현대자동차가 오는 24일 출시를 앞둔 7세대 신형 LF쏘나타의 디자인을 사전 공개했다. 현대차는 4일 경기도 남양연구소에서 미디어 프리뷰 행사를 열고 LF쏘나타의 디자인을 사전 공개했다.‘신형 쏘나타’는 차체 강성을 강화하고 차체 구조를 전반적으로 개선해 충돌 안전성을 획기적으로 높이는 한편, 7 에어백 시스템 등 첨단 안전사양 적용을 통해 차량의 전반적인 안전성을 크게 향상시켰다.  ▶ 현대자동차가 4일 공개한 신형 쏘나타 이미지.▶ 3일 위장막을 갖추고 운반중인 현대자동차 신형 쏘나타. 먼저, 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판(AHSS: Advanced High Strength Steel / 인장강도 60kg급 이상)을 기존 모델 대비 대폭 확대 적용해 차체 강성을 강화함으로써 차량의 안전성과 함께 주행성능을 한 차원 높게 끌어올렸다. ‘신형 쏘나타’에는 기존 모델의 21% 대비 2.4배 향상된 51%의 초고장력 강판이 적용됐으며, 특히 대부분의 초고장력 강판이 승객의 탑승부 보호를 위한 부품에 사용돼 전방위적인 충돌 안전성을 달성했다. 아울러 차체 구조간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제를 기존 모델 대비 10배 넘게 확대 적용하고, 차체 주요 부위에 듀얼 멤버형 보강 구조를 적용해 차체 연결부의 강성을 크게 높였다.‘신형 쏘나타’는 ▲운전자의 하체를 보호하는 운전석 무릎 에어백을 포함한 7에어백(운전석, 동승석, 사이드, 커튼, 운전석 무릎) 시스템을 적용했으며, ▲다양한 시트벨트 신기술을 통해 탑승자의 안전을 최우선으로 확보하는 등 프리미엄 중형 세단에 걸맞은 안전성을 확보했다. 한편, 현대차는 이날 제품 외관 렌더링 이미지 공개를 시작으로 사전계약, 고객 대상 이벤트 등 이달 말 ‘신형 쏘나타’의 본격 출시 전 다양한 사전 마케팅에 돌입할 계획이다. 현대차 관계자는 “쏘나타는 지난 30년 가까운 세월 동안 글로벌 시장에서 현대차의 성장을 책임져온 효자 모델이자 향후 현대차의 미래를 이끌어갈 핵심 모델”이라며, “올해 국내 자동차 시장의 기대를 한 몸에 받고 있는 ‘신형 쏘나타’가 국내를 넘어 전세계 중형차 시장의 판도를 바꿀 것으로 확신한다”고 말했다.현대자동차 박정길 부사장은 “기본기의 혁신을 통해 만들었고 전 세계 국가에서 판매할 수 있도록 혹독한 성능 시험을 거쳤다”고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

다음달 출시를 앞둔 쉐보레 말리부 디젤엔진 모델의 가격표가 유출됐다. 26일 자동차 커뮤니티 사이트 등에 올라온 가격표에 따르면 기본 가격이 3115만원부터 시작하는 것으로 나타났다.보배드림 등 자동차 커뮤니티 사이트에 올라온 자료에 따르면 쉐보레 말리부 디젤엔진 모델의 가격은 기본 3115만원부터 최대 3415만원까지인 것으로 나타났다. ‘LS 디럭스’ 트림이 자동변속기를 포함하고 3115만원이며 ‘LT 디럭스’ 트림이 17인치 휠과 타이어, 가죽시트 등을 추가하고 3237만원부터다. 또, 최고급 모델인 ‘LTZ’는 LED 테일램프와 블루투스 오디오, 2열 에어벤트 등이 추가되면서 3415만원이다.