▶ 보험개발원 홈페이지(http://www.kidi.or.kr)자동차 휴면보험금을 직접 찾아볼 수 있는 조회서비스가 시작된다.보험개발원은 9일 자동차 보험 계약자가 휴면보험금 존재 여부와 금액을 확인하고 청구할 수 있는 ‘자동차 보험 휴면보험금 조회서비스’ 구축을 마쳤다고 밝혔다.10일 시작되는 이 서비스는 보험개발원 홈페이지(www.kidi.or.kr)에 접속해 ‘자동차보험 과납 보험료·휴면보험금 조회서비스(AIPIS)’를 클릭하면 된다. 휴면보험금이 있는 경우 보험사의 보상센터를 통해 환급받을 수 있다.휴면보험금은 교통사고 피해자가 자동차보험금 지급 사유를 청구하지 않거나 연락이 끊겨 장기간 지급되지 못한 것으로 그동안 보험사가 보관해왔다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대모비스가 미국 커뮤니케이션 연맹(LACP)이 개최하는 사보 경진대회(인스파이어 어워드)에서 한국 기업 최초로 대상(플래티넘)을 수상했다. 인스파이어 어워드는 사내 소통의 중심인 사보의 경진대회다.현대모비스는 8일 2001년부터 세계 굴지의 기업이 참가하고 있는 대회에서 올해 전 세계 550개 기업 가운데 대상을 받았다고 밝혔다. 한국 기업으로는 현대모비스가 최초로 톱50 진입과 동시에 대상을 차지했다.톱 10에 이름을 올린 회사로는 폴크스바겐, 포르쉐, 시스코 등이 있으며 코카콜라, 보쉬 등의 유명 기업들이 금상을 받았다. 또, 현대모비스는 대상 외에도 ‘가장 발전적인 사보’라는 특별상이 추가로 주어졌다.현대모비스는 이번 대회에 지난 2008년부터 외국인 직원들을 위해 제작하는 글로벌 사보를 출품해 창의성, 디자인, 가독성, 콘텐츠, 집중도 등에서 모두 최고점을 받았다.현대모비스 정책홍보실장 장윤경 상무는 “지난 2008년 한국기업 중 최초로 해외 현지의 외국인 직원들을 위한 맞춤형 사보를 발간한데 이어 사보로는 국내 최초로 인스파이어 어워드 대상을 수상해 영광스럽다”며 “앞으로도 풍성한 콘텐츠의 사보로 글로벌 커뮤니케이션 역량을 한층 더 강화해 나가겠다”고 소감을 밝히며 “현대모비스 사보의 편집디자인을 담당하는 협력사 ‘어진’에도 감사의 뜻을 전한다”고 덧붙였다. 이다일 기자 auto@segye.com

렉서스가 하이브리드 중형세단의 가격을 4천만원대로 낮췄다. 렉서스는 옵션을 빼고 가격을 낮춘 ‘ES300h 프리미엄’을 8일 출시한다고 밝혔다.렉서스의 베스트셀러인 ES300h는 2.5ℓ 가솔린 엔진과 전기모터의 하이브리드 시스템으로 도심기준 연비 16.1㎞/ℓ, 고속도로 16.7㎞/ℓ, 복합 16.4㎞/ℓ의 고연비가 특징이다.▶ 신형 렉서스 ES300h렉서스를 판매하는 한국도요타자동차는 연비 좋은 하이브리드를 주력으로 삼았다. 지난해 9월 신형 ES를 출시하면서 하이브리드 차의 가격을 더 낮게 책정했다. 가솔린 모델인 ES350은 슈프림 모델의 경우 5660만원인 반면, 하이브리드 모델인 ES300h는 슈프림 모델 기준으로 5560만원이다. 이후 연비좋고 가격은 오히려 저렴한 하이브리드가 각광받으며 판매량에서도 2배 차이가 났다. 올 들어 ES300h는 지난달까지 451대가 판매되며 ES350의 277대를 크게 앞질렀다.렉서스는 ES300h 슈프림 모델에서 일부 옵션을 삭제하고 가격을 더 낮춘 프리미엄 모델을 선보였다. 차량가격 4990만원의 ES300h 프리미엄은 2.5ℓ 엣킨슨 가솔린 엔진과 전기모터의 하이브리드 시스템은 동일하지만 내비게이션, 후방카메라, 핸들열선, 가죽시트 등을 제외하고 가격을 낮췄다.새로운 ES300h 프리미엄의 가격 4990만원은 기존 렉서스 소형 세단 IS250의 4800만원과 근접해 출시를 앞둔 IS의 가격에도 영향을 미칠 것으로 예상된다. 