하나금융그룹은 아동·청소년부터 청년, 중장년, 시니어까지 전 생애주기를 아우르는 사회공헌 활동을 펼치고 있다. 28일 하나금융에 따르면 2018년 시작한 ‘100호 어린이집 건립 프로젝트’를 통해 2024년 전국 100번째 어린이집을 개원을 완성했다. 총 7519명의 영유아에게 보육 환경을 제공하고 보육교직원 1510명의 일자리 창출에 기여했다. 취약계층 지원도 이어가고 있다. 미혼모 가정에는 주거·취업을 연계하고, 시니어 고용을 통한 지역사회 돌봄 사업도 추진하고 있다. 장애 아동·청소년에게는 거주시설 개보수와 차량도 지원 중이다. 교육과 일자리 지원도 눈에 띈다. ‘하나 소셜벤처 유니버시티’는 2025년까지 지역 청년 5050명에게 창업교육을 제공했다. ‘하나 세컨드 라이프’를 통해서는 중장년 2556명이 직무교육을 받았으며 이 중 1405명이 취업했다. 장애 청년 직무교육 사업에서도 2025년 수료자 60명 가운데 45%가 취업하는 성과를 냈다. 임직원 참여형 나눔도 지속하고 있다. 2011년 시작한 ‘모두하나데이’에서는 2025년까지 임직원 5123명이 김장 봉사에 참여해 김치 12만2221포기를 취약계층과 사회복지기관에 전달했다. 발달장애 예술가의 창작 활동과 장애인 스포츠 지원 등도 이어가고 있다. 하나금융 관계자는 “앞으로도 돌봄과 생활 기반 지원부터 역량 강화, 일자리 연계까지 이어지는 사회공헌 체계를 통해 취약계층의 지속 가능한 자립을 뒷받침할 예정”이라고 밝혔다.

신한금융그룹은 상생경영의 하나로 친환경 캠페인 ‘신그러운 챌린지’를 진행한다. ‘신그러운’은 ‘신한’과 ‘싱그러운’을 결합한 단어로, 매해 진행하는 ‘자원순환 DAY’에 임직원들이 가정과 사무실의 물품을 가져와 기부·재활용한다. 10월 진행한 ‘자원순환 DAY’에는 임직원들이 가정에서 사용하지 않는 등산·골프·헬스 등 운동용품 61점과 사무실 내 재활용 가능한 소형 화분 및 난 화분 219개를 기부했다. 진옥동 신한금융그룹 회장과 정상혁 신한은행장은 지난해에 이어 올해도 운동용품을 기부하며 솔선수범하는 모습을 보였다. 기부된 물품 가운데 재판매가 가능한 운동용품과 난 화분을 선별해 장애인 직업재활시설인 굿윌스토어에 전달해 재판매하고, 소형 화분은 임직원 봉사활동과 연계해 분갈이한 뒤 경북 안동 ‘신한 SOL방울 포레스트’ 소재 지역 아동센터에 전달했다. 지난 6월에는 서울 용산구 서울역쪽방상담소에서 진 회장을 비롯한 그룹사 최고경영자(CEO)들이 쪽방 주민들의 건강한 여름나기를 지원하기 위한 봉사활동을 실시했다. 이번 봉사활동에 앞서 서울역쪽방상담소가 운영하는 ‘온기창고’에 냉장고를 지원해 여름철 식재료를 보다 위생적이고 안정적으로 보관할 수 있도록 했다. 서울 용산구 동자동·남영동·갈월동 일대 쪽방촌 주민 811명을 대상으로 햇반과 비타민·음료 등 식료품과 삼계탕·도가니탕 등 보양식, 기능성 반소매 티셔츠와 보랭백, 소형 서큘레이터 등 여름철 생활에 필요한 물품을 후원도 했다.

