밤새 내린 폭우로 11일 서울 시내 주요도로 곳곳에서 교통 통제가 이어져 출근길 교통 혼잡이 우려된다. 서울시 교통정보센터에 따르면 이날 오전 6시 현재 교통 통제에 들어간 도로는 모두 6곳이다. 1주일여 동안 통행이 어려운 잠수교와 개화육갑문(방화대교 남단 하부도로 양방향)을 비롯한 당산로 52길(당산철교 남단~당산 지하차도), 양평로 30길(성산대교 남단 옆~양평 나들목), 신천 나들목 김포 방향(단방향), 동부간선도로 전 구간 진입 램프(양방향), 동작대교 하부 신동아쇼핑센터 지하차도 등이다. 6시10분부터는 올림픽대로 여의상류 나들목도 통제되고 있다. 이어 6시40분에는 올림픽대로 여의하류 나들목 진입로 역시 통제됐다. 시는 한강대교 수위가 통제기준인 4.4m를 넘어섬에 따라 교통을 통제했다고 설명했다. 이날 오전 6시 기준 수도권과 충남 남부에는 시간당 20~40㎜의 집중 호우가 내리고 있다. 이날 오전까지 서울과 인천, 경기 동부에는 시간당 30~50㎜가 예보된 상황이다. 시는 호우주의보 발령에 따라 전날 오후 3시부터 1단계 비상근무에 들어갔으며, 15개 자치구의 빗물 펌프장 66곳에서 183대를 가동 중이다. 이동준 기자 blondie@segye.com

10일 오후 8시 18분께 경북 영천시 신녕면 화남리 국도 28호선 주변 야산 30ｍ가량 구간이 호우로 토사가 유실돼 국도 왕복 4차선 중 3차선의 차량 통행이 통제되고 있다. 토사 유실 사고가 나자 영천시는 굴착기와 덤프트럭, 인력 30여명 등을 투입해 응급 복구작업을 벌이고 있다. 시는 복구작업이 11일 오전까지 계속될 것으로 보고 있다. 유실 사고로 왕복 4차선 중 영천 방향 1개 차로는 통행이 가능하지만 3개 차로는 차량 통행이 차단됐다. 사고가 난 영천 신녕에는 10일 오전 0시부터 오후 10시까지 33㎜의 비가 내렸다.

한강 수위가 내려가면서 주요 간선도로의 통제가 해제된 가운데, 10일 오전 서울시 대부분 주요 도로에서 원활한 소통이 이뤄지고 있는 것으로 파악됐다. 이날 서울경찰청은 잠수교와 여의상류IC, 개화육갑문에 대한 통제가 이뤄지고 있지만, 나머지 구간은 전날 통제가 해제된 만큼 대체로 원활한 교통 상황을 보이고 있다고 밝혔다. 경찰 관계자는 뉴시스와 통화에서 "일부 구간이 통제 중이지만 전날 오후 9시를 기해 주요 간선도로의 통제가 해제돼서 출근 대란은 없다"며 "오전 9시까지 교통경찰 1200여명이 교통 관리에 나설 예정"이라고 전했다. 동원 인력은 교통경찰관 618명, 교통기동대 6개 중대 246명, 경찰관 기동대 2개 중대 152명, 모범운전자 180여명 등이다. 경찰에 따르면 전날 오후 9시를 넘어가면서 한강과 중랑천의 수위가 내려갔고, 이에 차단됐던 주요 간선도로의 통행이 재개됐다. 전날 오후 9시20분께 강변북로 마포구 마포대교 북단부터 용산구 동부 이촌로 진출로 구간 양방향의 통제가 해제됐고, 동부간선도로 성수JC(성수)~수락지하차도(도봉) 구간, 내부순환도로 성수JC(성동)~마장램프(동대문) 구간의 교통 통제도 풀렸다. 전날 오후 9시30분께에는 올림픽대로 염창IC(강서)~동작대교 하부(동작) 구간 양방향의 통행 제한이 해제됐다.

