경남 창원시 시내버스 6개사 노조가 임금협상 결렬로 30일 새벽부터 파업에 돌입하면서 출근길에 나선 시민들이 불편을 겪고 있다. 창원시 9개 버스회사 시내버스 720대 중 경영진과 공동임금교섭을 하는 6개사 소속 시내버스 489대가 이날 오전 5시 첫차부터 일제히 운행을 멈췄다. 파업에 동참한 6개사 시내버스들은 성산구 성주동과 마산합포구 덕동 차고지 등에서 노사간 임금협상 추이를 지켜보며 대기 중이다. 시내버스 6개사 노사는 전날 오후 2시부터 지방노동위원회 중재로 임금협상 조정회의에 들어갔으나 의견 차이를 좁히지 못해 오후 11시 45분 조정 결렬을 선언하고 파업에 들어갔다. 창원시는 시민 불편 해소를 위해 전세버스 150대, 시청 공용버스 11대, 파업에 참여하지 않는 회사 시내버스 208대, 마을버스 25대, 임차택시 300대를 긴급 투입해 평일 대비 65% 수준으로 버스 운행을 맞추고 있다. 그러나 출·퇴근과 등·하교 시간을 중심으로 배차 지연, 일부 노선 결행 등 시민 불편이 불가피할 것으로 예상되는 가운데 시는 임금 협상이 계속 이어지도록 노사를 설득하고 있다. 한편, 창원 시내버스 6개사 노사는 지난 3월 말부터 올해 임금교섭을 시작, 노조는 임금 9% 인상과 무사고 수당 10만원 신설을 요구하는 반면 사측은 임금동결과 상여금 300% 삭감으로 맞서고 있다. 노사는 8차까지 협상에서도 입장차를 좁히지 못하자 지방노동위에 조정을 신청했다. 창원=강민한 기자 kmh0105@segye.com

경남 창원시 시내버스 6개사 노조가 임금 협상이 결렬되면서 30일 새벽부터 파업에 들어갔다. 이날 오전 5시부터 창원시 9개 버스회사 시내버스 720대 중 경영진과 공동임금교섭을 하는 6개사 소속 시내버스사가 파업을 시작했다. 창원시에는 전철, 지하철이 없어 시내버스가 유일한 대중교통 수단이며 창원시 시내버스 720대 중 489대인 약 67%가 운행을 멈췄다. 창원시 시내버스 6개사 노조가 동반 파업한 것은 2005년 이후 처음이다. 창원시는 파업 기간 동안 전세버스 150대, 시청 공용버스 11대, 파업에 참여하지 않는 회사 시내버스 208대, 마을버스 25대, 임차 택시 300대를 투입해 평일 대비 65% 수준으로 버스 운행을 맞추기로 결정했다. 앞서 노사 협상에서 노조는 임금 9% 인상과 무사고 수당 10만원 신설을 요구했고 사측은 임금동결과 상여금 300% 삭감을 제시했으나 접점을 찾지 못하고 입장차를 좁히지 못했다. 한편 노사는 8차 협상에서도 합의를 보지 못해 지방노동위에 조정을 신청하기로 결정했다. 최서영 온라인 뉴스 기자 sy2020@segye.com

한국철도(코레일)가 더 강력한 생활 방역을 실천하기 위해 열차 안에서 가급적 음식물 섭취를 자제해 달라고 29일 당부했다. 중앙재난안전대책본부가 발표한 ‘생활속 거리두기 실천을 위한 세부 지침’에는 코로나 확산 방지를 위해 대중교통 내에서 음식물 섭취를 자제하도록 권고하고 있다. 한국철도는 지난 5월말부터 열차 내 마스크 착용을 의무화했지만, 날이 더워지면서 마스크를 제대로 착용하지 않은 이용객에 대한 민원이 늘고 있다고 밝혔다. 마스크로 코와 입을 가리지 않고 턱에만 걸치는 등 잘못 착용하거나, 일행과 대화하거나 전화통화를 하면서 마스크를 장시간 벗고 있거나, 음식을 먹기 위해 마스크를 벗는 등 다양한 유형의 불편 사항이 접수되고 있다. 한국철도 관계자는 “KTX 특실 승객에게 8월 한 달 간 쿠키와 견과류 대신 덴탈 마스크와 물티슈를 제공하기로 했다”고 밝혔다. 그는 또“여럿이 함께 이용하는 열차에서는 스스로를 지키고 타인을 배려하는 시민의식이 필요하다”며 마스크 착용과 음식물 섭취 자제에 대한 안내와 계도에 협조해줄 것을 당부했다. 나기천 기자 na@segye.com

