LIG손해보험은 오는 30일부터 저속 전기자동차도 일반 도로를 달릴 수 있게 된데 따라 전기자동차 전용 자동차보험을 판매한다고 9일 밝혔다.전기차 자동차보험 상품이 나온 것은 처음이다.저속 전기자동차는 제한속도 60㎞이하 도로를 이용하는 것이며, 의무적으로 보험에 들어야한다. LIG손보는 "업계에서 처음으로 전기차 자동차보험 상품을 준비했다"며 "용도에 따라 도로주행용, 구내용, 골프장용으로 보험 종류가 나뉘고, 특약에 가입하면 갑작스레 방전이 되는 등의 경우에 긴급출동서비스를 받을 수 있다"고 말했다.손보업계에서는 앞으로 전기차가 본격적으로 확대되면 다른 보험사들도 잇따라 관련 상품을 내놓을 것으로 예상하고 있다.저속 전기자동차는 시장, 군수, 구청장 등 지자체장이 최고 속도가 60㎞ 이내의 도로 중에서 교통안전 및 차량흐름 등을 고려해 지정한 구간에서 운행할 수 있게 된다.<연합>

교보AXA손해보험이 2001년 10월 다이렉트보험을 국내 최초로 선보인 이후 8년만에 보험업계 누적 시장점유율이 20% 넘어서며 온라인자동차보험의 인기가 나날이 높아져가고 있다.온라인보험의 사업 초기에는 온라인에 대한 인지도가 낮아 다소 어려움이 있었으나 다이렉트시스템의 합리적인 가격과 보상서비스에 대한 신뢰도가 높아지면서 급성장하였다.올해 3월 삼성화재의 온라인보험 시장 진출로 인하여 온라인 채널에 대한 보수적인 고객층까지 점차 긍정적인 반응을 보이고 있다. 현재 온라인자동차보험 가입연령대는 주로 30대로 인터넷 이용 등 온라인에 익숙한 세대들이 본격적인 보험가입 연령대에 접어들면 가입자 층이 더욱 늘어나 향후 온라인자보시장의 시장점유율은 더욱 커질 것으로 예상된다.온라인보험에 대한 고객들의 관심이 높아지고 온라인보험시장의 경쟁이 치열해 짐에 따라 온라인 보험사들은 외형성장 뿐 아니라 고객 니즈에 맞는 서비스를 제공하기 위해 힘쓰고 있다. 실례로 온라인 보험의 대표인 더케이손해보험 ‘에듀카’는 고객만족경영의 일환으로 지난 3월 2일 ‘고객서비스’ 콜센터를 확장 오픈했다.지난 6년간 눈부신 경영성과를 달성하며 보험업계의 주목을 받는 모범적인 기업으로 성장하였다. 이러한 경영성과는 고객 만족도를 나타내는 갱신률에서 90%(FY'09 01월 누계)를 상회하며, 업계 평균인 70%초반대를 월등히 앞서고 있고, 교직원 시장점유율 62%로 업계 1위, 보험수익성 및 경영능력을 평가하는 핵심지표인 합산비율에서도 업계 최저 수준인 96.8%(합산비율은 손해율+사업비율로서 수치가 낮을수록 우량한 재무 안정성을 나타냄, FY'08 기준)로 자산의 건전성을 확보하고 있다.이러한 외형적 성장과 더불어 고객제일이라는 경영이념을 실천하고 고객서비스 정책을 효과적으로 추진하기 위해 고객서비스 콜센터를 개소했다.고객서비스 콜센터(1566-3000)는 사고접수 전문 상담인력을 배치해 365일 24시간 운영된다. 근무시간에 통화가 힘든 직장인, 주말에 가족과 함께 자동차를 이용하다 보험내용을 문의하거나 계약 변경을 요청하는 고객들에게 보다 빠르고 신속한 서비스를 제공할 수 있을 것이다.