차를 사는 일은 여전히 큰돈이 드는 결정이다. 취득세와 보험료, 자동차세를 따로 계산하고 정비 일정까지 챙기다 보면, 차량은 이동수단을 넘어 관리해야 할 또 하나의 고정비가 된다. 이런 부담 속에서 차량을 ‘소유’보다 ‘이용’으로 바라보는 흐름도 커지고 있다. 28일 국토교통부 자동차등록 통계에 따르면 2024년 말 국내 자동차 누적 등록대수는 2629만8000대로 전년보다 34만9000대 늘었다. 렌터카업계에서는 국내 렌터카 인가·등록대수가 120만대를 넘어선 것으로 보고 있다. 차량을 직접 구매하지 않고 장기렌터카로 운용하려는 개인·사업자 수요가 커진 배경이다. 롯데렌탈이 이런 흐름에 맞춰 롯데렌터카 장기렌터카 새 광고 캠페인을 공개했다. 캠페인 메시지는 “더 싸니까, 편하니까, 1등이니까”다. 경제성, 편리성, 브랜드 신뢰도를 한 문장으로 묶어 장기렌터카의 장점을 직관적으로 전달하는 데 초점을 맞췄다. 이번 캠페인에는 배우 백현진이 모델로 참여했다. 쿠팡플레이 시리즈 ‘직장인들’의 백부장 캐릭터로 익숙한 그는 특유의 능청스러운 말맛으로 차량 구매와 유지 과정에서 생기는 고민을 풀어낸다. 광고는 법인·개인사업자 대상 서비스 ‘롯데렌터카 비즈카’와 개인 대상 서비스 ‘롯데렌터카 마이카’를 함께 앞세웠다. 비즈카 편은 사업자의 차량 운용 부담을, 마이카 편은 개인의 차량 구매·관리 고민을 각각 건드린다. 대상은 다르지만 결론은 같다. 차를 사는 대신 장기렌터카로 비용과 관리를 한 번에 줄일 수 있다는 메시지다. 롯데렌터카가 강조한 첫 번째 장점은 초기 비용 부담이다. 신차를 직접 구매할 때 발생하는 취득세, 자동차세, 보험료 등을 별도로 납부하지 않고 월 대여료 안에서 관리할 수 있다는 설명이다. 금융상품이 아닌 장기 대여 방식이어서 개인이나 법인의 대출 한도에 직접 영향을 주지 않는 점도 내세웠다. 사업자에게는 비용 처리 가능성도 중요한 요소다. 업무용 승용차 관련 비용은 세법상 요건을 갖추면 비용 처리가 가능하다. 다만 운행기록부 작성 여부, 업무 사용 비율, 감가상각비 한도 등에 따라 인정 범위가 달라질 수 있어 실제 절세 효과는 계약 조건과 사업자 상황을 따져봐야 한다. 보험과 정비를 월 대여료 안에서 함께 관리할 수 있다는 점도 장기렌터카의 장점으로 제시됐다. 개인 차량을 보유하면 보험료, 자동차세, 정비비가 각각 다른 시점에 발생하지만 장기렌터카는 이를 월 비용으로 묶어 예측 가능성을 높인다. 차량을 여러 대 운용하는 법인이나 개인사업자에게는 관리 부담을 줄이는 효과가 크다. 청구 방식도 단순화했다. 자동차세, 보험료, 정비비 등 차량 관련 비용을 한 장의 청구서로 관리할 수 있어 납부 일정을 따로 챙겨야 하는 번거로움을 덜 수 있다. 차량 관리보다 본업에 시간을 써야 하는 사업자에게는 이 부분이 실질적인 편의로 작용할 수 있다. 업계 한 관계자는 “예전에는 장기렌터카를 법인 차량 중심으로 보는 인식이 강했지만, 최근에는 보험료·세금·정비 부담을 한 번에 관리하려는 개인 고객 문의도 꾸준히 늘고 있다”며 “차량 가격 자체보다 유지 과정의 번거로움과 고정비 부담을 줄이려는 흐름이 시장 확대에 영향을 주는 분위기”라고 말했다.

