-내일 모듈 트랜스포터 시운전을 진행한다는 건 육상 거치를 강행한다는 건가. “강행을 위한 것은 아니다. 오늘 밤부터 내일 오전까지 테스트한 뒤 모듈 트랜스포터가 세월호를 떠받칠 수 있는 능력이 되는지, 된다면 세월호 무게중심이 어디에 있는지 시도를 해본다는 차원이다. 테스트 결과 통해 진행방향 검토할 예정이다” -60t 규격 모듈 트랜스포터 336축은 언제 추가 동원 가능한가. “관련 설계 검토에 돌입한 상태다. 단시간에 결정되는 과정이 아니다. 어느 정도 윤곽 잡히면 모듈 트랜스포터를 동원하겠다. 이번 소조기가 8일 정도까지인데, 모듈 트랜스포터 추가 동원할 경우 작업이 가능한 날짜를 10일까지로 보고 있다” -10일은 소조기 아니다. 그래도 육상 거치가 가능한가. “육상 이송 가능 날짜를 따져본 결과 10일까지는 가능할 것으로 판단된다. 다만 반잠수식 선박 균형을 평형수 작업으로 잡는데, 감당할 수 있는 범위 넘어가는 조수간만차가 발생하면 작업에 차질이 발생할 수 있다” -세월호 선체 무게가 추정치로 산출되는 이유가 뭔가 “세월호 선체 내 D데크에 예상치보다 훨씬 더 많은 양의 펄이 발견되고 있다. 세월호가 침몰한 위치는 2∼4노트 조류가 발생하는 지역이다. 일반적으로 이런 환경에선 펄이 그렇게 많이 쌓이지 않는다. 사고 당시 내부 손상으로 펄이 많이 쌓였을 가능성이 있다. E데크의 경우 내부재가 얽혀있어 잠수부 투입이 불가능했다. E데크에 펄과 해수, 화물이 얼마나 있는지 추정할 수밖에 없는 상황이다” -목포에 비가 계속 내리고 있다. 세월호 무게 증가에 영향 있나. “세월호 선체 안에 빗물이 일부 유입돼 들어갈 수 있다고 보이지만, 무게 증가량은 미미할 것으로 판단된다. 전체적으로 세월호에 빗물이 들어갈 수 있는 공간 자체가 많지 않다. 들어가더라도 물이 흘러갈 수 있는 통로가 있다. 선체 내 쌓인 진흙 위로 빗물이 쌓일 가능성은 크지 않다” -선체조사위는 육상 거치가 지연될 경우 반잠수식 선박에 거치 된 상태로 수색하겠다고 했는데 여기에 대한 입장은. “미수습자 가족이 최대한 빠른 시일 내 수습을 원한다는 사실을 잘 알고 있다. 실제 반잠수식 선박 위에서 수색이 필요하다는 공감대가 형성되고 기술적 문제가 정리되면 그런 취지에 따라 당연히 해야 될 것으로 생각되지만, 일단 세월호 수색 방안을 좀 더 다듬어야 할 것 같다” -새로 발견된 유류품 위치와 특징은. “유류품 중 학생 여행용 가방이 나왔다. 명찰이 있다. 유가족협의회와 상의해 처리 작업을 통해 가족에게 돌려주는겠다” -유류품으로 나온 휴대전화 복원 가능 여부 언제 알 수 있나. “휴대전화를 복원하겠다는 말은 아니다. 유가족, 검찰, 선체조사위 등과 회의를 거쳐 향후 조치 및 처리 방안이 나오면 결과에 따라 복원 필요성을 결정하겠다. 우선 유가족측의 제안대로 부식을 최소화할 수 있는 조치를 해놓고 보관하고 있다”목포=한승하 기자 hsh62@segye.com

