테슬라가 촉발한 전기차 가격 인하 경쟁에 국내외 완성차 업체들이 뛰어들고 있다. 테슬라가 정부·지방자치단체 보조금과 자체 할인 등을 모두 더하면 전기차 실구매가가 3000만원대로 내려가는 전향적인 마케딩을 펼치자, 수입 브랜드뿐 아니라 현대차·기아도 경쟁 대열에 동참하고 있다. 22일 업계에 따르면 테슬라코리아는 지난 17일부터 모델3 스탠더드 RWD의 판매가를 4199만원으로 인하했다. 최근 모델Y와 모델3 중 고성능 차량의 가격을 낮춘 데 이어 추가 인하에 나섰는데, 국고 보조금 168만원과 서울 기준 지자체 보조금 200만원가량을 적용하면 실구매가는 3900만원대로 내려간다. 사실상 ‘3000만원대 테슬라 전기차’가 팔리는 셈이다. 국산 중형차와도 경쟁할 수 있는 가격이다. 테슬라는 대신에 통풍 시트와 2열 열선 시트, 일부 오디오 사양을 제외하며 원가를 낮췄다. 전기차 대중화와 시장 선점을 위해 소비자에게 다양한 선택지를 내민 것이다. 테슬라는 모델3 스탠더드와 함께 모델3 프리미엄 롱레인지 RWD의 가격도 공개했다. 1회 충전 주행거리가 523㎞에 달하는 실속형 모델로 출고가는 5299만원이다. 국고 보조금 420만원에 지자체 보조금까지 더하면 4000만원대 구매가 가능하다. 다른 수입차 브랜드들도 경쟁 대열에 가세했다. 르노코리아는 전기 스포츠유틸리티(SUV) 세닉 구매자에게 최대 800만원 규모의 자체 보조금을 지원하기로 했고, BYD도 중형 전기 SUV 씨라이언7이 보조금 적용 시 4000만원 초반대에 구매할 수 있게 했다. 연내에 국내 출시되는 소형 전기차 돌핀은 2000만원대 가격이 예상된다. 국내 완성차 업체들은 이에 발등에 불이 떨어진 상황이 됐다. 현대자동차의 고급 브랜드인 제네시스는 최근 고성능 전기차인 GV60 마그마를 출시했는데 가격(9657만원)이 1억원대에 육박한다. 기아가 GT 라인업에 추가할 예정인 EV3, EV4, EV5 고성능 모델은 1억원을 호가하는 프리미엄 제품들이다. 테슬라가 ‘기술 기반 제품’으로 대중적 인기를 끌고 있는 상황에서 가격 경쟁력 부담이 커질 수밖에 없다. 기아는 이에 전기차 모델 가격을 인하하고 정비, 인증 서비스를 개선하는 등 전기차 혜택을 강화한다고 밝혔다. 우선 준중형 전기 SUV EV5 롱레인지 모델과 EV6의 판매가격을 각각 280만원, 300만원 인하했다. 이번에 새로 나오는 EV5 스탠더드 모델은 정부·지자체 보조금 등을 적용할 경우 실구매가가 최대 3400만원대로 낮아질 전망이다. 아울러 전기차 구매 부담을 낮추기 위해 0대 저금리 할부와 잔가보장 유예형 할부 혜택을 강화하고 전기차 보유, 교체 단계에서의 고객 편의도 개선해 나갈 계획이다. 전국 서비스 거점에 전기차 전문 정비 인력을 확대 배치하고 고전압 배터리의 부분 수리가 가능한 거점을 늘릴 예정이다. 중고 EV 종합 품질 등급제를 고도화하는 한편 전기차 재구매 고객을 위한 혜택도 강화한다.

