2025년 1월, 세종시의 대중교통 혁신 실험이 시작된다. 세종시민들은 시외·고속버스를 제외한 지역 내 모든 시내버스를 무료로 탈 수 있다. 광역단체 가운데 최초이다. 세종시의 이 같은 도전은 ‘대중교통 중심도시’로 회귀하기 위해서다. 세종시는 대중교통 분담률 70%를 목표로 설계된 도시이다. 그러나 지속적인 인구 증가와 도로 구조 한계로 현실은 정반대로 가고 있다. 세종시의 승용차 도로 점유율은 전국에서 가장 높다. 출퇴근 시간대 도심은 상습 정체로 몸살을 앓는다. 도시 기능과 경쟁력 확보를 위해 세종시는 결단했다. 대중교통 활성화다. 교통복지가 아닌 도시계획이다. 대중교통 중심도시를 향하는 세종시의 야심찬 실험, 통할까. ◆자가용족에 점령된 세종시 도로 세종시는 시내 주요 도로 대부분이 편도 2차선이다. 대중교통 중심도시로 설계돼 주요 도로를 편도 2차선 이하(간선 3차선)로 유지하고 공공청사를 비롯, 민간건물에 주차장을 최대한 적게 계획했다. 승용차 이용을 불편하게 만들어 이용률을 낮추기 위한 것이다. 그러나 정부부처가 입주하면서 이 같은 설계 취지는 무색해졌다. 세종시 시내버스의 수송분담률은 7%대로, 7대 특·광역시 중 제일 낮다. 서울과 부산은 각각 23%, 20%대이며 대전도 14%대이다. 2019년 기준 세종시의 승용차 수송 분담률은 46.9%로 7개 광역단체 중 가장 높다. 도시 특성상 대전·청주 등 인근 지자체로 출퇴근 수요가 많은 까닭이다. 통근(통학) 때 주요 교통수단으로는 승용차가 72.5%를 차지한다. 반면 대중교통 수송 분담률은 시내(마을)버스 7.9%, 철도 1.8%, 택시 2.5% 등이다. 16일 강준현 국회의원실에 따르면 세종시의 자동차 보유대수는 2007년 2만9583대에서 2018년 14만7862대로 연평균 16%의 증가율을 보였다. 승용차 이용률이 높아지면서 자가용족이 도로를 점령해 세종 도심은 출퇴근 때마다 극심한 지·정체로 몸살을 앓고 있다. 세종시민 김호준(43·종촌동)씨는 “종촌동 집에서 세종시청까지 7㎞가 채 안 되는데 출근할 때마다 25∼30분 걸린다”며 “출퇴근 때마다 시내권 주요 구간은 물론 대전에서 세종 진입구간까지 꽉 막힌다”고 말했다. 세종시는 도로 인프라 확대가 아닌 운영시스템 변화에서 해법을 찾기로 했다. 승용차 이용률이 높다고 도로 폭을 넓히거나 도로 수를 늘리는 등 도로 인프라 확대보다 대중교통 서비스를 강화하는 방식으로 대중교통 활성화 정책을 추진해왔다. 현재 세종시는 70개 노선에 280대 시내버스가 운행 중이다. 버스요금은 1500원(성인 기준)이다. 2025년부터 세종시는 시민이 낸 버스요금을 지역화폐인 여민전으로 환급한다. 시는 관외 통행버스까지 대상을 확대할 방침이다. 광역급행버스(M-Bus)와 간선급행버스(BRT) 6개 노선과 시내버스 56개 노선, 마을버스 30개 노선을 비롯, 두루타 등까지 무료화할 예정이다. 2025년 버스와 택시, 자전거, 도보 등 대중교통 수송분담률을 60%, 2030년엔 70%까지 끌어올리겠다는 계획이다. 세종시 관계자는 “버스의 종류나 형태에 상관없이 지역 내 정차로 시민이 이용 가능한 모든 버스에 무료화를 적용할 방침”이며 “시외·고속버스는 제외된다”고 말했다. 세종시가 지난 2월 진행한 ‘시내버스 무료화 연구용역’에서 무료화로 기대되는 편익은 통행시간 및 사고비용 절감, 환경개선, 시민교통비 지원, 건강증진, 지역경제활성화 등이다. 2025년에서 2030년까지 5년간 무료화 시행 시 비용대비 편익(B/C)은 1.68로 경제성이 있는 것으로 나타났다. 세종시는 또 광역 통행량이 많은 특성을 감안해 인근 도시를 신속하게 연결하는 광역버스 노선 5개(대전 3개, 청주 1개, 세종∼공주 1개)를 신설할 계획이다. 신규 생활권의 지속적인 확대에 대응해 내부 노선 7개도 추가 설치하고, 읍·면 지역 주요 교통수단인 ‘두루타’ 버스를 확대한다. ◆기후·환경문제에 대응 세종시가 시내버스 요금 무료화를 추진하는 또 다른 이유는 대중교통 활성화로 인한 사회적 효용 가치가 높아서다. 승용차 수송분담률을 낮추면 탄소 배출이 저감된다. 세종시 관계자는 “버스요금 무료화 목적은 일차적으로 승용차 수요를 대중교통으로 전환해 교통문제를 해결하고 시민에게 버스요금을 지역화폐로 환급해 소비 선순환을 통한 경제활성화도 도모할 수 있는 등 사회적 가치가 크다”고 말했다. 버스요금 무료화는 세계 주요 국가에서 이미 시행 중이다. 에스토니아 탈린과 미국 워싱턴DC·보스턴 등 이미 세계 196개 도시에서 일부 또는 전면 무료화를 운영하거나 계획 중이다. 탄소 배출 저감, 교통체증 완화, 인구유입 등 다양한 사회·경제적 효과가 있는 것으로 분석된다. 세종시(인구 39만명)와 인구 규모가 비슷한 유럽 에스토니아의 탈린시(44만명)의 사례는 성공 모델로 평가된다. 탈린시는 2013년 시내버스 무료화 정책을 추진한 후 대중교통 수송분담률이 13% 증가했다. 승용차 이용률은 9% 낮아졌다. 인구 유입 효과도 있었다. 3만명이 새로 들어와 주민세 수입이 3000만유로 늘었다. 국내에서도 시내버스 무료화를 시행하는 지방자치단체는 꽤 된다. 경북 청송군은 올해 1월부터 기초단체 중 처음으로 모든 이용객들 대상으로 시내버스를 무료로 이용할 수 있게 하고 있다. 충남과 대구, 경기, 부산, 경기 화성 등은 어린이와 노인 등 일부 연령층을 대상으로 시내버스 무료화 정책을 운영하고 있다. ◆승용차 이용률 낮추는 게 관건 관건은 ‘승용차 이용자들이 대중교통으로 옮겨갈 것이냐’이다. 세종시의 시내버스 무료화 연구용역을 보면, 승용차 이용자들의 대중교통으로의 환승보다 자전거·도보족의 대중교통 이동률이 훨씬 높게 예측됐다. 세종시민 김숙형(38·종촌동)씨는 “대중교통 이용률이 떨어지는 건 배차간격과 제한된 노선, 접근성 부족 등 서비스의 문제가 크다”며 “무료화를 한다고 해서 승용차를 이용하는 시민들이 대중교통으로 옮겨갈지는 의문”이라고 말했다. 재정압박도 세종시가 풀어야 할 과제이다. 시내버스 무료화엔 연간 256억원이 투입된다. 운영비는 시 재정의 3.2∼3.6% 수준으로 전망된다. 2026년 이후 운영비 증액을 감안해도 시 예산의 4% 이내로 관리가 가능할 것으로 시는 분석했다. 대중교통 무료화에 나선 일부 지자체는 재정압박으로 무료탑승 횟수를 제한하기도 한다. 충남도는 2020년 7월 만 65세 이상을 대상으로 거주하는 시·군 시내버스 무료화를 시행했지만 재정압박으로 무료탑승 횟수를 1일 3회로 제한했다. 세종시 관계자는 “내년 9월부터 출퇴근 무료 시범사업 효과를 분석해 필요한 경우 탑승횟수 제한 등 무료화를 극대화할 다양한 방안을 보완하려고 한다”고 말했다. 인근 대전, 청주와의 협조도 필요하다. 시는 요금 무료화에 이어 대전과 청주, 공주 등을 연결하는 5개 광역노선을 신설한다. 전문가들은 대중교통 무료화 정책이 효과적으로 안착되기 위해선 교통수요 억제정책이 병행돼야 한다고 제언한다. 안용준 대전세종연구원 세종연구실장은 “연구용역을 보면 개인 승용차 이용객이 대중교통 이용객으로 넘어가는 비율이 높지 않다. 세종시 시내버스 무료화 정책이 가시적 실효성과를 거두기 위해선 교통수요 억제정책이 강력하게 병행돼야 한다”고 강조했다. 안 실장은 “무료화로 인해 서비스 품질이 떨어지지 않도록 신뢰성을 확보하기 위한 방안으로는 새로운 교통수단인 자율주행버스나 수요응답형버스 등의 요금을 높여 고급교통수단으로 운행하는 등 대중교통서비스의 개선·보완책도 함께 가야 한다”고 설명했다.

