“정치는 막혀도 문화는 흐릅니다. 사람을 만나게 하면 결국 풀립니다.” 2022년 우크라이나 전쟁 이후 급격히 얼어붙은 한·러 관계를 두고, 문종금 한러친선협회 이사장이 내놓은 해법은 ‘문화’였다. 외교 채널이 교착된 상황에서 사람과 사람을 잇는 교류를 통해 관계의 물꼬를 트겠다는 구상이다. 지난달 30일 서울 종로구 한 카페에서 만난 문 이사장은 2003년 대한삼보연맹을 설립해 러시아 국기(國技)인 전통 무예 삼보를 국내에 처음 도입한 인물이다. 이후 20여년간 삼보 보급과 국제대회 유치를 통해 한·러 스포츠 교류의 기반을 다져왔다. 지금은 세계프로삼보연맹 회장과 한러친선협회 이사장을 맡아 활동 영역을 문화 전반으로 넓히고 있다. 문 이사장은 “한·러 관계가 국제 정세 속에서 사실상 얼어붙은 상태”라며 “이럴 때일수록 스포츠와 문화 교류가 관계를 잇는 마지막 통로가 될 수 있다”고 말했다. 이어 “경제와 정치는 이해관계가 얽혀 쉽게 풀리지 않지만 문화는 다르다”며 “문화는 가장 빠르게 사람의 마음을 여는 수단”이라고 강조했다. 특히 ‘사람 간 만남’이 중요하다고 했다. 문 이사장은 “사람이 만나야 음악이든 스포츠든 공연이든 교류가 시작된다”며 “결국 관계는 사람을 통해 풀린다”고 말했다. 이러한 인식 아래 한·러 간 문화 프로젝트를 다각도로 추진하고 있다. 대표적인 사업이 어린이 합동 공연이다. 러시아 공연단이 한국을 방문해 합동 무대를 꾸미고, 모스크바에서 우리 공연단이 교차 공연을 여는 방식이다. 문 이사장은 “이런 교류는 단순한 문화 행사를 넘어 양국 간 신뢰를 회복하는 계기가 될 수 있다”고 설명했다. 공연을 통한 문화 교류는 강한 파급력을 가질 수 있다. 러시아가 북한에 영향력을 행사할 수 있는 국가라는 점에서 한·러 간 소통 채널 복원이 남북 대화 환경 조성과도 맞닿아 있다는 판단이다. 문 이사장은 “러시아는 한반도 문제에서 여전히 중요한 변수”라며 “특히 현시점에서 남북관계 개선을 위해서는 러시아의 역할과 협력이 절실하다. 러시아와의 접점을 꾸준히 유지해야 하는 것도 그런 전략적 필요성 때문”이라고 강조했다. 양국 수교 35주년을 맞아 문 이사장은 문화 교류를 한 단계 끌어올릴 프로젝트로 합작 영화 ‘독립군 대부 표트르 최’ 제작에 착수했다. 이 작품은 연해주 지역에서 독립운동을 지원한 최재형 선생의 삶을 조명한다. 문 이사장은 “영화는 언어와 이념을 넘어 감정을 공유할 수 있는 가장 강력한 매체”라며 “독립운동이라는 공동의 역사 서사를 통해 한·러 간 공감대를 확장할 수 있다”고 강조했다. 그는 이미 영화 분야에서도 경험을 쌓아왔다. 러시아 영화 ‘쓰리 세컨즈’를 국내에 소개하는 등 문화 콘텐츠 교류에도 적극적으로 참여해왔다. 단순한 이벤트를 넘어 지속 가능한 교류 구조를 만들겠다는 구상이다. 의욕이 넘치지만 현실적으로 넘어야 할 벽이 만만찮다. 대러 제재는 물론, 정부 부처 간 관할 문제와 정치적 부담으로 인해 정부 차원의 지원이 제한적이다. 문 이사장은 “규모가 크지 않은 사업조차 정치적 해석에 막혀 속도를 내지 못하고 있다”고 토로했다. 어려움이 많지만 그는 민간의 역할을 강조했다. “국익에 도움이 된다면 누군가는 해야 한다”는 판단에서다. 문 이사장은 러시아 현지를 방문해 프로젝트를 직접 협의하고, 기업 후원 등을 통한 재원 확보 방안도 모색하고 있다. 문 이사장은 “러시아 사회는 여전히 한국에 대해 호의적인 정서를 갖고 있다. 이런 기반을 활용하지 못하는 건 큰 문제”라고 지적했다. 이어 “정치가 막힌 상황에서 문화가 물꼬를 틀 수 있다”며 “지금이야말로 민간이 움직여야 할 시점”이라고 강조했다.

