회전교차로에서 발생한 교통사고 치사율이 5년간 절반 수준으로 감소한 것으로 분석됐다. 25일 도로교통공단에 따르면 회전교차로 100개소당 사망자 수는 2016년 1.77명에서 2020년 0.83명으로 감소했다. 사고건수 역시 100개소당 94.84건(2016년)에서 92.90건(2020년)으로 줄었다. 회전교차로는 중앙의 원형 섬을 반시계 방향으로 통과하는 형태다. 일반 교차로와 달리 신호 대기시간이 없어 통과시간을 단축시킬 수 있다. 국내에서는 2010년 본격 도입돼 2020년 기준 전국 1564곳에 설치돼 있다. 공단은 “불필요한 정차를 최소화해 자동차 연료소모와 배기가스를 줄이는 장점도 있다”며 “전국적으로 매년 10∼17%씩 설치하고 있다”고 설명했다. 오는 7월12일부터는 개정된 도로교통법에 따라 회전교차로 내에서 반드시 반시계 방향으로 통행해야 한다. 또 통행을 위해 신호를 하는 차량이 있는 경우 그 뒤차가 진행을 방해해선 안되며, 먼저 회전 중인 다른 차량이 있을 땐 진로를 양보해야 한다. 공단 관계자는 “회전교차로는 양보와 배려를 바탕에 둔 안전하고 효율적인 교차로”라며 “올바른 통행방법 인식이 확대될수록 그 효과는 배가 될 것”이라고 말했다.

서울 지하철 4호선 금정역과 선바위역 구간에서 단전이 발생해 상행 방면 열차 3개의 운영이 엄첬다. 21일 코레일에 따르면 이날 오전 6시22분쯤 서울 지하철 4호선 선바위역과 금정역 사이를 지나는 열차 3개에 단전이 발생해 운행을 멈췄다. 이에 당고개 방면으로 가는 상행선에 지연이 예상된다. 다만 하행선은 정상 운행 중이다. 코레일 관계자는 "단전 원인은 조사 중"이라고 말했다.

앞으로 골목길이나 이면도로에서 운전할 땐 보행자와 거리를 유지하며 서행하거나 멈춰서야 하고, 이를 위반할 경우 범칙금을 물게 된다. 경찰청은 이 같은 내용이 담긴 도로교통법과 하위 법령 개정안이 오는 20일부터 시행된다고 18일 밝혔다. 개정 법령에는 보도와 차도가 구분되지 않는 도로 중 중앙선이 없는 이면도로나 골목길 등에서 보행자의 통행 방법을 새로 규정하고, 운전자가 준수해야 할 보행자 보호 의무가 신설됐다. 이런 도로에서 보행자는 길 가장자리로 통행하고, 차량은 보행자 통행에 방해될 때 서행하거나 우선 멈춰야 한다. 이를 위반하면 승용차 기준 범칙금 4만원(보호구역에선 8만원)이 부과된다. 유모차나 전동휠체어 등 보행보조용 의자차 외에 ▲노약자용 보행기 ▲어린이가 이용하는 놀이기구 ▲동력이 없는 손수레 ▲도로 보수 장비 등도 보도 통행이 가능하도록 하는 내용도 개정법에 담겼다. 이륜차나 자전거를 내려서 끌고 가는 경우도 보도로 통행할 수 있다. 개정안은 이런 기구들도 기존' 차마'에서 제외하고 법상 '보행자' 지위로 보호하도록 했다. 또 어린이 보호구역 지정 대상에 '어린이가 자주 왕래하는 곳으로서 지방자치단체의 조례로 정하는 시설·장소'를 추가하는 한편, 노인·장애인 보호구역의 지정 대상을 노인복지시설과 장애인복지시설 일부에서 전체로 확장하기로 했다. 자율주행자동차와 자율주행시스템의 종류를 규정하고 기존 운전의 개념에 '자율차의 사용'까지 포함하기로 하는 내용도 담겼다. 이에 따라 자율주행시스템의 종류에 맞게 운전자의 주의 의무 등이 부과된다. 그밖에 외국운전면허증 소지자가 면허시험 일부를 면제받고 국내운전면허증을 발급받을 때 기존 외국운전면허증을 회수할 수 있는 특정 사유가 별도로 규정된다. 지금까지는 예외 없이 무조건 회수하고 있었다.

