재규어 랜드로버 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 지난 25일 서비스 품질과 세일즈 향상을 위한 ‘2013 재규어 랜드로버 코리아 딜러 어워즈(2013 Jaguar Land Rover Korea Dealer Awards)'를 서울 콘래드 호텔에서 개최했다고 30일 밝혔다. 시상식에서 재규어 랜드로버 코리아는 2013년 새로운 목표를 공유하고 새로운 도약을 다짐했다. 이날 시상식에는 재규어 랜드로버 코리아 데이비드 맥킨타이어 대표 등 본사 임직원, 전국 재규어 랜드로버 딜러사 사장단, 우수 딜러 직원 등 100여명이 참석했다.딜러 어워즈는 재규어 랜드로버 코리아가 요구하는 프리미엄 서비스를 기록한 딜러를 선정해 시상한다. 상하반기로 나눠 판매 우수 지점장, 판매 우수 세일즈 컨설턴트, 최우수 서비스 매니저, 우수 마케팅 등 총 8개 부문별 수상자를 선정해 시상한다. 수상자에게는 상패 및 해외 연수의 특전이 주어졌다.데이비드 맥킨타이어 대표는 “올해 재규어 랜드로버 코리아는 강화된 라인업과 재규어 F-TYPE 등 신차를 앞세워 지속적인 성장세를 이어나갈 계획”이라며 “딜러 어워즈를 통해 재규어 랜드로버만의 프리미엄 서비스를 강화하고 고객 만족도를 높이는 계기로 삼겠다”고 말했다.재규어 랜드로버 코리아는 현재 전국 8개의 딜러를 통해 주요도시에 12개의 전시장과 14개의 공식 서비스센터를 운영하고 있다. 올초 신형 2.0 가솔린과 3.0 수퍼차저 엔진을 탑재한 재규어 플래그십 럭셔리 세단 XJ와 프리미엄 스포츠 세단 XF를 비롯해 10년만에 풀체인지된 4세대 올 뉴 레인지로버 출시로 1분기 동안 1075대의 실적을 기록했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

이탈리아를 대표하는 럭셔리 카 브랜드 마세라티와 명품 남성복 브랜드 에르메네질도 제냐가 파트너쉽을 체결했다.그 첫 번째 작업으로 내년 마세라티 창립 100주년을 기념한 ‘올 뉴 콰트로포르테 제냐 리미티드 에디션’을 선보인다. 전 세계 럭셔리 시장에서 남성복 패션을 대표하는 제냐의 디자인에서 영감을 받아 콜라보레이션 한 이번 ‘리미티드 에디션’은 새로운 색상과 재질로 특별 주문 제작된다. 특히, 인테리어에 사용되는 직물은 역사적으로 유명한 이탈리아 트리베로에서 생산되는 라니피시오 제냐(Lanificio Zegna)의 최고급 원단이 사용될 예정이다.또한, 마세라티는 새롭게 추가되는 제냐의 트림을 2015년까지 마세라티의 전 모델에 적용할 계획이다. 의상 주문제작에서 풍부한 경험을 가진 제냐의 노하우를 전수받아 2016년까지 새로운 색상 및 트림과 함께 마세라티만의 맞춤형 솔루션을 새롭게 선보일 예정이다.마세라티 ‘올 뉴 콰트로포르테 제냐 리미티드 에디션’은 단 100대만 한정 생산된다. 구매 고객에게는 제냐가 각 모델에 맞춰 특별히 제작한 유니크한 액세서리가 제공된다. 첫 모델은 올해 안에 국제 모터쇼를 통해 공개될 예정이다.마세라티 공식수입사인 ㈜FMK 관계자는 30일 “마세라티와 제냐의 파트너쉽은 두 브랜드에게 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대한다. 특히 이탈리아의 패션과 자동차 산업을 각각 대표하는 두 브랜드의 만남이라는 점에서 그 의미가 있다”며 “최근 자동차 브랜드와 패션 브랜드 간의 콜라보레이션이 많아지고 있는데 앞으로는 이러한 콜라보레이션이 업계에서 하나의 트렌드로 자리 잡을 것”이라고 밝혔다.마세라티는 지난 2011년 패션 브랜드 펜디와 협업한 콜라보레이션 차량 ‘그란카브리오 펜디’를 출시해 주목받았고, 지난해 이탈리아 명품 주얼리 불가리와 협업을 통해 ‘옥토 마세라티를 국내에 선보였다. 정재영 기자 sisleyj@segye.com

