해마다 기승을 부리는 보험사기를 막고자 보험업계가 올해 특별조사팀(SIU) 인력을 두 배로 늘린다. 경찰 등 수사기관과 연결하는 공조시스템도 구축해 ‘태백시 보험 사기’와 같은 조직범죄에 대한 대대적인 소탕전에 나선다는 방침이다.24일 보험업계에 따르면 삼성생명, 대한생명, 삼성화재, 동부화재 등 보험사들은 올해 SIU 인력을 기존 400여명에서 800여명까지 늘릴 계획이다. 보험사들은 사기, 횡령 등 지능범죄 수사 경험이 풍부한 전·현직 형사들을 SIU 인력으로 대거 영입해 적극적으로 활용한다는 방침이다. SIU 소속 400여명 가운데 250여명이 경찰 출신이다.보험사들이 SIU 역량을 대폭 강화하는 것은 급증하는 보험 사기를 더는 방치할 수 없다는 판단 때문이다. 금융감독원이 추정하는 연간 보험범죄 규모는 2조2000억원이다. 전체 보험금 24조원의 10%에 달하는 액수다. 보험범죄로 인한 가구당 추가 부담은 연간 15만원 정도로 추정된다. 지난해에는 인구 5만여명의 강원도 태백에서 주민 400여명이 150억대의 보험사기에 연루된 사건도 있었다.손해보험협회 등 보험 유관기관은 검찰, 경찰 등에 보험사기 전담 조직을 만드는 방안을 적극적으로 추진할 계획이다. 손보협회 관계자는 “현재 모든 관련 기관의 보험 사기 대책팀이 임시 조직이다 보니 일관성 있는 조치가 이어지지 못하는 문제점이 있어 상설기구를 만들어 보험 사기를 뿌리 뽑을 계획”이라고 밝혔다.황계식 기자

“가문을 관리해 줍니다.”삼성생명은 11일 서울 역삼동 강남파이낸스센터에 ‘삼성패밀리오피스’를 열었다. 부유층의 자산은 물론 자녀, 명예와 가치, 커뮤니티까지 관리해 주는 ‘가문 관리 서비스’라고 한다. 자산 관리에 그치는 게 아니라 자녀를 상대로 후계자 양성 프로그램을 제공하고, 이들이 명예와 가치를 지킬 수 있도록 사회공헌이나 기부활동까지 설계해 주는 식이라고 한다. 대상은 30억원 이상 금융자산을 가진 부유층이다. 삼성생명 박근희 사장(왼쪽서 세번째)을 비롯해 참석 인사들이 ‘삼성패밀리오피스’ 개소 기념 테이프를 자르고 있다.황계식 기자 cult@segye.com

김모씨는 얼마 전 운전하다가 횡단보도에서 할머니가 본인 차 쪽으로 넘어지면서 차에 부딪혀 형사합의까지 가는 상황으로 곤욕을 치뤘다. 자동차보험을 들어놨지만 9대 중과실 사고에 해당 되는지라 자동차 보험으로 보장을 받을 수 없었기 때문이다. 다행히도 이미 가입해뒀던 운전자보험으로 교통사고처리지원금 특약으로 형사합의금을 지원 받아 해결할 수 있었다.이런 얘기치 못한 사고에 대비해 운전자보험에 대한 관심이 꾸준히 늘고 있다.무)롯데 성공드라이브보험 ‘안심팍팍 운전자플랜’은 만18세에서 65세라면 직업에 상관없이(상해급수1,2,3급, 만18세~65세, 20년납 20년만기,자가용운전) 남녀 동일하게 월 1만원도 안되는 9,900원의 보험료만 부담하면 되며, 특히 보장을 여러 번 받았어도 보험료 인상 및 할증이 없다는 것이 큰 장점이다.여기에 3년간 무사고 운전자의 경우 초회 보험료 5% 추가 할인(직전3년간 자동차보험 무사고자)까지 받을 수 있으며, 긴급자금 필요 시 중도 인출도 가능하다.롯데 ‘안심팍팍 운전자플랜’은 8대 중과실은 물론 스쿨존까지 9대 중과실사고를 보장하며, 교통사고처리지원금 특약으로 피해자가 6주 이상 10주 미만 진단 시 1,000만원 한도 보장, 10주 이상 20주 미만 진단 시 2천만원 한도 보장, 20주 이상 진단 시 3천만원 한도 보장하며, 실제 합의 금액대로 실손 보장한다. 