현대자동차가 개발해 유럽 수출을 시작한 수소연료전지차 ‘ix35’의 광고가 자극적인 소재를 사용했을 뿐만 아니라 몇 년 전 나왔던 아우디의 광고를 그대로 모방해 물의를 빚고 있다.현대차그룹의 광고를 담당하는 계열사 이노션이 제작해 25일 유튜브에 공개한 광고에는 한 중년 남성이 자동차에서 자살을 시도하는 장면이 담겨있다. 이 남성은 차의 배기가스를 실내로 유입시켜 자살하려고 주차장에서 만반의 준비를 하고 앉았다.하지만, 남성의 시도는 실패했다. 현대의 수소연료전지차 ix35가 배출가스가 전혀 없고 단지 물만 나오기 때문이다.▶ 현대차가 25일 유튜브에 공개한 ‘ix35’ 수소연료전지차 광고영상.▶ 아우디가 2011년 A7 클린디젤모델을 출시하며 선보였던 자살 소재의 광고.자살이라는 자극적인 소재를 광고에 사용하자 네티즌들은 즉각 항의에 나섰다. 외국의 한 네티즌은 댓글을 통해 “재미있지도 귀엽지도 않다”며 “자살을 자동차 판매에 사용하다니 어처구니 없다”는 반응을 보였다.현대차는 이 광고가 광고대행사 이노션 유럽법인이 만들었다며 유튜브에 공개하기 위한 일회성 영상에 불과하다고 변명했다.하지만, 자살을 소재로 해 지탄을 받은 현대차 광고는 표절 의혹까지 받고 있다. 배출가스를 이용해 자살하려다 실패한다는 내용의 광고가 이미 2011년 아우디 A7 디젤 모델을 출시하며 선보였었기 때문이다. 당시에도 자살을 소재로 광고해 물의를 빚었고 아우디 측은 “단발성 광고이며 공식 영상이 아니다”라고 급히 수습에 나서기도 했다.아우디의 경우 클린 디젤 엔진을 선보이며 이 같은 내용을 담았었고 현대차는 수소연료전지차를 선보이며 똑같이 따라했다는 지적을 받고 있다.해외의 한 네티즌은 “자살이라는 자극적인 소재로 광고를 제작했으면서도 심지어 참신하지도 않은 모방광고를 만들었다”며 “일회성 광고에 불과하다고 수습까지 그대로 따라하는 현대자동차의 광고에 실망했다”는 반응을 보였다. 이다일 기자 auto@segye.com  

현대모비스의 올 1분기 경영성과가 발표됐다. 매출은 늘고 영업이익은 줄었다.현대모비스가 26일 발표한 1분기 실적에 따르면 매출은 8조1098억원에 영업이익은 6345억원, 당기순이익 7767억원을 기록했다.매출은 전년 동기대비 10.5% 올랐지만 영업이익과 당기순이익은 각각 11.7%, 17.2% 감소했다. 현대모비스는 완성차의 국내 판매량이 감소했고 현대차그룹의 주간 2교대 관련 생산량 감소로 모듈과 핵심부품의 실적 증가폭이 줄어든 것을 원인으로 꼽았다.대외적으로는 유럽의 경기침체로 인한 수요 부진과 원화 강세에 따른 환율이 부품판매 매출에 영향을 미쳐 부품판매 매출이 1조4485억원으로 전년 동기 대비 2.8% 감소했다.한편, 중국을 비롯한 해외법인은 큰 폭의 매출 증가를 나타냈다. 중국 32.7%, 미주 20.9%, 유럽 2.5% 상승했고 기타지역에서도 18.9% 상승하며 실적을 견인했다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차그룹과 일본의 도요타 자동차가 세계 주요 시장에서 맞붙어 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 도요타는 일본정부의 양적 완화 정책에 힘입어 주가가 크게 상승했지만 판매실적은 오히려 하락했다. 반면, 현대차는 주가는 소폭 하락했지만 세계 6대 자동차 시장에서 도요타를 앞선 실적을 보였고 하반기에는 해외 실적에 힘입어 오름세를 유지할 것으로 보인다. 