BYD코리아가 의정부와 청주에 BYD Auto 전시장을 동시에 오픈하며, 전국 단위 전시장 네트워크를 한층 강화한다고 22일 밝혔다. BYD Auto 의정부 전시장은 경기 북부 주요 도심에 위치해 양주, 포천 등 인접 지역 고객의 접근성이 뛰어난 것이 특징이다. 충북 권역 중심부에 위치한 BYD Auto 청주 전시장은 지난해 12월 오픈한 BYD Auto 천안 전시장과 함께 중부권 전기차 수요를 대응하는 전략 거점 역할을 수행할 계획이다. 해당 전시장들은 BYD코리아의 공식 딜러사 하모니 오토모빌이 운영을 맡는다. 두 전시장 모두 BYD의 브랜드 정체성을 반영한 모던하고 쾌적한 쇼룸을 갖췄으며, 지난해 출시된 소형 전기 SUV BYD 아토 3(BYD ATTO 3), 스포츠 중형 전기 세단 BYD 씰(BYD SEAL), 도심형 중형 전기 SUV BYD 씨라이언 7(BYD SEALION 7) 등 주요 라인업을 한눈에 확인하고 시승할 수 있는 환경을 조성했다. 조인철 BYD코리아 승용 부문 대표는 “의정부와 청주 전시장 동시 오픈은 전국 전시장 네트워크를 한 단계 끌어올리는 계기”라며 “앞으로도 지역별 전기차 수요와 지역 고객의 라이프 스타일을 면밀히 반영하여 전국 어디서나 일관된 브랜드 경험과 서비스를 제공할 수 있도록 네트워크를 지속적으로 고도화해 나갈 것”이라고 말했다. 한편, 두 전시장의 신규 오픈을 기념해 BYD의 럭셔리 플래그십 브랜드 양왕(Yangwang)의 대표 모델 특별 전시도 이어진다. BYD Auto 의정부 전시장에서는 1월 30일(금)부터 2월 9일(월)까지 양왕 U8을, 이어 2월 9일(월)부터 2월 19일(목)까지 양왕 U9을 선보인다. BYD Auto 청주 전시장에서도 2월 20일(금)부터 2월 28일(토)까지 양왕 U8 특별 전시가 진행된다.

롯데렌탈(대표이사 사장 최진환)의 대한민국 No.1 렌터카 브랜드 롯데렌터카가 고급차 및 수입차 신차 장기렌터카 이용 고객을 위한 특화 서비스인 '멤버십 플러스'를 개편했다고 22일 밝혔다. 이번 개편의 핵심은 고객이 자신의 라이프스타일에 맞춰 혜택을 직접 설계할 수 있는 선택형 멤버십 도입이다. 기존의 일괄적인 혜택 제공 방식에서 벗어나 기본 혜택은 유지하되 개인 취향에 따라 골프, 외식, 숙박 등 선호도가 뚜렷한 항목을 추가로 고를 수 있도록 했다. 새로워진 멤버십 플러스는 모든 대상 고객에게 제공되는 기본 혜택과 등급에 따라 고를 수 있는 선택 혜택으로 나뉜다. 다만 선택할 수 있는 혜택의 수는 이용 차종의 등급에 따라 달라진다. 프리미엄 등급 고객은 1개를, 프레스티지 등급 고객은 2개를 추가로 고를 수 있다. 롯데렌터카는 지난 2년간의 영업 현장 데이터와 고객 만족도 조사를 분석해 이번 개편을 단행했다. 이용률이 검증된 항목은 기본으로 제공해 만족도를 확보하고 고객별 선호 차이가 큰 레저·미식 항목은 선택할 수 있도록 전환해 활용도를 극대화했다. 롯데렌탈 관계자는 "고급차 및 수입차 장기렌터카 고객들의 다양한 라이프스타일을 지원하기 위해 선택의 폭을 넓혔다"며 "앞으로도 고객의 자동차 생활 전반을 케어하는 차별화된 서비스를 제공할 것"이라고 밝혔다. 한편 롯데렌터카는 법인 장기렌터카 서비스 'Biz car(비즈카)'와 개인 장기렌터카 서비스 'My car(마이카)' 브랜드를 운영하고 있다. 비즈카의 핵심 키워드는 △Care(다양한 정비 서비스) △Saving(비용과 시간 절감) △Customizing(고객 맞춤 차량)이다. 고객이 있는 곳으로 전문 정비사가 찾아가는 방문 정비 서비스가 기본 장착되고, 법인 차량 운영을 효율적으로 개선시키는 비즈니스 차량관리 전문 솔루션 '커넥트프로'가 제공된다.

