서울시가 7일 저녁시간대에도 대중교통 증편 운행을 유지한다. 시에 따르면 이날 오전 9시 기준으로 서울 지역 홍수주의보가 해제됐으나 여전히 높은 한강 수위로 잠수교, 올림픽대로 등 일부 도로가 여전히 통제 중인 상태다. 당초 시는 홍수주의보 해제 시까지 대중교통 증편운행을 실시할 계획이었다. 하지만 시는 이날도 퇴근길이 혼잡할 것으로 예상됨에 따라 저녁시간대 집중배차시간을 30분 연장해 지하철과 버스를 증편 운행한다. 퇴근 집중배차시간은 평소 오후 6~8시에서 오후 6시~8시30분으로 늘어난다. 이번 집중 호우로 인한 대중교통 증편 운행은 이날 저녁까지 시행된다. 시는 주말 이후 다음주에도 호우주의보, 홍수주의보 등 기상특보에 따라 대중교통 증편 운행을 실시할 계획이다.

6일 서울 주요 간선도로 곳곳에 차량 통행이 제한된 가운데, 팔당댐과 소양강댐 방류량이 계속 늘면서 해제가 지연되거나 도로의 추가 통제가 있을 것으로 보인다. 이날 환경부 홍수통제소 관계자는 "팔당댐과 소양강댐 방류량이 증가하고 있다"면서 "이런 추세가 이어지면, 한강 수위가 계속 올라 교통통제가 지속될 것으로 보인다"고 밝혔다. 팔당댐에서 나온 물은 약 3~4시간 후 한강에 유입되고, 소양강댐에서 나온 물은 한강까지 20시간가량 걸리는 것으로 알려졌다. 팔당댐과 함께 전날 소양강댐도 수문을 개방하면서, 밤 사이 한강 수위가 오른 상황이다. 경찰에 따르면 이날 오전 2시부터 내부순환도로 양방향으로 본선 차량 통행이 막혔다. 성동구 성수JC에서 동대문구 군자교까지 구간이다. 강변북로도 오전 3시10분부터 본선이 통제 중이다. 마포구 원효대교 북단부터 용산구 대한의사협회 진입로까지다. 오전 3시50분부터는 동부순환도로 양방향 전구간이 통제 중이다. 서울시에 따르면 동부간선도로 전 구간에 수위가 상승하면서 수락지하차도~성수JC 구간 교통이 통제됐다. 전날(5일) 오후 9시20분부터 9시30분께 사이 올림픽대로 양방향의 본선도 통제됐다. 통제구간은 강서구 염창IC에서 동작구 동작대교 하부와 여의상·하류 IC 부근이다. 올림픽대로 개화육갑문 부근과 잠수교는 각각 지난 3일 오전 7시30분, 2일 오후 5시20분께부터 통행이 차단돼 현재까지 차량 출입이 안 된다. 시 관계자는 "교통혼잡이 예상된다"며 "시민들은 대중교통을 이용하기 바란다"고 말했다. 한편 이날 오전 5시50분 탄천 대곡교 지점에 홍수주의보가 발령됐다. 시는 강남구, 송파구 등 인근 거주주민은 안전에 유의하기 바란다고 당부했다.

서울과 경기도 지역에 계속된 집중호우로 한강 수위가 높아지면서 5일 오전 올림픽대로 일부 구간이 통제됐다. 경찰에 따르면 이날 오전 9시20분께 올림픽대로 영등포구 여의하류 IC가 통행이 통제됐고, 9시30분부터는 동작구 여의상류 IC 통행도 차단됐다. 경찰 관계자는 "팔당댐 방류로 한강 수위가 높아졌다"면서 "올림픽대로 여의상·하류 IC 양방향의 차량 출입을 막았다"고 밝혔다. 팔당댐이 초당 약 8500톤의 물을 방류해 이 물이 한강으로 들어오면서 수위가 높아졌기 때문이다. 여의상·하류 IC는 지난 4일 오전 4시10분께 출입 통제가 해제됐었는데 이번에 다시 통제됐다. 경찰 관계자는 "보통 팔당댐에서 방류를 하면 3~4시간 뒤 한강에 영향을 준다"고 전했다. 이날 오전 10시10분 현재 올림픽대로는 여의상·하류 IC 외에 개화육갑문 부근 출입로도 통제 중이다. 지난 2일 오후 5시20분부터 차량 통행이 막힌 잠수교도 여전히 차단돼 있다. 다만 서울 도심에서 차량 정체 등이 발생하고 있지는 않다. 경찰 관계자는 "시민들이 대중교통을 이용하면서 교통량이 분산됐다"면서 "평소보다 오히려 한산한 편"이라고 말했다.