하지만, 내수시장 위축과 환율문제, 주간 2교대 정착과 노조특근 거부 등 산적한 문제가 향후 성장세에 영향을 미칠지 주목된다.25일 현대차그룹과 도요타자동차 등에 따르면 세계시장의 75%를 차지하는 미국, 중국, 유럽, 브라질, 인도, 러시아 시장에서 양사의 본격적인 경쟁이 시작됐다. 특히, 올 1∼2월 실적은 현대차와 기아차를 합한 현대차그룹이 도요타자동차에 앞선 것으로 나타나며 자동차 업계의 새로운 지형도가 그려지고 있다.▶ 세계 주요 6개 시장에서 현대자동차그룹과 도요타자동차의 1~2월 판매 실적 비교 /표=KB투자증권전통적인 자동차 강국인 미국에서 현대·기아차는 지난 1∼2월 17만3831대를 판매해 0.3%의 낮은 성장률을 보였다. 반면 도요타는 32만4102대를 판매해 14.1%의 높은 성장률을 기록했다. 판매량에서는 도요타가 앞섰지만 내실을 따져보면 반대의 현상이 보인다. 현대차그룹은 2개의 공장을 가동해 이룬 성과지만 도요타는 5개의 공장을 가동한 결과다. 결국, 현대차그룹이 효과적인 장사를 한 셈. 그러나 국내에서 생산해 수출하는 물량이 노조의 특근거부 등으로 차질을 빚으며 추격의 발판이 약해졌다.자동차 애널리스트 신정관 박사는 “미국은 지난해 픽업트럭과 CUV 수요가 많았다”며 “도요타는 픽업트럭을 보유해 실적 개선에 도움이 됐다”고 분석했다. 현대차그룹에 대해서는 “픽업트럭이 없는 것이 현대차의 약점으로 지적됐지만 3∼4월 이후 투싼, 싼타페, K7과 제네시스, K3 등 신차를 선보이며 실적이 향상될 것으로 보인다”고 전망했다.판매규모에서 세계 1위로 올라선 중국에서는 현대차그룹의 성적이 도요타를 크게 앞질렀다. 현대·기아차는 1∼2월간 26만8929대를 판매해 도요타의 10만8800대와 차이를 벌렸다. 지난해 중국은 반일감정으로 도요타, 닛산, 혼다 등의 일본 브랜드 판매가 크게 감소했고 현대차그룹은 신공장을 증설하고 아반떼의 중국 모델 ‘랑둥’ 등을 투입하며 시장을 공략해 도요타에 2배 넘는 성적을 기록했다.신흥 시장에서도 현대차그룹과 도요타는 맞붙었다. 최근 수입차에 대한 공업세를 차 값의 30%까지 올린 브라질은 자동차 업계가 공장을 건설하며 공략에 나선 신흥시장이다. 또한, 회사마다 갖는 의미도 남다르다. 도요타는 1958년 브라질 상파울루에 첫 해외 공장을 건설했고 현대차그룹은 도요타에게 제2의 안방인 브라질 공략에 성공한 지역이다. 현대차는 지난해 11월 공장 준공 이후 올 1월 시장 점유율을 7.5%까지 끌어올렸다. 전통적 강자인 크라이슬러, 폴크스바겐, GM, 포드에 이어 5위 업체로 급상승했다. 반면 도요타는 4.5%를 유지하며 부진한 실적을 보였다.▶ 브라질에서 신차 경쟁을 벌인 현대차 HB20(좌)과 도요타 에티오스. /사진=KB투자증권, 언론사신차 경쟁에서도 현대와 도요타가 맞붙었다. 현대차는 브라질 전략 차종 HB20을 선보이며 ‘2013 브라질 올해의 차’에 선정됐다. 브라질 올해의 차는 지난 50년간 피아트, 폴크스바겐, GM이 독식했던 상이라 현대차의 수상은 의미가 있다. 반면, 도요타는 애초 인도에 출시하려고 개발한 ‘에티오스’를 브라질에 내놨다가 언론의 호된 질타를 받았다. 판매량에서도 지난해 9월 동시에 생산을 시작한 HB20과 에티오스가 각각 2만7864대와 2만594대를 기록해 현대차의 승리로 나타났다. 브라질 시장은 현대차그룹 기준으로 판매량 3%에 불과한 시장이지만 대부분의 자동차 업체가 신규 공장을 건설해 신규차종으로 진검승부를 벌이는 상황이라 현대차의 선전은 의미가 남다르다.러시아 시장에서는 현대차그룹이 지난 1∼2월 4만9948대를 판매해 1.6% 성장했지만 도요타는 1만6841대로 18.3% 하락했다. 현대/기아의 러시아 시장 점유율은 12% 수준으로 도요타의 5%에 크게 앞섰다. 