삼성중공업은 26일 2019년 2분기 매출 1조 7,704억원, 영업이익 적자 563억원의 잠정실적을 공시했다. 2분기 매출은 전년 동기(1조 3,466억원) 대비 32%, 직전 분기(1조 4,575억원) 대비 21% 늘어나며, 2018년 3분기부터 증가세를 이어갔다. 해양 작업물량이 안정적으로 유지되는 가운데 2017년 이후 수주한 상선 건조물량이 늘어나고 있기 때문이다. 하반기에도 매출 증가세는 지속될 것으로 예상돼 연초 공시한 2019년 매출 7조1000억원 달성은 무난할 것으로 전망된다. 2분기 영업이익은 적자 563억원으로 전년 동기(적자 1,005억원) 대비 44% 개선되었으며, 올해 상반기 누계도 적자 896억원으로 작년 동기(적자 1,483억원)에 비해 40% 개선됐다. 다만 2분기만 보면 직전 분기(적자 333억원) 보다 적자가 230억원 증가했다. 이는 일부 해양 프로젝트의 작업물량 증가분에 대한 추가 투입 원가 발생 등 비경상적인 손익차질 요인의 영향 때문이다. 다만 하반기에 발주처와 물량 재정산이 완료되면 손익 개선요인으로 작용할 예정이다. 2분기 세전이익은 지난 5월 엔스코(ENSCO)사와의 중재 결과(배상책임 1억8000만 달러)에 대한 충당금 설정 등 영향으로 적자 3,219억원을 기록했다. 삼성중공업은 5월 공시에서 밝혔듯 중재 결과에 법리적 하자가 있다고 판단해 영국 고등법원에 항소를 제기했다. 삼성중공업 관계자는 "건조물량 증가에 따라 재가동에 나선 도크가 안정적으로 운영되면서, 하반기부터는 매출 증가에 따른 고정비 부담 감소 효과가 본격화 될 것으로 기대하고 있으며, 예정되어 있는 대규모 프로젝트들을 적극 공략해 올해 수주목표 달성에 최선을 다할 것"이라고 말했다. 삼성중공업은 7월 유조선 3척의 건조계약을 포함해 현재까지 총 17척, 33억 달러의 수주 실적을 기록하며 연간 수주목표의 43%를 달성 중이다. 나기천 기자 na@segye.com

GS건설은 2분기 영업이익 2,060억원을 달성했다. GS건설은 26일 공정 공시를 통해 2분기 매출 2조5,740억원, 영업이익 2,060억원, 세전이익 2,130억원, 신규 수주 2조5,980억원의 경영 실적(잠정)을 발표했다. 전분기(1분기) 대비 매출은 -1.1%로 소폭 떨어졌지만 영업이익은 7.9%가 늘어났고, 신규수주는 88.9%가 증가했다. 세전이익은 지난 1분기 대비 19.7%가 올라 이익성장세가 견조함을 확인했다. 2분기 매출과 영업이익은 전년동기 대비 각각 28.1%와 5.9%가 떨어졌지만 이익률은 전년 동기 대비 높아졌다. 실제 지난해 2분기 영업이익률과 세전이익률은 각각 6.1%, 5.3%였지만 올해 2분기에는 각각 8.0%, 8.3%를 기록해 탄탄한 내실을 다지고 있다는 평가를 받았다. 상반기 누적으로는 매출 5조1,760억원, 영업이익 3,980억원, 세전이익 3,910억원. 신규 수주는 3조9,730억원이었다. 상반기 영업이익률은 7.7%로 전년 동기(9.1%) 대비 줄었지만, 지난해 상반기 1,200억원의 해외프로젝트 환입금을 제외하면 실질 영업이익률은 지난해 상반기 7.2%에서 올해 7.7%로 개선된 것이다. 2분기 신규 수주의 경우 플랜트에서 GS칼텍스 MFC 프로젝트(1조1,400억원)과 우크라이나 태양광발전사업(580억원)을 수주하고, 주택·건축 부문에서 성남 산성구역 재개발 사업(2,160억원)과 철산 주공 10,11단지(2,980억원)를 수주했다. 인프라 부문에서는 수원-광명 고속도로 민간투자사업 관리 운영(3,240억원)을 수주해 전 사업부문에서 고르게 성과를 거뒀다. GS건설은 “수익성에 기반한 선별 수주와 경쟁력 우위 사업에 대한 지속적인 투자를 통해 하반기에도 양호한 경영 성과를 거둬 지속 가능한 성장을 이뤄갈 것”이라고 말했다. 나기천 기자 na@segye.com

