육·공군 부대에서 이틀 새 폭발 사고가 잇따라 발생해 장병과 예비군 17명이 다쳤다. 공군에 따르면 지난 10일 제주 서귀포시의 한 공군 부대에서 예비군 훈련 중 연습용 지뢰 뇌관이 터졌다. 이 사고로 훈련을 받던 예비군 6명과 교관 1명이 찰과상과 이명 등 경상을 입어 인근 민간 병원으로 이송됐다. 모두 정밀 검사 결과 특이 소견은 없었으며 치료를 마치고 귀가했다. 사고는 길이 6cm, 직경 6.5mm의 연습용 뇌관이 폭발하면서 발생한 것으로 알려졌다. 부대는 상급 부대 감찰실을 통해 정확한 원인을 조사 중이다. 같은 날 경기 파주 적성면의 육군 포병부대에서도 폭발 사고가 일어났다. 비사격 훈련 도중 발사음을 내고 연기를 발생시키는 모의탄이 터지면서 장병 10명이 다쳤다. 이 가운데 2명은 중상으로 알려졌다. 해당 모의탄은 전기식 점화로 한 발씩 작동하는 장치에 장착돼 사용되지만, 당시에는 24발이 한꺼번에 폭발한 것으로 추정된다. 군사경찰은 사고 원인과 경위를 조사하고 있다. 국회 국방위원회 소속 유용원 의원은 “이 모의탄은 전기 신호에 따라 정상 작동하지만, 상부 마개로 물이 스며들거나 고온에 장시간 노출될 경우 예기치 못한 폭발이 일어날 수 있다”며 “실제로 군 내부에서 한때 사용 중지를 지시한 사례도 있었다”고 밝혔다.

10일 오후 3시 30분께 경기 파주시 소재 육군부대에서 폭발 사고가 났다. 현재까지 이 사고로 7명이 다친 것으로 알려졌다. 군 당국은 교육용 폭탄이 터졌다는 신고 내용을 바탕으로 사고 원인을 조사하고 있다.

한국과 스웨덴은 9일 ‘2025 서울안보대화(SDD)’를 계기로 요한 베르그렌 국방부 차관과 이두희 대한민국 국방부 차관 간 양자 회담을 통해 국방협력 양해각서(MOU)를 갱신했다고 주한스웨덴대사관이 10일 밝혔다. 2009년 체결된 양해각서를 통해 양국은 국방 군사 정보 교환, 연구개발, 방위산업, 군수 및 유지보수, 군사 기술 협력, 군사 교육 및 훈련, 군수 물자 품질 보증 등 다양한 분야에서 제도적 협력 기반을 강화해 왔다. 스웨덴 요한 베르그렌 차관은 “양국은 핵심적인 민주적 가치를 공유하고 있으며, 안보와 국방 분야에서 오랜 협력의 역사를 가지고 있다. 무엇보다 양국은 최첨단 기술 전문성과 상호 보완적인 방위 산업을 보유하고 있어 향후 국방 연구개발, 방위 산업, 안보 분야에서 한국과의 협력 강화를 희망한다”고 강조했다. 스웨덴 정부는 2025년 6월 새로운 방산 전략을 토대로 방산 생산 역량 및 국방 혁신 강화를 한층 확대하고 있다. 특히 전략물자 공급안보, 방산 수출 확대, 장기 획득소요 지원, 국제협력 등 다양한 분야에서 스웨덴 방산업체들의 역할이 확대될 수 있도록 스웨덴 정부가 전략적으로 지원해오고 있다.

국방부는 유엔군사령부 창설 75주년 기념행사를 8일 오후 서울 웨스틴조선호텔에서 열었다. 올해 행사는 안규백 국방부 장관이 주관했다. 필리핀, 남아프리카공화국 국방부 장관 등 유엔사 회원국 18개와 6·25전쟁 참전국 4개 등 총 22개국 장·차관과 대표들이 참석했다. 이번 행사는 유엔사의 75주년을 맞아 국제사회와의 연대를 토대로 앞으로도 한반도 평화를 위해 노력하겠다는 의지를 다지기 위해 마련됐다. 안 장관은 환영사에서 “대한민국이 전쟁의 폐허를 딛고 오늘의 발전을 이룰 수 있었던 것은 유엔사와 22개국 유엔군 참전용사들의 숭고한 희생과 헌신 덕분”이라며 “우리는 하나의 유엔 깃발 아래 힘을 모았던 연대의 정신을 결코 잊지 않을 것이며, 앞으로도 국제사회와 함께 평화를 지켜가겠다”고 밝혔다.

