일본에서 가장 과밀한 공항이라고 불리는 후쿠오카공항에서 지난달 두 번째 활주로 운용이 시작했지만 이착륙 증가 효과는 시간당 2회꼴에 그치는 것으로 나타났다. 역대 최대급 호황을 맞고 있는 방일 관광객 수요에 부응하기엔 역부족이라는 지적도 나온다. 교도통신은 후쿠오카공항에 제2 활주로가 신설·운용됐지만 ‘활주로 처리 용량’은 시간당 38여 대에서 40여 대로 증가한 정도라며 이같이 전했다. 앞서 일본 정부는 이 공항의 만성적인 지연 문제 해소를 위해 2015년부터 1643억엔(약 1조6000억원)을 들여 기존 활주로 서쪽에 제2 활주로를 건설, 지난 21일 개장했다. 활주로가 하나뿐이었을 때는 문제 발생시 회항하거나 인근 기타규슈공항에 착륙하는 수밖에 없었지만, 이제는 다른 활주로를 활용할 수 있게 됐다. 공항 측은 제2 활주로 개장을 앞두고 “호텔, 물류, 제조업 등 지역 사업에 파급 효과를 기대하고 있다”는 포부를 드러내기도 했다. 하지만 시가지에서 가까운 공항 부지의 제한 탓에 제2 활주로는 기존 활주로에서 불과 210m 떨어진 곳에 건설됐다. 이에 따라 항공기 2대의 동시 이착륙이 불가능하다. 안정적으로 이·착륙할 수 있는 항공기 수를 뜻하는 활주로 처리 용량이 2대 늘어나는 데 그친 이유가 여기에 있다. 같은 이유로 이 공항 관제관은 보다 고도의 기능이 요구돼, 활주로 오진입이라는 중대 사고 발생 위험도 배제할 수 없다고 교도는 지적했다. 규슈 운수국 관계자는 이와 관련해 “(활주로 처리 용량 증가가) 2편이라고는 해도 범위의 확대는 크다”며 “여행객 증가뿐 아니라 국제회의나 전시회 개최 증가도 기대할 수 있다”고 말했다. 일본 국토교통성에 따르면 후쿠오카공항의 여객 수는 도쿄 하네다, 나리타 공항과 오사카 간사이공항에 이은 일본 내 4위다. 그러나 활주로당 이착륙 빈도는 가장 높아서 만성적인 지연 문제 해소가 최대 현안이었다.

도널드 트럼프 미국 대통령의 ‘관세 폭격’을 ‘국난’에 견줄 정도로 위기감이 팽배한 일본 정부·여당이 국민 1인당 4만∼5만엔(약 40∼50만원)의 현금을 지급하는 방안을 검토하고 있다고 아사히신문이 9일 보도했다. 최근 물가고가 심화하는 데다 미국 상호관세까지 발효되자 이시바 시게루(石破茂) 정권이 경제 대책의 일환으로 ‘전국민 지원금’ 카드를 꺼내든 것이다. 아사히는 이날 복수의 정권 관계자 말을 인용해 이같이 전하면서 “고물가도 계속되는 가운데 (정부가) 조기 대책이 필요하다고 판단한 것으로 보인다”고 평가했다. 이시바 정부는 국민이 받는 고물가 영향을 4만∼5만엔 정도로 보고, 소득에 제한을 두지 않고 이에 상응하는 현금을 지원한다는 방침이라고 신문은 덧붙였다. 이에 따른 재원 확보를 위해 금년도 보정(추가경정) 예산안을 편성, 오는 6월말 폐회하는 이번 정기국회에서 처리한다는 계획이다. 이밖에 미국 관세에 대한 경제 대책으로 친환경차 구입 보조금 인상 및 실적 악화 속에서도 고용을 유지하는 기업 지원금(고용조정조성금) 확충 등의 내용도 담길 전망이다. 전국민 현금 지원은 여권에서 요구 목소리가 잇따르고 있었다. 자민당과 연립 여당을 구성하고 있는 공명당의 니시다 마코토(西田実仁) 간사장은 전날 기자회견에서 “임금 인상이나 지원금 지급, 감세 등은 트럼프 정권이 요구하는 비관세 장벽을 낮추는 데 도움이 된다”면서 법 개정 절차가 필요한 감세 대신 신속하게 실시 가능한 지원금 지급을 촉구한 바 있다. 앞서 일본은 미국의 관세 조치를 ‘국난’으로 규정하고 전날 범정부 대책본부를 설치하는 등 관세 완화를 끌어내기 위한 총력전 태세를 갖추고 있다. 미국 정부는 이날 오후 1시1분을 기해 국가별 상호관세를 발효했으며, 일본산 제품에 대해서는 24% 관세를 부과했다.