러시아에서는 르노-닛산이 현지업체 라다를 인수하며 30% 시장을 가져가며 현대차그룹은 3위권에 랭크됐다.기아자동차가 아직 진출하지 않은 인도 시장에서도 현대차는 도요타에 앞섰다. 현대차는 올 1∼2월 6만8304대를 판매하며 도요타의 2만6085대 보다 많은 판매량을 기록했다. 일본 차 스즈키가 42%를 차지하는 인도에서는 현대차그룹이 15%를 차지하며 2위를 달리고 있고 도요타는 6%로 인도의 타타자동차(9%)의 뒤를 잇고 있다.최악의 경기를 보이는 유럽에서는 1∼2월 실적을 기준으로 현대차가 영국과 프랑스에서 각각 29.5%, 30.7% 판매증가를 보이며 현대기아 총합 9만4246대를 판매하며 성장세를 기록한 가운데 도요타는 5만9144대를 판매해 10% 하락했다. 특히, 유로화를 사용하지 않는 영국 시장에서는 현대차가 7829대를 판매하며 29.5%, 기아차가 6596대를 판매해 9.3%의 성장을 기록해 도요타의 8140대에 앞섰다.영국은 올림픽 등의 특수로 유럽 시장 가운데 자동차 판매가 청신호를 보이는 시장으로 현대차는 판매량 기준 8위, 기아차는 11위에 올라 도요타의 12위를 넘어선 성적을 보였다. 특히, 도요타는 영국에 공장을 운영하고 있어 고임금과 물가의 영향을 받지만 현대·기아차는 유럽의 기타 지역에서 제작해 수입한 차를 판매하고 있어 경영 실적에서는 더욱 내실을 갖췄다는 평가다.한편, 25일 발표된 현대차의 1분기 실적도 내실 위주의 경영 성과를 그대로 보여줬다. 현대자동차의 1분기 연결 기준 매출액은 21조3671억원으로 작년보다 6% 늘어났고 영업이익은 1조8685억원으로 10.7% 감소했다. 현대차의 이번 실적은 지난 3일 일어난 리콜사태 대응 충당금과 1050원까지 떨어졌던 환율의 영향을 고려하면 견조한 수준으로 평가된다.업계에서는 현대차의 영업이익 하락과 도요타 주가의 급상승을 두고 정부에서도 고민해야 한다는 주장도 제기됐다. 한 관계자는 “자동차 산업은 유관 산업분야가 많아 국가 경제에 미치는 영향이 크다”며 “일본이 노골적인 환율 정책으로 도요타를 지원하는 가운데 현대차가 해외에서 장기적 성장세에 불안감을 느끼는 것은 당연하며 이런 요소가 주가에 반영됐다”고 주장했다.도요타에 대해서는 일본 정부의 경기부양책으로 인해 주가가 폭등했지만 판매는 부진해 과대평가됐다는 의견이 제시됐다. KB투자증권 신정관 애널리스트는 최근 보고서에서 “엔저에 대한 기대감과 도요타의 혁신 의지가 주가에 반영돼 주가가 지난해 9월 대비 76.4% 상승했지만 판매 실적은 중국, 일본, 유럽 등에서 마이너스로 돌아서며 전 세계 시장에서 -3.6%를 기록해 주가를 따라가지 못하는 상황”이라며 “주가 급등으로 도요타의 시가총액은 폴크스바겐, BMW, 벤츠의 시가총액을 합한 것과 유사할 정도로 높아졌다”며 “판매대수, 기술력, 브랜드가치, 중국시장 점유율 등을 고려하면 고평가됐다”고 전했다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차의 1분기 연결 기준 매출액은 21조3671억원으로 작년보다 6% 늘어났고 영업이익은 1조8685억원으로 10.7% 감소했다. 현대차의 이번 실적은 지난 3일 일어난 리콜사태 대응 충당금과 1050원까지 떨어졌던 환율의 영향을 고려하면 견조한 수준으로 평가된다.현대차는 25일 컨퍼런스콜을 통해 1분기 실적을 발표했다. 글로벌 시장에서 117만1804대를 판매해 전년 동기 대비 9.2% 성장했다. 국내 시장에서는 15만3728대를 판매해 0.7% 줄어들었지만 해외 시장에서 101만8076대를 판매하며 10.9% 성장해 전체적으로는 판매량 증가를 기록했다.