추석 연휴를 앞둔 13일 주요 고속도로는 원활한 흐름을 보이고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 1시 30분 기준 서울에서 부산까지 5시간 30분이 소요될 거로 전망됐다. 부산에서 서울까지는 5시간 정도로 예상된다. 현재 서울 요금소를 출발해 전국 주요 도시까지 걸리는 예상 시간은 울산 5시간, 대구 4시간 30분, 광주 4시간 20분, 강릉 2시간 50분, 대전 2시간 40분이다. 도로공사는 이날 귀성길에 오른 차량으로 전국 고속도로 곳곳에서 정체가 시작될 것으로 예상했다. ‘추석 연휴 특별교통대책’에 따르면 이번 연휴 총 3695만명이 이동할 것으로 보인다. 이 중 88.4%가 승용차로 이동하며 고속도로 일평균 통행량은 약 591만대 수준이다. 한국도로공사는 이날 서울에서 지방 방향 정체는 오전 5~6시에 시작돼 오후 6~7시에 절정에 이르고 오후 11~12시쯤 해소될 것으로 전망했다. 지방에서 서울 방향 정체는 오전 7~8시에 시작, 오후 5~6시 최대, 오후 8~9시에 풀릴 것으로 전망된다. 한편 지난달 한국교통연구원과 한국도로공사가 9670명을 대상으로 한 설문조사 결과 귀성 출발은 추석 전날인 16일 오전, 귀경 출발은 추석 다음 날인 18일 오후를 가장 선호하는 것으로 나타났다. 귀성 출발은 16일 오전이 19%로 가장 많았고 14일 오전 13.9%, 17일 오전 10.3% 순으로 나타났다. 귀경 출발 시점은 추석 다음날인 18일 오후가 22.9%로 가장 많고 18일 오전이 18.1%, 19일 오후가 16.1%순으로 조사됐다.

앞으로 여객터미널과 도로의 장애인 전용 주차구역에 물건을 쌓거나 진입로를 막으면 50만원의 과태료가 부과된다. 국토교통부는 15일부터 ‘교통약자의 이동편의 증진법’과 시행령 개정안을 시행한다고 12일 밝혔다. 이에 따라 공항·버스·항만터미널 등 여객시설과 도로에 설치된 장애인전용주차구역과 그 주변에 물건 등을 쌓거나 진입로를 막는 등 주차를 방해하는 행위가 금지된다. 위반행위시 50만원의 과태료가 부과된다. 그동안 공중이용시설이나 공동주택의 장애인전용주차구역에서 주차를 방해하면 ‘장애인등편의법’에 따라 50만원의 과태료가 부과됐다. 이번 법 개정으로 주차방해행위 금지 및 과태료 부과 대상이 여객시설과 도로의 장애인전용주차구역까지 확대된 것이다. 이와 함께 도로와 여객시설의 점자블록 등 장애인을 위한 보도에 물건을 쌓거나 공작물을 설치해 이용을 방해하거나 훼손하는 행위가 금지되며, 위반시 50만원의 과태료가 부과된다. 박정수 국토부 종합교통정책관은 “향후 장애인전용주차구역의 올바른 주차문화와 장애인 보도에 대한 사회적 인식이 폭넓게 정착될 수 있도록 지속적으로 지도·점검을 할 것”이라고 밝혔다.

