제너럴모터스(GM)의 스포츠카 콜벳 공장이 있는 미국 중부 켄터키주의 자동차 박물관에서 바닥이 가라앉는 싱크홀이 발생해 전시중인 자동차 8대를 삼키는 사고가 발생했다.12일 현지언론에 따르면 오전 5시40분쯤 켄터키주 볼링그린시에 위치한 미국 콜벳 박물관의 한 전시장에서 지름 12m 가량의 공간이 지하로 꺼졌다.이 사고로 전시중이던 1962년식 블랙 콜벳 등 8대의 자동차가 매몰됐으며 박물관은 사고 직후 경보를 울리고 경찰에 신고했다.케이티 프라시넬리 콜벳 박물관 대변인은 “싱크홀이 발생한 스카이돔 전시장은 1994년 완공한 박물관 초기 시설의 일부“라며 “매몰된 차 8대 가운데 6대는 박물관 소유이고 2대는 GM 본사에서 장기 대여한 것”이라고 밝혔다.미국을 대표하는 스포츠카인 콜벳을 생산하는 이 지역은 석회암이 물에 용해돼 형성된 카르스트 지대로 지하에 많은 동굴이 있으며 지반이 약해 싱크홀 현상이 종종 일어나는 것으로 알려졌다.박물관은 싱크홀이 발생한 원형 전시장에 관람객의 접근을 막았지만 일반적인 관람은 계속한다고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 생산직 채용공고를 게시하자 취업 준비생들의 관심이 쏠리면서 검색어에 오르는 등 주목을 받고 있다.기아차는 12일 자체 채용포털사이트를 통해 신입사원 모집 공고를 게시했다.기아차는 000명을 생산부문에 모집하며 지원자격을 ‘고등학교 졸업 이상∼전문대 졸업 이하, 또는 이와 동등한 학력 소지자, 남자의 경우 병역 의무를 필하거나 면제된 자, 기타 해외 여행에 결격사유가 없는 자’라고 밝혔다.취업관련 웹사이트에 따르면 기아자동차의 생산직 직원 초봉은 약 4000만원의 기본급을 받으며 상여금, 각종 수당, 성과급 등을 포함하면 5000만원 수준인 것으로 알려졌다.한편, 이날 기자차 채용정보 웹사이트(recruit.kia.co.kr)는 접속 대기 상황이 발생하는 등 접속자가 몰리고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

넥센타이어가 12월 결산법인 상장회사 가운데 가장 먼저 주주총회를 개최하는 진기록을 올해도 이어갔다.넥센타이어는 12일 정기 주주총회를 열고 경영보고를 마쳤다고 밝혔다. 넥센타이어는 15년 연속으로 12월 결산법인 상장사 가운데 가장 빨리 주총을 열어왔다.이날 주주총회에서는 재무제표와 이익잉여금처분에 대한 보고와 이사·감사에 대한 재선임이 의결됐다.넥센타이어의 2013년 연결기준 매출액은 1조7282억원으로 전년대비 1.3% 증가했으며 영업이익은 1770억원, 영업이익률 10.2%를 기록했다.주총에서는 넥센타이어 보통주 1주당 65원, 우선주 70원을 배당하기로 결의했다.넥센타이어 이현봉 대표이사는 “올해도 각 지역별로 차별화된 마케팅 전략과 지속적인 연구개발 투자, 고객 서비스 강화 등을 통해 상승세를 이어 갈 것”이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