부대찌개, 의정부냐 송탄이냐. 기다리던 점심시간. 직장인들이 서너 명씩 어울려 쉽게 찾는 음식 중 하나가 부대찌개다. 부대찌개는 순대국밥이나 감자탕에 비해 호불호가 적고, 인원 수에 따라 소시지, 햄, 떡, 라면 사리 등을 추가해 맛과 양을 조절할 수 있어 인기가 높다. 고깃집에 비해 비용이 저렴한 데다 술안주로도 적당해 서민들이 모이는 자리 음식으로 잘 어울린다. ‘햄, 소시지, 치즈 등에 김치·고추장 등을 섞어 오래 끓여서 여러 가지 재료가 함께 어울려 얼큰한 맛을 내는 진한 한국식 국물 음식.’ 각종 요리 전문 서적이 적은 부대찌개의 정의다. 한국전쟁 직후의 생활은 몹시 피폐했다. 미군 부대 주변에 살던 사람들은 부대에서 쓰고 남은 햄, 소시지, 치즈 등 잉여 음식을 빼내 왔다. ‘부대고기’라는 별칭이 붙은 이유다. 햄과 소시지를 처음 접한 사람들은 ‘고기로 만들었지만 고기는 아닌’ 맛에 흠뻑 빠져들었고, 전골 판에 버터와 햄, 소시지, 양배추, 양파 등을 올려 막걸리 안주 삼아 즐겨 먹었다. 하지만 얼큰한 국물 음식을 좋아하는 한국인들은 여기에 고추장을 풀고 김치와 육수를 넣어서 찌개를 탄생시켰다. ‘부대찌개’의 원조다. 부대찌개는 미군 부대가 다수 주둔해 있었던 의정부와 송탄(평택) 지역에 밀집해 번성해 왔다. 사실 의정부 스타일, 송탄 스타일을 명확하게 구분하기는 어렵다. 식당마다 들어가는 식재료가 다르고 시대의 흐름에 따라 재료가 변화해 왔기 때문이다. 의정부의 경우 맑은 육수를 사용하고 적당량을 넣은 소시지와 햄이 김치 맛과 잘 어우러져 개운한 반면, 송탄 부대찌개는 따로 추가 주문할 필요가 없을 만큼 소시지와 햄을 듬뿍 넣고 여기에 치즈까지 녹여 맛이 한층 걸쭉하다. 의정부와 송탄 외에도 파주(문산), 동두천, 군산 등 주요 미군 부대 인근에는 지역별로 특유의 맛과 형태를 띤 부대찌개가 발달해 있다. 동서양 식문화의 조합으로 태어난 부대찌개는 음식 역사치곤 다소 짧지만 대한민국 최초의 퓨전 요리로 전문점까지 내고 말았다. 최근엔 중국 베이징이나 일본 도쿄까지 진출하는 등 세계인의 입맛 잡기에 나섰다. 당당히 국어사전에도 등재된 부대찌개는 외국인도 즐기는 한국 음식 중 하나가 되었다. 격동의 세월 한국 현대사를 상징하는 음식으로 평가 받기도 한다. #의정부식 의정부가 부대찌개의 ‘대명사’가 된 이유는 크게 두가지다. 하나는 종로와 명동이 서울의 중심이던 때, 의정부는 서울 강북권보다 월등하게 번화했다. 지하철 1호선 등 서울과의 교통편이 유리했다. 또 하나는 제306보충대대 덕이다. 전국에서 입영을 위해 청년들이 몰려왔다. 그들의 가족과 친구들 그리고 외박이나 휴가 나온 군 장병들이 대부분 부대찌개를 접했다. 의정부와 동두천에는 부대찌개 이전 형태인 ‘부대볶음’을 내놓는 식당이 있다. 부대찌개 역사보다 부대볶음이 앞선다. 지금의 부대볶음은 부대찌개의 사이드 메뉴로만 남아 있다. 다른 지역의 경우 ‘원조’ 다툼이 진행중이지만, 의정부에서는 1960년 문을 열었다는 ‘허기숙 오뎅식당’이 시로부터 공인받았다. 일찌감치 교통정리가 된 셈이다. 이 지역에서 가장 오래전 부대찌개를 만들어 낸 할머니를 이어 아들, 손자가 운영 중이다. 고 허기숙 할머니의 증언에 따르면 초기 부대찌개는 국물 없는 볶음 형태였는데, 세월이 흐르면서 지금 형태로 변화했다. 의정부시는 오뎅식당이 있는 거리를 ‘부대찌개 거리’로 지정하고 ‘부대찌개 축제’를 벌이기도 한다. 식당에 따라 부대찌개에 떡, 콩나물, 통조림 콩 등을 넣는 경우가 있지만, 오뎅식당 부대찌개는 햄, 김치, 파, 다진 고기, 당면 등 기본 재료만으로 깔끔한 맛을 낸다. 두부가 들어 있는 게 인상적이다. 물론 개인 식성에 따라 베이컨, 수제비, 어묵면, 감자만두 등을 추가할 수 있다. 맛에 대한 평가는 당연히 다르다. 주변의 다른 부대찌개 식당을 선호하는 식객들도 있다. 전국 배송이 가능한 기업으로 성장하다 보니 ‘옛 맛을 잃었다’는 댓글이 붙기도 한다. 손님들의 입맛 자체가 변해 가는 이유도 있다. #송탄식 소시지 투입량이 압도적이다. 사골 육수와 치즈가 특징. 청년 데이트족과 ‘초딩 입맛’에 더 잘 맞아 미래 시장 확장 가능성이 더욱 커 보인다. 감칠맛을 내는 다진 쇠고기, 마치 무채처럼 가늘고 길게 잘라 낸 프레스 햄, 소시지 등은 수입 기성품을 사용하고 대파와 양파, 매장에서 직접 담는 김치에 별도의 양념장이 더해져 국물맛이 만들어진다. 국물이 끓기 시작하면 간마늘을 한 큰술 반쯤 넣는데 이것이 잡내를 잡고 먹음직한 향을 배가한다. 사리는 찌개용 사리면이 아닌 ‘신라면’을 사용한다. 송탄 현지 최네집부대찌개 본점에서 먹어 보면 사실 소시지와 햄은 식감을 더할 뿐 ‘훈제향’이 그다지 두드러지지 않는다. 되레 진한 쇠고기 스튜에 김치가 더해진 맛에 가깝다. 이 진한 쇠고기 육수의 깊은 맛이 프랜차이즈와 송탄 현지 부대찌개의 결정적인 차이다. 부대찌개 가운데 가장 대중화한 형태인데, 햄과 사골 육수와 양념장이 맛 비중에서 가장 크다 보니 개량하기 쉬워 수많은 변형이 이뤄지고 있다. 어차피 양념장에서 매운맛이 나오므로 애매한 비중을 차지하던 김치가 빠지거나, 두부와 버섯 혹은 떡 등이 생략되기도 한다. 만두, 베이컨, 우삼겹, 차돌박이, 햄버거 패티, 맥앤치즈 등 상상할 수 있는 거의 모든 고기 종류를 집어넣는, 매운 고기전골 형태까지 나오고 있다. 치즈와 사골 육수에서 알 수 있듯이, 부대찌개 프랜차이즈 간판 회사인 놀부부대찌개나 송탄부대찌개, 모박사 부대찌개 등은 모두 송탄식 부대찌개를 표방하고 있다. 최네집 또한 이름과 인지도를 확장해 나가며 경기·충청권 중심으로 분점을 개설 중이다. #파주식 잔뜩 집어넣은 쑥갓이 압권이다. 시각적인 청량감도 좋다. 크게 썰어 넣은 대파와 야채들이 시원하고 깨끗한 국물 맛을 만들어 낸다. 해장용으로도 우수하다. 중년층 등 찌개 좀 먹어 봤다는 이들 사이에서 인기를 누린다. 수도권 부대찌개 가운데 인지도가 가장 낮다. 1980년대부터 수도권 전철과 육군훈련소에 힘입어 전국적 명성을 얻은 의정부식이나 이른 체인사업화로 인지도를 쌓은 송탄식에 비해 파주는 지역 접근성이 경의선 전철 개통 후에도 그다지 좋아진 편이 아니어서 주로 아는 사람들이나 지역 주민만 찾아가 먹는 경우가 많다. 실제 오전 8시 개점 시간에 가면 야간 교대 근무하고 퇴근하는 사람들, 아침 일찍 외박이나 외출을 나온 주변 군부대 장병이 손님의 대부분을 차지한다. 다만 2010년대 들어 유튜브 등을 타고 존재가 알려지기 시작해 한창 퍼져 나가는 중이다. 문산 읍내 53년 전통 삼거리식당이 대표적이다. 옆에 나란히 붙은 삼거리부대찌개와 한집이다. 채소 혹은 김칫국물 베이스로 보이는 맑은 육수를 쓴다. 이게 과연 부대찌개 맛이 나긴 할까 싶을 정도지만 이렇게 졸여 먹는 경우도 많기에 무조건 담백한 맛만 나는 것은 아니며 이런 식으로 먹으면 의정부식과 송탄식의 중간 가까운 느낌으로 먹을 수도 있다. 쑥갓만큼이나 큰 특징은 모닝햄이라 불리는 브렉퍼스트 소시지다. 어묵 같이 생긴 햄이다. 이걸 큼지막하게 썰어 넣어 특유의 쫄깃한 식감을 즐긴다. 여기에 프레스 햄은 튤립햄을 쓰는 경향이 있다. 의정부 오뎅식당에서는 사라졌다는 무짠지가 문산 삼거리식당에서는 나온다. #그 밖에 군산식은 쇠고기 육수를 사용하며 얇은 쇠고기도 들어가는, 조금 이질적인 형태다. 치즈를 넣는 것은 송탄식과 같지만 비교적 순한 맛을 낸다. 존슨탕(Johnson湯)은 부대찌개의 다른 이름처럼 사용되기도 한다. 이름의 유래에 대한 여러 설이 있는데, 미국 대통령 린든 B 존슨의 이름에서 따왔다는 것이다. 1966년 존슨 대통령의 방한과 관련이 있다. 당시 이 음식을 청와대에서 배달시켜 먹어 이런 이름이 붙었다는 주장이 있고, 한 주한 미군부대를 시찰하다가 먹은 음식을 극찬했는데 그것이 바로 부대찌개였고, 이때 존슨탕이라는 이름이 붙었다는 주장도 있다. 혹은 미군에서 흔한 이름이라서 그렇게 불렸다고도 한다. 한국으로 치면 철수탕, 영희탕 식. 미군 부대에서 물건 빼 주던 병사 이름이 존슨이었다는 주장도 있다. 그런데 존슨탕은 의정부가 아닌 서울 이태원의 한 식당에서 개발한 음식이다. 부대찌개와는 재료와 조리법이 다르다. 콘킹소시지와 튤립촙드햄을 썰어 넣고 사골 육수를 부어서 끓여 만든다. 김치 대신 양배추가 들어가며, 치즈도 넣지만 라면 사리는 없다. 또 끓이면서 먹는 게 아니라, 미리 끓여서 나온다는 것도 다르다.