세월호에서 안산 단원고 학생의 수학여행 옷가방이 발견됐다. 가방 주인은 사고 당시 단원고 2학년에 재학 중이다, 희생된 김 모양이다.5일 이철조 세월호 현장수습본부장은 브리핑에서 “세월호가 거치된 반잠수선 선박 갑판에 떨어진 펄을 제거하는 과정에서 학생용 여행가방이 발견됐다”고 밝혔다.이 본부장은 “가방 안에서 명찰이 나와 주인이 확인됐고, 유가족협의회와 가방 처리 방안을 협의했다”며 “세척 등 처리한 다음 적절한 시기에 유가족에게 돌려줄 예정이다”고 말했다.그는 가방 주인의 실명은 “유가족과 협의가 이뤄지지 않았다”며 공개하지 않았다. 김양은 사고 1주일 정도 지난 후 인양된 것으로 알려졌다.가방 속에서는 김 양의 반팔 교복 등 옷가지 등이 나온 것으로 전해졌다. 현재 김 양의 친척이 목포 신항으로 오는 중이다.전남=한승하 기자 hsh62@segye.com

해양수산부는 5일 "6일 오전까지 모듈 트랜스포터(MT) 480축을 세월호가 거치된 리프팅빔 하부로 진입시켜 테스트할 예정"이라고 밝혔다.이철조 해수부 세월호 현장수습본부장은 이날 목포신항에서 브리핑을 열고 "오늘 오전 중으로 MT 480축을 조립할 것"이라며 이같이 말했다.이 본부장은 "MT 480축이 세월호 무게를 감당하지 못할 때를 대비해 60t까지 적재 가능한 MT 336축을 동원하는 방안도 검토하고 있다"고 덧붙였다. 세월호의 육상거치를 도울 모듈 트랜스포터가 지난 4일 오후 목포 신항만 세월호 앞에 도열해 있다. [해수부 제공]다음은 이 본부장과의 일문일답.-- 어제 발표에서 세월호 무게가 늘어 MT 동원이 어려울 수 있다고 했는데, 계획대로 오늘 시운전하나.▲ 그렇다. 일단 오늘 오전 중으로 MT 480축 조립한다. 현재 횡(가로) 방향으로 접안된 반잠수식 선박을 세로 정방향으로 접안시키는 작업을 한다. 오후 1시 도선사가 탑승해 반잠수식 선박 선미를 부두에 접안할 예정이다. 기상 상황에 따라 3시간 정도 소요될 전망이다.-- MT 테스트는.▲ 내일 오전까지 MT 480축을 리프팅빔 하부로 진입시켜 테스트할 예정이다. 480축이 세월호 무게를 감당 못 하는 때를 대비해 한 축당 최대 60t까지 적재 가능한 MT 336축을 동원하는 방안도 검토하고 있다.-- 60t짜리 MT는 즉각 동원 가능한가.▲ (운용 관련) 설계 검토를 시작했다. 단시간(에 할 수 있는) 작업은 아니지만, 설계에 총력을 기울이겠다. 설계 윤곽이 잡히면 MT 동원하겠다.-- 작업 가능 시기는.▲ 소조기를 8일 정도까지로 보고 있는데, 작업은 10일까지 가능할 것으로 보고 있다.-- 기존에는 7일을 작업 가능한 마지노선으로 봤는데 10일로 바꾼 근거는.▲ 육상으로 이송할 수 있는 기간이 있다. 소조기 때가 제일 좋고, 그걸 감안하고 필요한 절차 감안해서 목표 시점을 7일에서 8일로 했던 거다. MT가 다른 형식의 MT 투입한다고 했을 때 필요한 절차를 계산해서 10일 내로 검토해서 말했다.-- 소조기 아니어도 가능한가.▲ 8일까지 소조기로 보는데, 반잠수식 선박에서 육상 이송이 가능한 날 따져보니 10일까지는 가능할 것으로 판단된다. -- 비 내리는데, 세월호 무게 얼마나 늘어나나.▲ 빗물이 일부 유입될 수 있지만, 무게 증가는 미미할 것으로 판단한다. 방수 포대를 덮어 조치했고 기본적으로 세월호에 빗물이 들어갈 수 있는 공간이 많지 않다. 또 흘러내릴 것으로 본다.-- 40t짜리 MT 시운전하면서 정확한 선체 무게 측정 가능한가.▲ MT 유압제를 작동시켜 초기에 세월호를 서서히 안전하게 들 수 있다면 당연히 무게가 나올 것으로 본다. 