26일 오전부터 시작된 세월호 배수와 방제 작업이 속도를 내고 있다.창문이 많은 객실과 화물칸의 자연 배수는 상당 부분 진척됐다. 반면 밀폐돼 있어 물이 잘 빠지지 않는 기관실 등 선체 하부는 추가 천공을 통해 배수하는 방안이 검토되고 있다.  세월호가 26일 오전 반잠수선 갑판에 수평을 맞춰 안정적인 모습으로 얹혀 있다. 세월호는 2∼4일 정도 배수를 한 후 목포 신항을 향해 `마지막 항해`에 나선다.26일 해양수산부에 따르면 창문, 출입구, 구멍 등 개구부(開口部)가 많은 세월호 객실(A∼B데크)과 화물칸은 많은 양의 바닷물이 한꺼번에 쏟아져나오면서 상당 부분 비워냈다.화물칸 C데크는 창문이 많고, D데크는 램프(자동차 등이 드나드는 선박 구조물)를 떼어낸 쪽에 공간이 생기면서 배수가 원활히 이뤄졌다.아직 빈틈으로 물이 조금씩 흘러나오고 있고 객실 사이사이 막혀있는 공간도 있어 배수 작업이 완전히 끝난 것은 아니지만, 상당 부분 진행된 것으로 보인다.화물칸 더 아래쪽에는 기관실, 기름탱크, 평형수 탱크 등이 있는 공간이 있다.이곳은 창문이 없고 밀폐돼 있는 탓에 빈틈으로 물이 조금씩 스며 나오는 정도여서 배수가 거의 이뤄지지 않고 있다.이 때문에 해부수와 인양업체인 상하이샐비지는 이 부위에 추가로 배수 구멍을 뚫어야 할 것으로 판단하고 있다.해수부 관계자는 "이 공간 때문에 전체적인 배수 작업이 오래 걸리는 것"이라며 "천공을 얼마나 해야 할지를 현장에서 조사하고 있다"고 말했다.일각에서는 선체에 추가로 구멍을 뚫으면 선내 잔존물이 유실될 위험이 큰 것이 아니냐는 우려가 나왔다.이와 관련해 해수부는 객실과 관계없는 선체 맨 아래에 배수 구멍을 뚫는 것이고 구멍 크기 자체가 크지 않기 때문에 유실 가능성이 작다는 입장이다.방제 작업도 원활히 이뤄져 현재는 반잠수식 선박을 넘어 밖으로 확산하는 기름이 거의 없는 것으로 파악됐다.해수부는 세월호에서 나오는 잔존유가 퍼져나가지 않도록 3중 막을 쳐 방제대책을 가동하고 있다.반잠수선 갑판 주변에는 1ｍ 높이의 사각 펜스가 설치돼 잔존물 유실 및 기름 유출 방지 기능을 하고 있다.해수부 관계자는 "반잠수선이 부양하는 초기, 다량의 기름이 한꺼번에 쏟아져나온 바람에 일부가 아직 바다에 남아 있는 상황"이라며 "현재는 기름이 나와도 밑에 깐 흡착포에 다 흡수돼 밖으로 넘치지 않고 있다"고 말했다.