올해 국산차에서 치열한 경쟁이 이어질 것으로 예상되는 중형 디젤 승용차 가운데 쉐보레 말리부가 오는 3월 출시를 예고한 가운데 예상보다 높은 가격에 자동차 동호인을 포함한 소비자들은 당황한 모습이다. 가솔린 엔진에 비해 값이 비싼 디젤 엔진이 올라가고 연비가 좋아졌다고는 하지만 가솔린 엔진 모델이 2429만원부터 시작했던 것을 감안하면 지나치게 비싸다는 지적이다. 또, 경쟁모델인 현대자동차 i40 디젤 모델이 2885만원에서 시작한다는 점도 상대적으로 비싸게 보이는 이유다.일부 네티즌들은 말리부 디젤 엔진 모델의 가격이 일부 옵션을 추가할 경우 3000만원 중반까지 오를 것이라면서 수입차와 비교해야한다고 주장하기도 했다.다음달 6일 신차발표회를 열고 출시할 예정인 쉐보레 말리부 디젤 모델은 2.0ℓ 디젤 엔진을 탑재하고 최고출력 160마력, 최대토크 35㎏·m의 엔진성능과 복합기준 공인연비가 16.39㎞/ℓ로 알려졌다.이다일 기자 auto@segye.com

BMW코리아가 4시리즈 컨버터블을 공식 출시했다. 3시리즈에 비해 더욱 강력한 성능과 날렵한 디자인을 내세운 모델로 4시리즈 쿠페에 이은 두 번째 모델이다.BMW코리아는 4시리즈의 두 번째 모델 428i 컨버터블 M 스포츠 패키지를 출시한다고 26일 밝혔다. 4시리즈 컨버터블은 기존 3시리즈 컨버터블을 대신해 스포트 컨버터블의 역사를 이어간다. 20㎏ 가벼워진 차체와 함께 뒤틀림 강성을 40% 향상시켰고 에어커튼과 에어 브리더 등을 장착해 편의성을 향상시켰다.4시리즈 컨버터블의 하드톱은 18㎞/h 이하의 속도에서 열고 닫을 수 있으며 약 20초 만에 모든 동작이 마무리된다. 동급 최초로 하드톱이 3조각으로 나눠지며 수납된다.428i 컨버터블의 엔진은 지난해 ‘올해의 엔진상’을 받은 2.0ℓ 4기통 BMW 트윈파워 터보 엔진으로 245마력의 최고출력과 35.7㎏·m의 최대토크를 내며 정지상태에서 시속 100㎞/h까지는 6.4초 만에 가속한다.또, BMW 최초로 시트 상단에 ‘넥 워머’를 적용해 추운 날씨에도 오픈 에어링을 할 수 있으며 운전자의 기호에 따라 3단계로 바람의 양을 조절할 수 있다.실내공간은 기존 3시리즈 컨버터블보다 길이는 26㎜, 휠베이스는 50㎜ 늘어나 넓어졌다. 쓰루 로딩 기능을 사용해 4명이 탑승한 상태에서 스키나 보드 등을 실을 수 있으며 하드톱을 닫으면 트렁크 적재공간은 370ℓ로 3시리즈 컨버터블에 비해 20ℓ 넓어졌다.국내에 출시한 428i M 스포츠 패키지는 18인치 M 더블 스포크휠과 에어로 다이내믹스 패키지, M 스포츠 서스펜션, M 스포츠 스티어링 휠, 하이글로스 쉐도우 라인 등이 적용됐고 근접 센서 기술과 터치 패드 기능을 포함한 iDrive 터치 컨트롤러, 헤드업 디스플레이, 후방카메라, 8.8인치 컨트롤 디스플레이 등 다양한 편의사양이 포함됐으며 가격은 7030만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