그러나 MT가 들 수 있는 무게가 한계에 부닥치면 측정은 어려울 것 같다. 이철조 해양수산부 세월호인양추진단장-- MT 테스트 결과 좋으면 언제 이송하나.▲ 테스트가 성공적이면 7일까지 육상 이송 가능할 것으로 본다.-- 세월호 무게 측정값이 바뀌어 신뢰가 떨어진다는 지적이다.▲ 선체 하중을 정확히 측정하는 것은 고난도의 작업이다. 편차·오차가 있을 수 있다는 걸 말씀드렸다. 천공 작업을 통해 D 데크에 쌓인 진흙 양을 정밀하게 가늠한 계기가 됐다. 선체에 손대지 않고 정확한 측정은 분명히 한계가 있다.-- 구체적으로 어떤 한계인가.▲ (TMC 수석기술자) 세월호 D 데크에서 예상보다 훨씬 많은 양의 진흙이 발견됐다. 침몰 지점에 통상 2∼4노트의 조류가 발생하는데, 이 환경에서 진흙이 그리 많이 쌓이지 않는 게 일반적이다. 상하이샐비지에서는 C·D 데크에 잠수부를 투입해 진흙양을 점검했다. 하지만 수중 시야가 안 좋아 손으로 더듬어 깊이를 체크했고, 일부 구역은 접근이 어려워 에러가 발생한 것으로 보인다.-- 어떤 에러인가.▲ (TMC 수석기술자) D 데크에 21곳을 천공해 막대기로 진흙양을 측정한 결과 깊이가 1∼1.5ｍ로 나왔다. 이는 기존 0.5ｍ로 예측한 것을 상당히 상회하는 수준이다. 또 선체 내부 손상으로 정상적인 상황에서 진흙이 들어갈 수 없는 공간에도 진흙이 들어갈 가능성 등이 있어 선체 중량을 정확히 추정하기 어렵다.(이 본부장) 진흙 두께가 10cm 차이만 나도 전체 무게는 차이가 크게 난다. 세월호는 길이가 145ｍ이고, 옆으로 누운 폭이 26ｍ다. 내부에 진흙이 10cm만 더 쌓여도 무게 변동 폭이 얼마나 늘어날지는 추정할 수 있으리라 본다.-- 어제 선조위가 반잠수선 위에서 수색하는 방안도 추진한다고 했는데.▲ 유가족과 미수습자 가족이 최대한 이른 시일 안에 수습을 원한다는 사실을 수습본부와 선체조사위 모두 잘 알고 있다. 그런 의지의 표현이라고 생각한다. 공감대가 형성되고 기술적인 문제가 정리되면 당연히 준비하게 되겠지만, 일단 세부 수색 방안을 좀 더 다듬어야 될 것이다.-- 발견된 휴대전화 복원은.▲ 아직 복원하지 않는다. 더는 부식되지 않도록 전문업체를 통해 조치하고 유류품 보관소에 보관하고 있다. 추후 결정할 문제다.-- 유류품 나온 정확한 위치는.▲ 유류품 중에 학생 여행용 가방이 하나 나왔다. 명찰에 이름이 나와 있다. 세척 등 적절히 처리한 다음에 적절한 시기에 가족에게 돌려주기로 유가족협의회와 얘기했다.

세월호에서 안산 단원고 학생의 수학여행 옷가방이 발견됐다.가방 주인은 사고 당시 단원고 2학년에 재학 중이다 희생된 김모양이다.이철조 세월호 현장수습본부장은 5일 브리핑에서 "세월호가 거치된 반잠수선 선박 갑판에 떨어진 펄을 제거하는 과정에서 학생용 여행가방이 발견됐다"고 밝혔다.이 본부장은 "가방 안에서 명찰이 나와 주인이 확인됐고 유가족협의회와 가방 처리 방안을 협의했다"며 "세척 등 처리한 다음 적절한 시기에 유가족에게 돌려줄 예정"이라고 말했다.그는 가방 주인의 실명은 "유가족과 협의가 이뤄지지 않았다"며 공개하지 않았다.김양은 사고 1주일 정도 지난 후 인양된 것으로 알려졌다.가방 속에서는 김 양의 반팔 교복 등 옷가지 등이 나온 것으로 전해졌다.현재 김양의 친척이 목포 신항으로 오는 중이다.