피의자의 이동식 기억장치(USB)에서 50만개가 넘는 카드정보가 발견돼 경찰과 금융감독원이 공조에 나섰다. 금융감독원은 여신전문금융업법 위반 혐의로 검거된 피의자 이모(41)씨의 USB에서 다량의 카드정보가 발견됐다고 26일 밝혔다. 경찰청은 조사 과정서 카드정보를 발견하고 지난 9일 금감원에 수사협조를 요청했다. 금감원에 따르면 발견된 카드정보는 카드번호, 유효기간이며 비밀번호, 유효성검사코드(CVC), 주민등록번호 등의 정보는 없는 것으로 전해졌다. 중복, 유효기간 경과 등을 제외한 유효카드 수는 56만8000개에 이른다. 해당 카드는 모두 2017년 3월 이전에 발급된 것으로 국민카드, 신한카드, 우리카드, KEB하나카드, 비씨카드, 삼성카드, 현대카드, 롯데카드, 농협은행, 씨티은행, 전북은행, 광주은행, 수협은행, 제주은행, 신협중앙회 등 총 15개 금융회사가 포함됐다. 경찰청에 따르면 카드정보는 이씨의 진술, 과거 범행방식의 유사성 등을 감안할 때 가맹점 결제단말기를 통해 도난당한 것으로 추정된다. 이씨는 지난 2014년 4월에도 신용카드 결제단말기에 악성프로그램을 심어 신용카드 정보를 유출한 혐의로 검거된 바 있다. 금감원은 부정사용방지시스템(FDS)을 통해 점검한 결과 56만8000개 카드서 64건의 부정사용이 일어났다고 밝혔다. 부정사용 금액은 2475만원이다. 다만 금감원은 부정사용 건수와 금액이 통상적인 수준이라는 점에서 이번 도난사건과 직접적으로 연관이 있다고 보기 어렵다는 입장이다. 현재 부정사용 금액 2475만원은 금융회사에서 전액 보상한 상태다. 해당 15개 금융회사는 부정사용방지시스템 등을 가동해 이상 징후가 발견되면 카드 소유자의 휴대전화로 전화 혹은 문자를 발송하고 승인을 차단하고 있다. 금감원은 “금융회사로 하여금 본 사건과 직접적으로 관련된 소비자에게 개별 안내하여 카드교체 발급 및 해외거래 정지 등록 등을 권고했다”며 “오늘 중으로 안내가 마무리될 것”이라고 밝혔다. 이희진 기자 heejin@segye.com

서울영상위원회 위원장, 한국영상위원회 위원장, 충무로뮤지컬영화제(CHIMFF) 공동조직위원장, 한국영화 100년 기념사업 추진위원회 공동위원장…. 원로 영화인인 이장호(74) 감독이 맡고 있는 직책들이다. 올해 100년을 맞는 한국영화계에서 그가 차지하는 위상을 여실히 보여 준다. 지난 16일 서울 종로구의 아름다운 차박물관에서 만난 이 감독은 “수입이 있는 직책이 아니고 나중에 평가를 혼자서 상징적으로 받아야 한다. 어쩐지 별로 노력을 하지 않고 영화를 만들어 평가를 받았더니 하게 되는 일도 맨 영양가가 없다”면서 호탕하게 웃었다. 올해는 그가 감독으로 데뷔한 지 꼭 45주년. 영화 ‘별들의 고향’(1974)이 데뷔작이다. 그는 이 영화를 비롯해 “데뷔작이 총 네 편”이라고 말한다. “‘별들의 고향’은 오히려 불행이었지. 거만해져서. 한국영화의 리얼리즘 회복을 위해 만든 ‘바람 불어 좋은 날’(1980)이 진짜 데뷔작, 두 번째 데뷔작이죠. 전두환 정권의 야만스러운 영화 진흥책에 저항해 만든 ‘바보 선언’(1983)이 세 번째 데뷔작입니다. 그다음에 ‘좋은 영화를 만들지 못했다’는 가책을 느끼고 사람의 영혼에 관심을 갖고 만든 ‘시선’(2013)이 네 번째 데뷔작이에요.” 