볼보자동차가 1.6ℓ 디젤 엔진을 탑재해 1등급 연비를 갖춘 세단과 왜건 라인업을 선보이고 3월부터 출시한다고 25일 밝혔다.이번 출시 모델은 1.6ℓ 4기통 터보 디젤 엔진에 6단 듀얼 클러치 변속기와 엔진 스타트/스톱 시스템을 적용해 연비를 크게 향상시켰다.중형세단 S60은 새로운 엔진 모델 D2로 변경되면서 복합연비 17.2㎞/ℓ를 기록했고 왜건 V60 D2 역시 복합 16.5㎞/ℓ, 대형 세단 S80 D2는 복합 16.9㎞/ℓ를 기록했다.출력은 1.6ℓ급 디젤 승용차 가운데 가장 높은 115마력과 27.5㎏·m의 토크를 내며 같은 엔진이라도 차체의 크기와 성향에 따라 기어비와 서스펜션 세팅을 달리했다.볼보자동차의 첨단 안전장비는 그대로 갖추고 있다. 볼보의 ‘시티 세이프티’를 비롯한 ‘다이내믹 스태빌리티 트랙션 컨트롤(DSTC)’와 천연 가죽 시트, 블루투스 핸즈프리와 오디오 스트리밍 시스템 등 편의사양도 갖췄다.차량 가격은 S60 D2가 4180만원, V60 D2는 4540만원, S80 D2는 4980만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

‘패밀리카’ 시장을 노리는 업체들이 늘고 있다. 기아차는 스테디셀러인 카니발 신형을 5월에 출시 예정이다. 쌍용차는 코란도 투리스모의 9인승을 추가했다. 포드의 익스플로러는 지난달 미국차로는 26개월만에 월간 최다판매 10위권에 진입했고, 혼다는 7인승이던 파일럿과 오딧세이를 8인승으로 출시했다. 이밖에 닛산 패스파인더, 도요타 시에나, 크라이슬러의 그랜드보이저, 시트로엥 그랜드 피카소 C4 등도 프리미엄 독일 3사가 사실상 외면한 패밀리카 시장의 강력한 경쟁자다.◆‘새로운’ 카니발과 ‘영광의’ 익스플로러24일 업계에 따르면 기아차 카니발은 출시 첫해인 1998년 3만2657대가 팔렸고, 이듬해엔 6만7217대로 판매량을 늘렸다. 지난해 카니발과 그랜드카니발 판매량은 3만대가 넘는다. 패밀리카 시장의 강자인 카니발은 8년 만인 오는 5월 새 모델로 등장한다.쌍용차는 로디우스의 페이스리프트 모델인 11인승 코란도 투리스모를 지난해 2월 내놨고, 최근 9인승 모델을 추가했다. 2012년 로디우스 판매량은 971대였는데, 코란도 투리스모는 10개월간 1만여대가 팔리면서 판매량이 12배 늘었다. 관련법 개정으로 11인승은 승합차로 분류돼 속도제한(110㎞/h 이하)이 있고, 1종 운전면허가 있어야 운전이 가능하기 때문에 9인승을 추가했다. 6명 이상 탑승하면 고속도로 버스전용차로를 달릴 수 있다.수입차 중에는 포드가 패밀리카 시장의 강자다. 지난해 포드 전체 판매량 5615대 가운데 7인승 익스플로러는 2154대로 38%에 달했다. 지난달에는 전체 판매량의 57%인 336대가 팔렸고, 수입차 베스트셀링 8위에 올랐다. 2011년 11월 이후 미국차가 베스트셀링 톱10에 오른 건 지난달이 처음이다.혼다 ‘오딧세이’ 2014년형시트로엥 ‘그랜드 C4 피카소 ’◆부활을 꿈꾸며최근 패밀리카 시장 공략에 적극적인 건 유럽차에 밀려 판매가 부진한 일본 브랜드들이다. 일본차 3사가 한 달 새 나란히 다인승 모델을 추가했다. 먼저 한국도요타는 지난해에 7인승 시에나를 560여대 팔았는데, 지난달 4륜구동 모델을 추가했다. 혼다코리아는 지난달 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 파일럿 2014년형을, 최근 미니밴인 오딧세이 2014년형을 내놨다. 2012년 국내 출시된 오딧세이와 파일럿은 각각 미니밴과 대형 SUV로 분류하지만, 엔진(V형 6기통 SOHC i-VTEC)과 배기량(3471cc)은 같다. 