세월호 참사로 정부가 지출한 비용 수천억 원 가운데 1천억원을 회수하기 위한 협상이 진행되고 있다.정부는 세월호 비용을 사고 책임자들에게 청구하는 방안과 보험금으로 보전하는 방안을 '투트랙'으로 추진해왔는데 그나마 보험금으로 일부 회수하는 방안에 힘이 실리고 있다. 해수부는 작년 3월 해운조합을 상대로 여객 보험금 지급 소송을 내고, 이와 별개로 해운조합과 원만한 타결을 위한 협상을 벌여왔다. 작년 말에는 보험금 지급과 관련해 양 당사자 간에 협상진행을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.세월호가 인양된 전남 목포신항 철재부두에서 12일 오후 현장수습본부 관계자들이 크레인에 올라 세월호 외관을 조사하고 있다. 수습본부는 이날부터 미수습자 9명을 찾기 위한 수습·수색 체제로 전환, 세척, 워킹타워 설치, 안전도 검사 등 본격적인 수색을 위한 준비작업을 진행할 계획이다.해수부 관계자는 "여객공제금 지급에 대해 그동안 해운조합 등 보험사와 지속해서 논의해 왔고, 올해 상반기 중으로 공제금 지급에 관한 합의서가 체결될 수 있도록 협상을 진행하고 있다"고 말했다. 청해진해운은 인명피해와 관련해 승객 1인당 최대 3억5천만원, 총 1천100억원 규모의 보험을 해운조합에 들었고 이 가운데 1천38억원이 코리안리의 재보험에, 코리안리는 이 가운데 1천5억원 가량을 해외 재보험에 들었다.앞서 대법원은 여객선이 2008년 인천 앞바다에서 해군 군함을 들이받고 해운조합에 보험금 9억여원을 청구한 사건에서 "여객선의 레이더 성능이 나빴고 승무원 정원이 5명인데 4명만 탑승하는 등 안전항해능력을 갖추지 못했다"며 선사 중과실을 이유로 "보험금을 지급하지 않아도 된다"고 판결한 바 있다.세월호 참사도 "불법 증축과 과적, 평형수 부족, 화물을 제대로 고정하지 않고 운항하다 급격한 변침으로 침몰했다"는 게 수사당국의 결론이라 해외 재보험사들이 면책을 시도할 가능성이 제기됐다.하지만 해수부와 해운조합의 협상이 우호적인 방향으로 진행되면서 보험금을 받아낼 가능성이 높아졌다.만약 해운조합에서 1천억원을 받으면 여객 보험금이기에 정부가 지출한 인적배상금 중 일부를 보전하게 된다. '4·16 세월호참사 배상 및 보상심의위원회'는 피해자들에게 총 1천167억원을 지급하기로 결정했고, 이 가운데 신청자들이 동의서를 내고 실제 찾아간 금액은 총 1천104억원이다.지급결정 금액 중 화물·유류·어업인 보상금을 제외하면 인적배상금이 921억원, 국비 위로지원금이 114억원이다.세월호 사망자·생존자 총 461명 가운데 348명만 배상금·위로지원금을 신청했다. 인적배상금·위로지원금 가운데 실제 찾아간 금액은 각각 865원, 108억원이다.해운조합에서 여객보험금 한도액인 1천억원을 회수해도 세월호 전체 비용에 비하면 적은 금액이다. 정부는 앞서 세월호 비용을 5천500억원으로 추정했다. 2014년 4월16일 세월호 참사 발생 후 같은해 12월 말까지 국비 1천728억원과 지방비 126억원 등 1천854억원이 들어갔다.잠수부 인건비·조명탄 비용 등 기타 항목이 488억원, 유류비 416억원, 수색참여 어선 지원금 212억원 등 첫해 세월호 수색·구조비용으로만 1천116억원이 쓰였다.해수부는 2015년 4월 세월호 비용 추정치를 발표하면서 배·보상비로 1천731억원, 선체인양 등 1천205억원, 피해자 지원 356억원 등 참사시점부터 총 5천500억원이 지출될 것이라고 내다봤다.