BMW코리아가 순수 전기차 i3를 국내에 출시했다. 올해 250대를 판매할 예정이며 내년에는 연간 500대까지 물량을 늘린다. i3는 전기차를 위해 개발한 탄소섬유 차체를 통해 BMW의 소형차 1시리즈보다 무게가 30% 가벼워 ‘드라이빙의 즐거움’을 추구하는 BMW의 개발 철학을 고스란히 담았다.23일 BMW코리아는 최초의 BMW 전기차 i3를 서울 동대문 디자인 플라자(DDP)에서 출시한다고 밝혔다. BMW코리아 관계자는 “서울 동대문 디자인 플라자와 BMW 라이프치히 센트럴 빌딩은 모두 디자이너 자하 하디드의 작품”이라며 이곳으로 신차 출시 장소를 정한 이유를 밝혔다.BMW코리아는 i3의 출시를 위해 올 초부터 장소를 물색하고 대규모 이벤트를 준비하는 등 일반적인 신차발표의 수준을 뛰어넘는 행사를 준비했으나 최근 일어난 세월호 참사를 고려해 대폭 축소했다. 관행적으로 신차 무대에 함께하던 여성 모델을 배제했고 화려한 장식이나 조명도 사용하지 않았다.BMW코리아는 이날 오전 미디어 발표를 시작으로 오후에는 업계 관계자를 초청해 전기차 i3에 대해 선보이는 시간을 갖는다. 또한, 저녁에는 VIP 대상의 행사를 열어 전기차 홍보에 나선다.▲ 도시를 위한 이동수단 ‘BMW i’이날 출시한 BMW i3는 기존 BMW의 고성능 퍼포먼스 브랜드 ‘M’과 어깨를 나란히 한다. M이 고성능 엔진과 달리기 성능을 강조한다면 i는 미래형 차체구조와 기술을 사용하는 대도시형 프리미엄 교통수단을 말한다.BMW i3는 2007년 시작한 ‘프로젝트 i’의 첫 양산차다. 차체를 말하는 ‘라이프드라이브’가 뼈대를 이루며 탑승공간인 ‘라이프 모듈’, 구동력을 담당하는 ‘드라이브 모듈’로 구성했다. i3의 구성을 살펴보면 마치 과거 프레임 타입 차체와 유사하게 뼈대 위에 탑승공간을 얹는 구조로 돼 있다.차체는 신소재인 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)을 사용해 혁신적인 경량화를 이루고 안전성을 강화했다. 드라이브 모듈에는 알루미늄을 대거 사용하며 공차 중량을 1300㎏까지 줄였다. 탄소섬유와 알루미늄으로 강화한 차체는 승객은 물론 고전압 배터리의 보호에도 효과적이다.차체에서 가장 무거운 부품 가운데 하나인 배터리와 함께 작동하는 전기모터를 차량 하부와 뒷부분에 탑재해 최적의 균형을 갖춰 전후 50:50의 무게 배분을 이뤘다. 뒷바퀴 굴림 방식의 i3는 최고출력 170마력(ps), 최대토크 25.5㎏·m로 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 7.2초 만에 가속한다.▲ 전기차의 특징 활용한 실내와 다이내믹 드라이빙i3에는 전기차의 특성을 활용하고 에너지 활용성을 향상시킨 싱글 페달 제어 기능을 적용했다. 운전자가 가속 페달을 밟으면 전기모터가 동력을 공급하고 발을 떼는 순간 에너지 재생모드가 활성화되며 제동과 함께 모터가 배터리로 충전을 시작한다.BMW i3는 완전 충전 상태에서 최고 132㎞까지 주행할 수 있으며 에어컨의 가동 상태나 주행 환경에 따라 거리는 변한다.실내는 전기차용 플랫폼을 새로 개발하면서 기존 차에 없던 새로운 형태를 갖췄다. 앞뒤로 열리는 4개의 문짝은 앞·뒤 좌석 가운데 기둥인 B필러를 없애 작은 차체에도 승객의 편의성을 강조했다. 전면 유리는 넓은 시야와 개방감을 선사하며 햇빛을 많이 받아들여 난방에도 도움을 준다.실내에는 천연 가죽과 원목, 양모를 포함한 재생가능 소재를 적절히 사용했다. 앞좌석에는 변속기가 자리하던 공간을 없애면서 운전석과 조수석을 자유롭게 오갈 수 있고  5.5인치 디지털 디스플레이를 통해 주행 상황에 관한 정보를 얻을 수 있다.