“한국 수제맥주가 지속적으로 살을 찌우기 위해서는 편의점 매출보다 수출을 통하는 방식이 돼야 하지요.” 이인기(사진) 한국수제맥주협회장은 2일 세계일보와 인터뷰에서 “국내 수제맥주가 역사는 짧지만, 질적인 측면에서 우수한 성과를 낸 게 사실”이라며 “그런데 판매에 치중하다 보니 저가 유통으로 싸구려 수제맥주로 전락해 프리미엄 가치를 잃어버릴 위기에 직면했다”고 털어놓았다. 이 회장은 “최근 한국 수제맥주 일부는 맥덕(맥주 덕후) 사이에서 세계 최고의 맛으로 유명한 미국 크래프트 맥주들과 견주어도 손색이 없다는 평가를 받고 있다”고 전했다. 서울 영등포 문래동에 위치한 비어바나의 ‘영등포터’가 대표적이다. 지난 달 초에 세계에서 가장 권위 있는 맥주대회로 알려진 월드비어컵( World Beer Cup)에서 한국 수제맥주 최초로 은상을 수상하는 쾌거를 거뒀다. 이런 한국 수제맥주는 지난해 방콕에서 열린 아시아비어챔피언십에서 금메달 6개를 획득하면서 1등을 했다. 이 회장은 국내 수제맥주가 지속가능한 성장을 이루려면 꾸준한 원료를 다양화하고 꾸준한 기술 개발로 맥주의 질을 높여야 한다고 지적한다. 그는 “주세법 개정 이후 소규모 양조장이 늘어나고 코로나19 이후 수입맥주가 시들해진 틈을 타 국산 수제맥주가 새로운 돌파구를 찾은 것은 사실”이라며 “하지만 몇 곳을 제외한 소규모 양조장들은 ‘만원에 4캔’하는 싸구려 수제맥주로 전락했다”고 꼬집었다. 그러면서 “수없이 난무하는 컬래버레이션 맥주들이 단가를 낮추기 위해 인공적인 재료를 써야 했고, 결국 수제맥주가 서서히 경쟁력을 상실하는 상황이 됐다”고 안타까워했다. 그는 돌파구로 “국산 재료 사용을 확대하고 지역특산주 범주에 포함시켜 농가와 동반 성장하는 토대로 마련해야 한다”며 “좀 더 다양하고 개성 있는 맥주를 생산하기 위해 다양한 재료를 쓸 수 있도록 제도를 개선하는 것도 필요하다”고 밝혔다. 수출을 통한 시장 확대도 강조했다. 그는 “국내 수제맥주가 편의점의 아이템이 되는 것보다 수출을 통해 세계로 나아간다면 K비어 시대를 열 수 있을 것”이라고 말했다.

‘코로나19로 위축됐던 마음, 맥주축제로 보상받자.’ 6월이 되면서 맥주를 주제로 한 ‘시원한’ 축제열기가 달아오르고 있다. 전북 군산시가 16일부터 사흘 동안 근대역사박물관에서 맥주축제를 열기로 하는 등 유쾌한 조짐은 이미 고양되고 있다. 군산시의 ‘군산 수제맥주 & 블루스 페스티벌’은 지난해에 이어 올해 두 번째로 열린다. 올해 축제를 찾을 것으로 예상되는 방문객은 3만명이다. 소도시 축제치고는 많은 숫자이다. 지난해엔 1만7000명이 다녀갔다. 지역을 달구는 이런 맥주축제는 6월에만 10여개다. 6월 축제가 인기를 끄는 이유는 있다. 맥주가 가장 인기를 끄는 때는 무더위가 기승을 부리는 여름철이지만, 여름은 축제를 하기엔 버거운 날씨다. 폭염과 장마 등을 피할 수 있는 6월이 적기인 것이다. 맥주축제의 핵심은 수제맥주(크래프트 비어)다. 수제맥주는 어느새 여러 지역에서 대표 상품으로 자리 잡고 있다. 고유한 맛과 향, 지역 중소기업 육성, 방문객 유인이 버무려지며 인기를 끌고 있다. 개인이나 소규모 양조장이 여러 원료에 자체 개발한 제조기법을 접목하면서 이래저래 주류시장에 새바람을 불어넣고 있다. 수제맥주는 주로 다품종 소량 생산을 원칙으로 한다. 효모와 유산균, 미생물 등을 가미해 색다른 풍미로 공략하고 있다. 국산 수제맥주는 짧은 기간에 세계 유수의 수제맥주 품평회 등에서 수상을 거머쥘 정도로 높은 품질을 인정받고 있다. 장밋빛만 있는 것은 아니다. 해외 수출도 늘어나면서 ‘K-비어’ 시대가 열릴 것이라는 전망이 나올 정도였지만, 한편에서는 우려가 증폭되고 있다. 일본 수입 맥주와 와인 등 주류 대체재의 경쟁력이 여전하기 때문이다. 무엇보다 엔데믹 이후 외식 소비가 늘어나는 와중에 일본 맥주 소비가 늘고 있고, 와인·위스키·하이볼 등 주류 상품이 다양해지고 있기 때문이다. MZ세대(1980∼2000년 출생)를 중심으로 큰 인기를 끌어온 편의점 수제맥주 매출의 하락세가 포착되고 있다. 수제맥주의 지속가능한 성장을 위해 돌파구가 필요하다는 게 업계의 시각이다. ◆맛·향 차별화… 맥주 본고장도 ‘엄지척’ 세븐브로이는 수제맥주에 일찌감치 뛰어들어 업계의 선두주자로 꼽힌다. 2003년 독일 블루마스터를 영입해 서울역 근처의 작은 맥주 전문점에서 출발해 2012년 최초로 달콤하면서도 과일향이 나는 국산 에일 캔맥주를 출시했다. 때마침 외부 유통을 할 수 있는 일반면허를 최초로 취득하면서 국내 ‘수제맥주 1호’ 기업이 된 이후 20여년간 수제맥주의 다양성과 매력을 알려왔다. 업체는 수제맥주 시장 확산세에 힘입어 이듬해 강원도 횡성에 이어 양평공장을 증축하고 2020년엔 대한사료와 손잡고 ‘곰표밀맥주’를 선보여 3년 동안 5850만캔 이상 팔아치우며 대히트했다. 지난해는 전북 익산 국가식품클러스터에 수제맥주 공장을 추가로 가동하고 자동화시스템을 구축해 국내 수제맥주업계 최대인 매월 450만캔 생산이 가능해졌다. 또 같은 해 해외 수출을 재개해 유럽과 일본, 동남아시아 등 14개국으로 무알코올맥주와 수제맥주 제품을 수출하고 있다. 대구 대표 관광지인 중구 ‘김광석거리’에 자리한 대도양조장은 해외에서도 품질을 인정받는다. 2019년 창립 이후 2년 만인 2021년 싱가포르에서 열린 아시아비어챔피언십에서 수제맥주 ‘대도 골든에일’이 골든에일부문 금상을 수상했다. 이를 포함해 11개 출품작 중 7개가 수상했고 업체는 ‘아시아 최고 브루펍’에 선정됐다. 2015년 부산 광안리에서 출발한 와일드웨이브는 국내 최초 사우어 맥주로 이름난 곳이다. 일대 펍을 중심으로 파트너 양조장과 협력해 집시 브루잉 프로젝트를 진행해 첫 수제맥주로 ‘설레임’을 출시했다. 설레임은 수제맥주 본연의 깊은 풍미와 함께 신김치나 동치미, 레몬, 열대과일에서 풍기는 산미를 느낄 수 있어 출시와 동시에 한국인은 물론 외국인들도 입맛을 사로잡아 지역과 대한민국을 넘어 싱가포르, 홍콩 등 세계시장 진출에 성공했다. 삼다도의 고장인 제주도의 제주맥주는 ‘위트에일’, ‘페일에일’ 등으로 대표하는 다양한 종류의 수제맥주를 전문적으로 생산하고 있다. 제주 특색을 담은 제품과 체험형 관광 프로그램을 구축하며 국내 수제맥주 1위로 떠오르더니, 창업 7년 만인 2021년에는 국내 동종 업계 최초로 코스닥 시장에 상장했다. 제주 기업 가운데는 제주반도체 이후 두 번째 상장기업이다. 한국수제맥주협회에 따르면 국내 수제맥주업체는 면허수를 기준으로 2017년 101개에서 지난해 171개로 5년 새 70% 증가했다. ◆지역 농가와 상생…지자체도 적극 지원 지자체들도 수제맥주 시장 성장에 주목해 제품 연구개발을 지원하고 지역축제를 개최하는 등 활성화를 도모하고 있다. 전북 군산시는 도시재생 사업을 통해 원도심인 금암동 째보선창(죽성포구)에 방치된 옛 수협어판장 건물을 리모델링해 ‘군산비어포트’라는 수제맥주 체험관으로 탈바꿈시키고 청년 창업가들을 양조 전문인력으로 육성해 지난해 문을 열었다. 비어포트에는 맥주보리로 싹 틔운 맥아를 직접 발효시켜 연간 18종의 맥주 130t을 생산할 수 있는 공동양조장과 200석 규모의 시음장, 창업자들이 운영하는 체험판매관 등을 갖췄다. 이곳 수제맥주의 가장 큰 특징은 맥아 원료 이외 알코올 발효를 위한 전분, 당 등을 전혀 첨가하지 않은 100% 곡물 맥주라는 점이다. 거품이 풍부하고 맥아향이 진해 입안 가득 정통 맥주의 풍미를 느낄 수 있다는 입소문을 타면서 방문객이 문전성시를 이루고 있다. 맥아도 국내 양조장 중 유일하게 수입산 대신 이 지역 농가와 계약 재배한 보리를 전량 이용하고 있다. 군산시는 국내 최초로 지역 농산물을 이용해 수제맥주 원료의 국산화를 이뤘다. 시는 수제맥주 시장 성장세에 주목해 지역 기후와 풍토에 가장 적합한 맥주보리 품종(광맥)을 선택하고 전용 재배단지(32㏊)를 조성했다. 