실제로 배·보상비로 약 1천100억원이 들었고, 세월호 선체인양에 1천200억원 이상이 지출된다. 중국 상하이샐비지와 우리 정부가 체결한 세월호 인양계약 금액은 916억원이지만, 선미쪽 리프팅빔을 넣기 위한 작업이 예상보다 길어진 데 대한 실비로 300억원∼400억원을 추가 지급하는 협상이 진행되고 있다. 상하이샐비지 잠수사들이 두 달간 세월호 침몰 해저면을 수색하는데 별도로 60억원∼70억원을 지급할 계획이고, 선체보관장소를 확보하는 데 10억원, 인양한 선체를 관리하는 데 40억원 등 예산이 투입된다.구명기구 점검하는 한국해운조합 검시관세월호 참사 1주기를 앞두고 6일 오전 인천시 중구 인천항 연안여객터미널에 정박한 인천∼덕적도행 여객선 `스마트호`에서 한국해운조합 관계자가 구명기구를 점검하고 있다.남은 비용을 회수하려면 사고 책임자 재산에서 가져와야 한다.정부는 2015년 11월 대법원에서 세월호 선장 이준석을 비롯한 선원들과 청해진해운 관계자들에게 살인죄나 업무상 과실치사죄 등으로 유죄를 확정하자 1천878억원의 구상금 청구소송을 냈다.국고에서 지출한 수색·구조비용 등을 사고 책임자가 갚으라는 취지다.청해진해운의 임직원뿐 아니라 선장과 선원, 유병언 전 세모그룹 회장의 자녀이자 상속인들인 대균·혁기·섬나·상나씨도 소송의 피고다. 청구금액도 재판을 진행하면서 늘릴 계획이었다. 하지만 이 사건을 맡은 재판부는 "세월호 사고와 관련한 소송이 여러 건 진행중인데 구상금 사건은 사실상 마지막으로 판단돼야 할 사건"이라며 피해자나 유족이 정부를 상대로 제기한 손해배상소송의 1심 판결을 보고 심리를 진행하기로 했다. 정부는 이밖에 여러 건의 소송을 제기했으나 실제 성과를 거두기까지는 많은 시간이 필요하다.

세월호 인양에 성공한 중국 상하이샐비지가 지연비용 등을 추가로 지급해달라고 요청해 우리 정부와 협상 중이다.상하이샐비지와 우리 정부가 세월호 인양 비용으로 체결한 계약 금액은 916억원이지만 상하이샐비지측은 세월호 인양에 총 2천800억원이 들었다고 주장한다. 우리 정부와 세월호 인양계약을 맺은 중국 상하이샐비지 소속 소속 잠수사 49명 등 139명이 세월호 침몰지점 위에 떠있는 바지선에서 생활하며 하루 두 차례 조류가 허락할 때마다 수중 작업을 이어가고 있다. 해양수산부 제공상하이샐비지는 이와 관련해 인양 지연 비용 등으로 1천억원 이상을 더 달라고 요구하고 있는 반면 우리 정부는 선미쪽 리프팅빔을 넣기 위한 작업이 예상보다 길어진 데 대한 실비로 300억원가량만 추가 지급하기 위해 협상을 벌이고 있다.13일 해수부에 따르면 2015년 8월 상하이샐비지와 계약할 당시 초기 계약액은 851억원이었다. 잔존유 제거·유실방지 등 1단계 작업을 완료하면 213억원(25%), 인양·지정장소 접안 등 2단계를 마치면 468억원(55%), 육상거치·보고서 제출 등 3단계까지 무사히 끝내면 나머지 170억원(20%)을 차례로 지급하는 방식이다.각 단계가 끝나는대로 비용을 지불하는 방식이어서 지연비용은 원칙적으로 상하이샐비지측 부담이다. 우리 정부에 유리하게 계약이 체결된 것이다.잠수부 부상 등 각종 사건·사고에 대해서도 주무관청의 '중대한 과실'이 있을 때를 제외하고는 상하이샐비지 측이 모든 손해를 배상하기로 했다. 세월호가 인양된 전남 목포신항 철재부두에서 12일 오후 현장수습본부 관계자들이 세월호 외관을 조사하고 있다. 