한국철도공사(코레일)의 연평균 부정승차 적발 건수가 19만건에 달하는 것으로 나타났다. 금액으로는 41억원어치에 이른다. SRT 운영사인 SR이 적발한 부정승차도 연평균 11만건이 넘는 상황이다. 정당하게 열차권을 구매한 승객들의 권리 및 안전을 위한 대책이 필요하다는 지적이 나온다. 6일 국회 국토교통위원회 윤종군 의원(더불어민주당)이 코레일과 SR로부터 받은 ‘2019∼2024년(올해는 1∼7월 기준) 부정승차 적발 현황’ 자료에 따르면 코레일의 연평균 부정승차 적발 건수는 19만926건으로 집계됐다. 금액으로는 41억2000만원에 달한다. 올해 1∼7월 가장 많이 적발된 부정승차 유형은 ‘승차권 미소지’(15만1112건·37억9100만원)였으며 ‘다른 열차 승차권 소지’(3105건·9800만원) 등이 뒤를 이었다. SR의 연평균 부정승차 적발 건수는 11만4683건, 금액으로는 10억7892만원으로 집계됐다. 올해 7월까지 SR에 적발된 부정승차 유형 중에선 ‘사전신고’가 13만6037건(11억4700만원)으로 가장 많았다. 승차권 미소지, 다른 열차 승차권 소지 등 정당한 승차권을 소지하지 않은 경우가 사전신고에 해당한다. 윤 의원실은 사전신고가 일부 인터넷상에서 ‘명절 기간 표 못 구했을 때 꿀팁’으로 소개되고 있다고 지적했다. SR의 경우 안전상의 이유로 입석 인원을 평상시에는 15명, 명절 기간에는 45명으로 제한하고 있는데, 일부 고객들이 운임비의 0.5배만 더 내면 정당한 승차권을 구매하지 않아도 열차를 이용할 수 있다는 점을 악용해 명절 기간 등에 예매 없이 열차를 이용하고 있다는 것이다. 열차 이용객이 많은 때 부정승차 이용객이 증가하면 열차 혼잡으로 인한 안전사고가 우려되는 만큼 관련 대책이 필요하다고 윤 의원실은 강조했다. 윤 의원은 “부정승차는 엄연한 범죄행위이기 때문에 (사전신고가) 열차 이용을 위한 꿀팁으로 자리잡아서는 안 된다”며 “정당하게 열차권을 구매한 승객들의 권리와 안전을 보호하기 위해 올바른 철도 문화를 정착시키도록 노력할 필요가 있다”고 말했다. 현재 코레일의 열차 내 검표담당 인원은 1∼2명 수준이다. SR은 열차(객차 8량)당 객실장 1명이 검표 업무를 맡고 있다.

한국철도공사(코레일)는 지난 19~20일 추석 승차권 교통약자 우선 예매 판매량이 지난해보다 1.5배 늘어난 총 11만2000석이라고 21일 밝혔다. 앞서 코레일은 경로, 장애인, 국가유공자 등 교통약자가 명절 승차권을 쉽게 구입할 수 있도록 이틀에 걸쳐 우선 예매를 시행했다. 코레일은 교통약자 우선 좌석 비율을 기존의 10%에서 20%로 확대하고, 전화예매로도 표를 쉽게 살 수 있도록한 전용좌석 할당과 예매 기간을 1일에서 2일로 늘린 점 등이 영향을 준 것으로 보고 있다. 코레일은 전화예매 상담원 안내멘트와 고객 인증 절차 간소화로 평균 상담 소요 시간이 기존 4분53초에서 4분3초로 단축된 점도 큰 역할을 했다고 분석했다. 예매한 승차권은 오는 28일 자정까지 반드시 결제해야 한다. 기간 내 결제하지 않은 승차권은 자동으로 취소되고 예약 대기 신청자에게 배정된다. 전화로 승차권을 예약했다면 철도고객센터(1588-8545) 상담원을 통해 전화로도 결제할 수 있다. 신분증을 소지하고 철도역 창구에서 현장 결제도 가능하다.