울산 아파트 시장에 다시 온기가 돌고 있다. 한동안 쌓였던 미분양은 빠르게 줄었고, 거래도 살아났다. 가격 흐름 역시 일부 선호 단지를 중심으로 먼저 움직이는 모습이다. 28일 한국부동산원 집계에 따르면 울산 아파트 매매가격은 2025년 한 해 2.1% 상승했다. 비수도권 광역자치단체 가운데 가장 높은 상승률이다. 2026년 들어서도 흐름은 이어졌다. 4월 1주 기준 누적 상승률은 1.68%로, 전국에서는 서울 다음 수준으로 나타났다. 4월 4주 주간 변동률도 0.07%를 기록해 전국 평균 0.03%를 웃돌았다. 미분양 감소세는 더 뚜렷하다. 국토교통부 미분양주택현황보고 기준 울산 미분양 주택은 2025년 2월 3811가구에서 2026년 1월 1402가구로 줄었다. 1년 새 2409가구가 빠진 셈이다. 감소율은 63.2%로, 17개 시·도 가운데 가장 큰 폭이다. 거래 회복도 함께 확인된다. 한국부동산원 부동산거래현황에 따르면 2026년 2월 부산·울산·경남 아파트 매매거래량은 7656건으로 전년 동월보다 20.7% 늘었다. 울산 단독 수치는 아닌 권역 합산 통계지만, 지역 주택시장의 매수 심리가 지난해보다 풀리고 있다는 신호로 읽힌다. 실거래가에서는 남구 주요 단지의 움직임이 먼저 포착된다. 국토교통부 실거래가공개시스템에 따르면 남구 신정동 ‘문수로대공원에일린의뜰’ 전용 84㎡는 올해 1월 12억원에 거래됐다. 지난해 2월 9억9000만원대 거래와 비교하면 1년이 채 안 돼 2억원가량 오른 가격이다. 남구 야음동 ‘롯데캐슬골드 1단지’ 전용 74.93㎡도 5억2000만원에 손바뀜되며 종전 최고가보다 1400만원 높은 가격에 거래됐다. 시장 전체가 일제히 뛰었다기보다, 입지와 선호도가 확인된 단지부터 가격이 다시 붙는 흐름에 가깝다. 이런 분위기 속에 신규 분양 단지에 대한 관심도 이어지고 있다. 현대건설은 울산 남구 야음동 830-1번지 일대에서 ‘힐스테이트 선암호수공원’ 선착순 동·호 지정 계약을 진행 중이다. 단지는 지하 6층~지상 최고 44층, 2개 단지로 조성된다. 아파트 631가구와 오피스텔 122실을 합쳐 총 753가구 규모다. 전용면적은 84~176㎡로 구성된다. 총 계약금은 분양가의 5%이며, 1차 계약금은 500만원으로 책정됐다. 입지에서는 선암호수공원 인접성이 먼저 눈에 들어온다. 야음초등학교가 도보권에 있고, 울산대교를 이용하면 온산 석유화학단지와 현대자동차, 현대중공업 등 주요 산업단지 접근도 가능하다. 울산시가 추진 중인 도시철도 2호선 트램 사업이 계획대로 진행될 경우 남구 일대 교통 여건 개선 기대도 붙는다. 물론 회복세를 곧바로 전면 상승장으로 단정하기는 이르다. 미분양 감소와 거래 회복은 분명한 변화지만, 지역별·단지별 온도 차는 여전히 크다. 금리 흐름, 입주 물량, 산업단지 배후 수요에 따라 같은 울산 안에서도 가격 반응은 다르게 나타날 수 있다. 부동산업계 한 관계자는 “울산은 미분양이 빠르게 줄면서 시장 부담이 한 차례 낮아진 것은 맞다”며 “다만 실수요자는 전체 상승률보다 생활권, 입지, 향후 공급량을 함께 보고 판단해야 한다”고 말했다.

