한국도로공사는 경부고속도로는 8일 오후 23시와 9일 오전 1시30분 두 차례 각 10분간 기흥동탄IC∼기흥IC 본선구간의 양방향과 기흥동탄IC 진입연결로 서울방향을 전면통제한다고 7일 밝혔다. 이번 통제는 경기 동탄2신도시 개발 등으로 최근 교통량이 급증한 기흥IC의 정체해소를 위한 강교 설치작업에 따른 것이다. 고속도로 이용차량과 작업자 안전을 위해 전면통제 후 작업을 진행하게 됐다고 도로공사를 설명했다. 도로공사 관계자는 “차단시간을 줄여 고속도로 이용객의 불편을 최소화하기 위해 노력하고 있다”며 “해당 구간을 통과하는 운전자는 출발 전 교통방송 등을 통해 교통상황을 확인하고 통제요원의 지시에 따라 안전운행을 부탁드린다”고 말했다. 도로공사는 운전자들의 혼란을 예방하기 위해 교통방송과 도로전광표지판(VMS) 등을 통해 교통상황·우회도로 정보를 안내하고 있다. 이번 통제구간에 대한 정보는 고속도로 교통정보 애플리케이션이나 로드플러스 홈페이지 등을 통해서도 확인할 수 있다.

지하철 5호선에 신규 전동차 5대가 이달부터 투입된다. 휴대전화를 충전할 수 있는 무선 급속충전기가 설치되는 한편 소음 저감에 나선다. 4일 서울교통공사는 방화~하남검단산·마천까지 56개역, 광화문·종로 등 도심과 여의도·왕십리·목동 등 부도심을 잇는 주요 간선 노선인 5호선의 신규 전동차 운행을 시작한다고 밝혔다. 이어폰을 꽂고 있으면 소리가 들리지 않을 정도였다는 시민들의 불편 사항이 잇따랐던바, 새 전동차는 소음 저감을 위한 내·외부 설계에 중점을 둔 것으로 알려졌다. 5호선에서 소음이 심했던 이유는 소음을 유발하는 곡선 구간이 많고 지하터널 크기가 작았기 때문이다. 이를 해결하기 위해 공사는 ▲차체 하부에 팽창이 가능한 우레탄폼 적용 ▲이중 통로 연결막 설치 ▲냉방기·제어장치 등 개량 ▲출입문 틈새 브러쉬·방풍고무 적용 ▲창문 이중유리 적용 및 꼼꼼한 틈새 처리 등 다양한 기술을 적용했다고 밝혔다. 공사는 자체 실험에서 기존 열차의 경우 소음이 83.7㏈에 달했던 구간이 새 전동차에서는 79.0㏈로, 최대 4.7㏈ 줄었다고 설명했다. 또한 서울 지하철 최초로 전동차 내에서 휴대전화를 충전할 수 있는 무선 급속충전기도 열차 내 휠체어석이 위치한 2칸과 가운데 2칸에 새롭게 설치한다. 내부 조명은 형광등을 LED로 개량하고 좌석은 7인석에서 6인석으로 너비를 넓힌다. 임산부 배려석 또한 일반석보다 너비가 50㎜ 더 늘어난다. 전동차 내 CCTV는 객실당 2대에서 4대로 확대해 범죄 예방 등 안전을 강화하며, 실시간 전동차 혼잡도를 안내하고, 하차 방향의 출입문 테두리에는 조명이 깜빡여 이를 알린다. 비상시 LCD 화면에 청각 장애인을 위한 수어 등도 표출할 예정이다. 공사는 2019년부터 3단계로 나눠 5호선 전동차 교체 작업을 진행하고 있다. 노선 개통 이후 1994~1996년 모두 76편성(608칸)이 도입됐으나 전동차가 노후화되면서 교체 필요성이 높아졌다. 1단계 교체 대상은 모두 25대로 이번 5대 교체에 이어 나머지 20대도 올해 연말까지 순차적으로 도입될 예정이다. 아울러 4·8호선 등 다른 노선의 노후 전동차도 차질 없이 교체할 수 있도록 준비 중이며, 2호선 노후 전동차 46대에 대한 교체는 올해 모두 완료될 예정이다. 안상덕 서울교통공사 차량본부장은 “노후 전동차 교체로 편의성이 높아지고 고장이 크게 줄어들면서 시민들이 보다 안전하고 쾌적하게 지하철을 이용할 수 있을 것”이라며 “재정적으로 어려운 상황 속에서도 전동차 적시 교체를 위해 노력하고 있다”고 말했다.

