“우리나라는 프로 선수들이 국제 대회에 출전하는 경우도 적지 않아요. 이 선수들이 평소부터 위기의식을 가져야 한다고 생각했어요. 스포츠 선진국으로 발돋움하려면 반드시 필요하다고 봐요.”4일 태릉선수촌장 출신인 새누리당 이에리사(사진) 의원은 ‘프로선수 도핑 의무화 법안(국민체육진흥법)’을 대표 발의한 이유를 이렇게 설명했다. 이 의원은 법안을 발의할 당시 “프로 스포츠 선수를 포함한 모든 선수들이 한국도핑방지위원회(KADA)의 도핑검사를 받게 돼 공정한 경쟁과 함께 도핑으로 발생할 수 있는 선수들의 건강문제도 돌볼 수 있게 됐다”며 도핑교육의 중요성을 지적한 바 있다.프로 스포츠 단체들이 개별적으로 KADA에 위탁해 진행하던 선수 도핑검사가 이 법안을 계기로 일괄적으로 통합된다. 지난 4월30일 국회 본 회의를 통과한 이 법은 6개월의 유예기간을 거쳐 오는 11월부터 시행된다.이 의원은 국회 입성 초기인 2012년 12월 이 법안을 발의했다. 하지만 2년 이상 흐른 지난 4월에야 본회의를 통과했다. 그만큼 우리 사회가 도핑에 대해 무관심했다는 뜻이다. 이 의원은 “굳이 프로에 대해서 의무 조항이 없는데 왜 만들려고 하느냐는 볼멘소리도 나왔다. 하지만 우리나라는 프로 선수들이 올림픽에 다수 참가하는데 평소에 도핑에 둔감한 채 나갔다가는 큰 망신을 당할지 모른다는 점을 우려했다”고 밝혔다. 이어 “우리 사회가 사건이 터지기 전에는 위기 의식이 없다”면서 “계속 계류되다가 정말 구걸하다시피 해서 겨우 통과됐다”고 설명했다. 이 법안은 박태환(26) 도핑 사건 이후 통과에 탄력을 받았다. 공교롭게도 이 법안이 통과된 뒤 프로축구에서 강수일(28·제주) 선수 도핑 사건까지 터졌다.이 의원은 태릉선수촌장 시절 도핑 업무를 관장하면서 처음 관심을 갖기 시작했다. 이 의원은 “당시에는 전국체전이 열리는 장소에 가서 무작위로 뽑아서 선수들 도핑검사를 했다. 또, 도핑에 대한 개념이 박혀 있지 않아 일일이 찾아다니며 홍보했다”고 회고했다. 이 의원은 “스포츠 선수의 기본은 건강이다. 약물에 의존하면 본인 건강을 해치는 것”이라면서 “선수들은 스스로 경각심을 갖고 KADA도 더욱 적극 도핑 방지 교육을 강화해야 한다”고 강조했다.최형창 기자

최근 막을 내린 베이징 세계육상선수권대회를 앞두고 육상계가 발칵 뒤집혔다. 영국 BBC가 지난달 2일 “국제육상경기연맹(IAAF)이 작성한 ‘2001년부터 2012년까지 올림픽과 세계육상선수권 등 주요 대회에 출전한 선수 중 800여 명의 샘플에서 금지약물 복용 가능성이 보인다’는 문서가 유출됐다”고 보도해서다. IAAF는 문서의 존재를 부인하면서도 “지난 12일 ‘2005년 헬싱키, 2007년 오사카 세계선수권대회에 출전한 선수들의 소변 샘플 재검사에서 28명이 양성 반응을 보였다”며 해당 선수들에게 자격정지 징계를 내렸다.도핑 검사에서 양성 반응이 가장 많이 발생하는 종목이 육상이다. 철저히 개인 능력이 성적으로 연결되는 육상 선수들은 금지약물 유혹에 빠지기 쉽기 때문이다. 하지만, 도핑 문제는 비단 육상만의 얘기가 아니다. 올해 한국 스포츠계에서는 유난히 도핑 관련 사건이 다수 일어났다.포문은 ‘마린보이’ 박태환(26)이 열었다. 지난 1월 수영선수 박태환이 남성 호르몬 테스토스테론이 들어있어 금지약물로 분류되는 ‘네비도’를 투약한 사실이 드러났다. 지난해 9월 국제수영연맹(FINA) 도핑테스트에서 양성반응이 나온 것. 이에 박태환은 지난해 9월부터 내년 3월까지 선수 자격정지 상태다.‘얼짱’ 배구 선수로 이름을 날린 곽유화(22)는 도핑 양성 반응 파문으로 결국 코트를 떠났다. 지난 4월 두 차례 실시한 소변 샘플 검사에서 금지약물인 ‘펜디메트라진’과 ‘펜메트라진’이 검출됐기 때문. 프로배구연맹으로부터 6경기 출장정지 처분을 받았지만 청문회 과정에서 거짓 증언한 것이 드러나자 결국 팀이 곽유화를 은퇴 선수로 공시했다. 