일각에서는 렉서스가 옵션을 조절해 가격 경쟁에 나선 것이라고 평가하는 이유다.나카바야시 히사오 한국도요타자동차 사장은 “4천만원대의 뛰어난 가격 경쟁력으로 ‘렉서스 하이브리드’로 대표되는 ‘프리미엄 하이브리드’ 시장의 전면 확대를 위한 것”이라고 설명했다.한편, 렉서스는 4월 한 달 간 ES300h를 구매하는 고객에게 엔진오일과 필터의 평생 무료교환 쿠폰(10년 20만㎞)를 제공하며 파격적인 프로모션에 나선다. 이다일 기자 auto@segye.com

서울모터쇼가 주최 측 추산 105만 명의 관람객을 기록하며 7일 대장정의 막을 내렸다. 모터쇼 조직위원회는 “우천과 강풍으로 애초 예상했던 관람객 수에는 못 미쳤지만 역대 최다 관람 기록을 경신했다”고 자평했다. 이번 모터쇼는 경기도 일산 킨텍스 1, 2 전시장을 모두 사용해 총 14개국 384개 업체가 참가했다. 또한, 애프터마켓특별관, 수입차 채용박람회 등 다양한 부대행사가 열렸다.▶ 2013 서울모터쇼 2전시관. 주말에는 관객이 몰려 인산인해를 이뤘다.7일 막을 내린 ‘2013 서울모터쇼’는 “자연을 품다, 인간을 담다”라는 주제로 열렸다. 모터쇼 흥행의 척도로 보는 ‘월드프리미어(세계최초공개)’차가 주최 측은 9대라고 밝혔지만 동일한 트럭 모델을 세분화해 지적이 일기도 했다. 실질적으로 세계 최초 공개한 차는 현대자동차의 컨셉트카 HCD-9과 쌍용의 컨셉트카 LIV-1을 포함해 양산차 쌍용 체어맨 W서밋 정도로 손에 꼽는다. 어울림의 뉴 스피라 GT 3.8과 전기차 업체 파워프라자의 예쁘자나 4.0 등은 양산하지 않아 월드프리미어에 꼽기는 적절치 않다는 평가다.이외에도 45대의 신차가 공개됐고 하이브리드, 전기자동차 등 36대의 친환경 자동차와 미래형 컨셉트카가 전시됐다. 또한, 레저활동의 증가로 인해 캠핑카 등 레저용 자동차가 인기를 끌었다.모터쇼 조직위원회는 이번 모터쇼로 인한 고용, 생산, 관광, 운동 등 경제 파급효과가 1조원에 달하며 41개국 해외바이어 1만4311명이 방문해 14억3850만 달러의 수출 상담을 기록했다고 밝혔다. 조직위원회 관계자는 “서울모터쇼가 100만 관람객 시대의 정착을 알린 만큼 앞으로 월드 프리미어급 신차와 컨셉트카가 많이 출품될 수 있도록 유도하고 자동차업계 CEO들이 한데 모이는 국제포럼, 관람객과 함께하는 콘텐츠 개발 등 내실을 다져 오는 다음 모터쇼에는 명실공히 세계 4대 모터쇼로 자리매김할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다. 글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

배우 이지아가 이탈리아 고급 스포츠 세단 마세라티 콰트로포르테를 타고 교통사고를 당했다. 당시 이지아는 대리운전으로 귀가하던 상황이었고 대리운전기사의 운전 미숙으로 앞차를 추돌한 것으로 알려졌다.▶ 이지아의 차와 동일한 마세라티 콰트로포르테 스포츠 GT S.이지아의 소속사 윌 엔터테인먼트에 따르면 지난 6일 새벽 1시쯤 술자리를 마치고 자신의 마세라티를 타고 귀가하던 이지아가 서울 논현동 CGV 사거리에서 순찰중이던 경찰차를 추돌했다. 이 사고로 이지아의 차와 경찰차가 파손됐으며 다친 사람은 없는 것으로 전해졌다. 당시 이지아는 대리운전을 불러 귀가중이었고 사고 직후 다른 차로 옮겨타고 현장을 떠났다.소속사 관계자는 8일 “사고로 앞범퍼를 교체해야 하지만 큰 사고는 아니고 부상자도 없다”며 “사고 차는 이지아 소유의 마세라티가 맞고 수리비가 3000만원 이상이라는 보도는 사실과 다르다”고 해명했다.이지아의 차는 마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S로 국내 판매가격이 2억2410만원이다. 배기량 4691cc에 최고출력 450마력, 최대토크 52.0㎏·m이며 최고속도는 287㎞/h의 스포츠카다. 이다일 기자 auto@segye.com