더케이손해보험 ‘에듀카’는 경험이 풍부한 48명의 사고접수 전담팀을 운영하고 사고접수, 서비스만족도 모니터링 등 기본적인 담당업무 이외에도 고객 편의를 위한 상담업무와 다양한 모니터링 업무를 개발하여 고객만족경영을 위한 최 일선 조직으로서의 역할을 다 할 것이다.자동차보험에서 콜센터의 경쟁력은 기업 경쟁력으로 이어진다. 보험 가입부터 사고 접수，보상 신청 등 고객 서비스 대부분이 콜센터를 통해 이뤄지기 때문이다. 주요 손해보험사들이 콜센터 직원 교육과 서비스 품질 개선에 열을 올리는 것도 이 같은 이유에서다.콜센터의 역할이 가장 중요한 시점은 보험사고가 발생했을 때 당황한 고객들을 안심시키며 빠르게 사고에 대처하는 것이 중요하다.더케이손해보험 ‘에듀카’ 콜센터는 KMAC(한국능률협회컨설팅)으로부터 2008년 2009년 2년 연속 한국산업의 서비스품질지수(KSQI) 평가 결과 우수 콜선터에 선정되어 그 우수성이 입증되었다.보도자료 media@segye.com

보험사들이 저축성 보험 상품과 연금 상품의 공시이율을 한 달 만에 소폭 인하했다. 공시이율이 떨어지면 해약환급금이나 앞으로 받게 될 보험금이 줄게 된다.7일 보험업계에 따르면 주요 생명보험사와 손해보험사들은 3월 저축성 보험과 연금의 공시이율을 전달에 비해 0.1∼0.2%포인트 내렸다. 삼성생명은 저축성 보험 공시이율을 연 5.1%에서 5.0%로, 대한생명은 5.2%에서 5.1%로, 교보생명은 5.2%에서 5.0%로 각각 낮췄다. 알리안츠생명은 저축성과 연금 이율을 각각 5.1%에서 5.0%로 내렸고, AIA생명 역시 두 상품의 이율을 연 4.9%에서 연 4.8%로 인하했다. 대형 손보사 가운데 현대해상이 저축성과 연금 이율을 각각 0.1%포인트씩 내려 저축성 이율이 5.5%, 연금은 5.4%가 됐다. 동부화재도 0.1%포인트씩 낮춰 저축성과 연금 이율이 각각 5.4%와 5.3%로 나타냈다. 롯데손보 역시 저축성과 연금 이율을 5.4%와 5.1%로 각각 0.1%포인트씩 낮췄고, 그린손보는 저축성 이율만 5.5%로 0.2%포인트 인하했다.보험업계의 한 관계자는 “판매 경쟁 때문에 지난달 이율을 높였지만 시중 금리 움직임과 맞지 않는 데 부담을 느끼고 내린 것 같다”고 전했다. 황계식 기자 cult@segye.com

‘1차는 자동차보험 사업비 거품 빼기, 2차는 자동차 정비수가 및 부품가격 현상 유지.’3일 보험업계에 따르면 금융당국이 최근 ‘자동차보험료 동결’이라는 강력한 가이드라인을 제시하고 손해보험업계가 이를 수용하는 가운데 자동차보험료와 관련한 당국의 향후 계획이 이 같은 방향으로 자연스럽게 나타나고 있다.금융당국 고위 관계자는 이와 관련, “손해율이 급등세를 보이고 있으나 자동차보험은 충분히 가격인상 요인을 흡수할 만하다고 본다”며 자동차보험료 동결을 강력하게 시사했다. 이 고위 관계자는 “먼저 손해보험사들이 사업비를 줄이는 자구노력을 한 후 자동차 정비수가 등 다른 인상 요인을 줄이는 노력을 통해 소비자들에게 부담이 가지 않도록 해야 한다”고 지적했다.금융당국은 이미 손보사들에 대해 4월부터 사업비를 공시하도록 하는 방안을 발표한 바 있다. 