2013 서울모터쇼에서 레이싱 모델 이예빈이 포드 포커스와 함께 포즈를 취했다. 이다일 기자 auto@segye.com

 레이싱모델 육지혜가 2013 서울모터쇼 인피니티 부스에 등장했다. 육지혜는 인피니티의 컨셉트카 ‘LE concept’의 모델로 등장해 시선을 사로잡았다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 지난달 28일 미국 뉴욕모터쇼에서 K5(현지명 옵티마)의 페이스리프트 모델을 공개했다. 외형은 큰 변화가 없지만 K7과 K3의 패밀리룩을 적용했고 실내는 가죽시트와 8인치 내비게이션으로 변화를 줬다. 기아차 미국법인에 따르면 페이스리프트 K5는 미국에서 하반기에 판매를 시작할 예정이다. 외형은 헤드램프 내부의 디자인이 변경됐고 테일램프는 LED 타입에서 면발광 타입으로 바뀌었다.이외에도 사이드스커트, 몰딩, 에어인테이크 등 작은 구조물의 디자인이 변경됐다.기아차 관계자는 “K5의 페이스리프트 모델은 미국에서 공개했으며 국내에 출시 일정은 아직 정해지지 않았다”고 전했다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 아반떼 쿠페를 출시했다. 4도어 모델에 비해 길이를 10㎜ 늘리고 2.0 GDi 엔진을 탑재해 성능을 강화했다.▶ 2013 서울모터쇼에서 선보인 현대차 아반떼 쿠페현대차는 2일 아반떼 쿠페를 출시한다고 밝혔다. 아반떼 쿠페는 중형차에 적용되는 2.0ℓ 누우 GDi 엔진을 장착해 최고출력 175마력(ps), 최대토크 21.3㎏·m로 6단 자동변속기를 장착하고 12.4㎞/ℓ, 수동변속기의 경우 12.8㎞/ℓ의 연비를 갖췄다.또한, 운동성능 강화를 위해 서스펜션의 강성을 증대했고 스티어링휠의 응답성을 향상시켰다. 이외에도 6개의 에어백과 샤시 통합제어 시스템(VSM), 후방 주차보조 시스템, 타이어공기압 경보장치(TPMS), 급제동 경보장치(ESS) 등을 기본 장착했다.아반떼 쿠페의 판매 가격은 스마트 모델이 수동변속기의 경우 1645만원, 자동변속기는 1795만원이며 자동변속기를 기본으로 장착한 최상위 트림 프리미엄 모델은 1995만원이다.글·사진= 이다일 기자 auto@segye.com

현대로템(대표이사 한규환)은 인도 델리 지하철공사(DMRC)가 발주한 1조원 규모의 ‘델리 메트로 3기 전동차 사업’을 수주했다고 2일 밝혔다. 델리 메트로 3기 전동차 사업은 오는 2017년까지 인도 델리 메트로 신규 7, 8호선에 투입될 전동차 636량을 납품하는 프로젝트로, 인도 단일 전동차 발주건 중 공급량 기준 역대 최대 규모다. ▶ 현대로템 전동차 조감도.이번 프로젝트에는 현대로템을 비롯한 캐나다 봄바르디에, 프랑스 알스톰, 독일 지멘스 등 세계 전동차 ‘빅3’와 스페인 카프, 일본 가와사키중공업 등 글로벌 주요 업체들이 모두 참여해 치열한 경쟁을 벌였다. 업계에서는 현지 생산시설을 갖추고 인도 전동차 시장을 주도해 온 봄바르디에와 알스톰 등의 수주 가능성이 높은 것으로 전망했다. 하지만, 전동차 기술력을 평가하는 핵심 잣대 중 하나인 전력소비효율 등에서 참가업체 중 최고점을 받은 현대로템이 경쟁업체를 따돌리고 최종 사업자로 선정됐다. 