한국지엠이 소형 SUV 트랙스에 이어 해치백 아베오에도 1.4ℓ 가솔린 터보엔진을 얹었다. 세계적인 다운사이징 추세를 이어나가며 운전의 즐거움과 연료 효율을 모두 잡겠다는 전략이다. 하지만, 소형차 아베오의 값이 300만원 이상 오르면서 쉐보레가 연이어 차 값을 올리는 것이 아니냐는 비판도 이어졌다.14일 한국지엠주식회사는 서울 삼성동 쉐보레 전시장에서 아베오 RS와 카마로 RS 모델을 공개하고 판매에 들어갔다.아베오 RS는 1.4ℓ 터보 엔진을 장착했고 댐퍼 튜닝을 통해 기존보다 10mm 낮아지면서 역동적인 주행을 위해 개선했다.차체는 스포츠 바디킷과 광폭 리어 스포일러를 기본으로 적용했고 다크블랙 색상의 LED 아웃사이드미러와 다크메탈릭 17인치 알로이휠을 적용해 핫해치의 스타일을 완성했다.또한, 쉐보레의 고성능 라인업인 RS를 상징하는 전용 계기반 그래픽과 센터페시아 디자인, 토글 쉬프트 기능이 추가된 기어 노브, 알루미늄 재질의 스포츠 페달, RS 플로어매트 등을 추가했다.트랙스에 이어 아베오에도 적용한 1.4ℓ 4기통 가솔린 터보 엔진은 기존 114마력의 아베오의 출력을 130마력까지 끌어올렸고 차세대 GEN2 6단 자동변속기는 가변 솔레노이드 제어를 통해 변속 타이밍을 향상시켰다.한편, 아베오에 터보 엔진을 장착하고 스포츠 튜닝킷을 기본으로 적용하면서 가격은 1949만원으로 부쩍 올라갔다. 기존의 아베오가 1291만원부터 1650만원까지 세단과 해치백을 내놔 가격 경쟁력을 갖추었지만 신차는 엔진 변경을 하면서 값을 올렸다는 논란도 제기됐다.아베오 구입을 고려했다는 한 네티즌은 “터보 엔진을 얹고 스포츠 패키지를 더한 고성능 차를 내놓으면서 자동변속기만 출시하는 이상한 상황”이라며 “최근 신차들은 가격을 올리기 위해 이것저것 옵션을 기본으로 장착하고있다”고 지적했다.이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차가 소형 SUV QM3를 1000대 한정으로 20일부터 예약판매한다. 정식 판매는 애초 예정됐던 12월에서 내년 3월로 연기됐다.르노삼성이 전량 수입해 판매하는 QM3는 1.5ℓ 디젤 엔진과 독일 게트락의 듀얼클러치 변속기를 장착했다. 복합연비는 18.5㎞/ℓ로 소형 SUV 가운데 가장 뛰어난 수준이다.르노삼성은 애초 연말로 예정됐던 QM3의 정식 판매가 물량 부족으로 연기됐다고 밝혔다. 유럽 지역에서 판매량이 늘어난 것이 원인이라는 설명이다.QM3는 프랑스 르노에서 캡처라는 이름으로 생산해 판매중이 차다. 투톤 컬러를 적용하고 개성 있는 실내 디자인으로 관심을 모았다.이다일 기자  auto@segye.com