광복절 징검다리 연휴인 17일 토요일은 나들이객이 몰리면서 영동고속도로, 서해안고속도로 위주로 혼잡이 예상된다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로 교통량은 548만대로 예상된다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 45만대, 지방에서 수도권으로 진입하는 차량은 44만대로 전망된다. 지방 방향 노선은 오전 7~8시 정체가 시작, 오전 11시~낮 12시 시간대가 가장 혼잡했다가 오후 7~8시 풀릴 것으로 보인다. 서울 방향 고속도로는 오전 8~9시께 정체가 시작돼 오후 5~6시 사이 절정에 이르다가 오후 10~11시께 해소될 것으로 예상된다. 주요 노선별로 살펴보면 오전 10시 기준 경부고속도로 서울 방향은 잠원~서초 3㎞, 구서 1㎞ 구간에서 정체가 나타나고 있다. 지방 방향은 달래내부근~서초 6㎞ 구간에서 차가 가다 서기를 반복하고 있다. 중부고속도로 남이 방향 중부3터널부근~경기광주분기점부근 6㎞ 구간에서 정체를 빚고 있다 영동고속도로 강릉 방향은 용인~양지터널부근 3㎞, 덕평~호법분기점부근 8㎞, 만종분기점~원주부근 8㎞ 구간 정체다. 오전 10시 요금소 기준으로 승용차를 이용한 주요 도시 간 예상 소요시간은 하행선 ▲서울~부산 5시간20분 ▲서울~대구 4시간30분 ▲서울~광주 3시간50분 ▲서울~대전 2시간20분 ▲서울~강릉 4시간20분 ▲서울~울산 4시간50분 ▲서울~목포 4시간20분이다. 상행선은 ▲부산~서울 5시간30분 ▲대구~서울 4시간30분 ▲광주~서울 3시간40분 ▲대전~서울 1시간42분 ▲강릉~서울 2시간40분 ▲울산~서울 5시간 ▲목포~서울 4시간12분이다.

경기 남양주시 별내역과 서울 암사역을 잇는 지하철 8호선 연장 별내선이 10일 공식 개통됐다. 별내선 개통으로 남양주 별내에서 잠실까지 이동 시간은 기존 45분에서 27분으로 18분 줄어들게 됐다. 별내선은 기존 8호선 서울 강동구 암사역에서 시작해 남양주 별내역까지 총 6개역을 연결하는 철도노선(총연장 12.9㎞)이다. 이 구간에 암사역사공원, 장자호수공원, 구리, 동구릉, 다산, 별내 6개역이 신설됐다. 경춘선(별내역), 경의·중앙선(구리역), 5호선(천호역), 2호선(잠실역), 9호선(석촌역), 3호선(가락시장역), 수인분당선(복정역)으로 갈아탈 수 있어 경기 북부 주민들의 교통 여건이 크게 개선될 것으로 예상된다. 남양주·구리시 내 택지개발지구를 통과해 서울로 출퇴근하는 직장인들이 출퇴근에 소요되는 시간을 크게 줄일 수 있을 전망이다. 또 잠실과 분당을 한 번에 갈 수 있는 노선이 생기면서 편리성도 높아질 것으로 기대된다. 다른 도시철도와 같이 수도권 통합요금제를 적용받고 시·종점 간 소요시간은 19분으로 평균 시속 40.7㎞로 운행한다. 경의·중앙선으로 갈아탈 수 있는 구리역에서 승강장에 가려면 국내 철도시설 중 가장 긴 65짜리 에스컬레이터를 지나야 한다. 역사를 관리하는 구리도시공사는 안전사고를 막고자 에스컬레이터 중간중간 긴급 정지 버튼을 설치했으며 안전 요원을 배치, 승객들에게 주의를 당부했다. 백경현 구리시장은 “구리에서 약 4만3000명이 서울로 출근하는데, 거의 83%가 이 노선을 이용할 것”이라며 “1시간 넘게 걸리던 거리가 구리에서 잠실까지 19분밖에 걸리지 않는다”고 말했다. 앞서 지난 9일 열린 개통식에서 김동연 경기도지사는 “구리와 남양주, 경기동북부의 교통 숨통이 확 트일 것 같아 매우 기쁘다”고 소감을 표했다.

중부지방 집중호우로 통제됐던 동부간선도로 차량 통행이 18일 오후 6시10분 재개됐다. 서울시는 중랑천 수위가 낮아짐에 따라 이날 오전 3시26분부터 통제됐던 동부간선도로에서 오후 6시10분부터 전 구간 통행을 재개한다고 밝혔다. 다만 올림픽대로(여의상류IC·63빌딩 진출램프), 잠수교, 광운로, 가람길을 비롯해 증산교·영동1교·철산교 하부는 여전히 통제 중이다. 하천 29개소와 둔치 주차장 4개소, 육갑문 2개소 역시 통행이 불가능하다. 서해상 발달한 강한 비구름대가 서울을 벗어나 비는 현재 소강 상태다. 비는 오는 19일 낮에 다시 시작돼 20일까지 이어질 전망이라고 서울시는 밝혔다.