세월호 선체 인양의 일등공신은 날씨다.선체 인양이 시작된 지난 22일부터 반잠수식 선박에 선적하는 지난 25일까지 나흘간 바다 날씨는 최적의 조건을 제공했다.26일 전남 진도군 동거차도 앞바다에서 약 3Km 떨어진 반잠수식 선박에 선적 된 후 완전한 모습을 보인 세월호가 목포항으로 이동을 준비하고 있다. 진도=하상윤 기자26일 해양수산부에 따르면 세월호 인양 시기는 조수 간만의 차이가 최소화되는 소조기(22∼24일)로 결정했다.소조기에 세월호를 수면으로 끌어올리고 반잠수식 선박으로 안전하게 옮길 때까지 '파고 1ｍ·풍속 10㎧ 이내'의 기상 조건을 지속할 수 있어서다.하지만 바다의 날씨는 워낙 변화 무쌍해 세월호 인양 시기에 이같은 최적의 기상 조건을 보일지 내심 가슴을 졸였다. 더욱이 세월호를 인양하는 작업해역은 진도군 조도면 맹골수도(孟骨水道)다. 이 해역은 ‘맹수처럼 거칠고 빠른 물살’이라는 이름처럼 조류가 변화무쌍한 곳으로 유명하다. 맹골수도는 조도면 맹골도와 거차도 사이에 있는 바닷길로 본래 물살이 빠른 암반지대다. 길이 6㎞에 폭은 4.5㎞에 달한다. 과거 이순신 장군이 명량대첩을 승리로 이끌었던 울돌목 다음으로 조류가 세다.안개도 자주 끼며 물살은 최대 6노트(약 11㎞/h)에 달한다. 밀물과 썰물이 6시간 주기로 바뀐다. 인근 섬 주변에는 암초가 많다. 항로로 이용되는 수로는 수심 30m 이상이다. 해운업계의 안전 운항 규정에 맹골수도 내 항로는 위험항로로 지정돼 있다.22일 오후 전남 진도군 세월호 인양 구역에서 잭킹바지선이 인양 작업을 하고 있다.하지만 세월호 인양이 시작한 지난 22일 인양 현장인 서해남부먼바다는 구름 많은 날씨에 파고는 0.5∼1ｍ, 풍속은 6∼9㎧를 보였다.세월호가 수면 위로 부상한 23일 오전에 비가 조금 내렸지만, 파고는 0.5∼1.5ｍ, 풍속은 6∼11㎧로 양호했다.23일 오전 전남 진도군 조도면 맹골수도(孟骨水道)에서 세월호 인양이 진행되고 있다. 세월호는 이날 침몰 1천73일 만에 선체 일부가 수면 위로 처음 떠올랐다.수면 위로 부상한 세월호를 반잠수식 선박으로 옮긴 24일 파고는 0.5∼1.5ｍ, 풍속은 6∼11m/s로 여전히 안정적인 기상 조건을 보였다.24일 오전 전남 진도군 사고 해역에서 세월호 수면위 13m 부상됨에 따라 이동을 위해 세월호가 바지선에 묶여 있다.세월호를 반잠수식 선박에 선적한 25일 중조기가 시작되고 5㎜ 내외의 비와 파고는 0.5∼1.5ｍ, 풍속 7∼11㎧를 기록했다.기상청의 자료를 보면 맹골수도 지난해 3월 22∼24일 파고는 2m가 넘었다. 바람도 거세게 일었다.만약 날씨가 도와주지 않았더라면 세월호 인양은 돌이킬 수 없는 고비를 맞았을 수도 있었다. 66개의 와이어로 들어올려진 세월호는 선미의 램프를 절단해야 하는 상황을 맞았다. 이 때 예기치 않은 강풍과 파도가 일었다면 절단 작업은 중단할 수 밖에 없었다. 또 이미 들어올려진 세월호가 흔들리면서 다시 바다에 가라앉을 수도 있는 상황이었다.하지만 다행히도 날씨가 도와줘 위험한 고비를 넘길 수 있었다.목포 신항으로 옮겨지기까지 사전 작업이 이뤄지는 26일에도 날씨는 흐렸지만 파고 0.5∼1.5ｍ, 풍속 7∼11㎧로 인양 작업에 방해를 주지는 않았다.