GS그룹이 임직원의 일과 가정 양립을 지원하기 위해 계열사별 가족친화제도를 강화하고 있다. 출산·육아 지원부터 유연근무제, 직장어린이집 운영까지 다양한 복지제도로 일과 삶의 균형을 높인다는 방침이다. 28일 GS그룹에 따르면 GS칼텍스는 자율 출퇴근제와 유연근무제, 자율 좌석제 등을 운영하고 있다. 구체적으로 임직원이 조직 특성과 개인의 근무 환경에 맞춰 업무 방식을 선택할 수 있도록 스마트 근무시간 관리제도(SWT)와 자율 복장제도 시행한다. 출산축하금과 산후조리비, 난임 치료비 등을 지원하며 본사와 여수공장에는 직장어린이집을 운영 중이다. GS건설은 임신부터 출산·육아까지 전 주기에 걸친 지원을 확대하고 있다. 법정 육아휴직 외에 최대 1년의 추가 휴직을 허용하고 배우자 출산휴가도 기존 10일에서 20일로 늘렸다. 난임 시술비와 산후조리원 비용도 지원한다. 2010년에는 건설업계 최초로 직장어린이집을 도입해 임직원의 자녀 양육 부담을 덜고 있다. GS리테일은 법정 육아휴직에 더해 자녀 1인당 1년의 추가 휴직을 제공하는 ‘아이사랑휴직 제도’를 운영한다. 자녀 보육비와 유치원비, 고등·대학생 학자금 등을 지원하고 출산 의료비와 난임 휴가, 사내 어린이집 운영 등으로 임직원의 양육 부담을 줄이고 있다. 지난 7월부터는 매월 임직원 가족을 회사로 초청하는 ‘우리가족 GS’ 행사도 진행하고 있다. 임직원이 배우자와 자녀에게 사무공간을 소개하고 사내 식당과 카페 등을 함께 이용하며 회사 생활을 공유하는 프로그램이다. GS리테일은 앞서 2020년 가족친화기업 인증을 받은 데 이어 2024년 저출산고령사회위원회가 선정한 ‘일·가정 양립’ 우수기업에 이름을 올렸다.

HD현대가 미국 현지에 추진 중인 합작 조선소와 연계해 미 해군과 수주 물량 논의를 진행 중이라고 밝혔다. 정부의 핵추진잠수함(핵잠) 개발 사업 참여 의사도 공식 확인했다. 정우만 HD현대중공업 함정·중형선 기획부문장(상무)은 28일 HD한국조선해양 3분기 실적 콘퍼런스콜에서 “미 행정부, 해군과 추후 확보할 수 있는 물량에 대해 세부 논의를 하고 있다”며 “미 해군이나 해사청(MARAD)으로부터 콘솔탱커, 로로선 등 군수지원함 수주를 타깃하고 있고 전투함은 좀 더 논의가 필요해 보인다”고 말했다. 콘솔탱커는 해상에서 군수지원함 등에 연료와 화물을 공급할 수 있는 유조선이고, 로로선은 운반 차량이 자가 동력으로 배에 오르내릴 수 있는 화물선이다. 전투함은 현지 수주 요건이 더 까다롭다는 점을 고려해 군수지원함을 우선순위로 설정한 것으로 해석된다. 현지 조선소 건립 결정에 대해서는 미군 함정의 외국 건조를 금지하는 법안 적용 면제 사례인 ‘핀란드 모델’ 등을 고려했다고 설명했다. 정 상무는 “현지에 생산거점을 확보하지 않고는 사업 기회를 얻을 수 없다는 점을 염두에 뒀다”며 “미국 행정부가 현지 투자를 하는 해외 조선소에 한해 핀란드 모델을 적용할 수 있다고 한 것도 고려했다”고 말했다. 국내 특수선 시장에서는 핵잠 사업 참여를 준비 중이다. 최태복 HD현대중공업 함정중형선사업부 상무는 “핵잠은 국회에 특별법안이 제출됐고 내년부터 초기 사업이 시작할 것으로 본다”며 “사업 기간과 규모 특성상 국가적 역량을 동원해야 하는 만큼 조선소와 체계업체까지 다 참여하는 방안을 정부에 건의할 예정”이라고 했다. 상선 시장 전망에 대해 김광우 HD한국조선해양 전략마케팅부문장(전무)는 “올해 1~9월 글로벌 신조 시장은 기존 최대 발주량을 기록했던 2007년 동기 수준을 넘어서는 역대급 발주를 기록했다”며 “내년 신조 시장은 올해보다는 줄어들겠지만 예년에 비해선 여전히 견조한 추세를 유지할 것”이라고 설명했다. 올해 타결한 임금 상승분과 관련해선 “추가로 발생한 비용의 75％를 이번 3분기에 선반영했고 나머지는 4분기에 일부 반영될 예정”이라고 HD한국조선해양은 전했다. HD현대는 이날 연결 기준 3분기 영업이익이 2조9197억원으로 전년 동기 대비 71.5% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 공시했다. 매출은 22조800억원으로 21.2% 늘었다. 조선·해양 부문의 HD한국조선해양이 생산성 향상과 선가 상승에 따른 매출 증가, 엔진기계·해양플랜트 사업 호조에 힘입어 매출 8조2862억원, 영업이익 1조4472억원을 기록하며 실적을 이끌었다.