사업비는 영업수당과 광고비, 마케팅비 등으로 구성되며 보험료 전체에서 이를 제외한 금액을 보험금으로 제공하게 된다.자동차보험 사업비가 공개되면 당연히 보험에 가입할 때 사업비가 많이 들지 않은 상품에 가입하는 것이 가입자들로서는 유리해질 수밖에 없다. 보험사들로서도 사업비를 줄이는 자구노력을 기울이지 않을 수 없게 된다. 이렇게 되면 자연스럽게 보험사들의 사업비를 줄여 자동차보험료 인상 압력을 상당 부분 완화할 수 있게 된다는 것이다.그 다음으로는 자동차보험료에 직결되는 부분이 자동차 부품과 정비수가이다. 손해보험업계 한 관계자는 “최근 경정비업계를 중심으로 정비수가 인상을 요구하는 목소리가 높지만 이를 자세히 들여다 보면 실제와 맞지 않은 경우가 많다”고 지적했다.하지만 자동차 정비수가와 부품 가격을 동결하려면 관련업계의 거센 반발을 헤쳐나가야 한다.자동차 경정비의 경우 정비수가가 표준화되어 있지 않아 들쭉날쭉하고 결국 상당 부분이 거품이라는 시각이 보험업계에서 지배적이다. 부품의 경우도 부품 가격의 인하 여지가 있고 외제 자동차는 국내 차에 비해 월등히 비싼 만큼 현실화가 필요한 것으로 보고 있다.하지만 최근 자동차 부품업체들이 보험사들의 부품가 후려치기를 거론하며 협회 차원에서 강력하게 대응하고 있다. 그런 만큼 금융당국과 보험업계는 여론의 추이를 보면서 보험료에 영향을 주지 않는 차원에서 최대한 부품 가격 및 정비수가 문제를 처리해나간다는 계획을 추진하고 있다.임정빈 기자 jblim@segye.com

4월부터 수입차의 자차 보험료가 크게 인상된다. 도요타의 렉서스 ES시리즈는 45%가 오르고, 닛산과 혼다·볼보·폴크스바겐·푸조 등의 수입차도 30∼35% 올라갈 전망이다. 수리비 등 수입차에 대한 보험금 지급이 크게 늘어난 데 따른 것이다.보험개발원은 3일 ‘자동차보험 경영안정화 종합대책’의 하나로 자차 보험료의 기준이 되는 차량 모델별 등급을 11등급에서 21등급으로 늘린다고 밝혔다.이번 조정으로 국산차는 자차 보험료 진폭이 ±25%에서 ±50%로 두 배 커진다. 이에 따라 앞으로 최우량 등급인 모델과 최하 등급을 받은 모델 간의 보험료 격차가 최대 3배까지 벌어진다. 예를 들어 국산차의 자차 보험료가 평균 27만원인데 1등급은 40만5000원, 21등급은 13만5000원씩 보험료를 내게 된다.지금까지 제조사별 등급만 있었던 수입차의 경우 앞으로는 벤츠 E클래스나 BMW 7시리즈, 도요타 렉서스 ES, 혼다 어코드 등 많이 팔린 차량은 모델별로 등급이 책정된다. 차량 모델별 등급은 차종별로 사고 발생 빈도가 다르고, 똑같은 사고가 나도 차의 내구성이나 설계에 따라 수리비 부품값 등이 다른 점을 감안해 등급을 매긴 것이다.보험개발원은 자동차보험 가입자 간 보험료 부담 형평성을 높이고 제작사의 부품비 인하를 유도하기 위해 등급제도를 고쳤다고 밝혔다.이에 따라 국산차는 1∼16등급에 분포하고 있으며, 전체 232개 모델 중에 손해율이 가장 나쁜 1등급이 5개, 3등급이 5개이고, 손해율이 좋은 편인 15등급, 16등급이 6개와 8개다.