지난달 일본 1심 법원에서 해산 명령을 받은 일본 세계평화통일가정연합이 7일 도쿄고등재판소(고법)에 즉시 항고했다. 가정연합은 이날 보도자료를 내고 “사법이 법의 지배, 법리주의 같은 민주주의의 기본 원칙을 어기고 국제법을 위반하면서까지 종교 탄압을 가하는 일은 업기를 바란다. 이를 위해 저희 법인은 최선을 다해 싸울 방침”이라면서 이같이 밝혔다. 가정연합은 종교법인으로 인증받은 뒤 60년간 단 한 건의 형사사건도 일으키지 않았는데, 요건이 불명확한 민법상 불법행위를 이유로 법인을 해산하는 것은 ‘국가에 의한 종교 탄압’이자 ‘헌법 위반’이라고 지적했다. 또 문부과학성이 해산명령청구 이유로 제출한 32건의 민사소송 사례는 최소 11년 전 헌금 등과 관련해 발생한 사건으로, 도쿄지방재판소(지법)가 현재 분명하게 드러나지 않은 사례를 추측에 의해 인정한다면서 증거재판주의를 무시하는 결정을 내놨다고 비판했다. 가정연합은 “법과 사실을 무시한 채 결론을 이미 정해놓은 결정”이라고 꼬집었다. 가정연합은 1심 법원 결정의 가장 특기할 점으로 ‘국제법 위반’을 꼽았다. 유엔 자유권규약위원회는 지금까지 세 차례에 걸쳐 일본 정부에 ‘공공의 복지’를 이유로 종교적 표현의 자유를 제약해서는 안 된다고 권고했지만, 문부과학성은 종교법인법 제81조 1항 1호에 담긴 공공의 복지 침해를 근거로 해산명령을 청구했으며 도쿄지법도 이를 인정했다는 것이다. 가정연합은 이번 해산명령으로 교회와 신도들에 대한 박해가 심해지고 있다면서 “몇몇 정치인과 관료들의 사적 이익 때문에 민주주의가 위협받고 일본 국민인 신도들의 인권과 생존권이 침해되고 있다”고 지적했다. 이번에 즉시 항고가 이뤄짐에 따라 일본 정부의 가정연합 해산명령청구 사건은 고법의 판단을 다시 한번 받게 된다. 고법에서도 해산 명령이 유지되면 해산 절차가 시작돼 교단은 법인격을 잃고 재산도 처분된다. 이 경우에는 최고재판소(대법)에서 하급심 판단을 뒤집어야 해산 절차가 중단된다. 가정연합 관계자는 이날 항고장을 제출하며 기자들에게 “신교(信敎·종교를 믿음)의 자유나 기본적 인권, 생존권까지도 위협받을 수 있는 상황에서 단호하게 싸워 나가겠다”고 밝혔다.

