적군의 탄도미사일을 탐지 및 추적하고, 요격까지 할 수 있는 최신예 이지스함인 ‘정조대왕함’이 취역했다. 해군 함정의 취역식은 조선소에서 건조된 군함이 시험운용과정을 거쳐 정식으로 해군 함정이 됐다는 것을 선포하는 행사다. 해군작전사령부는 2일 부산작전기지에서 정조대왕함 취역식을 열고, 본격 운용에 들어간다고 밝혔다. 황선우 해군작전사령관이 주관한 이날 취역식에는 해군 주요 지휘관과 참모, HD현대중공업을 비롯한 유관기관 관계자 등이 참석한 가운데, 경과보고와 취역기 게양, 작전사령관 훈시 등의 순으로 진행됐다. 황 작전사령관은 “정조대왕함의 장병들은 첫 승조원이라는 자부심과 긍지를 바탕으로 전력화 훈련에 매진해 정조대왕함을 적이 가장 두려워하는 최강의 부대로 만들어주길 바란다”고 말했다. 해군의 첫 8200t급 이지스 구축함인 정조대왕함은 길이 170m, 폭 21m, 최고속력 30노트 이상(시속 55.5km)으로 2025년부터 도입 예정인 MH-60R(시호크) 해상작전헬기를 탑재해 운용할 수 있다. 또 최신 이지스 전투체계와 국내 기술로 개발된 통합소나체계를 탑재하고 있으며, 한국형수직발사체계-Ⅱ를 갖춰 북한의 탄도미사일과 잠수함 도발을 억제·응징할 수 있는 해상기반 한국형 3축 체계의 핵심 전력으로 활약할 예정이다. 특히 장거리 대잠어뢰와 경어뢰를 통한 대잠공격이 가능해 적의 수중위협을 차단하는데 핵심적인 역할을 할 것으로 기대된다. 한편 정조대왕함은 전력화훈련을 거친 후 내년 연말 배치돼 임무를 수행하게 된다.

병무청은 오는 27일부터 내년도 병역판정검사 일자 및 장소 본인 선택 신청을 받는다고 2일 밝혔다. 2025년도 병역판정검사는 만 19세가 되는 2006년생과 병역판정검사를 연기 중인 사람 등을 대상으로 내년 1월13일부터 12월17일까지 실시한다. 병역판정검사 일자 및 장소 본인 선택은 검사 희망일 하루 전까지 병무청 누리집 또는 병무청 모바일 앱에서 본인 확인 후 신청할 수 있으며, 공석은 선착순으로 마감된다. 내년부터는 ‘20세 병역판정검사 후 입영’ 제도 신설에 따라 병역판정검사 대상자 중 2026년에 입영을 희망하는 사람은 2026년도 병역판정검사 희망월과 입영 희망월을 사전에 신청할 수 있다. 신청자는 2025년도 병역판정검사에서 제외되며, 2026년에 병역판정검사를 받아 현역으로 병역판정된 사람은 본인이 신청한 입영 희망월에 입영할 수 있다. ‘20세 병역판정검사 후 입영’은 2025년도 병역판정검사 본인 선택 시 ‘20세 병역판정검사 후 입영’을 선택하여 신청할 수 있으며, 공석은 총 1만명으로 선착순 마감된다.