반면 수입차의 경우 1∼12등급으로 책정됐고 1등급에 6개, 2등급에 2개, 3등급에 4개로 대상 브랜드와 모델 26개 중에 절반 가까이 1∼3등급에 몰려 있다. 크라이슬러, 포드, 닛산, 푸조 브랜드 차량과 혼다 어코드는 1등급이고 랜드로버는 12등급이다. 보험개발원 관계자는 “등급 조정으로 전체적인 보험료 인상, 인하 효과가 나타나지 않도록 조치했으며, 회사별로 경험실적을 반영해 적용하기 때문에 요율에 차이가 날 수 있다”고 말했다.임정빈 기자 jblim@segye.com■모델별 국산차량 등급(단위:CC, 배기량)차종배기량차량 모델명등급소형 A∼1000마티즈 크리에이티브16뉴마티즈11모닝14소형 B1001∼1600뉴아반테XD12뉴SM3(신형)10포르테10프라이드12i3011중형 쏘나타(신형)12쏘울12아반떼(신형)11윈스톰 맥스13제네시스쿠페14투싼ix12대형2001∼3000그랜저(신형)10SM7103001∼뉴에쿠스16뉴체어맨12오피러스(신형)14자료:보험개발원

삼성생명에서 30년간 매년 보험연도상을 받은 송정희(63·사진) 설계사가 보험영업 30주년을 맞았다.3일 삼성생명에 따르면 이날 오전 서울 중구 종로타워에 있는 종로지역단에서 송정희씨의 보험업계 입문 30주년 기념식이 열렸다.송정희씨는 1980년 2월 설계사가 된 이래 첫해부터 올해 열릴 연도상까지 한 해도 거르지 않고 상을 받는 기록을 세웠다. 그동안 만난 고객은 5만여명이 넘고, 현재 보유계약만도 1000건 이상이다.지난 1999년에는 삼성생명 명예의 전당에 헌액됐고, 2004년에는 자랑스러운 삼성인상을 수상했으며, 1995년에는 김영삼 대통령이 주관하는 간담회에 설계사를 대표해 참석하기도 했다. 또, 백만불원탁회의(MDRT) 종신회원이기도 하다.그는 남편의 사업 실패로 가정이 어려워지자 보험 영업을 시작했다. 경매로 날아간 집을 찾겠다는 일념으로 뛰어들었지만 쉽지 않았다.처음에는 남편 거래처 명함을 몇 장 들고 고객을 찾았다녔지만 3개월만에 인맥이 동났다. 포기할까 하는 순간 하려는데 지점장이 교육을 받고 모르는 사람을 고객으로 만드는 개척영업을 해보라고 권유했다.하지만 개척영업은 더욱 험난했다. 당장 첫날 청량리역 근처 약국에 들어갔다가 주인으로부터 물세례를 받았다.그래도 포기하지 않고 하루 30㎞ 넘게 걸으며 종로 5가 일대를 훑었다. 보다 못한 지점장이 차비를 지원해줄 정도였다. 그러나 그 덕에 드디어 1981년에 연도상 신인상에 올랐고 7년만에 빚을 청산할 수 있었다. 90년과 95년, 97년, 98년에는 연도상에서 최고 자리에 오르기도 했다.삼성생명 관계자는 “송정희 설계사는 오전 6시30분이면 출근해서 대걸레를 들고 사무실을 청소할 정도로 부지런하다”며 “강의하러 다닐 때도 끊임없는 변신과 열정을 강조한다”고 말했다.임정빈 기자 jlbim@segye.com