오사카·간사이 만국박람회(오사카 엑스포)를 일주일 앞두고 행사장에서 폭발 위험이 있는 메탄가스가 검출되면서 안전 우려가 커지고 있다. 7일 아사히신문과 마이니치신문에 따르면 2025 오사카 엑스포를 주최하는 일본국제박람회협회는 전날 행사장 서쪽 '그린 월드' 구역의 야외 전기 설비 지하 피트에서 기준치를 초과한 메탄가스가 검출됐다고 발표했다. 박람회협회에 따르면 가스 검출 신고는 전날 오후 4시께 접수됐다. 당시 행사장에서는 개막 전 사전 점검 성격의 '테스트런'이 진행 중이어서 이미 관람객이 입장한 상태였다. 박람회협회는 오후 4시25분부터 관람객 출입을 제한하고, 가스가 검출된 전기 설비 지하 피트의 덮개를 열어 자연 환기를 실시했다. 약 1시간 후 가스 농도가 기준치 이하로 떨어진 것이 확인되자 출입 제한을 해제하고 테스트런을 재개했다. 오사카 엑스포 행사장은 매립지 위에 조성돼 있어 일부 구역에서는 폐기물 매립으로 인해 메탄가스가 발생하고 있다. 특히 이번에 가스가 검출된 그린 월드 구역에서는 지난해 3월에도 화장실 건설 작업 중 발생한 불꽃이 메탄가스에 인화돼 폭발 사고가 발생한 바 있다. 이후 주최 측은 환기 설비와 가스 감지기 설치, 맨홀 덮개를 구멍이 뚫린 형태로 교체하는 등 안전 대책을 마련했으며, 메탄가스 농도 측정 결과도 정기적으로 공개했다. 한편 전날까지 진행된 테스트런에서는 관람객 입장에만 최장 1시간30분이 걸리는 등 운영 문제도 드러났다. 한편 오사카 엑스포는 국제박람회기구(BIE)가 주관해 5년에 한번 개최되는 등록 엑스포로, 오는 13일부터 10월13일까지 6개월간 개최될 예정이다. 전 세계 158개국이 'Designing Future Society for Our Lives'(우리의 삶을 위한 미래 사회 디자인)을 주제로 엑스포에 참가한다. 한국관은 자연·전통, 첨단 디지털 기술의 융합을 컨셉으로 설계된 연면적 1994㎡ 규모의 독립관으로 조성된다. '진심'을 주제로 한국의 미래 기술과 가치를 담은 3개의 테마관이 운영될 예정이다

6일 오후 일본 나가사키현 쓰시마섬에서 환자를 싣고 이륙한 헬리콥터가 인근 바다에 추락했다고 교도통신 등이 보도했다. 보도에 따르면 SGC사가항공이 운용하는 이 헬리콥터에는 기장, 정비사, 의사, 간호사와 80대 환자, 60대 환자 가족이 탑승했다. 탑승자 전원이 구조됐으나, 이 중 3명은 심정지 상태인 것으로 알려졌다. 이 헬리콥터는 쓰시마섬과 후쿠오카시 사이에 있는 이키섬 북단에서 동북쪽으로 약 27㎞ 떨어진 해역에서 전복된 채로 발견됐다. 이 기체는 이날 오후 1시 30분쯤 쓰시마 공항에서 이륙해 약 한 시간 뒤 후쿠오카시 병원에 도착할 예정이었다. 해상보안청은 오후 2시 50분쯤 헬리콥터와 연락이 되지 않는다는 신고를 받고 구조 작업에 나섰다.