5일 오전 6시 10분쯤 수도권 전철 1호선 광운대역과 지하 청량리역 사이 양방향 열차 운행이 중단됐다. 코레일은 철길 위를 지나는 서울 동대문구 이문고가차도의 물받이가 아래로 떨어질 우려가 있어 운행을 일시 중단했다고 밝혔다. 코레일 관계자는 "고가차도 긴급 복구작업을 위해 서울시와 협조하고 있다"며 "1호선 소요산역∼광운대역과 인천역∼지상 청량리역 구간은 정상 운행 중"이라고 밝혔다. 코레일은 경기 북부에서 서울로 이동하는 경우 전철 4호선 창동역이나 7호선 도봉산역으로 환승하고, 서울에서 경기 북부로 이동하는 사람은 동대문역에서 4호선으로 갈아타는 것을 권고했다. 한윤종 기자 hyj0709@segye.com

전남도와 신안군이 흑산도 흑산공항 건설에 걸림돌로 작용하고 있는 ‘다도해해상국립공원 구역 해제’를 재 요구하고 나서 귀추가 주목된다. 4일 전남도와 신안군에 따르면 다도해해상국립공원 구역 해제(조정) 요청서를 다도해서부사무소와 국립공원연구원, 구역조정 타당성 조사 기획단에 전달했다. 전남도∙신안군 관계자와 흑산공항대책위원회 정일윤 위원장 등은 지난달 29일 국립공원연구원과 실무추진기획단장을 만나 해제 용역 결과보고서를 전달하고 현안 사항을 건의했다. 보고서에는 흑산공항 예정지를 비롯한 지역주민 생활민원과 밀접한 관련이 있는 내용이 담겼다. 10년마다 실시하는 국립공원 구역조정 타당성 조사에 반영하기 위해 용역이 추진됐다. 흑산공항 예정지는 2010년 제2차 국립공원 타당성 조사 당시 공원 구역 해제가 강력히 건의됐다. 하지만 자연공원법 개정을 통해 공원시설 반영과 공원계획 변경 시에 검토하기로 하고 공원 구역 해제는 보류됐다. 국립공원계획변경에 따른 심의가 장기간 중단되면서 사업 추진에 난항을 겪고 있어 제3차 국립공원 타당성 조사에서 공원 구역 해제와 함께 공원총량제 유지∙대체 부지 지정 등 다각적인 방안을 마련 중인 것으로 알려졌다. 2014년 국가사업으로 확정된 이후 공항 건설 사업을 반대하는 여론이나 단체는 전혀 없었다는 점을 제시하면서 공원위원회에서 제시한 주요쟁점에 대한 의견을 면밀히 분석해 해결방안을 보완 중이다. 박우량 신안군수는 “흑산공항은 2009년도부터 준비한 숙원사업으로 섬 주민들의 교통기본권 확보와 서해안의 해양주권 강화를 위한 전진기지 구축에 반드시 필요하다”며 “제3차 타당성조사에 공원구역 해제 반영해 추진할 계획이다”고 말했다. 한편 흑산공항 사업은 국비 1833억원을 들여 신안 흑산도의 섬 일부를 깎고 바다를 매립해 정원 50명 규모의 항공기가 운항할 수 있는 길이 1160m의 활주로와 여객터미널 등을 건설한다. 무안∙신안=한승하 기자 hsh62@segye.com

서울과 경기 등에 내린 집중호우로 3일 곳곳이 통제됐던 올림픽도로 상황이 정상 통행 국면에 접어들었다. 경찰은 이날 오후 5시30분께 올림픽대로 교통 통제를 대부분 해제했다. 경찰에 따르면 서울경찰청은 이날 오후 5시32께 올림픽대로 통제를 해제했다. 한강 통제 수위가 낮아져 올림픽대로의 정상 소통이 가능하다는 판단이다. 경찰은 이날 오후 5시25분께 올림픽대로 본선 진입차로 절반의 출입 통제를 해제했고, 이어 32분께 통제를 전면 해제했다. 다만 올림픽대로 여의상류 나들목과 여의하류 나들목의 경우 오후 5시40분 현재 차량 통제가 유지되고 있는 상태다. 경찰 관계자는 "통제수위에 따라 탄력적으로 대처할 예정"이라고 전했다. 앞서 동부간선도로는 오후 4시께부터 정상 통행을 시작했다.

서울 올림픽대로 교통통제가 해제됐다. 서울시는 이날 오전 1시40분부터 올림픽대로(양방향) 여의상류 IC와 여의하류 IC 교통통제를 해제했다. 팔당댐 방류량이 1만㎥/s에서 6778㎥/s로 감소됐기 때문이다. 앞서 시는 서울에 내린 집중호우로 2일 오후 7시5분과 8시20분에 올림픽대로 여의상류 IC, 여의하류 IC의 교통을 통제했다.