중국 상하이 구베이에서 시작한 작은 해외 매장이 20여 년 뒤 런던 대형 쇼핑몰까지 이어졌다. 파리바게뜨가 영국 런던 웨스트필드점을 열며 글로벌 700호점을 넘어섰다. 국내 베이커리 브랜드의 해외 진출이 단순한 매장 수 확대를 넘어 생산 거점과 가맹사업을 함께 키우는 단계로 들어선 모습이다. 28일 농림축산식품부와 한국농수산식품유통공사가 발표한 ‘2025년 외식기업 해외진출 실태조사’에 따르면 국내 외식기업은 2025년 기준 전 세계 56개국에서 4644개 매장을 운영하고 있다. 2020년 3722개보다 24.8% 늘었다. 업종별로는 치킨전문점이 39.0%로 가장 많았고, 제과점업이 25.5%로 뒤를 이었다. 파리바게뜨의 해외 사업은 2004년 중국 상하이 구베이점에서 출발했다. 당시 파리바게뜨는 매장에서 직접 빵을 굽는 베이크오프 시스템을 앞세워 현지 베이커리와 차별화를 시도했다. 빵을 미리 들여와 판매하는 방식보다 신선도와 매장 경험을 강조한 전략이었다. 미국 진출은 2005년 로스앤젤레스 1호점으로 시작됐다. 이후 캘리포니아 주요 지역에서 시장을 다진 뒤 2013년 뉴욕 맨해튼 등 핵심 상권으로 매장을 넓혔다. 2016년부터는 가맹사업을 본격화하며 직영과 가맹을 함께 운영하는 구조를 갖췄다. 동남아 시장의 첫 발판은 베트남이었다. 파리바게뜨는 2012년 3월 호치민 까오탕점을 열었다. 이 매장은 베트남 1호점이자 글로벌 100호점이었다. 이후 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아, 필리핀 등으로 진출 범위를 넓히며 아시아 시장에서 브랜드 접점을 늘렸다. 유럽 진출은 상징성이 컸다. 파리바게뜨는 2014년 7월 프랑스 파리에 샤틀레점을 열었다. 국내 베이커리 브랜드가 ‘빵의 본고장’으로 불리는 프랑스 시장에 직접 매장을 낸 사례였다. 현지 매장에서는 프랑스식 빵과 페이스트리, 샌드위치를 중심으로 구성하되 생크림 케이크와 조리빵 등 파리바게뜨의 강점도 함께 배치했다. 매장이 늘면서 생산 기반도 따라 움직였다. 파리바게뜨는 2019년 중국 톈진에 생산 공장을 준공했다. 중국 내 가맹사업 확대에 맞춰 제품을 안정적으로 공급하기 위한 조치였다. 2025년에는 말레이시아 조호르 생산센터가 문을 열었다. 이 공장은 연면적 1만2900㎡ 규모로, 하루 최대 30만개, 연간 최대 1억개의 베이커리 제품을 생산할 수 있다. 할랄 인증 제품 생산이 가능한 설비를 갖춰 동남아와 중동 시장을 겨냥한 공급 거점 역할을 맡는다. 북미 시장을 겨냥한 투자도 본격화됐다. 파리바게뜨는 2025년 9월 미국 텍사스주 존슨카운티 벌리슨시에 제빵공장을 착공했다. 2027년 1단계 가동, 2029년 최종 완공이 목표다. 투자 규모는 약 2억800만달러, 우리 돈 약 2900억원이다. 파리바게뜨는 2025년 12월 영국 런던 웨스트필드점을 열며 글로벌 700호점을 돌파했다. 글로벌 600호점 달성 이후 약 1년 1개월 만이다. 현재 미국, 캐나다, 프랑스, 영국, 중국, 싱가포르, 베트남, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 캄보디아, 몽골 등 15개국에 진출해 있다. 태국, 브루나이, 라오스와는 마스터 프랜차이즈 계약을 맺고 매장 오픈을 준비 중이다. 업계에서는 파리바게뜨의 해외 확장을 단순한 ‘K-푸드 인기’만으로 보기는 어렵다고 본다. 매장 확대와 동시에 생산 공장, 물류, 현지 가맹 파트너를 함께 구축해왔기 때문이다. 해외에서 오래 버티는 브랜드는 메뉴만 팔지 않는다. 현지 소비자가 반복해서 찾을 수 있는 매장 운영 방식과 공급망을 같이 가져가야 한다. 허영인 SPC그룹 회장이 강조해온 글로벌 전략도 이 지점에 맞닿아 있다. 중국에서 출발한 해외 사업은 미국과 동남아를 거쳐 유럽으로 넓어졌고, 최근에는 말레이시아와 미국 공장을 통해 생산 기반까지 확장하고 있다. 식품업계 한 관계자는 “해외 베이커리 사업은 매장 수보다 품질을 일정하게 유지하는 공급망이 더 중요하다”며 “파리바게뜨의 700호점 돌파는 브랜드 인지도뿐 아니라 생산과 가맹 운영 체계를 함께 넓혀온 결과로 볼 수 있다”고 말했다.