수습본부는 이날부터 미수습자 9명을 찾기 위한 수습·수색 체제로 전환, 세척, 워킹타워 설치, 안전도 검사 등 본격적인 수색을 위한 준비작업을 진행할 계획이다.이후 정부는 초기 계약금 이외에 세월호를 들어 올릴 때 미수습자 유실을 막기 위해 해저면에 설치한 3ｍ 높이의 사각펜스 설치 비용(60억원), 세월호 특조위가 2015년 11월 세월호를 직접 조사하는 동안 상하이샐비지가 철수했다 돌아온 비용(5억원)을 지급하기로 수정계약을 체결했다.이로 인해 상하이샐비지에 지급할 계약금은 총 916억원으로 늘어났다.당초 상하이샐비지와 세월호 인양계약을 체결했을 때 목표시점은 2016년 6월 말이었다.하지만 수중작업이 예상보다 훨씬 복잡했고 세월호 화물칸 C·D데크의 기름제거, 특히 세월호 선미부분 해저면을 굴착해 리프팅빔을 설치하는 과정에 많은 시간이 소요됐다. 결국 작업착수 613일만인 지난 11일 선체인양이 완료됐고, 보고서 작성 등 최종 계약종료 시점은 올해 6∼7월로 예상된다.현재 상하이샐비지는 모든 과정에서 예상보다 늘어난 비용을 최대한 받길 원하고 있다. 상하이샐비지가 요구하는 금액은 1천억원으로 알려졌다.  세월호 인양 작업을 맡은 홍총 상하이샐비지 대표가 11일 오후 목포신항에 마련된 취재지원센터에서 열린 언론 브리핑에서 소감을 밝히고 있다. 2014년 4월 16일 세월호 참사로부터 1천91일 만에 비로소 인양작업이 완료됐다.하지만 우리 정부는 계약상 '발주청 지시'와 '불가항력의 경우'만 비용을 더 주기로 한만큼 세월호 바닥에 리프팅빔을 설치하면서 선미부분의 해저면 굴착으로 늘어난 비용으로 300억원 정도만 더 지급하겠다는 입장이다. 상하이샐비지는 선미쪽 해저면이 예상보다 단단하게 굳어있어 일부 발파하거나 준설하는 등 대체공법을 쓰려고 했다.하지만 해수부는 선체에 미치는 영향과 미수습자 유실 등을 우려해 애초 계획대로 '해저쟁기'를 쓰길 원했고, 이 과정에서 작업기간이 대폭 늘었다.해수부 관계자는 "협상이라는 게 받는 쪽은 더 받고 싶어하고, 주는 쪽은 최대한 적게 주고자 한다"며 "현재 예산 관계부처, 상하이샐비지와 협상을 진행 중인만큼 조만간 추가 비용이 결정될 것"이라고 말했다.

세월호 참사로 정부가 지출한 비용 수천억 원 가운데 1천억원을 회수하기 위한 협상이 진행되고 있다.정부는 세월호 비용을 사고 책임자들에게 청구하는 방안과 보험금으로 보전하는 방안을 '투트랙'으로 추진해왔는데 그나마 보험금으로 일부 회수하는 방안에 힘이 실리고 있다. 해수부는 작년 3월 해운조합을 상대로 여객 보험금 지급 소송을 내고, 이와 별개로 해운조합과 원만한 타결을 위한 협상을 벌여왔다. 작년 말에는 보험금 지급과 관련해 양 당사자 간에 협상진행을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.해수부 관계자는 "여객공제금 지급에 대해 그동안 해운조합 등 보험사와 지속해서 논의해 왔고, 올해 상반기 중으로 공제금 지급에 관한 합의서가 체결될 수 있도록 협상을 진행하고 있다"고 말했다. 청해진해운은 인명피해와 관련해 승객 1인당 최대 3억5천만원, 총 1천110억원 규모의 보험을 해운조합에 들었고 1천110억원 가운데 1천38억원이 코리안리의 재보험에, 코리안리는 이 가운데 1천5억원 가량을 해외 재보험에 들었다.앞서 대법원은 여객선이 2008년 인천 앞바다에서 해군 군함을 들이받고 해운조합에 보험금 9억여원을 청구한 사건에서 "여객선의 레이더 성능이 나빴고 승무원 정원이 5명인데 4명만 탑승하는 등 안전항해능력을 갖추지 못했다"며 선사 중과실을 이유로 "보험금을 지급하지 않아도 된다"고 판결한 바 있다.