GS리테일이 28일 화재로 어려움을 겪고 있는 개포동 구룡마을 주민들을 위해 생수 800병, 비상식량 1200개 등을 긴급 지원한다고 밝혔다. GS리테일은 화재 피해 주민들에게 필요한 물품을 신속하게 지원하기 위해 총 2000여개의 긴급 구호 물품을 마련했다. 생수를 비롯해 용기면, 에너지바 등으로 구성된 구호 식량은 대한적십자사를 통해 전달되며, 구룡마을 피해 주민 80여명에게 제공될 예정이다. GS리테일은 피해 상황과 필요 물품을 파악해 추가 지원을 검토하고, 피해 주민들이 하루빨리 일상을 회복할 수 있도록 적극 협력할 방침이다. 한편, GS리테일은 전국 단위 사업 인프라를 기반으로 국가적 재난 발생 시 이재민 지원 활동과 피해 복구에 적극 나서 지역 사회 안전망 역할을 수행하고 있다.

현대위아가 열관리 시스템과 차세대 구동 기술을 앞세워 유럽 완성차 시장 공략을 강화한다. 현대위아는 27일(현지시간) 독일 볼프스부르크 알레파크 전시장에서 개막한 국제자동차부품전시회 ‘IZB 2026’에서 미래 모빌리티 구동과 열관리 분야의 선행 기술을 중점적으로 선보였다고 28일 밝혔다. 오는 29일까지 열리는 IZB는 폭스바겐이 주최하는 대규모 자동차 부품 전시회로, 올해는 36개국 858개 업체가 참여한다. 현대위아는 이번 전시회에서 전비와 공간 효율을 높인 부품을 앞세웠다. 유럽연합(EU)이 2035년까지 자동차에서 발생하는 이산화탄소 배출량을 2021년 대비 90% 감축하는 개정안을 내놓는 등 전동화 기조를 이어가는 점을 공략한 것이다. 공조시스템의 핵심 부품인 HVAC(Heating, Ventilation and Air Conditioning Unit)이 대표적이다. HAVC는 외부에서 유입된 공기를 차량 안 상황에 맞는 최적 온도를 만들어 공급해 주는 부품이다. 기존 HVAC보다 높이를 낮춰 공간 활용성과 전비 효율을 높인 ‘슬림 HVAC’도 함께 선보였다. 열관리 핵심 부품인 쿨링모듈도 전시했다. 쿨링모듈은 콘덴서와 라디에이터, 냉각팬 등으로 구성돼 차량 전면부에서 공기와 냉각수를 식혀주는 부품이다. 현대위아는 기존에 따로 배치하던 두개의 라디에이터를 하나로 통합해 두께와 무게는 줄이고, 배터리와 전력전자(PE) 시스템을 동시에 냉각할 수 있도록 설계했다. 차세대 구동 부품 기술도 함께 선보였다. 필요시 구동축과 바퀴를 분리해 동력 손실을 줄이는 ‘휠 디스커넥트 시스템(WDS)’을 비롯해, 노면 충격을 완화하고 차체 기울어짐을 억제하는 ARS(Active Roll Stabilization)를 전시했다. 두 개의 등속조인트를 직렬로 연결해 최대 60도의 절각을 구현한 ‘듀얼 등속조인트(Dual C.V.Joint)’도 공개했다. 듀얼 등속조인트는 차량 선회 반경을 줄여 좁은 공간에서 유턴하거나 골목길을 빠져나갈 때 주행을 용이하게 해준다. 현대위아는 폭스바겐을 비롯한 유럽 내 완성차 고객사와의 네트워크를 강화하고 수주 기회를 확대한다는 방침이다. 현대위아 관계자는 “이번 전시회에서 현대위아의 미래 구동·열관리 기술력을 유럽 시장에 알릴 수 있게 됐다”며 “지속적인 연구개발과 적극적인 영업을 통해 유럽 지역 수주를 확대해 나가겠다”고 말했다.