대구시도 2021년 지역 수제맥주 업체인 대경맥주와 대도양조를 지원해 지역을 대표하는 수제맥주로 ‘대구 탄 비어’, ‘세븐 락 비어’, ‘80 맥주’ 등 3종을 개발했다. ‘대구산맥’이라는 공동 브랜드와 6종의 상표도 특허청에 출원했다. 대구시는 대구테크노파크와 함께 지난해에 이어 올해도 사업비 1억원을 들여 수제맥주산업 기반을 확보하고 아카데미를 운영해 저변 확대를 중점적으로 추진하는 ‘수제맥주산업 활성화 사업’을 편다. ◆팬데믹 ‘특수’ 이어 엔데믹으로 ‘위기’ 국내에서 다소 생소했던 수제맥주가 이처럼 활기를 띠게 된 것은 2014년부터다. 주세법이 개정으로 외부 유통이 불가능한 소형 양조장의 맥주 제조와 유통이 가능해졌기 때문이다. 2000년에는 맥주 가격에 세금을 붙이는 종가세에서 용량에 따라 세금을 매기는 종량세로 법이 개정됐다. 수제맥주업체에 대한 대대적인 투자가 이어졌고 수제맥주 가격을 낮출 수 있게 됐다. 코로나19 확산도 수제맥주의 돌풍을 일으키는 계기가 됐다. 사회적 거리두기로 외식·회식이 급감하면서 ‘혼술(혼자 마시는 술)’과 홈술(가정 내 음주)’이 늘어났기 때문이다. 정형화된 맛에서 벗어나려는 소비자들의 취향 변화도 한몫했다. 일본의 수출 규제로 인한 일본 맥주 불매 운동도 국내 수제맥주 토양을 튼실히 했다. 수제맥주 제조 공장과 전문점들이 속속 등장했다. 대량생산 체계를 갖춘 대기업이 다품종 소량 생산에 의존한 중소 맥주 양조장과 손을 잡고 수제맥주 시장에 가세해 히트상품을 속속 만들어내고 있다. 코로나19 엔데믹 도래로 상황은 또다시 역전됐다. 위스키·와인 등 고급양주류, 원소주 같은 전통주로 시장의 관심이 이동하면서 성장세가 한풀 꺾였다. 수제맥주업계 상장 1호이자 상표권 기간 만료로 대한사료와 함께 ‘곰표밀맥주’를 재생산 중인 제주맥주는 최근 공시한 분기보고서를 통해 연결재무제표 기준 올 1분기 영업손실이 20억5600만원으로 집계됐다고 밝혔다. 해당 수치는 2022년 1분기 영업손실 14억7600만원과 견줘 적자가 39.3% 늘어난 것이다. 업계 관계자는 “수제맥주가 엔데믹 국면으로 접어들면서 위축되고 있다”며 “맥주 제조에 다양한 재료를 사용하도록 제도 개선이 필요하고, 업계도 수제맥주 정체성을 유지해 차별화된 맛을 보여주기 위한 노력이 필요한 시점”이라고 말했다.

1990년대 중반까지만 해도 농구는 우리나라에서 인기가 많은 스포츠 중 하나였다. 1994년 농구를 주제로 만들어진 청춘드라마 ‘마지막 승부’는 최고 시청률 40%를 넘길 정도로 흥행했고, 명작으로 꼽히는 만화 ‘슬램덩크’까지 대유행하면서 농구의 인기는 하늘을 찔렀다. 미국 프로농구(NBA)에서 마이클 조던과 스코티 피펜, 데니스 로드맨으로 구성된 ‘슈퍼팀’ 시카고 불스가 세계적인 관심을 받은 시기도 이때였다. 당시 중앙대 돌풍을 일으킨 허재를 보기 위해 실업팀 경기가 열리는 날에는 구름관중이 몰렸다. 대학팀은 인기는 더 했다. 전희철이나 현주엽, 김병철이 버티는 고려대나 문경은, 이상민, 우지원이 활약하는 연세대가 특히 그랬다. 대학팀 선수들은 실업팀 형님들을 상대로도 밀리지 않는 실력을 과시하면서 톱스타 대접을 받았다. 실업농구의 폭발적인 인기는 자연스럽게 프로리그 출범으로 이어졌다. 1990년대 초반부터 논의됐지만 지지부진했던 프로화가 팬덤에 힘입어 일사천리로 추진된 것이다. ◆막 오른 프로농구 ‘승승장구’ 1997시즌을 시작으로 프로농구가 개막했다. 리그에 참여한 건 △부산 기아 △안양 SBS △원주 나래 △대구 동양 △광주 나산 △인천 대우증권 △대전 현대 △수원 삼성 모두 8팀이었다. 그 해 2월1일 방송국을 모기업으로 둔 SBS와 스타군단 대우증권의 첫 경기로 막이 오른 프로농구는 팀당 21경기로 첫 시즌을 마쳤다. 이 때 농구장을 찾은 관중만 40만명에 달했고, 새 시즌을 앞두고 2팀이 추가로 창단했다. 1997~1998시즌에는 모두 10개 구단이 팀당 45경기를 치르는 일정으로 대폭 확대됐다. 프로농구의 인기는 식을 줄 몰랐다. 출범 6년차를 맞은 2001~2002시즌에는 100만 관중을 넘어설 정도였다. 농구에 대한 관심이 많아지면서 국제대회 성적도 따라오는 선순환이 이어졌다. 2002년 서장훈과 김주성, 문경은, 전희철, 현주엽, 이상민 등으로 구성된 대표팀은 부산 아시안게임 결승전에서 중국을 102-100으로 꺾고 금메달을 목에 걸었다. 2014년 인천 아시안게임에서도 대표팀은 이란을 79-77로 물리치고 1위를 차지했다. 김주성이 건재한 가운데 오세근과 김종규, 문태종, 양희종, 양동근, 김선형 등 세대교체까지 성공적으로 이뤄내면서 한국농구의 미래를 밝혔다. 농구계 관계자는 “2000년대 초반만 해도 프로야구 개막 일정을 짜기 위해 프로농구 플레이오프 일정을 확인할 정도로 인기가 높았다”고 말했다. ◆흔들리는 프로농구와 길 잃은 행정 하지만 이후 농구 인기는 식어가기 시작했다. 외국인 선수에 대한 의존도가 높다는 게 문제였다. 여기에 KBL의 행정적 문제까지 겹쳤다. KBL은 외국인 선수상을 따로 마련했다. 덕분에 리그 최우수선수(MVP)는 자연스럽게 국내선수가 받아왔다. 그러다보니 MVP 가치에 대한 평가가 엇갈리기 시작했다. 결국 KBL은 2011~2012시즌엔 외국인 선수상을 없앴다. 하지만 MVP는 늘 국내 선수 몫이었다. 2014~2015시즌엔 리카르도 라틀리프(라건아) 수상이 유력해지자 외국인 선수상을 돌연 부활시켰고, 이후부터 KBL은 ‘가장 가치 있는’ 국내선수와 외국인선수에게 각각 MVP를 안겨주기 시작했다. 외국인 선수가 전력의 절반 이상을 차지하자 KBL은 외국인 선수 신장을 2m로 제한해 시즌을 치르기도 했다. 2009~2010시즌엔 귀화혼혈선수 제도를 운용하며 계약기간을 최대 3년으로 제한하다가도 2012~2013시즌엔 이 제도를 폐지하며 혼란을 키우기도 했다. 농구를 접하는 팬들의 눈높이가 높아진 점도 영향을 미쳤다는 평가다. 미디어의 발달로 코비 브라이언트나 르브론 제임스가 활약하는 모습을 실시간으로 볼 수 있게 됐다. 여기에 올림픽 문턱도 넘지 못할 정도로 부진한 국제대회 성적도 아쉽다. 한 국내 프로농구팀 감독은 “NBA의 경우 압도적인 신체능력을 앞세워 여기에 맞는 전략과 전술을 짜기 때문에 한국농구와는 다른 종목으로 봐야 할 정도”라며 “국내 선수들은 체격적인 부분에서 이미 밀리기 때문에 국제 경쟁력을 확보하는데 아직 한계가 있다”고 평가했다. ◆어느 팀을 응원해야 할까요 잦은 연고지 변경도 문제로 꼽힌다. 예컨대 대구 동양이 대구를 떠나 고양 동양오리온이 됐는데 어느 날 인천을 연고로 뒀던 팀이 모기업을 바꿔 대구에 창단한다면, 대구 동양을 응원했던 팬으로서 어떤 팀에 마음을 둬야할지 혼란스러울 수밖에 없다. 실제 프로스포츠협회가 발표한 2022 프로스포츠 관람객 성향조사(성향조사)에 따르면 응원하는 구단의 유니폼을 보유한 ‘고관여팬’의 비율은 연고지 이전이 없었던 안양 KGC인삼공사나 동부 DB는 각각 50.7%와 44.0%였지만, 부산에서 수원으로 옮긴 KT나 대구에 둥지를 튼 한국가스공사, 또 새롭게 창단한 고양 캐롯의 고관여팬 비율은 20%대로 낮은 수준이었다. 연고지는 충성팬을 끌어들이는 중요한 요인으로 작용한다. 하지만 남자농구를 응원하는 구단이 있기 때문에 본다는 응답은 전체의 10.1%에 불과했다. 반면 연고지가 확실한 프로축구의 경우 구단에 대한 충성도 때문에 현장을 찾는다는 응답이 34.7%로 나타났다. 프로야구 역시 26.4%로 프로농구를 웃돌았다. ◆특유의 속도·현장감 매력적… 슈퍼스타 인기 ‘건재’ 농구의 인기가 주춤하긴 하지만, 프로농구는 여전히 매력적이고 잠재력을 가지고 있다. 농구라는 스포츠가 가진 특유의 속도감과 화려함, 현장감은 여전하고 리그를 대표하는 슈퍼스타도 건재하다. 