이 중 ‘시선’은 흥행에는 실패했다. 이 감독이 19년 만에 선보였던 이 영화는 관객 1만2950명을 동원하는 데 그쳤다. 이에 대해 그는 “‘시선’은 세월호 참사일에 개봉했는데 굉장히 숙명적으로 느꼈다”며 “‘죄 없는 아이들이 예수처럼 희생당했는데 영화도 익사할 수밖에 없다’, ‘아, 영화를 계속 만들라는 메시지다’고 생각했다”고 돌아봤다. 이내 이야기는 과거로 거슬러 올라갔다. “청소년 시절 꿈은 많았는데 영화는 아니었어요. 영화 검열관인 아버지의 영향이 컸죠. 아버지와 함께 본 영화의 편린들이 잔뜩 있습니다. 아버지가 신상옥 감독님을 소개해 줘서 영화를 시작하게 됐어요. 멋모르고 영화판에 뛰어들었지. (소설가) 최인호가 동창이거든. (최인호의 ‘별들의 고향’이란 소설로) 영화가 뭔지 모르고 어깨너머로 배운 대로 만들었는데 갑자기 생각지도 않은 유명한 인물이 됐어. 기고만장해서 내 멋대로 살다가 대마초 사건으로 무기한 활동 정지 명령을 받았지. 다른 감독들이 만든 한국영화를 보면서 ‘한국영화가 왜 현실을 외면하고 있나’ 하는 생각이 들었어. 1960년대 초까지는 북한이 우리보다 훨씬 잘 살았어. 한국영화 속 가난한 모습이 북한에서 이용당하는 거야. 남한은 이렇게 비참하다. 그니까 (박정희 정권의) 군인들이 한국영화 리얼리즘을 막아 버린 거지. 유현목 감독의 ‘오발탄’(1961) 같은 게 5·16군사정변이 나면서 상영 중지되고. 한 10년간 검열과 통제를 받으니 영화인들이 스스로 원칙을 어기고 자기 검열을 하며 거짓 현실을 그리기 시작했어. 그 거짓 현실을 진짜 현실로 착각하며 잘 사는 사람들 모습을 계속 그리고. 현실이 왜곡된 거지.” ‘바람 불어 좋은 날’은 한국영화 리얼리즘의 부활을 알리는 신호탄이 된다. 이 감독은 “‘바람 불어 좋은 날’을 보고 ‘아, 영화는 할 만하다’, 이런 젊은이들이 찾아오기 시작했다”며 “장선우, 박광수 등이 내 밑에서 조감독으로 일하다 나가 영화를 만들면서 1980년대는 리얼리즘의 전성기가 됐다”고 회상했다. 위기는 또 찾아왔다. 전두환 정권이 영화 진흥이란 명목 아래 일 년에 영화 네 편을 만들어야 제작사에 외화 수입 혜택을 준 것. 제작자들은 영화를 석 달에 한 편씩 만들어 내야 하는 상황에 내몰렸다. 시나리오, 제목 검열도 이어졌다. “그때 영화계가 얼마나 엉망이었냐면, 필름 한 프레임을 절반으로 나누면 시네마스코프(와이드스크린 방식의 영화)가 저절로 돼. 길어져. 가짜 시네마스코프 아이디어를 낼 정도로 쫓기면서 궁여지책으로 영화를 만드는 거야. 난 리얼리즘이 영화 원칙인데 망치기 위해선 반대로 찍어야겠다 생각했지. ‘바보 선언’은 시나리오 없이 매일 즉흥적으로 촬영했어. 배우들이 ‘오늘 뭘 찍을 거예요’ 물어보면, ‘나도 뭘 찍을지 모르겠다’고 했지. 길거리에서 서성거리다가 지나가는 행인들 모습을 찍고, 배우들이 거기에 껴서 걷는 식으로 아이디어가 떠오르면 찍어 나가는 거야. 또 영화가 대사가 없어. 그렇게 해서 ‘바보 선언’은 실험 영화적 성격을 갖게 됐어. 시나리오 없이 가장 자유롭게 찍었다고 할 수도 있지.” 올해 제3회 안양신필름예술영화제에서 공로상을 받을 때는 영화 인생을 시작한 신필름 안양촬영소의 마지막 모습이 떠올랐다. “지금은 사람들이 신필름 존재가 어떤 건지 잘 모를 거야. 그 당시 충무로에 군소 제작자들이 50∼60개 있었는데 거기서 만드는 영화가 전체 영화의 절반 정도. 나머지는 신필름이 단독으로 만든 거였지. 일 년에 100편이면 신필름 전속 감독과 배우들이 만드는 게 한 40편 됐어요. 