현대로템의 품질 및 기술경쟁력이 세계적 수준으로 도약했다는 점이 확인된 것이다. 이번 수주 성공으로 지난 2001년 델리 메트로 전동차 280량을 수주하며 인도 시장에 첫 발을 내디딘 현대로템은 10여 년 만에 전체 수주량을 1283량으로 늘렸다. 또 발주량 기준 점유율 60%를 달성하면서 봄바르디에를 제치고 인도 시장 점유율 1위에 올랐다. 또한, 현대로템은 인도 내에서 현재 진행되고 있는 다수 전동차 프로젝트 경쟁에서도 유리한 고지를 점하게 됐다. 현대로템 관계자는 “델리 메트로 3기 사업 수주로 기술과 품질이 입증된 만큼 델리 메트로 5, 6호선 추가 전동차 공급건을 포함한 인도 내 3개 전동차 사업 수주 전망이 한층 밝아졌다”고 말했다. 세계 전동차 시장에서 현대로템은 상대적으로 후발주자에 속한다. 하지만 지난해 12월 홍콩과 이집트에서도 모두 9200억원에 달하는 대규모 수주 실적을 올리는 등 글로벌 시장 내 위상이 빠르게 높아지고 있다. 이처럼 현대로템이 글로벌 업체들을 제치고 대형 해외 전동차 프로젝트를 잇달아 수주할 수 있었던 데는 정몽구 현대자동차그룹 회장의 품질혁신 주문 이후 이뤄진 체계적인 품질 및 기술력 향상 노력이 배경이 됐다. 지난 2011년 말 정몽구 회장은 “제품 품질을 세계적 수준으로 높이라”고 강조했으며, 현대로템은 품질담당 인력을 대폭 늘렸고 현대차그룹의 연구개발 및 품질관리 인재풀도 적극 활용하고 있다. 또 ▲협력사 품질관리팀 운영 ▲협력사 특별 품질 기술지도 ▲생산 공정별 품질 정밀 점검 시스템 가동 ▲기 운행 중인 고속전철 문제점 분석 및 재발 방지 전담반 운영 등 현대·기아차의 고효율 부품 품질관리 시스템도 전격 도입했다. 이 같은 노력에 힘입어 해외에서도 현대로템의 철도차량에 대한 긍정적 평가가 나오고 있다. 최근 현대로템 미국 필라델피아 공장에서 열린 미국 남동교통국(SEPTA) 전동차 출고식 행사에서 ABC뉴스 등 현지언론은 “현대로템이 품질이 우수한 전동차를 생산해 납품함으로써 현대로템과 필라델피아가 서로에게 도움을 주고 있다”고 보도했다. 현대로템은 미국 필라델피아, 덴버, LA, 보스톤 등 4개 지역에 전동차와 객차 등 1조원 규모 철도차량을 생산, 납품중이다. 현대로템의 기술력 및 품질에 대한 우호적 평가는 전동차를 중심으로 한 전체 철도사업 수주 실적 개선으로 이어지고 있다. 현대로템은 지난해 홍콩, 인도, 튀니지, 이집트 등 해외 전동차 수주를 포함해 철도사업에서만 국내외에서 2조5000억원을 웃도는 수주 실적을 올렸다. 이는 지난 2008년부터 2011년까지 4년 동안 현대로템이 기록한 1조원 안팎의 연평균 수주액의 2배를 넘는 수준이다. 현대로템은 또 철도차량, 플랜트, 중기 등 3개 사업군에서 지난해 달성한 전체 수주액 3조여원 중 3분의 2 가량인 2조원 이상을 해외에서 올렸다. 특히 작년 해외 수주 규모는 직전연도에 비해 6배 이상 늘어난 것이어서 2011년 이후 진행돼 온 전 부문에 걸친 품질혁신 노력이 본궤도에 올라섰음을 보여줬다. 