최근 2주 남짓한 기간 군 초급간부 3명이 연이어 사망하면서 근본적인 대책 마련이 필요하다는 지적이 제기된다. 8일 육군과 국회 국방위원회 소속 유용원(국민의힘) 의원에 따르면 이날 오전 경기도 고양시 소재 육군 모 통신부대 소속 간부(중사)가 독신자 숙소에서 사망한 채 발견됐다. 현장에서는 유서가 발견된 것으로 전해졌다. 육군은 "현재 민간 및 군 수사기관에서 정확한 원인과 경위 등을 조사 중"이라고 밝혔다. 앞서 지난달 23일에는 육군 최전방 GP에서 하사가, 이어 이달 2일에는 3사관학교 대위가 소총으로 스스로 목숨을 끊는 사건이 있었다. 안규백 국방부 장관은 최근 군 사망사고가 잇따르자 지난 5일 주요 지휘관 회의에서 "본립도생(本立道生)의 자세로 기초와 기본에 충실하고, 장병들의 생명을 귀하게 여겨야 한다"며 밝은 병영 문화 조성과 맞춤형 자살예방 대책 등 제도적 방안을 시행해 사고 예방에 최선을 다하라고 지시했다. 그러나 장관이 대책 마련을 지시한 지 사흘 만에 또 사고가 발생한 것이다. 군사전문기자 출신인 유 의원은 이날 페이스북에서 "불과 2주 남짓한 기간 동안 임관 10년 차 미만의 초급간부 3명이 연이어 사망한 사실은 결코 가볍게 넘어갈 수 없는 중대한 사안"이라고 우려했다. 이어 "지시와 구호만으로는 아무것도 바뀌지 않는다"며 "초급간부 대상 축선별 긴급 간담회, 사고 예방 TF 구성 등을 통해 군이 맞닥뜨린 위기를 정면으로 진단하고 고쳐내는 결단이 뒤따라야 한다"고 촉구했다. 국방부에 따르면 2021년 상반기 군 의료기관에서 정신건강의학과 진료를 받은 부사관과 위관장교는 4천985명이었으나 지난해 같은 기간에는 6천497명으로 급증했다. 간부들의 희망 전역과 휴직은 각각 2.1배 증가했다.

국방부가 합동참모의장 지명에 따른 후속 조치로 합참차장을 교체했다. 국방부는 "9월 8일부로 합동참모차장을 정진팔 육군 중장에서 권대원 육군 중장으로 교체했다"고 밝혔다. 권 중장(학군 30기)은 지상작전사령부 참모장, 합참 민군작전부장, 39사단장 등을 역임했다. 합동작전 및 위기관리 전문가로서 합참의장을 보좌해 군심을 결집할 역량을 겸비했다는데 국방부 측 설명이다. 국방부는 이번 인사에서 비육사 출신인 권 중장을 합참차장으로 임명하면서 비육사 인사의 폭을 확대한 것으로 풀이된다. 앞서 정부는 지난 1일 합동참모의장으로 진영승 공군 중장을 내정한 바 있다. 해군에 이어 공군이 다시 한번 합참의장 후보자에 오른 것으로, 공군 출신 합참의장 내정은 2020년 9월 원인철 의장 이후 약 5년 만이다. 진 후보자는 현재 국회 인사청문회를 앞두고 있다. 이경호 국방부 부대변인은 이날 정례브리핑에서 합참차장 인사를 먼저 단행한 배경에 대해 "군 수뇌부 인사의 후속조치로 먼저 조치할 필요가 있다고 판단했다"고 말했다. 나머지 장성들 인사와 관련해서는 "절차가 진행 중인 걸로 알고 있다"고 덧붙였다. 한편, 전임 정진팔 중장의 차기 보직은 추후 심의를 통해 결정될 것으로 알려졌다.

육군 부사관이 숙소에서 숨진 채 발견돼 군 당국이 수사 중이다. 8일 군에 따르면 이날 오전 8시께 경기 고양시 육군 모 부대에서 20대인 A 중사가 숨져 있는 것을 동료가 발견해 신고했다. 현장에서 타살 혐의점은 발견되지 않은 것으로 알려졌다. 군사 경찰은 자세한 경위를 조사하고 있다. ※ 우울감 등 말하기 어려운 고민이 있거나, 주변에 이같은 어려움을 겪는 가족·지인이 있을 경우 자살예방 상담전화 ☎109 또는 SNS상담 마들랜에서 24시간 전문가의 상담을 받을 수 있습니다.