시동과 기어변속은 오른손으로 스티어링휠 앞의 버튼과 레버를 조작해 작동하며 공조장치와 내비게이션, 오디오는 기존 BMW의 인터페이스를 사용하고 있다.특히, 내비게이션에는 전기차 충전소를 찾는 기능을 추가했다. 국내에서는 올해 안에 전국 이마트 60개 지점에 120여 대의 충전기를 설치하는 등 총 350개의 충전기를 설치할 예정이다. i3의 내비게이션을 사용해 ‘가까운 충전소’를 검색하면 이마트를 포함한 충전 시설을 찾아갈 수 있다.BMW i3는 고급형 솔(SOL) 6400만원과 최고급형 비스(VIS) 6900만원 등 2개 차종을 먼저 선보이고 기본형인 룩스(LUX)는 올 하반기에 추가할 예정이다. i3의 가격은 기본형을 기준으로 독일보다는 약 300만원 저렴하지만 미국에 비해서는 300만원 정도 비싸다.i3는 주행거리 10만㎞ 또는 5년간 소모품 무상 교환 서비스를 제공하고 배터리에 대해서는 주행거리 10만㎞ 또는 8년간 배터리 수명 70%를 보증한다.이다일 기자 auto@segye.com

정지상태에서 시속 100㎞까지 7.2초 만에 도달하는 BMW의 순수 전기차 i3가 출시됐다. 고급형 ‘솔’과 최고급형 ‘비스’의 가격은 각각 6400만원과 6900만원이고, 하반기에 출시되는 기본형 ‘룩스’는 5800만원이다. 정부 보조금 1500만원과 지자체 지원금 800만원 가량을 감안하면 실제 구매가격은 모델별로 3500만∼4600만원 정도다.BMW코리아는 24일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 BMW 최초의 순수 전기차인 i3를 선보였다. i3 차체는 탑승 공간인 라이프 모듈과 구동력을 담당하는 드라이브 모듈을 따로 배치했다. 넓은 실내 공간과 높은 안전성을 한꺼번에 추구한 것. 자체 크기는 길이 3999㎜, 너비 1775㎜, 높이 1578㎜다. 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 등 초경량 소재를 적용하고 드라이브 모듈에도 알루미늄을 주로 써 공차 중량이 1300㎏에 불과하지만, 시속 64㎞의 전면 충돌에도 탑승자의 안전을 보장한다고 BMW는 설명했다. 경쟁 모델인 기아차의 쏘울 EV(1508㎏)보다 200여㎏ 가볍다. 후륜 구동이며 최고 출력 170마력, 최대 토크 25.5㎏·ｍ의 성능을 낸다. 완속 충전에는 타입 방식, 급속 충전에는 타입1 콤보 방식을 사용한다. 완속은 100% 충전에 3시간이 걸리고, 급속은 30분만에 80%를 충전할 수 있다. 완충 상태에서 최대 132㎞까지 주행 가능하다. 국내 고객을 위해 제작한 BMW i월박스 가정용 충전기(완충시 3시간 소요)와 220V 전압을 사용하는 비상용 충전기(8∼10시간 소요)를 기본 제공한다.BMW 코리아는 주행거리 10만㎞ 또는 5년간 소모품 무상교환 서비스를 제공하고, 주행 거리 10만㎞ 또는 8년간 배터리 수명의 70%를 보증한다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