물가 부담이 커질수록 소비가 줄어들 것 같지만, 실제 유통 현장에서는 다른 흐름이 동시에 나타나고 있다. 28일 국가데이터처에 따르면 지난 4월 소비자물가는 전년 동월 대비 2.6% 올랐다. 생활물가지수 상승률은 2.9%로 전체 물가보다 높았다. 한국은행의 4월 소비자심리지수는 99.2로 한 달 전보다 7.8포인트 떨어졌다. 살림살이에 대한 체감은 나빠졌지만, 소비가 한 방향으로만 줄어든 것은 아니었다. 산업통상부 ‘2026년 4월 주요 유통업체 매출 동향’에 따르면 지난달 주요 유통업체 매출은 전년 동월 대비 7.2% 증가했다. 오프라인 매출은 6.7%, 온라인 매출은 7.5% 늘었다. 온라인과 오프라인의 격차도 이어졌다. 4월 유통업태별 매출 비중은 온라인 60.3%, 오프라인 39.7%였다. 온라인 비중은 3월에 이어 두 달 연속 60%대를 기록했다. 오프라인 안에서도 성적표는 크게 갈렸다. 백화점 매출은 전년 동월 대비 21.7% 증가했고, 편의점은 3.3% 늘었다. 두 업태는 지난해 7월 이후 10개월 연속 증가세를 이어갔다. 백화점은 전 부문이 고르게 뛰었다. 해외유명브랜드 매출은 38.1% 증가했다. 여성 캐주얼은 21.1%, 여성 정장은 14.7%, 잡화는 8.2%, 식품은 8.6% 늘었다. 고물가 속에서도 ‘살 때 제대로 사자’는 프리미엄 소비가 백화점 매출을 밀어 올린 셈이다. 편의점은 이른 더위의 영향을 받았다. 음료 등 가공식품 매출이 늘었고, 즉석식품과 생활용품 등 다른 상품군도 전반적으로 플러스 흐름을 보였다. 큰 장보기보다 가까운 곳에서 필요한 만큼 사는 소비가 편의점 매출을 떠받쳤다. 반면 대형마트와 SSM은 부진했다. 대형마트 매출은 6.6% 줄었고, SSM은 6.9% 감소했다. 대형마트는 식품군과 비식품군 모두 약세를 보였다. 식품 매출은 9.4% 줄었고, 가정·생활은 9.6%, 스포츠는 7.5%, 잡화는 4.2% 감소했다. 가전·문화와 의류는 각각 10.7%, 2.4% 증가했지만 전체 흐름을 뒤집기에는 부족했다. SSM도 상황은 비슷했다. 식품 매출은 7.1%, 비식품 매출은 5.1% 줄었다. 구매 단가와 구매 건수가 함께 감소하면서 점포당 매출도 5.4% 줄었다. 온라인은 대부분의 상품군에서 성장했다. 특히 화장품 매출이 15.4% 늘며 전체 증가세를 이끌었다. K-뷰티 인기가 온라인 유통 매출에도 그대로 반영된 셈이다. 식품 매출은 9.7%, 가전·전자는 7.3%, 패션의류는 2.9%, 아동·유아는 8.2% 증가했다. 온라인 장보기와 뷰티 소비, 가전 구매가 한꺼번에 움직이면서 온라인 채널의 우위가 더 굳어졌다. 문제는 대형마트다. 한때 장보기의 중심이던 대형마트는 이제 온라인 플랫폼과 직접 경쟁해야 하는 처지가 됐다. 신선식품과 생필품 수요는 여전히 크지만, 소비자는 더 빠른 배송과 가격 비교에 익숙해졌다. 국회도 대형마트 규제 완화 논의에 들어갔다. 대형마트의 새벽배송과 심야 영업 제한을 완화하는 내용의 유통산업발전법 개정안이 논의 테이블에 오른 상태다. 2020~2025년 온라인 유통사 주요 11곳은 연평균 12.8% 성장한 반면, 대형마트 3사는 연평균 4.4% 역성장했다는 분석도 나왔다. 업계에서는 유통 시장의 경쟁 구도가 이미 바뀐 만큼 규제도 달라져야 한다는 목소리가 나온다. 유통업계 한 관계자는 “소비자는 더 이상 온라인과 오프라인을 따로 보지 않는다”며 “가격은 온라인에서 비교하고, 필요한 상품은 가까운 매장이나 빠른 배송으로 받는 식으로 구매 방식이 바뀌었다”고 말했다.