아울러 벌금 특약으로 백만원이든 천만원이든 부과된 벌금 그대로 법정 최고 한도 2천만원 한도 실손 보장한다. 또한 자동차사고변호사선임비용 특약으로 정식 기소 시 변호사 선임비를 500만원 한도 실손 보장해주며, 자동차사고성형치료비, 자동차사고보철비용도 보장해준다.최근 3년간 중앙선 침범, 신호위반사고 23만건 이상! 사망자3천여명, 부상자 38만명!(출처:도로교통공단2007~2009) 운전자 본인은 물론 가족을 위해서도 운전자보험을 미뤄둔 분들에겐 이번 기회에 상담 받아 보는 것이 현명할 것이다.- 상기 예상해지환급률은 적립부분 순보험료(적립부분 영업보험료에서 회사운영경비를 차감한 금액)를 이 계약의 공시이율(2011.6월 현재 4.2%, 단 2년이내 해지시 중도해지이율 )로 적립산출한 것으로 향후 이 계약의 공시이율, 계약내용변경, 보험료 실납입일 등에 의해 변동될수 있음, 단, 최저보증이율 : 연복리 2.0%- 위 예시된 해지환급금은 미래의 수익을 보장하지 않음.- 해지환급금은 납입한 금액보다 적거나 없을 수도 있음.- 교통사고처리지원금(동승자포함), 벌금, 자동차사고변호사선임비용 특약은 음주, 무면허, 도주시 보상에서 제외됨.- 교통사고처리지원금(동승자포함), 벌금, 자동차사고변호사선임비용, 가족일상생활배상책임(대물20만원공제) 특약은 다수계약시 비례보상함.- 영업용운전중 사고는 보상에서 제외됨.- 계약 전 알릴의무 위반시 계약이 해지되거나 보험금을 지급받지 못할 수 있음.- 청약한 날부터 30일 이내에 철회 가능.- 계약자가 청약시 계약자보관용 청약서(청약서 부본)를 전달받지 못하였거나, 약관의 중요한 내용을 설명 받지 못한 때 또는 계약 체결시 보험계약자가 청약서에 자필서명(날인 및 전자서명포함)을 하지 아니한 때에는 보험계약자는 청약일로부터 3개월 이내에 해당 계약을 취소할 수 있음.- 회사는 계약의 청약을 승낙하고 제1회 보험료를 받은 때부터 보장이 개시됨.- 보상하지 않는 손해 및 자세한 내용은 보험계약 체결전 가입시 알아두실 사항 및 약관, 상품설명서를 읽어보시기 바랍니다.- 보험계약자가 기존에 체결했던 보험계약을 해지하고 다른 보험계약을 체결하면 보험인수가 거절되거나 보험료가 인상되거나 보장내용이 달라질 수 있습니다- 이 보험은 예금자보호법에 따라, 본 보험회사에 있는 귀하의 모든 예금보험 대상 금융상품의 해지환급금에 기타지급금을 합한 금액을 예금보험공사가 1인당 최고 5천만원까지 보호합니다. - 회사의 업무처리와 관련된 문의사항 및 보험에 관한 분쟁이 있을 경우 당사 고객센터로 연락하시기 바라며, 처리결과에 이의가 있을 경우 금융감독원에 민원 또는 분쟁조정을 신청할 수 있습니다. 손해보험협회 심의필 제2011-1777호(2011.6.7)무료상담전화 : 080-890-3500

전국에 한파가 몰아닥침에 따라 자동차 시동이 걸리지 않는 현상이 급증할 전망이다. 현대해상 교통기후환경연구소는 과거 3년의 긴급출동 접수 건을 분석한 결과 서울에서 하루 평균 1000건 안팎이던 요청 건수가 영하 11∼12도 이하로 떨어지면 2000여건으로 급증했다고 23일 밝혔다. 영하 17.8도까지 내려갔던 지난해 1월16일에는 5346건에 달했다. 전국에서 작년 긴급출동 접수건수가 1만5000건 이상 쇄도했던 7일은 모두 혹한기였다. 추운 날씨에 연료 라인이 얼어붙어 시동불량이 일어나는 바람에 이를 녹여달라는 요청이 쇄도했다. 차종별로는 경유차의 요청이 전체의 58%를 차지했다. 연구소 측은 영하 15∼16도 이하로 내려가면 경유의 파라핀 성분이 응고하면서 점성이 높아져 자동차 연료 필터를 막아 시동이 안 걸리는 일이 많다고 설명했다. 황계식 기자