프로축구에서는 2009년 도핑 검사를 실시한 이래 첫 양성반응 선수가 나왔다. 강수일(28·제주)은 지난 5월 한국도핑방지위원회(KADA)의 도핑 테스트 결과 안면 부위에 바른 발모제에서 금지약물인 메틸테스토스테론 성분이 검출됐다. 결국 그는 대한축구협회로부터 6개월 출전정지 징계를 받았다. 강수일은 지난달 음주운전을 한 사실까지 적발돼 구단으로부터 임의탈퇴 공시된 상태다. 프로야구 한화의 최진행은 지난 6월 한국야구위원회(KBO)로부터 30경기 출전정지 징계를 받았다. KBO는 지난 5월 실시한 도핑 테스트 결과 최진행의 소변 샘플에서 금지약물인 ‘스타노조롤’ 성분이 검출됐다고 설명했다.최형창 기자 calling@segye.com

“골프 파라다이스를 꿈꾸던 제주의 골프산업이 휘청거리고 있습니다. 위기가 아니라 생존이 걸린 문제입니다.”제주발전연구원 최영근(사진) 전문연구위원은 28일 “개별소비세 면제가 폐지되면 제주도 내 골프장의 가격경쟁력 약화로 골프산업 위기를 초래하고 골프는 제주의 핵심관광산업인 만큼 지역경제가 위축될 우려가 높다”며 “섬이라는 지역특성상 항공료와 선박료 등 부대비용 발생을 감안하면 더욱더 외면될 것”이라며 이같이 말했다.최 위원은 “개별소비세를 외국인 관광객의 회원제 골프장 입장에 대해 우선 면제해 주고 회원제골프장은 경쟁력을 끌어올린 뒤 대중골프장은 회원제 골프장 세금면제에 상응하는 조치가 마련된 후 단계적으로 개별소비세 부과를 폐지해야 한다”며 대안을 제시했다.그는 “골프장의 경우 카지노나 경마장에 비해 비싼 개별소비세와 다른 세금도 과다하게 부과되고 있다. 특히 국내 골프장에 물리는 세금은 세계 최고수준으로 골프 대중화에 역행하고 있다”면서 “이는 결국 (골프장) 경영난으로 이어지고, 고용 창출과 지역경제 활성화에 걸림돌로 작용하고 있다”고 강조했다.최 위원은 “골프장을 일반적인 체육시설로 인정해 차별적 과세를 적용하고, 골프장과 이용객이 일반적인 과세대상에 비해 과도하게 많은 세금을 부담하지 않도록 해야 한다”고 지적했다.제주=임성준 기자

‘45홀 그린피 9만원, 36홀 7만원, 27홀 5만원, 18홀 오전 9시 전 4만원·11시 이후 3만원.’중견기업이 운영하는 제주도 내 A골프장(27홀, 비회원제)이 올여름 지역주민을 대상으로 실시한 주중 ‘무한필드 이벤트’다.수도권 회원제골프장 18홀 그린피(골프장 입장료)가 평균 주중 18만∼20만원, 주말 23만∼25만원인 점을 감안하면 가히 파격적이다.이뿐이 아니다.강원도 B회원제골프장은 올해 회원 모집을 하면서 ‘입회금 반환 보증서’를 발행한 데 이어 전국 어느 골프장 회원이라도 ‘회원대우’를 해준다. 이 골프장의 회원 요금은 18홀에 1만원(각종 세금 별도)에 불과하다. 다른 골프장 회원이면 간단한 확인 절차를 거친 후 세금에다 1만원만 내면 이용이 가능하도록 한 것이다. 동반자에게도 25∼30% 할인해 준다.캐디선택제를 도입한 제주도 C골프장은 미국처럼 이용객이 카트를 직접 몰고 페어웨이 진입도 허용하고 있다. 인터넷회원에게는 무료로 뷔페를 제공한다.‘골프장 500개 시대’를 맞아 골프장마다 살아남기 위한 마케팅이 치열하다. 콧대 높던 골프장들이 고객 유치를 위한 다양한 아이디어를 짜내고 있는 것이다. 제주도 내 골프장은 그린피 하한 마지노선인 18홀 5만원 선이 무너진 지 오래다. 18홀 그린피 3만원이면 스크린골프장 이용료와 비슷한 수준이다. 올여름 대부분의 골프장들이 주민에 한해 그린피를 주중 3만∼5만원, 주말 5만∼6만원으로 내렸다. 골프장들이 ‘난국’을 타개하기 위해 ‘울며 겨자 먹기’ 식으로 그린피를 내리고 다양한 편의를 제공하는 등 자구책에 안간힘을 쓰고 있다. 제주의 경우 2002년 8곳이던 골프장이 현재 30곳으로 급증하면서 출혈경쟁에 따른 영업적자가 극심하기 때문이다. 