포니정재단이 기초과학 분야 연구 지원 확대에 나선다. 물리학과 수학 분야 연구자들이 안정적인 환경에서 연구에 몰입할 수 있도록 앞으로 10년간 서울대학교에 총 50억원을 지원하기로 했다. 27일 포니정재단에 따르면, 전날 서울 관악구 서울대 관악캠퍼스에서 서울대와 ‘포니정 사이언스 펠로우십’ 발전기금 협약식을 개최했다. 협약식에는 정몽규 포니정재단 이사장과 유홍림 서울대 총장 등이 참석했다. 포니정 사이언스 펠로우십은 우수 연구자 2명을 선발해 1인당 연간 2억5000만원의 연구비를 지원하는 프로그램이다. 연구자는 최초 3년간 연구 활동을 보장받고, 평가를 거쳐 추가로 2년간 지원받을 수 있다. 연구비 사용 제한을 최소화해 자율성을 높이고, 강의·행정 업무 부담을 줄여 연구 몰입 환경을 조성한다. 포니정재단은 이번 사업이 미국의 대표적 신진 연구자 지원 프로그램인 ‘슬론 펠로십’을 벤치마킹한 한국형 기초과학 지원 모델이라고 설명했다.

티웨이항공이 항공업계 최초로 주 4일 근무제를 부분적으로 시행한다. 티웨이항공은 매월 한 차례 금요일에 쉬는 ‘쉼 데이’를 다음 달부터 시행한다고 27일 밝혔다. 쉼 데이는 매주 화·수요일에 1시간씩 근무시간을 탄력적으로 조정해 월 1회(매월 둘째 금요일) 휴무를 부여하는 제도다. 평소보다 1시간 일찍 출근하거나 늦게 퇴근하는 방식으로 추가 근무를 한 뒤 한 달에 한 번 금요일에 쉬는 것이다. 티웨이항공은 이러한 근무 제도를 통해 임직원의 업무 몰입도와 효율성을 높이고 유연한 근무 환경을 조성할 방침이다. 또 명절 연휴 및 공휴일 등이 있는 달에는 쉼 데이를 연휴와 연계해 사용할 수 있도록 탄력적으로 운영할 계획이다. 쉼 데이는 2024년 3월부터 소노트리니티그룹 계열사에서 시행 중인 제도로, 지난해 그룹에 편입된 티웨이항공도 이를 도입하게 됐다. 티웨이항공은 최근 주주총회를 통해 트리니티항공으로 상호명을 변경했으며 트리니티항공으로의 운항 시작은 국내외 관계기관 승인이 완료된 후 진행될 예정이다.