세월호 참사도 "불법 증축과 과적, 평형수부족, 화물을 제대로 고정하지 않고 운항하다 급격한 변침으로 침몰했다"는 게 수사당국의 결론이라 해외 재보험사들이 면책을 시도할 가능성이 제기됐다.하지만 해수부는 해운조합와 협상이 우호적인 방향으로 진행되면서 보험금을 받아낼 가능성이 높아졌다.만약 해운조합에서 1천억원을 받으면 여객 보험금이기에 정부가 지출한 인적배상금 중 일부를 보전하게 된다. '4·16 세월호참사 배상 및 보상심의위원회'는 피해자들에게 총 1천167억원을 지급하기로 결정했고, 이 가운데 신청자들이 동의서를 내고 실제 찾아간 금액은 총 1천104억원이다.지급결정 금액 중 화물·유류·어업인 보상금을 제외하면 인적배상금이 921억원, 국비 위로지원금이 114억원이다.세월호 사망자·생존자 총 461명 가운데 348명만 배상금·위로지원금을 신청했다. 인적배상금·위로지원금 가운데 실제 찾아간 금액은 각각 865원, 108억원이다.해운조합에서 여객보험금 한도액인 1천억원을 회수해도 세월호 전체 비용에 비하면 적은 금액이다. 정부는 앞서 세월호 비용을 5천500억원으로 추정했다. 2014년 4월16일 세월호 참사 발생 후 같은해 12월 말까지 국비 1천728억원과 지방비 126억원 등 1천854억원이 들어갔다.잠수부 인건비·조명탄 비용 등 기타 항목이 488억원, 유류비 416억원, 수색참여 어선 지원금 212억원 등 첫해 세월호 수색·구조비용으로만 1천116억원이 쓰였다.해수부는 2015년 4월 세월호 비용 추정치를 발표하면서 배·보상비로 1천731억원, 선체인양 등 1천205억원, 피해자 지원 356억원 등 참사시점부터 총 5천500억원이 지출될 것이라고 내다봤다.실제로는 배·보상비로 약 1천100억원, 세월호 선체인양에 1천억원이 들었다. 남은 비용을 회수하려면 사고 책임자 재산에서 가져와야 한다.정부는 2015년 11월 대법원에서 세월호 선장 이준석을 비롯한 선원들과 청해진해운 관계자들에게 살인죄나 업무상 과실치사죄 등으로 유죄를 확정하자 1천878억원의 구상금 청구소송을 냈다.국고에서 지출한 수색·구조비용 등을 사고 책임자가 갚으라는 취지다.청해진해운의 임직원뿐 아니라 선장과 선원, 유병언 전 세모그룹 회장의 자녀이자 상속인들인 대균·혁기·섬나·상나씨도 소송의 피고다. 청구금액도 재판을 진행하면서 늘릴 계획이었다. 하지만 이 사건을 맡은 재판부는 "세월호 사고와 관련한 소송이 여러 건 진행중인데 구상금 사건은 사실상 마지막으로 판단돼야 할 사건"이라며 피해자나 유족이 정부를 상대로 제기한 손해배상소송의 1심 판결을 보고 심리를 진행하기로 했다. 정부는 이밖에 여러 건의 소송을 제기했으나 실제 성과를 거두기까지는 많은 시간이 필요하다.

세월호 육상 거치가 끝나면서 미수습자를 찾기 위한 선체 내부 수색 준비가 본격적으로 시작됐다.세월호 현장 수습본부는 12일 드론을 띄워 세월호 선체 곳곳을 촬영했다. 13일부터 소금기와 녹·조개류·진흙 등을 씻어내기 위한 외부 고압세척이 시작되면서 선체 변형이 일어날 수 있어 미리 기록을 남긴 것이다.작업자들은 이날 사다리차를 타고 곳곳을 살피며 외부에 튀어나와 있는 로프 등 장애물을 제거했다. 이 과정에서 세월호 외부 선미 쪽에서 안경을, 선체에 열린 틈에서 화장품가방(파우치)을 발견했다. 