자동차업계의 침체기에도 미니밴 판매실적이 6년 만에 최대치를 기록했다. 주말을 이용해 여가생활을 즐기려는 가족 수요가 급증해 실용성과 공간 활용성이 우수한 미니밴이 인기를 끌고 있는 것으로 풀이된다. 미니밴이 지난해 스포츠유틸리티차량(SUV)처럼 불황에도 잘나가는 업계 ‘효자’로 굳어질지 주목된다.7일 업계에 따르면 SUV와 미니밴을 포함한 레저용차량(RV)의 1분기(1∼3월) 판매는 현대차 맥스크루즈, 한국GM 쉐보레 트랙스 등의 선전으로 지난해 동기 대비 18.4% 증가한 7만3925대를 기록했다. 특히 1분기 미니밴 판매는 1만3532대로 지난해(1만1539대)보다 17.3%나 증가했다. 이는 2007년 1분기(1만6906대) 이후 6년 만에 최대 실적이다. 국내 미니밴 시장에서는 기아차 카니발, 한국GM 올란도, 쌍용차 코란도 투리스모 등이 3파전을 이루다가, 최근 기아차 올 뉴 카렌스까지 합류하면서 ‘훈풍’이 거세지고 있다.국내 미니밴은 2003년 1분기 3만9959대가 팔렸지만, 2009년 5116대까지 추락했다. 그러다 한국GM 쉐보레 올란도가 출시된 2011년 총 1만530대가 팔리면서 성장세로 돌아섰다. 지난해 카니발 7328대가 팔렸고, 코란도 투리스모는 2031대가 판매됐다. 올 뉴 카렌스는 출시 이틀 만에 253대가 팔릴 정도로 인기다.반면 1분기 국내 자동차시장 전체 판매는 지난해 동기 대비 2.3% 감소했다. 경차(-11.8%), 소형차(-16.8%), 중형차(-22.2%) 등 주요 차급 모두 판매가 크게 줄었지만, 미니밴은 두자릿수 성장세를 나타냈다. 업계에선 올해 미니밴 시장이 2만대 판매를 넘어설 것으로 기대하고 있다.정재영 기자

2013 서울모터쇼가 11일간 관람객 105만명을 기록하고 7일 막을 내렸다. 서울모터쇼 조직위원회는 이날 “마지막날인 7일 18만명이 방문해 총 관람객 수 105만명으로 최종 마무리됐다”며 “주말 우천과 강풍 등으로 당초 예상한 관람객 수에는 못 미쳤지만 역대 최대 관람 기록을 경신했다”고 밝혔다. 조직위는 킨텍스 제2전시장 개장, 14개국 384개 업체의 참여로 전시 면적과 참가 업체 수 역시 최대였고, 애프터마켓특별관을 두어 용품과 정비기기 등 자동차 전시와 함께 모터쇼의 범위를 자동차 애프터마켓으로까지 확장시켜 자동차 산업 전반을 아우르는 성공적인 모터쇼로 자리 잡았다고 자평했다.세계 최초로 선보인 9대 차량을 비롯해, 45대의 신차가 공개됐다. 하이브리드, 전기자동차 등 36대의 친환경 자동차와 미래형 자동차인 콘셉트카 15대가 전시됐다. 이 가운데 고성능·고효율의 소형차가 강세를 보였고, 캠핑을 비롯한 레저용 차량에도 관람객이 집중됐다.조직위는 이번 모터쇼를 통해 자동차 신규 수요 창출은 물론 연관 산업과 지역 경제 활성화에도 크게 이바지했다고 밝혔다. 고용, 생산, 관광, 운송 등 2013 서울모터쇼에서 파급되는 경제 효과는 1조원에 달하고, 41개국 해외바이어 1만4311명이 방문해 14억 3850만달러의 수출 상담을 달성했다고 덧붙였다.조직위 관계자는 “2013 서울모터쇼는 양적인 면과 함께 질적인 면에서 더욱 발전한 최고의 모터쇼였다”며 “서울모터쇼가 100만 관람객 시대의 정착을 알린 만큼 앞으로 월드 프리미어급 신차와 콘셉트카가 많이 출품 될 수 있도록 유도하고, 자동차업계 CEO들이 한 데 모이는 국제적 포럼 개최, 관람객과 함께할 수 있는 다양한 콘텐츠 개발 등 내실을 다지는 데 힘써, 10회째를 맞는 2015년에는 서울모터쇼가 명실공히 세계 4대 모터쇼로 자리매김할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