규모가 굉장히 컸어. 내가 처음 갔을 때 보니까 월급 받는 직원만 200명이었다고. 기업 운영을 좀 도와줄 사람이 있어야 했는데, 신 감독님이 혼자 영화도 만들어 내고 기업도 운영해야 하니 결국은 자금이 따라가질 못했어. 그 뒤에 나온 충무로의 많은 제작자들, 끝까지 버틴 사람들은 영화를 만들어 돈을 벌면 무조건 땅을 사두거든. 제작비는 지방 극장에서 미리 돈을 걷어다 만들고. 입도선매라 그랬죠. 신 감독님은 부동산에 투자하지 않고 계속 영화 제작이나 기자재에 투자해서 감당하지 못하고 신필름이 문을 닫았죠. 결국은 안양 스튜디오 부동산이 넘어갔어. 그걸 사들인 사람들이 아파트를 짓겠다고 해 아까운 스튜디오를 철거하는데, 그 모습을 담으려 카메라를 갖고 가서 찍었지. 내 몸뚱이만한 해머가 크레인에 걸려 빵 치면 벽이 부서지고 하는 그런 장면을 보면서 울었던 생각이 나요. 내 청춘이 거기 다 담겨져 있을 것 같은 기분에. 그걸 부서뜨리는 느낌이 들더라고요. 그때가 1977∼1978년이었지.” 이 감독의 지난 영화 인생은 그의 말마따나 한 편의 드라마였다. 그가 주연인 이 드라마는 아직 끝나지 않았다. 그는 안성기 주연의 ‘가족의 향기’란 신작을 준비 중이다. 고 신성일이 꼭 출연하고 싶다며 계획을 세웠던 영화다. 박진영 기자 jyp@segye.com

HDC현대산업개발은 연결 기준 2분기 매출액 1조 4491억 원, 영업이익 1,957억 원, 당기순이익 1,507억 원 등을 기록했다고 26일 공시했다. 영업이익률은 13.5%로 지난 분기 11.5%보다 2%p증가했으며, 당기순이익은 2분기 1,507억 원으로 지난 1분기 855억 원보다 76% 증가했다. 2분기 매출은 영통 아이파크 캐슬 1단지, 청주가경 아이파크 1단지 등의 준공단지와 더불어 대전 아이파크 시티 착공 등의 실적이 반영되며 전기 대비 64.5%가 상승한 1조 4,491억 원을 기록했다. 아울러 2분기 주요 수주 실적으로는 2,735억 원 규모의 광주 화정 아이파크 주상복합, 공사비 793억 원 규모의 당진 읍내동 지역조합아파트 등이 있다. 2분기 양호한 실적과 더불어 재무건전성 강화도 꾸준히 유지될 전망이다. HDC현대산업개발의 현금성 자산은 1조 6천억 원이며, 부채비율 또한 지난 1분기 153%에서 2분기 114.6%를 기록하는 등 안정세를 이어가고 있다. HDC현대산업개발 관계자는 “개발사업 경쟁력을 바탕으로 고유의 브랜드 도시개발과 운영능력을 선보일 수 있도록 지속적으로 비즈니스 모델을 발굴하고 전략적 인재육성을 통해 경쟁력을 강화한다는 방침”이라고 밝혔다. 나기천 기자 na@segye.com

상반기 수입 상용차 판매가 작년 동기 대비 14.4% 감소한 것으로 나타났다. 국내 경기침체에 따른 물동량 감소와 건설경기 하락으로 트럭 판매가 급격히 줄어든 것으로 해석된다. 26일 한국수입자동차협회에 따르면 6월 수입 상용차 신규등록 대수는 277대로 작년 동월 대비 30.6% 줄었으며, 상반기 기준으로는 2024대로 14.4% 감소했다. 브랜드별 상반기 등록 대수는 볼보트럭이 857대로 가장 많았고 스카니아(397대), 만(367대), 메르세데스-벤츠(286대), 이베코(117대) 등의 순으로 집계됐다. 지난해 상반기와 비교하면 31.5% 증가한 이베코를 제외하고 모두 감소세를 보였다. 만(MAN)이 -37.3%로 감소율이 가장 높았으며 메르세데스-벤츠(-30.2%), 스카니아(-4.1%), 볼보트럭(-1.0%) 등의 순이었다. 아울러 덤프를 포함한 기준으로는 상반기 수입 상용차 등록 대수가 2569대로 집계됐다. 덤프를 포함한 기준으로도 볼보트럭이 1127대로 가장 많았다. 이어 만(510대), 스카니아(506대), 메르세데스-벤츠(293대), 이베코(133대) 등이 뒤를 이었다. 수입자동차협회는 지난해까지 덤프를 건설기계로 분류해 상용차 등록 통계에 반영하지 않았다. 조현일 기자 conan@segye.com