이달 말 사전계약을 시작으로 판매에 들어가는 르노삼성의 소형 SUV ‘QM3’가 애초 예상보다 낮은 가격에 출시될 것으로 확인됐다.르노삼성 국내영업본부를 맡고 있는 박동훈 부사장은 13일 제주에서 열린 한 행사에서 “QM3의 가격을 유럽보다 낮게 내놓을 생각”이라고 밝혔다.이어 “정확하게 공개하긴 힘들지만 2500만원 이하로 결정될 것”이라고 말했다.박 부사장의 발언에 따르면 QM3의 가격은 그동안 나왔던 예상을 뒤엎고 파격적으로 저렴하게 책정될 전망이다.업계에서는 QM3의 가격을 2500만원 후반에서 3000만원 초반까지 예상해왔다. ▶ 르노삼성이 수입해 판매하는 QM3와 동일 모델인 르노 캡쳐. ▶ 르노 캡쳐의 실내(상)와 르노삼성이 사전공개한 QM3의 실내(하).르노삼성이 전량 수입해 출시하는 QM3는 소형 SUV로 디젤 엔진을 장착해 뛰어난 연비를 자랑한다. 유럽에서는 르노의 ‘캡쳐’라는 모델명으로 이미 판매되고 있다.박 부사장은 “QM3가 전량 수입되지만 국내 450여 곳에 이르는 서비스망과 파격적인 가격으로 경쟁력을 갖췄다”며 “사전 계약이 이미 1000여 대에 이르는 만큼 기대가 크며, 연간 4000대 수준의 판매를 달성할 목표다”라고 덧붙였다.르노삼성의 QM3는 이달 말 사전계약을 시작으로 12월 초 정식 공개와 함께 판매에 돌입한다.이다일 기자  auto@segye.com

렉서스가 하이브리드 전용차 CT200h의 신모델을 오는 21일 중국에서 열리는 광저우 모터쇼에 세계 최초로 공개한다.신형 CT200h는 렉서스의 디자인 컨셉인 ‘스핀들 그릴’을 적용하고 알루미늄 휠을 채용해 더욱 스포티하고 세련된 디자인으로 개선됐다.신차는 내년 초 일본을 시작으로 세계 시장에 데뷔할 예정이며 국내 출시 계획은 아직 정해지지 않았다.이다일 기자  auto@segye.com

위장막을 완전히 제거하고 달리는 신형 제네시스의 모습이 해외 언론을 통해 공개됐다.11일 미국 자동차 매체 모토오쏘리티는 위장막 없이 독일 뉘르부르크링을 주행하는 신형 제네시스의 사진을 홈페이지에 공개했다.신형 제네시스는 현대차 디자인의 미래를 보여주는 상징적인 모델이다. 현대차는 지난 10월 국내에서 열었던 사전 품평회에서 ‘플루이딕 스컬프처 2.0’의 시작이라고 밝혔다.뉘르부르크링에서 포착된 제네시스는 국내 연구소에서 사전 공개한 차와 동일했다. 라디에이터 그릴이 보다 넓고 높아지고 헤드라이트에는 면 발광 라이트가 적용됐다. 범퍼 하단에 LED 안개등이 장착됐지만 시험 주행에서 켜지는 않았다.옆모습 역시 스포츠 세단처럼 날렵하게 깎아지는 C필러를 보여주며 후미등이 앞으로 깊숙하게 파고드는 최신 디자인 트렌드를 따랐다.모토오쏘리티는 “사진의 제네시스는 현대차의 컨셉트카 HCD-14 디자인에서 많은 요소를 가져왔다”며 “기존 제네시스보다 매끈하고 웅장한 모습이다”라고 평가했다.현대자동차는 신형 제네시스를 오는 26일 국내에서 최초로 선보일 예정이다.이다일 기자 auto@segye.com , 사진=모토오쏘리티닷컴