HD건설기계가 전북 군산에 엔진 신공장을 준공하고 인공지능(AI) 데이터센터용 초대형 발전 엔진과 방산 엔진 시장 공략에 나섰다. 배터리팩 생산 시설까지 갖춰 에너지·방산 분야의 수요 증가에 대응하고, 군산을 핵심 생산 거점으로 육성할 계획이다. HD건설기계는 28일 군산국가산업단지 내 군산캠퍼스에서 엔진 신공장 준공식을 열었다. 행사에는 조영철 HD현대 부회장과 문재영 HD건설기계 사장, 이원택 전북도지사, 김재준 군산시장, 김의겸 국회의원 등 기업·정부·지역 관계자와 협력사 관계자들이 참석했다. 신공장은 군산캠퍼스 내 6만2700㎡ 부지에 1168억원을 투입해 조성됐다. 연간 생산능력은 발전용 엔진 1250대, K2 전차용 방산 엔진 120대이며, 배터리팩은 최대 1460㎿h 규모로 생산할 수 있다. 조립 로봇과 자율이동로봇(AMR), 품질 결함 사전 검출 설비, 통합 관제 시스템 등을 도입해 생산 효율과 품질 관리 역량도 높였다. 이번 투자는 인공지능(AI) 데이터센터 확산으로 고출력 발전 설비 수요가 늘고, K2 전차의 폴란드 수출 물량 확대에 따라 방산 엔진 생산능력을 확충할 필요성이 커진 데 따른 것이다. 군산 생산라인이 가동되면 HD건설기계의 K2 전차용 엔진 생산능력은 인천공장을 포함해 연간 240대로 늘어난다. 방산 엔진 라인은 이달 시범 생산에 들어갔으며, 초대형 발전 엔진은 내년 1월부터 본격 양산할 예정이다. 이날 준공식에서는 첫 양산 모델인 37리터급(1.3MWe) 발전 엔진 ‘DX37’도 공개됐다. 회사는 2028년 77리터급(3MWe), 2029년 50리터급(2MWe) 모델을 차례로 양산할 계획이다. 배터리팩 생산라인은 지난 8월부터 가동 중이다. 상용차와 건설장비, 산업용 배터리팩을 비롯해 에너지저장장치(ESS) 모듈·팩 등을 생산해 관련 시장을 공략한다. HD건설기계는 엔진과 배터리팩 사업을 아우르는 신규 사업본부 명칭을 ‘파워솔루션 사업본부’로 정하고 ‘Powering the Next’를 새 구호로 내걸었다. 회사는 발전용·방산용 엔진과 배터리팩 사업을 확대해 2030년 엔진 사업 매출 2조5000억원을 달성을 목표로 한다. 지난해 엔진 사업 매출 1조3000억원과 비교하면 두 배에 가까운 규모다. 신공장 준공으로 군산캠퍼스는 건설장비와 엔진, 배터리팩을 함께 생산하는 복합 생산 거점으로 자리 잡게 됐다. 지역 협력업체와의 연계 확대와 일자리 창출에 더해 캠퍼스 내 유휴 부지를 활용한 추가 투자로 이어질지도 주목된다. 이원택 전북도지사는 “건설기계에 이어 초대형 발전 엔진과 방산 엔진까지 군산에서 생산하게 된 것은 지역 산업에 매우 의미 있는 일”이라며 “HD건설기계가 지역과 함께 성장할 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 말했다.

HD현대[267250]가 조선, 건설기계, 에너지 등 주요 사업이 견조한 수익성을 유지하며 3분기 호실적을 기록했다. HD현대는 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 2조9천197억원으로 지난해 동기보다 71.5% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 28일 공시했다. 매출은 22조800억원으로 작년 동기 대비 21.2% 증가했다. 순이익은 1조3천817억원으로 40% 늘었다. 