“FA-50은 조종사 친화적이고 민첩합니다. 젊은 조종사들이 미래를 준비하는 데 매우 적합합니다.” 한국항공우주산업(KAI)에서 국산 경공격기 FA-50 조종사 교육을 받은 폴란드 공군 소속 바르토슈 구와(37·사진) 중령은 지난달 28일 경남 사천 KAI 본사에서 기자들과 만나 “FA-50 항공기 성능에 매우 만족한다”며 이같이 말했다. 구와 중령은 KAI가 내년부터 2028년까지 폴란드에 인도할 예정인 FA-50PL(폴란드형 FA-50)을 다룰 조종사다. 지난 6개월간 한국과 폴란드를 오가며 공군과 KAI 등에서 비행 교육을 받고 있다. FA-50PL 예비 조종사의 국내 언론 인터뷰는 이번이 처음이다. 구와 중령은 “아직 FA-50PL 인도 단계가 끝나지 않아 설명이 제한되는 부분이 있다”면서도 “훈련을 통해 경험한 FA-50은 성능이 매우 뛰어났고, 조종사 입장에서 기대 이상의 놀라운 점들을 발견했다”고 말했다. 그는 “심각한 오작동 없이 많은 전투 시간을 수행했고, 많은 조종사가 FA-50의 민첩함에 놀라곤 했다”며 “항공기 조작이 용이해 젊은 조종사들이 향후 F-16이나 F-35 등 다른 항공기를 운용하는 데 적합한 능력을 배양할 수 있는 매우 훌륭한 항공기”라고 평가했다. KAI는 2022년 7월 폴란드와 FA-50 48대 수출 계약을 체결하고 납품을 진행 중이다. 올해 초까지 12대(FA-50GF)를 인도했고, 나머지 36대는 항공전자장비와 무장 등을 강화한 FA-50PL로 내년부터 2028년까지 인도할 예정이다. 구와 중령은 “FA-50GF도 폴란드 공군에 중요하다”며 “가장 큰 이유는 조종사들이 FA-50PL을 대비하기 위한 전환 단계를 시작할 수 있다는 것”이라고 설명했다. 구와 중령은 “K방산이나 K팝 등에 대해 듣긴 했어도 한국은 잘 몰라서 한국 문화와 습관을 이해하기 위한 책도 몇 권 샀다”며 “교육과정에서 기대한 것보다 훨씬 환대받았고 우리 팀 훈련에 이렇게 따뜻하게 마음을 열고 접근할 줄 몰랐다”며 깊은 인상을 받았다고 전했다. 다만 폴란드가 도입한 한국 무기에 대해선 “깊이 평가하기엔 이른 단계”라며 신중한 반응을 보였다.

국가보훈부는 2일 경기 수원시 보훈교육연구원에서 보훈복지 재활·간병·서비스 로봇 박람회를 개최한다고 1일 밝혔다. 박람회는 고령 국가유공자의 체계적인 건강 관리와 보훈복지시설 직원들의 부담 경감을 위한 재활·방역·이송 로봇 보급 2차 사업 추진에 앞서 진행되는 행사다. 14개 민간기업이 보유한 자율주행 휠체어와 인사 로봇, 작업치료 로봇, 돌봄 로봇, 상지 재활 로봇, 청소 로봇, 낙상 감지시스템 등이 전시·시연된다. 전시·시연 결과에 대한 평가를 거쳐 내년 상반기 한국로봇산업진흥원의 로봇 보급사업 공모 참여 기업을 선정하고, 공모 평가 후 하반기 중으로 전국 보훈요양원 등 보훈복지시설에 로봇을 보급할 계획이다. 이희완 보훈부 차관은 이날 각 기업의 로봇 전시·시연 부스를 둘러보고 관계자들을 격려할 예정이다.

러시아의 우크라이나 침공은 우리가 알던 현대전의 모습을 송두리째 바꿔놓고 있다. 우크라이나 전쟁 초기 공격헬기와 전투기, 전차를 앞세운 대규모 전면전이 중심이 됐다면, 현재는 수백㎞ 떨어진 곳에서 장거리 미사일을 발사해 적군의 전략 표적을 공격하는 원거리 타격전이 핵심 역할을 하고 있다. 최근 미국과 영국 등이 장거리 미사일의 러시아 본토 공격 금지조치를 해제하면서 스톰 섀도 장거리 공대지미사일이 러시아 본토까지 타격하는 모양새다. 지난달 21일 우크라이나가 러시아 본토인 쿠르스크에 스톰 섀도 10기 이상을 발사, 북한군 장군이 다친 것으로 알려졌다. 이후 러시아는 고위급 정치인 등 영국인 30명의 입국을 금지했다. 