한국경영자총협회(경총)가 7일 고등법원의 쌍용차 정리해고 무효 판결에 대해 성명서를 발표하고 우려의 뜻을 나타냈다.경총은 이날 “고등법원이 회사가 당시 휴업, 임금 동결 및 상여금 삭감, 복리후생 중단, 희망퇴직, 전직지원 등 다양한 방법을 통해 정리해고를 회피하기 위한 최선의 노력을 했음에도 이를 부족하다고 보았다”며 “(이번 판결로) 노사갈등의 재연은 물론 노노갈등까지 예상됨에 따라 쌍용차의 경영정상화에도 심각한 악영향을 초래할 것”이라고 주장했다.▶ 2008년 쌍용차 파업 당시 평택 공장에서 담장을 마주보고 대치한 쌍용차 직원들. /사진=세계일보이어 “사회적 관심이 높은 쌍용차 문제에 대해 고법이 정리해고의 정당성 요건을 자의적으로 지나치게 엄격하게 해석했다”며 “이로 인해 정리해고와 관련한 소모적인 사회·정치적 갈등이 증가할 것”이라고 덧붙였다.앞서 서울고법 민사2부(조해현 부장판사)는 쌍용자동차 해고자 154명이 사측을 상대로 낸 해고무효 확인소송에서 1심을 판결을 뒤집고 원고 승소 판결했다.재판부는 “긴박한 경영상 필요가 있었다거나 해고 회피 노력을 충분히 했다고 불 수 없다”고 밝히며 “쌍용차가 유동성 위기를 겪은 것은 사실이지만 구조적인 재무 건전성 위기까지 겪고 있었다고 볼 수 없다”고 판단했다.특히 재판부는 “회사가 해고 회피 노력을 일정부분 했다고는 보이지만 모든 노력을 했다고 보기 어렵다. 더 많이 노력할 여지가 충분했다”고 밝혔다.쌍용차는 고법의 판결이 나오자 상고할 뜻을 밝혔다. 쌍용차 관계자는 “법률적인 일이라 즉각적인 결정을 하진 않지만 법적 검토를 거친 뒤 상고할 예정”이라고 말했다.쌍용자동차는 2008년 자동차 판매부진과 글로벌 금융위기로 기업회생절차를 신청했고 2009년 4월에는 전체 인력의 37%에 이르는 2646명을 정리해고했다.이다일 기자 auto@segye.com

한국GM이 고령직원을 대상으로 한 희망퇴직 접수에 들어갔다. 희망퇴직자는 오는 3월까지 근무하며 최대 3년치 연봉에 해당하는 퇴직금을 받는다.7일 한국GM 관계자에 따르면 인원감축을 위한 희망퇴직을 이날 오후 공지할 계획이다. 퇴직 대상은 2010년 이전 입사한 사무직 직원으로 젊은 인력을 유지하고 고령자의 퇴직을 유도한다는 계획이다.한국GM 노조 관계자에 따르면 모든 희망퇴직자에게는 학자금 지원을 최대 2년간 이어가고 차량 구매시 1000만원 바우처를 제공한다. 1989년 이전 입사자는 3년치 연봉, 1990년∼1998년 입사자는 2.5년치 연봉, 1999∼2010년 입사자는 2년치 연봉을 퇴직금으로 제공할 것으로 알려졌다.이미 한국GM은 2009년부터 3차례에 걸쳐 희망퇴직을 시행했으며 사무직 직원은 약 6000여 명이다. 이 가운데 2011년 공채로 입사한 일부 직원을 제외하고 대부분이 희망퇴직 대상자다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 쏘울 EV를 시카고 오토쇼에서 세계 최초로 공개했다.기아차는 6일(현지시간) 미국 시카고에서 전기차 쏘울 EV를 공개하고 본격적인 전기차 경쟁에 뛰어들었다. 미국에서는 이미 테슬라 등 전기차 전문 브랜드가 충전시설을 확충하며 판매에 나서 인기를 끌고 있고 닛산 리프, 쉐보레 스파크 EV, 쉐보레 볼트 등 전기차가 도로를 달리고 있다.쏘울 EV는 기아자동차가 경차 레이 이후 선보이는 전기차로 미국 시장 등장은 처음이다. 