호르무즈해협에서 발생한 HMM 벌크선 ‘나무호’ 화재 사고 이후 국내 해운업계에 긴장감이 커지고 있다. 분쟁 해역을 오가는 선원들의 불안감이 커지면서 중동 해역 긴장이 장기화할 경우 선원 교대 차질 등 인력 운영 부담이 커질 것이란 우려가 나온다. 6일 해운업계에 따르면 정부는 HMM 나무호 및 호르무즈해협 내 선박의 한국 선원들이 하선을 희망할 경우에 대비하고 있다. 해양수산부와 외교부는 항공편 마련 등 선원들의 무사 귀국을 지원할 방침이다. 현재 호르무즈해협에는 한국 선박 26척과 선원 약 160명이 머물고 있다. 당초 180명 이상이었지만 일부 선원이 하선하면서 규모가 줄었다. 해협을 둘러싼 미국과 이란의 군사적 긴장이 높아진 상태에서 선박 화재가 발생하며 불안감을 호소하는 선원이 많은 것으로 전해졌다. 선원법에 따르면 선원이 해외 항구 등에서 하선할 경우 선사는 비용과 책임을 지고 선원을 귀국시켜야 한다. 그러나 선원 이탈이 현실화하면 대체 인력 확보가 쉽지 않은 상황이라 해운업계의 고심이 커지고 있다. 한 해운업계 관계자는 “정부 지침이나 안전 조치 없이 회사가 자체적으로 인력을 투입하거나 이동시키기는 쉽지 않을 것”이라고 말했다. HMM은 나무호를 인양할 예인선을 확보하고, 한국시간 오후 8시42분 사고 해역으로 출항시켰다. 나무호는 이르면 7일 밤이나 8일 새벽쯤 두바이항에 도착할 것으로 예상된다. 입항 이후에는 정확한 화재 원인 조사와 선박 점검이 이뤄질 것으로 보인다. 호르무즈해협 긴장이 이어지면서 일부 선박은 홍해를 통한 우회 운항에 나서고 있다. 해수부에 따르면 이날 오전 9시 기준 국내 원유를 운송 중인 한국 선박 1척이 홍해를 안전하게 통과했다. 홍해 역시 예멘 후티 반군 위협이 이어지는 지역인 만큼 정부는 선박 운항 과정에서 24시간 실시간 모니터링과 안전 정보 제공 등을 지원하고 있다. 우리 정부는 이번 선박 사고 원인과 중동 정세 파장에 신중한 입장이다. 이재명 대통령은 국무회의에서 이번 사고와 관련해 별다른 언급을 하지 않았다. 조현 외교부 장관이 도널드 트럼프 미국 행정부의 ‘프로젝트 프리덤’ 작전 일시 중단 발표 사실을 전하자 이 대통령은 “공식적으로 공격을 중단한다고, 종료한다고 (발표했느냐)”고 재차 확인에 나선 것 외에 추가 발언을 하지 않았다. 전날 청와대가 사고 원인 분석에 “수일이 걸릴 것으로 예상된다”며 신중론을 편 가운데 이날도 ‘로키(low-key)’ 대응에 나선 것으로 풀이된다.