스톰 섀도로 대표되는 장거리 공대지미사일의 정치·군사적 위력이 어느 정도인지를 짐작하게 하는 대목이다. ◆장거리 미사일 위력 입증한 우크라이나 전쟁 공중에서 발사되어 수백㎞를 저고도로 비행하는 장거리 공대지미사일이 본격적으로 등장한 것은 1991년 걸프전으로 거슬러 올라간다. 당시 미군은 토마호크 순항미사일로 사담 후세인 이라크 정권의 핵심 시설을 정밀타격, 이라크군의 전쟁 의지를 무력화했다. 반면 영국군은 이라크 공군기지를 타격하고자 폭탄을 실은 전폭기를 침투시켰다가 이라크 방공망에 상당한 피해를 입었다. 이후 유럽에선 토마호크처럼 적지 깊숙한 곳에 자리잡은 전략표적을 무력화하는 장거리 순항미사일 개발 프로젝트가 등장했다. 영국이 프랑스와 함께 개발해 2002년부터 사용하고 있는 스톰 섀도는 멀리 떨어진 견고한 표적 타격에 효과를 발휘한다는 평가를 받는다. 프랑스에선 스칼프라는 이름으로 불린다. 음속보다 다소 느리지만, 고도 30~40m로 날면서 지상 요격 시도를 회피한다. 사거리는 최대 560㎞지만, 우크라이나에 공급된 버전처럼 대외 수출용은 250㎞로 제한된다. 오차범위는 1m 수준에 불과할 정도로 높은 정밀도를 갖췄다. 덕분에 공동개발국인 영국, 프랑스 외에도 1700여발이 판매될 정도로 성공을 거뒀다. 실전경험도 풍부하다. 2011년 리비아 공습에서 영국과 프랑스군이 카다피 정부군을 공격하는데 사용했으며, 2015년 이슬람국가(IS) 공습에선 프랑스군이 최소 50발을 쐈다. 예멘 내전에서도 사우디 공군이 스톰 섀도를 쐈다. 우크라이나 전쟁에선 지난해 6월부터 본격적으로 쓰이고 있다. 옛소련산 Su-24 전폭기에 스톰 섀도를 체계통합, 전선에서 멀리 떨어진 곳에 있는 러시아군 사령부, 군함, 탄약고 등을 타격했다. 스톰 셰도가 우크라이나에 등장하면서 전쟁 발발 이래 뚜렷한 쓰임새를 찾지 못했던 우크라이나군 Su-24는 새로운 전략무기로 거듭났다. 러시아로선 전선과 상당한 거리에 위치한 시설도 안전하지 않다는 불안감을 지닌 채 전쟁을 벌이게 됐다. 실제로 스톰 섀도는 크름반도에 있던 러시아 흑해함대 사령부와 다수의 군함을 무력화했으며, 전선과 연결된 보급로도 타격했다. 최근엔 러시아 본토인 쿠르스크도 공격대상에 포함됐다. 스톰 섀도 공격으로 북한군 고위장성이 다쳤다는 소식이 전해질 정도로 파괴력이 크다. 우크라이나군은 스톰 섀도를 통해 러시아군의 지휘통신 및 보급 능력을 파괴하고, 러시아군 방공망을 후방으로 집결시켜서 전선 지역에 대한 타격 성공 가능성을 높이는 효과가 있다. 각종 미사일 전력을 충분히 보유한 러시아에 ‘이에는 이’ 방식의 대응이 가능하다는 점을 인식시키는 것도 가능하다. 우크라이나 이외의 유럽 지역에선 미국산 재즘 이알(JASSM-ER) 구매가 확산하고 있다. 미국 록히드마틴이 개발한 재즘 이알은 사거리가 1000㎞에 달하는 장거리 공대지미사일이다. 일반적인 순항미사일이 지면과 가까운 저고도로 날아가 표적을 정밀타격한다면, 재즘 이알은 높은 수준의 스텔스 성능을 앞세워 적 방공망을 회피, 다소 높은 고도를 비행한다. 2000파운드 항공폭탄과 맞먹는 위력을 지녔다. 우크라이나와 인접한 폴란드는 기존에 보유했던 물량과 더불어 추가로 재즘 이알을 주문했다. 독일과 네덜란드도 F-35A 도입에 따라 재즘 이알 구매를 결정했다. 일본도 F-15J 전투기에 탑재하고자 재즘 이알 도입을 결정했다. ◆끝판왕은 등장하지 않았다 반면 장거리 공대지미사일 중에서 가장 강한 성능을 지닌 타우러스(TAURUS)는 우크라이나 전쟁에서 모습을 드러내지 않고 있다. 독일이 제작해 한국 공군도 260여발을 도입한 타우러스는 5m 두께의 강화 콘크리트를 부수는 관통력을 지니고 있다. 