현대자동차가 중형 SUV ‘2014년식 싼타페’를 출시했다.현대차는 17일 디자인을 개선하고 소비자 선호 사양을 확대 적용한 신형 싼타페를 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다.‘싼타페 2014’는 신규 리어 스포일러를 적용하고 볼륨감있는 뒷면으로 디자인을 변경했다. 샤크핀 타입의 통합 안테나와 더욱 넓어진 아웃사이드미러를 적용해 운전편의성을 향상시켰다.또, 에어로 타입 와이퍼와 레인센서를 신규 적용했고 타이어 공기압 경보장치(TPMS), 운전석 통합 메모리 시스템, 뒷좌석 매뉴얼 커튼 등을 추가했다.아울러 7인승 모델에만 있었던 2.0ℓ 디젤의 4륜구동 옵션을 5인승 모델에도 확대 적용해 4륜구동 모델을 늘렸다.일부 사양을 변경한 2.0ℓ 디젤 2륜구동 모델의 기본트림 ‘스마트’는 2802만원이며 모던과 익스클루시브 모델은 각각 17만원, 56만원을 인하한 2875만원, 3198만원이라고 제조사는 밝혔다. 또, 주력 트림 ‘프리미엄’은 동승석 통풍시트와 뒷좌석 매뉴얼 커튼 등의 사양을 추가하고 가격은 12만원 인상해 2970만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

오는 3월 제네바모터쇼에서 선보일 예정인 스포츠카 람보르기니 우라칸 LP610-4가 사전 계약 700대를 넘겼다.람보르기니서울은 14일 신차 우라칸 LP610-4가 전 세계 곳곳에서 진행된 VIP 비공개 행사를 통해 총 700대가 계약됐다고 밝혔다.우라칸은 스페인 투우의 이름을 따온 것으로 람보르기니의 차세대 주력 모델이 될 전망이다. 5.2ℓ V10 엔진을 장착해 기존 가야르도에 비해 50마력 향상된 610마력의 최고출력과 57.1㎏·m의 최대토크를 발휘하며 7단 듀얼클러치를 장착해 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 3.2초, 200㎞/h까지 9.9초 만에 주파한다.이다일 기자 auto@segye.com