한국GM의 쉐보레 레이싱팀이 배우 겸 카레이서 안재모 선수를 영입해 올 시즌 경기에 출전한다고 12일 밝혔다.안재모 선수는 이재우 감독과 함께 쉐보레 레이싱팀에서 호흡을 맞추며 8년 역사를 가진 팀과 함께 크루즈 레이스카를 타게 된다.이재우 감독 겸 선수는 “새로 합류한 안재모 선수와 완벽한 팀워크를 위해 호흡을 맞추고 새로운 규정에 적응하기 위해 노력을 집중하고 있다”고 밝혔다.쉐보레 레이싱팀은 오는 4월 개막하는 ‘2014 슈퍼레이스 챔피언십 GT클래스’에 출전한다.이다일 기자 auto@segye.com

인피니티가 가장 경쟁이 치열한 수입차 엔트리 세단에 신차 Q50을 출시했다. 메르세데스-벤츠의 2.2ℓ 디젤 엔진을 장착해 연비를 15.1㎞/ℓ까지 높이고 가격은 독일 럭셔리 브랜드의 C세그먼트 대비 가장 저렴한 4350만원으로 책정했다.11일 인피니티가 선보인 Q50 세단은 독일 프리미엄 브랜드 세단에 비해 넓은 공간과 다양한 옵션이 장점이다.▶ 인피니티 타케히코 키쿠치 대표가 Q50과 함께 포즈를 취했다.실내 크기를 좌우하는 휠베이스는 독일 3사의 BMW 3시리즈(2810㎜), 아우디 A4(2808㎜), 벤츠 C클래스(2760㎜)에 비해 최대 90㎜ 큰 2850㎜다. Q50의 제원은 길이x폭x높이 (4790x1820x1450)으로 길고 넓은 형태다.실내 공간은 총 3171ℓ로 메르세데스-벤츠의 C클래스 2498ℓ에 비해 약 27% 크다. 트렁크 용량은 Q50(382ℓ), BMW 3시리즈(480ℓ), 아우디 A4(480ℓ), 벤츠 C클래스(351ℓ)로 BMW와 아우디에 비해서 작지만 벤츠 C클래스에 비해 큰 것으로 나타났다. ▶ 인피니티 Q50과 독일 3사 동급 차량 제원 비교. ▶ 인피니티 Q50과 독일 3사의 실내 제원 비교.2.2ℓ의 디젤 엔진과 3.5ℓ의 가솔린 하이브리드로 선보인 Q50은 기본 모델인 2.2d 프리미엄 모델이 4350만원, 익스클루시브 모델이 4890만원, 하이브리드 모델은 6760만원으로 책정해 독일 럭셔리 세단 대비 가격 경쟁력을 갖췄다.이다일 기자 auto@segye.com

인피니티가 럭셔리 세단 ‘더 뉴 인피니티 Q50’을 출시했다. 2.2ℓ 디젤 엔진과 7단 자동변속기를 장착해 복합공인연비가 15.1㎞/ℓ이며 가격은 4350만원부터다.인피니티는 11일 서울 대치동 SETEC에서 신차 Q50의 발표회를 열고 본격적인 판매에 나섰다.Q50은 인피니티가 모델명을 ‘Q’로 바꾼 뒤 국내에 처음 선보이는 신차로 기존 럭셔리 스포츠 세단 라인업을 보강하는 모델이다.2.2ℓ의 디젤 엔진과 3.5ℓ의 가솔린 하이브리드로 선보인 Q50은 기본 모델인 2.2d 프리미엄 모델이 4350만원, 익스클루시브 모델이 4890만원, 하이브리드 모델은 6760만원으로 책정해 독일 럭셔리 세단 대비 가격 경쟁력을 갖췄다.가장 많이 판매될 것으로 예상되는 2.2d 모델은 메르세데스-벤츠의 디젤 엔진을 튜닝해 사용했으며 최고출력 170마력(ps)과 최대토크 40.8㎏·m의 출력을 낸다. 프리미엄 모델 대비 익스클루시브 모델은 어라운드뷰 모니터, 엑티브 레인 컨트롤, 차선 이탈 방지 시스템 등 일부 옵션을 적용했으며 내비게이션이 추가된다.고성능 하이브리드 모델인 Q50S는 50kW의 전기모터와 3.5ℓ의 6기통 가솔린 엔진을 결합해 최고출력 364마력(ps)의 출력을 낸다. 2011년 영국 ‘카 매거진’ 테스트에서는 ‘가장 빠른 하이브리드 차’로 기네스북에 등재되기도 했으며 복합기준 공인연비는 12.6㎞/ℓ다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타가 미국 컨슈머리포트의 '2014 브랜드 인지도' 조사에서 1위를 차지했다. 