방위사업청은 적 무인기를 요격 드론으로 무력화하는 '대(對)드론 하드킬 근접방호체계' 사업을 2025년도 2차 신속시범사업으로 선정했다고 8일 밝혔다. 적 중형 자폭 무인기가 아군 주요 시설이나 장비에 접근할 때 자체 레이더로 이를 탐지하고, 일정 거리 안으로 들어오면 요격 드론을 순차적으로 발사해 격추하는 무기체계다. 요격 드론 무기체계는 비용 대비 성능이 뛰어나며, 북한이 대량 생산체계를 갖춘 자폭 무인기 위협을 효율적으로 차단할 수 있을 것으로 방사청은 평가했다. 방사청은 내달 중 입찰공고를 실시해 사업수행기관을 선정한 뒤 약 2년간의 연구개발을 통해 시제품을 생산하고, 2028년부터 실제 군에 배치해 성능입증시험을 진행할 예정이다. 정규헌 방사청 미래전력사업본부장은 "우리 군이 적 드론 위협에 보다 신속하고 효과적으로 대응할 수 있는 기반이 마련될 것"이라며 "앞으로도 민간의 축적된 첨단기술을 신속시범사업을 통해 군에 빠르게 적용하겠다"고 말했다.

이재명 대통령이 대선 시절 공약했던 KF-21 후속 차세대 전투기와 항공기 엔진 개발이 본격화하고 있다. 정부가 공개한 2026년도 국방예산안에 따르면, 5세대 전투기 개발 기반환경 구축을 위한 미래혁신형 기술 투자가 확대된다. KF-21 개발·양산 사업 예산은 기존 1조3000억원에서 2조4000억원으로 증액되고, KF-21에 쓸 미사일과 엔진 개발 사업이 신설됐다. 첨단항공엔진 개발은 86억원이 내년도 국방예산에 처음으로 반영되며, 구조와 소재·센서 등 스텔스 기술에는 미래도전 국방기술 사업의 일환으로 630억원을 투자하게 된다. 정부의 의도가 현실화하면, KF-21은 성능개량을 거쳐 F-35처럼 항공무장을 기체에 수납하는 5세대 스텔스 전투기로 바뀔 수 있다. KF-21에 쓰일 국산 장거리 공대공미사일 개발도 내년도 예산안에 54억원이 처음 반영됐다. KF-21 운영을 위해 강원 강릉 18전투비행단과 충북 예천 16전투비행단 활주로 공사 등을 위한 예산 1788억원도 포함됐다. KF-21 양산까지 더해지면 KF-21을 통해 공군력과 국내 항공기 산업의 현재와 미래가 함께 준비되고 있는 셈이다. ◆KF-21 성능개량한 스텔스기 등장하나 KF-21은 현재 공대공 무장 위주인 블록Ⅰ 개발과 양산이 진행중이다. 12·3 비상계엄 사태와 탄핵 여파 속에서도 KF-21 블록Ⅰ 전력화를 위한 작업은 지속됐다. 지난 2월 공중급유 2차 비행시험이 이뤄졌고, 3월부터는 KF-21 지원체계 후속 통합·운용시험평가도 착수됐다. KF-21의 ‘눈’ 역할을 하는 능동전자주사(AESA) 레이더의 통합군수지원체계 운용시험 평가도 3∼6월에 진행됐다. KF-21 개발사인 한국항공우주산업(KAI)과 방위사업청은 내년 후반기까지 블록Ⅰ 개발을 마치고, 내년부터 2028년까지 추가무장시험을 진행해 공대지 능력을 빠르게 확보, 블록Ⅱ를 만들 방침이다. 블록Ⅱ에 이어 개발될 기종은 적 레이더에 포착될 확률을 최대한 낮추는 스텔스 성능을 강화하는 등의 성능개량이 이뤄질 블록Ⅲ다. 제한된 스텔스 기능을 갖춘 KF-21은 체계개발이 본격화하기 이전인 2010년대 초반부터 스텔스기로 발전할 잠재력을 갖춘 형태로 기체 설계가 이뤄졌다. KAI는 이같은 잠재력을 활용, 2023년부터 완전한 스텔스 성능을 갖춘 KF-21 블록Ⅲ 의 개념도와 개발 방향 및 소요기술을 세미나 등을 통해 소개해왔다. 