혼다코리아 (대표이사 정우영)는 지난 9일 가장 뛰어난 정비 능력을 갖춘 혼다의 테크니션을 가려내는 ‘제 8회 혼다 서비스 스킬 경진대회(Service Skill Contest)’를 개최하였다.2005년부터 정기적으로 실시 된 혼다의 ‘서비스 스킬 경진대회’는 자동차 AS를 담당하는 서비스센터의 기술 인력들이 경쟁을 통해 정비 기술을 향상시키고 서비스 의욕을 고취시켜 압도적인 고객만족을 실현한다는 취지로 시작된 대회이다.대회는 △기술 부문 개인 및 단체전 △판금/도장 부문 △ 서비스 어드바이저(Service Adviser) 부문 등의 서비스분야에서 실시되었다.이번 대회에는 혼다의 8개 딜러사에서 선발 된 42명의 테크니션이 참가하여 치열한 경쟁을 벌였으며, 개인 부문 조영수(혼다 AHNHO 모터스), 단체 부문 박영민, 김영의 팀(혼다 AHNHO 모터스), 서비스 어드바이저(S/A)부문 김경태(혼다 ILJIN 모터스), 판금/도장 부문 강성기, 이찬성 팀(혼다 AHNHO 모터스)이 우승의 영광을 차지했다. 더불어 각 부문에서 우수한 성적을 거둔 혼다 AHNHO 모터스가 종합우승을 차지했다.혼다코리아 정우영 대표는 “혼다코리아는 서비스 스킬 경진대회를 정기적으로 개최하여 고객들께 보다 높은 수준의 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있다.”라며, “앞으로도 고객들께서 혼다가 제공하는 서비스에 높은 만족감을 느끼실 수 있도록 최선을 다하여 압도적인 CS No.1을 실현하겠다.”고 밝혔다. 지차수 선임기자 chasoo@segye.com사진=혼다

가수 현아가 미국에서 도요타의 베스트셀러 세단 ‘코롤라’ 모델로 발탁됐다. 현아는 코롤라 광고를 위한 신곡 ‘My Color’의 티저 영상을 선보이며 홍보에 나섰다.싸이의 ‘강남 스타일’ 뮤직 비디오에 출연하며 미국에서도 주가를 올리던 가수 현아가 도요타 코롤라의 미국 광고 모델로 등장했다.▶ 가수 현아가 등장하는 도요타 코롤라 CF의 한 장면/사진=유튜브8일 인터넷 동영상 공유 사이트 유튜브 등에 등장한 3분 13초 분량의 CF에는 현아의 신곡 연습 장면과 함께 직접 코롤라를 운전하며 커피를 사러 다녀오는 장면이 등장했다. 현아는 코롤라를 운전하며 인포테인먼트 시스템의 검색기능을 활용해 커피 가게를 찾아내기도 하고 핸즈프리를 이용해 통화하는 장면을 연출하기도 했다. 한국어로 녹음된 CF에는 영어 자막이 추가됐다.한편, 이 광고는 미국에서 한인 등을 대상으로 제작된 것으로 TV에 방영하는 광고와는 다르다. LA 등 한인 밀집 거주 지역을 중심으로 도요타 캠리의 모델로 이민호가 등장하기도 하는 등 한인 케이블 TV 등을 중심으로 소개되는 광고로 알려졌다.도요타 코롤라는 소형 세단으로 도요타가 1966년부터 생산하는 세계적인 베스트셀러다. 미국에서는 2011년 한 해 동안 24만대가 팔리며 인기를 끌었다. 하지만, 국내에서는 2011년 3월 출시했지만 그해 284대 판매에 그쳤고 지난해에는 24대만 팔리면서 한국 진출에 실패한 차종으로 꼽혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

