국방부가 육·해·공군 사관학교를 통합한 국군사관학교를 대전 자운대에 4년제 형식으로 창설하는 방안을 유력하게 검토하는 것으로 알려졌다. 정부·여당은 16일 당정협의회를 열어 국군사관학교 창설 기본계획을 검토 후 발표할 예정이다. 15일 군에 따르면 국방부는 3군 사관학교를 통합한 국군사관학교를 대전 자운대에 설립하고 이곳에서 생도들이 4년간 통합교육을 받게 하는 방안을 들여다보고 있다. 대전 유성구에 있는 자운대는 장교 교육 시설인 육·해·공군 대학과 합동군사대학 등이 밀집한 곳이다. 기존에 국방부는 3군 사관학교 생도들을 통합 선발해서 1·2학년엔 국군사관학교에서 공통 교육을 하고 3·4학년엔 각 군으로 흩어져 특화된 전문교육을 받는 2+2 방식을 검토했다. 안규백 국방부장관은 지난 1일 전군주요지휘관회의에서 “인공지능(AI), 드론, 양자 등 급변하는 과학기술을 습득하고 전문화된 각 군의 특성화 교육이 조화를 이루는 최고 수준의 통합교육 플랫폼을 구축해야 한다”며 사관학교 통합의 필요성을 강조하기도 했다. 하지만 육·해·공군사관학교에서 신입생을 모집할 때, 각 군의 임무 특성상 신체적 조건 등에 차이가 있는 상황에서 생도의 통합 선발은 적절치 않다는 지적이 끊이지 않았다. 4년 통합교육 방안이 부상한 것도 이와 무관치 않다는 관측이다. 3군 사관학교 생도들이 대전 자운대에서 4년간 지내며 교육받는 것을 기본으로 하되, 고학년부터는 각 군의 전문성 강화를 위한 군별 전공 교육을 실시한다는 방침이다. 다만 준비기간 등을 고려해서 과도기 형태로 2028학년도에는 서울 태릉 육군사관학교에서 우선 시작하고, 2032∼2036학년도쯤 자운대로 이전하는 방안이 거론된다. 일단 3군 사관생도 1·2학년이 태릉 육군사관학교에서 기본교육을 받고, 3·4학년은 태릉(육사), 경남 창원시(해사), 충북 청주시(공사)에서 전공 심화교육을 받게 된다. 자운대 국군사관학교가 완성되면 육군사관학교는 자운대로 이동할 것으로 알려졌다. 당초 군 안팎에서 거론됐던 전남광주통합특별시 장성군으로의 육군사관학교 이전 가능성은 작아지는 모양새다. 국방부는 3군 사관학교 통합에 더해 중장기적으로 국군간호사관학교, 국방첨단기술사관학교 등 교육기관까지 통합해 국군사관학교를 각 단과대학을 포괄하는 종합대학 형식으로 키우는 구상도 검토 중인 것으로 전해졌다. 다만 사관학교 통합에 반대하고 있는 육·해·공군사관학교 총동창회 등을 중심으로 국방부 방침에 대한 반발도 한층 커질 것으로 보인다. 국방부 관계자는 “미래전 승리를 이끌 정예장교를 양성하기 위한 세계 최고 수준의 국군사관학교 창설 기본계획을 조만간 국민 여러분께 상세히 설명하고, 공청회, 정책설명회 등 공개 의견수렴 과정을 거쳐 구체화해 나갈 예정”이라고 말했다.