국토교통부는 지난 설 연휴 이동인원이 전년 대비 5.6% 증가하였으나 설날 폭설에도 불구하고 교통사고 사상자는 전년 대비 16.7~51.6% 감소했다고 3일 밝혔다. 이날 국토부에 따르면 이번 설 연휴 총 이동인원은 2594만명(일 평균 432만명)으로 집계됐다. 이는 코로나19 오미코론 바이러스 확산과 이동자제로 일평균 이동인원이 예측치(480만명)보다 10% 감소한 수치다. 고속도로의 경우 자가용 이용 증가로 총 교통량 및 일평균 교통량이 작년 대비 1.2% 증가했다. 대중교통의 경우, 철도, 고속버스, 항공 이용객은 전년 대비 각 11.2%, 13.6%, 27.5% 증가했다. 특히 설날 수도권과 서해안에 폭설이 내리면서 고속도로의 정체가 나타나기도 했으나 설 특별교통대책본부의 사전대응과 신속한 제설작업, 이용자의 협조로 큰 사고 없이 마무리됐다는 평가다. 설 특별교통대책기간 중 드론, 암행순찰차 등을 활용한 교통단속 및 교통관리 강화에 따라 교통사고 건수, 사망자·부상자 등 인명피해도 감소했다. 이에 일평균 교통사고는 238건으로 전년대비 약 44% 감소하였고, 일평균 사망자수와 부상자 수도 각각 4명, 319명으로 전년 대비 16.7%, 51.6%로 줄었다. 어명소 국토부 특별교통대책본부장은, “지난 설과 마찬가지로 국민의 적극적인 협조로 방역과 교통안전을 중심으로 마련한 올해 설 특별교통대책이 잘 시행 되었다”며 “오미크론 확산이 전국적으로 진행되고 확진자가 지속적으로 발생되고 있어, 방역 수칙 이행 등 정부방역대책에 적극 동참해 줄 것”을 당부했다.

설 연휴 마지막 날인 2일 아침부터 시작된 귀경길 행렬로 오후에는 고속도로 곳곳에서 정체가 빚어지고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오후 2시30분 기준 경부고속도로 서울방향은 양재 부근에서 반포 구간 6㎞, 안성분기점에서 안성분기점 부근 2㎞ 구간, 남청주에서 청주분기점 4㎞ 구간, 신탄진휴게소에서 신탄진 3㎞ 구간, 비룡분기점에서 화덕분기점 10㎞ 구간, 영동1터널 부근에서 영동1터널 5㎞ 구간에서 정체를 빚고 있다. 양양고속도로 서울 방향은 서종에서 화도 부근 4㎞ 구간에서 차량 속도가 더디며, 영동고속도로 인천 방향은 양지에서 양지터널 1㎞ 구간에서 차량이 정체 중이다. 서해안고속도로 서울 방향은 매송 1㎞ 구간과 대명터널 부근 2㎞ 구간에서 차량이 거북이걸음을 하고 있다. 호남고속도로 천안 방향에서 전주 부근 2㎞ 구간도 차량이 속도를 내지 못하고 있다. 설날 연휴 마지막 날인 이날 오전 8~9시부터 시작된 귀경 방향 정체는 오후 4~5시께 절정에 이르겠고 오후 10~11시께 해소될 것으로 전망된다. 반면 귀성 방향은 일부 구간을 제외하고 비교적 원활할 것으로 예측된다. 이날 오후 3시 요금소 출발 기준 주요 도시 간 예상 소요 시간은 ▲부산~서울 5시간20분 ▲대구~서울 4시간20분 ▲광주~서울 4시간 ▲대전~서울 2시간30분 ▲강릉~서울 2시간40분 ▲울산~서울 5시간 ▲목포~서울 4시간이다. 하행선은 ▲서울~부산 4시간30분 ▲서울~대구 3시간30분 ▲서울~광주 3시간20분 ▲서울~대전 1시간40분 ▲서울~강릉 2시간40분 ▲서울~울산 4시간10분 ▲서울~목포 3시간40분이다. 이날 전국 고속도로를 이용하는 차량은 428만대로 예상된다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 33만대, 지방에서 수도권으로 들어오는 차량은 46만대로 예측된다.