기아차 미국법인 오쓰 헤드릭 부사장은 “쏘울 EV는 인기 좋은 가솔린 모델의 펑키한 스타일과 패키지가 적용된 전기차로 다중 충전방식과 늘어난 주행거리가 장점”이라며 “연말쯤 본격적인 판매에 돌입할 것”이라고 밝혔다.미국 시장에서 쏘울 EV는 캘리포니아와 오레곤을 포함한 서부와 뉴욕, 뉴저지, 메릴랜드 등 동부의 일부 지역에서 판매를 시작할 예정이며 가격은 공개되지 않았다.이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 마힌드라와 함께 인도 델리모터쇼에 콘셉트카를 비롯한 대표 차종을 선보이고 ‘SUV 전문 메이커’를 강조했다.쌍용차는 6일 인도 델리의 엑스포 마트에서 개최된 ‘2014 델리모터쇼’에 참가했다고 밝혔다. 쌍용차는 앞서 5일 마힌드라와 함께 프레스데이 행사를 갖고 콘셉트카 LIV-1과 렉스턴 W, 코란도 투리스모 등 전략 차종을 선보였다.쌍용차는 지난해 3월 서울모터쇼에서 공개했던 프리미엄 SUV 콘셉트카 LIV-1을 전시하며 실내까지 완전히 공개했다. LIV-1은 쌍용차가 대자연의 웅장함을 기조로 SUV의 본질적인 아름다움을 표현한 것이 특징이며 정통 프레임 기반 차체를 갖췄다.쌍용차는 인도 시장에서 2012년부터 렉스턴 W 2.7 모델 등 SUV를 판매하고 있으며 이번 모터쇼를 통해서 렉스턴 W 2.0 모델과 코란도 투리스모 등 전략 차종을 선보였다.이다일 기자 auto@segye.com

‘파일럿’에 이어 ‘오딧세이’도 8인승으로….혼다코리아가 6일 미니밴인 오딧세이 2014년형을 출시했다. 앞서 혼다는 지난달 16일 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 파일럿 2014년형을 내놓으면서 1년만에 신차 공백을 깼다. 혼다코리아는 지난 1월에 전년 대비 50.6% 줄어든 232대를 팔아 전체 수입차 브랜드 가운데 12위를 기록했다. 혼다코리아가 부진을 씻기 위해 최근 내놓은 두 차종 모두 공교롭게도 승용차가 아니다. 몇년째 이어진 레저 열풍에 힘입어 RV차량 판매량이 매년 증가한 것과 무관치 않아 보인다.오딧세이와 파일럿은 각각 미니밴과 대형 SUV로 분류하지만, 엔진(V형 6기통 SOHC i-VTEC)과 배기량(3471cc)은 같다. 재밌는 건 두 차종 모두 기존 7인승에서 올해 8인승으로 승차인원을 늘려 출시했다는 점이다. 오딧세이는 2열 중앙에 자리를 하나 더 넣었고, 파일럿은 3열 중앙에 한 명을 더 태울 자리를 만들었다. 혼다코리아 관계자는 “두 차종 모두 2012년말 출시이후 고객과 세일즈 직원을 상대로 심층조사를 해보니 패밀리 아웃도어 생활을 위한 ‘실내공간 활용도’면에서 점수가 높게 나타났다”고 8인승으로 확대한 이유를 설명했다.두 차량의 가격도 올해 역전됐다.기존에는 파일럿이 오딧세이보다 100만원 비쌌지만, 올해에는 편의사양이 대폭 확대된 오딧세이가 파일럿보다 240만원 더 비싸다. 이전에 4790만원이던 오딧세이는 2열 좌석에 엔터테인먼트 시스템 등이 추가되면서 5190만원이 됐고, 4890만원이던 파일럿의 신형은 2열 열선시트와 전방 주차보조시스템을 더 달고 4950만원으로 소폭 올랐다.지난해말 기준 북미 미니밴 시장 판매량 1위를 차지한 오딧세이에는 사각 지역을 영상으로 보여주는 ‘레인 와치 시스템’, 타이어 공기압 저하 상황을 경고등으로 알려주는 ‘TPMS 기능’, 야간 주행 시 시야 확보에 도움을 주는 ‘HID 헤드램프’ 등이 추가됐다. 