29일 오전 11시 30분쯤 서울 서초구 경부고속도로 서울 방향 양재IC와 서초IC 부근 1차로(버스전용차선)에서 광역버스 1대와 고속버스 2대 등 버스 3대와 승용차 1대가 부딪히는 3중 추돌사고가 발생했다. 이 사고로 광역버스 운전 기사 A씨가 중상을 입고 인근 병원으로 이송됐으나 숨진 것으로 전해졌다. 다른 버스 운전자와 승객 등 10명은 크게 다치지 않은 것으로 알려졌다. 사고 이후 인근 구간 교통은 2시간 넘게 극심한 정체를 빚었다. 사고 수습은 오후 1시 52분께 마무리됐다. 경찰은 앞서가던 고속버스 2대가 먼저 충돌하고, 뒤따르던 광역버스가 고속버스를 추돌하면서 사고가 난 것으로 보고 정확한 사고 경위를 조사 중이다. 한윤종 기자 hyj0709@segye.com

국제선 운항 중단으로 직격탄을 맞은 대구공항이 국내선 노선 다변화를 통해 돌파구를 찾고 있다. 해외여행자 자가격리 2주 의무가 해제되지 않을 경우 국제선 활성화는 어려울 것으로 보고 국내선 유치에 힘을 모으기로 한 것이다. 대구시는 다음 달 14일부터 대구~양양 노선을 추가 개설하고 각종 지원 정책을 추진키로 했다고 27일 밝혔다. 이 노선은 강원도에 본사를 둔 저비용항공사(LCC) 플라이강원이 취항한다. 금~일요일 동안 하루 1편씩 주 3회(출발기준) 운영할 예정이다. 항공료는 최저 2만3000원 수준으로 책정됐다. 이를 통해 1시간 만에 설악산과 해양 관광지가 풍부한 강원지역을 방문할 수 있게 된다. 앞서 대구공항은 오는 31일 대구~김포 노선을 새롭게 선보인다. 진에어가 주 40편 운항한다. 이로써 대구공항 취항 노선은 주 242편의 제주 노선, 주 40편 김포 노선, 주 6편의 양양 노선으로 확충된다. 시는 국내선 다변화에 발맞춰 중구 동성로와 수성구 범어네거리 등 주요 도로와 시내버스, 도시철도 광고판을 활용해 새로운 항공 노선을 시민에게 알린다. 또 하반기 중 공항에서 ‘소음이 아닌 음악이 흐르는 공항’이라는 주제로 찾아가는 거리공연과 갈라 공연 등을 준비해 대구공항이 ‘문화 공항’으로 브랜드 가치를 높이도록 할 예정이다. 대구공항은 지난해 이용객 약 467만명을 기록하는 등 성장했으나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 지난 3월 국제선 운항이 중단되면서 직격탄을 맞았다. 한국공항공사에 따르면 지난달 대구공항 이용객은 13만8767명으로 지난해 같은 달 42만6956명의 32.5% 수준이다. 지난 3월 2만2822명까지 감소했다가 6배가량 회복했지만, 국제선 없이 대구~제주 노선만 운영해 왔다. 대구시 관계자는 “항공업계가 힘들게 버티고 있는 상황을 벗어나는 데 도움이 될 수 있도록 관계 기관과 함께 지원정책을 펼치겠다”고 말했다. 대구=김덕용 기자 kimdy@segye.com

26일 전기공급 장애로 중단된 지하철 4호선(안산선)과 수인선 일부 구간 운행이 1시간여만에 재개됐다. 이날 오후 10시께 경기 안산, 인천 등 4호선 오이도∼상록수역, 수인선 오이도∼인천논현역 구간의 운행이 중단됐다. 긴급복구반을 투입한 코레일은 이날 오후 11시 43분께 복구작업을 완료했다. 이에 따라 인천논현행 수인선 열차 4대는 막차 시간(밤 12시 6분)까지 운행했다. 이미 막차 시간이 종료된 지하철 4호선 해당 구간은 27일 첫차부터 정상 운행된다. 한 관계자는 "정확한 사고 원인을 파악 중"이라며 "열차 이용에 불편을 드린 점 사과드리며 안전한 열차 운행을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.