특히 회원제골프장들은 그린피에 대한 개별소비세 감면제가 연말에 끝날 것으로 보여 더욱 울상이다. 엎친 데 덮친 격이다. 수년 전만 해도 비회원이 회원제골프장을 예약하려면 온갖 ‘백’을 동원해야 했지만 지금은 거꾸로 회원제골프장들이 주중 등을 가리지 않고 고객을 ‘모시기’ 위해 진땀을 빼고 있다. 골프전문여행사 대표 김모(47)씨는 “10여년 전만 해도 항공좌석을 확보해도 예약이 ‘하늘의 별따기’만큼이나 어려워 콧대가 높았던 골프장들이 이제는 파격조건을 제시하며 손님을 데려와 달라고 구애를 한다”면서 “요즘은 오히려 항공편 예약이 어렵다”고 말했다.제주=임성준 기자 jun2580@segye.com

#. 대기업이 운영하는 L골프장은 전국 4군데 골프장에서 매주 월요일 그린피를 대폭 인하하거나 2인 플레이를 허용하는 등 다양한 이벤트를 실시하고 있다. 이 기업 소유의 제주골프장은 매주 월, 화요일 그린피와 카트비, 식음료 등을 포함해 7만원을 받는다. 정상요금(10만원)에 비해 3만원이 싼 금액이다. 여기에 여성은 1만원을 더 할인해 준다.#. 제주 R골프클럽은 다소 생소한 ‘머니 백 개런티’제도를 실시하고 있다. 머니 백 개런티란 회원들이 눈과 안개, 바람, 폭설 등 날씨 때문에 라운딩을 할 수 없을 경우 그린피는 물론 항공료와 숙박비, 교통비 등 여행경비 일체를 돌려주는 제도다. 이 골프장은 홀인원 경품으로 콘도미니엄 1채를 내놓기도 했다.전국 골프장들이 이처럼 고객을 ‘모시기 위해’ 온갖 이벤트를 총동원하고 있다. 이벤트는 요일·시간대 탄력요금제, 조조할인, 식음료 요금 인하, 마일리지제 운영, 여성우대 차별화 등 셀 수 없을 정도다. 일부 골프장은 여름철 열대야 올빼미족을 위해 야간에도 개장하고 있다.제주지역 한 골프장 관계자는 “가만히 있어도 고객이 몰리던 시절은 가고 발품까지 팔아가며 여행사와 동호회 등 단체팀을 유치하는 등 생존경쟁이 치열하다”고 현재 골프장이 처한 위기를 전했다.설상가상으로 제주도 내 모 골프장 총지배인 K씨는 요즘 속이 새까맣게 타들어간다. 고객 감소로 가뜩이나 경영난에 허덕이는데, 정부가 최근 세법 개정안을 발표하면서 제주지역 골프장에 한해 적용되고 있는 회원제골프장 입장료(그린피)에 대한 개별소비세 감면제도를 올해 말로 종료하기로 했기 때문이다.이 개정안이 확정되면 제주도 내 회원제골프장의 입장료에도 개별소비세와 교육세, 농어촌특별세, 부가가치세 등이 부과돼 2만4120원의 요금 인상이 불가피하다. 이렇게 될 경우 골프장 이용객이 더욱 줄어들 것은 불을 보듯 뻔하다. 골프장은 고객이 내야 할 이 세금을 이용료에 얹어 받고 있다.제주 중문골프장이 매월 둘째, 넷째 금요일 일몰 후에 해안을 낀 골프장 페어웨이를 걷는 달빛걷기 이색 이벤트를 시행, 관광객 등으로부터 큰 호응을 얻고 있다.개별소비세가 면제된 제주도 골프장은 평균 입장료가 다른 지역보다 주중 3만6000원, 주말 3만1000원 각각 싸다. 2002년부터 관광활성화 등을 이유로 정부가 면세 혜택을 준 결과다. 그럼에도 제주도 회원제골프장의 사정은 크게 나아지지 않았다. 세법 개정안이 원안대로 확정될 경우 요금 인상과 이용객 감소, 경영악화라는 악순환이 고착화될 가능성이 높다. 이미 위기에 빠진 제주 골프장이 일본처럼 줄도산 사태를 맞을 수도 있다는 전망이 벌써부터 나오는 이유다.한국골프장업제주지역협의회와 제주도관광협회 등은 “제주는 항공편을 이용해야 오갈 수 있어 다른 지역에 비해 관광비용이 많이 드는 만큼 개별소비세 감면 같은 제도적 장치가 필요하다”며 감면제도를 계속 유지해 달라고 정부에 건의했다.제주 골프산업이 불황의 늪에 빠진 데는 골프장이 우후죽순처럼 생겨나면서 경쟁이 심화됐고 적자가 쌓여 경영난이 심화됐기 때문이다. 