새로 장착된 ‘리어 엔터테인먼트 시스템’은 어른과 아이가 함께 즐길 수 있다. 2열 상단에 부착된 9인치 모니터와 센터 콘솔의 DVD 플레이어, 3열 외부 입력 장치 등을 통해 다양한 콘텐츠를 감상할 수 있어 ‘달리는 영화관’으로 변신 가능하다. 리어 엔터테인먼트 시스템에는 전용 무선 헤드폰 2세트와 리모컨이 기본 적용된다. 기존 엔진 스펙을 유지하면서 6단 자동변속기를 채택함으로써 복합연비를 9.1㎞/ℓ까지 끌어올렸다.지난해 미국에서 12만6000대나 팔린 파일럿도 안전 및 편의사양을 대폭 추가했다. 도어 미러에 장착한 사이드 턴 시그널 램프는 운전 중 옆 차량에 진행 방향을 쉽게 알려줘 안전 운행에 도움을 준다. 후방 주차 보조 시스템 외에 전방 주차 보조 시스템을 추가했고, TPMS 기능을 추가하고, 운전석 및 조수석에만 적용되던 열선시트도 2열까지 확대했다. 파일럿의 복합연비는 8.2㎞/ℓ이다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

BMW 모토라드가 온·오프로드 모터사이클 R1200GS와 투어러 R1200RT의 신모델을 출시했다.BMW코리아의 모터사이클 부문인 BMW모토라드는 5일 서울 답십리의 코오롱 모토라드 전시장에서 신형 모터사이클 2종을 선보였다.BMW의 뉴 R1200GS 어드벤처는 기존 모델의 오프로드 성능에 장거리 라이딩을 더한 모델이다. 기존과 동일한 1170cc의 박서 엔진을 장착해 125마력의 출력을 내며 물과 공기로 냉각한다. 습식 클러치와 함께 6단 변속기를 엔진 하우징에 통합했고 모토라드 최초로 정비가 필요 없는 카르단 샤프트 드라이브를 좌측에 장착했다.또한, 어드벤처 모델의 차체는 관 모양의 강철 스페이스 프레임으로 제작해 거친 주행을 가능하게 했고 연료 탱크 용량을 30ℓ로 기존보다 10ℓ 늘려 편의성을 더했다. ABS와 ASC를 비롯한 전자식 주행보조장치가 기본 장착됐고 간편하게 조작 가능한 대형 바람막이와 에어플랩, 손 보호장치를 추가했다. 가격은 3190만원.▶ BMW R1200GS 어드벤처.장거리 투어링에 적합한 R1200RT의 신모델은 수랭식 복서 엔진을 장착해 125마력의 출력을 낸다. 이날 선보인 신모델은 최종 감속비를 낮춘 6단 변속기를 장착해 크루징에 적합하다.또, ABS와 ASC를 기본 장착했고 레인과 로드 등 두 가지 주행모드를 선택할 수 있다. 라이딩 모드 프로를 활용하면 경사로에서 출발과 정지를 쉽게 도와주는 힐 스타트 컨트롤과 스포티한 주행에 적합한 다이내믹 모드를 선택할 수 있다.▶ BMW R1200RT.장거리 투어링을 위해 시트는 20㎜ 길어졌고 핸들바와 시트, 풋 레스트의 삼각 구도를 20㎜ 낮춰 바닥에 쉽게 닿을 수 있게 조정했다. 이외에도 5.7인치 TFT 컬러 디스플레이를 장착해 아날로그 속도계 외에도 디지털 엔진 회전속도계도 표시된다. 가격은 2910만원.이다일 기자 auto@segye.com

2014년 1월 국내 수입차 신규등록 대수는 지난해보다 20.3% 증가한 1만4849대로 집계됐다. 도요타, 혼다 등 일본차들의 판매가 저조하면서 점유율 10%대가 깨졌고, 디젤차 비중은 70%대에 육박했다. 베스트셀링 베스트 10에 오랜만에 미국차인 포드 익스플로러가 등장해 눈길을 끌었다.6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 1월 수입차 신규등록대수는 지난해 12월보다 19.7%, 지난해 1월보다 20.3% 증가한 1만4849대로 집계됐다. 