7, 8일 이틀간 광주에 500mm가량의 내린 집중호우로 도로와 철로가 잠기면서 교통이 통제돼 큰 불편을 겪고 있다. 8일 한국철도(코레일)에 따르면 동산∼전주 구간 선로 침수와 곡성∼압록역 구간 교량 수위 상승으로 이날 오전 10시부터 익산∼여수엑스포역 구간 모든 열차 운행이 중단됐다. 이에 따라 전라선 모든 열차(KTX, 새마을, 무궁화호)는 용산역에서 익산역까지만 운행한다. 복구작업에 나선 한국철도는 타 교통수단 이용을 당부했다. 한국철도 관계자는 "비가 그쳐 물이 빠지는 대로 복구인력을 투입할 방침"이라며 "운행 재개 시점은 알 수 없다"고 말했다. 광주시내 도로가 일부 잠기면서 교통이 통제되고 있다. 한국철도공사 광주본부는 이날 광주역을 오가는 모든 열차 운행을 중단한다고 밝혔다. 집중 호우로 광주 월곡천교가 범람해 열차가 다리를 건널 수 없는 상황으로 전해졌다. 서울 용산~광주역행 새마을호(왕복 8회)는 광주송정역까지만 운행한다. 용산발 무궁화호(12회)도 익산역까지만 운행된다. 광주역과 광주송정역을 오가는 셔틀열차(30회)도 운행이 전면 중단됐다. 철도공사는 향후 기상 상황과 철길 안전성을 살핀 뒤 운행 재개 여부를 정할 방침이다. 앞서 전날부터 내린 집중 호우로 송정∼순천, 순천∼목포, 순천∼장성 간 등 3개 구간에서 5개 열차 운행이 중단됐다. 광주 도시철도도 단축운행에 들어갔다. 광주시는 이날 평동역 일대 도로가 침수돼 지하철 노선을 단축 운행한다고 밝혔다. 광주 지하철1호선은 녹동∼평동역까지 20개 역이 있지만 폭우로 평동역을 제외하고 녹동∼도산역까지만 운행한다. 광주도시철도공사 관계자는 "지하철 역사에는 침수 피해가 없지만 주변 도로가 침수돼 안전 차원에서 평동역 운행을 일시 중단한다"고 밝혔다. 광주시내 도로도 일부 운행이 통제되고 있다. 광주경찰청은 도로가 침수돼 운행이 어려운 45곳에 대해 교통을 통제한다고 밝혔다. 광주천 범람위기에 상황에 놓인 천변좌로 양동하부주차장 100m 구간은 7일 오전 11시20분부터 이날까지 통제되고 있다. 차량 진입을 막기위해 진입로에 쇠사슬을 설치해 차량을 차단하고 있다. 7일 12곳에 이어 8일에는 광산구 우산동 제방도로 등 33곳에 대해 추가로 차량 운행을 통제했다. 광주=한현묵 기자 hanshim@segye.com

7∼8일 이어진 호남지역 집중호우로 전라선과 장항선, 경전선 일부 구간과 광주역의 열차 운행이 중단됐다. 이로써 집중호우로 열차 운행이 중단된 철도 노선은 태백선과 영동선, 충북선을 포함해 모두 7개로 늘었다. 8일 한국철도에 따르면 전라선 동산∼전주 구간 선로 침수와 곡성∼압록역 구간 교량 수위 상승으로 오전 10시부터 익산∼여수엑스포역 구간 KTX, 새마을, 무궁화호 등 모든 열차 운행이 전면 중단됐다. 이에 따라 전라선 모든 열차는 용산역에서 익산역까지만 운행한다. 앞서 오전 6시 17분께는 광주 동송정역 인근 월곡천교 수위가 높아져 광주선 광주역을 오가는 모든 열차 운행이 중단됐다. 광주선 광주송정∼광주역 간 무궁화호 셔틀 열차 운행은 모두 중단됐고, ITX 새마을호는 시종착역을 광주역에서 광주송정역으로 변경했다. 무궁화호는 용산∼익산 구간만 운행하고 익산∼광주 간은 운행이 중단됐다. 전날 오후 11시 45분께는 충청지방 집중 호우로 장항선 웅천∼간치 간 선로에 토사가 유입되며 이날 첫차부터 홍성∼익산 구간에 열차가 다니지 못하고 있다. 이날 오전 예정된 장항선 16개 열차 중 9개 열차가 용산∼홍성 구간을 운행하지만 7개 열차는 전 구간(용산∼익산) 운행이 중단됐다. 경전선은 전날 오후 3시 16분께 호남지방 집중 호우로 화순∼남평 간 선로에 토사가 유입되며 일부 열차 운행이 중단됐다. 광주송정∼순천, 순천∼목포, 순천∼장성 간 등 3개 구간에서 5개 열차 운행이 중단됐다. 지난 2일 중부지방 집중호우로 운행이 중단된 태백선 전 구간과 영동선 일부 구간의 정상화 시점은 아직 정해지지 않았으며, 충북선은 9월 이후에 정상화가 가능한 상태다. 한국철도 관계자는 "복구작업에 최선을 다하고 있지만, 기상 상황과 각 노선의 추가 피해 발생 여부 등에 따라 복구 예정일은 변동될 수 있다"며 "열차 이용고객은 반드시 코레일톡이나 고객센터 등에서 운행 상황을 미리 확인해 달라"고 당부했다.