국내 농구에 담긴 감동적인 스토리 라인까지 놓칠 수 없는 흥미 포인트다. 26일 ‘2022 프로스포츠 관람객 성향조사’에 따르면 농구장을 찾는 가장 큰 이유로는 ‘선수 등을 직접 볼 수 있어서’라는 응답이 30.0%로 가장 높게 나타났다. 이어 현장에서 즐길 수 있는 요소가 있다는 응답이 13.1%, 중계방송으로 느끼기 어려운 현장감을 느낄 수 있다는 답은 12.5%로 뒤를 이었다. 농구인기는 전성기 시절에 비해 식었지만 농구스타에 대한 관심은 여전하다. ‘농구대통령’ 허재 데이원스포츠 대표의 아들이자 예능 출연으로 이름을 알린 전주 KCC 허웅(30)과 상무 허훈(28) 형제는 물론 상무 변준형(27)과 고양 데이원 전성현(32) 등 기량과 외모를 갖춘 스타플레이어들이 등장하면서 팬들의 마음을 설레게 하고 있다. 특히 허웅은 지난 올스타 팬투표에서 14만2475표를 얻으면서 대세 스타임을 입증했다. 프로농구 인기가 절정을 향해가던 2002~2009시즌 이상민이 올스타투표에서 기록한 12만356표를 넘어선다. 이 밖에도 빅맨이 아닌 선수로는 처음으로 NBA에 도전하고 있는 G리그 산타크루즈 워리어스 이현중(23)과 미 곤자가대 여준석(21) 역시 한국 농구에서 빼놓을 수 없는 스타다. 이들의 미국 진출의 성공 등에 따라 국내 농구에 대한 인기도 상승할 것으로 기대된다. 다음시즌 프로농구를 기다려지게 만드는 요소 중 또 하나는 ‘스토리 라인’이다. 2022~2023시즌을 마치고 대형 자유계약선수(FA) 시장이 요동쳤다. KCC는 최준용이 합류했고, 송교창이 전역하게되면 ‘KBL판 드림팀’이라고 봐도 손색이 없을 정도로 화려한 팀을 완성하게 된다. 김선형과 오세근이 서울 SK에서 12년만에 다시 합을 맞추게 됐다는 점도 관전포인트다. 대학, 프로 드래프트 동기인 두 선수는 2006년부터 2008년 11월까지 중앙대의 52연승 전설을 함께 쓴 명콤비로 프로 데뷔 이후 처음으로 같은 유니폼을 입게 됐다. 통합우승 이후 주력 전력을 잃어버린 안양 KGC인삼공사와 최하위를 벗어나지 못하고 있는 서울 삼성, 또 모기업 경영위기로 새 스폰서를 찾고 있는 데이원의 행보 등엔 새 시즌 농구를 기다리는 팬들의 관심이 집중되고 있다.

인공지능(AI)이 책의 출판·제작 및 유통은 물론, 창작 및 저술 등 지식 사회 전반에 커다란 변화를 몰고 오고 있다. 지난해 11월 대화형 AI 챗GPT가 출시된 이후 이 같은 변화는 더욱 도도하고 가속화하는 양상이다. 출판사와 서점, 작가 등은 대응에 당황해하면서 불안감을 호소하고 있다. ◆챗GPT 관련서 붐… 창작 저술도 활발 외견상으로 챗GPT에 대한 출판계의 반응은 뜨겁다. 챗GPT 관련 도서도 쏟아지고 있고 판매도 급증하고 있다. 교보문고에 따르면, 제목이나 부제에 ‘챗GPT’ 키워드를 달고 나온 도서는 올해 2월에 9종, 3월 24종, 4월에는 무려 41종으로 급격히 늘어났다. 판매량도 3월에 전월 대비 무려 310%나 급증했고 4월에도 다시 14%가 뛰었다. 올해에는 챗GPT 및 AI와 관련한 붐이 강력하게 이어질 전망이다. 대체로 챗GPT의 개념이나 활용법을 다룬 것이 많지만, SF 앤솔러지 ‘매니페스토’처럼 챗GPT를 이용한 책을 출간하는 경우도 이어지고 있다. 출판사 스노우폭스북스는 최근 인간 기획자의 기획안으로 챗GPT가 글을 쓴 실용서 ‘삶의 목적을 찾는 45가지 방법’을 출간하기도 했다. 김현정 교보문고 베스트셀러 담당은 “기술공학과 컴퓨터부터 경제경영까지 다양한 분야에서 관련 도서가 줄을 이어 출간되고 있다”며 “미래 경제, 사회, 문화 흐름에 변화를 주는 새 기술로 챗GPT가 거론되면서 경제경영 분야 도서에 관심이 가장 높았다. 기술, 컴퓨터 분야에서도 활용이나 사용법을 알려주는 도서들이 베스트셀러에 오르며 인기를 보였다”고 분석했다. 미국을 비롯한 해외에서는 챗GPT를 활용한 창작과 저술도 활발하다. 외신 등에 따르면, 유튜버 프랭크 화이트는 챗GPT를 이용해 먼 은하계에서 외계인들이 인간이 일하는 매음굴을 두고 전쟁을 벌이는 119쪽짜리 소설을 하루 만에 완성했다. 그는 이를 전자책 ‘은하계 포주: 제1편’으로 제작해 미국 전자책 플랫폼 아마존에서 1달러로 판매 중이다. 지난 2월까지 아마존에서 챗GPT가 주요 저자 혹은 공동 저자로 등록된 책은 다양한 분야에 걸쳐 200권이 넘는 것으로 나타났다. 창작과 저술 현장만이 아니다. 일반 기업에서 AI를 활용한 광고나 기사 작성에 활용하기도 한다. 미국 AI 스타트업 퍼세도(Persado)는 AI 기술을 이용해 광고 문구를 자동으로 생성하는 서비스를 제공하고 있다. ◆편집이나 맞춤 추천 등 출판 현장에도 속속 지(知)의 최전선인 출판계도 바뀌고 있다. 출판 원고의 선정부터 시작해 원고 편집, 번역, 개인화 추천, 글쓰기 지원 등 다양한 방면에서 AI와 관련 기술이 활용되고 있다. 출판계와 외신 등에 따르면, 2013년 독일 베를린을 기반으로 설립된 출판사 인키트는 작가들이 작품을 서비스하고 독자들은 이를 무료로 읽는 플랫폼을 구축한 뒤, 독자 반응에 따라서 종이책이나 전자책으로 출판한다. AI 기술로 독자 반응을 확인함으로써 시장 실패를 크게 줄였다는 평가다. 실제 인키트에서 출간한 책 가운데 상당수가 베스트셀러에 올라 화제가 되기도 했다. 원고 편집은 여전히 인간 편집자들에게 의존하고 있지만, 부문적으로 AI가 활용되고 있다. 국내 한 학술 출판사는 AI 기반의 편집시스템을 활용해 원고의 기본 편집은 물론 오탈자 체크, 색인 작업을 하고 있다. 미국 펭귄랜덤하우스 역시 AI 기술을 활용한 자동 원고 편집 시스템으로 작가 문체를 학습해 문맥 검사, 스타일 가이드 준수 여부 등도 검증한다. 판매에도 적극 활용하고 있다. 일본 출판사 가도카와나 스페인 출판사 그루포플라네타(Grupo Planeta) 등은 AI 기술을 활용해 독자가 구매한 책, 평가한 책, 검색한 키워드 등을 분석해 독자 취향에 맞는 추천 서비스를 제공한다. 미국 아마존 역시 AI 기술을 활용해 독서 취향에 개인화한 책 추천을 제공한다. ◆출판사·작가 불안감… IT업계는 법제화 요구 “대화형 AI 서비스는 방대한 양의 기초 데이터가 필요하며, 한국어 서비스의 경우 더 정확한 콘텐츠 생산을 위해 인터넷상의 국내 출판 저작물 자료가 활용될 수 있습니다. AI가 기존 창작물을 학습한 뒤 결과물을 만들어낸다는 점에서 저작권 문제가 생길 수 있습니다.” 지난 3월, 국내 490여개 출판사의 모임인 출판인회의는 회원사에 이 같은 내용이 담긴 공문을 보냈다. 챗GPT 등 대화형 AI가 개별 출판사의 저작권을 침해할 우려가 있다고 경고하고 나선 것이다. 작가와 저자들의 불안감도 작지 않다. 컴퓨터에 익숙하지 않은 세대는 물론, 챗GPT를 접하지 않은 일부 작가는 AI를 창작의 어느 선까지 개입시킬 것인지에 대한 가이드라인이 시급히 마련돼야 한다고 입을 모은다. 미국 작가들을 대표하는 미국작가조합의 메리 라젠버거 회장은 언론 인터뷰에서 “AI가 쓴 책들이 시장을 점령하면 많은 작가들이 설 자리를 잃게 될 것”이라며 “작가나 플랫폼 차원에서 책이 어떻게 쓰였는지를 투명하게 공개할 필요가 있다”고 지적하기도 했다. 정보기술(IT)업계에서는 AI 관련 빠른 법제화를 요구하고 있다. 제도를 마련해 법적 리스크를 분명히 하겠다는 취지다. 반면 작가, 출판계와 음반업계 등 저작권자와 저작권자의 권리를 대행하는 업계는 법제화에 신중한 입장이다. 문득 궁금했다. 인간과 AI의 미래는 어떻게 될까. 인간과 AI는 충돌과 갈등 끝에 파국을 맞을까, 아니면 인간의 얼굴을 한 AI로 공존하게 될까. 챗GPT의 대답이다. “AI 기술의 발전은 더 이상 막을 수 없는 추세입니다. 따라서 기존의 창작 방식이나 비즈니스 모델을 그대로 유지하는 것은 어려워질 것으로 보입니다. 하지만 이를 막을 수는 없지만, 그것이 모든 문제를 일으키지는 않을 것입니다.”