이로써 세월호에서 모두 104점의 유류품이 발견됐다.유류품은 세척, 분류, 건조 후 고유번호를 붙이고 물품명과 발견장소, 보관장소, 특징 등을 적은 목록을 작성한다. 이후 목포시가 마련한 유류품 보관 컨테이너로 옮겨지고, 발견된 날짜부터 6개월간 목포시 홈페이지를 통해 습득공고를 낸다.한편 세월호선체조사위원회는 원활한 미수습자 수색을 위해 세월호 선수와 선미 아래쪽 객실 부위에 진입로를 뚫을 계획이라고 이날 밝혔다. 애초 거론됐던 객실 부위 절단·분리 대신 사고 진상규명과 관계가 없는 위치에 진입로를 뚫어 장애물 제거 및 미수습자 수색을 진행하게 될 것으로 보인다.선조위 관계자는 “현재 개구부만으로는 선박 내 쌓인 진흙과 부산물을 빼내는 데 시간이 오래 걸리는 데다 수색을 위한 진입로를 뚫는 것이 불가피한 상황”이라며 “객실 쪽은 진상규명과 관계가 없기 때문에 오는 주말 선내를 탐색한 후 진입로 개수와 크기 등을 결정할 듯하다”고 말했다. 선조위는 세월호 유가족 측에도 객실 부위 일부를 파기하거나 절단 할 수 있다고 전달해 긍정적인 답변을 받았다고 전했다.목포=한승하 기자 hsh62@segye.com

해양수산부가 세월호의 선체 영상 촬영과 장애물 제거 작업 중 안경 1점과 손가방 1점을 발견했다. 현재 해수부는 코리아쌀베지, 방역 업체 등과 함께 선체 외부세척, 워킹타워 설치, 우현 선측(천장) 안전 난간 설치, 선내 방역, 위해도 및 안전도 검사 순으로 작업을 실시 중이다. 해양부는 12일 "장애물 제거 작업 중 오전 10시 20분에 안경 1점, 오후 4시에 화장품으로 추정되는 내용물이 담긴 손가방을 발견했다"고 밝혔다. 이로써 12일 현재 뼛조각은 20점, 유류품은 104점(인계 2점)이 발견됐다. 앞으로 세척 작업과 방역 작업 등이 진행되면 내부 진입이 실시 돼 유류품은 더 많이 발견 될 것으로 예상된다. 이날 해수부는 오후 1시부터 5시까지 육상 거치 이후 본격적인 외부 세척에 들어가기 전에 선체 외부의 장애물 제거 작업을 실시했다. 세척수가 해양에 유입되는 것을 방지하는 시설도 설치하기 시작했다. 13일부터는 선체 부분 2개조와 객실부분 2개조가 세월호 상부부터 세척을 시작할 전망이다. 선체 외부 세척은 15일까지 진행된다. 이후 15일부터 크레인을 이용해 객실부와 선수부 진입로 근처에 워킹타워 2대도 설치한다. 워킹 타워를 직립으로 설치한 후 진입이 가능한 개구부를 설정해 통로용 발판을 설치한다. 천장 부분을 통한 내부 진입을 위해서 우현 선측에 안전 난간도 설치한다. 대형 크레인과 장비 이동용 지게차, 용접장비, 안전 난간 설치용 자재를 이용해 1m 높이의 안전 난간을 설치한다. 난관에 그물망을 설치해 그 곳을 통해 작업자가 빠지는 일을 방지한다. 세척이 어느정도 끝나면 선내 방역도 진행한다. 방연 전문 회사가 투입 돼 선체 하부 개구부를 통해 소독제를 부리고 고가 작업차를 동원해 중부 창문 등 개구부에 분무한다. 16일에는 위해도와 안전도를 검사한다. 안전보건공단도 합류해 산소농도측정기와 유해가스감지기를 통해 선내 작업 환경을 조사한다. 또 선내 진입 후 육안 검사를 실시하고 계측장비, 드론, 다관절 산업용 내시경도 투입해 확인 작업을 실시한다. 한편 해수부는 이날 오후 1시50분부터 3시30분까지 침몰 해역에 대한 수중 수색을 실시했으나 유류품 발견 등 특이 사항은 없었다. 또 이날 1-1 구역에 대해 수중 수색을 마치고 2-1구역 수색에 착수했다.