세월호가 26일 오전 반잠수선 갑판에 수평을 맞춰 안정적인 모습으로 얹혀 있다. 세월호는 2∼4일 정도 배수를 한 후 목포 신항을 향해 `마지막 항해`에 나선다.반잠수식 선박에 거치된 세월호의 인양작업은 이전보다 날씨의 영향을 덜 받는다. 또 조류가 약한 곳이어서 유속이 빨라지는 중·대조기에도 작업이 가능하다.소명영(55) 진도군 조도면 동거차도 어촌계장은 “이곳에서 나고 자랐지만 이번처럼 바다가 잔잔한 것은 처음 본다”고 했다. 소 계장은 “바다의 날씨는 아무리 소조기라도 이틀이 지나면 파고가 높고 강한 바람이 또 하루 이틀간 분다”고 했다. 그런데 이번 세월호 인양 기간에는 나흘간 연속해 파도와 바람이 잔잔했다고 했다. 날씨 변덕이 심한 봄철인데도 물살이 약한 소조기에 맞춰서 며칠씩이나 바다가 잔잔했던 것은 상당히 드문 경우라는 것이다. 한상은 기상청 사무관은 “일반적으로 봄철에는 잦은 날씨 변화를 보이지만 최근에 천문조에 의한 조석간만의 차가 적은 기간과 바람이 약하게 부는 기간이 겹쳐지면서 파고가 비교적 낮게 일었다”고 했다.진도=한현묵 기자 hanshim@segye.com

세월호가 드디어 수면 위로 올라왔다. 온 국민이 보는 앞에서 바다 속으로 가라앉은지 3년여만이다. 세월호 인양을 계기로 세월호 참사를 다시 한번 기억하고, 잊지 말자는 이들의 목소리가 이어지고 있다. 세월호 참사도 잊지 말아야하지만, 그로 인해 나타났던 우리 사회의 갈등들도 잊어선 안될 것이다. 한국 사회는 세월호가 침몰하기 이전과 이후로 나뉜다고 해도 과언이 아니다. 세월호 사태로 많은 이들이 슬픔을 느낀 동시에 곳곳에서 갈등도 목격됐다. 대표적인 갈등 주체는 ‘일베’다. 일베는 ‘일간베스트저장소’의 줄임말로, 보수를 표방하고 있는 인터넷 커뮤니티다. 그러나 수준 이하의 인격모독성 게시물들이 많이 올라와 수많은 논란을 낳았다. 일베는 세월호 참사 희생자들을 ‘어묵’에 비교하는 등 차마 입에 담지 못할 게시물들을 올리며 세월호 참사 희생자들을 조롱했다. 그런 일베의 활동이 오프라인으로도 이어졌던 것이 광화문광장에서 벌어졌던 ‘폭식투쟁’이었다. 2014년 9월6일, 광화문광장에서 세월호 참사 유가족 등이 세월호 참사의 진실규명을 요구하며 단식 투쟁을 벌이자 일베 회원들이 근처에서 피자와 치킨 등을 먹는 폭식투쟁을 한 것이다.일베가 폭식투쟁을 할 것이란 소식이 전해지면서 세월호참사 국민대책회의는 광화문광장 한켠에 ‘일간베스트 회원님들 식사하시는 곳’을 마련하기도 했다. 충돌을 피하려는 의도도 있었지만, 폭식투쟁의 부끄러움을 스스로 알라는 취지였다. 실제 행동으로 옮기는 이는 없을 것이란 예상과 달리 이날 오전부터 몇팀의 젊은이들이 이곳을 찾아 식사를 했으며, 변희재 미디어워치 대표도 이곳을 찾아 인증샷을 찍었다. 이날 오후에는 100여명의 젊은이들이 광화문 광장에 모였고, 한 50대 남성은 이들에게 피자 100판을 돌리기도 했다. 당시 오마이뉴스TV가 촬영한 영상에 따르면 그는 일베 회원들에게 “(폭식투쟁을 한다는) 일베 게시판을 보고 피자를 사야겠다고 생각했다. 많이 먹고 행복하게 지내고 계속 나라를 지켜달라”며 “일베가 대한민국의 중심”이라고 말했다. 