소비자들이 경제를 어떻게 생각하는지를 가늠하는 지표인 소비자심리지수(CCSI)가 석 달째 하락세를 이어갔다. 26일 한국은행이 발표한 7월 소비자동향조사 결과에 따르면 이달 소비자심리지수는 95.9로 한 달 전보다 1.6포인트 하락했다. 소비자심리지수는 100보다 크면 경제를 바라보는 소비자들의 심리가 장기평균(2013∼2018년)보다 낙관적임을, 100보다 작으면 비관적임을 의미한다. 소비자심리지수는 지난해 11월(95.7) 저점을 보인 뒤 12월부터 올해 4월(101.6)까지 5개월 연속 상승세를 이어오다가 5월부터 하락세로 돌아섰다. 한은 관계자는 “미국과 중국의 무역분쟁, 수출 부진, 주가 하락 등 기존의 지수 하락 요인에 더해 이달 들어 일본의 수출규제 조치가 더해지면서 경기 및 가계 재정상황에 대한 인식이 악화했다”고 하락 배경을 설명했다. 세부 소비자동향지수(CSI)를 살펴보면 주택가격전망 CSI가 서울 아파트 가격 상승 등 영향으로 전월보다 9포인트 오른 106을 나타냈다. 이는 9·13 부동산 종합대책이 나온 직후인 지난해 10월(114) 이후 가장 높은 것이다. 금리수준전망 CSI는 미국 연방준비제도와 한은이 금리를 내릴 것이란 전망이 커지면서 전월보다 6포인트 하락한 94를 나타냈다. 가계수입전망 CSI는 전월보다 1포인트 하락한 96을 보였다. 하락 폭이 적기는 하지만 2009년 4월(92) 이후 10년 3개월 만에 가장 낮은 수준이다. 이밖에 현재경기판단(-2), 향후경기전망(-5), 취업기회전망(-2), 금리수준전망(-6) 등 경기상황 인식 관련 CSI가 전반적인 하락세를 보였다. 물가인식 및 기대 인플레이션율은 각각 2.2%, 2.1%로 모두 전월 수준을 유지했다. 향후 1년간 소비자물가 상승에 영향을 미칠 주요 품목(복수응답)으로는 공공요금(48.5%), 석유류 제품(37.8%), 개인서비스(28.3%) 순으로 응답 비율이 높았다. 신동주 기자 ranger@segye.com

미국은 북한이 유엔 안전보장이사회의 결의를 위반하고 단거리 탄도 미사일 2발을 발사했으나 새로운 대북 제재를 추진하지는 않은 채 기존 제재를 유지하면서 북한의 비핵화 문제를 논의하는 북·미 실무 회담을 가급적 이른 시일 내에 추진하기로 했다. 미 의회는 그러나 북한의 도발에 대한 추가 제재가 필요하다며 행정부를 압박했다. 마이크 폼페이오 미국 국무장관은 25일(현지시간) 북한의 미사일 발사가 북·미 실무 회담에서 북한의 협상력을 높이기 위한 지렛대로 활용하려는 것일 수 있다고 지적하고, 두어 주 내에 실무협상이 재개되기를 바란다고 밝혔다. 폼페이오 장관은 이날 블룸버그 TV와 인터뷰에서 “모두가 협상을 준비하면서 지렛대를 만들고 상대편에 대한 위험요소를 만들려 한다”고 말했다. 폼페이오 장관은 “트럼프 대통령이 외교가 작동하길 원하고, 김정은 북한 국무위원장이 트럼프 대통령에게 한 비핵화 약속을 이행하길 원한다는 점에 있어 믿을 수 없을 정도로 일관된 입장”이라고 강조했다. 그는 이어 “나는 두 지도자가 문서에 서명하던 날 거기에 있었고, 김 위원장은 나에게 무려 6차례 이상 말한 바 있다”고 김 위원장이 비핵화를 약속한 사실을 강조했다. 