한미 양국 군이 한반도 유사시에도 작전지속능력을 확보하기 위한 군수지원 훈련을 역대 최대 규모로 실시했다. 한미연합군사령부는 이달 13일부터 16일까지 경북 포항, 강원도 홍천 일대에서 '2026년 연합·합동 지속지원훈련(CJST)'을 실시하고 있다고 15일 밝혔다. 전투부대로 인원과 장비 및 유류 등 군수물자를 원활히 분배하는 절차를 연습하는 연합 야외기동훈련(FTX)으로, 연합사 주관으로 격년마다 실시된다. 올해 훈련에는 한미 장병 총 4천400여명(한국군 2천400여명, 미군 2천여명)과 함정·항공기 등 장비 600여대가 참가해 역대 최대 규모로 시행됐다. 이번 훈련 국면에선 항만 사용이 불가능해진 상황을 가정해 포항 도구해안 해상에서 장비·물자를 육지로 양륙하는 '연합합동해안양륙군수지원' 모습이 언론에 공개됐다. 이 훈련은 2017년 이후 약 9년 만에 실시됐다. 지난해 도입된 한국 해군의 합동해안양륙군수지원체계를 활용해 미국 함정에서 하역한 장비·물자를 육지로 옮기는 등 한미 간 상호운용성을 검증했다. 포항 육지에 내린 군수품은 육로·철도, 공중수송 등을 통해 최전방 전투부대까지 신속하게 수송됐다. 해안·내륙 등에서 총 110명의 한미 대량전상자가 발생하는 상황을 가정한 연합·합동 의무지원훈련도 실시됐다. 의무후송전용헬기 메디온(KUH-1M)을 비롯해 C-130 수송기, 한국철도공사 열차, 소방청 헬기 등을 활용해 환자를 후송하고, 강릉아산병원, 대구가톨릭대병원, 강릉역 등과 연계한 민·관·군 의무지원체계도 훈련에 포함됐다. 연합사 군수참모부장 박진원 소장은 "이번 훈련을 통해 지상·해상·공중을 통한 전 영역 지속지원능력을 극대화할 수 있었다"며 "지속지원능력은 전쟁의 승리를 보장하는 만큼, 앞으로도 실전적인 연합훈련을 통해 한미 연합방위태세를 더욱 굳건히 하겠다"고 말했다. 연합사 군수참모차장 프레더릭 크리스트 소장은 "이번 훈련을 통해 한미 동맹이 항구가 없는 해안을 통해 전투력을 전개할 수 있음을 입증하고, 최초로 한국군 시스템을 통해 미군 함정의 화물을 하역함으로써 실질적인 상호운용성을 입증했다"고 말했다.

국가보훈부는 15일 오전 제17보병사단(인천 부평구)에서 LG생활건강, 희망을나누는사람들과 취약계층 국가유공자 생필품 지원을 위한 업무협약식을 개최했다. 이날 행사에는 강윤진 국가보훈부 차관과 노지혜 LG생활건강 상무, 김정안 희망을나누는사람들 회장, 부천·김포 지역 국가유공자 등 100여 명이 참석했다. LG생활건강은 샴푸·치약 등 생활용품과 홍삼·참치 등 식료품으로 구성된 약 2억5000만원 규모의 ‘희망박스’를 기증했다. 기증된 물품은 전국 취약계층 국가유공자 약 1200명에게 전달될 예정이다. 제17보병사단은 이날 부천·김포 지역 국가유공자 80여 명을 초청해 군악대 공연과 의장대 시범, 장비 전시 관람 등 행사를 함께 진행했다. 강 차관은 “생활이 어려운 국가유공자분들께 희망박스를 지원해 준 LG생활건강에 감사드린다”며 “민관협업을 통한 복지 지원과 함께 여름철 취약계층 국가유공자의 생활 여건을 꼼꼼하게 점검하고 챙기겠다”고 말했다.