두 차종 모두 기존 7인승에서 올해 8인승으로 승차 인원을 늘렸다. 특히 오딧세이는 엔진과 변속기 외에 디자인을 변경해 사실상 풀체인지 모델이고, 여기다 2열 좌석에서 영화를 볼 수 있는 엔터테인먼트 기능도 추가했다.한국닛산의 올해 첫 신차도 7인승 패스파인더다. 2012년 10월 글로벌 출시된 4세대 모델로서 지난해 판매량 9만6462대 가운데 9만353대가 미국에서 팔렸다. 한국닛산 관계자는 “가족과 아웃도어 라이프를 즐기는 40∼50대를 타깃으로 했고, 실제 국내 고객 80% 이상이 40∼50대”라고 말했다. 프랑스차 시트로엥도 부진을 벗을 모델로 7인승인 그랜드 C4 피카소를 택했다. 3월 말 국내 출시 예정인데, 지난해 6월 글로벌 출시 후 유럽에서 5만여대가 팔렸다. 다른 다인승 차량과 달리 차체 길이가 짧아 운전이 편하고, 패밀리카로는 드문 디젤 엔진을 장착해 동급 최고 연비를 달성할 전망이다.미국차 크라이슬러도 얼마 전 7인승인 뉴 그랜드보이저를 내놓았다. 출시 30년이 넘은 그랜드보이저는 미니밴 개척자로 꼽히는데, 전 세계에서 1300만대 이상 팔린 베스트셀링 모델이다. 다른 다인승 차들과 달리 그랜드보이저는 비즈니스 용도임을 내세우고 있다.닛산 ‘패스파인더’쌍용차 ‘코란도 투리스모’ 9인승◆프리미엄 독일 3사는 7인승이 없다?국산차든 수입차든 패밀리카 시장에 매달리지만 유독 수입차 시장을 장악한 독일 3사에서는 다인승차를 찾아보기 힘들다. BMW X5와 아우디 Q7의 일부 모델에 7인승이 있지만 다인승임을 강조하지도 않고 판매량도 많지 않다.국내에 다인승 모델이 없는 메르세데스-벤츠 코리아 관계자는 “시장성을 고려해 향후 7인승 밴의 국내 도입을 검토 중이나 아직 출시 계획은 없다”고 말했다. BMW코리아 관계자는 “차를 만드는 BMW의 기본 철학이 운전하는 즐거움을 추구하는 것”이라며 “미니밴 등 다인승차는 그야말로 다목적 실용성 위주의 차라서 운전하는 즐거움을 주기 쉽지 않다”고 말했다. 아우디코리아 관계자는 “통상 비싼 차를 사면서 여러 사람이 탈 수 있는 차를 고르지는 않는다”며 “패밀리카 시장의 양적, 질적 성장이 동반해야 진출에 대해 고민하게 될 것”이라고 밝혔다.포드코리아 관계자는 “패밀리카는 진짜 필요에 의한 수요”라며 “특히 다인승차의 기반이 미국에서 비롯한 까닭에 유럽산이 드문 것 같다”고 말했다. 한국닛산 관계자는 “일본차 업체들은 가족 중심의 문화도 있고 고객 수요를 최대한 반영해 라인업을 채운다”며 “반면 독일차들은 운전하는 재미나 이동수단으로서의 편리함 등에 중점을 둔 게 아닌가 싶다”고 말했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

BMW코리아가 4시리즈의 컨버터블 모델을 오는 26일 출시한다.24일 BMW 코리아의 각 딜러에 따르면 이날 출시 일정을 알리는 공문이 전달됐으며 별도의 출시행사 없이 26일부터 판매를 시작한다.첫 물량은 10대 규모로 ‘428i M 패키지’ 모델을 들여오며 디젤 엔진 등 다른 모델의 도입은 아직 결정되지 않았다.BMW 4시리즈 컨버터블은 쿠페와 동일한 최고출력 245마력, 최대토크 35.7㎏·m의 출력에 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 6.4초 만에 가속한다. 또, 하드톱 컨버터블을 시속 13㎞/h 이하의 속도에서 열고 닫을 수 있으며 18초 만에 완전히 작동한다.이다일 기자 auto@segye.com