한때 1050원까지 떨어졌던 환율의 영향도 받았다. 현대차는 마케팅 비용을 줄였음에도 환율과 리콜 충당금 등이 생기며 영업비용으로 11.3% 늘어난 2조8358원을 썼다. 영업이익은 전년동기대비 10.7% 줄었고 영업이익률도 8.7%로 낮아졌다. 경상이익과 순이익은 각각 2조7441억원과 2조878억원을 기록했다.현대차 관계자는 “내수 시장의 부진과 3월 주말 특근을 못했고 주간 2교대 비용 등이 들어가 영업이익이 줄었다”며 “환율이 안정되고 국내 공장 주말특근 문제가 해결되면 실적 개선을 기대할 수 있다”고 밝혔다.이날 발표한 현대차의 실적은 대내외적인 악재에도 오름세를 유지한다는 평가다. KB투자증권 신정관 애널리스트는 “리콜 충당금과 환율 등을 고려하면 현대차의 실적은 견조한 수준”이라며 “어제 실적을 발표한 폴크스바겐의 영업이익률이 5%를 기록했지만 현대차는 8.7%로 높은 수준이라 하반기 대내외적인 영업환경이 개선되면 실적 향상을 기대할 수 있다”고 평가했다. 이다일 기자 auto@segye.com

 BMW코리아의 모터사이클 부문인 BMW모토라드가 신규 고객을 대상으로 5월부터 오는 10월까지 매월 1회씩 라이딩스쿨을 개최한다고 밝혔다.BMW모토라드는 경기도 이천시에 있는 BMW코리아 부품물류센터에서 ‘라이딩 스쿨 2013’을 개최한다. 이 행사에서는 기초적인 차량 주행 조작부터, 주행, 기어 조작, 제동, 회전, 장애물 통과 등 모터사이클 주행에 필수적인 기술을 교육한다.대상은 올 1월부터 4월까지 BMW모터사이클을 구입한 고객이며 첫 라이딩 스쿨은 5월11일에 열린다. 신청은 5월6일까지며 선착순 15명 모집한다.참가비는 2만원이며 이는 BMW코리아의 미래재단에 전액 기부돼 저소득 가정 어린이를 대상으로 하는 ‘희망나눔학교’의 교복 지원 프로그램에 사용된다. 이다일 기자 auto@segye.com

 BMW의 3시리즈가 자동차 잡지 ‘오토카(AUTOCAR)’가 선정하는 아시아 최고의 차로 선택됐다.BMW그룹은 지난 20일 ‘2013 상하이 모터쇼’에서 열린 ‘오토카 아시아 카 오브 더 이어(AACOTY 2013)’ 시상식에서 BMW의 뉴 3시리즈가 대상을 수상했다고 밝혔다.신형 3시리즈는 전 세대 모델보다 외관과 실내 공간이 넓어졌으며 강렬한 인상의 키드니 그릴을 갖춰 패밀리룩을 강조했다.BMW코리아의 김효준 대표는 “BMW 뉴 3시리즈가 아시아를 대표하는 최고의 모델로 선정돼 영광스럽다”고 소감을 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

한국타이어가 고성능 자동차 시장 확대에 대응하기 위해 초고성능 타이어 2종을 출시했다. 새로운 타이어는 각종 수입차 타이어 사이즈에 맞도록 39개 규격으로 구성했으며 비가 많이 오는 국내 기상여건을 고려해 빗길 제동력을 향상시켰다.한국타이어는 23일 초고성능타이어 ‘벤투스 S1 노블 2’와 ‘벤투스 V2 콘셉2’를 출시한다고 밝혔다. 벤투스 S1 노블2는 기존 제품 대비 배수 능력이 크게 향상됐다. 타이어 외측 가장자리 부분에 리브형 패턴을 적용해 소음을 줄이고 코너링 성능을 개선했다. 또한, 실리카 컴파운드 기술을 통해 빗길 제동 성능과 마모 내구성을 높이고 3차원 진동해석 구조설계 기술을 이용해 승차감을 향상시켰다.중형차의 타이어가 커지면서 개발한 ‘벤투스 V2 콘셉2’는 대중성을 강화한 제품이다. 소음저감 설계를 통해 승차감을 개선했고 트레드에 4그루브 설계를 통해 빗길 주행 성능을 개선했으며 카본블랙 컴파운드를 사용해 내구성이 향상됐다.