국방부가 육·해·공군 사관학교를 통합한 국군사관학교를 군사 교육·훈련시설이 밀집한 대전 자운대에 4년제로 창설하는 방안을 유력하게 검토 중인 것으로 알려졌다. 15일 군에 따르면 국방부는 3군 사관학교를 통합한 국군사관학교를 대전 자운대에 설립하고 이곳에서 4년간 통합교육하는 방안을 검토 중이다. 당초 국방부는 사관학교 생도들을 통합 선발해 1·2학년엔 국군사관학교에서 공통 교육을 하고 3·4학년엔 각 군으로 흩어져 전문교육을 받는 '2+2 방식'을 검토해왔는데, 합동성 강화 등을 고려해 대전 자운대 4년 통합교육 방안이 부상한 것으로 알려졌다. 사관학교 생도들이 대전 자운대에서 4년간 지내며 교육받는 것을 기본으로 하되, 고학년부터는 각 군의 전문성 강화를 위한 군별 전공 교육을 실시한다는 방침이다. 대전 유성구에 있는 자운대는 군사교육·훈련 시설이 밀집한 곳으로, 이곳에는 장교 교육시설인 육군대학, 해군대학, 공군대학, 합동군사대학 등이 모여 있다. 국방부는 3군 사관학교 통합해 더해 중장기적으로 국군간호사관학교, 국방첨단기술사관학교 등 교육기관까지 통합해 국군사관학교를 각 단과대학을 포괄하는 종합대학 형식으로 키우는 구상도 검토 중인 것으로 알려졌다. 국방부는 국군사관학교 창설 계획을 금명간 발표할 예정이다. 오는 16일 발표할 가능성이 큰 것으로 알려졌다. 국방부 관계자는 "미래전 승리를 이끌 정예장교를 양성하기 위한 세계 최고 수준의 국군사관학교 창설 기본계획을 조만간 국민 여러분께 상세히 설명하고, 공청회, 정책설명회 등 공개 의견수렴 과정을 거쳐 구체화해 나갈 예정"이라고만 말했다.

국방부가 육·해·공군사관학교를 통합하는 ‘국군사관학교’ 창설을 추진 중인 가운데 입시 수요자인 고교 수험생과 학부모 10명 중 6명가량은 이 정책이 현장 소통 없이 일방적으로 진행되고 있다고 생각하는 것으로 나타났다. 제도 변화 시 아예 지원 자체를 포기하겠다는 이들도 많아 입시 혼란이 불가피할 전망이다. 군 안팎에서도 각 군의 전문성 약화를 우려하는 목소리가 나온다. 14일 종로학원이 세계일보 의뢰로 고등학교 수험생 및 학부모 430명을 대상으로 10∼13일 설문조사한 결과, 국방부의 통합사관학교 정책이 사전 논의나 의견 수렴 없이 진행된다는 부정 응답이 64.7%에 달했다. ‘매우 일방적’은 40.5%, ‘다소 일방적’은 24.2%였다. 반면 ‘대체로 소통하고 있다’는 6.5%, ‘매우 충분히 소통하고 있다’는 2.8%에 불과했다. 국방부는 1·2학년을 통합 교육하고, 3·4학년부터 군별 전문 교육을 실시하는 ‘2+2 방식’을 유력하게 검토 중이다. 조만간 구체적인 추진 방향을 발표하고 국민 여론을 수렴할 계획이지만, 안규백 국방부 장관의 ‘지방 설립 원칙’에 따른 육사 이전 문제와 통합 선발 방식 등 정책 전반에 대한 반대 여론이 커지고 있다. 입시 수요자들 가운데도 정책의 전면 재검토나 보완을 요구하는 목소리도 높았다. 응답자의 41.4%는 정책을 “원점 재검토해야 한다”고 했고, 39.1%는 “여론 수렴과 유예 기간을 두고 보완해야 한다”고 답했다. 사실상 80% 이상이 수정을 요구한 셈이다. 반면 “국방부 계획대로 조속히 추진해야 한다”는 6.5%에 그쳤다. 최대 쟁점인 3학년 진급 시점 시 군을 결정하는 방식에 대해선 60.9%가 “성적 경쟁이나 쿼터 제한 등으로 원치 않는 군에 배정될 수 있어 불안하다”고 답해, “원하는 군을 신중히 선택할 수 있어 긍정적”(23.3%)이라는 의견을 크게 웃돌았다. 통합사관학교 도입 기대효과로 거론되는 ‘합동작전 수행 능력 향상’ 및 ‘교육 효율성 제고’에 대해서도 동의하지 않는다는 의견(42.3%)이 동의한다(27%)는 의견보다 우세했다. 