한국토요타자동차와 토요타파이낸셜서비스코리아는 1월 21일 경기도 성남시에 위치한 사회복지법인 안나의 집에 총 8000만 원의 기부금을 전달하고, 임직원들이 직접 참여하는 무료 급식 봉사 활동을 진행했다고 22일 밝혔다. 이번 활동에는 양사 임직원들이 직접 현장에 참여해 노숙인과 취약계층을 대상으로 식사를 제공하며 지역사회와 온정을 나누는 시간을 가졌다. 전달된 기부금은 ‘안나의 집’이 운영 중인 무료 급식 사업을 비롯해 취약계층을 위한 복지 지원 전반에 활용될 예정이다. 한국토요타자동차는 2005년부터 ‘안나의 집’과의 협력을 이어오며 장기간에 걸쳐 후원과 봉사 활동을 지속해오고 있다. ‘안나의 집’은 무료 급식과 생활 지원을 통해 취약계층의 자립과 복지 증진을 돕는 사회복지기관으로, 한국토요타자동차는 임직원 참여형 사회공헌 활동을 통해 정기적인 후원을 이어가고 있다. 특히 매년 연말에는 ‘안나의 집’을 포함한 전국 11개 사회복지기관에서 토요타 및 렉서스 딜러 임직원들과 함께 ‘사랑의 김장 나눔’ 활동을 진행하며, 지원 범위를 전국 단위로 확대해 나가고 있다. 콘야마 마나부 한국토요타자동차 대표이사 사장은 “안나의 집은 노숙인 무료 급식에서 출발해 자활과 위기 청소년 돌봄까지 활동을 이어오고 있는 곳”이라며, “한국토요타자동차는 임직원 참여를 바탕으로 지역사회와 함께하는 사회공헌 활동을 지속해 나갈 것”이라고 말했다. 한편, 한국토요타자동차는 국립암센터 소아암 환아 치료와 대한장애인체육회 후원 등 장기적인 지원을 지속해 왔으며, 아동·청소년을 대상으로 한 도서 기부와 세종문화회관과 연계한 문화예술 교육 후원도 함께 진행하고 있다.

르노코리아(대표이사 니콜라 파리)가 지난 1월 21일 부산공장에서 글로벌 플래그십 크로스오버 ‘르노 필랑트(Renault FILANTE)’ 양산을 시작하고, 1호차 생산 기념행사를 22일 개최했다. 이날 행사에는 르노코리아 김기석 제조본부장과 박종규 노조위원장이 나란히 참석해 주요 직원들에게 격려선물을 제공하는 등 노사 화합을 위한 프로그램도 함께 진행했다. 르노가 글로벌 플래그십 모델로 새롭게 선보인 필랑트는 세단과 SUV의 특성을 고루 담아낸 독창적인 '크로스오버' 스타일로 눈길을 끈다. 필랑트에 탑재된 하이브리드 E-Tech 파워트레인은 시스템 최고 출력 250마력으로 더욱 강력한 힘을 발휘한다. 특히 전 트림에 ‘액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC)’ 기능을 기본 적용해 플래그십에 걸맞은 주행 정숙성을 확보했으며, 조수석까지 이어진 ‘openR(오픈알) 파노라마 스크린’은 더욱 업그레이드된 하드웨어 성능을 기반으로 AI 기반의 첨단 커넥티비티 서비스를 제공한다. 최대 34가지 첨단 주행 보조 및 안전 기능은 편안하면서도 안전한 주행 환경을 지원한다. 르노코리아는 필랑트 구매 고객이 차량의 컨디션을 최상으로 유지할 수 있도록 ‘R:assure 프리미엄 케어 솔루션’도 마련했다. 한편 르노 필랑트는 현재 친환경차 정부 승인 절차 중에 있다.

