기동훈련 중인 윤영하급 고속함. 사진=해군 홈페이지‘2013 부산 국제조산해양대제전’이 오는 22일부터 25일까지 부산 백스코에서 열린다.올해로 7회째를 맞는 부산 국제조산해양대제전은 미국, 영국, 독일 등 12개국의 국가관을 포함해 55개국 1590개 업체가 참가한다.우리나라는 이지스 구축함, 214급 잠수함, 공기부양정, 장거리 대잠어뢰, 차기 중어뢰, 무인잠수정, 기뢰제거로봇, 특수전용 잠수장비 등 첨단 장비들을 해외 바이어들과 관람객들에게 소개한다.해군은 전시회에서 홍보관을 운영한다. 홍보관은 항해 체험관 등 4개 전시관과 포토존으로 구성됐다. 항해 체험관에서는 조함 시뮬레이터를 통해 세종대왕함, 독도함, 잠수함 등 해군 함정을 직접 조종해 세계 50개 항구에 입항하는 체험을 하게 된다.이와 함께 23일에는 부산 앞바다에서 외국 해군 대표와 전시회 참가업체 대표 100여명이 지켜보는 가운데 함정 해상기동훈련을 실시한다. 훈련에는 전투함 12척, 보조정 6척, 항공기 2대가 참가해 사격과 전술기동 등을 선보인다.행사기간 동안 매일 2회 해군 군악대 연주와 의장대 시범이 있으며, 부산 작전기지에서는 매일 10시부터 16시까지 함정 공개 행사가 열린다.박수찬 기자 psc@segye.com

이남우 국방부 보건복지관(우)과 카르멘 스펜서(Carmen J. Spencer, 좌) 미 국방부 화생방방어사업단장이 미군 의학연구사령부에서 생물무기감시포털(Biosurveillance Portal)구축을 위한 협약서에 서명하고 있다. 사진=국방부한미 군 당국이 생물무기 감시를 위해 손을 잡았다.국방부는 지난 19일 미 국방부와 한미 공동 생물무기감시포털(Biosurveillance Portal) 구축 협약을 체결했다.  생물무기감시포털(BSP)은 탄저, 두창, 페스트, 야토, 보튤리늄 독소 등 10여가지의 위협적인 생물학작용제가 사용되는 것을 감시, 대응하기 위한 한미 공조체계다.이순택 국방부 보건정책과장은, “국내·외적으로 빈발하는 생화학 관련 사고, 테러 등에 효율적으로 대비하려면  국가간 공조체계 구축을 통한 대응이 필요하다는 한미간 공동인식이 있었다” 라고 추진배경을 설명했다.한미 생물무기 감시포털이 구축되면 한국은 미국 국군건강감시센터 전세계 감염병과 풍토병 등에 대한 감시정보, 육군 감염병 연구소의 생물학작용제 백신 등에 대한 정보를 공유할 수 있다. 미국도 한국군의 의료정보체계(Defense Medical Information System)를 통해 수집되는 생물 감시 정보와 민간기관의 질병감시 정보를 얻게 된다. 한미 생물무기감시포털(BSP)은 세계 최초의 국가간 생물무기 대응 공조체계로 우리 군의 생물무기 대응능력을 획기적으로 끌어올릴 것으로 전망된다.박수찬 기자 psc@segye.com

방위사업청이 중소기업 육성을 위한 제도 개선에 나선다.21일 방위사업청은 국방 분야 중소기업의 지속적인 성장을 위해 3대 분야, 16개 중소기업 육성을 위한 제도 개선을 추진하기로 했다.이번 제도 개선은 업체의 업무 편의성 제고부터 절충교역을 이용한 수출확대에 이르기까지 다양한 분야에 걸쳐 이루어졌다.먼저 국방 중소기업의 역량 강화를 위한 종합지원시스템을 도입키로 하였으며, 방산육성자금 지원시 기업부담 금리를 대기업은 2%, 중소기업은 0.5%로 조정하였다. 고부가가치 핵심부품 국산화 지원액 상한을 10억원에서 50억원으로 높였으며, 정부사업을 통해 확보한 기술을 기업이 활용하는 경우 기술료 징수율을 20%에서 10%로 낮췄다.업체의 방위산업전시회 참가비 지원율을 대기업은 50%, 중소기업은 80%로 조정하는 한편, 절충교역 과정에서 중소기업 제품을 우선적으로 구매한다.공정거래 여건을 조성하기 위해 ‘중소기업자 우선선정 품목’ 지정을 확대하며, 불공정거래 신고센터 운영, 국방조달계약 시 甲-乙 용어 폐지도 추진된다.또한 국방조달 정보 공개범위를 확대하고, 중소기업 대상 전문교육 프로그램을 도입한다.방위사업청은 “앞으로도 국방분야 중소기업의 지속적 성장을 위해 다양한 제도개선과 지원정책을 추진해 나갈 것이다”고 밝혔다.박수찬 기자 psc@segye.com