일베 회원들은 아무렇지도 않게 광화문광장에 앉아 피자와 치킨 등을 먹었다. 민주주의 사회는 누구나 자신의 의견을 표출할 수 있는 곳이다. 그러나 가족을 잃고 단식투쟁을 하는 사람들 앞에서 보란듯이 음식을 먹으며 조롱했던 일베의 폭식투쟁은 결코 존중받을 수 없는 투쟁이었다. 가족을 잃은 슬픔은 진보와 보수의 문제가 아니기 때문이다. 광화문광장에서 대낮에 수많은 젊은이들이 이같은 어이없는 투쟁을 벌이는 모습은, 세월호가 가라앉으면서 비로소 드러난 대한민국의 민낯이었다.3년 전, 유족들 옆에서 치킨과 피자를 뜯던 그들이 물 속에서 떠오른 녹슨 세월호와 눈물 흘리는 미수습자 가족들을 보며 어떤 생각을 할 지 궁금하다. 그때 자신의 행동이 얼마나 미성숙한 행동이었는지 지금이라도 스스로를 부끄러워하며 반성하길 바란다. 그리고 한때 서울 한복판에서 이같은 일이 벌어졌었다는 것을, 우리도 잊어선 안될 것이다.김유나 기자 yoo@segye.com영상 출처= 오마이뉴스TV

전남 진도 팽목항 세월호 분향소 철거와 관련해 전남 진도군은 유가족 등과 협의 뒤 관계 당국에서 추후 결정할 예정이라고 밝혔다.26일 진도군에 따르면 “세월호 수습 완료 전 팽목항 분향소 철거”할 것이라는 일부 보도에 대해 군은 3년 전 세월호 참사 발생 이후 적극적 구조와 수색 등 수습을 위해 노력했다. 특히 미수습자 가족들이 희망을 품고 가족들을 기다릴 수 있도록 지원을 아끼지 않았다”며 이같이 밝혔다.진도군은 또 팽목항 분향소 등 관련 시설들은 3년 동안 세월호 참사의 아픔을 간직하고 있으며 군이 ‘인양 즉시 분향소 등을 철거해달라’고 유가족들에게 공식적으로 요구한 적이 없다고 강조했다.진도군은 이와 함께 “개발사업 공사로 분향소 철거가 필요”하다는 언론 보도도 현재 진도항 2단계 건설공사는 전라남도가 388억원을 투입, 지난 2016년 10월 착공해 오는 2020년 9월까지 공사가 진행되고 있으며 진도군이 추진하는 사업이 아니다고 해명했다. 팽목항 분향소 세월호가 3년 만에 수면위로 모습을 드러내고 맞은 첫 주말인 25일 전남 진도군을 찾은 학생들이 분향하고 있다.이 밖에 세월호 관련 시설물이 있는 곳은 언론보도의 내용처럼 여객선 터미널이 신축되는 장소로 확정된 것이 아닌 예정지 중 한 곳이며, 진도항 공사를 위해 긴급하게 필요한 장소도 아니다고 군은 덧붙였다. 이에 따라 진도군은 세월호 인양 뒤 팽목항 분향소 및 미수습자들이 기거했던 이동식 주택 10동 및 컨테이너 15동 등은 해수부 및 세월호 가족과 협의 뒤 목포 신항 현장 수습본부로 이전할 계획이라고 밝혔다.애초 해수부는 목포신항에 이동식 주택 등을 신설할 계획이었으나 세월호 가족들이 기존 주택을 희망해 이전을 결정한 것으로 전해졌다.진도=한승하 기자 hsh62@segye.com