북한이 헌법에서 ‘통일’과 ‘민족’ 개념을 완전히 삭제하고 남북 관계를 별개의 국가 관계로 규정하는 개헌을 단행했다. 김정은 국무위원장은 국가수반으로서의 지위를 공고히 하는 동시에 핵무력에 대한 독점적 지휘권을 헌법에 명시하며 절대적 권한을 확보했다. 통일부가 6일 오후 2시쯤 공개한 북한의 새 사회주의헌법 전문에 따르면 기존 헌법 서문과 본문에 담겼던 ‘조국통일’과 ‘민족대단결’ 등 동족 관계를 상징하는 표현들이 모두 사라졌다. 특히 김일성·김정일의 선대 업적을 기술한 부분에서도 통일 관련 내용이 대거 삭제되면서 김정은 위원장의 독자적인 노선이 선명해졌다. ◆ 영토 조항 신설하며 대한민국을 ‘남쪽 인접국’으로 규정 가장 큰 변화는 영토 조항의 신설이다. 새 헌법 제2조는 북한의 영역이 북쪽으로 중국·러시아와 접하고 남쪽으로는 대한민국과 접하고 있는 영토와 영해, 영공을 포함한다고 명시했다. 이는 남한을 더 이상 한 민족이 아닌 국경을 맞댄 외국으로 간주하겠다는 의지를 법적으로 뒷받침한 것이다. 다만 서해 북방한계선(NLL) 등 구체적인 해상 경계선은 언급되지 않았다. 전문가들은 북한이 불필요한 즉각적 충돌을 피하기 위해 전략적인 모호성을 유지한 것으로 분석했다. ◆ 핵 지휘권 거머쥔 ‘국가수반’ 김정은의 위상 강화 김정은 위원장의 권위는 헌법상 최고 정점에 올랐다. 국무위원장은 이제 ‘국가수반’으로 정의되며 국가기관 배열 순서에서도 최고인민회의보다 앞서 배치됐다. 국무위원장을 해임할 수 있는 소환권도 폐지되어 명목상의 견제 장치마저 사라졌다. 특히 핵무력에 대한 지휘권이 헌법에 처음으로 기록됐다. 국무위원장이 핵무력을 독점적으로 지휘한다는 내용과 함께 이를 위임할 수 있는 근거까지 마련하며 핵 중심의 국가 통치 체제를 완성했다. ◆ 러시아 파병 의식했나... 현실주의 반영한 조항 정비 이번 개헌에는 급변하는 국제 정세와 내부 현실도 반영됐다. ‘무상치료’나 ‘세금 없는 나라’처럼 현실과 동떨어진 사회주의 복지 조항들이 삭제된 것이 대표적이다. 주목할 점은 사회적 보호 대상에 ‘해외군사작전 참전열사’를 추가한 대목이다. 이는 러시아·우크라이나 전쟁 등에 파병된 인원과 그 가족에 대한 예우를 법적으로 보장하려는 의도로 풀이된다. 전문가들은 북한이 허구적 수식어를 걷어내고 ‘정상 국가’로서의 형식을 갖추려는 시도를 하고 있다고 평가했다. 이정철 서울대학교 교수는 대한민국을 적대국으로 직접 명시하지 않은 점에 주목하며 “남북이 서로를 인정하는 국가 대 국가 관계로 가는 인프라가 구축될 수 있다”는 희망적 해석을 내놓았다. 그러나 핵 지휘권 명문화와 영토 분쟁의 불씨가 여전한 만큼 당분간 한반도의 긴장 상태는 김 위원장의 결단에 따라 유동적일 것으로 보인다.