한국 시장에서 ‘독삼사’라 불리는 독일 럭셔리 3대 브랜드 벤츠·BMW·아우디의 인기가 지속되며 딜러사들의 가격 정책에 대한 지적이 이어지고 있다. 21일 세계일보 취재에 따르면 지난해 연말 이들 브랜드의 판매 촉진 정책에 따라 차량을 변경한 차주들이 모인 동호회 일부에서 불만의 목소리가 나오고 있다. 연말 프로모션으로 같은 기종의 차를 구매했더라도 딜러사 정책에 따라 가격이라든지 편의·서비스 등에서 차이를 보이기 때문이다. 대표적으로 가격에 대한 불만이 높다. 예컨대 A딜러사에서 5시리즈를 구매하는 것과 B딜러사에서 구매했을 때 많게는 최대 100만원 정도의 가격차가 나는 것으로 전해졌다. 이런 불만에 대해 수입차 업계 관계자는 이날 세계일보와의 통화에서 “수입차는 단순 가격을 따져 차를 구매하는 건 좋지 않다”고 지적했다. 왜 그럴까? 독삼사 차량은 전 세계에서 수준 높은 주행 감각과 력셔리함 그리고 고성능 차로 인정받고 있다. 이에 각 사가 보장하는 높은 주행 능력에는 변함없지만 이들 차량을 국내에 판매하는 딜러사가 처리할 수 있는 서비스 능력은 다르다. 수입차의 경우 국산차와 비교해 서비스 네트워크가 적은 게 현실이다. 수입차를 타는 소비자들의 불만도 여기서 나온다. 국산차의 경우 큰 고장이나 사고 처리가 아니라면 입고 후 당일 출고가 가능하지만 수입차는 오일 교환 같은 경정비 등을 제외하면 이런 경우가 드물다. 이에 업계 관계자는 “가격보다 구매하는 딜러사의 서비스 능력을 우선시해야 한다”고 강조한다. 즉 사후관리가 중요하단 것이다. 최근 보도에 따르면 BMW의 경우 서비스 입고 대기 시간과 응대 품질에 대한 불만이 적지 않다고 한다. 실제 한 BMW 차주는 서비스센터 이용 과정에서 적지 않은 불편을 겪어 공식 서비스센터에 차를 입고하는 대신 사설 정비업체를 선택했다고 전해졌다. 대기 시간 부담이 큰 데다 비용 측면까지 고려하면 사설 업체가 낫다는 이유에서다. 아우디의 경우는 일부에서 서비스 품질 문제로 불만을 야기한 바 있다. 이는 수입차 업계의 공통된 문제다. 이와 관련해 업계 관계자는 “서비스에 대한 불편을 줄이기 위해서는 가급적 규모가 큰 곳에서 차량을 출고하는 게 좋다”고 조언한다. 규모는 국내에서 영업 중인 서비스망과 공식 서비스센터의 일일 처리 가능 대수를 뜻하는데, 대형 딜러사는 이런 서비스망이 다른 곳에 비해 서비스 거점이 더 촘촘하고 일일 처리 능력도 높다는 것이다. ‘서비스 베이(Service Bay)’가 5개 있는 곳과 10개 있는 곳은 단순 베이의 개수를 넘어 상주하는 전문 정비 인력의 수도 달라지기도 한다. “서비스 대기가 길면 대차를 받으면 되는 거 아니냐”고 반문할 수 있지만 대차는 의무가 아닌 서비스일뿐더러 보유 차량에 여유가 없다면 이마저도 쉽지 않다. 업계 관계자는 “서비스망 확충은 쉬운 일이 아니다”라며 “수입차 업계에서도 이를 극복하기 위해 전문 인력 확보에 힘을 쏟고 있다”고 말했다. 그러면서 “대형 딜러사의 경우 비교적 많은 서비스 거점을 보유하고 있고 전문 엔지니어도 많이 상주하고 있어 이용에 편하다”며 “특히 판매가 많은 곳은 그만큼 서비스 경험도 풍부하다”고 설명했다. 한편 국내 대형 딜러사는 메르세데스-벤츠 한성자동차, BMW는 코오롱모터스, 아우디는 고진모터스 등이 있다.

폭스바겐은 지난해 전 세계 시장에서 473만 대의 차량을 판매했다고 21일 밝혔다. 전년 대비 1.4% 감소한 수치다. 도전적인 시장 여건 속에서도 소폭 감소에 그치며 견고한 실적을 기록했다는 평가다. 폭스바겐은 유럽(+5.1%)과 남미(+18.5%) 시장에선 성장세를 보였다. 유럽 시장에선 순수 전기차 ID. 패밀리 모델과 내연기관 모델 모두 지속적인 수요를 보이며 시장 내 리더십을 공고히 했다. 독일에선 1위 자리를 수성했다. 독일연방교통국(KBA)에 따르면 폭스바겐 브랜드는 지난해 독일 시장에서 전년 대비 0.5% 포인트 상승한 19.6%의 점유율을 기록했다. 글로벌 순수 전기차 판매량은 38만 2000대로 전체 판매량의 8.1%를 차지했다. 이러한 가운데 독일 내 인도량은 9만 3800대로 전년 대비 무려 60.7% 증가했다. 유럽 전체 시장에서는 49.1% 증가한 약 24만 7900대가 인도됐다. 특히 지난해에는 SUV 모델들의 인기가 이어졌는데, SUV 글로벌 판매량이 전년 대비 5.3% 증가하며 전체 판매량의 50.2%를 차지했다. 미국 시장에서 판매된 폭스바겐 차량 중 SUV 모델은 78.5%에 달했다. 마틴 샌더 폭스바겐 승용 부문 마케팅·세일즈·AS 총괄은 "올해에도 시장 환경은 어려울 것으로 예상되지만 새롭고 매력적인 제품 포트폴리오와 함께 효율성 및 경쟁력 강화에 집중해 대응할 것"이라고 말했다.