간밤에 내린 장맛비로 순천·완주 고속도로 순천 방향 사매3터널 입구에 토사가 쏟아져 차량 운행이 통제됐다. 한국도로공사와 전북경찰청에 따르면 8일 오전 7시30분께 전북 남원시 사매면 사매3터널 입구 양 옆 비탈에서 토사가 쏟아졌다는 신고가 접수됐다. 신고를 받고 출동한 119구조대는 차량 안에 있던 운전자와 탑승자 등 4명을 구조, 인근 병원으로 이송했다. 도로공사 관계자는 “현재 터널 복구 작업을 벌이고 있다”며 “이 구간을 지나는 차량은 오수 나들목 17번 국도 등으로 우회해 달라”고 당부했다.

연일 계속되는 호우로 전국 열차 운행에 큰 차질을 빚고 있다. 8일 오전 현재 장항선과 경전선, 충북선, 영동선, 태백선, 전라선 등에서 열차 운행이 중단되거나 구간운행으로 변경됐다. 이날 전라선 선로침수와 구례역 인근 교량 수위 상승 등으로 전라선 익산~여수엑스포 간 KTX와 일반열차 등 모든 열차 운행이 중단됐다. 한국철도(코레일)에 따르면 동산∼전주역 간 선로침수, 곡성∼압록 간 교량수위 상승 등으로 불가피하게 전라선 모든 열차(KTX·새마을·무궁화호)는 용산~익산까지만 운행되고 나머지 구간인 익산~여수엑스포 간은 운행이 중단됐다. 또 장항선은 지난 7일 밤 11시 45분께 충청지방 집중 호우로 웅천∼간치 간 노선에 토사가 유입됐고 경전선도 같은날 오후 3시 16분께 호남지방 집중 호우로 화순∼남평 구간에 토사가 덮쳤다 이에 따라 장항선의 경우 홍성~익산 구간의 운행이 중단되고 용선~홍성 구간만 운행중이다. 경전선도 광주송정~순천 구간이 중단됐고 부전~순천, 장성~용선 구간만 일부 운행되는 등 지장을 받고 있다. 피해상황이 큰 충북선도 현재 충주~제천 구간의 운행이 중단돼 대전~충주 구간만 운행중이다. 이 곳은 9월 이후에야 복구가 완료돼 정상화될 것으로 전망된다. 영동선도 영주~동해 구간에서 열차가 멈춰 섰으며 영주~부전 간 무궁화호, 동해~강릉 간 셔틀 무궁화호만 정상 운행중이다. 태백선도 제천~동해간 전 구간의 운행이 중단됐다. 광주선도 월곡천교 침수로 무궁화호 셔틀열차 운행이 중지됐다. 한국철도는 피해가 발생한 구간에 긴급복구반을 투입, 작업을 벌이고 있으나 집중호구가 계속되면서 물과 토사가 빠지지 않아 어려움을 겪고 있다. 한국철도 관계자는 "복구작업 속도, 기상상황 등에 따라 열차 운행 상황이 변동될 수 있으니 열차 이용고객은 반드시 코레일톡이나 고객센터 등을 통해 열차운행 상황을 미리 확인해 달라"고 당부했다.

한국철도공사 광주본부는 8일 광주역을 오가는 모든 열차 운행을 중단한다고 밝혔다. 집중 호우로 광주 월곡천교가 범람해 열차가 다리를 건널 수 없는 상황으로 전해졌다. 서울 용산~광주역행 새마을호(왕복 8회)는 광주송정역까지만 운행한다. 용산발 무궁화호(12회)도 익산역까지만 운행된다. 광주역과 광주송정역을 오가는 셔틀열차(30회)도 운행이 전면 중단됐다. 철도공사는 향후 기상 상황과 철길 안전성을 살핀 뒤 운행 재개 여부를 정할 방침이다. 앞서 전날부터 내린 집중 호우로 송정∼순천, 순천∼목포, 순천∼장성 간 등 3개 구간에서 5개 열차 운행이 중단됐다.