HD현대중공업이 한국형 차기 구축함(KDDX) 상세설계 및 선도함 건조 사업 2차 입찰에 참여했다고 27일 밝혔다. 국내 특수선 양강인 HD현대중공업과 한화오션이 치열하게 경쟁할 전망이다. HD현대중공업은 이날 “최고 수준의 함정 건조 역량을 바탕으로 대한민국 해군의 전력강화와 국가방위산업 발전에 기여하고자 입찰에 참여했다”고 밝혔다. 그러면서 “국내 1위 함정 사업자로서 최고의 기술력을 바탕으로 KDDX 사업의 성공을 위해 끝까지 책임 있는 자세로 최선을 다할 것”이라고 말했다. 지난 14일 1차 경쟁 입찰에선 HD현대중공업이 참여하지 않아 요건 미충족으로 유찰된 바 있다. HD현대중공업은 출사표와 함께 방위사업청을 상대로 ‘보안감점 연장적용 금지’ 가처분 신청을 제기했다. 앞서 방사청은 지난해 12월 KDDX 사업을 경쟁입찰을 통해 진행하겠다고 발표했다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장하고, 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 만큼 ‘경쟁입찰’로 사업자를 선정해야 한다고 맞서는 상황에서 한화오션의 주장을 받아들인 것이다. 방사청은 당초 빠른 납기가 필요하다는 이유로 2025년 3, 4, 8, 9월 분과위에 수의계약 안건을 올리고 통과시키려 했으나 민간위원과 정치권 반대에 부딪치며 사업이 표류했다. 이런 상황에서 이재명 대통령이 지난해 12월5일 충남 천안에서 열린 타운홀미팅에서 방사청에 “군사기밀을 빼돌려서 처벌받은 데다가 수의계약을 주느니 (하는) 이상한 소리를 하고 있다”고 질타하면서 수의계약 추진이 무산됐다. 방사청은 한화오션 측 손을 들어주면서 HD현대중공업의 군사기밀 유출 관련 보안감점 조치를 올해 12월까지로 1년 연장했다. 함정 수주전에서는 소수점 단위 점수 차이로 당락이 갈리는 만큼 HD현대중공업에게 불리하게 작용할 수밖에 없는 부분이다.

반려동물을 가족처럼 여기는 ‘펫팸족’이 늘고 있는 가운데 폭스바겐이 아이는 물론 반려동물까지 함께 고려한 대형 스포츠유틸리티차(SUV)를 선보였다. 폭스바겐의 대형 SUV ‘아틀라스’는 카시트 친화적 설계와 넉넉한 공간을 바탕으로 온 가족이 함께 탈 수 있는 ‘모두를 위한 SUV’로 평가된다. 아틀라스는 폭스바겐이 오랜 시간 축적해 온 독일 엔지니어링 기반의 주행 안정성과 미국 시장에서 검증된 공간 활용성을 결합해 온 가족이 편안하고 안전하게 이동할 수 있는 주행 환경을 갖췄다. 아틀라스는 동급 제품 대비 최고 수준의 실내 공간을 갖췄다. 폭스바겐그룹의 MQB 모듈러 플랫폼을 기반으로 제작된 가장 큰 모델로, 한국 시장에서 현재 시판 중인 동급 대형 SUV 중 가장 긴 5095mm의 전장을 지녔다. 전폭은 1990mm, 전고는 1780mm다. 동급 모델들과 달리 아틀라스 3열 좌석은 성인이 장시간 탑승하기에도 불편하지 않은 공간을 갖춰 ‘진짜 6?7인승 SUV’라는 호평을 받는다. 긴 차체 덕에 2, 3열에 충분한 다리 공간을 확보하고 있고 3열 탑승객을 위한 송풍구와 컵홀더, USB 포트도 마련돼 있다. 2열 모든 자리에 카시트 장착을 위한 ISOFIX가 기본 적용된 것도 특징이다. 7인승 모델 기준 2열에만 카시트 3개를 동시에 장착할 수 있으며 3열까지 활용할 경우 최대 5개까지 설치할 수 있다. 미국 최대 규모의 자동차 리뷰 채널 ‘카스닷컴(Cars.com)’은 아틀라스를 ‘2025 최고의 카시트 친화 차량’으로 선정했다. 패밀리 SUV의 핵심인 안전성에서도 높은 평가를 받았다. 지난해 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)의 차량 안전도 평가에서 아틀라스는 최고 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스’(Top Safety Pick+)를 획득했다.