강렬한 빨간색에 눈에 띄는 겉모습을 가진 차. 닛산 370Z에 올라탔다. 구성은 단출하고 달리기는 강렬하다. 스포츠카의 정석을 따랐다고 어디선가 본 듯 한데 일본차에 대한 인식은 ‘내구성’ 이외에는 특별히 남아있지 않다. 그래도 일단 달렸다. 한적한 카페까지 달려가 노트북을 폈다. 생소한 이 차 370Z에 대해 알아보기 위해서다.▶ 한국닛산에서 판매하는 Z카의 최신라인업 370Z.▲ 45년 역사의 정통 스포츠카일본이 자동차 생산의 선진국이란 이야기는 들었지만 이렇게 다양할 줄은 몰랐다. 이 차. 닛산 370Z의 뿌리를 찾아 올라가니 무려 45년의 역사가 펼쳐진다. 더 올라가면 2차 세계대전의 역사와 맞물리니 너무나 복잡하다. 일본차 브랜드 어느 하나라도 전쟁과 침략의 역사적 책임 앞에서 자유로울 수는 없겠지만 말이다. 오늘은 차 얘기다.전쟁 직후 냉전시대가 이어지던 1960년대. 미국에는 스포츠카 열풍이 불고 있었다. 커다란 엔진과 뒷좌석에 욕조라도 싣고 다닐듯한 큰 차 말고 영국의 재규어, 독일의 포르쉐 같은 작고 세련된 스포츠카가 인기였다. 전쟁통에 유럽에 머물렀던 미국 젊은이들은 유럽산 스포츠카에 매료됐고 미국에 돌아와서도 이런 차가 나타나기를 기다렸다. 그래서 쉐보레는 콜벳을 만들었듯 미국차 역시 새로운 스포츠카에 눈을 돌리게 된다.1970년대 이른바 ‘석유파동’이 일어나기 전까지 날렵하고 강렬한 달리기 성능을 자랑하는 스포츠카는 미국의 인기 차종이었다. 이제 막 수출을 시작한 일본차 브랜드에서도 탐내는 아이템이었으니 당연하게도 미국 소비자를 공략할 스포츠카가 필요했다.▶ 닛산(Datsun) 240Z. /사진=wikipedia.org이즈음 미국 시장을 두드린 닛산의 스포츠카 240Z(당시엔 Datsun 브랜드로 판매됐다)는 ‘Z카’라는 별명과 함께 인기를 끌었다. 닛산의 스포츠카 스타일링 스튜디오의 수장 요시히코 마쓰오의 팀이 디자인한 세련된 모양으로 관심을 끌었고 네 바퀴에 독립적인 서스펜션을 장착하고 앞바퀴에는 디스크브레이크, 뒷바퀴에는 드럼 브레이크를 달았다. 2인승 쿠페인 이 차는 당시 미국시장에서 경쟁하던 재규어, 포르쉐, BMW와 같은 유럽산 스포츠카에 비해 가격도 저렴했다. 1973년에는 WRC에도 출전하며 닛산의 미국 수출길을 열어줬다.▲ Z카로 이어지며 350Z, 370Z까지 탄생해미국인들은 이 차를 ‘Z카’라고 부르기 시작했다. 닛산은 1996년 300ZX 모델을 출시하면서 1960년대부터 이어진 Z카의 역사를 이어갔다. 1999년에는 240Z의 영광을 재현하려는 움직임으로 ‘240Z 컨셉’을 만들었고 2002년 지금의 모습과 동일한 350Z가 등장하면서 닛산 스포츠카의 역사가 이어진다.▶ 240Z 컨셉.닛산 스포츠카의 대명사인 이른바 ‘Z카’는 일본에서는 ‘페어레이디 Z’로 판매했고 큰 인기를 끌면서 국내에는 프라모델, 모형카 등이 완구로 제작되기도 했다.350Z의 라인업도 화려하다. 기본형 350Z를 바탕으로 그란투리스모 4 에디션이 나왔고 2005년에는 35주년 기념모델도 생산했다. 닛산의 튜너 ‘니스모’에서는 R, S 등 특성에 맞춘 튜닝카를 선보였고 경찰차 버전도 선보였다.세련된 디자인과 1960년대의 향수를 불러일으키는 ‘Z카’의 부활은 인기를 끌었다. 2002년 350Z가 출시되고 1만3253대가 판매됐고 이듬해에는 3만6728대로 크게 늘어났다. 이후 2만대∼3만대 사이의 판매량을 유지하면서 미국시장에서 닛산 브랜드를 알리는 역할을 하고 있다.▶ 1971년 Datsun 240Z.현행모델인 370Z는 350Z의 후속모델로 등장했다. 엔진 크기가 조금 더 커졌지만 연료소비를 줄였고 출력은 강화했다. 하지만, 데뷔 첫해인 2009년에 미국에는 금융위기가 몰아쳤고 1만3118대의 판매를 기록하며 과거의 영광을 살리지는 못했다. 금융위기의 여파는 의외로 오래갔다. 특히, 스포츠카의 판매는 직격탄을 맞았다. 2010년에도 1만215대가 팔려 가까스로 1만대 선을 지켰지만 2011년과 2012년 7000대 수준으로 떨어지면서 아쉬운 성적을 기록했다.이다일 기자 auto@segye.com

 인피니티가 디젤 엔진과 하이브리드 엔진의 스포츠 세단 Q50을 11일 출시했다. 디젤 엔진은 2.2ℓ 메르세데스-벤츠의 엔진과 7단 변속기를 그대로 도입했으며 가격은 4350만원부터 시작해 독일 엔트리 세단 공략에 나섰다. 하이브리드 엔진은 제로백 5초대의 강력한 출력을 바탕으로 전방추돌방지시스템 등 첨단 안전사양이 추가됐으며 가격은 6760만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

인피니티가 디젤 엔진과 하이브리드 엔진의 스포츠 세단 Q50을 11일 출시했다. 디젤 엔진은 2.2ℓ 메르세데스-벤츠의 엔진과 7단 변속기를 그대로 도입했으며 가격은 4350만원부터 시작해 독일 엔트리 세단 공략에 나섰다. 하이브리드 엔진은 제로백 5초대의 강력한 출력을 바탕으로 전방추돌방지시스템 등 첨단 안전사양이 추가됐으며 가격은 6760만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