푸조의 공식수입원 한불모터스가 디젤 엔진을 사용하는 대표 SUV ‘뉴 3008’ 모델을 출시했다.한불모터스는 17일 신형 3008을 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다. ‘3008 악티브(Active) 1.6 e-HDi’와 ‘3008 알뤼르(Allure) 2.0 HDi’ 두 가지 모델로 출시하며 가격은 각각 4120만원과 4340만원이다.푸조의 3008은 중형 크로스오버 SUV 모델로 국내에서는 SUV와 세단의 경계로 분류되며 독특한 차로 관심을 모았다.신형 3008은 푸조의 패밀리룩인 ‘펠린룩’을 개선해 강인함을 강조했으며 유선형 차체는 보다 날렵한 모습으로 변화했다.특히, 3008 전 모델에 풀컬러 헤드업 디스플레이를 적용해 시인성을 높였고 차간거리 경고시스템, 전자동 주차 브레이크, 힐 어시스트, 후방주차보조시스템 등의 편의사양을 적용했다.실내는 푸조의 특징인 실용적인 수납공간을 다수 확보했다. 센터 콘솔에는 13.5ℓ의 수납공간이 마련됐고 전투기 코크피트를 연상케 하는 디자인이 가미됐다. 뒷좌석 바닥에도 3.8ℓ와 3.2ℓ의 수납함을 마련해 구급키트, 신발 등을 수납할 수 있다.트렁크에는 1604ℓ의 짐을 적재할 수 있으며 이동식 선반을 이용해 3가지 방식으로 공간을 구분해 실용성을 높였다. 테일게이트는 각각 위아래로 구분돼 열리는 클램 쉘 방식이며 하단 도어는 최대 200㎏까지 무게를 지탱할 수 있어 편리하다.1.6 e-HDi 엔진을 적용한 3008 악티브 모델은 6단 전자제어식 기어시스템 MCP와 결합해 복합기준 18.1㎞/ℓ의 높은 연비와 106g/㎞의 이산화탄소 배출량을 보여 친환경차의 조건을 갖췄다.2.0 HDi 엔진의 3008 알뤼르는 가변식 터보 차저와 인터쿨러가 더해져 최고 163마력의 성능을 낸다. 2000rpm의 낮은 엔진회전 영역에서 최대토크 34.6㎏·m가 나와 실용적이다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 중형 SUV ‘2014년식 싼타페’를 출시했다.현대차는 17일 디자인을 개선하고 소비자 선호 사양을 확대 적용한 신형 싼타페를 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다.‘싼타페 2014’는 신규 리어 스포일러를 적용하고 볼륨감있는 뒷면으로 디자인을 변경했다. 샤크핀 타입의 통합 안테나와 더욱 넓어진 아웃사이드미러를 적용해 운전편의성을 향상시켰다.또, 에어로 타입 와이퍼와 레인센서를 신규 적용했고 타이어 공기압 경보장치(TPMS), 운전석 통합 메모리 시스템, 뒷좌석 매뉴얼 커튼 등을 추가했다.아울러 7인승 모델에만 있었던 2.0ℓ 디젤의 4륜구동 옵션을 5인승 모델에도 확대 적용해 4륜구동 모델을 늘렸다.일부 사양을 변경한 2.0ℓ 디젤 2륜구동 모델의 기본트림 ‘스마트’는 2802만원이며 모던과 익스클루시브 모델은 각각 17만원, 56만원을 인하한 2875만원, 3198만원이라고 제조사는 밝혔다. 또, 주력 트림 ‘프리미엄’은 동승석 통풍시트와 뒷좌석 매뉴얼 커튼 등의 사양을 추가하고 가격은 12만원 인상해 2970만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