기아자동차는 가치 부문 4위에 올랐다.컨슈머리포트 연구센터(Consumer Reports National Research Center)는 지난해 12월 6∼15일 자동차를 1대 이상 보유한 가정에 거주하는 미국 내 성인 1천578명을 대상으로 전화 설문한 결과 도요타가 가장 높은 점수를 받았다고 11일 밝혔다.이 설문은 품질, 안전, 성능, 가치, 연료효율, 디자인·스타일, 기술·혁신 등 7개 항목을 제시하고 항목별로 높은 점수를 받은 브랜드를 추리는 방식이다.도요타는 2007년부터 8년 연속 전체 브랜드 인지도 1위를 차지했고, 부문별로는 품질·가치·연료효율 등 3개 부문에서 1위에 올랐다. 한국 브랜드로는 기아차가 유일하게 가치 부문 명단에 이름을 올렸다. 미국 소비자들이 새 차를 살 때 중요하게 생각하는 항목으로는 품질(90%), 안전(88%), 성능(83%), 가치(82%), 연료효율(81%), 디자인·스타일(70%), 기술·혁신(68%) 순으로 나타났다. 디자인·스타일과 기술·혁신을 중시한다는 답변 비율이 작년보다 각각 5%포인트와 3%포인트 올라갔다.

지난해 미국 자동차 시장이 7.5% 성장하는 가운데 오히려 4% 줄어든 성적표를 받은 기아자동차 미국법인이 판매담당 부사장을 교체했다.▶ 마이클 스프라그(Michael Sprague) 기아차 미국법인 마케팅담당 부사장과 톰 러브리스(Tom Loveless) 기아차 미국법인 판매담당 부사장이 2011년 LA국제오토쇼에서 한 자리에 섰다.10일 현지 언론에 따르면 기아자동차 미국법인이 톰 러브리스 판매담당 부사장을 경질한 것으로 알려졌다. 기아차는 계약기간이 끝난 러브리스 부사장과 재계약 도장을 찍지 않는 방법으로 경질했으며 마이클 스프라그 마케팅담당 부사장 겸직 체제로 운영하는 것으로 전해졌다.2007년 기아자동차 미국법인으로 자리를 옮긴 러브레스 부사장은 미국 스포츠를 활용해 판매 촉진 활동을 해왔다. 합류 전 2%를 밑돌던 기아차 시장점유율을 2012년 3.8%까지 끌어올리며 실적을 인정받았다.이다일 기자 auto@segye.com

BMW코리아의 공식 딜러 내쇼날 모터스가 전북 군산에 서비스센터를 신설했다.BMW코리아는 지난달 29일 내쇼날모터스가 전북 군산에 지상 1층, 총 3개의 워크베이를 갖춘 서비스센터를 개설했다고 10일 밝혔다.군산 서비스센터는 간단한 차량관리와 함께 일반 수리가 가능하다. 또, 군산 서비스센터는 정비와 함께 BMW차량을 전시해 판매도 함께하며 상담 및 고객대기실, 라이프스타일제품, 카 액세서리 판매 공간을 갖췄다.BMW코리아 김효준 대표는 “군산 서비스 센터를 통해 전북지역 고객의 서비스 만족도가 더욱 높아질 것으로 기대한다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐이 ‘1리터 차’라고 주장하는 XL1이 한국도로를 달렸다. 폴크스바겐코리아는 10일 서울 광화문 일민미술관 앞에서 XL1 공개행사를 갖고 일주일 간 전국 9개 도시를 순회하는 로드쇼를 진행한다고 밝혔다.