기아자동차가 중국 전략모델인 중형세단 K4 컨셉트카를 세계 최초로 공개했다. 국내에서 판매하는 중형세단 K5보다 조금 작은 크기에 1.6ℓ 터보 GDI 엔진을 탑재했다.기아차는 20일 중국 베이징 신국제전람중심에서 열린 베이징 모터쇼에서 전략 컨셉트카 K4를 공개했다. 길이, 폭, 높이는 4720*1815*1465㎜로 K5의 4845*1835*1455㎜에 비해 길이와 폭은 작고 높이는 조금 더 높다.K4는 현지에서 판매중인 K3와 K5의 중간에 위치한다. 차체를 조금 줄여도 고급스런 옵션을 대거 추가해 경쟁력을 갖춘다는 전략이다. K4 콘셉트카는 2열 시트 열선과 후석 에어벤트는 물론 버튼시동 시스템과 슈퍼비전 클러스터, 텔레매틱스 시스템 유보 등을 추가했다.또한, 6개의 에어백과 차체자세제어장치, 후방카메라 등 다양한 안전사양을 갖췄다.K4의 특징은 넓은 실내공간이다. 기아차는 K4의 설계 최적화를 통해 동급 최고 수준인 2770㎜의 휠베이스를 확보했다. 이는 K5의 휠베이스 2795㎜보다 조금 짧은 수준이다.글·사진/베이징=이다일 기자 auto@segye.com

현대·기아자동차가 16일 막을 올린 미국 '2014 뉴욕 국제 오토쇼'에 참가, 북미용으로 개발한 쏘나타 2.0 터보를 비롯한 신형 쏘나타 라인업을 첫 공개했다. 현대차가 북미 시장을 겨냥해 개발한 쏘나타 2.0 T-GDi(쏘나타 2.0 터보)는 중저속 구간의 주행 성능과 응답성을 끌어올린 2.0 세타Ⅱ 터보 GDi 엔진을 장작해 최고출력 245마력, 최대토크 36.03㎏·ｍ의 힘을 낼 수 있다. 북미용 신형 쏘나타는 ▲ 기본형 2.4 SE ▲ 스포츠 감성을 더한 2.4 스포츠 ▲ 고급형 2.4 리미티드 ▲ 2.0 터보 등 총 4개 라인업을 갖췄다. 3월 말 출시해 시판 중인 국내용 쏘나타는 가솔린 누우 2.0 CVVL, 가솔린 세타Ⅱ 2.4 GDi, 누우 2.0 LPi 등 엔진 3종을 탑재했고, 터보 모델은 없는 상태다. 터보 모델에는 자연스러운 조향감각과 즉각적인 응답성을 제공하는 '랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)' 시스템과 전용 스포츠 튜닝 서스펜션, 12.6인치 대구경 전륜 브레이크 디스크 등을 적용해 주행 성능을 극대화했다. 외관 디자인과 인테리어도 좀 더 역동적으로 다듬었다. 이어 북미용 전 모델에 의무장착사양인 LED 주간주행등을 달았고, 현지 고객이 선호하는 리어 스포일러 등을 적용했다. 현대차는 향후 애플 스마트기기와 차량 멀티미디어 시스템을 연동시키는 '애플 카플레이'를 신형 쏘나타에 적용할 계획이라고 밝혔다. 앨라배마 공장은 5월 신형 쏘나타 생산에 돌입해 상반기내 북미 판매를 개시할 예정이다. 터보 모델은 하반기부터 판매에 들어간다.현대차 관계자는 "국내에서도 연내 쏘나타 터보를 판매할 것"이라고 말했다. 그밖에도 자동차에서 애플 카플레이·구글의 검색 기능을 활용할 수 있는 기술 체험존과 신형 제네시스 특별 체험존, 전시 차량 18대 등을 준비했다. 기아차는 예고했던 대로 3세대 카니발(현지명 세도나)을 공개했다. 차체는 길이 5천115㎜, 너비 1천985㎜, 높이 1천740㎜, 앞뒤 바퀴간 거리 3천60㎜로 바퀴간 거리를 2세대 모델보다 40㎜ 늘려 실내 공간을 넓혔다. 2∼3열을 접어 수납공간으로 활용하거나 2열을 뒤로 밀어 다리 공간을 추가할 수도 있다. 북미 모델에는 최고출력 276마력, 최대토크 34.3㎏·ｍ의 주행 성능을 발휘하는 3.3 GDI 가솔린 엔진을 탑재할 예정이다. 각 바퀴의 브레이크를 개별적으로 제어하는 '전자제어 주행안전장치(ESC)', 미끄러짐을 방지하는 '구동력 제어 시스템(TCS)', 곡선 주로에서 안정성을 높이는 '코너링 브레이크 컨트롤(CBC)' 등의 안전 사양을 기본 장착했다. 내수 시장에는 6월 중, 북미에는 하반기 출시 예정이다.기아차는 스포츠카형 콘셉트카 GT4 스팅어와 K9(현지명 K900), K7(현지명 카덴자), K5(현지명 옵티마), 쏘렌토, K5 하이브리드와 쏘울EV 등 총 20대를 전시했다.