스톰 섀도는 2.5m 두께의 콘크리트를 뚫을 수 있는데, 강화 콘크리트가 일반 콘크리트보다 강도가 3배에 달한다는 것을 감안하면 타우러스의 파괴력이 얼마나 강한 지를 알 수 있다. 사거리가 500㎞인 타우러스는 위성항법(GPS)과 지형참조항법(TRN), 영상항법체계가 결합된 3중 유도장치를 사용한다. 적군의 전파방해에 영향을 받지 않고 표적에 도달할 수 있다. 타우러스는 중무장하고 깊숙이 매설된 표적을 파괴하도록 특별히 설계된 2단 탄두를 장착하고 있다. 지하 깊은 곳에 있는 표적을 공격할 때 거대한 불꽃과 먼지가 발생하면서도 정작 목표물은 파괴하지 못하는 문제가 발생할 수 있다. 견고한 지하 시설을 탄두와 신관이 뚫지 못했기 때문이다. 타우러스의 신관은 스스로 빈 공간의 존재를 인식하고 폭발을 지연시킨다. 정확하게 표적에 도달했을 때 탄두를 터뜨린다. 지하로 관통해 들어가면서 탄두를 폭발시켜야 할 지점을 자동으로 계산하는 공간감지센서가 있기 때문에 가능하다. 이같은 성능에 주목한 우크라이나는 독일에 타우러스 지원을 요청한 바 있다. 독일은 현재 타우러스 600발을 갖고 있다. 이 가운데 일부 물량을 우크라이나가 지원받을 수 있다면, 크름반도를 비롯한 러시아 내륙 지역의 전략 요충지를 타격할 능력을 얻게 된다. 현재 타우러스 제작사와 독일 정부 간에는 미사일 추가 생산에 대한 논의가 이뤄졌고, 잠재적 문제도 해결된 상태다. 다만 올라프 숄츠 총리가 이끄는 독일 정부가 타우러스 지원에 소극적인 태도를 보이고 있어서 실제 지원 가능성은 낮다. 독일은 타우러스의 성능을 강화한 타우러스 네오(TAURUS NEO) 개발을 추진 중이다. 사거리는 500㎞ 이상으로 늘어나며 유도 시스템은 현대화되어 첨단 관성 항법 및 GPS 보정 기술을 통합해 명중률을 높인다. 더 강력한 탄두를 장착해 벙커나 지하 대피소 등을 무력화하며, 미사일 방어체계를 돌파하는 기술도 적용될 전망이다. 스톰 섀도나 재즘보다 관통력과 정확도가 우수한 타우러스는 한국 공군도 대북 전략표적 타격을 위해 대량으로 비축하고 있다. 한국 공군이 F-15K를 도입하면서 함께 구매한 미국산 슬램 이알(SLAM-ER)은 대함미사일을 개조한 것이다. 지하시설 파괴에 필요한 관통력을 갖추지 못했다. 지상 고정 표적 파괴로 용도가 제한된다. 국방과학연구소(ADD)가 만드는 천룡 장거리 공대지미사일은 국산 KF-21 전투기에 탑재하는 형태로 이르면 2020년대 말쯤 개발이 완료될 예정이다. 사거리는 500㎞로서 슬램 이알보다 길지만, 관통력은 타우러스나 스톰 섀도보다 낮은 1.5m 수준인 것으로 알려졌다. 장거리 공대지미사일이 지하시설 타격을 위해 지표면에 충돌할 때, 그 충격을 탄두와 신관이 견뎌야 한다. 미사일 낙하 각도와 속도도 세심하게 설정해야 한다. 그렇지 않으면 미사일이 부서지거나 튕겨나간다. 미사일 개발 과정이 쉽지 않다는 점을 짐작하게 하는 부분이다. 북한군은 휴전선 이북과 내륙 지역에 수천개의 지하시설을 구축했다. 주요 공군기지에는 산을 뚫고 건설한 지하 격납고나 활주로가 있고, 탄도미사일 기지나 장사정포 포대 등도 지하에 시설을 만들었다. 다른 나라의 지하시설보다 더 깊숙한 곳에 자리잡은 경우가 다수다. 이같은 시설들을 파괴하려면 지하 관통력이 매우 우수한 공대지미사일이 필요하다. 수m 두께의 강화 콘크리트도 단번에 관통하는 위력을 지닌 공대지미사일로 지하시설을 대파해야 북한군이 오랜 기간 사용할 수 없다. 국산 공대지미사일 관통력이 부족하다면, 육군 고위력 탄도미사일에 밀려날 위험도 있다. 타우러스를 추가 확보하거나 국산 미사일의 성능을 한층 끌어올리는 조치가 필요하다는 지적이 나오는 이유다.