이러한 우려는 사관학교 지원 의향에도 직접적인 영향을 미치는 것으로 보인다. 제도 도입 시 사관학교 지원 의향 변화를 묻는 질문에 “지원을 주저하거나 포기할 것”이라는 응답이 30.7%로 가장 많았다. 지원을 꺼리는 주된 요인으로는 “통합사관학교 출신 장교의 군내 위상 및 전문성 저하 우려”(47.7%), “입학 시점에 특정 군을 확정 지을 수 없다는 불확실성”(32.3%) 등이 꼽혔다. 임성호 종로학원 대표는 “대학 진학 단계에서부터 조기 진로를 결정하고 군의 특수성을 보고 지원하는 사관학교의 특성상, 통합 선발은 오히려 기피 요인이 될 수 있다”며 “원하는 군에 가지 못해 중도 이탈하는 사례가 급증할 수 있다”고 관측했다. 국방 전문가들도 이번 통합안이 각 군의 전문성을 저해할 우려가 크고, 군 장교 양성 체계 전반에 대한 선행 검토 역시 충분히 이뤄지지 않았다고 지적했다. 주은식 한국전략문제연구소 소장은 “이도 저도 아닌 얼치기를 만드는 것”이라며 “생도 수가 가장 많은 육군 위주로 교육이 쏠릴 수밖에 없고, 학군·학사 등 장교 양성 경로가 다양한 상황에서 사관학교 통합만으로 군 전체의 합동성을 높이는 데는 한계가 있다”고 목소리를 높였다. 주 소장은 “각 군별 필요한 장교 수와 교육·경력 방식 등 장교 양성체계를 먼저 검토한 뒤 사관학교 통합 여부를 결정해야 한다”며 “그런 진단 없이 통합부터 정해놓고 밀어붙이는 것이 문제다. 구체적인 교육 과정과 군 배정 방식 등을 수험생과 학부모에게 조기에 공개해 불확실성을 줄여야 한다”고 덧붙였다.

현대로템 K2 전차가 국내 최초로 북대서양조약기구(NATO‧나토) 품질보증시스템 인증을 획득하며 글로벌 방산 시장 공략의 기폭제를 마련했다. 현대로템은 국방기술품질원(기품원)과 함께 나토 품질보증시스템 인증 수여식을 개최했다고 14일 밝혔다. 이번 수여식을 통해 현대로템은 기품원으로부터 나토 품질보증시스템 ‘AQAP-2110’ 인증을 받았다. 국내에서 AQAP-2110를 획득한 기업은 현대로템이 처음이다. 국제 협력을 통해 나토 품질보증시스템 공식 인증기관 자격을 획득한 기품원이 처음 자격을 행사한 대상이기도 하다. AQAP-2110은 나토 회원국 내 방산물자 획득에 쓰이는 품질보증 표준 규격으로 우리나라 국방품질경영시스템(DQMS)과 유사한 규격이다. 설계‧개발‧제조 등 단계별로 나토 품질 요구사항이 명시돼 있으며, 나토 국가 및 동맹국 수출 확대를 위한 핵심 선결 과제로 꼽힌다. 이번 인증 대상 품목은 현대로템의 전차 라인업이다. K2 전차를 비롯해 구난·교량·장애물개적전차 등 각종 계열전차의 설계‧개발‧제조에 대해 AQAP-2110을 획득했다. 현대로템은 향후 시장 수요에 따라 전차 외에도 AQAP-2110 인증 품목을 확대할 계획이다. 현대로템은 이번 인증 획득을 위해 수년에 걸쳐 준비해 왔다. 2024년 기품원의 나토 품질보증시스템 인증제도 시행계획 발표에 발맞춰 5개 본부를 아우르는 사내 태스크포스(TF) 조직을 구축, 외부 전문기관 교육 및 컨설팅을 병행하며 AQAP-2110 획득을 위한 체계적인 대응에 나섰다. 이를 통해 관련 매뉴얼 등 전체 33개 항목에 대한 제정 및 개정을 거쳐 기품원 심사 수검에 나선 끝에 이번 인증 획득에 성공할 수 있었다. 이번 인증 획득으로 현대로템 K2 전차는 나토 권역 내 방산물자 입찰 자격요건을 선제적으로 충족할 수 있게 됐다. 또 향후 입찰 관련 평가 및 협상에서도 경쟁 우위를 확보할 수 있을 것으로 기대된다. 나토는 전 세계 국방비의 55%를 차지하는 최대 방산 시장으로 글로벌 방산업계의 격전지다. 국내 주요 방산 수출 품목인 K2 전차의 이번 인증 획득은 지난 8일 앙카라에서 나토 정상들이 국방비 증액 기조를 재확인한 가운데 이뤄져 의미가 크다. 