브랜드별 등록대수는 BMW 3408대, 메르세데스-벤츠 2773대, 폴크스바겐 2700대, 아우디 2137대, 포드 757대, 도요타 393대, 닛산 389대, 렉서스 356대, 크라이슬러 345대, 미니 301대, 랜드로버 246대, 혼다 232대, 볼보 218대, 재규어 168대, 푸조 148대, 포르쉐 94대, 인피니티 80대, 피아트 41대, 벤틀리 30대, 캐딜락 15대, 시트로엥 12대, 롤스로이스 6대로 집계됐다.배기량별 등록대수는 2000cc 미만 8052대(54.2%), 2000~3000cc 미만 4782대(32.2%), 3000~4000cc 미만 1572대(10.6%), 4000cc 이상 443대(3.0%)로 나타났다.국가별로는 독일차들의 강세가 이어지면서 유럽차가 1만2282대로 점유율 82.8%를 기록했다. 일본차는 1450대로 9.8%를 기록 점유율 10% 아래로 내려갔고, 미국차가 1117대가 팔려 7.5%를 기록했다.고연비에 대한 소비자 욕구로 디젤차 인기는 계속됐다. 1월 한달 동안 1만363대가 팔리면서 전년보다 7%이상 늘어난 점유율 69.8%를 기록했다. 가솔린차는 4096대로 27.6%, 하이브리드는 390대로 2.6%를 기록했다. 유형별로는 개인구매가 8753대로 58.9%, 법인구매가 6096대로 41.1% 였다. 베스트셀링 모델의 상위권은 BMW 520d(809대), 폭스바겐 티구안 2.0 TDI 블루모션(650대), 메르세데스-벤츠 E220 CDI(576대) 등으로 10위권의 9개 차종이 독일차로 지난해와 크게 다르지 않았다. 다만, 포드 익스플로러가 336대가 팔려 8위를 기록하면 오랜만에 미국차가 베스트셀링 모델에 등장했다.KAIDA 윤대성 전무는 “1월 수입차 신규등록은 1월이 계절적 비수기임에도 불구하고 일부 브랜드의 물량확보와 적극적인 프로모션에 힘입어 전월 대비 증가했다”고 설명했다.■2014년 1월 수입차 베스트셀링 101. BMW 520d(809대)2. 폴크스바겐 티구안 2.0 TDI 블루모션(650대)3. 메르세데스-벤츠 E220 CDI(576대)4. 폴크스바겐 골프 2.0 TDI(508대)5. 아우디 A6 3.0 TDI 콰트로(486대)6. 아우디 A6 2.0 TDI(387대)7. 메르세데스-벤츠 E250 CDI 4매틱(377대)8. 포드 익스플로러(336대)9. 폴크스바겐 파사트 2.0 TDI(335대)10. 폴크스바겐 골프 1.6 TDI 블루모션(321대)정재영 기자 sisleyj@segye.com

쌍용자동차(대표이사 이유일)가 인도 델리모터쇼에서 콘셉트카 ‘LIV-1’을 해외 최초로 선보이는 등 현지 시장에 SUV 전문기업으로서의 역량 알리기에 나섰다고 6일 밝혔다. 쌍용차는 인도 델리 엑스포 마트에서 11일까지 열리는 ‘2014 델리모터쇼’에서 전날 마힌드라와 공동으로 프레스데이 행사를 갖고 콘셉트카 ‘LIV-1’과 양산차 ‘렉스턴 W(현지명 렉스턴)’ 2.0 모델, ‘코란도 투리스모(현지명 로디우스)’를 선보였다.마힌드라는 ‘접근 가능한 기술’을 주제로 대표 SUV 모델인 ‘XUV500’의 하이브리드 버전과 자체 개발한 신규 자동변속기, 모터바이크 등 종합 자동차 회사로서 다채롭고 폭넓은 기술과 제품을 선보였다.쌍용차가 지난 서울모터쇼에서 공개한 대형 프리미엄 SUV 콘셉트카 ‘LIV-1’은 이번 모터쇼를 통해 해외 처음으로 선보였다. ‘LIV-1’은 쌍용자동차의 새로운 디자인 철학인 ‘Nature-born 3Motion’에서 대자연의 웅장함(Dignified Motion)을 기조로 대형 SUV의 본질적 아름다움을 표현했다고 회사는 설명했다. 