현재 운영 중인 골프장 30곳 가운데 4곳은 기업회생 절차를 진행 중이다. 7개 업체가 자본잠식 상황이고, 이를 포함해 8개 업체가 153억원의 지방세를 체납하고 있다. 일부 골프장은 인건비도 제때 지급하지 못하고 있다. 이대로 가다간 대기업이 운영하는 몇몇 골프장만 살아남을 것이라는 지적도 있다.제주도 골프장에 종사하는 인력은 캐디 1500여명을 포함해 4000여명에 달한다. 지난해 골프관광객 104만명에 따른 연간 수입은 6000억원대로 도내 스포츠산업 수입의 83%를 차지한다. 감귤산업 수입과 맞먹는 ‘효자산업’이다. 이 때문에 골프산업 붕괴는 지역경제 위축으로 이어질 수 있다는 우려가 나오고 있다.전국 골프장 평균 이용객 수가 늘었지만 제주지역 골프장 내장객만 감소한 것으로 나타났다. 28일 한국골프장경영협회에 따르면 지난해 473개 골프장의 내장객은 연인원 3314만3528명으로 2013년 3105만7645명보다 6.7% 증가했다. 하지만 제주도는 지난해 178만명으로 전년 대비 4.4% 줄었다. 외지인과 외국인은 5.4%, 도민 3% 각각 감소했다. 홀당 내장객도 전국은 3738명으로 전년도(3581명)에 비해 4.4% 증가했지만, 제주는 2566명에서 2460명으로 하락폭이 가장 큰 4.1%가량 줄었다.10여년 전만 해도 황금알을 낳은 거위처럼 여겨져 ‘골프천국’을 꿈꾸던 제주도 내 골프장이 ‘벙커’에 빠진 이유는 무엇일까. 전문가들은 가격 경쟁력 약화로 골프장 이용객 수 감소, 골프장 난립, 편법 가격인상, 과당경쟁 등을 꼽고 있다. 제주도는 2002년까지 8곳에 불과했던 골프장이 2004년부터 해마다 3∼4곳씩 늘어나면서 현재 30곳으로 늘었다. 적정 수준보다 2∼3배 많은 수준으로 분석되고 있다.일부 골프장은 구조조정 등으로 자구책을 마련하기보다는 이용객들을 ‘볼모’로 해결책을 찾으려 하다 보니 여기저기서 원성을 사고 있다. 담합이라도 한듯 카트비를 8만원에서 10만원으로 인상하고 있는 것 등. 2008년 제주도가 경쟁력 강화를 위해 카트비 인하를 권장하고 나서면서 당시 대부분의 골프장들이 6만∼8만원이던 카트비를 4만∼6만원으로 내리기도 했지만 그 효과는 오래가지 못했다. 현재 거의 모든 골프장이 8만∼10만원을 받고 있다.이용객 고모(43)씨는 “5인승 중형 승용차 렌터카도 24시간에 3만∼5만원 정도면 빌릴 수 있는데, 4∼5시간 이용하는 카트료를 10만원 내야 한다는 것은 이해할 수 없다”고 볼멘소리를 했다. 제주도 회원제골프장 관계자는 “정부가 대중골프장 캐디·카트 선택제 시행을 유도해 골프장 이용료를 인하하는 방안을 추진하더라도 골프장 사정은 더 나아지지 않을 것이며 오히려 회원제골프장 운영난을 부추기게 될 것”이라고 주장했다.제주=임성준 기자 jun2580@segye.com

김난도 교수가 이끄는 서울대 생활과학연구소 소비트렌드 분석센터는 지난해 말 출간한 책 ‘트렌드코리아2015’를 통해 2015년 대한민국의 10대 소비 트렌드를 발표했다. 그중 하나는 ‘감각의 향연’(Orchestra of all the senses)이었다. 다양한 감각의 결합을 가능하게 하는 상품과 서비스에 대한 사람들의 관심이 높아지고, 감각적 즐거움을 위해 기꺼이 돈을 지불하는 이들이 늘어난다는 것이다. 이 트렌드는 정보통신기술(ICT) 업계에서도 통용되고 있다. 보고, 듣고, 맛보고, 냄새 맡고, 만질 수도 있는 다중 감각적 기기, 즉 오감을 자극하는 IT 기기들이 속속 출시되고 있다. 예전에는 기기의 성능과 디자인으로 승부했다면 최근에는 이 기기로 ‘어떤 경험을 얻을 수 있는가’에 초점을 맞추는 식으로 마케팅이 진화하고 있는 것이다.◆가상현실·증강현실 기기 인기최근 ICT 업계의 화두 중 하나는 ‘가상현실’과 ‘증강현실’이다. 