지난해 나토는 헤이그 정상회의를 통해 국방비를 국내총생산(GDP)의 5% 수준까지 증액하기로 하는 등 국방비 지속 확대 추세에 있다. 최근 우리 정부도 나토와 조달 기본협정 체결 협상을 시작했다. 개별 국가 단위의 시장을 넘어 연 15조원 규모로 예상되는 나토 공동조달시장에도 참여할 수 있는 제도적 기반을 마련하기 위함이다. 이에 따라 K-방산의 나토 시장 진출 확대에 속도가 붙을 전망이다. 현대로템은 이번 인증 획득이 나토 뿐 아니라 글로벌 시장 공략 전반에 긍정적으로 작용할 것으로 기대하고 있다. 세계적인 공신력을 갖춘 나토의 표준 규격 인증을 획득함으로써 유럽은 물론 중동, 중남미 등 수출 시장 공략에 있어 신뢰성과 품질, 기술을 인정받을 수 있는 객관적인 보증 수단을 마련했기 때문이다. 현대로템 관계자는 “품질 최우선의 가치 아래 나토 품질보증시스템을 완벽히 충족하며 국내 최초로 AQAP-2110를 획득하는 성과를 거뒀다”며 “이번 인증 획득을 기반으로 협력사들과 함께 글로벌 시장 공략에 박차를 가해 산업 생태계를 강화하고 K-방산의 위상을 높일 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

국방기술품질원(기품원)이 나토(NATO·북대서양조약기구) 품질보증시스템 표준 인증서를 국내 방산기업에 처음으로 수여했다. 기품원은 13일 현대로템에 ‘AQAP-2110’ 인증서를 수여했다고 밝혔다. AQAP-2110은 나토 회원국이 방산 물자를 조달할 때 충족해야 하는 품질보증 기준으로, 무기체계 설계·개발·생산 전 과정에 대한 요구사항을 담고 있다. 기품원이 지난해 3월 해당 인증을 부여할 자격을 획득한 이후 기업에 인증서를 수여한 것은 이번이 처음이다. 이번 인증으로 현대로템은 K2 전차 등 주요 방산 제품의 품질경영시스템이 AQAP-2110 기준에 부합한다는 것을 공식 확인받았다. 신상범 국방기술품질원장은 “국내 방산기업의 품질경영시스템이 나토 기준에 부합함을 공식 확인했다는 점에서 의미가 크다”고 밝혔다. 기품원은 이번 인증서 수여가 나토와의 방산 협력 확대, 나토 공동조달 시장 진출 등을 추진 중인 국내 방산기업의 나토 시장 진출을 제도적으로 뒷받침하는 의미가 있다고 설명했다.

동해 경비 임무 중 실종된 해군 1함대 소속 A 일병의 시신이 실종 이튿날 새벽 동해상에서 발견됐다. 해군은 13일 “오전 5시 58분쯤 강원도 거진 동방 52㎞ 해상에서 수색 중이던 고속정이 실종된 병사를 발견했다”며 “오전 6시 43분쯤 호위함 고속단정(RIB)을 이용해 시신을 수습했다”고 밝혔다. A 일병은 발견 당시 구명조끼를 착용하지 않은 체육복 차림이었던 것으로 알려졌다. 수습된 시신은 다른 호위함으로 옮겨진 뒤, 이날 오전 8시쯤 해군 동해기지(1함대사령부)로 입항했다. 민간 경찰과 군 수사기관이 합동으로 정확한 사고 경위와 사망 원인을 조사 중이다. A 일병은 12일 오전 강원도 고성군 거진읍 동방 50여㎞ 해상에서 호위함에 탑승해 경비 작전을 수행하던 중 실종됐다. 해군은 이날 오전 7시 45분쯤 실종 사실을 인지하고 오전 8시 30분쯤부터 본격적인 수색에 나섰다. A 일병이 마지막으로 목격된 시각은 12일 새벽 0~2시 사이로, 함정 당직자에게 목격된 것으로 알려졌다. 해군은 실종 추정 위치가 북방한계선(NLL) 인근 해상인 점을 고려해 국제상선공통망을 통해 북한 측에 “우리 국민이 해상에서 실종돼 수색하고 있다”고 통보하는 등 북측 수역 표류 가능성에도 대비했다. 함정 10여 척과 항공기 여러 대를 동원하고 해양경찰청과 함께 야간 수색까지 벌였으나, A 일병은 끝내 사망한 채 발견됐다.