폼페이오 장관은 “우리는 외교적으로 나아갈 길과 협상을 통한 해결책이 있다고 여전히 확신한다”면서 “우리는 이 기회를 고대하고 있고, 김 위원장도 트럼프 대통령에게 우리 팀과 협상할 그의 실무팀을 보낼 것이라고 말했다”고 설명했다. 그는 실무협상이 두어 주 내에 이뤄지기를 기대하고 있다고 말했다. 폼페이오 장관은 “날짜보다 더 중요한 것은 우리가 2주가 됐든 4주가 됐든 6주가 됐든 기다려서 양측 팀이 만났을 때 생산적인 대화가 이뤄질 수 있도록 하는 것이고, 이것이 진정한 목표”라며 “2주든 4주든 6주든 걸린다면 그렇게 하라는 것”이라고 말했다. 미 국무부의 모건 오테이거스 대변인도 이날 북한의 도발 중단을 촉구하면서도 실무 협상이 조속한 시일 내에 재개되기를 바란다는 입장을 밝혔다. 오테이거스 대변인은 이날 브리핑에서 “트럼프 대통령과 폼페이오 장관이 강조해온 것은 우리가 북한과 외교적 관여를 하기를 원한다는 것”이라고 말했다. 그는 “우리가 더는 도발이 없기를 촉구한다”면서 “모든 주체가 유엔 안전보장이사회 결의에 따른 우리의 의무를 준수해야 하고, 우리가 목표에 도달했다고 믿을 때까지 제재는 유지될 것”이라고 강조했다. 상원 외교위 동아시아·태평양 소위원장인 공화당의 코리 가드너(콜로라도) 상원의원은 트위터에 올린 글에서 “이번 도발에 대한 대응 차원에서 정부는 북한 및 그 모든 조력자를 대상으로 추가 제재를 부과하기 위해 움직여야 한다”고 주장했다. 상원 외교위 민주당 간사인 에드 마키(매사추세츠) 의원도 트위터를 통해 “보도가 사실이라면 이는 유엔 안보리 결의 위반이 될 것”이라며 “어떠한 실무협상도 진행 중인 게 없다고 확인한 트럼프 대통령은 아무것도 보여주지 못한 채 정상회담에 참여해왔다”고 비판했다. 안토니우 구테흐스 유엔 사무총장은 이날 파르한 하크 대변인을 통해 북한의 미사일 도발에 대한 우려를 표명하고, 북한의 비핵화 실현을 위한 북·미 실무협상을 조속히 재개해야 할 것이라고 밝혔다. 워싱턴=국기연 특파원 kuk@segye.com

더불어민주당 이해찬 대표는 26일 “아베 신조(安倍晋三)일본 수상이 세 가지 연료를 규제하겠다는 한 건 세계 반도체 시장 생태계 교란을 가져올 수 있는 잘못된 판단”이라고 말했다. 이 대표는 이날 인천 서구 경인양행에서 열린 당 최고위원회의에서 “세계무역기구(WTO)일반이사회에서 비상식적인 조치에 대해서 논의가 있었다. 우리측 대표가 공개적인 대화를 하자고 함에도 불구하고 일본측 대표가 이를 거부했다”며 “이 문제를 외교적으로 잘 풀어나가야지 실제로 수입이 제한되는 수출 제한되는 그런 경제적인 대란이 오게 되면 전반적인 세계 경제에 큰 교란이 발생할 수 있겠다”고 일본에 경고했다. 그러면서도 이 대표는 “그동안 우리가 이렇게 일본의 일방적으로 부품이나 소재를 의존해왔던 과정을 이젠 어차피 극복해야 할 단계 온 것 같다”며 “이번 과정을 통해서 기업도 정부도 소재부품산업을 자립하지 않고선 우리 경제의 취약성을 벗어날 수 없단 것을 심각히 인식한 게 큰 성과”라고 평가했다. 그는 이어 “어렵더라도 이건 넘어야 할 산”이라며 “지금부터라도 인력도 양성하고 예산도 투입해서 소재부품산업이 자립할 수 있는 그런 과정을 가능한 시간 당겨 가야 한다”고 강조했다. 이인영 원내대표는 “여기 와보니까 다른 한편에서 굉장히 든든한 마음이 든다. 