블록Ⅲ는 F-35처럼 무장과 센서를 기체 내부에 수납하는 등의 개량 작업을 통해 적 레이더에 탐지될 위험을 크게 낮춰 5세대 스텔스기 성능을 갖추게 된다. 동체 하부에 내부무장창을 설치, 미티어 장거리 공대공미사일 4발이나 정밀유도폭탄 등을 수납한다. 이를 위해 기존 반매립 형태의 무장장착대를 철거하고 기체 내부 배선을 재배치한다. 전자전 관련 센서도 기체 내부에 수납한다. 적외선 탐지추적장치(IRST)와 전자광학 표적추적장비(EO TGP)는 F-35처럼 매립형 전투기 전자광학 표적획득시스템(EOTS)으로 대체한다. 유·무인 복합체계를 적용해 KF-21 블록Ⅲ가 다수의 무인편대기를 운용하는 기술도 적용될 전망이다. 블록Ⅲ가 고속·대용량 데이터링크로 무인편대기를 통제하면, 정보 공유를 통해 전장상황을 훨씬 정밀하게 확인할 수 있다. 적군의 위협이 큰 곳에서 무인기가 대신 임무를 수행해 조종사의 생존률을 높인다. 공격 작전에서도 옵션을 늘릴 수 있다. KF-21 내부무장창에 공대지 정밀유도폭탄을 탑재하고 무인편대기가 장거리 공대공미사일을 갖춘다면, 중장거리 공대공·공대지 능력을 단일 작전에서 운용하는 셈이다. ◆항공엔진·미사일 개발…리스크도 존재 항공기의 핵심인 엔진 공급을 외국에 의존하면, 가격 및 수출 문제 등에서 제약이 발생할 수밖에 없다. 항공우주분야 핵심 기술 축적도 한계가 있다. 무인기와 전투기에 쓰일 항공엔진을 개발하는 사업이 문재인·윤석열정부 시절부터 거론된 이유다. 산업통상자원부는 지난해 12월 국가첨단전략산업법에 따른 국가첨단전략기술에 첨단 항공엔진 소재·부품 기술을 추가했다. 첨단 항공엔진 사업은 중·대형 무인기 탑재용 터보팬 엔진을 개발하면서 차세대 전투기에 쓰일 1만6000파운드힘(lbf) 수준의 엔진을 만드는 것으로 목표로 한다. 추력을 점진적으로 높여서 무인기 엔진 기술을 확보하고 항공엔진 개발·시험 경험을 축적, KF-21에 쓰이는 미국 GE F414-GE-400K 엔진과 동등한 수준의 1만6000lbf급 국산 엔진을 개발·대체하게 된다. 항공기 터보팬 엔진 조립 경험이 있는 한화에어로스페이스와 가스터빈 경험을 갖춘 두산에너빌리티가 주도한다. 현재 중형 무인기에 쓰일 5500lbf급 터보팬 엔진 개발 사업은 2019년 개발을 시작했으며, 올해 말까지 시제 1호기 엔진 조립에 착수할 계획이다. 2027년에 종료될 예정이다. 스텔스 무인기 등 대형무인기에 적용될 1만lbf급 터보팬 엔진은 2023년 10월 사업타당성 조사가 끝났으며, 올해 개발에 착수한다. KF-21의 ‘창’인 장거리 공대공미사일 개발도 본격적으로 진행된다. 2033년까지 7535억원이 투입된다. KF-21은 유럽 MBDA의 미티어 장거리 공대공미사일 4발을 탑재한다. 아시아 최초로 KF-21에 탑재된 미티어는 최고 속도 마하 4.5로 비행해 200㎞ 밖의 전투기도 요격할 수 있는 것으로 알려졌다. 미티어의 뛰어난 성능은 국내에서 진행되는 장거리 공대공미사일 개발에도 영향을 미쳤다. 대표적인 것이 덕티드 램제트 추진기관이다. 미티어는 외부 공기를 흡입해 연료를 연소하는 덕티드 램제트 추진기관을 채택했다. 공기만 잘 흡입하면 연료가 떨어질 때까지 처음 작동 단계 추력을 유지할 수 있다. 흡기량을 조절해서 추력을 조정하면 사거리를 늘릴 수 있고, 종말단계에서 급가속헤 표적이 도주할 가능성을 차단하는 것도 가능하다. 미국산 암람 장거리 공대공미사일보다 우수한 성능을 지녔다는 평가를 받는 이유다. 국내에서 개발할 장거리 공대공미사일도 미티어와 유사한 개념을 지닐 전망이다. 