장거리 지대공 유도무기(L-SAM·Long-range Surface-to-Air Missile)가 순수 국내 기술로 개발됐다. 현재 배치된 패트리엇(PAC-3)과 국산 천궁-Ⅱ(M-SAM-Ⅱ)과 함께 북한의 미사일 공격에 대한 방어 능력이 한층 확장될 것이라는 전망이다. 국방과학연구소(ADD)는 29일 대전 청사에서 김용현 국방부 장관 주재로 L-SAM 개발 완료를 기념하는 행사를 개최했다. L-SAM은 ‘탄도미사일 종말단계 상층 방어’를 담당한다. 패트리엇이나 천궁-Ⅱ는 종말단계 하층을 방어한다. 따라서 이날 L-SAM의 국내 개발로 인해 군이 목표하는 다층적 미사일 방어 능력 체계 확보에 한 걸음 더 전진하게 됐다는 평가다. 탄도미사일은 발사 후 상승 단계, 외기권에서 고공비행하는 중간단계, 고도 100㎞ 이하 대기권으로 재진입해 목표를 타격하는 종말단계를 거친다. 종말단계 중에서도 통상 고도 40㎞를 기준으로 상층과 하층을 구분한다. 패트리엇이나 천궁-Ⅱ는 종말단계 하층을 방어한다. 경북 성주에 배치된 사드(THAAD)는 '종말단계 고고도 지역 방어'을 담당한다. 종말단계의 상층을 방어한다. L-SAM의 전력화는 우리 군의 미사일 방어체계를 훨씬 촘촘하게 강화하게 됐다는 의미가 있다. 즉 미사일 방어를 종말단계에서 상층과 하층 2개 층에 걸쳐 할 수 있게 되는 것이다. 예를 들어 북한의 탄도미사일이 우리 영토를 향해 발사될 경우, 일단 L-SAM이 상층에서 먼저 요격하고, 만약 실패한다면 하층에서 천궁-Ⅱ나패트리엇이 요격을 시도하는 개념이다. L-SAM에는 미국이나 이스라엘 등 극소수 국가만 보유한 요격 관련 최첨단 기술이 국내에서 개발돼 적용됐다. 이번 L-SAM에는 적 미사일을 직접 타격하는 직격요격(힛투킬·hit tokill) 방식이 채택됐다. 통상적으로 목표물 주변에서 폭발해 파편으로 적 미사일을 요격하는 방식보다도 훨씬 정확도와 파괴력이 뛰어나다는 평가다. 이는 그만큼 정밀 유도 기술이 필요한데, 이를 위해서는 위치 자세 제어장치(DACS), 적외선 영상탐색기(IIR) 등이 필요하다. 군은 L-SAM을 내년부터 양산한다는 방침이다. 2020년대 중후반 실전 배치될 것으로 알려졌다. 군은 L-SAM 대비 방어 범위가 3∼4배 넓은 L-SAM-Ⅱ 개발도 진행 중이다. 이건완 국방과학연구소장은 “L-SAM 작전 통제의 모든 기술적 요소를 독자적으로 완성해 세계 최고 수준의 미사일 방어체계 개발 능력을 재확인했다"고 밝혔다. 윤석열 대통령도 축전을 통해 “북한 핵·미사일 위협에 대응하는 한국형 미사일방어 체계의 획기적인 진전”이라며 “많은 어려움을 극복하고 성공을 이루어 낸 국방과학연구소 연구원들과 국방관계자 및 참여업체 여러분 모두의 노고를 높이 치하한다”고 밝혔다.