조업일수 감소와 환율 변동 등의 영향에도 주요 사업 영역에서 견조한 실적을 냈다. 조선·해양 부문의 HD한국조선해양은 생산성 향상과 선가 상승에 따른 매출 증가, 엔진기계·해양플랜트 사업 실적 호조에 힘입어 연결 기준 매출 8조2천862억원, 영업이익 1조4천472억원을 기록했다. 작년 동기와 비교해 매출은 9.3%, 영업이익은 37.3% 증가한 수치다. HD현대마린솔루션은 주력 사업인 애프터마켓(AM) 부문을 비롯한 핵심사업이 성장세를 이어가며 매출 6천501억원, 영업이익 957억원을 기록했다. 골텐스 인수에 따른 일회성 비용에도 작년 동기와 비교해 매출과 영업이익이 각각 26.7%, 2.2% 증가했다. HD현대마린솔루션은 골텐스 인수를 계기로 AM 부문 경쟁력을 강화하고 글로벌 입지를 더욱 확대해 나갈 계획이다. 건설기계 부문의 HD현대사이트솔루션은 글로벌 수요 회복과 산업·발전기용 엔진 성장 가속화에 따라 매출과 영업이익이 각각 6%, 39.8% 증가한 2조1천756억원과 2천2억원을 기록했다. 군산 엔진 신공장 준공을 통해 발전 엔진 생산 역량을 확대하고 엔진 사업을 미래 성장동력으로 육성할 계획이다. 에너지 부문의 HD현대오일뱅크는 중동지역을 둘러싼 지정학적 불확실성이 지속되는 가운데, 국제유가와 석유제품 가격 하락에 따른 정제마진 축소로 매출 10조437억원, 영업이익 9천9억원을 기록했다. 정유·윤활기유 사업은 견조한 수익성을 이어갔으나, 석유화학 사업은 글로벌 공급과잉 지속에 따른 제품 스프레드 축소 영향으로 적자 전환했다. HD현대일렉트릭은 매출 1조1천799억원, 영업이익 2천845억원을 기록했다. 작년 동기와 비교해 각각 18.5%, 15.1% 증가했다. HD현대일렉트릭은 전력기기 및 배전기기를 패키지로 공급하는 통합 공급 역량을 강화할 계획이다. HD현대 관계자는 "앞으로도 지속적인 생산성 향상과 사업 경쟁력 강화를 통해 안정적인 성장세를 이어갈 것"이라고 밝혔다.

명운산업개발과 유니슨, HJ중공업, 제이오션중공업이 전북 군산에 해상풍력 복합생산기지를 조성한다. 28일 명운산업개발에 따르면 4개사는 전날 서울 HJ중공업 남영사옥에서 군산 해상풍력 클러스터 조성을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이 자리에는 김재준 군산시장과 함께 김강학(명운산업개발), 김병주(유니슨), 유상철(HJ중공업), 하화정(제이오션중공업) 등 4개사 대표 등이 참석했다. 이번 MOU는 각사 역량을 연계해 해상풍력 복합생산기지를 조성하고 전략적 사업협력체계를 구축하는 게 골자다. 유니슨은 제이오션중공업이 인수하는 군산조선소 부지를 장기 임차해 해상풍력 터빈 생산공장을 신설한다. 국가 연구개발(R&D) 과제로 개발한 10MW(메가와트) 터빈과 해외에서 기술을 도입한 13.6MW·16MW 터빈을 이곳에서 생산할 계획이다. HJ중공업은 군산조선소에서 기존 선박 건조를 이어가면서 해상변전소(OSS) 등 해상풍력 핵심 기자재 사업에 새로 진출한다. 해상풍력 개발사인 명운산업개발과 전략적 협력관계를 구축해 초기 수요를 확보하는 게 목표다. 김강학 명운산업개발 회장은 이번 MOU에 대해 “25년 이상 풍력 터빈을 개발·생산해온 전문기업인 유니슨이 대형터빈 기술을 확보·생산하게 되는 중요한 출발점이면서 동시에 국가적으로 의미가 큰 이정표가 될 것”이라고 했다. 명운산업개발은 유니슨 최대 주주다.