지금껏 해외 시장에서 쌓은 자신감을 바탕으로 현대로템은 기술 및 품질 향상과 제품 다변화 등을 통해 2017년 철도차량 세계 시장 점유율을 ‘글로벌 빅5’ 진입이 가능한 수준인 5% 안팎까지 끌어올릴 계획이다. 2010년 기준 세계 시장 규모가 70조원에 달하는 세계 철도차량 시장에서 현대로템의 철도사업을 현대·기아차처럼 글로벌 규모로 키우겠다는 복안이다. 현대로템은 최근 시속 400㎞급 차세대 고속철 ‘해무’ 개발에 참여해 성공적으로 시운전까지 마무리함에 따라 다양한 차종의 고속철 수출준비도 갖춰나가고 있다. 정몽구 회장도 최근 “현대로템의 연구개발(R&D) 역량을 강화하고, 품질 경쟁력을 더욱 향상시켜 해외 판매를 극대화하라”고 강조했다. 이에 따라 현대로템은 중남미, 유럽 등 신시장을 적극 개척함으로써 새로운 전동차 수요를 창출할 계획이다. 또 대규모 해외 고속철 사업 수주에 나서는 동시에 현재 시험운행중인 트램, 자기부상열차 등의 수출에도 박차를 가할 방침이다. 특히, 철도 시스템 사업경험을 토대로 그룹사인 현대건설과 철도 토목건설 분야를 결합해 해외철도 턴키 사업 발굴에 적극 나설 예정이다. 철도차량을 대표하는 제품인 전동차와 고속철 수출은 각 국 정부의 국책사업 또는 정부산하기관 발주 형태로 진행되는 대규모 프로젝트들이어서 정부 차원의 관심과 정책적 뒷받침이 필요하다는 시각이다. 철도차량 사업은 세계 시장 규모를 감안할 때 국가 차원의 새로운 성장동력 산업으로 기대되고 있다. 현대로템 측은 “품질 및 기술 경쟁력을 한 단계 끌어올리고 현대·기아차의 인지도를 활용해 시너지를 창출한다면 해외 신규 시장 개척 가능성은 충분하다”면서 “성장성이 뛰어난 신흥시장은 물론 진입장벽이 높은 선진시장까지 진출해 명실상부한 글로벌 철도차량 기업으로서의 위상을 갖출 수 있을 것”이라고 말했다. 한편, 현대로템은 전동차, 고속철 등 철도사업뿐 아니라 플랜트와 중기사업에서도 품질관리 능력을 인정받으며 해외에서 빠른 성장세를 나타내고 있다.  현대·기아차 공장의 설비 시공을 통해 품질 및 기술력을 검증받은 플랜트사업 부문에서는 지난 2008년 이후 GM, 포드, 르노, 닛산 등 다수 글로벌 완성차 업체에 프레스와 의장, 차체설비를 납품했다. 또 해외 제철소와 발전소 등에도 관련 설비를 공급했다. 중기사업 부문에서도 현대로템은 터키에 K2전차 기술을 수출한 경험을 살려 해외 진출을 강화하고 있다. 지난 2008년 이뤄진 K2전차 기술 수출은 우리나라가 지난 1970년대 말 전차를 처음 생산한 지 30여 년 만에 거둔 성과로 평가받은 바 있다. 또한 현대자동차의 420마력 엔진을 탑재하는 등 현대차그룹 계열사와 협업을 통해 방위사업청의 차륜형 전투차량 체계 개발사업을 수주한 현대로템은 페루, 인도네시아, 태국 등지로의 해외수출도 적극 추진하고 있다. 이다일 기자 auto@segye.com

    도요타가 28일 개막한 ‘2013 서울모터쇼’에 차세대 하이브리드 컨셉트 ‘FT-Bh’를 전시했다. FT-Bh는 에코와 모션을 테마로 도요타의 하이브리드 기술을 적용한 초경량 고연비 자동차다. 유럽 기준으로 ℓ당 48㎞를 주행할 수 있다. 이다일 기자 auto@segye.com