해수부 "세월호에서 학생 여행가방 나와…명찰도 있어"(속보)(끝)<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>

해양수산부가 예정대로 6일 세월호를 육지로 이송하고 7일에는 받침대에 고정하는 거치 작업을 시도하기로 했다.특수이동장비인 모듈 트랜스포터(Module transporter: MT)에 세월호를 싣는 테스트를 해보고, MT가 무게를 감당할 수 없다고 판단되면 대용량으로 바꿔 10일까지 이송을 끝낸다는 '플랜B'도 마련했다.이철조 세월호 현장수습본부장은 5일 브리핑에서 "세월호를 예정된 대로 6일 MT 480대에 실어 이송할 계획"이라고 밝혔다. 5일 세월호를 실은 반잠수정 화이트마린호가 정박해 있는 전남 목포시 목포신항에 비가 내리고 있다.인양업체인 상하이샐비지가 4일 선체 무게를 기존 추정치보다 1천130t 더 무거운 1만4천592t이라고 밝히면서 소조기가 끝나기 전인 7일까지 세월호를 육상에 거치하는 것이 불투명한 상황이었으나 해수부는 일단 이송을 시도하기로 했다.세월호에 천공을 뚫어 배수하는 작업은 성과가 크지 않다고 판단해 중단했다.이 본부장은 "세월호의 전체적인 중량은 어느 정도 유동적이라고 봐야 한다"며 "6일 오전 테스트를 해보고 결과가 좋으면 이송할 계획이지만, 차질이 있을 경우를 위해 '플랜B'도 검토하고 있다"고 말했다.플랜B는 최대하중이 60t인 대용량 MT를 336대 동원해 이송하는 방안이다. 해수부는 이미 설계 검토에 들어갔다.현재 동원된 MT가 견딜 수 있는 최대 중량은 40t이다.이 본부장은 "8일까지 소조기이지만 반잠수선에서 점검한 결과 소조기를 넘긴 10일까지는 작업이 가능한 것으로 보고 있다"고 말했다.취재진은 소조기를 넘겨도 작업이 가능하다고 입장을 바꾼 이유를 따져 물었으나 이 본부장은 특별한 언급을 하지 않았다.해수부는 5일 오전 11시에는 MT를 연결해 시험운행을 할 예정이다.이 본부장은 "MT를 대용량으로 교체해도 늘어나는 비용 부담은 1차적으로 상하이샐비지가 지게 되지만, 자세한 내용은 좀 더 검토해야 한다"고 말했다.이날부터 세월호 육송 이상 준비작업이 진행된다.세월호를 싣고 있는 반잠수식 선박에 도선사가 승선하고 항만 예선 2척이 동원돼 반잠수식 선박의 위치를 조정해 선미를 부두에 접안시킨다.반잠수선 접안은 이날 일기 상황에 따라 다소 지연될 가능성도 있다고 이 본부장은 설명했다.세월호에서 수습된 유류품은 총 101점이다. 뼛조각은 20점으로 전날과 변화가 없다.사고해역 수중 수색은 이날 파고가 1.4~3.9ｍ로 높아짐에 따라 중단된 상태다. 해수부는 기상 상황이 호전되면 수색을 재개할 방침이다.

세월호선체조사위원회가 국제적 명성의 감정기관에 세월호 선체와 침몰원인 조사를 의뢰하기로 했다. 세월호의 무게 측정에 오류가 있던 것으로 밝혀지면서 육상 거치는 예상보다 더 지연될 것으로 보인다.김창준 선체조사위원장은 4일 “영국에 있는 전문회사를 감정기관으로 선정해 선체 전반에 대한 조사를 맡길 계획”이라고 밝혔다. 해당 회사는 1994년 852명이 숨진 ‘에스토니아호’ 침몰사고와 2012년 32명이 숨진 ‘코스타 콩코르디아호’ 좌초 사고 등의 조사에 참여한 것으로 전해졌다.선체조사위는 “침몰과 충돌, 화재 등 여객선 사고에 특화된 세계 최고 수준의 감정기관”이라고 평가했으나 기관명은 공개하지 않았다. 아직 선정을 위한 행정절차가 종료되지 않은데다가, 진상규명에만 치중하고 미수습자 수습활동에 소홀한 것이 아니냐는 인상을 줄 수 있다는 우려 때문이다. 김 위원장은 “선체 조사는 육상 거치 후 초기 대응이 매우 중요하다”며 “선체 청소 등으로 조사 단서가 흩어질 우려가 있는만큼 감정기관 투입을 서두르겠다”고 말했다.한편 세월호는 무게 추정치가 하루 사이에 1000t 이상 늘어나면서 육상 거치가 애초 계획이었던 7일보다도 늦어질 전망이다. 