제너럴모터스(GM)가 한국 공장의 엔진 생산을 감안해 미국 근로자를 해고하고 생산 물량을 한국으로 이전한다. GM이 미국 미시간주의 플린트 공장에서 만들던 1.4ℓ 가솔린 엔진을 한국으로 이전하기로 결정했다고 8일 디트로이트뉴스 등 외신이 전했다.외신은 GM 대변인 톰 위크햄을 인용해 44명의 정규직원, 20명의 숙련 기술자, 40명의 임시직 직원 등 총 110명을 해고한다고 전했다. 이는 900여 명에 이르는 공장 직원의 11%에 이르는 규모다.▶ 1.4ℓ 엔진이 장착되는 뷰익 ‘앙코르’. 한국에서 출시한 쉐보레 ‘트랙스’와 형제차다.톰 위크햄 대변인은 “플린트 공장에서 만드는 1.4ℓ 엔진은 한국지엠이 생산을 시작할 때 까지만 운영하기로 했다”며 “캐딜락 CTS와 뷰익 엔클래브, 쉐보레 트라버스, GMC 아카디아에 들어가는 3.6ℓ 엔진은 계속 생산한다”고 밝혔다.업계에서는 GM의 이 같은 결정이 의외라는 분석이다. 업계 관계자는 “미국 GM의 노조와 오바마 행정부의 정책 등 현지 상황을 고려할 때 전혀 예측할 수 없는 결정이 이뤄졌다”며 “한국의 생산물량이 늘어나는 것은 고무적이지만 최근 GM이 전 세계 공장을 대상으로 생산 차종과 물량을 조절하는 추세로 볼 때 한국 공장도 마음 놓고 안도할 수는 없는 상황”이라고 평가했다.GM 플린트공장은 1936년 ‘공장 점거투쟁’을 하며 파업을 이끌어 온 미국 노동운동의 상징적인 공장이다. 1905년부터 뷰익을 생산하며 자동차 생산의 역사와 같은 곳이다. 2008년에는 GM이 3억7000만달러를 투자해 4기통 소형 엔진의 생산을 발표했고 2010년 쉐보레 크루즈와 볼트에 사용하는 엔진의 생산을 시작했다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차는 지난달 미국 시장에서 5만2000여대를 팔아 누적판매 800만대를 돌파했다고 8일 밝혔다. 1986년 엑셀을 미국에 수출한 지 27년 만이다.미국 누적판매는 현대차의 전체 해외 누적판매에서 20% 정도를 차지하고, 800만대 중 600만대 이상은 국내에서 생산돼 수출됐다. 현대차 측은 “쏘나타를 일렬로 세우면 뉴욕과 로스앤젤레스를 약 5차례 왕복할 수 있을 만큼의 양”이라고 소개했다.차종에서는 1989년 출시된 쏘나타가 194만대로 가장 많이 팔렸다. 1991년 출시한 아반떼(현지명 엘란트라)는 191만대가 팔렸다. 1994년 출시된 엑센트와 2000년 출시된 산타페가 각각 93만대와 96만대가 팔렸는데, 올해나 내년쯤 100만대 판매를 앞두고 있다.미국 판매의 ‘첫발’은 엑셀이었다. 엑셀은 첫해에만 16만대 이상 팔렸고, 1987∼88년 연간 26만대 이상 팔려나갔다. 이 기록은 쏘나타나 아반떼도 깬 적이 없다. 엑셀은 1996년 25대가 팔린 후 미국 신차시장에서 자취를 감췄다. 현대차는 엑셀로 미국에 진출한 후 100만대 누적판매를 5년 만에 이뤘다. 하지만 200만대를 팔기까지 9년이나 더 걸렸다.이에 대해 현대차는 “급격한 판매 증가에 따른 정비망·품질관리 부족으로 미국 진출 초기 브랜드 이미지가 추락하는 결과를 낳았다”고 분석했다. 1999년 정몽구 회장이 취임하면서 품질 우선 경영으로 비약적으로 발전했다고 현대차는 덧붙였다. 정 회장 취임 후 현대차는 300만대와 400만대 판매를 각각 3년 만인 2002년과 2005년에 이뤘고, 이후 2년마다 100만대씩을 추가하면서 800만대 판매 성과를 냈다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