해약 환급금이 없는 대신 보험료가 싼 보험 상품이 선보인다. 또 보험사가 보험료 산출시 현금흐름 방식을 사용할 수 있도록 했다.금융위원회는 오는 4월부터 이런 내용의 보험업 감독규정 개정안을 마련했다고 24일 밝혔다.해약 환급금이 없이 보험료가 저렴한 이 상품은 정기보험(보험기간이 정해져 있는 사망보험)과 상해보험, 실손의료보험 등 보험기간이 20년 이내인 순수 보장성 보험에 한해 허용된다. 예를 들어 40세 남성이 보험기간이 20년인 정기보험(보험금 5000만원)에 가입할 때 해약 환급금을 받지 않는 조건을 선택하면 월 보험료가 1만4904원으로 지금보다 9.6% 싸진다.금융위는 향후 분쟁이 발생하지 않도록 보험사가 판매 전에 고객에게 해약 환급금이 지급되지 않는다는 점을 설명하고, 해약 환급금이 있는 상품도 함께 권유해 소비자가 선택할 수 있게 했다.또 변액보험과 연금보험 등 보험료 운용실적에 따라 보험금이 달라지는 상품에 대해 보험사가 수수료 등 사업비를 나중에 뗄 수 있게 된다. 예를 들어 소비자가 보험에 가입하며 보험료를 한꺼번에 낼 때 지금은 보험사가 곧바로 사업비를 떼고 나서 나머지 보험료를 갖고 운영하기 때문에 수익률이 낮아질 수 있다. 그러나 사업비를 보험기간에 나눠 떼면 굴릴 수 있는 보험료가 많아지는 만큼 더 많은 수익을 낼 수 있고, 이는 보험금 증가로 이어진다.이와 함께 보험사가 보험료를 산출할 때 현행 ‘3이원’ 방식 이외에 ‘현금흐름’ 방식을 사용할 수 있다. ‘3이원’ 방식은 보험사고 발생률·이자율·사업비율을 갖고 보험료를 산출하는 것이며, 현금흐름 방식은 여기에다 보험계약 유지율·판매규모·보험사 목표이익 등을 추가로 반영한다. 이렇게 되면 같은 상품이라도 보험료가 보험사나 판매 방식에 따라 더욱 다양해진다.금융위는 보험사의 상품 개발 자율성을 확대하는 데 맞춰 소비자가 내는 보험료 가운데 보험사가 어느 정도를 사업비로 가져가는지를 구체적으로 공시하도록 할 계획이다.임정빈 기자 jblim@segye.com

두 가지 이상 보험에 가입할 계획이라면 최근 주요 보험사들이 내놓고 있는 새로운 형태의 보험상품에 주목할 필요가 있다. 여러 개를 묶어 하나로 결합한 보험상품에 가입하면 다양한 옵션으로 선택 폭이 넓어지고 보험료가 인하되는 혜택도 주어진다. 또 여러명이 동시에 가입할 수 있는 통합보험상품도 가입시 이점이 많다. 더욱이 두 가지 이상을 결합한 보험은 화재보험과 자동차보험뿐만 아니라 연금보험까지 거의 전 영역에 걸쳐 있어 여러 가지 보험이 필요한 상황이라면 반드시 고려해봐야 한다고 보험전문가들은 조언한다.◇한 손해보험사 직원이 새로 출시된 결합보험상품을 고객에게 안내하고 있다.최근 삼성화재가 내놓은 ‘무배당 애니비즈 슈퍼퇴직연금보험’은 업계 최초로 퇴직연금과 화재배상책임손해보험 및 단체상해보험 등 3가지 상품을 하나로 묶었다. 가입 형태는 ▲퇴직연금만 가입 ▲퇴직연금+화재·배상 책임 ▲퇴직연금+단체상해 ▲퇴직연금+화재·배상책임+단체상해 등으로 세분화했다. 특히 통합할인율을 적용해 기존의 퇴직연금과 화재·배상책임보험 및 단체상해보험을 별도로 가입하는 것보다 보험료가 저렴하며, 퇴직연금 가입 후 추가로 가입해도 통합할인을 적용받을 수 있다. 삼성화재 측은 퇴직연금뿐만 아니라 기업의 리스크까지 통합해서 관리할 수 있다고 설명했다.