디젤 엔진을 장착해 공인연비를 15.1㎞/ℓ까지 끌어올린 인피니티 Q50이 독일차의 경쟁상대가 될 수 있을까.11일 출시한 인피니티 Q50이 첫날 계약 200대를 기록하며 월간 판매 예상치를 훌쩍 뛰어넘고 있다. 인피니티에 따르면 지금까지 계약 고객은 평균연령 39.4세의 젊은 층으로 주로 30대∼40대가 전체의 80%를 차지한다. 또, 가장 인기있는 트림은 2.2d 모델 프리미엄으로 가격 경쟁력을 갖춘 모델이다.최근 몇 년간 뚜렷한 인기차종이 없었던 인피니티는 내부적으로 고무된 분위기다. 오랜만에 몰려온 계약 물량을 조달하기 위해 세일즈팀에서는 긴급 회의를 시작했다.메르세데스-벤츠의 2.2ℓ 디젤엔진과 7단 자동변속기 등 파워트레인을 그대로 도입했고 일본차의 단단한 차체와 다양한 옵션을 추가했다. 가격은 엔저 현상에 힘입어 2.2ℓ 기본모델이 4350만원으로 독일 럭셔리 브랜드 가운데 가장 저렴한 BMW의 320d(4390만원)보다 저렴하다.타케히코 키쿠치 인피니티 대표이사는 “이번 Q50의 돌풍은 고객 눈높이에 맞춘 가격 전략을 인정받은 결과”라며 “체험 중심의 다양한 마케팅을 지속적으로 펼쳐 인기를 이어갈 것”이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

미국 소비자들이 3년간 타본 경험을 바탕으로 한 자동차 품질 조사에서 럭셔리 브랜드가 높은 점수를 받았다.12일 미국 ‘JD 파워’가 발표한 ‘2014 차량 내구품질조사’ 결과에 따르면 100대 가운데 지난 1년간 문제가 발생한 건수를 기준으로 렉서스가 63점을 기록해 가장 품질이 좋은 것으로 나타났다.이어 메르세데스-벤츠가 104점,캐딜락이 107점, 어큐라가 109점, 뷰익 112점을 기록해 상위 5개 회사가 모두 럭셔리 브랜드로 채워졌다.반면, 럭셔리 브랜드 가운데 인피니티(128점), BMW(130점), 재규어(132점) 등은 10위권 밖으로 밀려났고 아우디(151점), 랜드로버(179점) 등은 산업 평균 수치인 133점에도 미치지 못하는 것으로 나타났다.▶ 2014 JD파워 차량 내구품질 조사결과.국산차 가운데는 기아자동차가 작년에 비해 2단계 오른 19위를 기록했지만 현대자동차는 5단계 하락한 27위를 기록했다.JD 파워의 이번 조사는 최근 3년간 차를 보유한 소비자를 대상으로 지난 12개월간 경험한 문제점을 엔진, 변속기, 주행, 조향 등 202개 세부항목으로 분류해 수치화한 것으로 실제 자동차 보유시 품질을 알려주는 지표다.이다일 기자 auto@segye.com