조현 외교부 장관은 다극화 현상이 심화하고 불확실성이 커지는 국제정세 속에서 "우리 외교·안보의 근간인 한미동맹을 계속 발전시켜 나가겠다"고 강조했다. 조 장관은 6일 국회 정책포럼에서 김진아 2차관이 대독한 기조연설을 통해 이렇게 밝히면서 "최근 일각에서 한미관계에 대한 다양한 추측과 우려의 목소리도 나오지만, 그만큼 애정과 염려가 깊기에 비롯된 것으로 생각한다"고 말했다. 이는 정동영 통일부 장관의 '북한 구성시' 언급과 이에 따른 미측의 대북 핵시설 정보 공유 제한, 쿠팡의 전방위적 로비로 인한 안보 분야 협의 영향 등으로 한미 갈등이 부각된 상황을 거론한 것으로 풀이된다. 조 장관은 "다양한 의견을 조화롭게 수용해야 한다"며 "상호 존중을 바탕으로 수시로 긴밀히 소통하며 상식과 원칙에 따라 현안을 관리하고 우정과 신뢰를 더욱 굳건하게 발전시켜 나가겠다"고 밝혔다. 그러면서 "한반도 방위에 우리가 보다 주도적인 역할을 하기 위해 첨단 국방 역량 확보, 핵추진잠수함 건조, 전시작전통제권 전환 추진 등 노력을 꾸준히 이어 나갈 것"이라고 말했다. 또 "특히 우라늄 농축 관련 미국과의 협의 진전은 원전용 핵연료 공급이라는 에너지 안보 측면은 물론 인공지능(AI) 시대의 토대가 되는 데이터센터 확장과 전력 수요 충족 방안 차원에서도 전략적으로 중요하다"고 강조했다. 조 장관은 동북아 긴장 완화를 위해 노력하고 있다면서 "한미일 협력을 꾸준히 강화하며 한중일 협력을 발전시켜 나가기 위해 힘쓰겠다"고 밝혔다. 한반도 안정을 위해서는 "아무리 어렵더라도 북한의 핵과 미사일 능력 고도화를 중단시키고 또 축소를 거쳐 폐기로 나아가는 단계적 접근 방안을 이행하기 위한 외교적 노력을 지속해 나가겠다"고 말했다. 조 장관은 시장 다변화와 통상 불확실성 최소화를 위해 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 참여 등 대규모 경제 네트워크 구축을 추진하고 있다고 밝혔다. 아울러 지정학적 불확실성 속에서 전략적 공간 확보를 위해 인도, 브라질, 인도네시아 등 지역별 거점 국가들과의 협력을 확대해 나가겠다고 말했다.

주트리니다드토바고 한국대사관(대사 권세중)이 카리브 지역과의 기후 대응 협력 강화를 위한 디지털·인공지능(AI) 기반 해양 대응 논의를 구체화했다. 대사관은 1일 수도 포트오브스페인에서 ‘디지털-AI 기반 해양 기후행동 세미나’를 개최했다고 밝혔다. 이번 세미나는 지난해 9월 대사관이 트리니다드토바고 해양연구소, 유엔 라틴아메리카·카리브 경제위원회와 공동 개최한 ‘해양 기반 기후 행동 세미나’의 후속 조치로, 디지털 기술과 AI를 활용한 해양·기후 대응 협력 방안을 심화·발전시키는 데 목적이 있다. 대사관에 따르면 이번 행사는 지난 1월 권세중 대사와 유엔 기후변화협약(UNFCCC) 사무총장 간 화상회의 논의를 토대로, 카리브 지역 해양 기후행동 사업 발굴을 위한 실천적 계획의 일환으로 추진됐다. 세미나에는 한국 전문가를 비롯해 글로벌녹색성장기구, 카리브국가연합, 유엔개발계획(UNDP), 라틴아메리카·카리브개발은행(CAF) 등 국제기구 및 지역 관계자들이 참석해 다양한 의견을 공유했다. 권 대사는 환영사에서 “기후 위기는 카리브 지역의 생존이 걸린 시급한 과제”라며 “한국은 첨단 AI 기술과 자연 기반 솔루션을 결합해 해안 생태계 회복력을 높이는 데 적극 기여하겠다”고 밝혔다. 이어 “2024년 허리케인 베릴로 피해를 입은 그레나다 카리아쿠 섬을 시작으로 UNFCCC 사무국과 협력해 디지털 기술을 활용한 자연친화적 복구 모델이 카리브 전역에 확산되기를 바란다”고 말했다. 