르노삼성자동차가 이달 사전계약에 돌입하는 소형 SUV QM3의 실내를 공개하고 인기몰이에 나섰다. 공개된 디자인은 프랑스 르노에서 만드는 형제차 ‘캡쳐’와 거의 동일한 모습이다.르노삼성차는 11일 투톤 컬러의 외관 디자인과 독창적인 인테리어 스타일을 구현한 QM3의 실내 사진 6장을 공개했다.QM3는 12ℓ의 대형 글로브 박스를 장착했고 뒷좌석은 슬라이딩된다. 또한, 탈착식 지퍼형 시트 커버를 사용해 편의성을 더했다.프랑스 르노에서 이미 판매중인 캡쳐와는 앰블럼을 바꿔 붙였을 뿐 큰 차이는 없다. 스티어링휠의 앰블럼을 가리고 내비게이션 부분의 작은 버튼만 바꾼다면 완벽히 동일하다.▶ 프랑스에서 판매중인 르노 캡쳐.▶ 르노 캡쳐(상)와 르노삼성 QM3(하)의 센터콘솔과 계기반.▶ 르노 캡쳐의 실내(상)와 르노삼성 QM3의 실내(하).다만 국내에 선보인 QM3 인테리어에는 오렌지색 포인트가 사용됐고 화면이 큰 내비게이션이 장착돼 고급스러운 느낌을 준다.이외에는 나비넥타이 모양의 계기반과 센터페시아 상단 콘솔박스, 기어봉의 모양까지 완벽히 동일하다. QM3는 전량 유럽에서 생산해 수입하는 만큼 크게 달라지는 것은 없을 전망이다.르노삼성차는 QM3를 이달 중에 사전계약을 시작으로 12월 본격적인 출시를 이어간다는 전략이다.업계에서는 QM3의 가격을 2000만원대 중반에서 3000만원대 초반으로 책정될 것으로 전망했다. 르노삼성 관계자는 “가격에 대해서는 공개 전날까지 철저히 비밀을 유지하기 때문에 알려줄 수 없다”고 말했다. 하지만, 최근 한국닛산에서 출시한 닛산 쥬크가 2690만원∼2890만원이고 디젤엔진을 얹은 르노 캡쳐 역시 유럽에서 2580만원∼3059만원에 판매되고 있는 것을 고려하면 대략적인 가격대가 점쳐진다.▶ 르노삼성 QM3의 대형 글로브 박스.▶ 르노삼성 QM3의 적재공간.▶ 프랑스에서 전시·판매중인 캡쳐의 뒷모습. 르노삼성자동차 영업본부 박동훈 부사장은 “QM3의 인테리어에는 일상 생활을 더욱 편리하게 해 줄 혁신적인 아이디어가 적용돼 세단이나 SUV에 아쉬움을 느꼈던 고객에게 충분히 매력적인 대안이 될 것”이라고 자신감을 보였다.글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 4륜구동과 차체자세제어장치(VDC)를 추가해 주행성능을 개선한 승합차 ‘스타렉스’를 출시했다.11일부터 시판에 들어간 신형 스타렉스는 겨울철 빙판길, 비포장 도로 등 험로 주행을 고려해 4륜구동 시스템을 적용한 ‘그랜드 스타렉스 4WD’ 모델이 추가됐다.4WD 모델은 175마력의 엔진 등 기본 사양은 2WD 모델과 동일하며 높이가 1970mm으로 45mm 높아졌다. 운전자가 2륜구동과 4륜구동을 선택할 수 있게 해 상황에 맞춰 주행이 가능하며 기존의 16인치 휠 대신 17인치를 사용했다.자동변속기를 기준으로 한 4륜구동 모델의 가격은 12인승 ▲디럭스 2490만원 ▲럭셔리 2660만원 ▲프리미엄 2770만원, 11인승 ▲럭셔리 2670만원 ▲프리미엄 2785만원 ▲VIP PACK 2900만원이다.한편, 그랜드 스타렉스에 차체자세제어장치를 추가한 모델도 함께 출시됐다. 가장 낮은 옵션의 디럭스 모델을 제외한 럭셔리 모델 이상에 기본으로 장착되는 VDC는 기존에 50만원의 옵션으로 선택사양이었다.차체자세제어장치(VDC)가 적용된 2륜구동 디젤 왜건형 모델의 가격은 자동변속기를 기준으로 12인승 ▲럭셔리 2460만원 ▲프리미엄 2570만원, 11인승 ▲럭셔리 2470만원 ▲프리미엄 2585만원 ▲VIP PACK 2710만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