여기에 기존 미사일보다 우수한 표적 탐지 능력, 정보를 더 빠르고 정확하게 주고받는 데이터링크 등이 추가된다. 스텔스 기술과 첨단항공 엔진, 공대공미사일 개발은 방위산업 기술 축적과 국가적 영향력 확보, 공군력 증강 등을 위해서 필요한 부분이다. 다만 우려의 시각도 제기된다. 기술적 리스크가 상당한 프로젝트라 비용과 시간이 당초 예상치를 초과할 수 있다는 것이다. 덕티드 램제트 추진기관 등을 채택한 미티어 미사일은 개발기간이 25년에 달했다. 항공무장 개발 경험을 지닌 유럽 국가들이 모였는데도 상당한 시간이 걸렸다. 전투기용 터보팬 엔진 개발도 기술적 난도가 높다. 미국, 러시아, 중국, 영국, 프랑스 등 일부 선진국만이 지닌 것으로 기술적 장벽이 매우 높다. 고열·고압을 견딜 수 있는 소재 기술 등도 필요하다. 5세대 전투기 칸(KAAN)을 개발 중인 튀르키예는 1985년부터 전투기·무인기용 터보팬 엔진을 제작·설계한 경험을 쌓았다. 이를 통해 자국의 무인기를 수출하는데 경쟁력을 높일 수 있었다. 하지만 고출력 엔진을 장착해야 하는 5세대 전투기인 칸의 엔진을 만드는 문제는 달랐다. 이 때문에 영국 롤스로이스 등선진국의 기술지원을 받고 있다. 한국이 첨단 항공 엔진 개발을 독자적으로 진행한다면 시행착오를 거칠 수밖에 없다. 이는 시간과 비용의 증가로 이어진다. 예산과 개발 기간의 효율적 사용, 리스크 감소 등을 위해 미사일과 엔진, 스텔스 등의 분야에서 기술지원 역할을 수행해줄 해외 파트너를 확보하는 노력을 정부가 진행할 필요가 있다는 지적이 나오는 대목이다. 이를 위해선 미국이나 유럽에서 진행중인 항공우주 및 방위산업 개발 프로그램에도 관심을 기울여야 한다는 목소리도 나오고 있어서 정부의 정책적 행보에 관심이 쏠린다.

시진핑 집권 3기 최대 정치 행사로 지난 3일 베이징에서 성대하게 열린 제2차 세계대전 승전 80주년 열병식은 미국에 대한 저항 의지와 중국 군사력을 과시하는 무대였다. 중국은 육·해·공에 걸친 핵 3축 체계, 위성 파괴까지 가능한 방공체계, 최신 전자전과 무인체계까지 투입했다. 미국과의 군사력 및 국방과학기술 대결에서 밀리지 않는다는 점을 과시한 셈이다. ◆‘막을 수 없는 中 부흥’ 메시지 담은 전략무기들 시 주석은 전승절 기념사에서 “중화민족의 위대한 부흥은 막을 수 없다”며 중국군이 세계적 강군으로 성장해야 한다고 강조했다. 그 말을 뒷받침하듯, 열병식에선 지금까지 공개되지 않았던 첨단 전략무기들이 대거 등장했다. 미 국방부는 지난해 12월 중국 군사력 발전 보고서에서 “중국은 핵무장 가능한 미사일 전력을 크게 강화하고 핵탄두 생산 증대를 요구할 새로운 ICBM을 개발하고 있다”고 밝힌 바 있다. 저위력 정밀 타격 미사일부터 ICBM에 이르는 다양한 체계로 구성된 핵전력을 구축, 선택지를 최대한 많이 확보하려는 의도라는 것이다. 이같은 분석은 열병식에서 현실로 드러났다. 처음으로 외부에 공개된 대륙간탄도미사일(ICBM) DF-61이 대표적이다. DF-61은 현재 운용 중인 DF-41에 이어 중국이 보유한 최신 ICBM으로 평가된다. 중국은 2019년 고체연료를 쓰는 ICBM DF-41을 공개한 바 있다. 이후 DF-41의 후속 무기로 DF-51의 존재가 거론됐다. 하지만 실제 등장한 것은 DF-61이었다. 모종의 이유로 DF-51 전력화가 중단됐을 가능성이 제기된다. 주목할 만한 부분은 DF-41과 DF-61 탑재 발사차량(TEL)이 모두 8륜이라는 점이다. 