오토모빌리티 람보르기니가 지난해 판매대수 1만 대를 돌파하며 가파른 성장세를 이어갔다. 국내에서도 지난해 상반기 역대 최고 실적을 달성하며 국내 력셔리 스포츠카 3대 브랜드(페라리, 람보르기니, 포르쉐)로서의 지위를 공고히 했다. 여기에 한국 법인 설립 후 사상 최고 실적을 낸 마세라티와 영국의 자존심으로 불리며 극강의 승차감을 자랑하는 레인지로버의 판매도 꾸준히 증가하는 등 국내 력셔리카 시장은 그 어느 때보다 뜨겁다. 21일 람보르기니에 따르면 지난해 전 세계 시장에서 인도된 차량은 총 1만747대로 집계됐다. 이는 전년의 우수한 성적을 뛰어넘은 브랜드 역사상 최고 기록으로 람보르기니는 주요 지역 세 군데에서 모두 견고한 실적을 유지했다. 스테판 윙켈만(Stephan Winkelmann) 람보르기니 CEO는 “2025년 까다로운 시장 조건에서도 뛰어난 성과를 달성하게 되어 자랑스럽다”며 “람보르기니가 복잡한 글로벌 환경 속에서도 차별화된 경쟁력을 유지할 수 있음을 입증했다”고 밝혔다. 그러면서 “이번 실적은 시장의 역동적인 흐름을 정확히 읽어내고 고객의 구체적인 기대에 부응하는 전략적 선택을 이어간 결과”라며 “이러한 접근 방식은 단기적인 물량 확대가 아닌 지난 몇 년 간의 성장세를 바탕으로 성과를 한층 공고히 하는 데 목적이 있다”고 말했다. 람보르기니가 보여준 성과는 브랜드의 하이브리드화 전략에 대한 시장의 뜨거운 반응과 더불어 이를 지지하는 전 세계 고객들이 호응을 보내온 결과다. 이번 성과를 이끌어낸 주역은 브랜드 최초의 V12 HPEV 하이브리드 슈퍼 스포츠카인 레부엘토(Revuelto)와 산타가타 볼로냐 본사에서 생산되는 슈퍼 SUV 우르스의 플러그인 하이브리드 버전인 우르스 SE가 그 주인공이다. 올해는 지난 해 8월 포르투갈 에스토릴 서킷에서 성공적인 데뷔를 치른 테메라리오(Temerario)가 합류한다. 테메라리오의 고객 인도는 올해 1월부터 시작되며 이미 약 12개월에 해당하는 주문량을 확보한 상태다. 람보르기니는 라인업을 전면 하이브리드화한 유일무이한 슈퍼 스포츠카 제조사로서의 입지를 공고히 했으며 한층 차별화된 브랜드로 자리매김했다. 페데리코 포스치니(Federico Foschini) 마케팅 및 세일즈 총괄은 “2025년은 지정학적 및 거시경제적 불확실성이 두드러진 시기로, 람보르기니가 진출해 있는 각 시장마다 상이한 조건이 나타났다”며 “그러나 우리는 신중하고 명확한 브랜드 강화 전략, 높은 경쟁력을 갖춘 제품 라인업 구성, 그리고 희소성을 유지하도록 설계된 유통 전략을 유지함으로써 뛰어난 성과를 달성할 수 있었다”고 밝혔다. 덧붙여 “이런 결과는 각 지역의 람보르기니 팀과 긴밀하게 협력해 준 딜러 네트워크 덕에 가능했던 성취”라고 말했다.