대한생명은 자산운용 전문성 강화를 위해 업계 최고 수준의 인력을 영입하는 한편 영업조직을 확대 개편하기로 했다고 8일 밝혔다. 대생은 이날 김희석 국민연금 운용전략실장을 자산운용본부장(전무급)으로 영입했다. 김 본부장은 내년부터 주식, 채권, 부동산 등 50조원 이상의 자산을 총괄 운용하게 된다. 회사는 지속적으로 인재 확보에 나설 계획이다. 아울러 내년부터 강동(서울 동부), 경원(경기 수원·강원권), 영남(울산·동해권) 본부를 신설하는 등 10개 지역본부로 개편해 내년부터 영업에 들어갈 방침이다. 2020년까지 생명보험업계 1위인 삼성생명의 시장점유율을 넘어서기 위한 포석이라고 회사 측은 밝혔다.황계식 기자

회사원 김모(35)씨는 서울 연희동 자택에서 여의도 회사까지 5.2㎞를 승용차로 출퇴근한다. 한 달에 한두 번 서울 외곽으로 나들이를 간다 해도 1년 운행거리는 3000㎞를 넘지 않는다. 그럼에도 자동차보험료는 65만원 정도로 주행거리가 4∼5배나 되는 다른 운전자와 엇비슷하다. 그러나 앞으로 김씨처럼 무사고로 짧은 거리를 운행하는 운전자는 보험료 할인혜택을 받게 된다. 2일 손해보험업계에 따르면 금융감독원은 10개 손해보험사가 제출한 마일리지 보험 상품신고를 받아들인다는 공문을 최근 각 보험사에 보냈다. 상품신고를 마친 손보사는 악사(AXA), 동부, 삼성, 흥국, 하이카, 한화, 롯데, 메리츠, 현대, 더케이다. 이들 보험사는 이달 중후반 이 상품을 출시할 예정이다. LIG, 에르고다음, 그린 등 나머지 손보사도 보험개발원의 요율 검증을 거쳐 조만간 마일리지 보험 상품을 신고할 계획이다.할인율은 보험사마다 다소 차이가 있지만 주행거리와 거리 확인방식, 할인 시점 조건들을 조합하면 총 12구간으로 나눌 수 있다. 연간 주행거리는 3000㎞ 이하와 3000∼5000㎞, 5000∼7000㎞ 등 3구간, 주행거리 확인은 운전자 직접 사진촬영과 차량운행정보 확인장치(OBD) 설치 등을 통해 하게 된다. OBD를 설치해 연간 3000㎞ 이하를 주행한 후 만기 때 보험료 할인을 받는다고 가정하면 김씨의 경우 13.2%의 할인율을 적용받아 연간 8만5000원을 아낄 수 있다.김재홍 기자

중국에는 외국계 생명보험사만 25개사가 진출해 있다. 그러나 성과는 그리 탐탁지 않다. 지난해 흑자를 낸 곳은 8개에 그쳤다. 그나마 지속적으로 이익을 내는 보험사는 아비바, 프루덴셜 등 손가락에 꼽을 정도다. 전문가들은 현지화 전략의 한계 탓이라고 분석했다. 대다수 외국 보험사들의 영업조직이 현지에 뿌리내리지 못하고 있다는 것이다. 해외에 진출한 한국 보험사 역시 현지 정착에서 ‘2%’ 부족하다는 평이다. 손해보험사들은 순이익을 내고 있으나 해외에 진출한 한국 기업을 상대로 한 영업 비중이 큰 편이다. 교포보다는 현지 소비자를 상대해야 할 일이 많은 생보사는 보험영업에서 아직 적자를 잇고 있는 실정이다. 해외진출 초기라 인력, 조직 등 영업기반 확대를 통해 어느 정도 외형을 갖추기까지는 사업비 등 부담이 클 수밖에 없다는 것이 업계의 설명이다.보험업계는 당장의 순이익에 연연하지 않는다는 입장이다. 지속적인 투자를 통해 현지에 정착하지 않고는 지속적인 성장이 어렵다는 판단에서다. 