“올해 4월 전기차 i3를 출시하고, 7월에는 아시아 최초의 드라이빙센터를 개관합니다.”BMW코리아 김효준 사장(사진)은 13일 인천 하얏트리젠시 호텔에서 열린 간담회에서 “올해에도 두자릿수 성장을 이뤄내겠다”며 이처럼 밝혔다. 그는 특히 7월 중순 영종도에 개관하는 BMW그룹 드라이빙센터와 관련 “자동차를 좋아하고 즐기는 국민 모두를 위한 장소가 될 것”이라고 장담했다. 총 770억원이 투입돼 축구장 33개 규모로 건설중인 드라이빙센터는 BMW 브랜드체험관, 트레이닝 아카데미, 서비스센터와 6개 주행코스, 그린파크 등이 들어선다.올해 5월 출시 예정이던 BMW의 순수 전기차 i3는 한 달 앞당겨 출시된다. 김 사장은 “올해 국내 전기차 시장규모는 약 1000대 가량”이라며 “i3 출시는 서울과 같은 메가시티의 단거리 이동수단의 획기적 변화를 이끌 것”이라고 말했다. 올해 i3 판매목표는 250대 가량이다. 그는 더불어 BMW코리아가 국내 최초로 추진하고 있는 충전소 사업 관련 “여러 업체들과 컨소시엄을 구성해 최종 양해각서(MOU) 단계에 이르렀다”며 “조만간 구체적 내용을 공개하겠다”고 덧붙였다.BMW코리아는 지난해에도 국내 수입차시장에서 판매 1위를 수성했다. 김 사장은 “국내 시장에서 수입차 점유율이 13% 정도인데 서비스와 높은 부품가격 등 문제를 차츰 해결하면 점유율 20%까지는 무난할 것으로 본다”고 예측했다. BMW코리아는 지난해 매출 1조9000억원에 영업이익 257억원을 기록했다. 2012년에는 매출이 상당했음에도 환차손으로 100억원 손해를 봤다고 밝혀 논란이 됐다. 김 사장은 “BMW코리아가 지난 7년간 독일 본사에 배당금으로 300억원 정도를 송금한 데 비해 드라이빙센터 등 새 프로젝트를 위해 본사에서 700억원 가량을 지원받았다”며 “7년간 국내에 납부한 세금만 1조8000억원 정도”라고 밝혔다. 그는 “국내 자동차 협력업체에서 3조2000억원 어치 부품을 사서 본사에 조달하고 있는 등 어느 한국 회사 못지않게 우리 경제에 기여하고 있다”고 강조했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

BMW코리아가 지난해 3만3066대를 판매해 최고실적을 기록하며 매출 1조9000억원, 영업이익 257억원을 기록했다고 밝혔다.13일 BMW코리아는 인천 영종도에서 연례기자간담회를 갖고 대략적인 지난해 실적을 발표했다.BMW코리아 김효준 대표는 “3월 결산법인이라 아직 확정되지는 않았지만 환율 때문에 100억 가량 손실을 기록했던 2012년에 이어 지난해에는 약 164억원의 당기순익을 기록했다”고 밝혔다.이어 “매출 1조9000억원, 영업이익 257억원을 기록해 아마도 80억원∼90억원의 법인세를 납부할 것으로 전망한다”고 덧붙였다.수입차 시장에 대한 전망도 밝혔다. 김 대표는 “수입차의 국내시장 점유율이 현재 13%정도지만 향후 20%까지는 늘어날 것으로 전망한다”며 “이를 바탕으로 BMW코리아는 올해도 20% 성장을 이뤄낼 것으로 기대한다”고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

BMW코리아가 드라이빙 센터를 건설중인 인천 영종도에서 올해의 사업계획을 발표했다.BMW코리아는 13일 인천 영종도에서 연례기자간담회를 열고 지난해의 실적과 올해의 신차와 사업계획 등을 발표했다.BMW코리아는 올해 7월 영종도에 7만6000평 규모, 축구장 33개 크기의 드라이빙 센터를 완공한다. 현재 기반 시설 공사가 진행되고 있으며 온·오프로드 주행코스와 브랜드 체험관 등 복합문화시설이 들어선다.▶ BMW코리아 김효준 대표(좌)가 올해 계획을 발표하고 있다.전기차에 대한 계획도 발표했다. 오는 4월 전기차 i3를 선보이고 i8 플러그인 하이브리드 스포츠카는 8월에 출시할 예정이다. 또, 지난해 제주도에 30대의 전기차 충전시설을 기증한 데 이어 올해도 전기차 인프라 확장을 위해 노력한다.BMW는 올해 말까지 MINI를 합해 19개의 서비스센터를 추가로 개설하고 경정비 위주의 패스트레인 서비스도 5곳으로 늘린다. 또, 2017년까지 리노베이션을 통해 모든 서비스센터에서 업그레이드된 서비스를 제공할 예정이다.BMW코리아 김효준 대표는 “고객 소통을 최고의 가치로 생각할 것”이라며 “올해 서비스 평가단을 2배로 늘려 MINI고객까지 확대해 운영한다”고 말했다.사회적 책임을 위한 BMW 미래재단도 운영한다. 미래재단은 목적사업을 통해 약 8000명의 어린이에게 과학교육을 시행했고 올해는 BMW그룹 드라이빙 센터에 교육센터를 개설해 수도권 어린이들과 기존의 방문 교육을 합해 연간 3만 명에게 교육의 기회를 제공한다.이다일 기자 auto@segye.com