세월호 선체가 수면 위로 완전히 끌어 올려져 목포 신항행을 앞두고 있는 가운데 경기도 안산의 유가족들이 안도의 한숨을 내쉬고 있다.26일 오전 10시쯤 안산시 화랑유원지 세월호 합동분향소 유가족 대기실에 하나둘 모여들기 시작한 유가족들은 뉴스에 귀를 기울이며 안도의 한숨을 내쉬었다.곳곳이 녹슬고 할퀴어진 선체가 처음 수면 위로 그 모습을 드러냈을 때도 ‘아직 안심할 수 없다’며 잠을 못 이루던 유가족들은 인양이 현실로 다가오자 기쁨과 슬픔을 공유하고 있다.유가족 김씨는 “세월호의 인양은 우리 가족들에게 정말 잘 된 일이지만, 가슴 한쪽에 남은 먹먹함을 지울 수가 없다”며 “참사 후 3년, 인양업체 선정 후 1년 7개월이 걸렸다. 시간이 걸려도 너무 오래 걸렸다”고 심경을 밝혔다.전날 오후 9시 15분 세월호를 밑에서 받치고 있는 반잠수정에서 선체가 해수면 위 9m까지 부양했다는 뉴스가 나오자 그야말로 가슴을 쓸어내렸다고 유가족들은 전했다. 특히 인양의 최대 난제로 꼽히던 ‘반잠수선 거치’에 성공한 세월호가 이렇게 빨리 부양할 줄은 예상치 못했다는 반응이다.유가족 한씨는 “세월호 램프가 열려서 절단 작업이 필요하다길래 배를 다시 바닷속에 내려 놓을까 봐 걱정이 앞섰다”며 “또 반잠수선까지 이동하면서 혹시 와이어가 끊어지지는 않을까 노심초사했는데, 계획대로 잘 돼 천만다행”이라고 전했다.한편, 선체에서 바닷물을 빼내는 데에는 2∼4일이 소요될 것으로 예상되며 이르면 28일쯤 목포로 출발할 전망이다.안산=송동근 기자 sdk@segye.com

이르면 오는 28일 세월호를 싣고 전남 목포 신항으로 이동할 예정인 반잠수식 선박이 눈길을 끌고 있다.26일 해양수산부에 따르면 이 반잠수선은 네덜란드 해상 대형 구조물·선박 운송 전문 선사인 도크와이즈사가 소유한 ‘화이트 마린’으로 2015년에 건조됐다.길이 216.7m, 폭 63m에 이르는 축구장 2개 규모로 7만2146t의 화물을 실을 수 있는 초대형 바지선이다. 선미에 있는 부력체로 배를 올렸다, 내렸다 조정하는 기능이 있다.26일 오전 전남 진도군 세월호 사고 해역 부근에 정박중인 반잠수식 선박 화이트마린호 위로 세월호가 완전히 수면위로 올라 선적돼 있다이 기능을 활용해 몸을 물 밑으로 낮췄다가 일어서며 등으로 업는 식으로 바다 한가운데 떠 있는 대형 선박이나 구조물을 싣는다.바닷속으로 26m까지 잠수할 수 있는데, 세월호를 실을 때는 13m까지 내려간 바 있다. 바지선은 보통 예인선에 끌려 다니지만 이 선박은 스스로 항해할 수 있는 자항선(Self Propelled Barge)이다.25일 세월호 인양 임무를 마치고 돌아간 잭킹바지선과 같이 이 반잠수선은 세월호 인양에 투입된 ‘대체 선수’다.인양업체 상하이 샐비지는 원래 ‘플로팅 도크’를 쓰려 했다. 플로팅 도크는 반잠수선과 비슷하게 잠수할 수 있다.하지만 선체에 28m의 날개벽이 달려 있는 U자형 형태로 날개벽이 없는 개방형 선체인 반잠수선과 모양이 다르다.무엇보다 플로팅 도크는 스스로 운항할 수 없어 세월호를 실을 때 예인선으로 미세 위치 조정을 해야 한다는 점에서 세월호 인양에는 한계가 있었다.화이트 마린은 이날 오전 0시쯤 부양 작업을 마쳤다. 세월호의 해수 배출과 기름 방제 작업이 끝나는 대로 이르면 28일 유가족과 미수습자 가족이 기다리는 목포 신항으로 향하는 세월호의 마지막 항해를 돕는다.진도=한승하 기자 hsh62@segye.com