‘2013 서울모터쇼’가 개막 나흘째를 맞아 개막 첫 주말 34만 명의 사상 최대 관람객이 찾는 가운데 업체들의 모터쇼 마케팅이 밤낮없이 이어지고 있다.▶ 2013 서울모터쇼 일반 공개일의 전시관 모습.한국지엠은 모터쇼 개막 첫 날인 지난달 29일 밤 업계 관계자 초청행사를 가졌다. 모터쇼 폐장 시간에 임박해 진행한 행사에는 페덱스 코리아 대표 등 자동차 유관업계 관계자가 대거 참석했다.한국지엠은 오는 가을에 선보일 전기차 ‘스파크 EV’를 업계 관계자에게 소개하는 시간인 ‘나이트 파티’를 개최했다. 행사에 참석한 한 관계자는 “전기차의 상품성과 실제 국내에서 어떻게 활용하는지 소개하는 시간이었다”며 “기업 고객을 타깃으로 한 또 하나의 모터쇼가 밤에 이뤄졌다”고 설명했다현대자동차는 오는 4일부터 6일까지 매일 밤 모터쇼에서 행사를 개최한다. 4일과 5일에는 롯데시네마와 함께 모터쇼 행사장에서 고객을 초청해 영화를 관람한다. 4일에는 황정민, 엄정화, 김효진 주연의 ‘끝과 시작’을 상영하고 5일에는 러셀 크로우, 마크 윌버크가 주연한 ‘브로큰 시티’를 상영한다.6일에는 자사의 특별 고객을 대상으로 행사를 개최한다. 이날 행사는 ‘PYL 유니크 쇼 시즌2: 모터쇼 나이트 파티’로 사전에 초청받은 1000명의 고객이 참여해 모터쇼의 밤을 화려하게 꾸민다.글·사진= 이다일 기자 auto@segye.com

도요타자동차가 국내에서 가장 인기 좋은 중대형 세단 시장 공략에 나섰다. 지난달 개막한 서울모터쇼에서 중형세단 캠리의 최고급 사양 V6 모델을 선보인 데 이어 오는 하반기에는 플래그십 세단 아발론을 들여온다. 국내에서 중대형 세단의 절대 강자인 현대자동차는 그랜저를 앞세워 시장을 지키고 있다.2일 자동차 업계에 따르면 도요타자동차가 한국 시장에 중대형 세단의 출시를 서두르고 있다. 도요타는 27일 언론공개를 시작으로 개막한 ‘2013 서울모터쇼’에 베스트셀러 캠리의 최고급 사양인 ‘캠리 3.5 V6 XLE’ 모델을 내놨다. 기존 2.5ℓ 엔진과 하이브리드에 이어 옵션과 엔진 모두 최고급이지만 가격은 4300만원으로 그랜저의 최고급 사양 (4093만원)과 불과 200만원 차이다.▶ 도요타자동차가 올 하반기 선보일 대형세단 ‘아발론’/ 사진=이다일 기자▶ 도요타자동차가 27일 서울모터쇼에서 선보인 캠리 V6.도요타는 하반기 캠리보다 더 크고 고급모델인 ‘아발론’을 들여온다. 아발론은 미국 등 해외시장에서 현대자동차 그랜저, 제네시스와 비교하는 차종으로 도요타 승용차 가운데 가장 고급 사양이다. 도요타 관계자는 “아직 정확한 사양은 결정되지 않았지만 3.5ℓ 엔진을 장착한 모델 등을 도입할 예정이다”라고 밝혔다.도요타의 중대형 세단 시장 공략은 현대자동차의 인기모델을 직접 겨냥하고 있다. 2일 발표한 현대차 판매 실적에 따르면 올 들어 승용차 가운데 가장 많이 팔린 차는 그랜저(2만3286대)로 나타났다. 지난해에는 준중형차 아반떼의 판매가 가장 많았지만 올 들어 대형차로의 쏠림 현상이 시작됐다.▶ 올 들어 현대자동차의 승용차 가운데 가장 많이 팔린 그랜저HG.