토요일인 16일 교통량은 평소 주말보다 늘어날 것으로 전망된다. 전국적으로 맑은 날씨가 예상되는 가운데 나들이 차량들로 인해 지방방향 고속도로가 다소 혼잡하겠다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로 교통량은 514만대로 예상된다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 45만대, 지방에서 수도권으로 진입하는 차량은 46만대로 전망된다. 도로공사 관계자는 "나들이 차량 증가로 평소 주말보다 교통량이 증가할 것"이라며 "지방방향 정오시간대가 가장 혼잡하겠다"고 전했다. 이날 정체는 지방방향에서 서울방향으로 이동할 것으로 보인다. 오전 7시~8시에 시작된 지방방향 정체는 오전 11시~정오 사이 가장 극심하다가 오후 7~8시께 풀릴 것으로 보인다. 서울방향 정체는 오전 10~11시에 시작되어 오후 5~6시 사이 가장 심할 것으로 예상된다. 그러다 오후 9~10시 사이 해소되겠다. 주요 노선별로 살펴보면 이날 오전 9시30분께 기준, 경부고속도로 부산방향은 한남~서초나들목 5.17㎞ 구간이 정체에 있다. 기흥동탄나들목, 동탄분기점 8.28㎞에서도 차량 속도가 더디다. 서울방향에서는 양재~서초나들목 9.54㎞ 구간에서 답답한 흐름을 보이고 있다. 영동고속도로 강릉방향은 안산나들목 1.23㎞ 구간에서 차량이 제 속도를 내지 못하고 있다. 오전 10시 요금소 기준으로 승용차를 이용한 주요 도시 간 예상 소요시간은 하행선 ▲서울~부산 4시간46분 ▲서울~대구 3시간55분 ▲서울~광주 4시간3분 ▲서울~대전 2시간32분 ▲서울~강릉 3시간1분 ▲서울~울산 4시간10분 ▲서울~목포 4시간47분이다. 상행선은 ▲부산~서울 4시간30분 ▲대구~서울 3시간30분 ▲광주~서울 3시간20분 ▲대전~서울 1시간40분 ▲강릉~서울 3시간20분 ▲울산~서울 4시간10분 ▲목포~서울 3시간40분이다.

오는 16일부터 부산 부전역에서 울산 태화강역까지 운행되는 동해남부선 광역전철이 주말과 휴일, 공휴일에 하루 6회 증편 운행된다. 14일 울산시에 따르면 증편되는 차량은 주말과 휴일·공휴일 하루 상·하행 3회씩이다. 주말·휴일 하루 총 운행 편수는 기존 86회에서 92회로 늘어난다. 평일 하루 총 운행편수는 89회이다. 시간대별로는 이용객이 많은 시간대에 추가됐다. 하행(부전역→태화강역) 오전 8시48분, 오후 1시, 오후 4시, 상행(태화강역→부전역) 오전 10시20분, 오후 2시32분, 오후 5시30분이다. 이에 따라 해당 시간대에는 운행간격이 약 30분에서 15분 간격으로 단축된다. 이번 증편은 지난 11일 부산 기장군 오시리아 관광단지 내 ‘롯데월드 어드벤처’ 개장으로 광역전철 이용객이 늘어날 것으로 예상된 때문이다. 실제 롯데월드가 부분 개장한 지난 달 31일 이후 주말과 휴일 광역전철 이용객이 오시리아역은 65%, 태화강역은 17% 각각 증가했다. 오는 주말부터는 전면 개장으로 이용객이 더 늘 것으로 예상된다. 한국철도공사가 광역전철 이용수요를 분석해 임시 차량의 추가 편성을 검토하던 중 지난 달 4일 울산시의 방문 건의를 받고 증편 운행을 결정하게 됐다고 시는 설명했다. 울산시 관계자는 “동해남부선 광역전철을 이용하는 시민들의 편의를 위해 지속적으로 이용현황을 분석 중”이라며 “이번 증편 운행에 따라 봄철 나들이 이용객들이 좀 더 편하게 이용할 수 있을 것으로 보인다”고 말했다.