일본에서 포토레지스트 생산과정에 우리 경인양행에서 이른바 포토 이니시에이터, 포토 엑시드 제너레이터 이런 소재 공급 안하면 오히려 그쪽에 차질 있다고 하니 우리가 굉장히 중요한 또 하나의 기술 가진 나라란 자부심 생긴다”며 “최근에 플렉서블 디스플레이에 중요한 모노머 소재 생산한다고 들었는데 차세대 핵심 부품들을 생산해내는 경인양행이 굉장히 자부심이 생기고 거듭 감사와 존경의 말씀 드려야겠단 말 드린다”고 칭찬했다. 김흥준 경인양행 회장은 “경인양행은 50년 가까이 축적된 유기합성기술 기반으로 일본 수출 규제된 포토레지스트 투명 폴리이미드를 이미 국산화했다. 해외 주요 고객사에 안정적으로 공급하고 있다”며 “원가경쟁력 자금운영에 많은 어려움이 있다. 글로벌 환경기준 부합은 당연한 과제이나 중견기업으로 모든 비용 독자부담하며 그런 경쟁력 갖추는 덴 현실적 어려움이 많다”고 호소했다. 최형창 기자 calling@segye.com

항공점퍼, 선글라스, 모터사이클, 전투기…. 영화나 밀리터리를 좋아하는 사람이라면 누구나 한번은 봤을 영화 탑 건(TOP GUN)을 상징하는 아이템이다. 1986년 개봉한 탑 건은 미 해군 항공부대 전투기 조종사들의 희망과 절망, 꿈을 담은 영화로 배우 톰 크루즈를 세계적인 스타로 만든 작품이다. 영화에 등장한 미 해군 조종사의 모습에 이끌려 수많은 미국 젊은이들이 해군 입대를 지원했을 정도로 큰 인기를 얻었던 탑 건이 30여년만에 ‘탑 건:매버릭’이라는 이름으로 내년 속편 개봉을 예고하면서 온라인을 중심으로 뜨거운 관심을 받고 있다. ◆무대는 바뀌었지만 감동은 그대로 ‘탑 건:매버릭’이 원작과 다른 부분은 톰 크루즈가 탑승할 전투기다. 원작이 F-14 전투기가 항공모함에서 이착륙하는 과정을 첫 장면에서 보여줌으로서 관객들을 압도했다면, 속편에서는 시대의 변화를 반영, F/A-18 전투기가 그 역할을 맡았다. 1972년 미 해군에 배치된 F-14는 최대 190㎞ 떨어진 적기를 격추할 수 있는 능력을 갖췄고, 두 개의 엔진을 탑재해 속도와 기동성도 매우 뛰어나 냉전 시절 최강의 전투기로 평가받았다. 하지만 냉전 종식 이후 미국의 국방예산 감축 과정에서 유지보수에 많은 비용과 시간이 투입되는 문제점이 지적되자 2006년 퇴역했다. F-14의 뒤를 이은 F/A-18은 1982년부터 미 해군에 배치돼 지금까지 일선을 지키고 있다. 지속적인 개량작업을 거쳐 현재 운용중인 최신형 F/A-18E/F는 다양한 무장을 갖춘 채 최대 3000㎞까지 날아갈 수 있으며, 기체 하부에 대형 급유탱크를 설치해 다른 항공기에 공중급유를 할 수 있는 능력을 갖췄다. 미 해군은 F-35C 스텔스 전투기를 도입할 예정이지만, 2030년대까지는 F/A-18E/F를 운용할 계획이어서 ‘탑 건:매버릭’에 등장하는 것은 별다른 문제가 없다는 평가다. 당초 탑 건의 속편 제작이 알려지면서 F-35C가 등장할 것이라는 관측이 적지 않았다. 하지만 2명의 조종사가 탑승할 수 없는데다 기술적 검증이 완료되지 않은 상황에서 비전문가를 태우기는 어려웠을 것이라는 관측이 나온다. 원작과 유사한 부분도 보인다. 예고편 동영상에서는 항공점퍼를 입은 톰 크루즈가 모터사이클을 타고 전투기와 함께 달리는 모습이 등장한다. 30여년 전 원작과 매우 유사한 모습을 속편에 등장시켜 관객들에게 원작의 향수를 느끼게 하려는 의도로 보인다. ◆드론 전쟁 시대상 반영될까 ‘탑 건:매버릭’의 또다른 감상 포인트는 30여년 전과 크게 달라진 환경이 영화에 반영될지 여부다. 원작이 개봉했던 1980년대는 미 해군 항공부대의 모습을 보여주는 것으로 충분했다. F-14가 적 항공기와 싸우는 모습, 젊은 조종사들의 경쟁심과 로맨스만으로도 높은 수준의 완성도를 갖춘 영화를 제작할 수 있었다. 