3년 만에 바닷물 속에서 올라온 세월호의 방향타가 오른쪽으로 꺾인 모습으로 발견됐다.그러나 이 모습만으로는 세월호의 침몰 원인을 명쾌하게 설명할 수 없는 상황이다.26일 반잠수선이 실려 좌측으로 몸을 누인 채 밑바닥을 드러낸 세월호에서 목격된 방향타는 위쪽으로 살짝 들어 올려진 모습이다. 세월호 두 개의 프로펠러 사이에 있는 방향타가 오른쪽으로 휘어있는 모습이다.이에 대해 익명을 요구한 한 선박 전문가는 "직접 보지 않고 사진 등을 통해서 보는 것이어서 정확하지는 않지만 방향타가 우현으로 5~10도 정도 꺾인 것으로 보인다"고 말했다.배의 방향타가 이런 상태가 되면 배는 5~10도 우회전한다.세월호 사고 원인을 조사한 검찰은 사고 당시 조타수가 조타 실수를 하는 바람에 세월호가 급격하게 우회전을 하게 됐고, 이로 인해 복원성이 좋지 않았던 배가 원심력에 의해서 왼쪽으로 기울어져 침몰했다고 결론 내렸다.이준석 선장은 재판 과정에서 "배가 기운 직후 조타실로 가 보니 타각 지시기가 우현 쪽 15도 정도를 가리켰고, 배가 급격히 기운 것으로 봤을 때 조타수가 타를 돌릴 때 우현 쪽으로 15도 이상 돌린 것 같다"고 증언한 바 있다.그러나 현재 모습대로 방향타가 꺾인 상태에서는 배가 급격히 회전하지는 않는다.선박 전문가는 "이 정도로는 심한 각이 아니다"라며 "배가 침몰 전 한 바퀴 돈 것으로 나오는데, 배가 그렇게 선회할 정도는 아니다"라고 설명했다.지금의 방향타 모습이 침몰 당시 그대로 유지됐다고 보기도 어려운 상황이다.조타를 현재 방항타 모습보다 더 세게 했다가 반대로 돌리고 나서 선체가 침몰했을 수도 있다.선박 엔진이 멈추면 방향타가 풀려버릴 수 있고, 원 위치로 돌아갈 수도 있다.침몰 후 조류 등의 영향으로 방향타 방향이 다소 바뀌었다가 해조류가 끼이면서 고정됐을 수도 있다.이는 개별 선박의 정비 상태에 따라 제각기 다를 수 있다.결국은 세월호가 목포 신항으로 거치되고 나서 선체 조타 기기 전체에 대한 정밀 분석을 해야 사고 원인이 규명될 전망이다.

세월호 미수습자 가족들이 25일 저녁 물 위로 완전히 떠오른 세월호의 모습을 보기 위해 26일 다시 바다로 향했다.세월호 미수습자 가족 6명은 오전 10시 10분쯤 반잠수식 선박 화이트마린에 선적된 세월호를 보기 위해 전남 진도군 팽목항에서 배를 타고 출발했다. 26일 오전 전남 진도군 세월호 사고 해역 부근에 정박중인 반잠수식 선박 화이트마린호 위로 세월호가 완전히 수면 위로 올라 선적돼 있다. 연합25일 새벽 반잠수선에 안착한 세월호는 저녁 늦게 해수면에 잠겨있던 9m까지 모두 떠올라 선체 전부가 처음으로 모습을 드러냈다. 미수습자 가족들은 지난 22일 인양작업이 시작될 때 바다로 나가 나흘 동안 바다에서 작업을 지켜보다가 전날 다시 귀환한 터라 완전부상한 세월호 전체 모습은 보지 못했다. 가족들은 세월호 인양 작업과정을 지켜본 뒤 이날 오후 팽목항으로 돌아와 목포 신항으로 갈 예정이다. 목표 신항의 상태와 미수습자 가족들의 거처가 생기게 될 곳 등을 둘러볼 예정이다.진도=한승하 기자 hsh62@segye.com