삼성화재의 또 다른 결합보험인 ‘애니비즈 기업종합보험’은 사업장 운영과 관련한 각종 위험을 하나로 묶어 보장해주며 ‘애니홈플랜’은 자동차보험과 주택화재보험 등 일반보험을 묶어 판매하는 상품이다.‘애니홈플랜’은 일반 자동차보험에다 가정생활을 하는 가운데 발생할 수 있는 여러 위험보장 내용이 결합한 형태다. 가정종합보험과 자동차보험에 따로 가입하는 것과 비교해 종합보험 보험료가 8% 정도 할인된다. 가입 기간은 1년이며, 1년이 지나 갱신하면 12.6%를 할인받을 수 있다. 가정종합보험 보험료는 보장 내용에 따라 1만∼20만원대 가운데 선택할 수 있다.LIG손해보험의 ‘LIG프리스타일보험’도 보장성보험과 저축성보험을 묶은 상품으로 두 가지를 동시에 가입했을 때에 비해 1% 정도 저렴하다.다양한 상품을 묶은 상품과 함께 여러 명의 가족이 동시에 가입할 수 있는 통합보험도 충분히 고려해야 할 상품이다.교보생명의 ‘교보가족사랑 통합종신보험’은 한 건 가입으로 온 가족이 한꺼번에 보장받을 수 있고 구성원 추가나 계약 후 특약 부가 등이 자유롭다. 가입자가 사망하면 약정한 사망보험금에 공시 이율(2월 현재 4.7%)로 적립한 금액과 예정이율(3.75%)을 적용한 금액의 차액을 가산 보험금으로 지급한다.현대해상의 ‘하이라이프파워에코 운전자보험’은 운전자보험과 자전거보험을 동시에 가입하면 보험료를 1% 할인해 준다.알리안츠생명의 ‘뉴파워종신보험’도 통합형 상품으로 본인과 함께 배우자와 자녀에 대한 추가보장이 가능하다. 사망보험금의 2.5%를 60세부터 10년간 매년 지급하는 방식이며 가족들이 따로 가입할 때보다 보험료가 최대 10% 정도 저렴하다.한화손해보험이 최근 선보인 ‘한가족 할인제도’도 결합상품의 한 예라고 볼 수 있다. 이 상품에 가입할 경우 월 보험료를 최대 2%까지 할인받을 수 있다.메리츠화재의 ‘패밀리 어카운트’도 가족 구성원끼리 묶어서 가입하면 보험료를 최대 4% 깎아준다.임정빈 기자 jblim@segye.com■통합보험상품의 유형 및 내용유형상품명보험회사상품 내용상품  +상품애니비즈슈퍼퇴직연금보험삼성화재퇴직연금+화재배상+단체상해보험보험료 할인 및 다양한 옵션애니비즈기업종합보험삼성화재재산손해+배상책임애니비즈홈플랜보험삼성화재자동차보험+가정종합보험최대 8% 할인LIG프리스타일보험LIG손보보장성+저축성보험, 1% 할인가입자  +가입자교보가족사랑통합종신보험교보생명온가족 보장, 최대 6% 할인하이라이프파워에코운전자보험현대해상운전자보험+자전거보험, 1% 할인뉴파워종신보험알리안츠생명온가족 보장, 최대 10% 할인한화 한가족할인제도한화손보온가족 보장, 최대 2% 할인메리츠 페밀리어카운트메리츠화재온가족 보장, 최대 4% 할인자료:보험업계