설 연휴 마지막 날인 2일 정오께 전국 주요 고속도로 곳곳에서 본격적인 귀경길 정체가 이어지고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 낮 12시 21분 기준 경부고속도로 서울 방향은 죽암휴게소∼남이분기점 부근 11㎞, 옥산 부근∼청주휴게소 부근 12㎞를 비롯해 안성분기점∼안성분기점 부근, 수원, 양재∼반포, 금강IC, 신탄진IC 등 총 35㎞ 구간에서 정체가 빚어지고 있다. 중부내륙고속도로 양평 방향은 선산휴게소∼상주터널 부근 5㎞, 점촌함창 부근∼문경휴게소 5㎞를 비롯해 북상주 부근, 연풍∼연풍터널, 충주분기점∼충주분기점 부근, 감곡∼감곡 부근, 여주분기점 부근 등 총 27㎞ 구간에서 거북이걸음을 하고 있다. 서해안고속도로 서울 방향은 동군산∼대명터널 부근, 홍성휴게소∼홍성, 당진 부근∼서해대교, 일직분기점∼금천 등 총 25㎞ 구간에서 밀린다. 영동고속도로 인천 방향은 새말 부근∼원주 부근, 양지∼양지터널 등 총 3㎞ 구간에서 속도를 내지 못하고 있다. 이날 오후 1시 기준 전국 주요 도시에서 출발해 서울 요금소에 도착하기까지 걸리는 시간은 부산 5시간 40분, 울산 5시간 20분, 대구 4시간 40분, 목포 4시간 30분, 광주 4시간 10분, 강릉 2시간 40분, 대전 2시간 40분 등이다. 이날 전국 교통량은 428만대로, 지방에서 수도권으로 46만대, 수도권에서 지방으로 33만대가 이동할 것으로 관측된다. 귀경 방향 정체는 오후 4∼5시께 절정에 달한 뒤 오후 10∼11시께 해소될 것으로 전망된다. 도로공사는 "설 연휴 마지막 날 귀경 방향이 평소 주말보다 혼잡할 것"이라고 내다봤다.

설 연휴 마지막 날인 2일 오전 시작된 귀경길 고속도로 정체가 이날 오후 4~5시쯤 가장 극심해졌다 오후 10~11시 해소될 전망이다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로를 이용할 차량은 428만대로 예상된다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 33만대, 지방에서 수도권으로 들어오는 차량은 46만대로 예측된다. 5일간의 설 연휴 마지막 날인 이날은 귀경 방향 정체가 평소 주말보다 더 혼잡하겠다. 오전 8~9시부터 이미 시작된 귀경 방향 정체는 오후 4~5시쯤 가장 심하겠고, 이후 오후 10~11시쯤 해소될 것으로 예상된다. 반면 수도권에서 타 지방으로 향하는 귀성 방향은 일부 구간을 제외하고는 비교적 원활하다. 주요 노선별로 살펴보면 이날 오전 9시30분 기준 경부고속도로 서울방향 안성분기점에서 차량이 증가하고 있다. 부산방향은 서초나들목 2.49㎞ 구간에서 정체가 나타나고 있다. 중부내륙고속도로 양평방향 진남터널 부근에서 문경2터널 부근 5㎞ 구간에서 차량 속도가 더디고 연풍에서 연풍 터널 2㎞ 구간, 감곡 부근에서 여주분기점 부근 8㎞ 구간에서 차량이 속도를 내지 못하고 있다. 이날 오전 10시 요금소 출발 기준 주요 도시간 예상 소요 시간은 ▲부산~서울 5시간40분 ▲대구~서울 4시간40분 ▲광주~서울 4시간30분 ▲대전~서울 2시간10분 ▲강릉~서울 2시간40분 ▲울산~서울 5시간20분 ▲목포~서울 4시간10분이다. 하행 방향은 ▲서울~부산 4시간40분 ▲서울~대구 3시간40분 ▲서울~광주 3시간20분 ▲서울~대전 1시간40분 ▲서울~강릉 2시간40분 ▲서울~울산 4시간20분 ▲서울~목포 3시간40분이다.

설날인 1일 오후 강원권 고속도로는 인천·서울 방향 상행선 구간에서 정체가 빚어지고 있다. 한국도로공사 강원본부에 따르면 영동선은 속사 IC에서부터 원주 IC까지 귀경길에 오른 차량들이 몰리면서 정체가 나타나고 있다. 서울양양선은 내촌 IC에서 춘천 JC까지 주차장을 방불케 할 정도로 꽉 막힌 상황이다. 교통 정체로 인해 양양요금소에서 남양주요금소까지 도착하는 데 3시간 10분이 걸리고 있다. 강릉요금소를 출발해 서울요금소까지 도착하려면 4시간이 소요되고 있다. 강원 구간 교통 정체는 저녁 때쯤 풀릴 것으로 예상된다. ◎공감언론 뉴시스