미수습자 수색에 속도를 내기 위해 세월호에 진입로가 뚫린다.12일 세월호선체조사위원회는 세월호 선수와 선미 아래쪽 객실 부위에 진입로를 새로 뚫을 계획이라고 했다.김창준 세월호선체조사위원장은 “객실은 진상규명과 관계없으므로, 진출입로 마련을 위해 일부 파기나 절단이 가능하다는 게 선조위의 방침이다”고 말했다.이어 “객실이 있는 선수와 선미 아래쪽 부위에 진입로를 만들 가능성이 가장 크다”며 “진입로 개수와 크기는 주말쯤 선내를 탐색한 후에 결정할 듯하다”고 말했다.선조위에서 선체 처리·보존을 맡는 제2소위원회 위원장인 김영모 선조위 부위원장（한국해양수산연수원 명예교수）도 “현재 노출된 개구부만으로는 선박 내 쌓인 부산물과 진흙을 빼내는 데 시간이 오래 걸릴 것으로 보고 있다”고 말했다.김 부위원장은 “증거를 훼손하지 않는 범위 내에서 개구부를 추가로 만드는 방식에 관해 위원들과 계속 얘기를 나누고 있다”고 말했다.선조위는 선교（선장이 지휘하는 곳）, 타기실（조타기가 있는 곳）, 기관실, 화물창（창고） 등 4곳이 진상규명에 필수적인 핵심 구역이라고 보고, 이 4곳은 현장을 절대 보존할 것을 해수부에 요청했다.따라서 객실이 있는 A데크（4층）와 B데크（3층）는 방침상 절단·분리도 가능하다. 하지만 선체에 변형이 올 만큼 세월호가 약해진 데다 거치한 위치가 해상크레인과 거리가 멀고, 무엇보다 유족의 반대가 거세기 때문에 대규모 절단 가능성은 희박한 상황이다. 이에 선조위가 택한 대안이 진입로다. 선조위는 주말에 선내를 탐색한 결과에 따라 적게는 선수·선미 쪽에 각 1곳씩, 많게는 2곳 이상씩 진입로를 뚫을 전망이다.현장수습본부는 선내에 쌓인 ‘모든 것’을 꺼내야만 미수습자나 유류품 수색이 가능할 것으로 보고 있다. 이 때문에 작업자들이 들락날락할 진입로는 불가피하다는 것이 관계자들의 설명이다.현재 세월호 내부는 기존의 벽과 천장이 아래로 무너져 내린 탓에 각종 구조물과 펄이 뒤엉켜 있다. 펄이 굳기 전에 서둘러 밖으로 꺼내야 하는 상황이다.김영모 부위원장은 “안에 쌓인 화물과 진흙을 빨리 제거해야 미수습자를 수색할 수 있다”며 진입로 신설에 힘을 보탰다.증거 인멸을 우려해 일체의 선체 훼손에 부정적이었던 유가족 측도 미수습자 수색을 위해서 객실 부위에만 진입로를 만드는 것에 동의했다고 선조위는 전했다.김창준 위원장은 “선조위는 해수부·유가족 측과 3자 정례회의를 하고 있다”면서 “유가족 측에도 객실 부위는 일부 파기나 절단을 할 수 있다고 전달, 긍정적인 답변을 받았다”고 말했다.한편 해수부는 다음 주 초 구체적인 수색방안을 발표한다, 이에 앞서 김영석 해수부 장관이 14일 세월호 현장을 방문해 미수습자 가족·유족, 선조위와 회의를 가질 예정이다.목포=한승하 기자 hsh62@segye.com

세월호가 인양 거치된 전남 목포신항만에 세월호 유가족을 위한 샤워시설이 설치됐다.경기도 안산에서 내려온 유가족들이 천막과 컨테이너 생활을 한 지 11일 만이다. 목포신항만 부두 북측에 있는 세월호 유가족 컨테이너 숙소 옆에 설치된 샤워시설은 9.9㎡(3평) 크기로 남녀 각 3명씩이 이용할 수 있다. 세월호 유가족 70여명은 지난달 31일 세월호가 진도에서 목포신항만으로 이동함에 따라 경기도 안산을 출발해 목포신항만에 도착했다. 유가족들은 천막에서 생활하며 마땅한 샤워시설이나 세탁시설이 없어 불편을 겪었다. 목포시청은 유가족을 위해 지난 5일부터 샤워시설을 짓기 시작해 10일 공사를 마쳤다. 한 유가족은 “샤워실을 이용할 수 있어 불편함이 줄었다“며 “다만 어머니들이 안산에서 많이 내려와 잠잘 공간이 약간 부족하다”고 말했다.목포=한승하 기자 hsh62@segye.com