18일 서울 전역에 발령됐던 호우경보가 해제됐지만 팔당댐 방류로 한강 수위가 높아지면서 서울 시내 주요 도로의 교통이 계속 통제되고 있다. 서울시는 이날 오후 6시 기준 올림픽대로 여의상·하류IC 및 63빌딩 진출 램프, 잠수교, 광운로, 가람길, 영동1교 7곳의 교통을 통제 중이라고 밝혔다. 이날 오전 3시 26분부터 통제됐던 동부간선도로 양방향 차량 통행은 오후 6시 10분부로 재개됐다. 이 밖에 시는 둔치주차장 4곳과 육갑문 2곳(풍납토성·용답)을 통제하고 있다. 중부지방 집중호우로 팔당댐 방류랑이 이날 오후 1시 30분 이후 초당 8천500t으로 늘어나면서 한강 수위도 높아진 데 따른 조치다. 해당 구간을 지나는 차량은 우회해야 해 퇴근길 교통 혼잡이 우려된다. 시는 기상 상황과 하천 수위를 모니터링해 교통 통제를 순차적으로 해제할 계획이다.

항공사별·노선별로 항공 운항 시간이 얼마나 잘 지켜졌는지 이용자들이 확인할 수 있는 ‘월간 항공소비자 리포트’가 발간된다. 국토교통부는 소비자 선택에 도움이 될 수 있도록 정부가 보유하고 있는 항공 정시성 정보 등을 담은 리포트를 창간해 이달부터 발행한다고 18일 밝혔다. 리포트는 국내·국제선의 항공사·공항·노선별 지연율, 제주공항과 인천공항을 출발하는 항공사의 운항 시간대별 지연율 등의 통계정보를 담고 있다. 한국소비자원에 접수된 항공교통 이용관련 항공사별 소비자 피해접수 현황과 소비자가 주의해야 할 피해구제 사례 등의 정보도 제공된다. 리포트는 매월 셋째 주 목요일에 발간한다. 7월 리포트에는 5월 기준의 항공통계를 확인할 수 있다. 국토교통부 누리집(www.molit.go.kr), 한국항공협회 누리집(www.airtransport.or.kr), 인천국제공항 누리집(www.airport.kr)과 한국공항공사(14개 공항 포함) 누리집(www.airport.co.kr)에서 볼 수 있다. 김영국 국토부 항공정책관은 “지연율(정시성 향상)과 그로 인한 소비자 피해를 줄이기 위해 향후 항공사, 공항 운영자 등 관계기관의 의견을 듣고 다양한 방안을 강구 해 나가겠다”고 밝혔다.

서울교통공사는 지하철 강남역, 성수역, 삼각지역 등 10개 역 이름을 공개 입찰한다고 16일 밝혔다. 이는 기존 역 이름에 부차적인 이름을 추가로 쓰는 역명 병기 사업의 일환으로, 지하철역이나 출입구, 승강장, 안전문 등에 표기되고 내릴 때 안내방송에 나와 큰 홍보 효과를 누릴 수 있다. 압구정(현대백화점), 서대문(강북삼성병원)이 그 예시다. 이번에 역명 병기 사업 대상은 강남역(하루 평균 승차 인원 10만1986명), 성수역, 삼각지역, 사당역, 노원역, 신림역, 종각역, 여의나루역, 답십리역, 상역이다. 공사는 표기 범위를 좁혀 사업 금액을 낮추는 등 낙찰률을 높이기 위해 역명 병기 판매 관련 기준을 지난 5월 개선했다. 입찰에 참여하려면 해당 기업이나 기관이 역에서 1km 이내(서울 시내 기준, 시외는 2km 이내)에 있어야 한다. 낙찰 받으면 3년 동안 부역명을 사용할 수 있고 재입찰 없이 1번(3년) 계약을 연장할 수 있다. 김정환 서울교통공사 신성장본부장은 "제도 개선으로 공공성과 편의성을 높였으니, 홍보를 원하는 기업·기관의 많은 관심 바란다"고 말했다.