페라리코리아가 한국 시장을 위해 특별히 제작된 세상에 단 하나뿐인 페라리 12칠린드리 테일러메이드(Ferrari 12Cilindri Tailor Made)를 20일 공개했다. 페라리 반포 전시장에서 진행된 이날 행사에는 국내 자동자 담당기자들이 참석해 페라리의 작품을 감상했다. 공개 행사에는 주한 이탈리아 대사 에밀리아 가토(Emilia Gatto)를 비롯, 페라리 최고 디자인 책임자 플라비오 만조니(Flavio Manzoni)와 페라리 극동 및 중동 지역 지사장 프란체스코 비앙키(Francesco Bianchi)가 참석해 자리를 빛냈다. 페라리코리아의 새로운 총괄 티보 뒤사라(Thibault Dussarrat)도 공식 석상에 처음으로 모습을 드러내 환영사를 전했다. ◆ 페라리 12칠린드리 테일러메이드 이번에 공개된 페라리 12칠린드리 테일러메이드는 페라리의 최상위 퍼스널라이제이션 프로그램을 통해 장인정신의 정수를 담아내고 있다. 오직 한국 시장만을 위해 제작된 12칠린드리 테일러메이드는 ‘전통에서 영감을, 혁신으로 추진력을(Inspired by Tradition, Powered by Innovation)’이라는 테마 아래 완성된 다양한 요소들을 바탕으로 ‘도로 위의 예술’을 새롭게 해석하며 테일러메이드의 수준을 한 차원 더 끌어올렸다. 이 특별한 테일러메이드 차량은 한국 고유의 유산을 대표하는 네 팀의 젊은 아티스트 정다혜, 김현희, 그레이코드와 지인, 이태현의 장인정신이, 유럽에서는 페라리 스타일링 센터의 디자인 리더십이, 북미에서는 디자인, 문화, 기술의 최신 트렌드를 조명하며 다수의 수상 경력을 보유한 글로벌 크리에이티브 플랫폼 ‘쿨헌팅(Cool hunting)’의 비전과 전문성이 하나로 결집되었다. 프로젝트 팀은 약 2년에 걸친 제작 기간 동안 페라리의 전설적인 기술력 및 디자인 전문성과 쿨헌팅의 창의적인 비전을 결합해, 한국의 역동적인 예술적, 문화적 에너지를 단 하나뿐인 페라리 작품으로 구현해내는 흥미로운 도전을 완수했다. 이번 12칠린드리의 가장 두드러지는 특징은 프로젝트 팀이 특별 개발한, 빛에 따라 신비롭게 색이 변하는 ‘윤슬’ 페인트다. 이 독특한 컬러는 한국의 전통에서 영감을 받아 탄생했다. 다채로운 녹색의 스펙트럼을 지닌 고려청자의 역사적 유산과 함께, K-팝 및 전자 음악의 리듬, 미래지향적인 도시의 네온 불빛으로 고동치는 코스모폴리탄 서울의 매력을 절묘하게 결합했다. 전통 말총 공예는 2022년 로에베 재단 공예상(Loewe Foundation Craft Prize) 우승자이자 섬유 공예 및 섬유 예술 분야에서 세계적인 명성을 얻고 있는 한국 아티스트 정다혜 작가의 손길을 통해 새롭게 재조명되고 있다. 정다혜 작가의 작품 세계는 이 세상에 단 한대뿐인 테일러메이드 모델 곳곳에 다양한 방식으로 투영되었다. 우선 시트와 바닥, 그리고 실내 소프트 소재에는 작가의 시그니처 패턴이 적용됐는데, 이는 국내 기업이 개발한 신소재 3D 패브릭을 통해 생생하게 구현되었다. 또 12칠린드리의 글라스 루프에도 해당 패턴을 스크린 프린팅 방식으로 새겨 넣어, 빛이 투과될 때 그림자와 빛이 빚어내는 고유의 아름다움을 즐길 수 있다. 페라리 차량에 이 소재가 채택된 것은 이번이 처음이다. 김현희는 소재의 혁신을 통해 한국의 전통 오브제를 비판적이고 현대적인 시각으로 재해석하는 작가다. 그녀의 대표작인 혼수함 시리즈는 몽환적인 느낌의 반투명 아크릴로 제작되어, ‘기억의 저장소’라는 본연의 역할을 시각적으로 형상화했다. 