정기 또는 종합검사를 받지 않고 운행하는 자동차에 대한 행정제재가 강화되며 최대 1년 이하 징역이나 1000만원의 벌금을 물릴 수 있고, 차량등록 직권말소까지 이뤄진다. 서울시는 14일부터 개정된 자동차관리법이 시행됨에 따라 정해진 기간 내 정기 및 종합검사를 받지 않은 차량에 행정제재를 강화한다고 밝혔다. 검사기한을 준수하지 않은 차량은 한해 9만여대에 달한다. 위 행정제재는 교통사고 방지 등 안전한 교통환경을 조성하기 위한 서울시의 조치로, 이번 개정 법령 시행으로 자동차 검사지연에 따른 과태료는 기존보다 2배로 상향됐다. 검사 지연 기간이 30일 이내일 때 과태료는 종전 2만원에서 4만원으로 인상됐고, 31일째부터 사흘마다 가산되는 금액도 1만원에서 2만원으로 늘었다. 검사 지연 기간이 115일 이상일 때 부과되는 최고 과태료도 30만원에서 60만원으로 상향 조정됐다. 검사 명령을 따르지 않은 기간이 1년을 넘으면 운행정지 처분이 내려진다. 종전에는 자동차 등록 번호판만 영치됐다. 정지명령을 따르지 않고 계속 운행하면 1년 이하 징역 또는 1000만원 이하의 벌금이 부과될 수 있으며, 자동차 직권말소까지 할 수 있다. 자동차 검사의 유효기간은 자동차등록증 또는 한국교통안전공단 사이버 검사소에서 확인할 수 있다.

서울교통공사가 전국장애인차별철폐연대의 지하철 시위에 대해 ‘열차운행 방해시위’에서 ‘지하철 타기 선전전’으로 문구를 변경해 재공지한 것으로 확인됐다. 서울교통공사는 지난 11일 오후 2시46분 지하철 이용정보를 제공하는 ‘또타지하철’ 앱과 재난속보를 전달하는 ‘서울안전’ 앱에 “전국장애인차별철폐연대의 열차운행 방해시위가 진행되고 있다”고 공지했다. 이후 5분 뒤인 오후 2시51분에는 “전국장애인차별철폐연대의 지하철 타기 선전전이 진행되고 있다”고 다시 공지했다. 이날 전국장애인차별철폐연대는 양천향교 에스컬레이터 추락참사와 관련해 서울시의 공식사과를 촉구하는 지하철타기 선전전을 펼치고 있던 것으로 파악됐다. 서울교통공사 관계자는 “예전부터도 문구 가지고 얘기가 많이 있었다”면서 “열차 사이에 휠체어 바퀴 끼워 출입문 취급 못 하게 하는 건 ‘방해’가 맞지만, 지금 전장연이 하고 있는 건 승하차라서 ‘지하철타기 선전전’으로 멘트를 쓰고 있다”고 설명했다. 이어 “앞으로도 출입문을 막지 않는 이상 선전전이라는 문구를 쓸 것”이라고 덧붙였다. 전국장애인차별철폐연대 측은 “선전전의 취지를 드러내기보다 시위에 따른 피해를 부각하는 ‘운행 방해’라는 안내 멘트는 적절하지 않다”고 꼬집었다. 다만 서울교통공사가 자체적으로 문구를 수정한 데 대해서는 “그동안 계속 요구해 와서 변화된 것 같다”며 긍정적으로 평가했다.

30일 낮 12시 35분께부터 전국 고속버스 매표 시스템에 오류가 발생해 발권 시스템 운영을 맡은 티머니 측이 복구 작업 중이다. 시스템 오류로 인해 현재 서울고속버스터미널을 비롯해 전국 고속버스 매표소에서 카드 결제가 되지 않고 있는 것으로 파악됐다. 서울고속버스터미널 관계자는 "티머니 측에서 시스템 오류의 문제를 파악하고 있다"며 "현장의 혼란은 현금 결제 유도로 최대한 막아보고 있다"고 밝혔다. 티머니측 관계자는 "상황을 파악 중"이라고 밝혔다.