현대자동차그룹은 자동차용 첨단소재 개발을 위해 1조1200억원을 투입해 일자리 2만여개를 창출할 새 공장을 짓는다고 29일 밝혔다.현대차그룹은 자동차 엔진과 변속기의 필수 소재인 차세대 특수강, 고품질 철 분말의 선행개발·생산을 위해 충남 당진에 특수강 공장과 철 분말 공장을 각각 신설하기로 했다. 이들 공장에서는 내년부터 연간 100만t 규모의 특수강과 연 2만5000t의 철 분말이 생산된다. 현대차그룹은 특수강, 철 분말 등 고급 소재 개발을 통해 국내 부품 산업의 글로벌 성장기반을 강화하고 현대·기아차의 품질 경쟁력도 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 특수강은 자동차 품질에 결정적 영향을 주는 고부가가치 제품이고, 철 분말도 엔진과 변속기의 정밀 부품 생산에 쓰인다. 현재 특수강은 국내 수요의 30%인 231만t을, 철 분말은 국내 수요 7만t 전량을 스웨덴, 미국 등에서 수입하고 있는 만큼 무역수지 개선에 크게 기여할 전망이다. 공장 건설로 인한 생산유발 효과는 6조1000억원, 고용창출 효과는 2만2000명에 달한다고 현대차그룹 측은 설명했다. 현대차그룹은 9월 현대제철 당진제철소의 고로3기 공사를 마무리하고 현대·기아차, 현대제철, 현대하이스코 간 공동연구 체계를 강화하기로 했다. 이미 신차개발 단계부터 자동차 특성에 특화된 맞춤형 및 차세대 강판을 개발하고 있지만, 초고장력 강판 적용을 확대함으로써 고안전 경량 차체 개발에 박차를 가하기로 한 것. 최근 안전기준과 환경규제의 강화, 연비 향상 요구 증대로 차량의 경량화 및 차체의 고강도화가 글로벌 완성차 업체들의 과제로 부각된 때문이다.정재영 기자

현대차그룹이 자동차의 핵심부품 제조에 사용되는 차세대 특수강과 고품질 철 분말 선행개발을 위해 충남 당진에 공장을 각각 신설한다. 공장신설에는 총 1조1200억원이 투자되며 연간 100만 톤 규모의 특수강과 2만5000톤의 철 분말을 생산한다.현대차그룹은 29일 자동차용 첨단소재 개발에 대한 투자를 확대하기 위해 공장을 신설한다고 밝혔다. 현대차는 신설 공장에서 엔진과 변속기 제작에 필수 소재인 차세대 특수강과 고품질 철 분말을 생산하며 향후 운영 과정에서 부가가치 창출 효과는 6조1000억원, 고용창출은 2만2000명에 이른다고 밝혔다.▶ 현대제철 당진제철소 고로 1, 2기에 이어 고로 3기(사진 오른쪽)도 올 하반기 완공 및 가동을 앞두고 있다.차세대 특수강 개발은 현대제철이 맡는다. 오는 9월 당진제철소 3고로 공사를 마무리하고 올 하반기에는 연산 100만 톤 규모의 특수강 공장 설비 투자에 돌입한다. 특수강 공장은 당진제철소 내 23만6000㎡의 부지에 신축하며 정밀압연 설비를 도입하고 제철소 인프라를 활용해 고청정 특수강을 생산한다.현대제철은 특수강 생산으로 현재 국내 수요의 30%인 231만톤을 수입하는 상황에서 대체 효과에 따른 무역수지 개선 효과도 기대하고 있다.현대차는 당진제철소 맞은편 3만3000㎡ 부지에 연산 2만5000톤 규모의 철 분말 공장을 초기 건설 중이다. 철 분말은 부품 협력업체에서 성형과 소결 과정을 거쳐 엔진과 변속기의 정밀 부품으로 사용한다. 