김현희 작가 특유의 반투명 기법은 차량 외관 곳곳에서 그 존재감을 드러낸다. 스쿠데리아 페라리 쉴드와 휠 캡, 페라리 레터링 엠블럼, 그리고 프랜싱 호스(도약하는 말) 로고에 이르기까지 작가의 예술적 터치가 더해졌다. 실내의 센터 터널에도 외관과 동일한 반투명 효과를 적용해 독창적인 변주를 주었고, 작가가 직접 전통 서예로 프로젝트명을 써 내려간 핸드메이드 헌정 플레이트도 장착되었다. 김 작가는 12칠린드리의 트렁크 공간에 소중하고 의미 있는 물건을 보관할 수 있는 한국 전통 함도 제작했다. 화이트 컬러는 이태현 작가의 예술적 탐구에서 영감을 받아, 차량 실내외 다양한 요소를 관통하는 핵심 테마가 되었다. 이러한 작가의 비전은 12칠린드리에 적용된 독창적인 화이트 브레이크 캘리퍼와 화이트 시프트 패들로 구현되었다. 특히 화이트 캘리퍼가 페라리 공장에서 생산된 모델에 적용된 것은 이번이 최초다. 전자 음악의 리듬은 그레이코드와 지인(GRAYCODE, jiiiiin)의 치밀한 작업을 통해 페라리의 외관 리버리 위에서 생동감 있게 되살아났다. 이 사운드 아티스트 듀오는 이번 프로젝트에서는 페라리의 상징적인 V12 엔진 사운드를 그들만의 악보로 시각화하여 차체 위에 리듬감을 불어넣었다. 이 역시 페라리 최초로 시도된 독특한 공법으로, 오직 이 모델만을 위해 개발됐다. 티보 뒤사라 총괄은 환영사를 통해 “페라리의 가장 혁신적인 모델인 12칠린드리에 한국의 아름다운 전통과 역동적인 현대성을 담아낸 이 특별한 프로젝트를 나의 첫 공식 행사로 소개하게 되어 영광”이라며 한국 시장에 대한 각별한 애정을 드러냈다. 한편 페라리는 지난해 10월 ㈜FMK와의 합작 법인 형태로 페라리코리아를 설립한 데 이어, 현지 조직 체계 구축의 일환으로 페라리코리아의 경영 구조를 공식 확정했다. 페라리코리아는 페라리의 글로벌 스탠다드 및 거버넌스 프레임워크에 발맞춰 전략 기획, 마케팅 및 커뮤니케이션, 딜러 네트워크 개발 등 한국 시장 내 모든 브랜드 활동을 총괄한다.

KG 모빌리티(이하 KGM)가 ‘무쏘’ 1호차를 고객에게 전달하고 본격적인 출고를 시작했다고 20일 밝혔다. KGM은 지난 19일 KGM 익스피리언스 센터 일산에서 KGM 권교원 사업부문장(전무)을 비롯한 임직원들이 참석한 가운데 ‘무쏘’ 1호차 전달식을 진행했다. 1호차의 주인공은 경기도 시흥시에서 제조업을 운영 중인 이미남 대표(45세)로, 비즈니스와 레저를 아우르는 높은 실용성을 이유로 ‘무쏘’를 선택했다고 밝혔다. 이 대표는 “사업 특성상 현장 이동과 물류 운반이 잦아 적재 공간을 효율적으로 활용할 수 있는 차량이 필수적이다”라며 “무쏘는 데크 공간이 넉넉해 각종 자재와 장비를 싣기 용이하고, 기름통 등 냄새가 나는 물품도 실내 공간과 분리해 적재할 수 있어 활용도가 높다”고 구매 이유를 밝혔다. 이어 “평소 캠핑 등 레저 활동도 즐기기 때문에 비즈니스와 아웃도어 등 다양한 환경에서 무쏘와 함께 폭넓은 경험을 하고 싶다”고 덧붙였다. 이번 ‘무쏘’는 이 대표에게 투리스모, 렉스턴 스포츠에 이은 세 번째 KGM 차량으로, 용도성뿐만 아니라 내구성이 뛰어났던 이전 차량들에 대한 경험을 바탕으로 다시 한번 ‘무쏘’를 선택했다고 설명했다. 이 대표가 선택한 모델은 ‘무쏘’ 최상위 트림인 M9으로 4WD, 디젤 엔진, 그랜드 스타일 사양을 적용했다. KGM은 이날 1호차 고객에게 감사의 마음을 담아 주유 상품권을 비롯한 출고 기념 웰컴 패키지를 제공했다. KGM은 이날 진행된 출고 전달식을 시작으로 전국 전시 및 시승 이벤트를 순차적으로 진행할 예정이다.