“AI(인공지능)는 이제 가짜가 아니다. 현실에 존재하며, 현실의 우리에게 영향을 끼칠 수 있는 막강한 힘을 가졌으니 그 존재감은 진짜가 됐다. 이 협업은 지금의 AI를 인간의 실제적 동반자로 인정하는, 그래야 함을 깨닫는 과정이었다.” 지난 4월 AI 챗GPT와 협업해 SF단편 ‘감정의 온도’를 써냈던 SF 작가이자 기획자인 윤여경(사진)은 ‘협업 후기’에서 “어떤 소설이 인간이 쓴 진짜이고 어떤 소설이 AI가 쓴 가짜인지 구별하는 방법 따위는 없다”며 이같이 회고했다. 그는 최근 챗GPT를 둘러싼 궁금증과 불안감을 해결하기 위해서 다양한 분야 출신의 작가 6명과 함께 챗GPT와 협업해 소설을 창작, 동료들의 작품 6편과 함께 묶어서 SF 앤솔러지 ‘매니페스토’(네오북스)를 출간했다. 윤 작가는 챗GPT와 협업해 소설을 창작하면서 도대체 무엇을 느끼고 깨달았을까. 윤 작가를 지난 10일 전화로 만났다. ―앞으로 어떤 소설이 인간이 쓴 소설이고 AI가 쓴 소설인지 구별할 수 없을 것이라 말했는데. “앞으로 소설을 기반으로 만들어지는 챗봇이 또 생길 거니까 100% AI가 (소설을) 다 쓴다, 이렇게 얘기할 수 있다. 요즘 현대문학은 예전처럼 창작자 중심의 스토리텔링보다는 서사가 있으면서도 레고 블록 같은 느낌이 있어서 충분히 챗GPT로 유의미한 성과를 낼 수 있다고 본다. 게다가 소설에 써야 되는 인간의 오류 같은 주제들을 심어 주면 충분히 잘 만들 수 있다.” ―AI가 만드는 미래는 어떻게 되나. “올해까지는 조금 잠잠하더라도 내년부터는 무시무시하게 바뀔 것이다. 챗GPT는 미국이나 영미권 정보를 기반으로 해 스티븐 킹이나 무라카미 하루키 스타일로만 문장을 썼다. 그래서 국내에서는 주로 서사, 스토리텔링에만 챗GPT를 활용했는데, 7월쯤 네이버 쪽에서 챗GPT 비슷한 것을 발표하면 우리도 이제 김초엽이나 신경숙 문체로 써 줘, 하는 상황이 될 것이다.” ―AI 시대, 우려되는 지점은. “AI가 문제가 아니라, AI를 만들고 쓰는 사람들이 문제다. 어떤 사람들은 뒤에서 ‘물건’을 팔거나 아니면 어떤 이데올로기를 주장하기 위해서 챗GPT(결과물)를 이용할 수가 있어서 좀 걱정된다. 정치인이나 기업인도 이것을 가지고 대중을 이용하려 할 것이기 때문이다.” ―챗GPT가 결과물에 대한 근거나 출처를 충분히 제공하지 않거나 못하는 건 큰 문제인데. “먼저 이용자들도 창작 저술 과정에서 챗GPT를 활용했다면 과정과 내용을 밝혀야 한다. AI에게도 인간의 양심과 책임감 같은 것을 심어 줘야 한다. AI가 무책임하게 레퍼런스나 소스도 밝히지 않고 결과물을 만들어 내고 있는데, 레퍼런스를 정확히 밝힐 수 있도록 프로그래밍해야 한다. AI에게 인간의 면모를 심어야 한다. 인간과 AI가 쌍방향으로 같이 가야 한다. 서로가 서로를 닮아가서 중간 지점에서 만나야 된다.” ―작가나 저자들 역시 궁금증과 불안, 우려를 동시에 가질 텐데. “제가 처음 여러 분야의 작가를 모아서 적극적으로 실험했던 것은 방향성을 잘못 잡으면 ‘아예 손대지 말자, 그냥 피하자’가 돼 버릴 수 있었기 때문이다. 그러면 우리는 콘텐츠 시장에서 밀려난다. 우리가 챗GPT를 활용하지 않더라도, 다른 나라에서 챗GPT를 활용해서 더 많은 콘텐츠를 만들어낼 것이다. AI를 적극적으로 수용하되, 어떻게 제재를 가하면서 앞으로 나아가야 할지 의견을 모아 가는 게 중요하다. 러다이트 운동처럼 아예 기술을 저버릴 수는 없는 상황이다.” ―작가나 저자는 어떻게 대응해야 하는가. “인간은 더 사이버화하고 로봇은 더 휴머노이드화하는 쪽으로 같이 갈 것이다. 창작품이 대량 생산될 것이고, 여러 방법으로 오용도 될 것이다. 인간 창작자들은 여태까지 인간의 삶쪽만 생각했다면, 이젠 과학기술 쪽에 좀 더 많은 관심과 문제의식을 가져야 한다.” 그러면서 작가들이 AI를 만드는 기술자와 기업에 적극적으로 개입해야 한다고 강조했다. “프로그래머들이 윤리와 법제 등 다양한 것에도 관심을 갖도록 해야 한다. 인간과 인간 작가들이 기술자들에게도 적극적으로 영향을 미쳐야 한다.” 윤 작가는 2014년 황금가지의 타임리프 공모전에서 단편 ‘러브 모노레일’로 우수상을 받으며 데뷔했다. 소설집 ‘금속의 관능’, 장편소설 ‘내 첫사랑은 가상 아이돌’을 각각 펴냈다. 한낙원과학소설상을 수상했다. 작가 컨설팅 업체 ‘퓨처리안’을 운영 중이다.

세계 최초로 인스턴트 라면을 개발한 일본 닛신식품이 최근 우리나라 삼양식품의 ‘불닭볶음면’을 모방한 제품을 내놓은 사실이 알려지면서 논란이 일고 있다. 과거에는 국내 식품업체들이 일본 식품을 베꼈다면, 이제는 ‘라면의 원조’까지 우리나라 제품을 따라하면서 수십년 만에 입장이 뒤바뀐 셈이다. 전 세계적으로 K푸드가 인기를 끌면서 잇달아 등장하는 ‘카피캣(시장에서 소비자들에게 인기가 있거나 잘 팔리는 제품을 그대로 모방하여 만든 제품)’에 대한 구체적인 대응책 마련이 필요하다는 지적이 나온다. ◆“일본에서도 ‘불닭볶음면’이?” 12일 유통업계에 따르면 일본 최대 라면회사 닛신식품은 최근 봉지 라면 ‘닛신 야키소바 볶음면 한국풍 달고 매운 까르보’와 컵라면 ‘닛신 야키소바 U.F.O 볶음면 진한 진한 한국풍 달고 매운 까르보’를 출시했다. 두 제품은 2018년 삼양식품이 출시한 ‘까르보불닭볶음면’과 유사하다는 지적이 나왔다. 닛신은 라면 포장지 색상부터 까르보불닭면과 유사한 연한 분홍색을 사용했고 두 제품 모두 왼쪽에 귀여운 캐릭터가 그려져 있다. 닛신은 또 포장지에 한글 ‘볶음면’을 넣어 원조인 까르보불닭볶음면과 비슷한 외관을 연출했다. 닛신은 홈페이지에서 “이 제품은 닭과 고추장의 풍미, 치즈의 부드러운 감칠맛을 살렸으며 일본 사람들이 먹기 편하도록 단맛과 매운맛을 조절했다”고 밝혔다. 또한 제품 캐릭터 ‘초라이온’에 대해 닛신은 “소스의 ‘강렬한 매운맛’을 힘의 상징인 ‘사자’로 표현했다”고 설명했다. 매운 소스에 치즈를 더해 겉포장은 물론 맛까지 삼양 까르보 불닭을 연상케 한 것이다. 닛신은 이어 국내에서는 단종된 농심의 ‘매콤달콤 양념치킨 비빔면’을 모방한 듯한 상품도 내놓았다. ‘돈베에 한국풍 아마카라 양념치킨맛 야끼우동’이다. 해당 제품은 라면 포장지 색상부터 농심의 양념치킨 비빔면과 유사한 파란색 배경과 핑크색 글자 등을 넣고 포장지에는 한글로 ‘닛신의 양념치킨’을 표기했다. 한국 라면의 인기가 높아지면서 한국식 라면을 따라하거나 한국 라면으로 착각이 들 정도로 유사한 상품이 잇달아 출시되고 있는 것이다. ◆60년 만에 역전… 원조 따라잡은 ‘짝퉁’도 삼양식품은 2019년 일본 현지 법인인 삼양재팬을 설립해 현지 진출에 박차를 가했다. 작년 일본 매출은 21억엔(209억7858만원)을 기록했는데, 이는 2021년에 비해 26.9% 증가한 수치다. 삼양식품 성장의 1등 공신으로 ‘불닭 브랜드’가 꼽히면서 일본 1위 라면 기업도 이를 견제할 수밖에 없는 상황에 놓인 것이다. 삼양식품은 1960년대 국산 라면을 개발하기 위해 닛신에 기술 전수를 부탁했다가 거절당했다. 대신 닛신의 라이벌 회사였던 묘조식품으로부터 무상으로 기술을 전수받아 1963년 우리나라 최초 인스턴트 라면 ‘치킨라면’을 개발했다. 과거 라면 개발 기술조차 없었던 우리나라 회사가 60년 만에 원조 기업이 따라할 만큼 위상이 높아졌다는 반응이 나온다. 