  ‘2013 서울모터쇼’에 배우 김태희가 등장했다. 도요타자동차는 6일 오후 자사의 중형 세단 캠리의 모델인 배우 김태희가 모터쇼 현장에 방문해 팬 사인회를 했다고 전했다. 이날 모터쇼에는 비가 오는 날씨에도 많은 관람객이 찾아와 장사진을 이뤘다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차의 신형 카렌스를 경주 일대에서 시승했다. 거리에는 벚꽃이 만발했고 20도를 웃도는 남쪽의 날씨다. 기아차에 카렌스 역시 ‘봄 꽃’ 같은 존재다. 1999년 첫 선을 보이고 꾸준히 베스트셀러 모델로 자리 잡았다. 2002년에 2세대, 2006년에 3세대를 내놨다. 그리고 2013년 오랜만에 카렌스가 옷을 바꿔입었다. 껍데기는 작아졌지만 내실을 갖췄다. 엔진 크기는 줄였지만 출력은 향상됐고 차체크기는 줄었지만 실내공간은 넓어졌다.3일 벚꽃이 늘어선 경주 거리에 카렌스가 줄지어 섰다. 경주 현대호텔에서 포항 호미곶까지 이어지는 왕복 123.6㎞의 시승이 시작됐다. 기아차는 “카렌스의 경쟁상대는 없다”고 공언했지만 설명 자료에서는 한국지엠의 ‘올란도’를 여러 차례 언급했다. 그리고 최근 출시한 한국지엠의 ‘트랙스’ 역시 소비자들이 비교 선상에 올려놓아 카렌스는 이미 출시 전부터 관심을 끌었다.이날 시승한 차는 2420만원의 프레스티지 사양에 내비게이션과 와이드 파노라마 선루프, 라이팅, 1열 통풍시트를 옵션으로 추가한 1.7ℓ 디젤 모델이다. 옵션을 합한 차 값은 2760만원이다.LPi에는 7인승이 있지만 디젤 모델은 5인승으로 출시됐다. 일반적으로 동급 디젤엔진이 더 무겁지만 카렌스는 1.7ℓ 디젤을 얹어 2.0ℓ LPi과 공차중량이 1520㎏으로 똑같다. 복합연비는 13.2㎞/ℓ로 디젤이 앞선다. 디젤이 비싸다는 의견에 대해서도 기아차는 답변을 마련했다. 현대 i40, 쉐보레 올란도 등을 예로 들며 ‘카렌스의 경우 디젤 모델이 가솔린 혹은 LPi 대비 120만원 비싸며 이는 가격 차이가 가장 적은 수준’이라고 밝혔다.▶ 1.7리터 디젤엔진을 얹은 카렌스.▶ 시속 100km/h로 정속 주행하면 엔진 회전은 1800rpm을 유지한다.시동 버튼을 누르고 내비게이션의 안내에 따라 경주를 빠져나갔다. 시내 구간에서는 디젤 엔진의 저속 토크가 여유롭다. 최고출력은 140마력이지만 최대 토크가 33.0㎏·m로 힘이 있다. 풀가속을 할 경우 3500rpm 근처에서 변속이 이뤄지지만 일반적인 주행 상황에서는 2400rpm을 넘기지 않는다. 1800rpm부터 2400rpm을 오가는 저 회전 주행을 이어간다. 엔진 회전이 적으니 그만큼 연비가 좋다. 기아차의 자료에 따르면 1년간 2만㎞를 주행할 경우 디젤 모델은 271만2000원, LPi 모델은 242만2000원의 유류비가 든다. LPG와 디젤의 격차가 크지 않다. 따라서 주행거리가 2만㎞를 훌쩍 넘는다면 디젤 엔진이 경제적일 테고 그렇지 않다면 가격이 저렴한 LPG 모델도 고려할 만하다.▶ 대시보드의 촉감이 좋다. 하지만 스티어링휠이 미끄러워 아쉬움을 남겼다.실내 디자인은 무난하고 차분하다. 내비게이션 화면을 중심으로 은색의 패널이 안정감을 준다. 하이그로시와 인조 가죽으로 감싼 도어트림은 고급스런 느낌을 주며 대시보드의 말랑말랑한 촉감은 만족도를 높여준다. 다만, 스티어링휠은 미끄럽다. 