또 쌍용차 미래 기술의 핵심인 ‘3S-Cube’를 통해 운전자와 자동차의 양방향 커뮤니케이션 시스템을 구축했다. Smart Link, Safe Way, Special Sense의 세 가지 요소로 구성된 ‘3S-Cube’는 스마트 기기와의 연동으로 원격조정을 통해 차량을 제어하는 한편 차 안팎의 엔터테인먼트가 구분 없이 매끄럽게 이어질 수 있도록 했다.국내에 판매 중인 모델과 동일한 e-XDi200 LET 엔진을 적용한 ‘렉스턴 W’ 2.0 모델도 함께 선보였다.e-XDi200 LET 엔진은 ‘코란도 스포츠’, ‘코란도 투리스모’ 등에 적용돼 주요 시장인 유럽, 중국을 포함한 국내외 시장에서 강력한 저속 토크를 바탕으로 한 주행 성능과 동급 엔진 최고 수준의 정숙성, 효율성을 인정 받고 있다.쌍용자동차 이유일 대표는 “쌍용차는 뛰어난 사륜구동 기술과 제품개발 철학 ‘Robust, Specialty, Premium’을 기반으로 탁월한 품질의 차량을 만들어 왔다”며 “공동 개발과 구매 등 다양한 분야에서 마힌드라와의 시너지를 통해 더 큰 목표를 향해 나아가겠다”고 말했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

폴크스바겐이 소형 SUV 타이군을 아시아 최초로 인도 뉴델리에서 공개했다.5일 개막한 뉴델리 오토 엑스포에서 공개한 타이군은 1.0ℓ의 3기통 직분사 터보 가솔린 엔진을 탑재하고 110마력(ps)의 출력을 내는 소형 SUV다. 공인연비가 4.7ℓ/100㎞(약 21.2㎞/ℓ)로 50ℓ의 연료통을 가득 채우면 1000㎞를 계속 달릴 수 있다.2012년 브라질 상파울루모터쇼에서 세계 최초로 컨셉트카를 공개하며 알려진 타이군은 오는 2016년 출시를 앞두고 있다.타이군은 스페어 타이어를 포함한 길이가 3995㎜, 폭은 1728㎜, 높이는 루프레일을 포함해 1605㎜다. 또, 휠베이스는 2470㎜로 MINI 컨트리맨이나 기아자동차 쏘울보다 더 작은 소형 SUV다.이다일 기자 auto@segye.com

마쓰다와 렉서스가 지난해에 이어 올해도 5년 보유 비용이 가장 적은 브랜드로 선정됐다.미국 자동차 정보 제공 사이트인 켈리블루북은 5일 22개 분야의 자동차 가운데 5년 보유 비용이 가장 낮은 ‘2014 5년 보유비용 어워드(2014 5-Year Cost to Own Awards)’ 모델과 2개의 브랜드를 발표했다.5년 보유비용이 가장 낮은 브랜드는 마쓰다가 선정됐고 렉서스는 럭셔리 브랜드 가운데 가장 낮은 것으로 조사됐다. 켈리블루북의 ‘5년 보유비용’ 조사는 자동차의 구입부터 5년 후의 중고차 값, 유지보수비, 유류비 등 실제 유지하는데 들어가는 비용을 조사해 발표한 수치다.22개 분야별 보유비용에서는 서브컴팩트카에 쉐보레 스파크가 선정됐고 스포티컴팩트카에 현대 벨로스터 터보가 꼽혔다. 또, 플러그인 자동차 분야에는 쉐보레 스파크 EV가 선정됐다.쉐보레 스파크는 5년간 유지보수 비용이 2만6551달러로 경쟁 차종인 사이언 IQ(2만7095달러)와 도요타 야리스(2만8338달러)를 제치고 1위에 올랐다.스포티컴팩트카 분야에서 1위에 오른 현대 벨로스터 터보는 5년 유지보수 비용이 3만6155달러로 조사됐다. 켈리블루북은 10년 10만마일 보증을 예로 들며 경쟁차종인 포드 포커스 ST(3만8824달러)와 스바루 임프레자 WRX(4만4764달러)에 비해 경제적이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com