2일 오전 집중호우로 중부고속도로 충북 음성 휴게소 인근 비탈면에서 토사가 유실돼 양방향 차량이 모두 통제되고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오전 7시10분쯤 하행선 쪽과 50분쯤 뒤 상행선 쪽에서 토사가 도로로 쏟아졌다. 도로공사는 해당 도로를 이용하던 운전자들에게 다른 노선으로 우회해 달라고 안내하고 있다. 도로공사 관계자는 “정오가 넘어야 유출된 토사를 치우는 복구 작업이 마무리될 것 같다”고 설명했다. 최서영 온라인 뉴스 기자 sy2020@segye.com

경북 군위군은 31일 대구경북 통합신공항 공동후보지에 신공항 유치 신청을 했다고 밝혔다. 군에 따르면 김영만 군위군수는 이날 오후 1시 30분쯤 대구경북통합신공항 후보지 선정과 관련해 공동후보지(군위 소보·의성 비안)에 유치를 희망하는 신청서에 서명했다. 김 군수가 서명한 신청서는 전자결재를 거쳐 이날 오후 1시 38분 전송하는 방식으로 국방부에 제출됐다. 앞서 의성군은 지난 1월 주민투표 후 비안에 유치를 신청한 바 있다. 군위군의 유치신청이 끝남에 따라 국방부는 다음 달 14일쯤 군 공항 이전부지 선정위원회를 열고 이전 부지를 최종 선정하게 된다. 국방부의 통보를 받으면 대구시는 통합신공항의 본격적인 사업추진을 위해 기본계획을 수립한다. 군위군은 그동안 단독후보지(군위 우보)를 고수해오다 신청 시한을 하루 앞둔 지난 30일 공동후보지에 유치 신청을 하기로 대구시, 경북도와 극적으로 합의했다. 군위=김덕용 기자 kimdy@segye.com

경남 창원시 시내버스 6개사 노조가 임금협상 결렬로 30일 새벽부터 파업에 들어가면서 시민 불편이 이어졌다. 창원시 9개 버스회사 시내버스 720대 중 경영진과 공동임금교섭을 하는 6개사 소속 시내버스 489대가 오전 5시 첫차부터 일제히 운행을 멈췄다. 창원시는 노사가 임금 협상을 계속 하도록 설득하는 한편 시민 불편 해소를 위해 전세버스 150대, 시청 공용버스 11대, 파업 미 참여 회사 시내버스 208대, 마을버스 25대, 임차 택시 300대를 투입해 평일 대비 65% 수준으로 버스 운행을 맞추고 있다. 창원은 인구 100만명이 넘는 대도시지만 전철, 지하철 등이 없어 시내버스가 유일한 대중교통 수단이다. 비상운송수단을 전부 가동해도 출·퇴근과 등·하교 시간 배차 지연, 일부 노선 결행 등 시민 불편이 이어졌다. 창원의 한 버스정류장에서 만난 김모(65) 씨는 “파업을 한다고 해서 미리 나왔는데 버스가 오지 않아 너무 불편하다”며 “다른 교통수단을 이용해야 할 것 같다. 빨리 파업이 끝났으면 좋겠다”고 말했다. 일부 시민은 버스를 기다리다 택시를 잡아타는 모습을 보였다. 정모(29)씨는 “매일 버스를 이용 하는데 버스 파업을 하는 줄 모르고 나왔다가 약속에 늦어질 것 같아 부득이 하게 택시를 이용할 수밖에 없다”며 난감해 했다. 한 시민은 창원시 홈페이지에 올린 글에서 “보통 오전 일찍 버스를 타는데 밖에서 40분을 기다려도 버스가 오지 않았다”고 불편을 호소했다. 또 “정류장에 비상수송대책 안내가 붙어있었지만 자세한 안내가 없어 도움이 안 됐다”고 지적했다. 한편 창원 시내버스 6개사 노사는 지난 3월 말 임금협상을 시작, 노조는 임금 9% 인상과 무사고 수당 10만원 신설을 요구한 반면 회사 측은 임금동결과 상여금 300% 삭감으로 맞섰다. 전날 밤늦게 끝난 경남노동위원회 조정위원회는 임금 2% 이상을 제시했으나 코로나19 등 영향으로 승객이 줄어 경영이 더욱 어려워졌다며 경영진 측이 거부하면서 협상이 결렬이 됐다. 창원시 시내버스 6개사 노조가 동반 파업한 것은 2005년 이후 15년 만이다. 창원=강민한 기자 kmh0105@segye.com