빼빼로, 새우깡 등 과거에는 국내 업체가 일본 제품을 모방해 출시한 경우가 많았는데 이제는 반대현상이 나타나고 있기에 더욱 화제가 되고 있다. 삼양식품 측은 “법적 대응 방안을 검토했으나 제품명이 달라 상표권만으로 대응하기 어려운 부분이 있다”며 “삼양식품 불닭볶음면이 일본 내에서 높은 인지도를 가지고 있는 만큼 오리지널리티(고유성)를 강조한 마케팅 활동을 전개할 예정”이라고 밝혔다. 이러한 논란은 일본에서만 벌어지는 일이 아니다. 이미 중국, 동남아시아 등을 중심으로 우리나라 인기 과자나 아이스크림을 모방한 ‘짝퉁(가짜)’ 제품이 퍼지면서 업체들은 골머리를 앓기도 했다. 중국의 다리식품에서 만든 초코파이가 대표적이다. 해당 제품은 우리나라 오리온의 초코파이와 비슷한 겉모양과 맛에 저렴한 가격을 내세웠다. 여기에 스타 마케팅까지 더하며 후발주자가 원조의 발목을 잡았다. ◆“식품산업도 영업비밀 보호체계 구축해야” ‘카피캣’ 논란이 잇따르고 있지만 제품이 워낙 많고 모방 여부를 일일이 따지기 힘들어 법적 대응은 쉽지 않은 상황이다. 한 식품업계 관계자는 “아무리 비슷하게 보이는 제품이라도 법적으로 상표권이나 디자인권 등을 침해했는지는 다른 문제”라며 “침해 여부를 엄격하게 따질 뿐만 아니라 소송 비용도 적지 않기 때문에 쉽게 대처하기 어려운 부분이 있다”고 했다. 또 다른 관계자도 “미투제품(유사제품)과 표절의 경계가 모호하고 유행에 맞춰 비슷한 제품들이 쏟아져 나오기 때문에 하나하나 대응하기가 불가능하다”며 “해외에서도 모방제품은 시장에서 자연스럽게 도태되거나 사라지는 사례가 많아서 ‘원조’라는 부분을 강조하는 마케팅을 강화하는 것이 가장 현실적인 방안”이라고 말했다. 식품산업에서도 다른 산업에서 이뤄지는 영업비밀 보호체계를 구축해 둘 필요성이 있다는 조언도 나온다. 특허청 심사관을 지낸 배진효 특허법인 아이더스 변리사는 “고유한 패키지 디자인을 개발하고 지배적 특징부에 대해서는 버버리의 체크무늬같이 도형상표로 등록하여 장기간 보호받거나 부분디자인으로 등록하는 것이 필요하다”며 “관련 디자인제도를 이용하여 유사한 디자인에 대해서도 권리를 선점해 두는 것이 좋다”고 조언했다. 특히 “반도체 회사 인력의 해외유출사례가 식품산업에도 발생가능하므로 특유의 식품 제조 레시피 및 제조장치에 대해서는 영업비밀 보호체계를 구축해 두어야 한다”고 강조했다. ◆‘미투 마케팅·표절’ 경계 모호… 오리온 ‘초코파이 소송’ 패소하기도 ‘미투 마케팅’은 경쟁 브랜드의 히트 상품을 모방해 제품의 명칭이나 맛, 디자인을 비슷하게 만들어 판매하는 전략이다. 위험 부담이 적고 새로운 상품을 개발하는 비용도 줄일 수 있어 국내외를 불문하고 ‘미투 마케팅’이 성행하고 있다. 업계에서는 ‘미투 마케팅’과 ‘표절’의 경계가 모호한 만큼 이를 둘러싼 논란도 계속되고 있다. 12일 주류업계에 따르면 세븐브로이맥주는 상표권 계약 종료로 ‘곰표밀맥주’의 이름을 ‘대표밀맥주’로 변경하고 패키지에 곰 대신 호랑이 캐릭터를 넣기로 했다. 세븐브로이맥주는 2020년 편의점 CU, 대한제분과 함께 곰표밀맥주를 선보였다. 곰표밀맥주는 출시 후 누적 판매량 6000만개를 기록하며 ‘편의점 수제맥주’ 돌풍의 중심에 섰다. 하지만 ‘곰표’ 브랜드를 보유한 대한제분이 계약 종료를 앞두고 경쟁입찰을 진행해 새 제조사로 수제맥주 2위 업체인 제주맥주로 낙점하면서 세븐브로이맥주는 더 이상 곰표밀맥주를 생산할 수 없게 됐다. 당초 세븐브로이맥주는 제품명을 대표밀맥주로 변경하면서도 디자인에는 기존 곰표밀맥주와 같은 곰 캐릭터를 활용하려 했다. 이에 곰표 상표권 계약이 종료된 이후에도 유사한 디자인을 차용했다는 표절 논란이 일었고 결국 곰이 아닌 호랑이로 캐릭터를 변경했다. 세븐브로이맥주 측은 “법무법인과 변리사를 통해 상표권과 부정경쟁방지법 등에 대한 검토를 받아 이상이 없다는 확인을 받은 바 있으나, 다양한 의견을 수렴해 디자인을 변경해 생산하기로 했다”고 설명했다. 표절 논란이 법적 분쟁으로 이어지는 경우도 있다. 대표적인 사례가 ‘초코파이’ 사건이다. 오리온은 1974년 처음 국내에 초코파이를 출시했다. 초코파이가 히트를 하자 뒤이어 롯데, 크라운, 해태 등에서도 초코파이가 등장했다. 오리온은 1997년에서야 경쟁사를 상대로 “이들의 초코파이 상표를 취소해 달라”며 소송을 제기했고, 경쟁사들은 “‘초코파이’는 상표가 아닌 상품”이라고 맞섰다. 결국 특허법원은 “초코파이가 상표로 식별력이 없다”며 롯데와 해태의 손을 들어줬다. 재판부는 “오리온이 초코파이 표장을 처음으로 사용하기 시작한 1974년부터 항상 ‘오리온’을 상표로 내세워 ‘오리온 초코파이’로만 사용하였을 뿐 초코파이를 독자적인 상표로 사용하였다고 볼 만한 자료가 없다”고 지적했다. 당시 재판장을 맡았던 박일환 전 대법관은 “적극적으로 경쟁사의 사용을 막았다면 다른 결과가 나올 수 있었다”며 “스스로 권리 위에 잠을 자게 된 결과로 상표권을 상실하게 된 희귀한 사례”라고 평했다.

대한민국의 항공우주산업은 공군 전력 증강 정책과 함께 성장을 거듭해왔다. 1953년 공군이 최초의 국산 항공기 ‘부활’(復活)을 만든 지 70년 만에 국내 항공우주산업은 초음속 전투기를 개발하고 훈련기를 수출하는 단계에 이르렀다. 1999년 탄생한 한국항공우주산업(KAI)은 이 같은 성장의 한복판에 서 있다. KAI는 KT-1 훈련기와 T-50 계열 항공기, KF-21 전투기, 수리온 헬기 등 국산 기종을 개발·생산하고 있다. 2002년 첫 비행에 성공한 T-50은 음속보다 빠른 속도로 날아가는 훈련기다. 미국산 F-16 전투기와 특성이 비슷해 조종사 훈련을 효율적으로 진행할 수 있다는 평가를 받는다. 2003년 양산에 돌입해 2010년 전력화를 완료했다. 이후 TA-50 전술훈련입문기, T-50B 공중곡예기, FA-50 경전투기 등이 개발돼 공군에 배치됐다. 이를 통해 최신 전투기 특성에 부합하는 조종사 양성 과정을 갖추고, 국산 항공기의 우수한 기술 수준을 국내외에 과시하는 성과를 거뒀다. T-50 계열 항공기는 방위산업 수출에도 상당한 역할을 했다. 2011년 인도네시아에 T-50i를 판매하면서 한국은 세계 6번째 초음속 항공기 수출국이 됐다. 이후 이라크, 필리핀, 태국, 폴란드, 말레이시아를 합쳐 총 6개국에 138대가 수출됐다. 국내 운용 규모까지 더하면 300대가 넘는다. 이를 통해 ‘규모의 경제’를 달성함으로써 비용 절감과 운영·유지 효율화를 동시에 추구할 수 있게 됐다는 평가다. 육군의 노후 기동헬기를 교체하기 위해 개발된 수리온은 올해로 전력화 10년째를 맞이했다. 군 외에도 경찰, 산림청, 해경 등에서 관용 헬기로 널리 쓰이고 있다. KF-21은 지난해 시제 1호기가 첫 비행을 성공적으로 마쳤다. 이후 초음속 비행과 다기능위상배열(AESA) 레이더 탑재 비행, 야간 비행을 실시했다. 무장 분리 시험도 성공하면서 본격적인 양산에 한발짝 다가섰다. KF-21은 아시아에서는 최초로 미티어 중거리 공대공미사일을 탑재, 강력한 공중전 능력을 갖고 있다. 유럽의 미사일 제조회사인 MBDA가 개발한 미티어는 음속의 4배가 넘는 속도로 100㎞ 이상 떨어진 적기를 정확히 타격하는 능력을 갖췄다. 빠른 속도와 높은 정확성을 겸비해 적기가 대응할 시간적 여유를 주지 않는다. 다만 먼 거리에서 지상 표적을 타격하는 장거리 공대지 능력을 조기에 확보해야 공군 전력과 수출 경쟁력을 단기간 내 강화할 수 있다는 지적도 나온다.