경인고속도로 인천 방면 신월IC에서 25t 트럭이 옆으로 쓰러지는 사고가 발생해 3개 차로의 운행이 중단됐다. 24일 낮 12시 10분쯤 경기도 부천시 원미구 도당동 경인고속도로 인천 방면 신월IC로부터 2km가량 떨어진 지점 25t 트럭이 옆으로 쓰러지는 사고가 발생했다. 이 사고로 트럭에 있던 흙이 3개 차로 위로 쏟아져 1개 차로만 운행이 가능해 사고 발생 후 2시간째 극심한 정체가 일어나고 있다. 승용차가 차로 변경을 급하게 하며 트럭 앞으로 끼어들다가 트럭 운전사가 이를 피하려고 핸들을 돌리다가 사고가 난 것으로 파악되고 있다. 경찰은 한국도로공사 인천지사와 함께 사고 차로인 3차로의 차량 통행을 막고 사고 현장을 2시간째 수습하고 있다. 경찰 관계자는 “1개 차로의 차량 통행을 재개했지만 사고가 완전히 수습되기까지는 시간이 좀 더 필요할 것 같다. 이 지점으로 오는 차량은 다른 도로로 우회해달라”고 당부했다. 최서영 온라인 뉴스 기자 sy2020@segye.com

한동안 날개를 접었던 경북 포항공항이 다시 날개를 활짝편다. 20일 포항시에 따르면 이날 경북도, 포항시, 경주시는 포항시청에서 한국공항공사, 진에어와 여객기 신규 취항을 위한 업무협약을 체결했다. 협약식에는 이철우 경북도지사, 이강덕 포항시장, 주낙영 경주시장, 손창완 한국공항공사 사장, 최정호 진에어 대표이사 등이 참석했다. 이번 협약에 따라 진에어는 이달 31일부터 189석 규모의 ‘B737-800’여객기를 투입해 포항∼김포 노선과 포항∼제주 노선을 각각 운항한다. 포항∼김포 노선은 하루 1회, 포항∼제주 노선은 하루 2회 왕복 운항한다. 경북도, 포항시, 경주시 등 지방자치단체는 재정지원과 홍보를 맡고 한국공항공사는 착륙료를 감면하며 포항공항 시설을 개선하기로 했다. 정확한 지원 예산은 아직 확정되지 않았다. 다만 대한항공에 연간 약 20억원을 지원한 점을 고려해 경북도와 포항시, 경주시는 모두 합쳐 약 20억원을 지원할 것으로 알려졌다. 진에어는 포항공항 활성화를 위해 공격적인 마케팅과 다양한 요금 정책을 펴기로 했다. 이강덕 포항시장은 “제주를 찾기 위해 대구나 부산, 울산공항까지 가야하는 불편함이 있었지만 이제는 포항공항을 이용하게 되면서 시간적으로나 경제적으로 많은 절약을 할 수 있게 됐다”며 “앞으로 포항공항이 포항뿐만 아니라 인근 지역민들의 교통편의에 실질적인 도움이 되는 공항으로 발전시켜 환동해 거점공항으로 육성해 나가도록 하겠다”고 말했다. 이철우 도지사는 “지속적인 노력 끝에 잡은 소중한 기회를 잘 활용해 포항공항이 활성화할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 한편 대한항공은 포항∼제주 노선에 여객기를 운항했으나 지난 2월 28일부터 운항을 잠정 중단했다. 포항=이영균 기자 lyg0203@segye.com