업계 관계자는 “도요타가 국내 시장에서 가장 인기가 좋은 중대형 세단 시장을 노리는 것은 당연한 결과”라며 “수입차가 실제 판매에서는 각종 프로모션으로 할인 혜택을 제공하는 것과 달리 현대차의 경우 정가판매를 고수하고 있어 현실적인 가격 차이는 없다”고 설명했다.이어 “수입차와 국산차의 가격 차이가 없는 만큼 국산차를 구입하려던 소비자의 관심이 수입차로 옮겨가는 것은 자연스러운 현상”이라고 덧붙였다. 이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠의 대형세단 알페온이 저속주행 중 엔진이 멈추는 현상이 발견돼 소비자원으로부터 시정권고를 받았다.2일 한국소비자원이 소비자위해감시시스템과 1372 소비자상담센터를 통해 ‘알페온 차량 주행 중 엔진멈춤’ 사례 32건을 접수하고 원인을 조사한 결과 일부 부품의 마모에 의해 엔진멈춤이 발생하는 것으로 확인됐다.▶ 한국지엠 대형 세단 알페온.한국지엠은 소비자의 안전을 위해 시정권고를 받아들여 절차에 따라 개선된 부품으로 교체하고 ECM을 다시 프로그램하는 조치에 착수했다.엔진멈춤 현상은 ‘액츄에이터 솔레노이느 밸브’의 안쪽 마모에 의해 부품 기능에 문제가 발생해 경고등이 점등되며 일어나는 것으로 나타났다.알페온 2.4ℓ 차에서 일어나는 엔진 멈춤 현상은 정차 후 출발할 때와 시속 50㎞ 이하 저속주행 중에 발생하는 것으로 조사됐다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 28일 일산 킨텍스에서 열린 2013 서울모터쇼를 통해 ‘올 뉴 카렌스’를 출시했다.신형 카렌스는 2006년 이후 7년 만에 선보이는 신모델로 51개월간 약 2200억원을 투입해 새롭게 만들었다. 프로젝트명 ‘RP’로 시작해 기존 카렌스에 비해 보다 여유있는 실내 공간과 세련된 스타일을 갖췄다.기아차 이삼웅 사장은 “올 뉴 카렌스는 세단에서 경험하지 못하는 공간 활용과 디젤 및 LPI 엔진의 강점을 더해 차별화된 가치를 제공할 것”이라고 말했다. ▶ 28일 공개한 기아자동차 신형 카렌스.신차는 운전석에 4.3인치 컬러 TFT LCD 패널을 장착해 정보를 표시하며 내비게이션을 올리고 각종 버튼을 내려 운전자가 편하게 볼 수 있게 배치했다.실내 공간 활용도 돋보였다. 1열은 버킷 타입 시트를 적용했고 2열에는 슬라이딩과 폴딩이 가능한 리클라이닝 시트를 적용해 뒷좌석 승차감을 개선했다.‘올 뉴 카렌스’는 최고출력 145마력, 최대토크 33.0㎏·m, 복합공인연비 13.2㎞/ℓ의 1.7ℓ 디젤엔진과  최고출력 154마력, 최대토크 19.8㎏·m, 공인연비 9.0㎞/ℓ의 2.0ℓ LPG 엔진을 탑재했다.기아자동차는 올해 국내에 2만1000대, 해외 5만6000대 등 총 7만7000대를 판매할 예정이며 판매 가격은 2.0 LPI 모델이 ▲디럭스 1965만원 ▲럭셔리 2115만원 ▲프레스티지 2300만원 ▲노블레스 2595만원이며, 1.7 디젤 모델은 ▲디럭스 2085만원 ▲럭셔리 2235만원 ▲프레스티지 2420만원 ▲노블레스 2715만원이다.이다일 기자 auto@segye.com