설 전날인 31일 밤 전국 고속도로는 대체로 원활한 소통을 보이고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오후 9시 기준 경부고속도로, 서해안고속도로, 중부고속도로, 수도권제1순환고속도로(서울외곽순환고속도로) 등 주요 고속도로에서는 양방향 정체 없이 차들이 제 속도를 내고 있다. 오후 10시에 승용차로 서울 요금소를 출발해 전국 주요 도시까지 걸리는 시간은 부산 4시간 30분, 광주 3시간 20분, 대구 3시간 30분, 강릉 2시간 40분 등으로 예상된다. 설날 당일인 다음 달 1일은 귀성과 귀경 차량이 혼재해 고속도로가 매우 혼잡할 것으로 예상된다고 도로공사는 밝혔다. 도로공사는 1일 전국의 교통량이 495만대로 전날 432만대보다 많을 것으로 예상했다. 수도권에서 지방으로 37만대, 지방에서 수도권으로 45만대가 이동할 것으로 보인다. 귀성 방향 정체는 오전 9∼10시께 시작돼 오후 1∼2시께 절정에 이르렀다가 오후 6∼7시께 해소될 것으로 예상됐다. 귀경 방향 정체는 오전 8∼9시께 시작돼 오후 4∼5시께 최대에 달한 뒤 다음날 오전 2∼3시께야 풀리겠다고 도로공사는 내다봤다.

설 전날이자 월요일인 31일 오후로 접어들며 전국 고속도로가 대체로 원활한 소통을 보이는 가운데 차츰 귀경 차량이 늘어나고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오후 4시 30분 기준 경부고속도로 부산 방향은 한남∼서초 4㎞ 구간에서 정체가 빚어지고 있고, 서울 방향은 기흥 부근∼수원 4㎞, 양재 부근∼반포 7㎞ 등 14㎞ 구간에서 밀리고 있다. 서해안고속도로는 목포 방향 소통은 원활한 반면 서울 방향은 당진∼서해대교 13㎞, 일직 분기점∼금천 4㎞ 등 19㎞ 구간에서 정체가 빚어졌다. 중부고속도로도 남이 방향은 정체 구간이 없었고, 하남 방향은 서청주 부근 3㎞, 일죽 부근 4㎞ 등 7㎞ 구간에서 밀리고 있다. 수도권제1순환고속도로(서울외곽순환고속도로) 일산 방향은 소래터널 부근∼중동 6㎞ 등 8㎞ 구간에서 서행하고 있고, 구리 방향은 하남 분기점∼상일 2㎞ 구간에서 정체가 빚어졌다. 이날 전국 교통량은 432만대로 이 가운데 수도권에서 지방으로 39만대, 지방에서 수도권으로 39만대가 이동할 것으로 전망됐다. 도로공사에 따르면 귀성길 정체는 이날 낮 12∼1시께 정점을 찍고 오후 4∼5시께 해소될 것으로 예상됐다. 귀경길 정체는 오후 4∼5시께 최대에 달했다가 오후 8∼9시께 해소될 전망이다. 오후 5시에 승용차로 서울 요금소를 출발해 전국 주요 도시까지 걸리는 시간은 부산 4시간 30분, 광주 3시간 20분, 대구 3시간 30분, 강릉 2시간 40분 등으로 예상된다.

설 연휴 둘째 날이자 일요일인 30일 오전 전국 주요 고속도로가 이른 아침부터 곳곳에서 정체를 빚고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오전 9시 30분 기준 경부고속도로 부산 방향은 입장 부근∼입장 4㎞, 천안분기점 부근∼목천 부근 8㎞, 옥산분기점 부근∼옥산 13㎞ 구간에서 정체가 빚어지고 있다. 서해안고속도로 목포 방향은 서평택 부근∼서해대교 8㎞ 구간에서 차들이 서행하고 있다. 중부고속도로 남이 방향은 대소분기점 부근∼진천 9㎞ 구간, 진천터널 부근 3㎞ 구간에서 밀리고 있다. 수도권제1순환고속도로(서울외곽순환고속도로) 구리 방향은 전 구간에서 소통이 원활한 상태다. 이날 전국 교통량은 전날보다 약 30만대 감소한 447만대로 이 가운데 수도권에서 지방으로 43만대, 지방에서 수도권으로 37만대가 이동할 것으로 전망됐다. 도로공사에 따르면 귀성길 정체는 이날 오후 3시에서 4시께 정점에 달했다가 오후 7∼8시께 해소될 것으로 예상됐다. 귀경길 정체는 오후 4∼5시께 최대에 달했다가 오후 7∼8시께 해소될 전망이다. 오전 10시 승용차로 서울 요금소를 출발해 전국 주요 도시까지 걸리는 시간은 부산 6시간 10분, 광주 4시간 50분, 울산 6시간 10분, 대구 5시간 10분, 대전 2시간 30분, 강릉 3시간 50분이다.