일본 여행을 앞둔 이들이 고민하는 문제 중 하나가 환전이다. ‘정말 카드 결제가 안 되는 곳도 있을까’, ‘엔화는 얼마나 준비해야 할까’. 참고가 될 만한 정보가 최근 공개됐다. 4일 NHK방송에 따르면 일본 경제산업성은 신용카드, 전자머니, QR코드 등을 이용한 ‘현금 없는 결제액’이 지난해 141조엔(약 1385조 5788억원) 규모였다고 지난달 31일 밝혔다. 전체 소비에서 차지한 비중은 42.8%. 2010년 38조엔(점유율 13.2%)에서 3배가량 증가한 역대 최고치로, 일본 정부가 세운 ‘2025년 6월까지 40%’ 목표를 앞당겨 달성했다. ◆QR코드 결제 급증…최강자는 여전히 신용카드 NHK는 이같은 증가세의 이유를 QR코드 결제에서 찾았다. 2017년까지만 해도 통계에 포함되지 않았던 QR코드 결제 규모가 2018년 이후 7년간 13조엔 안팎으로 급성장했다는 설명이다. 특히 2018년 10월 야후재팬과 소프트뱅크가 합작해 출범한 페이페이(PayPay)는 소규모 음식점 등에서 3년간 수수료를 받지 않는 전략 등을 통해 3년간 344만여 가맹점을 확보할 정도로 급성장했다고 한다. 지난해 8월10일 기준 페이페이 사용자는 6500만명을 돌파했다. 일본 인구의 2명 중 1명 이상은 페이페이를 이용하고 있는 셈이다. 일본 내 코드 결제 시장에서 점유율이 가장 높다. 하지만 여전히 무현금 결제의 최강자는 신용카드다. 비중이 80%에 이른다. 경제산업성은 다만 “이용 금액이 5000엔(4만9000원) 이상일 때는 신용카드, 그 이하일 때는 QR코드를 사용하는 경향이 있다”고 설명한다. 카드사 입장에서는 소액 결제를 확대해야 하는 숙제를 받아들고 있는 셈이다. 대안으로 떠오르고 있는 것이 바로 ‘터치결제’다. 단말기에 카드 혹은 카드 정보가 등록된 스마트폰을 갖다 대는 것만으로도 결제가 가능해서 일본 내에서도 이용이 확산하고 있다. 도쿄 등 대도시에는 터치결제가 가능한 음료 자동판매기도 많다. 특히 국제 브랜드인 비자에서는 전체 카드 결제 건수 중 터치결제가 차지하는 비율이 지난해 12월 말 기준 47%를 기록했다고 한다. 2023년에 비해 2배로 늘었다. ◆IC 교통카드 대신 터치결제 움직임도 이런 가운데 구마모토현의 버스·철도 운영 기업 5곳이 지난해 11월 스이카, 이코카 등 철도 회사가 발행하는 IC 교통카드 대신 신용카드 터치결제만 받기로 결정하는 등 현금 없는 결제의 변화 양상도 나타나고 있다. 이들 회사는 “이용자 감소로 경영난이 심화하고 있는데, IC 교통카드 기기 갱신에는 대략 12억엔(118억원)이나 든다”며 “터치결제 설비를 갖추는 데 필요한 돈의 2배”라고 IC 교통카드 퇴출을 결정한 배경을 설명했다. 이런 움직임은 오사카메트로, 한큐전철 등 간사이(関西) 지방 회사들로도 확대되고 있다. 오사카메트로 관계자는 NHK에 “IC 교통카드 사용은 여전히 가능하지만, 비용 절감은 교통 사업자에겐 지상과제”라며 “터치결제는 한 장의 카드로 여러 곳에서 사용할 수 있다는 장점이 있어 사용 편의 측면에서 대처를 모색해 가고 있다”고 설명했다. 그러나 일본에는 여전히 ‘현금 결제만 가능’이라는 팻말을 내건 소매상이 적지 않아 한끼 음식값 정도의 현금은 소지하고 다니는 게 좋다. ◆4월부터 ‘카드 사인’ 폐지…고액 결제 시 비밀번호 입력해야 4월부터는 사인을 통한 신용카드 결제가 원칙적으로 불가능해진 점도 주의해야 한다. 지난해 신용카드 부정 사용 액수가 555억엔(5459억원)에 달할 정도로 피해가 커지자 일본신용협회(JCA)가 사인 결제 방식을 폐지했기 때문이다. 이에 따라 일정액 이상의 대금을 결제할 때에는 사인 대신 비밀번호를 입력해야 한다. 비밀번호 입력이 필요한 결제대금 상한액은 카드사나 가맹점별로 상이하지만, 대략 1만5000엔(14만7700원) 선인 것으로 추정된다. 만일 6자리 비밀번호 입력을 요구받는다면 한국에서 등록한 비밀번호 앞이나 뒤에 ‘00’을 추가로 입력하면 된다. 니혼게이자이신문은 “터치결제를 할 때에는 비밀번호가 필요 없지만, 상한액을 초과하는 경우에는 통상의 거래처럼 비밀번호를 입력해야 한다”고 전했다.