길이나 폭 등에서 두 미사일이 비슷하거나 DF-61이 더 작을 수 있다는 관측이 나오는 대목이다. DF-61의 고체연료 추진제가 더 우수한 것으로 바뀌었을 가능성이 있다. 고성능 추진제를 쓰면 연료통 무게와 부피가 줄어들면서도 추력은 늘어난다. 사거리 연장 또는 탄두 탑재중량 증가가 쉬워진다. 상대적으로 작은 TEL에도 탑재가 가능해진다. 중국의 미사일 기술 발전 속도가 한층 빨라지고 있다는 관측이 제기되는 대목이다. 중국 최초 ICBM인 DF-5의 개량형 DF-5C도 등장했다. 지하 사일로에서 발사되는 미사일로서 사거리는 1만3000㎞로 추정된다. DF-5B는 3개의 핵탄두를 탑재하는데, DF-5C는 최대 10개를 장착할 수 있는 다탄두 미사일로 알려졌다. 중국의 첫 공중 발사 핵미사일 JL-1도 군용 트럭에 실려 공개됐다. 공중 발사 핵미사일은 전략 폭격기를 타격 플랫폼으로 사용한다. 지하 사일로는 위치가 노출되어 있어 적군의 보복 공격에 취약하며, TEL과 잠수함은 지형과 기상 등의 제약을 받는다. 전략폭격기는 언제든 이륙할 수 있다. 광대한 하늘에서 움직이므로 발사 위치와 시점을 예측하기 어렵다. 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 더불어 적군의 공격 이후 반격을 위한 전력으로 적합하다. 미국과의 전력 격차를 좁히는 것도 가능하다. B-2 스텔스 폭격기로 이란 핵시설을 파괴한 미국과 달리 중국의 폭격기는 1950년대 옛소련 Tu-16을 면허생산한 H-6 계열을 개량한 것이다. 차세대 폭격기 H-20이 개발중이지만, 실제 모습이 공개된 적은 없다. 단기간 내 H-20이 실전배치되지 못한다면, 구식 플랫폼인 H-6에 최신 장거리 미사일을 사용하는 것이 대안이 될 수 있다. 이는 H-6의 전략적 타격력을 강화하는 결과로 이어진다. 열병식에선 대함미사일도 다수 등장했다. 대부분 마하 5가 넘는 극초음속 미사일로서 이지스 전투체계 등 서방의 최신 함대방공체계를 돌파하려는 의도로 보인다. 극초음속 대함탄도미사일(ASBM) YJ-21은 055형 구축함과 H-6 폭격기에 탑재된다. 마하 6∼10에 달하는 속도로 최대 1500㎞를 날아가는 것으로 알려졌다. 수직에 가까운 각도로 낙하하므로 군함들이 요격하기가 까다롭다. YJ-15는 램제트 추진체계를 적용, 초음속으로 비행해 적함을 타격하는 미사일로 추정된다. YJ-19은 이번 열병식에 처음 공개되는 것으로, 미사일 동체 아래에 공기 흡입구가 있다. 램제트보다 더 빠른 스크램제트 방식을 적용한 극초음속 대함미사일이라는 평가다. YJ-20도 처음 공개됐다. 탄도미사일과 순항미사일의 공기역학적 특성을 결합한 하이브리드 미사일이다. 탄두의 작은 원뿔은 극초음속 비행 도중 미사일 표면에 충격파를 형성, 미사일 후방의 방향타를 보호한다. 비행 최종 단계에서 방향타를 쓰면, 일종의 요격 회피기동을 하면서 수직에 가깝게 낙하할 수 있다. 함대방공체계를 뚫을 확률이 그만큼 높아지는 셈이다. 항공모함을 비롯한 대형함정 타격을 염두에 둔 무기로 평가된다. 신형 장거리 극초음속 순항미사일로 추정되는 CJ-1000도 등장했다. 지금까지 알려진 정보는 없으나 2019년 10월 공개됐던 DF-100 장거리 순항미사일과의 연관성이 거론된다. CJ-100으로도 알려진 DF-100은 사거리 3000∼4000㎞에 최고속도는 마하 5로 추정된다. ◆‘군사혁신’ 자신감 드러내 열병식에서는 무인·방공체계와 전자전 장비들도 대거 모습을 드러냈다. 