인피니티가 가장 경쟁이 치열한 수입차 엔트리 세단에 신차 Q50을 출시했다. 메르세데스-벤츠의 2.2ℓ 디젤 엔진을 장착해 연비를 15.1㎞/ℓ까지 높이고 가격은 독일 럭셔리 브랜드의 C세그먼트 대비 가장 저렴한 4350만원으로 책정했다.11일 인피니티가 선보인 Q50 세단은 독일 프리미엄 브랜드 세단에 비해 넓은 공간과 다양한 옵션이 장점이다.▶ 인피니티 타케히코 키쿠치 대표가 Q50과 함께 포즈를 취했다.실내 크기를 좌우하는 휠베이스는 독일 3사의 BMW 3시리즈(2810㎜), 아우디 A4(2808㎜), 벤츠 C클래스(2760㎜)에 비해 최대 90㎜ 큰 2850㎜다. Q50의 제원은 길이x폭x높이 (4790x1820x1450)으로 길고 넓은 형태다.실내 공간은 총 3171ℓ로 메르세데스-벤츠의 C클래스 2498ℓ에 비해 약 27% 크다. 트렁크 용량은 Q50(382ℓ), BMW 3시리즈(480ℓ), 아우디 A4(480ℓ), 벤츠 C클래스(351ℓ)로 BMW와 아우디에 비해서 작지만 벤츠 C클래스에 비해 큰 것으로 나타났다. ▶ 인피니티 Q50과 독일 3사 동급 차량 제원 비교. ▶ 인피니티 Q50과 독일 3사의 실내 제원 비교.2.2ℓ의 디젤 엔진과 3.5ℓ의 가솔린 하이브리드로 선보인 Q50은 기본 모델인 2.2d 프리미엄 모델이 4350만원, 익스클루시브 모델이 4890만원, 하이브리드 모델은 6760만원으로 책정해 독일 럭셔리 세단 대비 가격 경쟁력을 갖췄다.이다일 기자 auto@segye.com

인피니티가 럭셔리 세단 ‘더 뉴 인피니티 Q50’을 출시했다. 2.2ℓ 디젤 엔진과 7단 자동변속기를 장착해 복합공인연비가 15.1㎞/ℓ이며 가격은 4350만원부터다.인피니티는 11일 서울 대치동 SETEC에서 신차 Q50의 발표회를 열고 본격적인 판매에 나섰다.Q50은 인피니티가 모델명을 ‘Q’로 바꾼 뒤 국내에 처음 선보이는 신차로 기존 럭셔리 스포츠 세단 라인업을 보강하는 모델이다.2.2ℓ의 디젤 엔진과 3.5ℓ의 가솔린 하이브리드로 선보인 Q50은 기본 모델인 2.2d 프리미엄 모델이 4350만원, 익스클루시브 모델이 4890만원, 하이브리드 모델은 6760만원으로 책정해 독일 럭셔리 세단 대비 가격 경쟁력을 갖췄다.가장 많이 판매될 것으로 예상되는 2.2d 모델은 메르세데스-벤츠의 디젤 엔진을 튜닝해 사용했으며 최고출력 170마력(ps)과 최대토크 40.8㎏·m의 출력을 낸다. 프리미엄 모델 대비 익스클루시브 모델은 어라운드뷰 모니터, 엑티브 레인 컨트롤, 차선 이탈 방지 시스템 등 일부 옵션을 적용했으며 내비게이션이 추가된다.고성능 하이브리드 모델인 Q50S는 50kW의 전기모터와 3.5ℓ의 6기통 가솔린 엔진을 결합해 최고출력 364마력(ps)의 출력을 낸다. 2011년 영국 ‘카 매거진’ 테스트에서는 ‘가장 빠른 하이브리드 차’로 기네스북에 등재되기도 했으며 복합기준 공인연비는 12.6㎞/ℓ다.이다일 기자 auto@segye.com