지난달 26일 훈련을 위해 청주기지를 이륙한 뒤 추락한 F-5E 전투기 조종사 이모(32) 대위는 추락으로 인한 민가 피해를 줄이고 기체를 살리기 위해 1시간가량 사투를 벌였던 것으로 조사결과 밝혀졌다.18일 공군의 사고조사 발표에 따르면 이 대위는 활주로를 이륙한 직후부터 기수가 급격히 상승하며 오른쪽으로 틀어지는 이상 현상을 발견했다. 이 대위는 기수를 바로잡으려고 조종간을 최대한 앞으로 당기면서 조종석의 계기를 계속 확인했으나 원인을 파악할 수 없었다.전투기가 이륙 직후부터 비정상으로 비행하자 청주기지 지휘관들은 관제탑으로 집결했고, 성일환 공군참모총장도 계룡대 공군본부 지휘통제실로 이동해 상황을 지휘했다.기지에서는 기수 상승으로 지상을 내려다볼 수 없게 된 이 대위를 위해 즉각 근처에 있던 항공기(추적기)를 접근시켜 이 대위를 돕도록 했다.추적기는 사고기가 활주로에 비상착륙하도록 이 대위에게 비행 속도와 고도, 기체 상승각도 등의 정보를 계속 제공하면서 4차례 비상착륙을 유도했다. 그러나 수평 꼬리 날개를 조종하는 장비의 나사가 빠져 꼬리 날개가 움직이지 않으면서 기수가 정상적으로 돌아오지 않아 실패했다.이 대위는 추락에 대비해 지상 폭발과 화재 범위를 줄이기 위해 연료통의 연료를 최대한 소모해야 한다고 판단, 공중에서 1시간10여 분간 30여 회를 선회 비행했다.기수가 들려 있고 오른쪽으로 틀어지는 기체를 최대한 안정시키려고 오른손으로 조종간을 1시간10여 분 움켜잡았다고 한다. 이 대위는 민가를 피해 청주기지 북동쪽의 두태산 지역까지 비행한 후 기체가 공중으로 수직으로 상승하도록 조종간을 놓은 채 탈출했다. 공중으로 치솟은 전투기는 연료가 거의 소모되면서 양력을 상실, 지상으로 떨어졌다. 추락 지점은 민가에서 100ｍ가량 떨어진 곳이어서 자칫 대형 사고로 이어질 뻔 했으나 다행히 민가 피해는 없었다.탈출한 이 대위는 낙하산을 폈으나 조종간을 잡다가 힘을 모두 소진해 혼절했다고 한다. 이를 본 지상 지휘관들은 발을 동동 굴렀으나 천만다행으로 정신을 차렸고 지상에 착지한 뒤 다시 혼절했다.이 대위는 병원 응급실에 도착해서야 눈을 떴고 "민가 피해는 없었느냐"고 물었다고 한다. 그는 총비행시간 668시간을 보유하고 있다.공군은 이 대위의 군인정신을 높이 평가해 표창을 주는 방안을 검토하는 것으로 알려졌다.

공군은 지난달 26일 충북 증평에서 발생한 노후전투기 F-5E 추락사고는 정비불량으로 인해 발생했다고 발표했다.공군은 18일 사고조사 결과 발표문을 통해 "사고기는 지난 7월 9일부터 8월 19일까지 정기검사를 받았다"며 "이 과정에서 정비사가 우측 수평꼬리날개를 작동시켜주는 연결로드를 정상 위치에서 약간 어긋나게 조립한 것으로 판단된다"고 밝혔다.공군은 "그 결과 20회 비행까지는 결함이 나타나지 않았으나 21회째 이륙 중 연결로드가 분리되고 기수가 상승자세로 고정되는 현상이 발생한 것"이라고 설명했다.항공기를 분해, 조립하는 정기검사 과정에서의 실수로 조종간에서 우측 수평꼬리날개를 제어하는 연결장치에 문제가 발생했다는 것이다. 해당 전투기는 사고 당일 공중전투기동 임무를 부여 받고 출격했다가 기수가 지속적으로 상승하는 이상현상이 발생해 충북 증평군 도안면 소재 야산에 추락했다. 조종사는 약 30분 간 비상착륙을 시도하다가 안 되자 비상탈출했다. 공군은 "사고기 잔해를 정밀조사한 결과 우측 수평꼬리날개 유압계통 연결로드가 분리된 것을 확인했고 F-5E 항공기를 활용해 비정상 조립 상태로 모의시험을 실시한 결과 사고 당시와 동일한 현상이 발생하는 것을 확인했다"고 덧붙였다.공군은 사고원인이 기체 결함이 아니라 정비불량으로 밝혀짐에 따라 오는 23일부터 F-5E/F 기종의 비행을 재개하기로 했다.또 정비불량에 대해서는 정비작업 관련자와 지휘·감독자를 문책위원회에 회부해 문책할 예정이다.