월간 1만대를 넘어서며 고공행진을 이어오던 수입차 판매가 줄었다. 국산차가 극심한 내수부진에 시달리는 가운데에도 상승세를 이어가던 수입차 판매가 2월 하락했다. 업계에서는 설 연휴와 영업일수가 줄어든 것을 원인으로 지목하고 있지만 예년에 비해 큰 폭의 하락이 눈에 띈다.지난 2월 수입자동차 판매는 총 1만556대로 1월의 1만2345대에 비해 14.49% 줄어들었다. 영업일수가 줄어서라고 하기엔 큰 수치다. 지난해 2월에는 9196대를 기록해 전월대비 2.59% 줄어드는데 그쳤었기 때문이다. 업계에서는 불황을 모르고 달려오던 수입차마저 한풀 꺾인 것 아니냐는 걱정스런 목소리도 들린다.전반적인 판매량은 하락했지만 브랜드별로 오히려 상승한 경우도 있다. 닛산은 중형세단 ‘알티마 2.5’가 판매량을 회복하며 1월보다 많은 272대를 기록했다. 알티마 2.5 단일 차종이 194대를 기록하며 닛산의 판매를 견인했다. 업계 관계자는 닛산이 최근 알티마의 시승행사를 적극적으로 펼친것이 주요했고 경쟁차 도요타 캠리의 보조금이 줄어든 것도 원인으로 분석했다.도요타 역시 소폭이지만 판매량이 늘어났다. 2월 495대를 기록했다. 도요타와 렉서스는 하이브리드의 판매 증가가 실적 향상에 큰 역할을 했다. 올해 하이브리드의 판매 비중을 절반까지 올리겠다는 선언과 함께 1월 56%를 차지했던 하이브리드 자동차 판매가 2월에는 전체의 66%까지 올라갔다. 렉서스의 베스트셀러 ES 하이브리드가 159대를 기록했고 틈새시장을 노리는 소형 하이브리드 CT200h의 판매도 2배 늘었다. 도요타는 캠리 하이브리드가 65대, 프리우스가 56대를 기록했다.반면, 상승세를 주도하던 BMW, 벤츠, 폴크스바겐, 아우디 등 독일 4사는 판매량이 일제히 감소했다. BMW는 물량 부족으로 X3 2.0d와 520d, 320d의 판매가 줄었고 메르세데스 벤츠 역시 주력 모델인 E클래스, CLS 등의 판매가 줄었다. 그래도 판매량이 많은 이들 브랜드는 각각 2583대와 1404대를 기록했다.폴크스바겐과 아우디 역시 자동차 판매 비수기인 2월의 영향을 그대로 받았다. 폴크스바겐은 골프, 제타, CC, 파사트 등의 판매가 모두 줄었고 베스트셀러 소형 SUV 티구안 2.0은 1월 588대에서 2월 497대로 줄면서 숨고르기에 들어갔다.수입차 업체의 한 관계자는 “지난해 월간 1만대를 돌파했고 11월에는 1만2470대를 기록했던 수입차의 인기가 올해도 이어질지는 아직 미지수”라며 “3월 모터쇼를 앞두고 신차발표 등이 이어지는 만큼 꾸준히 판매가 늘어나길 기대한다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

미국 고속도로안전협회(IIHS)가 새로운 충돌시험 기준을 적용한 결과 5개 차종이 최고등급을 받았다.▶ 미국 고속도로안전협회(IIHS)가 새롭게 추가한 ‘스몰 오버랩 테스트’IIHS의 7일(현지시간) 발표에 따르면 최고안전등급인 ‘톱 세이프티 픽+’(Top safety pick+)를 받은 차는 혼다의 시빅 2도어·4도어와 볼포 XC60, 링컨 MKZ, 마즈다 6 등 총 5종이다.이들 차는 IIHS가 새롭게 도입한 ‘스몰 오버랩 테스트’에서도 좋은 성적을 얻었다. IIHS에 따르면 정면에서 전봇대나 나무 등을 추돌할 경우처럼 차체의 일부분에만 충격이 가해지는 상황을 가정해 실험을 했다.특히, IIHS는 이번 실험에서 소형차 시빅이 전면 차체 구조를 개선하면서 좋은 결과가 나왔다고 평가했다. 볼보 역시 새로운 시험에 맞춰 에어백의 폭발 형태를 변경시켜 좋은 결과를 얻었다. 이다일 기자 auto@segye.com