외국 보험사들에 비해 해외진출이 늦기는 했으나 이들이 밟았던 전철을 밟지는 않겠다는 전략이다.이런 흐름에서 대한생명이 2009년 4월 국내 생보사로는 최초로 베트남에 설립한 법인의 현지화 전략은 모범사례로 꼽힌다. 대한생명 측은 법인장을 비롯한 2명을 빼고는 최고영업관리자, 재무관리자 겸 선임계리사, 영업관리자 등 140여명을 모두 현지 인력으로 채웠다. 이들은 현지 보험 및 금융 환경에 밝을 뿐 아니라 설계사들과의 의사소통이 원활하고 유대감이 강해 조직 경쟁력을 키우는 데 큰 역할을 하고 있다는 것이 대한생명 측의 자평이다.지난 9월 호찌민의 대한생명 베트남법인 본사에서 현지 보험 설계사들이 현지 강사로부터 교육을 받고 있다. 대한생명 측은 법인 인력 대부분을 현지인으로 채웠다.더불어 현지 소비자에 맞는 상품 개발과 서비스 개발에 주력, 작년 12월에는 베트남 계획투자부 등이 최고 상품과 서비스에 수여하는 ‘골든 드래곤’상을 받기도 했다. 외형 면에서도 영업점이 초창기 3곳에서 12곳으로 늘었고, 450명으로 출발한 설계사도 5000명 가까이 된다. 덕분에 영업 개시 2년 만에 신계약이 2만건을 넘어섰고, 작년에는 330만 달러의 초회보험료를 거둬 전년 대비 실적이 67% 증가했다.대한생명 측은 2013년까지 현지화 투자를 지속한다는 방침이다. 이를 통해 영업점을 22개까지 늘려 베트남 전국에 네트워크를 구축하고, 설계사 수도 1만명까지 늘릴 계획이다. 연간 수입보험료도 3500만 달러로 목표를 높여 잡았다. 황계식 기자

회사원 신모(31)씨는 최근 의료실비보험에 들려고 우체국보험 고객센터에 전화를 걸었다가 퇴짜를 맞았다. 1년 전 가벼운 수면장애와 우울증으로 정신과 치료를 받은 기록이 문제가 됐다. 신씨는 “수면제 처방을 한 번 받았을 뿐인데 왜 가입이 안 되느냐”고 따져 물었지만, 상담원은 “정신과 치료를 받으면 보험 가입이 어렵다”는 말만 싸늘하게 되풀이했다. 산후 우울증으로 6개월 동안 치료를 받았던 최모(42)씨도 똑같은 경험을 했다. 변액보험에 가입하려고 여러 보험회사를 전전했으나 번번이 신청조차 거절당했다.정신질환의 경중에 상관없이 한 번의 정신과 진료경력만으로도 가입을 거부하는 보험사의 ‘차별 영업’이 여전한 것으로 드러났다. 금융감독원과 보험협회, 국가인권위원회 등 관계기관과 의학계까지 나서 제도 개선을 요구하고 있으나, 보험사들은 ‘이기적 영업’ 관행을 꿋꿋하게 지키고 있다.24일 현재 보험업계는 최소 한 달 전부터 6개월 전까지 정신과 진료 이력이 있는 사람은 아예 가입 신청조차 받지 않고 있다. 이 기준을 통과했다고 해도 자동으로 보험 가입이 되는 것은 아니다. 대부분 심사를 거쳐 이런저런 이유로 퇴짜를 놓기 일쑤다.업계는 상법 732조를 거부 근거로 들고 있다. 이 규정은 ‘15세 미만인 자, 심신상실자 또는 심신박약자의 사망을 보험사고로 한 보험계약은 무효로 한다’는 내용을 담고 있다. 정신질환자를 이용한 보험사기를 막기 위해 마련된 조항이지만, 보험사들은 경증 정신질환 경력에도 가입을 거부하는 근거로 악용하고 있다.한 보험사 관계자는 “우울증은 진료 후 5년이 지나면 보험 가입이 가능하지만 혹시 자살로 이어질지 몰라 부담스럽다”고 실토했다.이 같은 보험사의 행태에 정신질환 경력이 있는 소비자들은 이와 큰 상관이 없는 위험을 보장하는 상품 가입까지 아예 원천 봉쇄당하고 있다. 예를 들어 목돈 마련이 목적인 변액보험은 추가로 사망 등 위험을 보장해 주는 상품인데도 정신질환 경력자들은 언감생심 가입을 꿈꾸기도 힘든 것이 현실이다.