헌법재판소가 탄핵심판을 인용한 가운데 일본 언론들은 향후 한일관계에 우려를 드러냈다. 현지 언론은 이재명 더불어민주당 대표를 차기 대통령 유력 후보로 점치면서 “윤 전 대통령의 퇴진은 한일관계에도 영향을 미칠 우려가 있다”고 보도했다. 4일 요미우리신문 등 복수의 현지 언론 보도에 따르면 이날 윤 전 대통령 파면으로 “‘좌파계열인 더불어민주당’ 이재명 대표로, 정권 교체 가능성이 있다”고 전했다. 아사히신문은 “이재명 대표는 현재 여론조사에서 1위”라면서 “한국 사회의 분단이 깊어진 상황에서 누가 중도층을 껴안을 지가 (차기 대통령 당선의) 초점이 될 것”이라고 분석했다. 마이니치신문은 “현시점에서 국민의힘에는 이재명 대표에 대항할 유력 정치가를 찾아볼 수 없다”고 보도했다. 한편 이날 한국갤럽이 지난 1∼3일 전국 만 18세 이상 남녀 1001명을 대상으로 조사(95％ 신뢰수준에 표본오차 ±3.1％포인트)한 결과, 장래 정치 지도자 선호도는 민주당 이재명 대표가 34%로 가장 높았다. 이어 김문수 고용노동부 장관이 9%로 뒤를 이었고, 국민의힘 한동훈 전 대표 5%, 홍준표 대구시장 4% 등으로 나타났다. 민주당 지지층에서는 이 대표가 73%로 확고했다. 국민의힘 지지층에서는 김 장관 24%, 한 전 대표 12%, 홍 시장 9%, 오 시장 6% 등이었고 43%는 의견을 유보했다. '현 정권 유지를 위해 여당 후보가 당선되는 것이 좋다'는 응답이 37%, '현 정권 교체를 위해 야당 후보가 당선되는 것이 좋다'는 응답이 52%로 나타났다. 11%는 의견을 유보했다. 정당 지지도 조사에서는 국민의힘 35%, 더불어민주당 41%를 기록했다. (이번 조사는 무작위 추출된 무선전화 가상번호에 전화 조사원 인터뷰 방식으로 진행됐다. 응답률은 13.7％였다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 참조)

일본 언론은 4일 윤석열 대통령에 대한 헌법재판소의 탄핵 심판 결과를 속보로 전했다. 공영방송 NHK는 이날 다른 프로그램 방송 도중 “윤 대통령 탄핵 재판, 즉시 파면” 자막을 내보냈다. 이어 오전 11시 30분 뉴스에서 서울지국 특파원을 연결해 탄핵 심판 결과를 자세히 전했다. 요미우리·아사히·니혼게이자이신문 등 현지 신문들도 인터넷판을 통해 속보를전했다. 아사히신문은 인터넷판 화면 맨 위에 헌재 결정 내용을 한 줄로 속보로 전하면서 미리 준비해둔 내용을 머리기사로 올렸다. 요미우리신문은 “헌법재판소가 파면을 선고했다”며 “차기 대통령 선거가 60일 이내에 이뤄진다”고 보도했다. 현지 언론은 미리 기사를 준비해 둔 듯 헌재의 결정 직후 자세한 기사를 내보냈다. 교도통신도 헌재의 판결 내용을 속보로 한 줄씩 내보내다가 사전에 준비해둔 긴내용의 파면 결정 기사를 전했다.