가상현실(Virtual Reality)은 말 그대로 가상으로 만든 현실, 즉 어떤 특정한 환경을 컴퓨터로 만든 뒤 사용자가 실제 주변 상황과 상호작용하고 있는 것처럼 느끼게 해주는 것이고, 증강현실(Augmented Reality)은 사용자가 실제 눈으로 보고 있는 현실 세계를 기본으로 두고 그 위에 3차원 가상 이미지를 겹치는 것이다. 가상현실과 증강현실 기기는 인간이 느낄 수 있는 감각을 극대화해준다는 점에서 인기를 끌고 있다.시장조사기관 CCS인사이트는 가상·증강현실 관련 시장은 향후 3년 내에 40억달러까지 성장할 것이라고 전망했다. 관련 제품은 2016년 250만개, 2017년 1200만개, 2018년 2400만개가 판매될 것으로 추정된다. 현재 구글, 마이크로소프트, 소니, 삼성 등 글로벌 ICT 업체들이 가상·증강현실 기기들을 쏟아내며 시장 선점을 노리고 있다.감각을 극대화할 수 있는 정보기술(IT) 기기들이 인기를 끌고 있다. 위의 사진은 구글글라스이며, 아래사진은 오폰 시연 장면이다. 각사 제공대표적인 제품은 구글의 ‘구글글라스’다. 구글글라스는 안경 형태의 증강현실 기반 웨어러블 기기로, 스마트폰처럼 구글의 안드로이드 운영체제가 내장돼있다. 안경 한쪽 렌즈에 화면 출력용 프리즘이 있어 눈앞에 25인치 크기의 가상화면이 만들어지고, 이를 통해 인터넷 검색이나 사진 촬영, 소셜네트워크서비스(SNS) 사용 등이 가능하다. 구글글라스는 안경에 달린 카메라가 프라이버시 침해 논란을 일으키면서 올해 1월 판매와 생산이 중단됐으나 내년쯤 보다 업그레이드 된 구글글라스2.0이 출시될 예정이다.위의 사진은 홀로렌즈이며, 아래 사진은 삼성기어VR 시연 장면이다.올해 초 공개된 마이크로소프트의 ‘홀로렌즈’는 무선 헤드셋 형태의 휴대용 증강현실 장치로, 실생활에서 3D 홀로그램을 사용할 수 있다는 점에서 화제를 모았다. 홀로렌즈를 착용할 경우 영화 ‘마이너리티 리포트’나 ‘아이언맨’에 나오는 것처럼 눈 앞에 3차원의 TV나 PC 화면이 펼쳐치고, 손동작으로 이를 움직일 수 있다. 마이크로소프트는 올해나 내년쯤 개발자용 제품을 먼저 출시할 예정이다. 이밖에 삼성은 올해 초 스마트폰과 연동하는 헤드셋 형태의 가상현실 기기 ‘삼성기어VR’를 출시했으며, 오큘러스는 ‘오큘러스VR’를, 소니는 ‘소니 프로젝트 모피어스’를 내년에 출시할 예정이다.◆후각·미각·촉각까지 재현후각을 자극하는 IT 기기도 인기다. 미국 육가공 브랜드 오스카 마이어의 모바일용 알람 애플리케이션(앱)은 베이컨 냄새로 기상 시간을 알린다. 전용 어댑터를 스마트폰에 연결하면, 사용자가 지정한 시간에 베이컨 굽는 소리와 냄새가 나오는 방식이다. 프랑스의 18세 소년 기욤 롤랑이 만든 ‘센서웨이크’도 향기를 이용해 아침을 시작할 수 있는 제품이다. 복숭아, 생강, 페퍼민트, 해변 향 등 다양한 향 중 원하는 향기 캡슐을 본체에 넣고 알람 시간을 설정하면 된다. 소비자 테스트 결과 99%가 소리 없이 향기 만으로 2분 안에 기상에 성공한 것으로 집계됐다.데이비드 에드워즈 하버드대 연구팀이 만든 ‘오폰’은 영화나 책을 보면서 버튼을 누르면 콘텐츠에 등장하는 다양한 향기를 맡을 수 있게 제작됐다. 앱에서 향기를 조합한 뒤 별도의 카트리지를 통해 향을 뿜는 방식으로, 기본향 32개를 조합해 30만개가 넘는 향 제작이 가능하다.미각 관련 기기도 속속 개발되고 있다. 서울대 박태현·홍승훈 교수 연구진은 2012년 사람의 단맛 수용체 단백질로 만든 바이오 ‘전자혀’를 세계 최초로 개발했다. 전자 센서를 통해 액체의 물질 분포를 분석해 채소에서 나오는 미세한 쓴맛까지 감지 가능하다. 아울러 미국 ARS랩에서 만든 ‘전자코’는 온도·습도·암모니아 등의 함량을 측정하는 센서를 통해 쇠고기나 생선 등이 상했는지를 감별할 수 있고, 싱가포르 국립대 연구팀의 ‘디지털 테이스트 시뮬레이터’는 혀에 닿는 장치를 통해 두뇌가 실제 맛을 느끼는 것처럼 착각하게 만든다.김유나 기자 yoo@segye.com