미국에 맞설 첨단 군사과학기술을 갖췄다는 점을 과시하려는 의도다. 2019년에 공개됐던 GJ -11 무인전투기는 정밀 타격 및 공중 정찰 임무를 위해 만들어졌다. 꼬리가 없는 가오리 형태의 기체에 내부무장창 2개를 갖춘 스텔스 설계가 특징이다. 유인 전투기보다 앞서서 편대로 비행하며 전선을 정찰하고, 교전 시 대량의 미사일이나 폭탄을 퍼부을 수 있다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트 보도에 따르면, GJ-11 수석 설계자 덩슈아이는 2023년 중국 글로벌 타임스와의 인터뷰에서 이 무인기를 “센서와 탄약고 역할을 모두 수행하며, 조종사를 위한 지능형 조수 역할도 한다”고 말했다. 중국이 새로운 유형의 인공지능(AI)을 적용했다고 주장하는 무인기들도 등장했다. 군함에 탑재할 수 있는 무인 헬기와 무인공격기 외에도 꼬리날개가 없어 스텔스 성능이 두드러지는 무인전투기 3종류도 포착됐다. 크기가 가장 큰 무인기는 기수 아래 F-35의 전자 광학 표적 시스템(EOTS)과 유사한 것으로 보이는 센서가 있다. 공기흡입구가 기체 양 측면에 있고, 하부에 내부무장창이 있다. 해당 무인기가 전투기 임무에 맞게 설계되었음을 시사한다. 이보다 작은 무인기도 유사한 형태다. 중국이 유·무인 복합체계에 사용할 수 있는 협력무인기(CCA)와 더불어 독립적인 작전에 무게를 두는 무인전투기 개발도 진행하고 있다는 의미로 해석된다. 이외에도 다양한 종류의 무인차량과 무인수상정 등이 모습을 드러냈다. 중국의 새로운 방공체계도 잇따라 공개됐다. 장거리, 중거리, 단거리 방공 임무와 다층 탄도미사일 요격을 수행하는 무기를 모두 선보여 방공 및 미사일 방어능력을 과시했다. 이번 열병식에서 처음 선보인 HQ-29 지대공미사일 체계는 지난해 주하이 에어쇼에서 첫 공개되어 열병식에도 참가한 HQ-19의 후속 모델이다. 중국판 사드(THAAD·고고도미사일방어체계)로 불리는 HQ-19는 고고도 종말 단계에서 탄도 미사일을 요격한다. HQ-29는 이보다 더 강력한 무기로서 미국 SM-3처럼 대기권 밖에서 탄도미사일과 저궤도 위성을 요격한다. 교전범위가 500㎞를 넘을 것으로 추정된다. LY-1 레이저 시스템도 공개됐다. 지향성 에너지 방공 체계로 설계된 LY-1은 적 장비의 광학 센서를 무력화하는 용도로 개발됐다. 함정에 탑재하면 더 큰 동력 장치를 설치할 공간을 확보할 수 있어 출력이 크게 증대된다. 드론과 순항미사일, 고속정 공격에 적합하다. 드론 공격에 대응하고자 만든 FK-3000도 선보였다. FK-3000은 이란의 샤헤드 드론과 유사한 저고도 드론 위협에 대응하기 위해 개발됐다. 30㎜ 기관포와 더불어 단거리 지대공 미사일 12발을 탑재한 발사 포드 2개, 화력 통제 장비를 통합했다. 이 시스템은 각 포드에 12발의 단거리 미사일을 탑재한 두 개의 발사 포드를 갖추어 동시에 다중 목표물을 공격할 수 있다. 사거리는 최대 12㎞다. 중국은 이번 열병식을 통해 자국의 전략적 억제력과 첨단 기술을 과시했다. 과거보다 크게 발전했지만, 미국과의 격차를 단번에 뒤집을 수 있는 비대칭 전력보다는 미국 전력과 대칭되는 구도를 이뤘다. 여전히 미국의 기술을 따라가는 추격자인 셈이다. 중국이 미국과의 대결 국면에서 판도를 뒤집을 창의적인 방법을 찾지 못한다면, 기술과 군사력은 발전하지만 미국과의 격차를 해소하는 것은 한계가 있을 것으로 전망된다.