하지만 9.11 테러를 기점으로 프레데터나 리퍼를 비롯한 무인기들이 전장에서 활동폭을 넓혀가는 반면 유인 전투기들의 공중전은 거의 벌어지지 않고 있다. 공중전이 처음 벌어졌던 1차 세계대전 당시에는 저공에서 프로펠러 전투기이 편대를 이뤄 서로를 가까이서 마주 보며 기관총을 쐈다. 비행기 엔진과 소재 등을 제작하는 기술이 빠르게 발전했고, 제트 엔진이 등장하고 나서도 한동안 이같은 원칙이 그대로 유지됐다. 하지만 현대전에서 육안 관측에 의존한 공중전은 찾아보기 힘들다. 2015년 미 싱크탱크인 전략예산평가센터(CSBA)가 발간한 보고서에 따르면, 1965∼1969년 공중전에서 격추된 전투기의 65%는 기관포에 의한 것으로 파악됐다. 그러나 1990∼2002년 공중전에서 기관포를 사용한 격추 비율은 5%에 불과했고 나머지는 공대공미사일에 의한 것이었다. 레이더를 비롯한 탐지장비로 전장 상황을 인식한 뒤 공대공미사일을 발사하는 방식의 공중전은 기관포의 시대가 막을 내리게 하는데 결정적인 역할을 했다. 1990년대 중반 이후 공중전은 거의 일어나지 않는데다 격추된 항공기도 많지 않다. 2017년 6월 미 해군 전투기가 시리아 반군을 공습하던 시리아군 전투기를 격추한 적이 있다. 당시에는 1999년 이후 처음으로 미군이 공중전을 통해 전투기를 격추시킨 것으로 밝혀지기도 했다. 적기를 5대 이상 격추한 조종사에게 주어지는 에이스(ace) 칭호를 가진 조종사를 찾아보기 어려운 이유다. CSBA 보고서에 따르면 1990년대 이후 공중전에서 격추된 전투기는 59대로, 대부분은 1990년 1차 걸프전 당시 발생한 것으로 나타났다. 미 공군과 해군이 공중전에서 일방적인 우위를 차지했던 1차 걸프전 이후 미국의 적성국들은 공중전 시도를 하지 않았다. 2003년 2차 걸프전 당시 사담 후세인 이라크 대통령이 전투기를 사막에 감춘 것도 공군력을 보존하기 위한 방법이었다. 유인 전투기의 공중전 시대가 저물고 있는 상황에서 무인기는 전장에서 쓰임새가 늘어나는 추세다. 인명 피해가 발생하는 것을 꺼려하는 미국 정치권의 기조에 맞워 미 공군과 중앙정보국(CIA) 등은 미 본토에서 수천㎞ 떨어진 곳까지 미사일을 탑재한 무인기들을 투입해 테러리스트 기지를 공습하고 있다. 무인기 작전 소요가 증가하면서 미 공군은 전투기 조종사보다 무인기 조종사를 더 많이 양성하는 실정이다. 미 해군도 2007년부터 핵추진항공모함에서 뜨고 내릴 수 있는 X-47B 무인전투기를 개발하고 있다. 아직은 인간 조종사가 비행과정에 개입하고 있으나, 표적 식별 또는 공습과 같은 핵심 임무수행 절차를 실수없이 진행할 인공지능(AI)이 개발되면 인간의 손길이 미치지 않는 무인기가 등장할 가능성도 제기된다. 반면 인간의 판단 능력이 여전히 기계보다 우수하며, 전투기가 무인기보다 더 많은 임무를 수행할 수 있다는 점에서 전투기 조종사의 필요성은 여전하다는 주장도 나온다. ‘탑 건:매버릭’에서도 무인기술과 유인 전투기를 둘러싼 미묘한 갈등이 묘사될 것으로 보인다. 예고편에서는 “파일럿의 시대는 끝을 향해 가고 있다”는 멘트 직후 톰 크루즈의 “그럴지도 모르지만, 오늘은 아니다”라는 대사가 나온다. 30여년 만에 새로운 전투기를 몰고 나타난 톰 크루즈를 앞세운 ‘탑 건:매버릭’이 무인기술과 유인 전투기가 혼재되어 있는 현재의 공중전을 어떻게 묘사할지 관심이 쏠리는 대목이다. 박수찬 기자 psc@segye.com