위기를 극복하던 도요타자동차가 세계 시장 공략에 나섰다. 지난해 조직개편을 통해 기반을 마련했던 ‘현지화’ 구조를 새 조직개편안을 통해 실행에 나선다. 새로운 조직은 세계 시장을 4개 권역으로 나눠 현지 관리자에게 권한을 이임한 데 있다.▶ 6일 주주총회에서 도요타 아키호 사장(좌)과 우치야마다 다케시 신임회장(우)이 악수를 나누고 있다.도요타자동차는 6일 주주총회를 통해 조직 개편안을 발표했다. 조 후지오(76) 현 회장은 명예회장으로 물러나고 하이브리드 자동차 ‘프리우스’의 아버지 우치야마다 다케시(67) 부회장이 회장으로 승진한다.업계에서는 이번 조직 개편을 창업 4세인 도요타 아키호(57) 사장의 친정체제 구축으로 해석하고 있다. 5명의 부사장이 협의하던 기존 구조를 벗어나 각 지역의 본부장이 기획부터 생산까지 책임지는 구조다. 지역 본부는 국내판매사업, 북미, 유럽, 중국 등 기존 6개에서 8개로 늘어난다. 또 신흥국을 중심으로 호주·아시아, 중근동·아프리카·중남미의 2개 본부를 동아시아·오세아니아, 아시아중근동, 아프리카, 중남미의 4개 본부로 분할한다.전사적으로 진행하는 글로벌 플랫폼 개발(TNGA)과 상품·사업 기획 부서는 회장 직속체제로 운영한다. 이를 통해 신차의 플랫폼을 개발하고 모듈화하는 등 현지화에 적합한 기반구조를 만든다.렉서스를 포함한 도요타의 전반적 사업 구조는 ‘비즈니스 유닛’으로 통합된다. ‘렉서스 인터내셔널’은 기존 렉서스 사업을 진행하며 ‘제1도요타’에서는 북미, 유럽, 일본을 담당한다. 또 ‘제2도요타’는 중국, 호주, 아시아, 중근동, 아프리카, 중남미를 담당하고 ‘유닛센터’에서 글로벌 자동차 생산을 위한 유닛 사업을 담당한다.도요타의 이번 조직 개편은 4월 1일 적용되며 엔저를 바탕으로 세계 시장을 공략하는 전략으로 평가된다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 싼타페를 바탕으로 한 국내 최대 크기의 SUV를 선보였다. 현대자동차는 7일 서울 도봉구 북한산 둘레길에 위치한 레스토랑 메이 다이닝에서 대형 SUV ‘맥스크루즈’를 출시했다.  맥스크루즈는 싼타페를 바탕으로 길이를 215㎜ 늘리고 휠베이스를 100㎜ 늘려 국내 최대 크기의 SUV로 탄생했다. 맥스크루즈의 차체는 길이 4915㎜, 폭 1885㎜, 높이 1690㎜다.‘맥스크루즈’는 ‘최대’라는 뜻을 가진 ‘맥시멈’과 유람선 여행을 의미하는 ‘크루즈’를 결합한 단어로 프리미엄 SUV를 의미한다고 현대차는 설명했다.    6인승과 7인승으로 구성한 맥스크루즈는 시트를 접어나 앞·뒤로 움직여 실내공간을 활용할 수 있다. 6인승의 경우 2열 좌석을 독립형으로 분리해 승차 편의성을 더했고 실내 3개 구역의 온도를 개별 조절할 수 있도록 ‘트리플 존 공조시스템’을 적용했다.3열 시트는 사용하지 않을 경우 완전히 접어 트렁크 바닥으로 밀착시킬 수 있어 캠핑 등 화물 적재가 많은 상황에서도 편리하게 사용할 수 있다.싼타페의 롱바디 버전으로 개발한 맥스크루즈는 국내에서는 베라크루즈와 함께 판매되며 미국에서는 베라크루즈의 판매를 중단하고 ‘싼타페’로 판매된다. 국내에서 판매하는 숏바디의 싼타페는 미국에서 ‘싼타페 스포츠’로 판매된다.2개 모델로 운영하는 맥스크루즈의 가격은 ▲ 익스클루시브 3500만원 ▲ 익스클루시브 스페셜 3920만원이며 4륜구동 옵션은 215만원, 7인승 시트 선택시 20만원이 추가된다. 이다일 기자 auto@segye.com