아날로그 시대의 추억을 떠올릴 수 있는 ‘감성’을 자극하는 정보기술(IT) 기기들도 인기를 끌고 있다. 디지털 기기의 편의성은 갖추면서 디자인 측면에서는 사용자로 하여금 아날로그 정서를 느낄 수 있도록 하는 것이다. 쿼티라이터(사진)는 타자기와 유사한 디자인의 키보드다. 겉모습은 물론 타자기 특유의 촉감과 ‘타닥’ 하는 소리까지 그대로 재현해 향수를 불러일으킨다. 하지만 기능은 여느 무선키보드에 뒤지지 않는다. 블루투스나 USB 무선 연결로 PC나 태블릿과 연동해 쓸 수 있고, 글자체나 키보드 레이아웃도 원하는 대로 주문할 수 있다. 타자기처럼 용지를 넣는 곳과 리턴바까지 설치됐지만 디자인을 위한 것일 뿐, 실제로 종이를 넣을 수는 없다.무선 게임 컨트롤러 ‘스트라투스XL’는 아이패드나 아이폰 기반의 모바일 게임을 ‘조이스틱’으로 즐길 수 있는 제품이다. 기존 게임 패드들이 작은 크기로 나왔지만, 이 제품은 오히려 크기를 키워 과거 비디오게임 시절의 추억을 전달한다. 최대 4명까지 플레이가 가능하며, 블루투스를 통해 손쉽게 연결할 수 있다. 이밖에 디지털카메라나 오디오 등도 과거에는 앞다퉈 크기를 줄였으나 최근에는 스마트폰에 밀리면서 오히려 크기를 키우거나 스마트폰에는 없는 ‘다이얼’ 등을 부착해 스마트폰과 차별화하고 과거의 모습으로 되돌아가는 추세다.업계의 한 관계자는 “과거에는 작고 가벼운 IT 기기들이 인기였지만 요즘에는 디자인이나 사용감을 중시하는 소비자들이 늘었다”며 “중장년층의 아날로그적 감성을 건드릴 수 있는 디자인이나 터치 형식의 디지털 기기에서는 사라졌던 ‘손맛’을 느낄 수 있는 복고 제품들이 인기가 많다”고 전했다.김유나 기자

직장인 A씨는 매일 아침 향긋한 커피향을 맡으며 눈을 뜬다. 커피향이 나는 곳은 커피포트가 아닌 A씨의 머리맡에 놓인 알람시계다. 시끄러운 소리가 아닌 자신이 좋아하는 향으로 눈을 뜨는 것이다. 욕실 샤워기에서는 A씨가 가장 좋아하는 온도의 물이 나오고, 거실의 오디오는 A씨의 목소리를 듣고 감정을 분석해 그날 기분에 맞는 음악을 자동으로 플레이했다. 오후 시간, 직장에서 동료가 PC메신저로 ‘커피 한잔 하러 가자’는 메시지를 보내자 스크린에서는 커피향이 풍겨나왔다. 동료와 커피를 마시며 잠시 휴식을 취하던 A씨는 안부를 묻는 여자친구의 문자가 오자 스마트폰 메뉴에서 ‘꽃향기’를 선택해 메시지와 향기를 ‘함께’ 전달했다.개발이 완료됐거나 머지않아 선보일 ‘오감(五感)’ 활용 IT(정보기술)기기가 바꿔 놓을 가까운 미래의 일상이다. 퇴근 후 저녁을 먹기 위해 냉장고를 연 A씨는 며칠 전 사놓은 돼지고기를 발견했다. 돼지고기가 아직 신선한지 궁금한 그는 냄새를 맡아 보는 대신 센서가 부착된 숟가락을 돼지고기에 갖다 댔다. 센서는 재료의 신선도를 측정하고 알려주는 것은 물론 요리를 하는 동안에도 재료가 다 익었는지, 양념이 적당히 들어갔는지 등을 알려줘 따로 간을 볼 필요가 없었다. 식사 후 스마트폰으로 쇼핑을 하던 그는 마음에 드는 옷을 발견하자 화면을 통해 소재나 질감을 미리 느껴보고 구입 버튼을 눌렀다.14일 업계에 따르면 최근 IT는 시각과 청각뿐만 아니라 후각·미각·촉각을 만족시킬 정도로 진화하고 있다. 바야흐로 IT기기가 ‘오감’을 만족시키는 시대가 온 것이다. 가상현실을 느낄 수 있는 기기부터 향기나 맛을 전달해 주는 기기까지, 인간의 고유영역이었던 오감을 대신하거나 감각을 더욱 확장시켜 주는 IT기기들이 속속 등장하고 있으며 이른 시일 내에 상용화될 전망이다.김유나 기자 yoo@segye.com