글로벌 관세 확대와 정세 불안 등 위기 속에서도 효성은 원천기술 경쟁력을 기반으로 신시장 확대와 미래 성장동력 확보에 속도를 내고 있다. 효성은 전력 인프라 고도화, 직류 송전 기술 내재화, 친환경 소재 및 반도체 특수가스 확장 등을 통해 ‘백년효성’의 기반을 다지는 중이다. 조현준 효성 회장은 올해 신년사에서 “다가올 100년을 향한 새로운 효성의 길을 준비해야 할 시점”이라며 백년효성을 향한 체질 개선과 경쟁력 강화를 주문했다. 조 회장의 글로벌 현장 중심 경영은 초고압 시장 확대의 동력이 되고 있다. 효성중공업은 북미·유럽·호주 등에 초고압 전력기기 수출을 확대하며 글로벌 시장 입지를 강화하고 있다. 지난해 북미 매출이 처음으로 1조원을 넘어섰으며, 미국 765kV급 초고압변압기 시장에서 점유율 1위를 유지하고 있다. 효성중공업은 전압형 초고압직류송전(HVDC) 기술 국산화를 본격화하며 직류 송전 시장 개척에 나서고 있다. 재생에너지 확대와 장거리·대용량 송전 수요 증가로 HVDC 기술이 차세대 전력망의 핵심으로 떠오르는 가운데 핵심 기술 내재화를 통해 경쟁력을 강화하고 있다. 또 효성중공업은 기존 무효전력보상장치(STATCOM) 기술에 에너지저장장치(ESS)를 결합한 ‘e-STATCOM’ 개발에 착수하며 전압 변동을 정밀하게 제어하고 전력망 안정성을 높이는 차세대 전력 안정화 솔루션을 선보였다. 이는 재생에너지 확대와 데이터센터 증가로 복잡해지는 전력 계통 환경에 효과적으로 대응 가능한 핵심기술로 평가된다. 효성티앤씨는 세계 스판덱스 시장 점유율 30% 이상으로 15년간 글로벌 1위를 유지 중이고, 바이오 스판덱스 상용화와 바이오 부탄다이올(BDO) 투자 등을 통해 친환경 소재 시장을 선도하고 있다. 또 특수가스 사업 인수를 통해 반도체 소재 분야로 사업 영역을 확대했다.

CJ ENM이 인공지능(AI) 하이브리드 장편 영화 ‘아파트(The House)’를 공개하며 국내 콘텐츠 업계의 AI 기반 제작 경쟁에 본격 시동을 걸었다. 실제 배우 연기를 제외한 배경과 시각효과 전반에 AI 기술을 적용한 이번 작품은 제작 효율성과 완성도를 동시에 끌어올렸다는 평가를 받는다. 27일 업계에 따르면 CJ ENM이 지난 1일 온라인동영상서비스(OTT) 티빙을 통해 공개한 영화 ‘아파트’는 배우의 연기를 실내 스튜디오에서 촬영한 뒤 배경과 시각효과를 AI로 구현한 것이 특징이다. 이번 영화 제작에는 구글의 이미지 생성 AI ‘이마젠’, 이미지 보정·최적화 기술 ‘나노 바나나’, 영상 생성 모델 ‘비오’ 등 다양한 AI 솔루션이 활용됐다. 지역 이동 없이 실내 촬영을 중심으로 제작하면서 기간과 비용 절감 효과를 거뒀다. 경비원 역할을 맡은 배우 김신용은 “일반적인 크로마 촬영과 달리 현장에서 AI 배경과 효과를 직접 보며 연기할 수 있어 몰입도가 높았다”며 “전체 촬영을 실내 스튜디오에서 4일 만에 마칠 수 있었다”고 말했다. 이번 사례는 단순 기술 실험을 넘어 AI 콘텐츠 산업화 가능성을 보여줬다는 평가가 나온다. 다만 업계에서는 K-AI 콘텐츠 산업 경쟁력 강화를 위해 정부 차원의 인프라·연구개발(R&D)·정책 지원이 필요하다는 목소리가 나온다. 그래픽처리장치(GPU)와 클라우드 등 고가 인프라 구축 비용과 콘텐츠 특화 AI 기술 개발 부담을 중소 제작사들이 자체적으로 감당하기 어렵기 때문이다. 완성된 콘텐츠를 유통할 플랫폼 부족 역시 한계로 지적된다. 백현정 CJ ENM 콘텐츠이노베이션담당은 “AI 콘텐츠 산업에서는 국내 창작 환경과 한국적 문화 데이터를 반영한 경쟁력 확보가 중요하다”며 “문화강국 비전 실현을 위해 AI 콘텐츠 제작센터 구축과 콘텐츠 특화 AI 기술 R&D, 제작혁신 지원금 확대, GPU 인프라 지원 등이 함께 추진돼야 한다”고 말했다.