한국타이어 서승화 부회장은 “초고성능 타이어는 끊임없는 기술 개발로 탄생한 최고 품질의 제품”이라며 “앞으로 초고성능 타이어 시장을 선도해 나갈 것”이라고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐이 소형 해치백 ‘폴로’를 출시했다. 독일 브랜드 가운데 가장 저렴한 2490만원에 1.6ℓ TDI엔진과 7단 듀얼클러치 변속기를 장착했다.23일 국내에 공식 출시한 폴로는 지난달 서울모터쇼에서 잠시 선보였으며 골프와 동일한 5도어 해치백 형태를 갖췄다. 골프보다 조금 작은 차체로 표준연비는 복합 기준 18.3㎞/ℓ(도심 16.4/ 고속도로 21.3)의 1등급이다.국내에 출시한 폴로는 모두 외장 패키지인 R-Line을 장착했다. 폴크스바겐 R GmbH가 디자인한 앞·뒤 스포츠 범퍼와 블랙 라디에이터 그릴, 크롬 테일파이프와 함께 16인치 알로이 휠, LED 번호판 조명을 장착했다.실내에는 폴로 전용의 3스포크 스티어링 휠과 디스플레이를 적용했고 6개의 스피커와 MP3 파일 재생이 가능한 싱글 CD플레이어, 전자식 폴딩 사이드미러를 갖췄다. 내비게이션은 옵션으로 추가할 수 있다.실내 공간은 6:4 폴딩 기능을 갖췄고 트렁크는 280ℓ에서 뒷좌석을 접을 경우 최대 967ℓ까지 늘어난다. 폴로의 1.6 TDI 엔진은 최고출력 90마력, 최대토크 23.5㎏·m의 성능을 갖춰 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 11.5초에 주파한다. 이다일 기자 auto@segye.com

 혼다코리아가 서울모터쇼에서 차량의 정보를 꼼꼼하게 전달해준 ‘큐레이터’에게 인증서를 수여했다혼다코리아는 19일 제1기 혼다 큐레이터 인증서 수여식을 개최하고 모터쇼에서의 성과를 자축했다혼다 큐레이터는 레이싱 모델이 주를 이뤘던 모터쇼 전시장에서 차를 설명하기 위해 한 달 반 이상 공부한 큐레이터가 고객의 궁금증을 해결해주기 위해 도입한 제도다.혼다코리아는 이번 1기 큐레이터를 시작으로 지속적으로 제도를 운영할 방침이다. 정우영 사장은 “큐레이터 제도를 적극적으로 활용해 눈으로만 즐기는 모터쇼가 아닌 눈과 귀가 모두 즐거운 전시 문화를 창조할 것”이라고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

포르쉐가 중국 상하이모터쇼에서 4인승 스포츠세단 ‘파나메라’의 2세대 모델 2종을 선보였다고 22일 밝혔다. 포르쉐는 1세대 파나메라 역시 중국에서 최초로 공개했고 전 세계 판매량의 1/3을 중국에 팔았다.포르쉐는 21일 일반에 공개된 상하이모터쇼에서 2종의 신형 파나메라를 선보였다. 파나메라 최초의 플러그인 하이브리드 ‘뉴 파나메라 S E-하이브리드’는 럭셔리 스포츠세단 최초로 전기 플러그를 꼽아 충전하는 하이브리드 자동차다. 전기모터와 엔진을 합해 416마력의 출력을 내는 S E-하이브리드는 시속 100㎞/h까지 5.5초 만에 돌파하며 최고속도는 270㎞/h다. 전기 충전을 하면 표준테스트 결과 36㎞를 주행할 수 있고 최고 속도는 135㎞/h까지 낼 수 있다. 신유럽기준드라이빙사이클(NEDC) 연비는 100㎞ 주행에 3.1ℓ의 연료를 소모한다.▶ 포르쉐 파나메라 S E-하이브리드.또, 휠베이스를 150㎜ 늘려 뒷좌석 탑승객의 편의성을 강화한 ‘파나메라 이그제큐티브’ 모델도 세계 최초로 선보였다. 파나메라 에어 서스펜션을 장착해 뛰어난 핸들링이 강점이다. 엔진은 기존 파나메라 4S에 장착됐던 8기통 대신, 6기통 3.0ℓ 바이터보를 장착했다. 출력과 토크는 20마력, 20N·m 상승하고 연료효율은 18% 증가했다. 이다일 기자 auto@segye.com