지난 4월 1일 광주시 광산구 광주송정역에서 열린 호남 고속철도(KTX) 개통식장에 이 노선에 투입될 신형 KTX 열차가 정차해 있다.연합뉴스지난 4월2일 한반도의 새로운 교통축이 완성됐다. 2004년 4월 경부 고속철도(KTX) 개통 이후 11년 만에 호남 KTX가 개통된 것이다. 호남선 KTX는 오송역에서 공주역, 익산역, 정읍역, 광주 송정역까지 182.3㎞를 달린다. 2009년 5월 착공한 이후 6년이 소요됐고, 총 건설비는 약 8조3500억원이 들었다. 서울 용산에서 광주송정까지 통행 시간이 2시간 39분에서 1시간 33분으로 1시간 6분가량이 단축됐다. KTX 개통은 지역 주민의 생활과 경제에 많은 변화를 몰고 왔다. 개통 당시 정부가 밝힌 기대효과는 약 25조원의 경제적 파급효과와 도시 재정비, 수송 효율 증대 등이었다. 그렇다면, 실제 그렇게 되고 있을까. 개통 다섯 달이 지난 지금 KTX는 많은 변화를 불러오고 있는 게 사실이다.◆KTX로 달라진 세상지난달 28일 서울 용산에서 오전 10시55분에 올라탄 KTX는 광주송정역에 오후 1시가 안 돼 도착했다. 1시간50여 분. 호남 KTX 개통 전과 비교하면 완전 다른 세상에 있는 느낌이었다.호남KTX 개통 전 용산에서 출발한 KTX는 서대전까지는 고속선으로 달리지만 이후로는 기존 선로(저속선)를 이용해야 해 광주까지 최소 2시간39분이 소요됐다. 덜컹덜컹 무궁화호 같은 속도로 달리는 ‘무늬만 KTX’에서 잠에 들었다 허리가 아파 두어 번 깬 뒤에야 도착할 수 있는 곳이 광주였다.빨라진 속도에 이용객도 늘었다. 7일 한국철도공사(코레일)에 따르면 호남KTX의 주중 운행 횟수가 8월 들어 4차례 더 보태져 총 48회로 늘었다. KTX산천 대신 좌석수가 많은 KTX1도 주중과 주말에 각각 8차례, 4차례 더 투입된다. 새로운 교통체계가 도입되면 도태되는 시장도 생긴다. 호남KTX 등장으로 가장 피해를 많이 본 곳은 항공사다. 한국공항공사에 따르면 4∼6월 김포-광주 노선은 아시아나항공과 대한항공 승객 9만305명이 이용해 지난해 같은 기간 이용객 16만2309명의 55.6% 선에 머물렀다. 이에 김포-광주에 하루 5편의 비행기를 투입하던 아시아나는 7월 말부터 3편으로 줄였다. 이 회사가 4월부터 7월26일까지 파악한 김포-광주 노선 탑승객 수는 1년 전에 비해 28.0% 줄었다. 지난달 탑승률은 40.2%. 비행기 편당 손님이 반도 차지 않는다는 뜻이다.◆KTX는 ‘돈 되는’ 경제다KTX가 지역 경제에 미친 영향도 서서히 가시화하고 있다. 최근 한국교통연구원은 6월 메르스(중동호흡기증후군) 여파가 없었다면 광주 주요 업종의 100일간 매출 증가 총액이 183억원에 이를 것으로 추산했다. 또 KTX 이용자 대상 설문조사 결과 수도권 출발, 광주송정역 도착 통행자의 도착지 평균 지출액은 9만1760원이었다. 이 구간의 KTX 이용 순증가를 감안하면, 호남 KTX 개통 이후 100일간 전년대비 약 170억원의 추가 지출이 광주에서 이루어진 셈이다.부동산도 KTX 개통의 후방효과를 톡톡히 누리고 있다. 국토교통부에 따르면 올해 상반기 전국 땅값은 평균 1.07% 올랐는데, 광주는 1.33%나 뛰어 평균을 상회했다. 광주송정역이 위치한 광주 광산구는 1.42%로 더 높았다. 광산구는 광주 5개구 가운데 지난해 말 대비 6월 인구 증가율도 10.4%로 가장 높았다.집값도 들썩였다. 부동산114가 조사해보니 광주는 올해 전국에서 대구에 이어 두 번째로 아파트 매매가격이 많이 올랐다. 구별로 세분하면 상승률 전국 상위 10곳 중 8번째에 광주 광산구가 이름을 올렸다. 집값 상승 광풍이 불고 있는 대구 자치구 6곳과 제주도를 빼면 전국에서 가장 높은 순위다.물론 이 같은 부동산값 상승이 전적으로 KTX 때문이라고는 할 수는 없다. 그래도 업계에서는 KTX 개통과 인근의 나주 혁신도시 개발을 주요 원인으로 꼽는다.11년 전 KTX가 뚫린 부산, 대전, 대구 등과 같은 광주의 국제도시화도 기대된다. 과거엔 80% 이상의 국제회의가 서울에서만 열렸지만 벡스코와 센텀시티 등 기반시설을 갖춘 부산시는 KTX가 개통되면서 점점 회의 유치가 많아졌고, 2011년 현재로는 전체의 35%를 유치하는 회의의 메카가 됐다. 