에 정박 중인 반잠수식 선박 화이트마린호에 올려진 세월호가 3년 전 멀쩡했던 모습과 달리 심하게 부식되고 균열이 간 처참한 모습을 하고 있다.해양수산부 제공반잠수선은 세월호를 싣기 위해 해수면 아래 13까지 가라앉았다가 세월호를 적재하고서 해수면 위 16까지 서서히 선체를 올렸다. 배수작업은 창문과 출입구, 구멍 등 세월호 개구부나 틈을 통해 물이 빠져나오도록 하는 자연 방식으로 진행되지만 밀폐된 화물칸에 대해서는 조그만 구멍을 뚫는 방식도 검토되고 있다. 해수부는 세월호에서 나오는 잔존유를 제거하기 위해 반잠수식 선박 인근에 바닷물을 뿌리는 작업도 진행 중이다. 해수부 관계자는 “해수 배출 등에 소요되는 시간을 고려할 때 세월호는 28일쯤 목포신항으로 출발할 수 있을 것”이라고 말했다.26일 전남 진도군 동거차도 앞바다에서 약 3Km 떨어진 반잠수식 선박에 선적 된 후 완전한 모습을 보인 세월호가 목포항으로 이동을 준비하고 있다. 진도=하상윤 기자반잠수선은 시속 8∼10㎞로 이동할 예정이다. 현 위치에서 목포신항까지 거리가 87㎞라는 점을 고려하면 출발 뒤 약 10∼12시간 후에 세월호가 목포신항에 도착할 것으로 예상된다. 세월호를 실은 반잠수선은 외·내병도 북쪽을 지나 가사도와 장도 사이를 통과하게 된다. 이때 두 섬의 남쪽에 있는 불도를 거치게 되는데, 이곳은 도선사들이 반잠수선에 올라타는 ‘1도선점’으로 지정됐다.진도=공동취재단, 세종=안용성 기자 ysahn@segye.com