한국항공우주산업이 2020년 세계 초일류 항공기업 도약을 선포했다.한국항공우주산업은 18일 사천 본사에서 하성용 사장을 비롯한 임직원이 참석한 가운데 ‘중장기 신전략 선포식’을 열었다. 선포식에서 하 사장은 2020년까지 연매출 10조원 달성, 세계 15위 항공기업 도약을 위한 새로운 성장 전략을 발표했다.중장기 신전략은 2020년 연매출 10조원, 세계 15위 항공기업 도약을 위한 구체적인 실행 전략이다. 국산항공기 수출, 민간항공기 국제공동개발 등 기존 사업을 더욱 강화하는 한편 기체 정비, 부품 지원을 확대하고 우주사업에 참여를 검토한다.또한 항공산업 기술을 기반으로 사업을 다각화한다. 주요 핵심 부품을 국산화하고 협력업체 물량 이전을 늘려 국내 항공산업 저변을 넓힌다.신전략이 계획대로 추진되면 오는 2020년 한국항공우주산업은 수출 중심 기업으로 탈바꿈한다. 전체 매출의 약 80%인 8조원을 항공기 및 기체부품 수출 등 민수부문에서 창출된다. 현재 3000명 규모인 직원도 7300명으로 늘어난다.하 사장은 “한국형 전투기 개발, 소형 무장/민수헬기 등 국가 핵심 전략사업을 성공적으로 추진하여 수출 시장을 더욱 개척하여 세계 일류기업으로 성장하도록 하겠다”고 포부를 밝혔다.박수찬 기자 psc@segye.com

지난 1일 국군의 날 시가행진에 참여한 무기들 중 3분의 1은 외국 제품인 것으로 드러났다.새누리당 정희수 의원이 방위사업청으로부터 ‘2013년 국군의 날 시가행진에 참여한 무기체계의 국산화율 현황’ 자료를 받아 분석한 결과, 참가한 무기 37종 중 12종은 해외에서 도입한 무기였다. 국산 무기 23종의 국산화율은 평균 78.1%로 조사됐다. 기계화부대가 선보인 무기 12종 중 K-10 제독차의 국산화율이 98.9%로 가장 높았다.  K-21 보병전투차는 94.75%,  K1A1 전차 79.83%, 비호 74.0%, K-200 장갑차 71.67%, 천마 60.8% 순으로 국산화율이 높았다.K-55A1 자주포, K-10 탄약운반장갑차, K-9 자주포 등 포병무기 국산화율은 각각 83.8%, 79.5%, 77.2%였다.육군의 미사일인 현무Ⅱ는 국산화율이 87.8%, 현무Ⅲ는 85.2%, 현무Ⅰ은 79.32%였다.해군의 대함미사일인 해성은 국산화율이 86.93%에 달했다. 청상어 어뢰는 85%, 백상어 어뢰는 80.92% 수준이다.정희수 의원은 “정부는 국방 연구개발 예산을 확충하여 무기 국산화율을 높여 자주 국방의 시기를 앞당겨야 한다”고 강조했다.박수찬 기자 psc@segye.com

해병대사령부는 20일 해병대 전우회 중앙회, 경기도 파주시와 공동으로 ‘장단-사천강 지구 전투 61주년 전승행사’를 파주시 일대에서 개최한다.장단-사천강 지구 전투는 한국전쟁 당시 서울을 수복한 해병대가 1952년 3월부터 1953년 7월까지 495일간 지켜낸 전투로 776명이 전사하고 3214명이 부상했다.행사에는 참전용사를 비롯해 이영주 해병대사령관, 이상로 해병대 전우회 중앙회 총재, 이인재 파주시장 등 주요인사와 해병대 장병, 시민 등 1000여명이 참석한다.해병대는 이전 행사를 파주시 지역 축제인 ‘파주개성인삼축제’와 연계해 해병대 군악대, 의장대 시범과 안보사진 전시회, 군복전시 및 체험 등의 이벤트도 함께 진행한다.박수찬 기자 psc@segye.com