해양수산부에 따르면 전날 화물칸인 D데크에 구멍을 뚫었으나 배출된 해수와 진흙 등은 14~15t으로 애초 목표량인 1400t에 크게 못 미쳤다. 해수부는 모듈 트랜스포터(MT)를 456대에서 480대로 늘리는 대안을 검토했으나 세월호 무게가 예상치보다 늘어나 계획 수정이 불가피한 상황이다. 이날 상하이샐비지가 측정한 세월호 무게는 1만4592t으로, 전날 추정치(1만3462t)보다 1130t이 늘었다. 김창준 세월호선체조사위원장은 “MT를 추가 동원해야 하는 상황이지만 상하이샐비지는 더 추가하는 것은 어렵다고 밝혀 7일 육상 거치도 어려울 것 같다”고 말했다.미수습자 가족들은 “언제까지 세월호를 부두에 놔 둘 것이냐”며 성토했다. 이들은 “처음부터 하중을 감당할 수 있게 MT 수를 늘렸다면 애초에 많은 천공이 필요하지 않았을 수도 있었다”고 주장했다. 이들은 인양업체가 육상 거치 비용을 줄이려고 천공을 택한 게 아니냐는 의구심을 갖고 있다. 나날이 달라지는 무게를 더는 믿기 어렵다는 불신도 천공 확대를 제지하는 배경이 되고 있다.목포·세종=한현묵·한승하·안용성 기자 hanshim@segye.com

정부가 배수를 위해 세월호 선체에 구멍을 뚫었으나 효과를 보지 못하면서 육상 거치가 애초 계획보다 늦어지고 있다. 정부는 세월호 운송장비인 모듈 트랜스포터(MT) 추가 반입을 검토했지만, 세월호 무게 추정치가 하루 사이에 1000t 이상 늘어나면서 이 같은 노력도 허무해질 상황에 놓였다. 이번 소조기 내에 작업을 끝내지 못하면 다시 보름을 기다려야 하는 최악의 상황도 배제할 수 없다. 4일 해양수산부에 따르면 전날 화물 칸인 D데크에 지름 6~7㎝의 천공을 19개 뚫었다. 이 중 3곳에는 직경 15~20㎝의 확대 천공을 진행했다. 그러나 확대 천공한 구역 배출된 해수와 진흙 등은 14~15t으로 애초 배수 목표량인 1400t에 크게 못 미쳤다. 소조기(8일)까지 천공으로 무게 줄이기는 사실상 실패한 셈이다. 이에 해수부는 MT를 456대에서 480대로 24대 늘리는 대안을 검토 중이라고 밝혔다. 그러나 상하이샐비지의 측정 결과 세월호 무게가 당초 예상치보다 더 늘어나 계획 수정이 불가피한 상황이다. 이날 상하이샐비지가 측정한 세월호 무게는 1만4592t으로, 전날 추정치(1만3462t)보다 1130t이 늘었다. 계획대로 MT를 늘리더라도 무게를 더 감량해야 하는 것이다. 이에 따라 6일에서 7일로 하루 늦춰졌던 세월호 육상 거치 완료 시점은 이날 오후 또다시 번복됐다. 김창준 세월호선체조사위원장은 “MT를 추가로 동원해야 하는 상황이지만 상하이샐비지는 더 추가하는 것은 어렵다고 밝혀 7일 육상 거치도 어려울 것 같다”고 말했다. 유가족과 미수습자 가족들은 “언제까지 세월호를 부두에 놔 둘 것이냐”며 성토했다. 이들은 “처음부터 세월호의 하중을 감당할 수 있게 MT 수를 늘렸다면 애초에 많은 천공이 필요하지 않았을 수도 있었다”고 주장했다. 유가족과 협의 없이 무리하게 일정을 맞추려 서두르다 육상 거치가 늦어졌다는 것이다. 이들은 인양업체가 육상 거치 비용을 줄이려고 천공을 택한 게 아니냐는 의구심을 갖고 있다. 나날이 달라지는 무게를 더는 믿기 어렵다는 불신도 천공 확대를 제지하는 배경이 되고 있다.한편 선체조사위원회는 국제적 명성의 감정기관에 세월호 선체와 침몰원인 조사를 의뢰하기로 했다. 김 위원장은 “영국에 있는 전문회사를 감정기관으로 선정해 조사를 맡길 계획”이라고 밝혔다.목포·세종=한현묵·한승하·안용성 기자 hanshim@segye.com