'‘세월호 참사 3주기’를 맞아 세월호가 거치된 전남 목포에서 다양한 추모행사가 펼쳐진다. 12일 세월호잊지않기 목포지역공동실천회의(이하 목포실천회의)에 따르면 11일부터 16일까지를 세월호참사 추모기간으로 정하고 목포신외항과 오거리문화센터, 평화광장 등에서 ‘세월호 3주기 4월16일의 약속, 함께 여는 봄’이란 주제로 다양한 추모행사를 진행하고 있다고 했다. 가장 먼저 11일 오후 7시 원도심 ’문화카페Oz’에서 ‘다시 시작이다’란 주제로 김혜진 416연대 상임운영위원의 초청강연회가 열렸다. 또 14∼22일까지 오거리문화센터에서는 세월호 참사의 아픔을 간직하고 미수습자의 온전한 귀환을 염원하는 40여명의 미술작가들이 모여 ‘나비야, 집에가자’란 특별기획전을 연다. 서예, 조소, 회화, 도예 등 다양한 작품들이 전시되는 기획전에는 목포와 서울, 광주, 해남의 작가들이 참여한다. 전시회의 오픈행사는 14일 오후 6시30분에 열린다.극단 아띠의 인형극 ‘기억’과 304명의 희생자를 상징하는 촛불로 시민들이 참여해 완성하는 설치미술 ‘별이 된 아이들’이 진행된다. 이어 15일 평화광장에서는 목포지역 청소년과 문화예술인들이 참여하는 기억문화제 ‘봄날의 꿈 - 春·夢’이 오후 5시부터 7시30분까지 펼쳐진다.청소년들이 준비한 세월호 추모 카드섹션과 밴드공연, 힙합, 댄스 등으로 우울하지 않고 청소년다운 발랄함으로 슬픔을 이겨내는 희망의 메시지를 담은 공연도 진행된다. 또 서예가 송홍범·정태관 화백의 릴레이 서화 퍼포먼스, 목포작가회의의 시낭송, 소프라노 정별님, 국도1호선 밴드의 음악공연, 극단 갯돌, 행위예술가 한영애씨가 한 무대에 올라 4월의 아이들을 위로하는 퍼포먼스를 진행할 예정이다. 세월호 참사의 3주기를 맞이하는 16일에는 ‘세월호 3주기 진상규명 책임자 처벌촉구 광주전남대회’가 세월호 선체조사가 진행되고 있는 목포신외항에서 열린다. 지난 3월31일 이후 전국적으로 많은 추도객들이 주말에 신외항을 찾고 있는 점을 감안하면 이 날 집회는 최대 규모의 세월호 관련 집회가 될 것으로 예상된다. 이외에도 16일 오전 10시 목포중고학생대회가 목포신항에서, 오후 3시 5000여명 규모의 천주교광주대교구 미사가 신항 석탄부두에서 진행되면서 세월호 3주기 행사는 절정에 이를 것으로 보인다. 한편 세월호잊지않기 목포지역공동실천회의는 지난해 9월 목포지역 42개 시민사회단체가 참여해 결성됐다., 지난 3월4일 공식 출범식을 갖고 세월호 미수습자 가족 및 416 가족협의회, 416연대와 연대사업을 통해 진상규명과 책임자 처벌, 세월호잊지않기 홍보활동 등을 전개하고 있다.목포=한승하 기자 hsh62@segye.com

세월호 인양 약속을 지켰다. 해양수산부가 우릴 선택한 것은 신의 한 수였다.”11일 상하이샐비지 홍충（사진） 대표는 세월호 인양작업 완료 후 목포신항에서 가진 브리핑에서 이같이 말했다.우리 정부는 2015년 8월 세월호 인양업체로 7개 컨소시엄 가운데 중국 교통운수부 산하 업체인 상하이샐비지 컨소시엄을 선택해 계약했다.홍 대표는 “지난 1년8개월 동안 세월호 인양작업을 하면서 수많은 고비를 겪었다”며 “실제 인양작업은 우리가 예상했던 것보다 훨씬 어려웠고, 세월호 선체 변형 등 현장 조건에 따라 어려움이 많았다”고 말했다.상하이샐비지 소속 중국인 잠수사들은 진도 앞바다 세월호 침몰해역에 대형 바지선을 설치하고, 그곳에서 숙식을 해결하며 물살이 약할 때마다 수중작업을 벌였다.