안쪽에 마무리된 스티치는 거친 느낌이어서 아쉽다. 초기 카렌스는 변속기가 위에 붙은 칼럼식이었지만 지금은 승용차의 구성과 동일하다. 전반적인 실내 디자인 역시 승용차의 느낌을 그대로 이어갔다. 1열 시트는 옆구리까지 잡아주는 버킷타입이다. 열선은 물론 옵션으로 통풍기능까지 넣을 수 있다. 2열 시트는 앞뒤로 180㎜ 슬라이딩 된다. 뒤로 16도 눕힐 수 있어 편하다. 2열 시트 공간을 최대로 확보하면 국산 중형 세단급 레그룸이 된다. 슬라이딩 기능은 3열을 사용할 경우 공간을 나눠쓰기 위한 것으로 보인다.경주 시내를 빠져나와 고속화도로에 오르니 탁 트인 시야가 상쾌하다. 보닛과 운전석 사이의 A필러가 길게 누웠다. 평평한 대시보드 공간도 무척 넓다. 실내에서 보면 박스카 형태지만 밖에서 보면 날렵한 세단의 모습이다. B필러와 C필러는 해치백을 닮았다. 넓은 뒷유리와 짧은 트렁크 공간은 해치백의 특징이다. 적재용량은 492ℓ다. 구형 카렌스의 421ℓ보다 크게 늘었다. 동급인 쉐보레 올란도의 472ℓ, 세단인 르노삼성 SM5의 477ℓ보다 크다. 길이와 폭, 높이 모두 구형 카렌스보다 줄었다. 길이*폭*높이가 4545*1820*1650인 구형에 비해 4525*1805*1610으로 짧고 낮아졌다. 다만, 실내 공간을 좌우하는 축간거리 휠베이스는 2700㎜에서 2750㎜로 늘었다. 중형 세단과 동일한 수준이다.▶ 대향형 와이퍼를 장착했다.시속 100㎞/h 주행에서는 노면 소음과 풍절음은 모두 만족스런 수준이다. 엔진은 1800rpm을 유지한다. 국내 법규상 시속 120㎞/h 이상 달릴 수 있는 곳이 없다는 점을 고려하면 적절한 세팅이다. 다만, 고속으로 올라가면 풍절음과 하부 소음이 올라온다. 서스펜션과 스티어링휠 모두 가볍고 물렁하다. 최대한 편안한 승차감을 추구했다. 단단하게 달리는 스포츠 세단과는 격차가 있다. 이 차의 타깃이 아이와 함께하는 30대 부부로 설정된 만큼 편의성과 경제성, 안락한 공간을 강조했다.신형 자동차가 나오면서 가장 개선되는 부분이 안정성이다. 카렌스는 2013년 강화된 KNCAP 평가기준에서 1등급을 받았다. 6개의 에어백을 전 모델에 기본 장착했고 차체자세제어장치 VSM과 경사로 밀림 방지장치, 급제동 경보 시스템, 타이어 공기압 경보장치까지 모두 기본 적용했다.▶ 공간 활용이 뛰어난 시트 배치와 와이드 파노라마 선루프를 장착해 실내 공간이 여유롭다.기아차는 안전사양 등을 기본으로 적용하면서도 가격을 낮췄다고 밝혔다. 가장 저렴한 LPG 엔진의 디럭스 트림은 수동변속기 기준으로 1800만원이다. 디젤 엔진은 165만원의 자동변속기를 기본 장착하고 2085만원부터 시작한다. 기아차 관계자는 “소비자가 애프터마켓에서 장착할 수 있는 내비게이션 등의 옵션을 빼고 가격을 낮췄으며 출고 후 장착하기 힘든 안전 사양 등은 모두 기본 옵션으로 넣었다”고 밝혔다.경주/ 글·사진= 이다일 기자 auto@segye.com

  BMW가 소형 스포츠 액티비티 비히클(SAV) ‘X4’의 이미지를 공개했다. X4는 오는 29일 개막하는 상해모터쇼에서 선보일 예정이다.4일 BMW에 따르면 X4는 X6와 같은 역동적인 디자인을 갖추고 X3와 플랫폼을 공유해 차체 크기는 조금 작아질 전망이다. 지난 1월 디트로이트모터쇼에서 컨셉트카로 선보였던 X4는 상해모터쇼에서 양산형에 가까운 모델이 공개된다.차체 길이는 4648㎜이며 휠베이스는 2810㎜로 X5보다 작고 X3와 유사하다. 키드니그릴 등 BMW 고유의 디자인을 유지하며 독특한 형태의 안개등과 범퍼 하단에 3개의 포인트를 적용해 독특한 컨셉을 완성했다. 이다일 기자 auto@segye.com