철 분말 공장에는 건설과 운영 과정을 포함해 1600여명의 고용창출효과와 4400억원에 이르는 생산유발, 부가가치 효과가 발생한다고 현대차그룹은 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대·기아자동차가 다음주부터 국내 공장의 주말 특근을 재개한다. 지난 2개월간 차질을 빚었던 국내생산이 정상화되며 공장 가동률을 높일 것으로 기대된다.현대차 노사는 지난 26일 주간 연속 2교대제 도입에 따른 주말 특근 방식에 최종 합의하고 오는 5월4일부터 주말 특근에 복귀하기로 했다. 올 3월 이후로 8주간 지속됐던 주말 특근 거부로 현대차는 약 5만6000대(1조1000억원 규모)의 생산차질을 빚어 왔다.이번 합의로 주말 생산량은 기존 4700대에서 6900대로 오히려 늘어나게 됐다. 현대차 1분기 실적에서 악재로 꼽혔던 주말 특근 문제가 해결되면서 2분기 실적은 개선될 것으로 전망된다.현대차 관계자는 “국내 공장 주말 특근 재개로 생산성이 기존보다 향상됐다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 개발해 유럽 수출을 시작한 수소연료전지차 ‘ix35’의 광고가 자극적인 소재를 사용했을 뿐만 아니라 몇 년 전 나왔던 아우디의 광고를 그대로 모방해 물의를 빚고 있다.현대차그룹의 광고를 담당하는 계열사 이노션이 제작해 25일 유튜브에 공개한 광고에는 한 중년 남성이 자동차에서 자살을 시도하는 장면이 담겨있다. 이 남성은 차의 배기가스를 실내로 유입시켜 자살하려고 주차장에서 만반의 준비를 하고 앉았다.하지만, 남성의 시도는 실패했다. 현대의 수소연료전지차 ix35가 배출가스가 전혀 없고 단지 물만 나오기 때문이다.▶ 현대차가 25일 유튜브에 공개한 ‘ix35’ 수소연료전지차 광고영상.▶ 아우디가 2011년 A7 클린디젤모델을 출시하며 선보였던 자살 소재의 광고.자살이라는 자극적인 소재를 광고에 사용하자 네티즌들은 즉각 항의에 나섰다. 외국의 한 네티즌은 댓글을 통해 “재미있지도 귀엽지도 않다”며 “자살을 자동차 판매에 사용하다니 어처구니 없다”는 반응을 보였다.현대차는 이 광고가 광고대행사 이노션 유럽법인이 만들었다며 유튜브에 공개하기 위한 일회성 영상에 불과하다고 변명했다.하지만, 자살을 소재로 해 지탄을 받은 현대차 광고는 표절 의혹까지 받고 있다. 배출가스를 이용해 자살하려다 실패한다는 내용의 광고가 이미 2011년 아우디 A7 디젤 모델을 출시하며 선보였었기 때문이다. 당시에도 자살을 소재로 광고해 물의를 빚었고 아우디 측은 “단발성 광고이며 공식 영상이 아니다”라고 급히 수습에 나서기도 했다.아우디의 경우 클린 디젤 엔진을 선보이며 이 같은 내용을 담았었고 현대차는 수소연료전지차를 선보이며 똑같이 따라했다는 지적을 받고 있다.해외의 한 네티즌은 “자살이라는 자극적인 소재로 광고를 제작했으면서도 심지어 참신하지도 않은 모방광고를 만들었다”며 “일회성 광고에 불과하다고 수습까지 그대로 따라하는 현대자동차의 광고에 실망했다”는 반응을 보였다. 이다일 기자 auto@segye.com  