국산 초음속 전투기 KF-21 ‘보라매’가 1000회 비행을 달성했다. 방위사업청은 29일 KF-21 시제 4호기가 전날 오후 남해 상공에서 KF-21의 1000번째 비행을 마쳤다고 밝혔다. KF-21은 체계개발 시험 비행으로 계획된 2000소티(비행 출격 횟수) 중 절반을 소화했다. KF-21은 2022년 7월 19일 시제 1호기가 최초 비행했다. 2023년 1월 17일 최초 초음속 비행에 이어 지난 3월 19일 공중급유 비행과 5월 2일 최대 속도 비행 등을 수행하면서 국산 전투기 개발 역사의 새로운 시대를 열었다. KF-21 보라매는 한국이 개발을 주도하는 초음속 전투기다. 차세대 한국 공군 주력 전투기로 운용할 예정인 4.5세대 전투기이며, F-4 팬텀과 KF-5 제공호 등 노후 전투기를 대체할 예정이다. 한국항공우주산업(KAI)은 2026년 첫 납품을 목표로 방위사업청과 KF-21 20대 공급 계약을 지난 6월 맺었다. 한화에어로스페이스와 한화시스템도 KF-21에 들어가는 F414 엔진과 능동전자주사(AESA) 레이더 등 부품 공급 계약을 완료했다. 우리 기술로 만든 초음속 전투기의 양산이 눈앞에 다가 온 것이다. 이와 관련, 공군과 KAI는 2026년까지 KF-21 블록1 체계개발을 완료해 양산에 들어간다는 계획이며, 이후 장거리 공대지 능력을 보완한 블록2도 개발에 나선다는 계획이다. KF-21은 미티어 중거리 공대공미사일을 탑재해 우수한 공중전 능력을 확보할 것이라는 평가가 나온다. 방사청은 지난 10월 미티어 미사일 1차분 100발을 KF-21 1차 양산 시기에 맞춰 도입하는 구매 관련 계약을 체결했다. 유럽 MBDA사가 제작하는 미티어는 최고 속도 마하 4.5로 날아가 200km 밖 전투기를 요격할 수 있다.

중국과 러시아 군용기 11대가 29일 한국 방공식별구역(KADIZ·카디즈)에 진입해 군이 대응에 나섰다. 합동참모본부에 따르면 이날 오전 9시 35분쯤부터 오후 1시 53분 정도까지 중국 군용기 5대와 러시아 군용기 6대가 동해 및 남해 KADIZ에 진입 후 이탈했다. 영공 침범은 없었지만, 양국 폭격기와 전투기 등이 KADIZ에 진입했던 것으로 파악됐다. 방공식별구역은 자국 영공으로 접근하는 군용 항공기를 조기 식별하기 위해 설정하는 임의의 선으로, 개별 국가 주권 사항인 영공과는 다른 개념이다. 다만 다른 나라 방공식별구역 안에 진입하는 군용 항공기는 해당 국가에 미리 통보하는 것이 국제적 관행이지만, 중·러가 우리측 KADIZ에 진입할 때는 한 차례도 미리 통보하지 않고 있다. 이날 합참에 따르면 중국 군용기들은 이어도 쪽에서 대한해협을 거쳐 독도 쪽으로 향했고, 러시아 군용기들은 북동쪽에서 독도를 향해 남하했다. 독도 남방 해상에서 일정 시간 같이 비행하다가 이후 돌아간 것으로 전해졌다. 합참은 “우리 군은 중국 및 러시아 군용기가 KADIZ에 진입하기 이전부터 식별했고, 공군 전투기를 투입해 우발상황을 대비한 전술 조치를 실시했다”고 전했다. 합참은 양국이 연합 공중훈련을 한 것으로 평가하고 있다. 중국 국방부는 이날 소셜미디어 공식 계정을 통해 "중국군과 러시아군이 동해 공역에서 제9차 연합 전략순찰을 실시했다"고 밝혔다. 2019년부터 중·러는 연합훈련 등 명목으로 연간 1∼2차례 정도 군용기를 KADIZ에 진입시키고 있다. 중·러 군용기의 동시 KADIZ 진입은 지난해 12월 14일 이후 근 1년 만이다. 최근 4년간 중국 군용기가 우리 군에 사전 통보 없이 무려 300회 넘게 KADIZ에 진입한 것으로 알려졌다. 중국 군용기의 카디즈 진입 횟수는 2020·2021년 70여회에서 2022년 60여회로 다소 줄었다가 지난해 130여회로 늘어났다고 부 의원은 전했다. 연평균 82.5회에 해당하는 수치다. 같은 기간 러시아 군용기 역시 사전 통보 없이 총 50여회 진입한 것으로 나타났다. 연도별로는 2020년 10회 미만, 2021년 10여회, 2022년 20여회, 2023년 10여회로 조사됐다. 일본 군용기는 총 2610여 회에 걸쳐 한·일 중첩 방공식별구역에 진입했다. 다만 일본 군용기는 진입 전 우리 군과 관련 정보를 공유했다.