T-50 훈련기. 공군은 18일 한국항공우주산업(주), 삼성테크윈과 T-50 항공기 기체와 엔진에 대한 성과기반군수지원 계약을 체결했다고 밝혔다.이 계약에 따라 공군은 2016년 11월까지 T-50계열 항공기 부품 3387종과 엔진 부품 2727종의 구매와 정비지원을 항공기 및 엔진 제작사인 한국항공우주산업(주)과 삼성테크윈으로부터 받는다.성과기반군수지원(Performance Based Logistics)은 무기의 가동률 보장을 위해 제작업체 와 계약을 맺는 것을 말한다. 군은 해당 무기의 목표가동률 등 성과 지표를 제시하고 제작업체는 무기 정비와 부품 지원을 맡는다.새 정부의 국정과제인 ‘전투장비 가동률 향상’의 일환으로 추진되고 있는 성과기반군수지원 은 2010년 공군 KT/A-1을 시작으로 F-15K 등 7개 장비, 9개 사업을 추진 하고 있다.국방부는 성과기반군수지원이 무기 가동률 유지를 위한 수리부속 보급과 정비여건 보장에 효율적인 방법으로 평가하고 있다. 따라서 새로 도입할 국산 무기를 중심으로 적용대상을 확대할 계획이다.박수찬 기자 psc@segye.com사진=한국항공우주산업 홈페이지

북한 미사일을 요격하기 위한 영공 방어망 곳곳에 구멍이 뚫려있는 것으로 나타났다.북한 탄도미사일을 탐지·추적해 패트리엇(PAC-2) 미사일에 발사 명령을 내리는 탄도탄 작전통제소 구축이 늦춰지고 PAC-2 미사일 탑재차량과 레이더가 부품 부족과 결함 등으로 제기능을 못하고 있는 것으로 드러났다. 국방부는 지난 16일 패트리엇 미사일로 한국형미사일방어체계(KAMD) 구축을 서두르겠다고 발표했지만 국민들의 불안감은 커가고 있다.◆요격 명령을 내리는 통제소 구축 지연방위사업청은 17일 국회 국방위 국정감사에서 “탄도탄 작전통제소 전력화가 내년 6월쯤이나 가능할 것으로 본다”고 밝혔다.당초 작년 말 구축을 완료할 예정이었으나 체계 결함으로 전력화가 지연되고 있는 것이다. 군당국은 새 장비를 도입하거나 자체적으로 수리하는 방안을 놓고 고심하다 최근 국내 수리로 결정했다. 외국에서 새 장비를 들여올 경우 전력화 시기가 5∼6년 정도 지연될 수 있다고 고려한 조치다. 군 관계자는 “현재 통제소 체계 결함으로 100% 기능 발휘가 어려워 패트리엇 부대에 레이더 탐지 정보를 제한적으로 전송하는데 그치고 있다”고 말했다.◆패트리엇 탑재차량 부속은 구하지도 못해PAC-2 미사일을 탑재하는 차량의 수리부속 공급에도 차질이 있는 것으로 알려졌다.민주당 이석현 의원은 이날 방사청 국감에서 “방사청과 독일의 ‘만(MAN)트럭버스코리아’가 체결한 패트리엇 작전차량 수리부속 구매 계약이 지난 5월 해지됐다”면서 “독일 회사가 수리부속 3개 품목 13건이 단종됐다는 이유로 계약이행 불가 통보를 해왔기 때문”이라고 밝혔다. 해당 부속은 앞 차축 4건과 조향장치 9건인 것으로 알려졌다. 패트리엇 미사일은 레이더, 미사일 발사대, 발전기, 통제소로 구성돼 있는데 이들 장비는 모두 독일 만(MAN)사가 제작한 작전차량에 탑재돼 있다. 따라서 작전차량에 문제가 생길 경우 PAC-2 미사일 운용은 불가능하다. 이 의원은 “북한 탄도탄 위협에 대비한 한국형 미사일 방어체계의 핵심이 바로 패트리엇 미사일”이라며 “군이 시험발사 성공에 들뜨기만 할 것이 아니라 수리부속 공급에 만전을 기해야 할 것”이라고 지적했다.◆패트리엇 포대 레이더는 수시로 고장지난해 패트리엇 미사일을 운영하는 한 포대는 레이더 고장으로 가동을 멈췄다. 전파를 변환하는 레이더 발진기의 부품 고장으로 표적 탐지가 불가능했기 때문이다. 지난해 3월부터 4개월 넘게 가동이 중단됐다.공군은 국내에서 부품을 조달하지 못해 미국으로 장비를 보내 수리한 것으로 알려졌다. 국회 국방위 소속인 민주당 백군기 의원은 “수리 부품을 적기에 조달하지 못해 최대 1개월간 작전을 하지 못한 포대도 4곳이나 된다”고 말했다. 앞서 2011년에도 8개 패트리엇 포대의 레이더 세트 8개 중 3개가 고장나 가동률이 62.5%에 불과한 사실이 국감에서 드러났다. 군은 탄도 및 순항미사일을 요격할 수 있는 KAMD 구축을 위해 1조3600억여원을 들여 2009년 총 8개 포대에 패트리엇 미사일을 배치했다.박병진 군사전문기자 worldpk@segye.com