주재국 기획경제개발부의 키샨 쿠마르싱 다자환경협정 수석담당관은 “해수면 상승과 연안 침식 등 기후 위기에 직면한 카리브해에서 AI 기반 선제적 데이터 대응은 필수”라며 “정부뿐 아니라 민간·학계·지역사회가 참여하는 협력적 거버넌스와 디지털 역량 강화가 병행돼야 한다”고 강조했다. 주제 발표에서는 김귀곤 서울대 명예교수가 ‘해양 생태계 복원을 위한 디지털 도구’를, 다니엘 무뇨즈-스미스 GGGI(글로벌녹색성장기구) 카리브 사무소장이 ‘지능형 해양 개발을 위한 디지털 및 AI 기반 접근법’을 발표했다. 또 히메나 쿠에바스 포르티야 ACS(카리브국가연합) 국장은 ‘연안 보호를 위한 지역 협력’을, 케런 알레인 UNDP 디지털시설 팀장은 ‘AI 기반 해양 및 연안 거버넌스 전환’을, 엔리케 자파타 CAF(라틴아메리카·카리브개발은행) 총괄은 ‘오픈데이터·AI 기반 기후 행동’을 각각 설명했다. 대사관 측은 “이번 세미나가 한국과 카리브 지역 간 디지털·AI 기반 해양 기후 협력의 실질적 협력 기반을 마련하는 계기가 됐다”고 밝혔다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 4일(현지시간) 호르무즈 한국 선박 사고와 관련, 한국에 군사작전 참여를 압박하면서 정부의 외교·안보적 딜레마가 깊어지고 있다. 정부는 사고 원인 규명을 비롯한 상황 파악을 우선하고 있으나, 호르무즈해협을 둘러싼 상황이 급변할 경우 정부가 선택할 수 있는 외교·안보 분야 옵션은 더욱 줄어들 가능성이 크다. 외교·안보 이슈가 경제 분야에까지 악영향을 미치는 것을 막기 위한 정부의 움직임도 분주해지고 있다. ◆‘선 조사 후 대응’, 군사적 옵션 가능할까 정부는 이번 사고 원인이 외부의 공격인지, 선박에서 발생한 문제인지를 먼저 파악한다는 입장이다. 사고 원인에 따라 후속 대응도 이뤄질 것으로 보인다. 그간 군 당국은 종전 후 기여 방식을 주로 다루는 영국·프랑스 주도의 호르무즈해협 재개방 지원 관련 논의에 참여해왔다. 미국이 호르무즈해협의 상업적 통항 재개를 위해 최근 제안한 ‘해양자유연합’에 참여하는 방식도 검토 중인 것으로 알려졌다. 하지만 트럼프 대통령이 지난 3월에 이어 또다시 한국의 군사적 기여를 압박하면서 호르무즈해협 작전에 참여하는 문제가 다시 불거질 가능성이 제기된다. 하지만 군사적 개입을 위해서는 풀어야 할 과제가 많다. 지상·해상·공중에서 고강도 위협이 존재하는 호르무즈해협에서의 군사작전은 함정 1척으론 불가능하다. 방공 및 지휘통제 기능을 갖춘 이지스구축함과 호위함, 기뢰 제거용 소해함, 연료와 탄약 등을 보급할 군수지원함 등이 포함된 해상 전투전단을 꾸려야 한다. 이는 청해부대 규모를 뛰어넘는 대규모 파병을 의미한다. 대북 군사대비태세와 영해 수호 등 한반도 주변 해역 임무에 영향을 미칠 수 있다. 아덴만에서 활동하는 청해부대를 투입하는 것도 쉽지 않다. 이란 전쟁으로 홍해-바브엘만데브해협-아덴만을 지나는 항로를 이용하는 선박이 늘면서 소말리아 해적의 활동이 증가하고 있다. 청해부대로선 아덴만 일대에서 소말리아 해적의 상선 납치 시도를 저지하는 것이 급선무다. 국회 동의도 변수다. 실질적으로 전시 상황인 호르무즈해협에 해군 전력을 보내는 것은 국회의 동의를 받아야 한다. 외교적으로는 대미 공조를 유지하면서 대이란 외교 채널을 관리해야 하는 부담이 크다. 한국은 2월 28일 중동 전쟁 발발 이후 이란과 고위급 소통을 이어온 몇 안 되는 국가이자, 특사를 파견한 유일한 국가다. 이 같은 상황에서 군사적 개입에 나설 경우 대이란 외교 레버리지가 약화될 수 있다는 우려가 나온다. 