현대모비스의 올 1분기 경영성과가 발표됐다. 매출은 늘고 영업이익은 줄었다.현대모비스가 26일 발표한 1분기 실적에 따르면 매출은 8조1098억원에 영업이익은 6345억원, 당기순이익 7767억원을 기록했다.매출은 전년 동기대비 10.5% 올랐지만 영업이익과 당기순이익은 각각 11.7%, 17.2% 감소했다. 현대모비스는 완성차의 국내 판매량이 감소했고 현대차그룹의 주간 2교대 관련 생산량 감소로 모듈과 핵심부품의 실적 증가폭이 줄어든 것을 원인으로 꼽았다.대외적으로는 유럽의 경기침체로 인한 수요 부진과 원화 강세에 따른 환율이 부품판매 매출에 영향을 미쳐 부품판매 매출이 1조4485억원으로 전년 동기 대비 2.8% 감소했다.한편, 중국을 비롯한 해외법인은 큰 폭의 매출 증가를 나타냈다. 중국 32.7%, 미주 20.9%, 유럽 2.5% 상승했고 기타지역에서도 18.9% 상승하며 실적을 견인했다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차그룹과 일본의 도요타 자동차가 세계 주요 시장에서 맞붙어 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 도요타는 일본정부의 양적 완화 정책에 힘입어 주가가 크게 상승했지만 판매실적은 오히려 하락했다. 반면, 현대차는 주가는 소폭 하락했지만 세계 6대 자동차 시장에서 도요타를 앞선 실적을 보였고 하반기에는 해외 실적에 힘입어 오름세를 유지할 것으로 보인다. 하지만, 내수시장 위축과 환율문제, 주간 2교대 정착과 노조특근 거부 등 산적한 문제가 향후 성장세에 영향을 미칠지 주목된다.25일 현대차그룹과 도요타자동차 등에 따르면 세계시장의 75%를 차지하는 미국, 중국, 유럽, 브라질, 인도, 러시아 시장에서 양사의 본격적인 경쟁이 시작됐다. 특히, 올 1∼2월 실적은 현대차와 기아차를 합한 현대차그룹이 도요타자동차에 앞선 것으로 나타나며 자동차 업계의 새로운 지형도가 그려지고 있다.▶ 세계 주요 6개 시장에서 현대자동차그룹과 도요타자동차의 1~2월 판매 실적 비교 /표=KB투자증권전통적인 자동차 강국인 미국에서 현대·기아차는 지난 1∼2월 17만3831대를 판매해 0.3%의 낮은 성장률을 보였다. 반면 도요타는 32만4102대를 판매해 14.1%의 높은 성장률을 기록했다. 판매량에서는 도요타가 앞섰지만 내실을 따져보면 반대의 현상이 보인다. 현대차그룹은 2개의 공장을 가동해 이룬 성과지만 도요타는 5개의 공장을 가동한 결과다. 결국, 현대차그룹이 효과적인 장사를 한 셈. 그러나 국내에서 생산해 수출하는 물량이 노조의 특근거부 등으로 차질을 빚으며 추격의 발판이 약해졌다.자동차 애널리스트 신정관 박사는 “미국은 지난해 픽업트럭과 CUV 수요가 많았다”며 “도요타는 픽업트럭을 보유해 실적 개선에 도움이 됐다”고 분석했다. 현대차그룹에 대해서는 “픽업트럭이 없는 것이 현대차의 약점으로 지적됐지만 3∼4월 이후 투싼, 싼타페, K7과 제네시스, K3 등 신차를 선보이며 실적이 향상될 것으로 보인다”고 전망했다.판매규모에서 세계 1위로 올라선 중국에서는 현대차그룹의 성적이 도요타를 크게 앞질렀다. 현대·기아차는 1∼2월간 26만8929대를 판매해 도요타의 10만8800대와 차이를 벌렸다. 지난해 중국은 반일감정으로 도요타, 닛산, 혼다 등의 일본 브랜드 판매가 크게 감소했고 현대차그룹은 신공장을 증설하고 아반떼의 중국 모델 ‘랑둥’ 등을 투입하며 시장을 공략해 도요타에 2배 넘는 성적을 기록했다.신흥 시장에서도 현대차그룹과 도요타는 맞붙었다. 최근 수입차에 대한 공업세를 차 값의 30%까지 올린 브라질은 자동차 업계가 공장을 건설하며 공략에 나선 신흥시장이다. 또한, 회사마다 갖는 의미도 남다르다. 