손해보험협회가 2009년 6월부터 장애인으로부터 보험 가입 차별신고를 받은 결과 정신질환 경력을 가진 신청인 5명 중 3명이 협회의 조정 아래 해당 보험사로부터 가입 허락을 받아냈다. 이들은 정신장애를 겪거나 관련 질환이 있다는 이유로 가입 신청조차 거절당해 협회에 도움을 요청했다.보험업계를 감독하는 금융감독원은 그동안 정신질환과 큰 관련이 없는 보험상품 가입에는 차별을 두지 말라는 내용의 행정지도를 해왔다. 그러나 현장조사 등 실태 파악엔 소홀하다. 오히려 대한신경정신의학회를 비롯한 의료업계가 문제점 개선에 더욱 적극적이다.학회 관계자는 “정신과 치료기록 때문에 보험가입이 거부됐다는 전화가 1주일에 1∼2번 이상 걸려온다”며 “관계기관을 상대로 제도 개선을 요청하고 있으나, 아직 보험사를 규제할 수 있는 법령이나 제도가 마련되지 않고 있다”고 말했다. 황계식·정아람 기자

보험사의 ‘이기적 영업’ 못지않게 일부 보험 가입자들의 보험사기는 보험제도의 신뢰를 떨어뜨린다. 보험료를 올리고 보험사의 이기적 영업을 부추기는 악순환의 한 고리다. 이런 이유로 앞으로 보험 가입과 보험금 지급절차가 까다로워질 전망이다. 이를 통해 보험사기를 줄여 보험료를 떨어뜨리겠다는 것이 금융당국의 의지다. 금융감독원은 24일 보험사기를 예방하기 위한 감독 강화 방안과 대국민 홍보 방안을 마련하고 있다고 밝혔다. 한 고위 관계자는 “보험계약 인수, 지급심사 차원에서 사기 예방책을 검토 중”이라고 말했다. 지난 21일 권혁세 금감원장은 보험사기를 ‘4대 서민금융 범죄’로 지목하고 강력한 단속을 주문한 바 있다. 금감원은 먼저 보험사가 가입자의 청약을 받아들이는 계약 인수단계에서부터 사기 위험을 걸러내도록 할 방침이다. 이를 위해 비슷한 성격의 상품에 중복 가입했거나 단기간에 거액의 보험계약을 한 가입자를 ‘요주의 대상’으로 추려내는 장치를 마련할 계획이다. 더불어 보험사기 가능성이 의심스러운데도 실적을 올리려고 계약을 인수한 보험사나 설계사에게는 불이익을 주는 방안도 검토하고 있다.경상에도 병·의원으로부터 장기간 입원 진단을 받아내는 ‘나이롱 환자’를 줄여 보험료 인상요인을 차단하는 방안도 추진된다. 금감원은 보험 가입자의 병원 진료와 관련, 건강보험심사평가원에 보험금 지급 심사를 의뢰해 입원비와 약제비를 엄격히 따져본다는 방침이다. 금감원은 최근 보험업계 기획담당 임원들과 간담회를 열고, 보험금 지급 심사를 대폭 강화해 달라고 주문했다.황계식 기자

금융감독원이 보험사기를 `서민금융 범죄'로 규정하고 대수술에 들어간 것은 범죄 행각이 위험 수위를 넘었다는 판단에 따른 것이다.가벼운 차량 접촉사고를 당하고도 수백만원의 보험료를 챙기고 온몸이 멀쩡한데도 수많은 병원을 옮겨다니며 `의료쇼핑'을 한 사례가 금감원에 수시로 신고됐다. 금감원이 수술용 메스를 꺼내 든 것은 범죄자들에게 흘러가는 보험금을 차단함으로써 일반 고객의 보험료 부담을 덜어주려는 목적도 있다.고질적인 보험사기 행각을 원천적으로 봉쇄하려면 계약 인수와 보험금 지급을 까다롭게 하는 것만으로는 한계가 있을 것으로 보인다.병ㆍ의원이나 차량정비소 등이 보험 범죄로 혜택을 보는 현실에서 이들이 공모하면 범행은 언제든지 재발할 수 있기 때문이다.가입 실적을 올리려고 엉터리 상품을 만들어 팔고 지급 심사를 허술하게 하는 보험사의 상술도 개선 대상이다.◇"보험사기로 보험료 피해" 민원ㆍ진정 속출보험사기가 얼마나 심각한지는 김모(44ㆍ컨설턴트)씨의 사례를 보면 선뜻 알 수 있다. 