한강 수위가 낮아지면서 서울 주요 도로들이 8일 새벽부터 대부분 정상 소통되고 있다. 서울시와 경찰에 따르면 현재 서울 동부간선도로와 강변북로, 올림픽대로, 내부순환도로 등은 통제구간 없이 소통이 원활한 상태다. 침수 우려로 교통이 통제됐던 영등포구 여의상류 나들목 하부도로와 여의하류 나들목 하부도로도 각각 이날 오전 4시 10분, 오전 4시 54분부터 통제가 해제됐다. 한강 수위도 전보다 낮아진 상태다. 한때 수위가 8.68ｍ까지 올라 9년 만에 홍수주의보가 발령됐던 서울 한강대교 지점 수위는 현재 4.85ｍ 수준까지 낮아졌다. 다만 잠수교는 여전히 차량·보행자 통행이 통제되고 있다. 잠수교는 수위가 6.5ｍ에 이르면 다리가 한강 물에 잠기는데, 잠수교 수위는 현재 7.4ｍ 수준이다. 서울시는 잠수교 수위가 5.5m 이상이면 보행자 통행을 제한하고, 6.2m 이상이면 차량 통행도 제한한다.

이재명 경기도지사가 7일 미사역에서 열린 하남선 1단계 구간 개통식에서 광역지자체 주도 광역철도 건설사업의 첫 사례인 하남선을 시작으로 광역교통망 확충에 힘쓰겠다는 뜻을 밝혔다. 이날 자리에는 최기주 대도시권광역교통위원회 위원장, 김상호 하남시장, 최종윤 국회의원, 김진일·추민규 경기도의원, 방미숙 하남시의회 의장 등이 참석했다. 이 지사는 “하남선은 경기도가 자체적으로 추진한 첫 광역철도망이라는 점에서 특별한 의미가 있다”며 “주거환경과 도시환경을 개선하고 더 빠르게 이동할 수 있는 수단이 되길 바란다”고 말했다. 이어 이 지사는 “경기도는 앞으로도 철도망 등 광역 교통인프라 확충에 많은 노력을 기울일 것”이라며 “세계에서 가장 뛰어난 교통망을 갖춘 살기 좋은 도시를 만들도록 서울, 인천과 적극 협력해 나가겠다”고 덧붙였다. 지하철 5호선 연장 ‘하남선 1단계 구간’은 5호선 종착역인 상일동역에서 미사역을 거쳐 하남풍산역까지 총 3개 정거장 4.7㎞를 오가는 전철노선으로, 오는 8일 오전 5시 38분 첫차를 시작으로 운행을 개시한다. 차량은 8량 1편성으로 출퇴근시간에는 10분 내외, 평시에는 12~24분 간격으로 운행하며, 표정속도(역 정차시간을 포함한 속도)는 시속 약 40㎞이다. 운행시간은 하남풍산역 출발 기준으로 평일 오전 5시 35분부터 그 다음날 오전 0시 1분까지, 주말은 오전 5시 38분부터 오후 11시 40분까지다. 기본요금은 교통카드 기준 일반 1250원, 청소년 720원, 어린이 450원이다. 이번 1단계 구간 개통으로 하남지역 도민들의 출퇴근길이 수월해질 것으로 전망된다. 상일동역에서 하남풍산역까지 6분 10초가 소요되며, 천호역과 잠실역에서 환승하면 하남풍산역에서 강남역까지 47분 안에 진입할 수 있다. 이 밖에도 미사역에 자전거 820대가 주차 가능한 환승센터와 스마트 모빌리티 등을 보관할 수 있는 144개의 다목적 보관함을, 하남풍산역에 문화 공간으로 활용될 수 있는 ‘썬큰광장’을 조성하는 등 역사(驛舍) 활성화를 위한 특화시설을 정거장마다 설치했다. ‘하남선 건설공사’는 광역지자체가 발주부터 공사까지 도맡아 추진하는 첫 철도사업으로, 하남선 2단계 구간(하남풍산역~하남검단산역)은 철도종합시험운행을 거쳐 올해 말 개통할 예정이다. 이날 행사는 코로나19 확산 방지 차원에서 거리 두기, 마스크 착용, 발열 체크 등의 조치를 취하고, 소셜방송 라이브경기 생중계를 통해 일반 도민들도 직접 행사장에 오지 않고 개통식을 관람할 수 있도록 했다.