일각에서 해군 전력을 단기간 내 파견하는 대신 연락장교 파견이나 외교적 지지 등의 제한적 기여를 추진할 가능성이 제기되는 것은 이런 사정과 무관치 않다. ◆정부, 대미 투자 세부 내용 조율 트럼프 대통령이 이란 전쟁 불참을 이유로 유럽연합(EU)에 경제 보복을 시작한 가운데, 김정관 산업통상부 장관이 지난 3월에 이어 2개월 만에 미국을 찾는다. 5일 출국한 김 장관은 캐나다 오타와에서 하루 일정을 소화한 뒤 6일(현지시간) 워싱턴으로 날아가 8일까지 머무른다. 그는 이 기간 하워드 러트닉 상무부 장관을 포함한 미국 정부 주요 인사와 전략적 투자 예비협의를 진행한다. 동시에 미 의회를 대상으로 대미 투자, 통상 현안과 관련한 우리 입장을 설명할 것으로 전해졌다. 김 장관의 방미 관련 핵심 의제는 ‘대미투자 협상 구체화’다. 다음 달 18일 대미투자 특별법 시행을 앞두고 구체적인 투자 세부내용에 대한 조율에 들어갈 전망이다. 산업계에선 ‘대미투자 1호 프로젝트’ 선정과 지원 방식을 둘러싼 논의가 진행될 것이라 내다본다. 지난 3월 대미투자 특별법이 제정된 후 한·미 양국 간 실무 협의가 이어졌지만 뚜렷한 결과물을 내놓진 못했다. 이르면 3월 중 대미투자 1호 프로젝트가 윤곽을 드러낼 것이란 산업계 전망도 빗나갔다. 미국·이란 전쟁으로 중동 지역 긴장이 고조된 데다 쿠팡 이슈로 한·미 관계 이상 조짐까지 겹치며 추진 동력이 약화된 탓이다. 트럼프 대통령이 미국에 협력하지 않는 동맹국을 상대로 관세 인상에 나서자 재계에선 대미 투자 협상이 더 지체되면 한국이 ‘경제 보복’ 대상이 될 것이란 우려가 나온다. 정부는 대미 투자 협상에 속도를 낼 것으로 보이지만 1호 프로젝트를 구체화하지 못한 상태다. 대미투자 특별법이 본격 시행되는 6월에나 구체적인 투자안이 확정될 것이란 관측에 무게가 실린다. 에너지 업계 관계자는 “투자안이 확정되면 관련 업계에 정부의 지침이 내려올 텐데, 아직 지침을 받은 기업은 없는 것으로 안다”며 “1호 프로젝트가 정해지면 유관 기관과 기업을 모아 본격적인 준비를 시작할 텐데, 그때쯤이면 투자 내용이 모습을 드러낼 것”이라고 했다.

호르무즈 해협에서 지난 4일 한국 선박 폭발·화재가 발생하자 정부가 재외국민보호대책본부 회의를 열었다. 5일 외교부에 따르면 회의는 이날 0시 김진아 외교부 제2차관 주재로 열렸으며, 중동 지역 7개 공관과 해양수산부가 참석했다. 지난 4일 오후 8시40분(한국시간) 호르무즈 해협 내 아랍에미리트(UAE) 인근 해역에서 한국 해운사 HMM이 운용하는 화물선 ‘HMM NAMU’에서 폭발과 화재가 발생했다. 정부는 화물선이 공격을 받았을 가능성 등을 포함해 정확한 경위를 파악 중이다. 주아랍에미리트대사관과 주두바이총영사관은 사건 직후 선사와 유관기관을 접촉해 한국 선원의 안전을 확인하고 필요한 지원을 요청했다. 회의에서 김 차관은 중동 전쟁 발발 이후 처음으로 호르무즈 해협 내에서 한국 선박에 피해가 발생한 데 대해 깊은 우려를 표했다. 김 차관은 다행히 인명 피해가 없었지만, 원인 파악과 함께 재발 방지 노력이 필요하다며 언제든지 한국 선원의 생명과 안전을 보호하기 위해 필요한 조치를 신속하게 취할 수 있도록 만반의 준비를 해두는 게 중요하다고 강조했다. 참석 공관들은 주재국 관계 당국과 상시 소통하며 우리 선박과 선원을 보호·지원하기 위한 조치를 적극 취해 왔다고 밝혔다. 이어 유사시 즉각적인 선원 구조 등 안전 확보가 가능하도록 주재국과의 공조 체제를 더욱 강화해 나가겠다고 했다. 외교부는 이날 HMM NAMU호에 탑승 중이던 우리 국적 선원 6명을 포함한 전체 선원 24명 모두가 피해를 입지 않은 것으로 확인됐다고 밝혔다. 선박 화재도 진압이 완료돼 추가 피해는 없는 것으로 파악됐다.