현대자동차가 i30의 고성능 모델인 ‘D spec’라인업을 추가했다. 기존 i30 대비 최고 출력은 23%, 최대토크는 24%가 향상됐고 스포츠 드라이빙을 위한 서스펜션과 옵션을 더했다.현대차는 15일 해치백 준중형 차 i30 D spec을 출시한다고 밝혔다. 신차는 자동변속기를 장착하고 기존 1.6 GDi PYL 모델 대비 100만원 오른 1995만원으로 책정했으며 수동변속기 모델은 1835만원이다.i30 D spec에는 누우 2.0 GDi 엔진을 탑재해 최고 출력 172마력, 최대토크는 21.0㎏·m다. 또, 다이내믹 드라이빙 시스템을 적용해 스티어링의 응답성을 향상시켰고 서스펜션을 단단하게 튜닝해 코너링 성능을 개선했다.또한, 자동변속기 모델에는 패들쉬프트를 기본으로 적용해 변속 편의성을 향상시켰고 ECM 룸미러를 포함한 하이패스와 크루즈컨트롤 등 옵션을 추가했다.현대차 관계자는 “i30 D spec의 출시로 고성능을 원하는 소비자에게 특별한 가치를 제공할 것”이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 뉴욕 국제오토쇼를 통해 세계 최초로 선보일 신형 카니발의 실제 이미지를 공개했다. 신차는 국내에 5월∼6월 사이에 출시될 예정이다.기아차는 15일 미국 자동차 매체를 통해 신형 카니발의 실제 사진을 공개했다. 외형은 다소 뭉툭하지만 ‘타이거 노즈’라는 애칭이 붙은 기아차의 패밀리룩을 그대로 반영했고 헤드라이트는 마치 눈썹처럼 면발광 램프를 적용하고 보닛 위로 깊게 파고들어갔다. 범퍼 하단에는 크롬을 덧대 강렬한 인상을 남겼다.전체적인 디자인은 기존 모델에 비해 박스형태에 더 가까워졌다. 3열과 트렁크로 이어지는 외부는 유리와 유광 재질의 외장재를 혼합해 사용해 일체감을 더했고 브레이크등을 입체적으로 디자인해 역시 기아차의 패밀리룩을 반영했다.의자를 비롯한 실내의 수납공간은 큰 변화를 예고했다. 트렁크에는 의자를 완전히 접어 바닥으로 들어 갈 수 있도록 움푹 파인 공간이 있으며 2열 시트는 다리받침을 갖춰 승차감을 개선했다. 또, 2열 시트는 운전석 쪽을 향해 바짝 세워 올릴 수 있으며 3열의 승차를 돕는 기능과 동시에 3열을 바닥으로 완전히 접었을 경우 넓은 적재공간을 확보해준다.계기반은 단순하게 변했다. 중앙에는 내비게이션이 들어간 LCD 화면이 자리 잡았고 그 아래로 오디오 조작버튼이 들어갔으며 자동 에어컨과 뒷좌석 공조 버튼이 추가됐다. 계기반과 기어레버, 스티어링휠은 기아차의 패밀리룩을 그대로 이어갔다.오는 19일 뉴욕 국제오토쇼에서 세계 최초로 공개하는 신형 카니발은 미국에서 ‘세도나’라는 이름으로 판매하며 가솔린 GDI 엔진을 탑재한다. 국내에는 오는 5월∼6월쯤 출시할 예정이며 디젤 엔진이 탑재될 전망이다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 오는 20일 북경모터쇼에서 첫 공개할 예정인 소형 SUV ‘ix25’의 외부이미지와 사진이 해외 언론을 통해 공개됐다. 하지만 일부 언론에서는 사진이 ‘싼타페’를 줄여놓은 모양에 그쳤다며 단순 예상도일 가능성도 제기하고 있다.11일 미국 자동차 전문지에 따르면 현대자동차의 소형 SUV ‘ix25’의 외부와 실내 사진이 유출됐다. 외부 사진은 현대차 싼타페를 그대로 축소한 모습이다. 