도요타는 1958년 브라질 상파울루에 첫 해외 공장을 건설했고 현대차그룹은 도요타에게 제2의 안방인 브라질 공략에 성공한 지역이다. 현대차는 지난해 11월 공장 준공 이후 올 1월 시장 점유율을 7.5%까지 끌어올렸다. 전통적 강자인 크라이슬러, 폴크스바겐, GM, 포드에 이어 5위 업체로 급상승했다. 반면 도요타는 4.5%를 유지하며 부진한 실적을 보였다.▶ 브라질에서 신차 경쟁을 벌인 현대차 HB20(좌)과 도요타 에티오스. /사진=KB투자증권, 언론사신차 경쟁에서도 현대와 도요타가 맞붙었다. 현대차는 브라질 전략 차종 HB20을 선보이며 ‘2013 브라질 올해의 차’에 선정됐다. 브라질 올해의 차는 지난 50년간 피아트, 폴크스바겐, GM이 독식했던 상이라 현대차의 수상은 의미가 있다. 반면, 도요타는 애초 인도에 출시하려고 개발한 ‘에티오스’를 브라질에 내놨다가 언론의 호된 질타를 받았다. 판매량에서도 지난해 9월 동시에 생산을 시작한 HB20과 에티오스가 각각 2만7864대와 2만594대를 기록해 현대차의 승리로 나타났다. 브라질 시장은 현대차그룹 기준으로 판매량 3%에 불과한 시장이지만 대부분의 자동차 업체가 신규 공장을 건설해 신규차종으로 진검승부를 벌이는 상황이라 현대차의 선전은 의미가 남다르다.러시아 시장에서는 현대차그룹이 지난 1∼2월 4만9948대를 판매해 1.6% 성장했지만 도요타는 1만6841대로 18.3% 하락했다. 현대/기아의 러시아 시장 점유율은 12% 수준으로 도요타의 5%에 크게 앞섰다. 러시아에서는 르노-닛산이 현지업체 라다를 인수하며 30% 시장을 가져가며 현대차그룹은 3위권에 랭크됐다.기아자동차가 아직 진출하지 않은 인도 시장에서도 현대차는 도요타에 앞섰다. 현대차는 올 1∼2월 6만8304대를 판매하며 도요타의 2만6085대 보다 많은 판매량을 기록했다. 일본 차 스즈키가 42%를 차지하는 인도에서는 현대차그룹이 15%를 차지하며 2위를 달리고 있고 도요타는 6%로 인도의 타타자동차(9%)의 뒤를 잇고 있다.최악의 경기를 보이는 유럽에서는 1∼2월 실적을 기준으로 현대차가 영국과 프랑스에서 각각 29.5%, 30.7% 판매증가를 보이며 현대기아 총합 9만4246대를 판매하며 성장세를 기록한 가운데 도요타는 5만9144대를 판매해 10% 하락했다. 특히, 유로화를 사용하지 않는 영국 시장에서는 현대차가 7829대를 판매하며 29.5%, 기아차가 6596대를 판매해 9.3%의 성장을 기록해 도요타의 8140대에 앞섰다.영국은 올림픽 등의 특수로 유럽 시장 가운데 자동차 판매가 청신호를 보이는 시장으로 현대차는 판매량 기준 8위, 기아차는 11위에 올라 도요타의 12위를 넘어선 성적을 보였다. 특히, 도요타는 영국에 공장을 운영하고 있어 고임금과 물가의 영향을 받지만 현대·기아차는 유럽의 기타 지역에서 제작해 수입한 차를 판매하고 있어 경영 실적에서는 더욱 내실을 갖췄다는 평가다.한편, 25일 발표된 현대차의 1분기 실적도 내실 위주의 경영 성과를 그대로 보여줬다. 현대자동차의 1분기 연결 기준 매출액은 21조3671억원으로 작년보다 6% 늘어났고 영업이익은 1조8685억원으로 10.7% 감소했다. 현대차의 이번 실적은 지난 3일 일어난 리콜사태 대응 충당금과 1050원까지 떨어졌던 환율의 영향을 고려하면 견조한 수준으로 평가된다.업계에서는 현대차의 영업이익 하락과 도요타 주가의 급상승을 두고 정부에서도 고민해야 한다는 주장도 제기됐다. 