연말 신차 구매를 고민하는 소비자들의 관심이 할인 혜택으로 쏠리고 있다. 르노코리아가 주요 차종에 최대 400만원 상당의 구매 혜택을 제공하는 가운데 현대자동차와 기아, 한국GM 등 완성차 업체들도 재고 할인과 저금리 할부를 앞세워 판매 경쟁에 나섰다. 차량 구매 시점에 따라 수백만원의 가격 차이가 발생할 수 있지만 할인 금액만 보고 계약하는 것은 주의해야 한다. 차종과 생산 시점, 금융 이용 여부에 따라 실제 부담하는 금액이 달라지기 때문이다. 28일 업계에 따르면 르노코리아는 오는 11월 30일까지 '르노 세일 페스타(Renault Sale Festa)'를 진행한다. 주요 차종의 구매 부담을 낮추기 위해 특별 할인과 저금리 금융상품, 시승 이벤트를 함께 마련했다. 이번 행사에서 가장 눈길을 끄는 모델은 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 그랑 콜레오스다. 구매 고객에게 최대 400만원 상당의 혜택을 제공한다. 그랑 콜레오스는 2820mm의 휠베이스를 바탕으로 넉넉한 실내 공간을 확보한 모델이다. 최근 출시된 2027년형은 소비자 선호도가 높은 아이코닉 트림의 편의사양을 강화했다. 흰색 외관을 강조한 한정판 모델 '그랑 콜레오스 에뚜알'도 추가했다. 플래그십 크로스오버 필랑트에는 최대 300만원의 구매 혜택이 적용된다. 필랑트는 세단의 승차감과 SUV의 공간 활용성을 결합한 모델이다. 지난 9월부터 출고를 시작한 테크노 트림에는 첨단 주행 보조 시스템과 어라운드 뷰, 액티브 노이즈 캔슬레이션 등 주요 편의사양을 기본으로 적용했다. 르노코리아는 구매자의 자금 계획에 따라 혜택을 선택할 수 있도록 금융 프로그램도 운영한다. 쿠페형 SUV 아르카나 1.6 GTe 구매 고객은 100만원의 구매 혜택과 36개월 무이자 할부 중 하나를 선택할 수 있다. 차량을 일시불로 구매하거나 초기 지출을 줄이려는 소비자에게는 가격 할인이 유리할 수 있다. 반면 할부 구매를 계획하고 있다면 무이자 혜택으로 줄어드는 금융 비용을 비교할 필요가 있다. 르노코리아 제휴 금융사 모빌라이즈파이낸셜서비스(MFS)는 이번 행사에서 36개월 기준 연 2.99%의 특별 금리 프로그램도 운영한다. 다른 완성차 업체들도 할인 경쟁에 나섰다. 기아는 10월 판매 조건에서 생산월에 따른 재고 차량 할인을 강화했다. 픽업트럭 타스만은 7월 생산분에 최대 600만원의 생산월 할인이 적용된다. 다만 오픈베드 모델은 제외된다. 준대형 세단 K8은 7월 생산 차량 기준 기본 혜택 250만원과 특별 혜택 100만원을 합쳐 최대 350만원을 할인받을 수 있다. 현대차도 쏘나타 디 엣지 등 일부 차종을 대상으로 생산월별 재고 할인을 제공하고 있다. 기존 차량을 현대차·제네시스 인증중고차에 매각한 고객에게는 조건에 따라 추가 혜택이 적용된다. 한국GM의 쉐보레는 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저에 각각 최대 280만원의 구매 혜택을 마련했다. 풀사이즈 픽업트럭 시에라는 일시불 할인과 재고 할인 등 정해진 조건을 충족하면 최대 800만원의 혜택을 받을 수 있다. KG모빌리티(KGM)도 뉴 토레스와 액티언, 렉스턴 등 주요 차종을 대상으로 군인·군무원·보훈 대상자와 직계 가족에게 추가 할인 혜택을 제공하는 등 판매 촉진에 나섰다. 완성차 업계의 할인 경쟁은 11월에도 이어질 전망이다. 정부가 발표한 '제2회 코리아 그랜드 페스티벌'에는 현대차와 기아, 한국GM, 르노코리아, KGM 등 국내 완성차 5개사가 참여한다. 행사 기간은 10월 29일부터 11월 15일까지다. 완성차 업체들은 11월 1일부터 중형 세단과 SUV 등 주요 차종을 대상으로 할인에 나설 예정이다. 구체적인 차종과 할인율은 행사 시작에 맞춰 공개된다. 소비자 입장에서는 10월 판매 조건과 11월 행사 혜택을 비교할 필요가 있다. 기존 할인과 신규 혜택의 중복 적용 여부도 확인해야 한다. 특히 최대 할인액에는 생산월별 재고 할인이나 카드 결제, 기존 차량 매각 등 여러 조건이 포함될 수 있다. 광고에 표시된 금액을 모든 소비자가 받을 수 있는 것은 아니다. 할부 구매를 고려한다면 차량 가격뿐 아니라 금리와 납입 기간에 따른 총이자도 살펴봐야 한다. 무이자 할부를 선택하는 대신 현금 할인을 포기해야 하는 경우에는 두 조건을 직접 비교하는 것이 유리하다. 차량을 오래 운행할 계획이라면 연비와 보험료, 자동차세, 보증 기간도 구매 비용에 포함해 따져볼 필요가 있다. 연말 판매 경쟁으로 소비자의 선택지는 넓어졌다. 르노코리아를 비롯한 완성차 업체들이 할인과 금융 혜택을 확대하고 있지만, 실제 구매 비용은 계약 조건에 따라 달라진다. 할인 규모보다 자신에게 적용되는 혜택과 장기 유지 부담을 함께 살펴보는 것이 합리적인 신차 구매의 기준이다.