박근혜 전 대통령을 허수아비로 풍자하고 국민의 힘으로 침몰한 세월호를 인양하는 모습을 대형 걸개그림으로 표현해 전시 불허된 홍성담 작가의 작품 '세월오월'이 다시 걸린다.광주시립미술관은 28일부터 5월11일까지 본관 1, 2전시실에서 '세월호 참사 3주기 추모-홍성담 전'을 개최한다고 26일 밝혔다.전시에서는 지난 2014년 9월 광주비엔날레 당시 정부의 외압에 의해 불허된 작품 세월오월을 비롯해 홍 작가의 신작 24점이 전시된다.세월오월은 가로 10.5m, 세로 2.5m 크기의 대형 걸개그림으로 시민군과 오월어머니가 침몰한 세월호를 힘차게 들어 올리는 모습과 박 전 대통령을 허수아비로 풍자해 전시 불허 결정돼 논란을 빚었다.이와함께 이번 전시에서는 세월오월 작품을 전시하지 못한 이후 상황을 묘사한 새로운 풍자 작품도 선보인다.또 홍 작가의 작품 제작과정을 담은 조재형 감독이 촬영한 다큐멘터리 영상도 상영된다.이번 전시 개막식은 31일 오후 5시에 열리며 윤 시장을 비롯해 세월오월 걸개그림 작업에 참여했던 국내외 문화예술인, 세월호 시민 상주모임 회원 등 200여명이 참석한다.조진호 광주시립미술관장은 "홍 작가는 민중미술 작가로서 평생 불의한 국가권력에 당당하게 맞선 미술운동가이다"며 "이번 전시가 세월호 참사의 아픔을 기억하고 희생자들의 넋을 위로하는 의미 있는 전시가 되길 기대한다"고 말했다.한편 홍 작가는 전남 신안에서 태어나 조선대학교 미술대학을 졸업하고 다수의 개인전과 단체전에 참여했다. 주요 작품은 광주오월민중항쟁 연작판화 '새벽'과 환경생태 연작그림 '나무물고기', 동아시아의 국가주의에 관한 연작그림 '야스쿠니의 미망' 등이 있다.

3년간 온 국민의 마음에 가라앉았던 세월호가 반잠수선에 얹혀 수면 위로 완전히 떠올랐다.세월호 선체는 지난 25일 오후 9시 15분께 좌현 방향 직각으로 드러누운 채 선체 전부를 드러냈다.선체를 받치고 있는 반잠수선도 26일 0시 완전히 부양해 수면에 걸터앉았다. 26일 오전 전남 진도군 세월호 사고 해역 부근에 정박중인 반잠수식 선박 화이트마린호 위로 세월호가 완전히 수면위로 올라 선적돼 있다. 세월호는 반잠수선 위에 누워 포획된 것 같은 모양새를 보였지만 평평한 반잠수선 갑판 위에서 수평을 맞추고 있어 비교적 안정적인 모습이었다.색이 옅어진 파란 페인트가 칠해진 하단에는 배에서 흘러나온 기름이 짙고 검은 띠를 만들었다.바닥 부분에는 좌우현 프로펠러가 원형대로 달려있었고 큰 형체 변형이나 충돌, 파손의 흔적을 찾기는 어려웠다. 왼쪽으로 전도되면서 하늘을 향해 있는 우현은 바닷속에서 부식된 탓에 강한 수압의 물을 뿌려도 씻기지 않는 얼룩덜룩한 녹으로 덮였다.침몰 당시 구조자들이 매달리듯 힘겹게 올라탔던 곳이다. 우현에서 두드러졌던 흰 돌출형 계단은 검붉게 바뀌었다.뱃머리에 있는 'SEWOL'(세월)이라는 선명도, 꼬리 부분에 있는 'CHONGHAEJIN'(청해진)이라는 선사명도 이제는 희미해져 가까이 다가서야만 분간할 수 있었다. 유리창이 사라진 객실에는 칸마다 유실방지망이 설치됐다.3년간 해저생활과 힘겨운 인양 과정에서 선체 곳곳이 갈라지거나 이가 나가듯 깨지고 구멍 뚫렸찌만 원형은 옛 모습대로였다.목포 신항 이동을 준비하는 세월호 주변에서는 배수와 잔존유 처리 작업이 이어지고 있다.방제선들이 세월호를 거리별로 겹겹이 둘러싸 유출된 기름의 확산을 막고 있다. 흘러나온 기름을 분산시켜 자연 증발시키려고 주변 선박들은 바닷물을 뿌려대기도 했다.2∼4일로 예상되는 배수를 거치면 세월호는 반잠수선과 고박을 단단히 하고 목포 신항을 향해 '마지막 항해'에 나선다.