세월호 화물칸인 C·D데크에서 생각지 못한 기름층을 발견해 이를 제거하는데 한 달이 추가 소요됐다. 세월호 선미 쪽에 리프팅빔을 설치하는데 해저면이 견고해 계획보다 많은 시간과 노력을 들여야 했다.홍 대표는 “33개의 리프팅빔을 세월호 밑에 설치하는 작업이 가장 어려웠다”며 “중간에 너무 어려워 여러 번 포기하고 싶었지만 미수습자 가족분들이 내 손을 잡았던 기억과 반드시 인양하겠다고 한 약속 때문에 포기할 수 없었다”고 회상했다.그는 "“세월호 인양은 역사적인 기적이다”며 “리프팅빔과 잭킹바지선, 반잠수식 선박을 동원해 이렇게 큰 배를 인양한 사례는 유례를 찾아볼 수 없다”고 강조했다.이어 “세월호 인양은 단순한 선체인양이 아니라 우리에게 매우 크고 값진 작업이었다”며 “인양성공이 세월호 가족에게 작은 위로가 되길 바란다”고 덧붙였다.홍 대표는 “세월호 좌현 부분이나 선미 램프절단 등 의혹이 제기된 작업에 대해 잠수사들이 촬영한 전체 영상을 하나도 빠짐없이 한국 정부에 제출할 예정이다”며 “나머지 진상규명은 한국 정부가 알아서 할 것이다”고 말했다. 상하이샐비지는 세월호 인양으로 전 세계적으로 명성을 얻게 됐다. 하지만 재정적으로는 손해를 봤다. 우리 정부와 상하이샐비지는 계약 당시 851억원을 총 3단계로 나눠 지급하기로 약속했다.잔존유 제거·유실방지 등 1단계 작업을 완료하면 213억원（25％)）, 인양·지정장소 접안 등 2단계를 마치면 468억원（55％）, 육상거치·보고서 제출 등 3단계까지 무사히 끝내면 나머지 170억원（20％）을 차례로 지급하는 방식이다.정부는 초기 계약금 이외에 세월호를 들어 올릴 때 미수습자 유실을 막기 위해 설치한 3m 높이의 사각펜스 설치 비용（60억원）, 기상 등 문제로 작업을 중단한 기간 들어간 비용（5억원） 등을 추가 지급하기로 수정계약을 체결했다.하지만 리프팅빔 설치 등 작업 기간이 예상보다 훨씬 길어지면서 상하이샐비지가 손해를 보게 된 것이다.홍 대표는 “정확한 계산을 해봐야겠지만 적자를 본 것이 사실이고, 1억 달러（1146억원）의 대출도 생겼다”며 “경제적인 면에서는 타격이 크지만 어쨌든 세월호 가족들에게 위로를 드리자는 신념으로 최선을 다했다”고 말했다.목포=한승하 기자 hsh62@segye.com

세월호 육상거치 작업이 11일 완료됐다.세월호 선체조사위원회는 이날 처음으로 조사위원들을 공식 소집하면서 본격적인 활동에 들어갔다. 이철조 세월호 현장수습본부장은 이날 오후 브리핑을 열고 “11일 오후 4시쯤 세월호를 육상에 거치함으로써 2015년 8월7일 인양작업에 착수한 지 613일 만에 인양작업을 완료했다”고 밝혔다. 해수부는 전날 세월호를 더 움직이는 것은 선체변형의 위험이 크다고 판단, 반잠수식 선박에서 부두에 올려놓은 상태에서 그대로 거치 작업을 하기로 결정했다. 세월호 인양 작업이 2014년 4월 16일 참사가 발생한 지 1천91일 만인 11일 오후 완료됐다. 세월호가 전남 목포신항 철재부두에 세워진 받침대 위에 거치된 모습. 연합이에 따라 해수부는 이날 오전 7시부터 8시간 동안 모듈트랜스포터 600대를 이용해 세월호를 받침대에 거치하는 작업을 진행했다. 해수부는 세월호 거치가 완료됨에 따라 외부세척과 방역, 안전도 검사 등 미수습자 9명을 찾기 위한 수색준비 작업에 착수했다. 이 작업은 일주일가량 소요될 전망이다.한편 이날 세월호 선체조사위원회는 출범 2주 만에 처음으로 전원회의를 열고 공식 활동을 시작했다. 회의에서는 선체조사위 조직과 예산수립에 관한 시행령 안을 확정했다.세종=안용성 기자 ysahn@segye.com