도쿄대가 2027년 가을에 창설하는 5년제 ‘칼리지 오브 디자인’ 수장에 학내 외국인 교수를 발탁할 방침을 굳힌 것으로 알려졌다. 도쿄대에서 외국인이 단과대를 이끄는 건 1877년 개교한 지 150년 만에 처음이다. 4일 요미우리신문에 따르면 도쿄대가 학부(단과대 개념)를 신설하는 것은 1958년 약학부 창설 이래 약 70년 만이다. 사회 변혁으로 이어지는 길을 구상하는 장소라는 의미를 담은 ‘칼리지 오브 디자인’은 도쿄대의 11번째 학부가 된다. 이 학부는 정원 약 100명의 절반을 해외 유학생으로 채울 계획이다. 서구권 대학처럼 가을 학기에 입학하며, 학부 4년과 대학원 석사과정 1년을 합친 5년 과정이다. 1학년은 전원이 기숙사 생활을 하도록 했다. 학생들이 숙식을 같이 하면 다양한 문화에 대한 이해를 촉진할 수 있다는 이유에서다. 강의는 모두 영어로 진행되며, 문·이과 틀에 얽매이지 않고 학생 스스로가 기후변화, 생물 다양성, 디지털화 등 공부하고 싶은 테마를 결정한다. 이를 통해 기존의 학문 구분으로는 해결이 어려운 과제를 수행할 차세대 리더를 육성한다는 게 도쿄대 목표다. 도쿄대가 새 학부를 설치한 배경에는 국제화나 다양성에서 해외 유력 대학에 뒤쳐지는 현상이 있다고 요미우리는 짚었다. 영국의 대학 평가기관 QS(Quacquarelli Symonds)가 지난해 공개한 ‘2025 세계 대학 순위’에서 도쿄대는 32위에 올라 미국, 영국 등의 유력 대학은 물론 싱가포르국립대(8위), 베이징대(14위), 난양이공대(15위), 홍콩대(17위), 칭화대(20위), 서울대(31위) 등 아시아 주요 대학에도 밀린 바 있다. 현재 도쿄대 학부생 가운데 외국인 유학생 비율은 2%에 그치며, 학생·교원 중 여성이 차지하는 비율도 20% 안팎에 불과하다. 도쿄대는 새 단과대학장에 외국인을 기용하는 것을 시작으로 다양성을 국내외에 어필, 우수한 학생들을 불러들인다는 구상이다.

일본의 음식 배달 대행 업체 데마에칸이 고객에게 배달한 음식 봉투 안에 쥐가 들어가는 일이 발생했다며 사과했다. 데마에칸은 배달원들에게 음식 배달 전후 확인을 철저히 하도록 지시했다. 2일 NHK방송 등에 따르면 데마에칸은 지난달 29일 이용자로부터 “상품에 이물질이 들어있는 것 같다”는 연락을 받고 확인에 나선 결과 배달 음식이 담긴 봉투 안에서 살아있는 쥐 한 마리를 발견했다. 당시 음식은 현관 앞에 놓고 가는 방식으로 배달됐으며, 쥐는 바로 포획됐다고 한다. 데마에칸에 따르면 쥐가 음식 봉투 안에 들어간 경위는 아직 파악되지 않았다. 회사 측은 고객에게 사과하고 전문가의 협조를 얻어 쥐 혼입 경로 특정에 나서기로 했다. 또 재발 방지를 위해 배달원에게 △식당에서 배달 음식을 건네받을 때 △고객에게 전달할 때 확인을 철저히 하도록 당부했다. 데마에칸은 배달 음식에 쥐가 들어간 일은 이번이 처음이라며 “고객과 가맹점에 커다란 폐와 걱정을 끼친 것을 깊이 사과드린다”고 밝혔다. 일본 요식·배달업계에서는 최근 이같은 위생 문제가 잇달아 발생하고 있다. 일본 전역에 약 2000곳의 매장을 갖춘 소고기 덮밥(규동) 체인 스키야는 지난 1월 돗토리현의 한 매장에서 제공된 된장국 안에 쥐의 사체가 들어있었던 데 이어 지난달 28일 도쿄 아키시마역남부점에서 음식에 벌레가 혼입되는 일이 일어났다. 이에 따라 스키야는 지난달 31일 오전부터 쇼핑센터 내 일부 매장을 제외한 전 점포 일시 폐점에 나섰다. 4일까지 위생 점검 등을 통해 재발을 방지한다는 계획이다.