국토교통부는 연말까지 국제선 운항 규모를 50%까지 회복하는 '국제선 단계적 일상회복 방안'을 추진하기로 방역당국 등 관계기관과 의견을 모았다고 6일 밝혔다. 뉴스1에 따르면 그동안 방역정책으로 축소됐던 국제항공 네트워크를 총 3단계에 걸쳐 정상화하며 국내외 방역 상황에 대응해 국제선 회복 과정을 추진할 계획이다. 1단계는 오는 5월에서 6월로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전 대비 운항규모가 8.9%로 축소된 국제선 정기편을 매월 주 100회씩 증편한다. 코로나19 확산을 방지하기 위해 모든 국제 항공편의 노선과 운항규모는 매월 방역당국 협의를 거쳐 결정했으나 5월부터는 국토부의 항공 정책 방향에 따라 증편이 이뤄진다는 설명이다. 국토부 관계자는 "신종변이 바이러스의 위험성이나 전염력에 대해 테스트가 끝나지 않은 상황에서 대폭 증편은 어렵다"면서도 "여행 수요가 많지만 폐쇄적인 입국 정책을 유지하는 일본과 중국에서 (국제선을) 개방하면 정상화도 빨라질 것"이라고 덧붙였다. 코로나19 이전에는 주 4714회를 운항했으나 현재는 주 420회로 축소한 상황이다. 또 인천공항의 시간당 도착 항공편 수 제한을 2년 만에 10대에서 20대로 완화하고, 부정기편 운항허가 기간도 당초 1주일 단위에서 2주일 단위로 개선한다. 일원화된 지방공항의 국제선 운항도 풀린다. 국내 예방접종완료자를 대상으로 5월 무안·청주·제주공항, 6월 김포·양양공항 순으로 국제선 운영을 추진한다. 2단계는 7월에서 코로나19가 풍토병이 되는 엔데믹 이전이다. 국제선 복원 목표를 12월까지 50%로 설정하고 7월부터 국제선 정기편을 매월 주300회씩 증편할 예정이다. 인천공항의 시간당 도착 항공편 수는 30대로 확대되며 지방공항의 운영시간도 정상화한다. 방역 위험도가 높은 국가의 항공편 탑승률 제한도 폐지된다. 3단계는 엔데믹 이후로 국제선 정기편 스케줄은 코로나19 이전과 같이 국제표준에 맞춰 매년 2차례 인가되고 인천공항 시간당 도착 편 수 제한도 40대로 정상화한다. 기존에는 한달마다 운항신청에 따라 허가를 받아야 하고 방역당국의 허가도 추가로 필요했다. 다만 국토부는 항공업계에서 요청하는 PCR 검사에 대해서는 말을 아꼈다. 국토부 관계자는 "질병청에서 논의 중이고 우리도 의견을 제시할 예정이다"며 "내부 협의 중으로 언제부터 면제한다고 말하기는 어렵다"고 했다. 김용석 국토부 항공정책실장은 "지난 2년 동안 코로나19 대유행으로 힘든 시기를 겪으면서도 국가 검역정책 최전선에서 적극 협조해 준 항공업계에 깊은 감사를 표한다"며 "항공분야도 조속히 일상으로 돌아갈 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.

강원도 택시요금이 이달 25일부터 중형택시 기준 15.1%(500원) 인상된다. 강원도는 5일 택시 운임‧요율 조정안 심의를 위한 강원도소비자정책위원회 회의결과, 요금 인상을 결정했다고 밝혔다. 이번 요금 인상은 2019년 이후 3년만이다. 강원도소비자정책위원회는 택시업계 경영난과 서민경제 가계 부담, 타시도 요금 수준 등을 검토해 운임을 조정했다. 요금은 중형택시 기준 기본요금이 현행 3300원에서 3800원으로 500원(15.1%) 인상됐다. 다만 서민 경제 부담 최소화를 위해 2㎞ 이후 거리요금(133m당 100원)과 시간요금(15㎞/h 이하 운행 시 33초당 100원), 심야 및 시계 외 할증과 호출 사용료(1회) 1000원은 현행대로 동결했다. 앞서 강원도개인택시‧택시운송사업조합은 도에 △물가상승 △차량관리비 △유류비 △인건비 등의 운송원가 상승을 이유로 요금인상을 신청했다. 도는 택시 운임‧요율 결정내용을 각 시군에 통보, 각 시군은 지역 여건 등을 반영해 요금 인상 요율을 최종 적용할 계획이다. 강원도 관계자는 “요금 인상이 이용객에 대한 서비스 개선과 택시 운수종사자 처우개선으로 이어지도록 유도하겠다”며 “도민들이 보다 안전하고 편리하게 택시를 이용할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.