해군은 29일 오후 경남 창원시 해군사관학교에서 제137기 해군·해병대 사관후보생(OCS) 수료 및 임관식을 개최했다고 밝혔다. 해군 63명과 해병대 17명 등 신임 장교 80명이 이날 임관했다. 여군은 해군 19명, 해병대 6명이다. 신임 장교들은 9월 19일 해군사관학교와 해병대 교육훈련단에 입영해 11주간 교육훈련 과정을 거치며 장교로서의 체력, 지식, 지휘 능력을 길렀다. 가장 우수한 성적을 거둔 임정현 해군 소위와 이철민 해병 소위가 국방부장관상을 받았다. 합동참모의장상은 배광현 해군 소위와 서영우 해병 소위, 해군참모총장상은 최지혁 해군 소위와 김민규 해병 소위, 해병대사령관상은 김경현 해병 소위, 해군사관학교장상은 최민영 해군 소위가 수상했다. 양용모 해군참모총장은 “바다는 대한민국의 생명선이자 기회의 터전”이라며 “대한민국 해양 수호의 주역으로서 막중한 책임감과 자부심을 가져달라”고 후배들에게 당부했다. 신임 장교 중 김종범 해병 소위는 해병 32기 조부, 해병 462기 부친, 해병 부사관 177기 숙부의 뒤를 이어 붉은 명찰을 가슴에 달며 '해병대 3대(代)'를 일궈냈다. 김 소위는 “할아버지, 아버지, 작은아버지를 통해 '호국 충성 해병대' 정신을 몸소 느끼며 언제나 자부심을 가져왔다"며 "자랑스러운 해병대의 긍지를 이어받아 조국 수호에 이바지하는 해병대 장교가 될 것"이라고 말했다. 32세인 김상준 해군 소위는 세 번째 군번줄을 목에 걸었다. 그는 2013년 6월 해병대 병장으로 만기 전역하고, 2018년 6월 공군 장교로 임관해 5년 복무한 뒤 대위로 전역했으며, 이번에는 해군 장교로 임관했다. 이성진 해군 소위는 3·1운동에 참여하고 임시정부 창설단원으로 활약한 이원익 선생의 증손자다. 그는 "증조할아버지의 애국심을 가슴에 안고 해군의 사명에 최선을 다하겠다"고 했다.

중국과 러시아의 군용기 11대가 29일 한국 방공식별구역(KADIZ·카디즈)에 진입해 군이 대응에 나섰다. 합동참모본부에 따르면 이날 오전 9시 35분께부터 오후 1시 53분께까지 중국 군용기 5대와 러시아 군용기 6대가 동해 및 남해 KADIZ에 순차적으로 진입 후 이탈했다. 영공 침범은 없었다. 합참은 "우리 군은 중국 및 러시아 군용기가 KADIZ에 진입하기 이전부터 식별했고, 공군 전투기를 투입해 우발상황을 대비한 전술 조치를 실시했다"고 전했다.