한 관계자는 “자동차 산업은 유관 산업분야가 많아 국가 경제에 미치는 영향이 크다”며 “일본이 노골적인 환율 정책으로 도요타를 지원하는 가운데 현대차가 해외에서 장기적 성장세에 불안감을 느끼는 것은 당연하며 이런 요소가 주가에 반영됐다”고 주장했다.도요타에 대해서는 일본 정부의 경기부양책으로 인해 주가가 폭등했지만 판매는 부진해 과대평가됐다는 의견이 제시됐다. KB투자증권 신정관 애널리스트는 최근 보고서에서 “엔저에 대한 기대감과 도요타의 혁신 의지가 주가에 반영돼 주가가 지난해 9월 대비 76.4% 상승했지만 판매 실적은 중국, 일본, 유럽 등에서 마이너스로 돌아서며 전 세계 시장에서 -3.6%를 기록해 주가를 따라가지 못하는 상황”이라며 “주가 급등으로 도요타의 시가총액은 폴크스바겐, BMW, 벤츠의 시가총액을 합한 것과 유사할 정도로 높아졌다”며 “판매대수, 기술력, 브랜드가치, 중국시장 점유율 등을 고려하면 고평가됐다”고 전했다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차의 1분기 연결 기준 매출액은 21조3671억원으로 작년보다 6% 늘어났고 영업이익은 1조8685억원으로 10.7% 감소했다. 현대차의 이번 실적은 지난 3일 일어난 리콜사태 대응 충당금과 1050원까지 떨어졌던 환율의 영향을 고려하면 견조한 수준으로 평가된다.현대차는 25일 컨퍼런스콜을 통해 1분기 실적을 발표했다. 글로벌 시장에서 117만1804대를 판매해 전년 동기 대비 9.2% 성장했다. 국내 시장에서는 15만3728대를 판매해 0.7% 줄어들었지만 해외 시장에서 101만8076대를 판매하며 10.9% 성장해 전체적으로는 판매량 증가를 기록했다.한때 1050원까지 떨어졌던 환율의 영향도 받았다. 현대차는 마케팅 비용을 줄였음에도 환율과 리콜 충당금 등이 생기며 영업비용으로 11.3% 늘어난 2조8358원을 썼다. 영업이익은 전년동기대비 10.7% 줄었고 영업이익률도 8.7%로 낮아졌다. 경상이익과 순이익은 각각 2조7441억원과 2조878억원을 기록했다.현대차 관계자는 “내수 시장의 부진과 3월 주말 특근을 못했고 주간 2교대 비용 등이 들어가 영업이익이 줄었다”며 “환율이 안정되고 국내 공장 주말특근 문제가 해결되면 실적 개선을 기대할 수 있다”고 밝혔다.이날 발표한 현대차의 실적은 대내외적인 악재에도 오름세를 유지한다는 평가다. KB투자증권 신정관 애널리스트는 “리콜 충당금과 환율 등을 고려하면 현대차의 실적은 견조한 수준”이라며 “어제 실적을 발표한 폴크스바겐의 영업이익률이 5%를 기록했지만 현대차는 8.7%로 높은 수준이라 하반기 대내외적인 영업환경이 개선되면 실적 향상을 기대할 수 있다”고 평가했다. 이다일 기자 auto@segye.com

 BMW코리아의 모터사이클 부문인 BMW모토라드가 신규 고객을 대상으로 5월부터 오는 10월까지 매월 1회씩 라이딩스쿨을 개최한다고 밝혔다.BMW모토라드는 경기도 이천시에 있는 BMW코리아 부품물류센터에서 ‘라이딩 스쿨 2013’을 개최한다. 이 행사에서는 기초적인 차량 주행 조작부터, 주행, 기어 조작, 제동, 회전, 장애물 통과 등 모터사이클 주행에 필수적인 기술을 교육한다.대상은 올 1월부터 4월까지 BMW모터사이클을 구입한 고객이며 첫 라이딩 스쿨은 5월11일에 열린다. 신청은 5월6일까지며 선착순 15명 모집한다.참가비는 2만원이며 이는 BMW코리아의 미래재단에 전액 기부돼 저소득 가정 어린이를 대상으로 하는 ‘희망나눔학교’의 교복 지원 프로그램에 사용된다. 이다일 기자 auto@segye.com