BMW모토라드가 신형 오프로드 엔듀로 모델 R1200GS를 출시하고 본격적인 판매에 나섰다.오프로드와 온로드를 모두 달릴 수 있는 모터사이클인 R1200GS는 영국 배우 이완 맥그리거가 출연한 다큐멘터리 ‘롱웨이다운’에서 선보이며 전 세계에 알려진 모터사이클이다.2004년 출시 후 전 세계적으로 약 17만대가 판매됐으며 500cc 이상 BMW의 대형 모터사이클 판매의 38%를 차지하며 인기를 끌었다.▶ BMW 모토라드 R1200GS 신차 출시 현장에서 양준혁 선수(우) 한스 베텔스 부사장(왼쪽)이 포즈를 취하고 있다.신형 R1200GS는 1170cc의 2기통 박서엔진을 장착해 7700rpm에서 최고출력 125마력과 최대토크 12.8㎏·m의 출력을 낸다. 기존 모델보다 15마력 증가했고 연비도 개선됐다. 시속 90㎞/h로 정속 주행시 24.4㎞/ℓ를 기록했다.기존 모델과 가장 큰 차이점은 냉각시스템의 변경이다. BMW 최초로 신형 R1200GS는 수랭식 시스템을 적용해 소음과 배기가스를 줄였고 냉각제로 글리콜-워터 혼합액을 사용했다.R1200GS는 5가지 주행 모드를 선택할 수 있다. 레인, 로드, 다이내믹, 엔듀로, 엔듀로 프로의 5가지 모드를 주행 상황에 맞게 바꿀 수 있으며 안전 시스템도 E-가스, ABS, ASC 등을 선택할 수 있다.시트높이가 높은 엔듀로 바이크의 특성상 R1200GS의 시트는 820㎜에서 870㎜까지 조절이 가능하며 윈드쉴드의 높이를 조절하도록 구성했다.가격은 기존 모델보다 70만원 오른 2830만원이며 LED 헤드라이드 등을 장착해 기존 모델 대비 편의사양은 대폭 증가했다고 BMW모토라드는 밝혔다.한편, 이날 행사에는 양준혁 선수가 참석했다. 양 선수는 신형 R1200GS에서 기념촬영을 마친 뒤 “2011년부터 BMW의 R1200GS를 타고있다”고 밝혀 관심을 모았다. 이다일 기자 auto@segye.com

프랑스 르노자동차가 5일(현지시간) 스위스 제네바에서 열린 ’83회 제네바 모터쇼’에 ‘캡처’의 양산 모델을 선보였다. 캡처는 소형 SUV로 국내에도 르노삼성자동차가 올해 말 들여온다고 밝힌차다. 다만, 국내 생산을 하지 않고 유럽에서 생산해 가져온다.▶ 제네바 모터쇼에서 르노가 선보인 캡처의 양산모델(좌)과 컨셉트카.이날 르노가 선보인 캡처는 길이 4120㎜의 소형차로 16∼17인치 알로이휠을 장착하고 지상고가 200㎜인 소형 SUV다.2톤 컬러를 기본으로 하는 캡처는 6가지 인테리어 컬러를 선택하며 작고 화려한 소형SUV로 탄생했다. 또, 소형 SUV의 단점을 극복하기 위해 뒷좌석을 앞·뒤로 160㎜까지 이동할 수 있어 다리공간 확보에 유리하다. 뒷좌석을 앞으로 밀고 트렁크 공간을 확보할 경우 377ℓ에서 최대 455ℓ까지 화물을 적재할 수 있다.르노가 선보인 캡처는 1.2ℓ TCe 가솔린 엔진을 장착해 유럽기준 89마력(bhP)과 118마력(bhp)의 2가지로 구성됐고 듀얼 클러치 변속기 옵션이 제공된다. 이산화탄소 배출은 95g/㎞다. 모든 트림에는 ‘키레스 엔트리’ 시스템과 힐 스타트 어시스트, 블루투스, 주차센서가 기본적용됐다.한국에 들어오는 사양도 이와 동일할 것으로 전망된다. 르노삼성자동차가 르노의 차를 그대로 수입해 판매한다고 밝혔기 때문이다. 올해 말 들여올 캡처의 국내 명은 ‘QM3’가 유력하지만 르노삼성자동차 관계자는 “아직 차명이나 세부 사양은 정해지지 않았다”고 선을 그었다.▶ 캡처와 플랫폼을 공유하는 형제차 닛산의 쥬크. 2010년 일본에서 출시돼 큰 인기를 끌었다.한편, 캡처는 2010년 일본에서 판매를 시작한 닛산의 소형SUV 쥬크와 플랫폼을 공유하는 형제차다. 닛산 쥬크는 작은 차를 선호하는 일본의 소비성향과 잘 맞아 2010년 6월 출시 후 첫 달에 1만943대가 판매되며 큰 호응을 얻었다. 최근 쉐보레 트랙스 등 소형 SUV가 속속 등장하며 르노삼성의 들여올 캡처에 소비자들의 관심이 모이고 있다. 이다일 기자 auto@segye.com