생명보헙업계 순위 경쟁이 치열하다.대한생명과 교보생명이 2위 자리를 놓고 신경전을 벌이고 있고 신한생명은 공격적인 경영으로 4위 로 순위가 올라갈 전망이다.23일 보험업계에 따르면 교보생명은 지난해 4∼12월 순이익이 3천834억원으로, 대한생명(3천439억원)보다 많다는 점을 부쩍 강조하고 있다.교보생명은 업계 순위를 매기는데 이익 등 수익성을 참조해야 한다고 목소리를 높이며, 2006 회계연도 이래로 순이익이 대한생명보다 많다는 점을 언급하고 있다.교보생명은 "3위에 붙박여 있다고 보지 말아달라"며 지난 2000년대 초반까지 차지하고 있던 2위 자리를 도로 찾아오겠다는 속내를 비치고 있다.그러면서 2009회계연도 3분기(4∼12월) 매출액이 9조2천824억원으로 대한생명(약 9조2천144억원) 보다 많고, 지급여력비율도 243.3%로 대한생명(228.1%)보다 높다는 점 등도 내세우고 있다.이에 대해 대한생명은 통상 업계 순위를 정하는 기준인 수입보험료와 총자산 등에서 모두 2위라는 점에 방점을 두고 있다.수입보험료는 2009회계연도 3분기에 대한생명이 7조9천662억원, 교보생명은 7조5천976억원이고, 총자산은 대한생명이 56조5천170억원, 교보생명이 53조1천635억원이다.또, 영업 실적을 평가하는 잣대가 되는 월납 첫달 보험료도 3분기까지 대한생명이 1천315억 원으로 교보생명(1천183억) 보다 앞섰다.대한생명은 2위 지위에 흔들림이 없다고 자신하면서도 상장을 앞둔 시기인지라 순위 논란에 민감해하는 모습이다.중위권에서는 신한생명이 치고 오르며 세계적 금융위기 여파로 어려움을 겪은 ING생명과 미래에셋생명을 위협하고 있다.신한생명은 월납 첫달 보험료가 3분기 673억원으로 4위를 차지했다. 미래에셋생명(566억원), 동양생명(534억원)이 뒤를 이었고 ING생명은 흥국생명(492억원)보다 뒤처진 것으로 추정된다. 이 밖에 AIA생명은 과거 7위권을 유지하다 2008년에는 9위로 내려가더니 작년에는 더 아래로 떨어졌고, 매각이 지연되며 혼란에 빠졌던 금호생명이 밀려난 자리에 알리안츠생명과 흥국생명이 올라오는 등 순위 바꿈이 일어났다.<연합>

자동차보험 손해율이 올 들어 급등세로 치닫자 손해보험회사들이 거리캠페인에 나서는 등 자구책 마련에 고심하고 있다. 하지만 캠페인은 실질적인 효과를 거두기 어렵고, 다른 방안들은 실현 가능성이 작아 업계 관계자들의 속을 태우고 있다.손해율은 고객들로부터 받은 보험료에서 사고 등으로 보험금이 지출된 비율로, 수치가 높을수록 보험사의 수익성이 나빠진다.23일 손해보험업계의 자동차보험 손해율이 지난 1월에 80%를 넘어선 것으로 추정되는 가운데 손보업계의 자구노력이 업계 차원에서 다양하게 전개되고 있다. 손해보험협회와 손보회사는 교통사고 감소를 위해 회장단 및 CEO들이 참가한 가운데 서울광장과 주변 도로에서 교통안전 캠페인을 열어 시민들에게 기초질서 준수를 당부했다.손보협회는 22일에도 교통안전관리공단과 양해각서를 체결하고 ‘교통사고 사상자 절반 줄이기’ 프로젝트의 유기적인 협력체계를 구축하기로 했다.손보협회와 손보업계는 또 차량 허위 수리나 렌트비 과다 청구 등을 막기 위한 시스템 구축 및 손해사정기법 선진화 등으로 보험료 원가 절감을 추진할 계획이다. 아울러 보험범죄 조사의 전문성 강화와 보험금 누수와 관련한 내부 요인 개선 등도 진행해 나가기로 했다. 업계 차원에서 가능한 모든 수단을 동원키로 한 셈이다.임정빈 기자 jblim@segye.com