대구시가 오는 20일부터 군위군을 상대로 이전부지 선정위원회가 기한으로 제시한 이달 31일까지 대구·경북 통합신공항 공동후보지인 소보면에 유치 신청하도록 최종 담판에 나선다. 시는 군위군이 기한 내 공동후보지에 유치 신청하지 않으면 공동후보지가 자동 탈락하는 만큼 영천·성주 등 제3후보지 물색에도 다시 힘이 실리고 있다. 권영진 시장은 18일 “김영만 군위군수를 설득하기 위해 20일부터 만날 예정”이라며 “끝내 설득이 안 된다면 새로운 후보지(제3후보지)로 갈 수밖에 없다”고 밝혔다. 국방부는 지난 3일 군위 우보 단독후보지에 대해 ‘부적합’ 결론을 내렸고, 의성 비안·군위소보 공동후보지도 오는 31일까지 유치 신청이 없는 경우 자동 탈락한다고 결정했다. 군위군이 소보 유치 신청을 결단하라는 최후 통첩인 셈이다. 그러나, 이 같은 최후 통첩에도 단독후보지를 고수하는 군위군의 입장에는 전혀 변화가 없는 상황이어서 다음 주 권 시장과의 담판에서도 합의에 이르기가 쉽지는 않을 것으로 보인다. 앞서 권 시장은 지난 3일 정경두 국방부 장관에게 “군위가 끝내 유치 신청을 거부하면 무산되는 만큼 제3의 장소를 물색해 통합신공항 사업을 재추진하겠다”고 말했다. 제3후보지도 어느 정도 윤곽이 잡혀 있다는 게 권 시장의 설명이다. 영천 임고와 성주 용암 2곳으로, 도시철도를 통해 통합신공항 수요 창출에 시너지 효과를 낼 수 있다는 입장이다. 대구시 관계자는 “국방부의 뜻을 존중해 오는 31일까지 군위군을 설득하겠다”면서도 “그때까지 진전이 없으면 제3후보지를 선정해 달라고 건의하겠다”고 말했다. 반면, 경북도는 사업 자체가 무산될 수 있다며 회의적인 입장이다. 공동 후보지에서 승부를 보겠다는 것이다. 경북도 관계자는 “대구시가 성주와 영천 등을 제3후보지로 거론하지만 막상 본격 논의에 들어가면 소음 등의 피해를 우려하는 주민들의 반대가 나오고 기존 두 후보지에서도 소송이 제기될 수 있어 지금보다 더 꼬일 수 있다”고 우려했다. 대구=김덕용 기자 kimdy@segye.com

서울 시민 누구나 대중 교통비를 최대 30% 줄일 수 있는 광역알뜰교통카드(알뜰카드)를 이용할 수 있게 됐다. 16일 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 향후 대중교통을 활성화하기 위해 국정과제로 추진 중인 알뜰 카드 사업 대상 지역을 내일인 17일부터 서울시 전역으로 확대할 예정이라고 밝혔다. 지금까지는 서울의 경우 자치구 단위로 참여해 5개구(종로·중구·구로·서초·강남) 주민들만 알뜰카드를 사용할 수 있었다. 하지만 17일부터는 서울시민 누구나 알뜰카드를 사용할 수 있게 됐으며 서울시 전 지역이 참여함에 따라 알뜰카드는 대중교통수송분담률이 높은 수도권과 광역시 전 지역에서 가입할 수 있게 됐다. 또 대상지역이 128개 시·군·구로 확대돼 전국 인구의 80%가 알뜰카드를 사용할 수 있게 됐다. 한편 알뜰카드는 대중교통 이용을 위해 걷거나 자전거로 이동한 거리에 비례해 최대 20%의 마일리지를 지급하고, 카드사가 약 10%의 추가할인을 제공하는 교통카드로 이용희망자는 광역알뜰교통카드 누리집(http://alcard.kr)에서 카드를 신청·발급받아 사용할 수 있다. 장구중 국토부 대광위 광역교통요금과장은 “앞으로 더 많은 지역의 주민이 알뜰카드 혜택을 누릴 수 있도록 지방 대도시 권역을 중심으로 신규지역 확대를 적극적으로 협의하겠다”고 설명했다. 최서영 온라인 뉴스 기자 sy2020@segye.com