외교부는 5일 호르무즈 해협에서 폭발·화재가 발생한 우리 선박 HMM NAMU호에 타고 있는 우리 국적 선원 6명 포함 24명 모두 피해를 입지 않은 것으로 확인됐다고 밝혔다. 선박의 화재도 진압이 완료되어 추가 피해는 없는 것으로 파악됐다. 외교부는 “해당 선박의 정상 운항 가능 여부는 불확실하여 인근 항구로 예인한 뒤 피해 상태 등을 확인하고 수리할 예정”이라며 “예인선을 수배 중으로 구체 예인 일정은 아직 정해지지 않았다”고 설명했다.

이란의 통제로 호르무즈해협에 갇혀 있던 한국선박에서 폭발과 화재가 발생한 것과 관련해 해양경찰청이 대응에 나섰다. 해경청은 호르무즈 해역 인접 국가인 아랍에미리트(UAE), 쿠웨이트, 사우디아라비아, 카타르, 오만 등 5개국 해상구조기관에 선박 화재 상황을 공유하며 비상 시 신속한 구조 협력을 요청했다고 4일 밝혔다. 앞서 외교부 등 관련 부처는 이날 오후 8시40분쯤(한국시간) 호르무즈 해협 내측 UAE 인근 해역에 정박 중이던 한국 선사 운용 선박 1척에서 폭발과 함께 화재가 발생했다는 정보를 입수했다.

호르무즈해협에 갇혀 있던 한국 선박에서 폭발이 일어나 정부가 피격 여부 등 정확한 사실관계를 파악하고 있다. 외교부에 따르면 4일 오후 8시40분쯤(한국시간) 호르무즈해협 내측 아랍에미리트(UAE) 인근 해역에 정박 중이던 한국 선사 운용 선박 1척에서 폭발과 함께 화재가발생했다. 이 선박은 한국 선사 HMM이 운용하는 나무(NAMU)호로 파나마 국적이다. 선박에는 한국 국적 선원 6명과 외국 국적 선원 18명이 타고 있었으며 현재까지 인명 피해는 없는 것으로 파악됐다고 외교부는 밝혔다. 외교부는 폭발 및 화재 발생 원인과 구체 피해 현황 등을 확인하고 있다. 정부는 이 선박이 피격됐다는 첩보를 접수했으며 이에 따라 이번 폭발이 공격일 가능성도 확인하고 있다. 외교부는 “정부는 금번 사안에 대해 관련국들과 긴밀히 소통하며 호르무즈 해협내측의 우리 선박·선원의 안전을 위해 필요한 조치를 취해 나갈 것”이라고 밝혔다. HMM 관계자는 선박 기관실 좌현 쪽에서 폭발과 함께 화재가 발생했다고 설명했다. HMM 관계자는 “‘쿵’ 하는 원인 모를 폭발 소리와 함께 화재가 발생해 선원들이 화재를 진압 중”이라고 말했다. 이 관계자는 “다친 사람이 없는 것으로 파악됐으며, 외부 공격이 있었는지는 알 수 없다”면서 “피격이라고 하기에는 선원들도 원인을 몰라 조심스럽다”고 말했다.