폴크스바겐의 XL1은 지난 2002년부터 퍼디난드 피에히 회장의 지시로 개발을 시작했다. 목표는 ‘연료 1ℓ로 100㎞ 거리를 주행한다’는 것. 폴크스바겐은 10년 이상 끌어온 목표를 달성했다며 대대적인 홍보에 나섰지만 실제 XL1은 10ℓ의 경유를 채우고 500㎞ 남짓 주행하는 차로 실제 연비는 절반에 못 미치는 것으로 확인됐다.▶ 10일 서울 광화문에 전시한 폴크스바겐 XL1. 폴크스바겐코리아는 국내 언론사를 모아두고 1리터로 111km를 주행한다고 주장했다. /사진=이다일 기자폴크스바겐코리아가 광화문 일대를 달리며 언론에 공개하려던 XL1은 이날 배터리 방전으로 주행조차 하지 못했다. 이미 제주도, 명동에서 독특한 모습을 선보이며 눈길을 끌었지만 이날의 문제는 배터리와 전기였다. 폴크스바겐코리아 관계자는 “오전에 히터 스위치가 켜 있어서 차가 방전됐다”며 “기본 충전을 시작해야 차가 주행할 수 있기 때문에 방송 취재용 촬영도 불가능했다”고 토로했다.이 차의 실제 연비도 과장됐다는 지적이 나왔다. 폴크스바겐은 1ℓ로 100㎞를 주행한다고 밝혔지만 꼼수가 포함돼 있다는 지적이다. XL1은 전기모터와 디젤 엔진으로 주행하는 차로 배터리를 가득 채웠을 때 약 50㎞ 거리를 전기모터로만 주행한다. 이후 디젤 연료를 사용해 누적 주행거리 111㎞까지 달리면 연비가 ℓ당 111㎞가 된다는 설명이다. 일부에서는 전기 충전까지 연비에 고려해야하지만 배터리는 공짜로 충전했다는 가정이 포함됐고 그마저도 초기 111㎞까지만 연비가 발표대로라며 소비자를 현혹하는 꼼수라고 지적했다.▶ 폴크스바겐 XL1은 배터리 방전으로 이날 예정된 주행행사조차 하지 못했다. 일반적인 충전으로 문제가 해결되지 않자 보험사 긴급출동까지 부르는 해프닝이 벌어졌다. /사진=이다일 기자이 같은 주장은 지난 2009년 쉐보레가 플러그인 하이브리드 ‘볼트’를 출시하며 똑같이 사용했던 과장법이다. 당시 제너럴모터스(GM)의 프리츠 핸더슨 회장이 “쉐보레 볼트는 휘발유 1ℓ로 98㎞를 달린다”고 발표했지만 초기 64㎞를 이미 충전한 배터리로만 달린 것으로 확인되면서 여론의 지탄을 받았다.폴크스바겐의 XL1 역시 높은 연비의 차를 바라는 소비자를 현혹하고 있다. 리튬이온 배터리와 27마력(20kW)의 전기모터로 초기 50㎞까지 주행하고 나머지 거리를 1ℓ의 경유로 달리면 총 111㎞를 달린다는 엉뚱한 계산이다.폴크스바겐코리아에 확인한 결과 이 차는 “10ℓ의 경유를 가득 채우면 최소 500㎞를 주행한다”는 답변을 받았다. 이를 연료효율로 환산하면, 즉 연비는 경유 1ℓ당 50㎞ 주행이다. 리터당 50㎞ 역시 높은 연비는 틀림없지만 2명이 탑승하고 무게를 795㎏으로 낮춰 극단적으로 제작했으며 탄소섬유를 적용해 가격이 1억원을 훌쩍 넘는다는 것을 고려하면 놀라운일도, 신기술도 아니다. 연비 또한 국내 기준 복합연비가 아니고 유럽에서 측정한 것도 고려해야한다.이 같은 사실을 외면하고 단지 ‘1ℓ로 111㎞를 달리는 차’ 혹은 ‘높은 연비와 기술을 갖춘 미래의 차’라고 알리는 일은 폴크스바겐의 브랜드 이미지를 개선해보려는 작은 꼼수로밖에 보이지 않는다.이다일 기자 auto@segye.com