광주에도 김대중 컨벤션센터 등 MICE(회의·관광·컨벤션·이벤트) 산업을 활성화할 기반시설은 충분한 상태다.◆KTX, 아직도 달려야 할 길은 많다KTX 수혜지는 앞으로도 계속 늘어날 것으로 보인다. 당장 내년 상반기 서울 수서∼경기 평택으로 이어지는 수도권고속철도가 깔린다. 이 노선이 지나는 지역은 이미 KTX 효과를 톡톡히 보고 있다. 평택 지제역 인근인 평택시 동삭2지구에서 최근 선보인 GS건설의 ‘자이더익스프레스’ 아파트는 최고 청약경쟁률 36.5대 1의 성적을 기록하며 전 평형이 순위 내 마감된 데 이어 정당계약(건설사가 지정한 계약일 내에 이뤄진 계약)에서도 90% 가까운 계약률을 달성했다. KTX 개통 등의 호재로 평택뿐 아니라 서울, 수도권 투자자의 관심이 컸다고 GS건설은 설명했다.앞서 KTX역 인근에서 분양했던 단지들도 많은 인기를 끌었다. KTX 천안아산역으로 역에서 직선 500m거리에 있는 불당신도시는 분양에 나선 아파트마다 모두 성공을 거둬 ‘불당 불패’라는 신조어까지 생겼다.KTX와 GTX 환승역이 생기는 동탄2신도시도 비슷한 모습을 보여주고 있다. 동탄2신도시에서 분양된 우미건설의 ‘동탄 린스트라우스 더 센트럴’은 KTX동탄역에서 직선거리로 약 200m 거리에 위치한다. 청약 결과는 아파트 최고경쟁률 317대 1, 오피스텔 최고경쟁률 28대 1이었다. 클릭하면 큰 그림을 볼 수 있습니다.업계 관계자는 “특히 광역 교통 인프라와 같은 개발 호재가 풍부한 지역의 경우 인구증가 속도도 빠르기 때문에 인근 부동산 시장이 효과를 본다”고 말했다. 서울 용산이 시내 면세점 입지로 확정된 데도 KTX의 역할이 컸다는 분석이다. 현대산업개발과 호텔신라의 합작사인 HDC신라면세점이 들어서는 용산역은 한국을 찾은 중국인 관광객 등을 전국 방방곡곡으로 손쉽게 이동시킬 수 있다. 용산 면세점이 단순한 쇼핑 센터를 넘어 지역관광 활성화 등 2차, 3차 수익을 창출할 시발역이 될 수 있다는 뜻이다. 코레일도 한류테마열차 등 연계 관광상품을 개발해 이들을 적극 유치할 계획이다.나기천 기자 na@segye.com

미래의 고속철도(KTX)는 어떤 모습일까. 우선 속도. 우리나라는 현재 최고 속도 시속 430㎞ 고속열차를 개발한 상태다. 국토교통부와 한국철도기술연구원, 현대로템이 2007년부터 총 931억원을 들여 우리 기술로 개발한 차세대 고속열차 ‘해무’가 그것. 세계에서 4번째로 빠른 기차다. 하지만 불행히도 이 기차가 우리나라를 달릴 가능성은 작다. 우리 고속선이 400㎞/h 이상을 견딜 수 없기 때문이다. 해무는 현재 호남KTX 상선 익산∼정읍 구간 28㎞와 하선 공주∼익산 구간 28㎞에만 깔린 500㎞/h까지 달릴 수 있는 철도에서 주행시험 중이다. 국토부 등은 이 기차를 해외 고속철도 시장에 수출하는 방안을 찾고 있다.수송 능력을 극대화하는 방안도 추진되고 있다. 국토부 등에서는 지금의 KTX보다 승차 인원을 2배로 늘릴 수 있는 통근형 2층 고속열차, 2층 고속 화물열차 도입 등을 위한 검토 작업을 진행 중이다.정부가 공을 들이고 있는 ‘유라시아 이니셔티브’도 전개 상황에 따라 철도 시장에 큰 파급력을 미칠 전망이다. 정부는 부산에서 출발해 북한을 지나 중국과 몽골, 러시아를 거쳐 유럽으로 이어지는 한반도종단철도(TSR) 구상을 밝혔다. 북한이 아직 남북철도 연결에 비협조로 일관하는 게 문제지만, 정부는 최근 경원선(서울∼원산) 남측 구간 기공식을 열었다. 이에 따라 경원선은 남측 복원공사 확정구간(백마고지역∼군사분계선, 11.7㎞) 중 1단계 구간인 백마고지역과 월정리역 간 9.3㎞부터 복원된다. 정부는 향후 비무장지대(DMZ)와 북측 구간의 연결을 위한 북한과의 협의도 추진한다는 방침이다.나기천 기자