혼다자동차가 준중형차 시빅의 쿠페 모델을 세계 최초로 공개했다. 혼다는 5일 미국 라스베이거스 컨벤션센터에서 열린 ‘2014 세마쇼’에서 시빅 쿠페를 공개했다.시빅 쿠페는 세단형 모델에 비해 날렵한 라디에이터그릴과 보닛, 앞 휀더, 헤드라이트 디자인을 변경했고 브레이크등의 디자인도 바뀌었다.▶ 5일 미국 라스베이거스에서 세계 최초로 선보인 혼다의 신형 시빅 쿠페.▶ 5일 선보인 혼다의 시빅 SI 쿠페.이날 함께 출시한 고성능 모델인 시빅 SI 쿠페는 더욱 낮은 전면 범퍼와 커다란 리어 스포일러를 장착했고 에어 디퓨저도 장착했다. 휠은 일반 쿠페보다 1인치 큰 18인치가 적용됐고 최고출력은 205마력(hp)이다.혼다자동차는 시빅 라인업의 보다 자세한 정보를 오는 11월말 로스앤젤레스에서 열리는 LA모터쇼에서 공개할 예정이다.라스베이거스 / 글·사진=이다일 기자 auto@segye.com 

현대자동차가 2014년형 i40를 5일 출시했다. i40는 세단과 왜건의 2가지 모델이 있으며 해치백 i30, 벨로스터와 함께 현대차의 ‘프리미엄 유스 랩(PYL)’ 전략모델이다.현대차는 신형 i40에 첨단 사양과 안전사양을 추가했다고 밝혔다. i40 왜건에는 국내 주차공간을 고려해 ‘스마트 테일 게이트’ 시스템을 적용했다.  ▶ 2014년식 i40 왜건.▶ 2014년형 i40 세단.스마트키를 소지하고 차량 후면 1m 범위에서 3초간 대기하면 자동으로 테일 게이트가 열린다. 또한, 스마트폰을 이용해 원격시동과 주차위치 확인, 원격 도어개폐 등이 가능한 텔레매틱스 시스템 ‘블루링크’를 적용했다.이외에도 주행환경이나 운전자 취향에 따라 변속타이밍과 핸들링 강도를 변경하는 통합 주행모드 시스템과 운전중 뒷좌석 승객을 볼 수 있는 컨버세이션 미러 등 기존 차에서 볼 수 없던 옵션을 더했다.‘i40 2014’ 가격은 왜건 모델의 경우 ▲PYL 2715만원 ▲D-spec 3025만원, 세단 모델의 경우 ▲PYL 2615만원 ▲D-spec 2945만원이다(가솔린 모델 기준, 디젤모델은 170만원 추가)이다일 기자  auto@segye.com

혼다의 신형 피트 하이브리드와 어코드 하이브리드가 2013-2014 일본 자동차 명예의 전당의 최고상을 수상했다. 신형 피트 하이브리드는 소형차의 한계를 뛰어넘은 혁신적인 설계 방식과 새로운 제어 시스템을 통한 업그레이드 된 하이브리드 기술을 인정받으며 수상의 영예를 안았다. 또한 고급스러우면서도 편리한 실내 공간으로 사용자 편의성 및 만족도 면에서도 높은 평가를 받았다. 올-뉴 어코드 하이브리드는 혼다의 혁신적인 하이브리드 시스템인 ‘스포츠 하이브리드 i-MMD’의 우수성을 인정받으면서 2013-2014 “올해의 자동차 기술” 상을 수상했다. 한편, 신형 피트 하이브리드는 스포츠 하이브리드 시스템인 i-DCD가 탑재되어 36.4 km/L의 뛰어난 연비를 제공한다. 올-뉴 어코드 하이브리드 역시 새로운 친환경 하이브리드 시스템을 탑재해 30km/L의 연비 성능을 달성했다. 또한 두 모델 모두 혼다의 독자적인 친환경 혁신 기술인 ‘어스 드림 테크놀로지(Earth Dreams Technology)’를 도입, 하이브리드 주행, EV 주행, 엔진 주행 중 최적의 모드를 선택할 수 있어 연비 효율성을 높였다는 평가를 받고 있다. 지차수 선임기자 chasoo@segye.com