정부가 세월호의 배수를 위해 선체에 구멍을 뚫었으나 효과를 보지 못하면서 육상 거치가 애초 계획보다 늦어지자 유가족들이 분통을 터트렸다. 세월호 운송장비인 모듈 트랜스포터를 추가로 반입할 것을 검토하고 있지만 이번 소조기 내에 작업을 끝내지 못하면 다시 보름을 기다려야 하는 최악의 상황도 배제할 수 없다.4일 해양수산부에 따르면 전날 화물 칸인 D데크에 지름 6~7㎝의 천공을 19개 뚫었다. 이 중 3곳에는 직경 15~20㎝의 확대 천공을 진행했다. 확대 천공한 구역에서는 해수와 진흙 등이 14~15t 배출돼 애초 배수 목표량인 1400t에 크게 못 미쳤다. 소조기(8일)까지 천공으로 무게 줄이기는 사실상 실패한 셈이다.세월호 미수습자 가족이 4일 오전 전남 목포 신항 북문 앞 미수습자 가족들의 임시거처용 컨테이너 가건물에 ‘만남의 장소’를 알리는 현판을 설치하고 있다. 이곳은 미수습자 가족들이 연일 신항을 찾아오는 추모객과 만날 수 있는 공간이다. 목포=연합뉴스이에 해수부는 모듈 트랜스포터를 456대에서 480대로 24대의 추가 반입이라는 차선책을 검토 중이다. 세월호의 육상거치는 애초 계획보다 하루 늦어지게 됐다. 해수부는 5일 모듈 트랜스포터 조립과 시운전 테스트를 마치고 애초 계획보다 하루 늦은 7일 세월호를 육상 거치대에 완전히 설치한다고 수정했다.이철조 세월호 현장수습본부장은 “6일 거치를 하려면 늦어도 추가 모듈 트랜스포터가 5일 시운전에 합류해야 한다. 일정에 차질 없도록 가급적 서두르겠다”고 말했다. 유가족과 미수습자 가족들은 “언제까지 세월호를 부두에 놔 둘 것이냐”며 성토했다. 이들은 “처음부터 세월호의 하중을 감당할 수 있게 모듈 트랜스포터의 수를 늘렸다면 애초에 많은 천공이 필요하지 않았을 수도 있었다”고 주장했다. 유가족과 협의 없이 무리하게 일정을 맞추려고 서두르다 육상 거치가 늦어졌다는 것이다. 이들은 인양업체가 육상 거치 비용을 줄이려고 손쉬운 천공을 택한 게 아니냐는 의구심을 갖고 있다.선체조사위원회도 천공이 비용 절감 차원에서 선택된 방법일 수 있다는 가능성을 제기했다. 김창준 선체조사위원장은 “인양업체인 상하이샐비지는 비용 문제 때문에 모듈 트랜스포터 수를 낮춰 잡은 것으로 보인다”고 말했다. 모듈 트랜스포터의 대당 임대료는 수백만원이다.정부는 이르면 연말쯤 세월호 참사를 기록한 백서를 발간할 예정이다. 그러나 백서에는 세월호 사고 발생과 진행 과정, 인양업체 선정 절차, 인양 과정 등에 관한 내용만 담길 뿐 사고 원인이나 책임자 처벌 등의 내용은 제외된다.목포·세종=한현묵·한승하·안용성 기자 hanshim@segye.com

세월호에서 수습된 유류품이 100점으로 불어났다.해양수산부는 4일 세월호가 거치된 반잠수선에서 펄 제거 작업을 하면서 유류품을 수습한 결과 이날 오후 6시까지 신발 12점과 의류 2점 등 21점을 추가로 발견했다고 밝혔다.신발은 남성용 구두와 슬리퍼, 등산화 등이며 의류는 겨울용 패딩점퍼, 러닝셔츠 등이다.지금까지 발견된 유류품은 총 100점으로 늘어났다.2일 오후 휴대전화 한 점이 발견돼 3일 오후부터 밀폐 보관되고 있다.해수부는 "휴대전화나 디지털카메라 등 전자기기 유류품은 유가족과 미수습자 가족, 선체조사위원회와 협의해 처리 방향을 정할 때까지 복원 가능성 등에 대비해 전문 업체를 통해 보관할 예정"이라고 밝혔다.뼛조각은 총 20점 발견돼 정밀 분석 중이다.인양업체인 상하이샐비지는 선체조사위원회와 협의를 거쳐 모듈 트랜스포터(Module transporter: MT) 24대를 추가 도입하기로 했다.이는 세월호 배수 작업이 차질을 빚음에 따라 결정됐다.추가된 MT는 5일 오전 9시 목포 신항으로 반입될 예정이다.그러나 상하이샐비지가 이날 새로 파악한 세월호 무게가 당초 예상치보다 1천130t가량 늘어나 추가분으로도 세월호를 지탱하기 어려울 것이라는 우려가 나온다.상하이샐비지는 이날 오후 5시에는 선체의 C 데크 부근 아래로 돌출된 철판 일부를 제거했다.이 철판은 선체가 부양될 때 하중이 쏠리며 돌출된 것으로 추정됐다.상하이샐비지는 세월호 받침대 하부에 떨어진 진흙 수거 작업도 오후 5시 완료했다.