“지금 앞에 보이는 항공기들이 폴란드로 수출되는 것입니다.” 지난 14일 찾은 경남 사천 한국항공우주산업(KAI) 고정익동. 축구장 3배 면적인 2만1600㎡(약 6500평) 규모의 공간에는 폴란드 등에 수출될 예정인 FA-50 경공격기들이 생산라인을 가득 메웠다. 라인 오른쪽에 있던 기체들은 조립 초기 단계로 항공기 뼈대 정도만 볼 수 있었다. 우리가 흔히 아는 비행기 모습은 찾아보기 어려웠다. 반면 왼쪽의 기체들은 날개와 조종석 장비들이 대부분 조립된 상태로 T-50 계열 항공기의 외형적 특성을 고스란히 드러내고 있었다. 생산라인에서 조립 중인 항공기는 FA-50GF(Gap Filler·갭필러) 형상이었다. KAI는 지난해 9월 폴란드와 FA-50 48대 수출 계약을 맺었다. 공군 TA-50 전술입문훈련기 블록2를 수출 사양에 맞춰 변경한 FA-50GF 12대, 폴란드 요구에 맞춰 제작하는 FA-50PL 36대가 제작돼 폴란드에 인도된다. 갭필러는 구형 장비와 차기 신형 무기 도입 시기 사이의 공백을 메우는 무기를 뜻한다. FA-50GF보다 큰 폭의 개량이 이뤄지는 FA-50PL은 기존 T-50 계열 항공기 중에서 가장 강력한 성능을 지닌다. 공중급유 기능과 더불어 300갤런(약 1136L) 상당의 연료탱크가 추가된다. 최신 다기능위상배열(AESA) 레이더를 탑재해 탐지능력을 강화하는 한편 미국산 AIM-9X 단거리 공대공미사일을 장착, 타격 범위도 한층 넓어졌다. 타기팅 포드(TGP)와 레이저 유도폭탄을 비롯한 지상공격 능력도 추가된다. FA-50GF는 오는 8월 납품을 시작해 올해 안에 완료할 계획이다. FA-50PL은 2025~2028년 순차적으로 인도가 이뤄질 예정이다. ◆첨단 조립기술로 오차 방지 이날 방문한 고정익동은 전반적으로 활기가 넘쳤다. KAI가 폴란드에 이어 말레이시아와 FA-50 18대 수출 계약을 맺음으로써 생산 물량이 크게 늘어났고, KF-21 시험비행도 순조롭게 이뤄지는 것이 긍정적 영향을 미치는 듯했다. 조현길 KAI 고정익최종조립기술팀장은 공장 한쪽에 있는 기체 구조물 적재 공간을 가리키며 “내후년쯤에는 FA-50 생산라인 2개가 설치될 예정”이라고 설명했다. 늘어난 주문량을 소화하기 위해 생산 규모를 확대하겠다는 뜻이다. KAI가 중장기적 관점에서 FA-50의 미래에 확신을 갖고 있다는 의미로 해석됐다. 생산 라인에서는 엔지니어들이 FA-50GF 10여대를 조립, 점검하는 작업이 한창이었다. 각 단계별로 조립 진행 수준이 서로 달랐지만, 상당한 수준의 자동화가 적용되고 있었다. KAI 관계자의 안내를 받으며 10여대 중 조립 초기 단계에 있는 기체에 가까이 다가갔다. 전방과 중앙, 후방 동체가 분리된 기체 주변에서 엔지니어들이 작업하고 있었다. 동체들은 11개의 지지대에 의해 지상에서 올려져 있었다. 작업을 마친 동체에 대해서는 KAI가 자체 설계한 동체자동결합체계(FASS)가 가동됐다. 포지셔너(Positioner)에 의해 들어올려진 동체들을 무인운반장비가 순차적으로 자동 정렬, 하나의 기체로 결합했다. 정확한 위치는 레이저 포인터로 좌표를 설정해서 확보했다. KAI 관계자는 “계절에 따른 소재 변화로 인한 오차 발생 위험을 방지하는 효과가 있고, 생산 소요시간도 줄어든다”고 장점을 설명했다. 전방과 중앙, 후방 동체가 합쳐진 기체는 3개의 에어크래프트 리프트(Aircraft lift)에 놓이게 된다. 엔지니어들은 리프트 사이로 들어가서 동체 하부 작업을 진행한다. 생산라인을 따라 이동하던 도중 조립 작업이 마무리된 기체와 마주했다. 점검 작업이 한창인 기체 중앙부 옆면에 있던 덮개가 열려 있어 내부 모습을 볼 수 있었다. 배선은 기체 벽면에 붙어 있었고, 각 벽면의 중간에 있는 공간에는 조종사 호흡을 돕는 산소발생기 등 다양한 장비가 설치됐다. 지상 정비사가 기체 상태를 확인하는 정비 패널도 눈에 띄었다. 엔진 등 주요 장비의 상태를 나타내는 데이터를 다운로드할 수 있고, 정비사의 목소리를 조종사에게 전달하는 기능도 있다. 이를 통해 기체 정비를 한층 효율적으로 진행할 수 있다. FA-50GF 생산라인 옆에는 태국 수출용 FA-50 2대와 KF-21 시제 2·6호기가 자리 잡고 있었다. 시험비행 중이었던 KF-21 시제 2호기는 엔진 뒤쪽에 장착되는 제동 낙하산(고속 항공기가 착륙할 때 활주 거리를 줄이고자 기체 뒤에 설치하는 낙하산) 장착 개조 작업을 위해 공장에 들어왔다. 6호기는 한 달 안에 조립 작업을 마칠 예정이라고 KAI 측은 설명했다. 격납고에는 도색 작업을 끝낸 FA-50GF 2호기가 있었다. 회색 바탕에 기체 하부를 짙은 회색으로 도색한 것이 눈에 띄었다. 주익과 수직 미익에는 폴란드 공군을 상징하는 붉은색과 흰색 사각형으로 이뤄진 표식이 그려져 있었다. 수직 미익에는 ‘5002’라는 숫자가 적혀 있었다. 조 팀장은 “FA-50의 ‘50’과 2호기라는 뜻을 담은 ‘02’가 결합된 뜻”이라고 설명했다. ◆최대 시장 미국 공략 준비 박차 KAI는 폴란드에서의 성과를 토대로 T-50 계열 항공기의 추가 수출을 적극 추진하고 있다. 이를 위해 잠재적 수출 시장에 대한 분석과 더불어 구매국 특성에 맞는 산업 협력 등 맞춤형 프로젝트를 개발하는 작업도 지속하는 모양새다. 유럽에서는 냉전 시절 바르샤바조약기구(WTO)에 속했던 동유럽 지역이 수출 대상으로 거론된다. 우크라이나 전쟁 발발 직후 러시아산 전투기를 퇴출시킨 동유럽 국가들은 공군 전력 공백에 직면해 있다. 이들 중 일부가 미국산 F-16·F-35와 한국산 FA-50을 함께 운용할 폴란드 사례를 주시하는 것으로 알려졌다. KAI 수출 담당 관계자는 “폴란드에서 실제 운영 효과가 나타나면 좋은 평가를 받을 것으로 본다”며 “비용과 납기 등 사업 관리를 잘하면, 국산 기종에 대한 좋은 인식을 폴란드 인근 국가에 퍼뜨릴 수 있을 것”이라고 전망했다. FA-50은 미 공군과 해군의 3개 훈련기 사업에도 도전장을 내밀고 있다. 미군 시장은 국제 방위산업 시장 중에서 가장 규모가 크지만, 진출하기가 매우 까다롭다. 그러나 세계 훈련기 시장을 장악하려면 반드시 넘어야 할 산이기도 하다. 3개 사업 규모가 T-50 계열 항공기의 현재 수출 실적을 뛰어넘는 500여대에 달할 정도로 큰 데다 ‘미군 무기’라는 프리미엄이 세계 시장에서 상당한 효과가 있기 때문이다. KAI 관계자는 “미군이 선정한 무기에 대해서는 아무도 성능을 의심하지 않는다. 500여대에 달하는 물량은 가격 경쟁력 강화에도 도움이 된다. 세계 시장에서 다른 기종과 경합할 때 유리한 교두보를 확보할 수 있다”고 설명했다. 3개 사업 중 140여대 규모인 해군 전술훈련기(UJTS)는 지난 1월 제안요청서(RFI)가 발행됐다. 오랜 기간 사용되어 노후화가 심한 T-45 훈련기를 교체하는 UJTS 사업에서 미 해군은 납기를 가장 중요한 요소로 꼽았다. 미 해군은 T-45의 노후화로 가동률이 떨어지면서 조종사 수급에 많은 어려움을 겪고 있고, 기술적 문제도 발생하는 상황이다. 이에 따라 단기간 내 생산할 수 있는 신형 훈련기를 신속하게 납품하는 것을 우선시하면서 성능 개량 계획의 실효성에도 초점을 맞췄다. 이르면 2025년 말에 우선협상대상자 선정 등이 이뤄질 전망이다. KAI는 미국 보잉의 T-7 훈련기와 경합할 UJTS 사업 결과가 미국 내 다른 2개의 훈련기 사업인 공군 고등훈련기(ATT·128대), 해군 전술대체항공기(TSA·60~70대)에도 결정적 영향을 미칠 것으로 보고 총력전에 나설 태세다. KAI 관계자는 “UJTS 사업 우선순위가 납기가 첫 번째고, 가격이 그다음 순위라면 충분히 해볼 만하다고 본다”고 전했다.