김씨는 경남의 한 빌딩 지하 주차장에서 심모(보험설계사)씨의 승용차를 살짝 추돌했다.김씨의 `수난'은 이때 시작됐다. 심씨는 첫날 범퍼를 교체하겠다더니, 다음날엔 병원비도 요구했다.얼마 후 그는 "당시 가족이 함께 타고 있었다"며 가족의 진료비까지 더해 400만원을 김씨의 보험사에서 타 갔다.김씨는 검찰에 제출한 진정서에서 "누가 봐도 살짝 부딪힌 게 주차장 CCTV에 찍혔는데 한의원, 재활의원, 종합병원에서 `의료쇼핑'을 했더라"고 분통을 터뜨렸다.그는 "심씨가 `건수 하나 잡았다'는 마음에 보험지식을 활용한 의도적인 사기로밖에 볼 수 없다"고 주장했다. 회사원 박모(38)씨도 황당한 보험사기를 겪었다. 그는 최근 택시와 가벼운 접촉사고를 냈고, 택시 운전사는 합의금 3만원을 요구했다.박씨는 "보험료가 얼마 오르지 않을 거란 보험사 측 말을 믿고 합의했는데, 나중에 보니 합의금과 병원비 등으로 240만원이 지급됐더라"며 금감원에 민원을 냈다.그는 현장 사진을 제출하면서 "범퍼에 1㎜ 손상도 없었는데 합의금이 애초 3만원에서 180만원으로 둔갑했다"고 목소리를 높였다.남모(50ㆍ전문직)씨도 비슷한 피해자다. 남씨의 차가 뒤에서 살짝 받은 버스는 50ｍ가량 가더니 갑자기 멈췄다.버스 운전사는 승객들에게 "다친 사람이 없느냐"고 물었지만 아무런 말도 없었고, `사고가 난 줄 몰랐다'는 반응도 있었다.운전사는 아랑곳하지 않고 병원으로 갔다. 남씨는 "운전사가 병원에 드러눕는 바람에 보험료가 확 오르게 생겼다"며 금감원에 민원을 제기했다.◇병원ㆍ정비소ㆍ보험사도 `수술 대상'금감원이 보험사기를 근절하겠다고 팔을 걷어붙인 건 보험금 과잉 지급이 결국 선량한 가입자의 보험료 할증으로 연결되기 때문이다.보험계약 인수 절차를 강화하는 건 보험사기 가능성을 애초부터 철저히 차단하려는 목적에서다.보험사기에는 중복가입 수법이 주로 악용된다.금감원 관계자는 24일 "차량 등의 사고를 보면 사기 의도가 엿보이는 중복가입 사례가 많다"고 말했다.보험사의 보상 절차도 도마에 올랐다. 보험 가입자 처지에선 보상 담당 직원이 지급 심사를 대충 넘길수록 자신이 더 내야 하는 보험료가 늘어난다.금감원에 민원을 낸 박씨는 "보험사와 피해자가 결탁하지 않았다면 터무니없는 보험금 지급으로 내 보험료가 오르는 일도 없었을 것"이라고 주장했다.가벼운 접촉사고라도 담보한도를 초과해 수리(5~10% 할증)를 받고 병원 신세를 지는 `나이롱 환자'(5~10% 할증)에게 걸리면 사고 한 번에 보험료가 10~20%까지 오른다.근본적으로는 가입자의 보험료 부담은 외면한 채 `손님 유치'에 바쁜 병원과 정비소에 대한 보험금 지급 체계를 바꿔야 한다는 견해도 꾸준히 제기된다.손해보험업계는 가벼운 부상환자에 대한 입원과 통원 기준을 국토해양부가 조속히 결론 내야 한다고 촉구하고 있다.한 손보사 관계자는 "올해 초 마무리하기로 했던 사안을 질질 끄는 게 국토부가 병ㆍ의원 단체의 로비를 받은 게 아닌지 의심스러울 정도"라고 지적했다.엉터리 상품을 만들어 가입 실적을 올리는 데 혈안이 됐던 보험사 역시 문제가 많다.한 생보사가 내놨던 `요실금 보험'이 여성 생식기 성형수술(속칭 `이쁜이 수술')에 악용돼 의료업자들이 자주 적발되는 게 대표적인 사례다.교통사고로 보험료가 오를 때마다 할증 금액을 보장하는 유형의 상품도 문제다. 사고에 대한 경각심을 떨어뜨리고 보험사기에 쉽게 노출되기 때문이다.