육각형의 라디에이터그릴과 면발광을 적용하고 깊게 파인 헤드라이트는 최근의 현대차 디자인 추세를 그대로 따랐다.또, 소형 SUV에서 보기 힘든 단순한 직선으로 이어진 디자인을 갖춰 최근 국내에 선보인 르노삼성의 QM3나 쉐보레 트랙스 등과 디자인에선 차별화했다.외신에 따르면 이 차는 현대자동차의 수출용 소형차 i20과 동일한 플랫폼을 바탕으로 만들었으며 1.2ℓ와 1.4ℓ의 가솔린 엔진이나 1.4ℓ의 4기통 터보 디젤 엔진을 장착할 가능성이 크다.실내 역시 현대자동차의 패밀리룩을 이어갔지만 오디오, 공조장치 등에 간단한 옵션만 장착했고 신형 쏘나타에 선보인 각진 형태의 기어 레버를 적용해 새로운 디자인을 반영했다.해외 매체는 ix25가 다운사이징 추세가 뚜렷한 유럽 시장에서 푸조의 2008이나 르노의 캡처(QM3) 등과 경쟁할 모델이라고 꼽았으며 최근 SUV가 인기를 끌고 있는 중국에서도 선전할 것으로 기대했다.이다일 기자 auto@segye.com

BMW그룹의 프리미엄 소형차 브랜드 MINI가 10일 경기도 파주 출판단지의 호텔 지지향에서 신차발표회를 열고 3세대 모델을 공식 출시했다. 이날 행사에는 마술사 이은결이 출연해 MINI쿠퍼의 깜짝 놀랄 등장 장면을 연출했다.신형 MINI는 3가지 모델로 출시됐다. 1.5ℓ 가솔린 3기통 엔진을 장착한 MINI 쿠퍼와 MINI 쿠퍼 하이트림은 각각 2990만원과 3720만원으로 가격을 책정했으며 오는 7월 발효하는 한-EU FTA 효과를 사전 적용해 값을 낮췄다.2.0ℓ 가솔린 4기통 엔진을 장착한 MINI 쿠퍼S는 4240만원으로 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 6.9초 만에 주파한다.파주/글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

BMW그룹의 프리미엄 소형차 브랜드 MINI가 10일 경기도 파주 출판단지의 호텔 지지향에서 신차발표회를 열고 3세대 모델을 공식 출시했다.신형 MINI는 3가지 모델로 출시됐다. 1.5ℓ 가솔린 3기통 엔진을 장착한 MINI 쿠퍼와 MINI 쿠퍼 하이트림은 각각 2990만원과 3720만원으로 가격을 책정했으며 오는 7월 발효하는 한-EU FTA 효과를 사전 적용해 값을 낮췄다.2.0ℓ 가솔린 4기통 엔진을 장착한 MINI 쿠퍼S는 4240만원으로 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 6.9초 만에 주파한다.파주/글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

BMW그룹의 프리미엄 소형차 브랜드 MINI가 10일 경기도 파주 출판단지의 호텔 지지향에서 신차발표회를 열고 3세대 모델을 공식 출시했다.신형 MINI는 3가지 모델로 출시됐다. 1.5ℓ 가솔린 3기통 엔진을 장착한 MINI 쿠퍼와 MINI 쿠퍼 하이트림은 각각 2990만원과 3720만원으로 가격을 책정했으며 오는 7월 발효하는 한-EU FTA 효과를 사전 적용해 값을 낮췄다.2.0ℓ 가솔린 4기통 엔진을 장착한 MINI 쿠퍼S는 4240만원으로 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 6.9초 만에 주파한다.파주/글·사진=이다일 기자 auto@segye.com