동해 북방한계선(NLL) 인근 해상에서 실종된 해군 호위함 승조원이 약 21시간 30분간의 수색 끝에 숨진 채 발견됐다. 해군은 13일 언론 공지를 통해 "오늘 오전 5시 58분께 동해 고성군 거진읍 동방 52km 해상에서 어제 동해 경비임무 함정에서 실종된 해군 병사의 시신을 발견해 수습했다"고 밝혔다. 해군은 해경과 합동으로 함정과 항공기 여러 대를 투입해 전날 오전 8시 30분께부터 실종자에 대한 수색을 벌여 왔다. 수색 작전 중이던 고속정이 이날 오전 5시 58분께 실종 병사를 발견했고, 이어 오전 6시 43분께 호위함(FFG)의 고속단정(RIB)을 이용해 시신을 수습했다고 해군은 설명했다. 수습된 시신은 다른 호위함으로 옮겨졌으며 이날 오전 중 해군 동해 기지로 입항할 예정이다. 거진읍 동방 50여㎞ 해상에서 경비 임무 중이던 해군 호위함에 탑승했던 실종 병사(일병)는 전날 오전 8시 시작되는 당직 근무에 나오지 않으면서 실종 사실이 인지됐다. 그는 전날 오전 0∼2시 사이 함 내부 순찰을 맡았던 당직자에 의해 마지막으로 목격된 것으로 전해졌다. 시신 발견 당시 실종 병사는 구명조끼는 착용하지 않은 상태였던 것으로 알려졌다. 사고가 발생한 호위함은 이날 오전 8시 해군 동해 기지로 돌아왔으며, 군은 함내 CC(폐쇄회로)TV 영상 분석 등을 토대로 해당 병사의 행적에 대한 수사를 진행할 방침이다. 해군은 "정확한 사고 경위와 사망 원인에 대해서는 민간경찰과 군 수사기관이 합동으로 조사할 예정"이라고 밝혔다.

동해 북방한계선(NLL) 인근 해상에서 경비 임무를 수행하다 실종된 해군 호위함 승조원이 실종 하루 만에 숨진 채 발견됐다. 해군은 13일 오전 5시 58분쯤 동해 고성군 거진읍 동방 52km 해상에서 어제 실종됐던 해군 병사의 시신을 발견해 수습했다고 밝혔다. 해군은 사고 직후 해경과 합동으로 함정 10여 척과 항공기 등을 투입해 정밀 수색을 벌여온 것으로 전해졌다. 실종된 병사는 지난 12일 오전 0시부터 2시 사이에 함 내부 순찰을 맡았던 당직자에 의해 마지막으로 목격된 것으로 알려졌다. 이후 당일 오전 8시쯤 당직 근무에 해당 병사가 나타나지 않으면서 군 당국이 실종 사실을 인지한 것으로 보인다. 사고가 발생한 지점은 NLL 인근 해역으로 확인됐다. 군 당국은 만일의 상황과 인도주의적 차원을 고려해 북한도 수신이 가능한 국제상선공통망 등으로 북측에 실종 사실을 통지했던 것으로 관측된다. 군 당국은 구체적인 사고 경위 등을 조사할 방침인 것으로 해석된다.